nvocc證書

❶ 船公司簽發的提單與NVOCC簽發的提單的區別

資質和法律後果的不同。
我們都知道提單是物權憑證和收貨記錄。
一般而言，船公司相對資質較好，如果發生他收貨而不給發貨、或者貨物發生滅損的話，通常貨主都能得到足夠的賠付。
NVOCC是無船承運人的簡稱，即他沒有船但他行駛承運人的職責。那麼萬一發生問題的時候，貨主會遇到難點，1是NVOCC一般而言資質比船公司差，不一定能賠的出，2.這時候的貨物實際上不一定在NVOCC的掌控下，可能他已經交給了實際承運人了，那麼貨主無法實際執行物權。
因此我們國家對NVOCC的要求相對較嚴，即要求有800萬以上的注冊資金和幾年以上的貨代經歷。但是根據中國的實際情況，企業的注冊資金往往是個虛數。
所以建議在任何時候第一位的都應要求船公司提單，在熟悉NVOCC企業的實際運行情況下，也可以接受貨代提單。

❷ NVOCC無船承運人證書通過保險方式辦理需要哪些文件和到那裡去辦

中華人民共和國交通運輸部《關於試行無船承運業務經營者保證金責任保險有關問題的通告》 自2010年11月1日起，無船承運人可選擇投保無船承運業務經營者保證金責任保險方式申請取得無船承運業務經營資格。 2010年10月31日前已取得經營資格的無船承運人，如選擇以投保無船承運業務經營者保證金責任保險方式繼續從事無船承運業務的，可申請退回已繳保證金，但應先行辦理投保手續。申請保證金退款，並以投保方式繼續保有無船承運業務經營資格的。
退保證金的辦理流程如下：
1、需准備如下材料：
(1)投保單原件（加蓋投保人企業公章）
(2)企業營業執照復印件或企業商業登記文件復印件；
(3)企業組織機構代碼證復印件：
(4)企業《無船承運業務經營資格登記證》復印件；
(5)企業上年度營業收入文件（如財務報表）；
(6)投保人屬於企業分支機構的，還需提供總公司《無船承運業務經營資格登記證》復印件。
2、保險公司開具保費收據和投保確認書。
3、准備商業登記文件和交通部所需要的材料，（材料包括：退款申請書，營業執照，原NVOCC證書）郵寄到交通部。
4、交通部受理後會在交通部水運局的網站上公示30天。
5、公示結束保險公司開出，交通部頒發新證書。

新申請NVOCC的流程如下：
1、投保條件；成立時間3年以上，注冊資本50萬，連續3年的平均總營業收入達到3500萬。（具體情況可以咨詢）
2、滿足投保條件後，需准備如下投保文件： (1)投保單原件（加蓋投保人企業公章）
(2)企業營業執照復印件或商業登記文件復印件；
(3)企業組織機構代碼證復印件；
(4)企業上年度營業收入文件（如財務報表）；
(5)企業近三年平均營業收入；
4、保險公司開具保費收據和投保確認書。
5、准備商業登記文件和交通部所需要的材料，（包括:自己的提單樣本6聯，和可行性分析報告,營業執照，NVOCC申請書）遞交到地方交通廳逐級審批到交通部。
6、交通部受理後會在交通部水運局的網站上公示證書號。
7、公示結束保險公司開出，交通部頒發新證書。
8、運價報備。
9、到所在地的交通廳領取證書。

❸ 貨代與NVOCC的區別

貨代與NVOCC區別如下：

一、兩者的實質不同：

1、貨代的實質：工作內容來看是接受客戶的委託完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的環節，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節省資本。根據貨物不同也有海外代理。

2、NVOCC的實質：NVOCC指無船公共承運人。對承運人所下的定義，一般是「與發貨人訂立運輸合同的人或者實際完成運輸的人」相對。

二、兩者的業務范圍不同。

1、貨代的業務范圍：包括國外提貨，國外報關，訂艙，包裝，國內清關，國內倉儲，國內派送等。

2、NVOCC的業務范圍：由於經濟、技術實務不同，無論在國內還是在國外，無船承運人經營業務的范圍有較大區別，有的無船承運人兼辦貨物報關、貨物交接、短程拖運，貨物轉運和分撥、訂艙及各種不同運輸方式代理業務，有的只辦理其中的一項或幾項業務。

三、兩者的基本責任不同：

1、貨代的基本責任：作為承運人完成貨物運輸並承擔責任（由其簽發貨運單據，用自己掌握的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並收取運費）。作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發貨運單據，使用掌握的運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並不直接承擔責任）。

2、NVOCC的基本責任：作為承運人與貨物托運人訂立運輸合同，簽發貨運單據（提單、運單），並對從接受貨物地點到目的地交付貨物地點的運輸負責；作為總承運人組織貨物全程運輸，制定全程運輸計劃，並組織各項活動的實施。

(3)nvocc證書擴展閱讀：

根據經營業務范圍及性質的不同，無船承運人可分為以下3類：

1、承運人型

這類無船承運人是在自己確定的運輸路線上開展運輸活動，接受託運人的貨物並簽發提單，對運輸過程中貨物的滅失、損害承擔責任。在實際業務中，他是契約承運人，並非由自己完成運輸，只能將貨物交給實際承運人運輸，並在目的地接受貨物後，向收貨人交付貨物。

2、轉運人型

這類無船承運人專門從事轉運，他們在主要的貨物中轉地和目的地，設有自己的分支機構（辦事處）或代理，從托運人或陸上運輸承運人手中接受貨物，簽發提單，然後辦理接續運輸、中轉、發貨，將貨物交給海上承運人，由海上承運人完成海上運輸，在目的港接受貨物後，再向收貨人交付。該類型與承運人型的主要區別，是它並不限定運輸路線，不僅可選擇合適的承運人，也可選擇最合適的運輸路線。

目前，許多船公司在攬貨方面，對轉運無船承運人有較大的依賴性，因此，轉運人在為自己攬貨，經營轉運業務的同時，積極地作為承運人的代理人，代表承運人辦理接受、交付貨物，裝、拆箱，托辦、代收運費等業務，並從中獲得收益及運費差額。

3、經紀人型

該類無船承運人在攬取不同貨主貨物後，原則上不直接對貨主提供運輸服務，而是採用「批發」的方法，按運輸方式和流向，成批交給轉運人型或承運人型的無船承運人，並由他們簽發提單。由於這種做法具有明顯的經紀人特點，所以稱為經紀人型。

無船承運人充當經紀人是近些年來出現的一種運輸服務形式，這種類型的無船承運人一般不從事具體經營活動以及實際服務業務，只從事運輸的組織、貨物的分撥、運輸方式和運輸路線的選擇及服務的改善，而其收入主要是中介費和由於「批發」而產生的運費差額。

❹ 請問去哪裡或者網站能查到一個物流或者貨代公司是否有NVOCC資格，就是無船承運人資格

http://www.chineseshipping.com.cn/bl/blzcd01.asp
這個可以,使交通部的輔助網站

❺ 貨代有無NVOCC證書有很大區別嗎

行內6年回復僅供參考

1. NVOCC 是無船承運人資質

2. 最唯一最實質的區別是具體是否能自己出具自己的提單hbl

3. 沒nvocc 自己沒法出HBL 有NVOCC 能出自家的HBL

❻ China " Class A " License & NVOCC Certificate

NVOCC Certificate 就可以了，貨代公司分AA級，A級，B級，C級，D級，是海關劃分的信用差別。剛成立的公司都是B級

❼ NVOCC和VOCC的解釋。

NOVCC（無船承運人）：NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIER；

VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier。

無船承運人是集裝箱運輸中，經營集裝箱貨運的攬貨、裝箱、拆箱以及內陸運輸，經營中轉站或內陸站業務，但並不經營船舶的承運人。在西方國家，這類承運人應在政府海運部門登記，並在海運部門和航運公會監督下進行業務活動。

(7)nvocc證書擴展閱讀

無船承運人作為中間人是近年來出現的一種運輸服務形式。一般來說，這類無船承運人不從事特定的經營活動或實際服務，只從事運輸組織、貨物配送、運輸方式和路線的選擇、服務的改進。它的收入主要是其中之一。中間費與「批發」產生的運費之間的差額。

由於經濟技術的不同，國內外無船承運人的經營范圍有很大的不同。有的無船承運人兼營各種運輸方式的報關、貨物交接、短途、貨物轉運配送、訂艙代理等業務，有的則僅辦理其中一項或者一些生意。

❽ 一級貨代和NVOCC，哪個等級的資質高一些信譽好一些

這個沒有辦法比較，首先貨代公司注冊資金200萬的只可開陸運運單，300萬的空運和陸運，注冊資金500萬的海陸空運單都可以開，一代就是直接向航空，船公司訂艙的貨代公司，二代就是把貨給了一代讓同行去訂的，對於價格的問題呢，不是誰有資質就可以拿到好價格的，有銅牌的照樣有三流的價格，主要靠的是關系，就是所謂的暗艙！nvocc就是無船承運人，顧名思義可以理解為沒有船但是卻承擔運輸責任的人，對注冊資金等均沒有要求，屬於登記制，只要交押金就可以審批，他和一般貨代的最大區別就是可以開海運的提單，提單呢是向中國交通運輸部繳納80萬的押金，做過備案的，可以開自己的提單，提單和運單的區別是，提單可以作為物權憑證，可以轉讓，誰有提單這個貨就是誰的，但是運單必須要本人才有領取權！第二個區別就是承擔的責任不同，nvocc承擔運輸責任，比如你把一件貨給了nvocc去運，結果貨丟了，那麼nvocc要去陪，如果他不陪，運輸部會從80萬押金里陪給你。但如果你把貨給了貨代，貨丟了只能找船東，貨代是沒有責任的。就是有船承運人vocc，貨代只是中介的性質，掙得是中介費，而船東掙得是運費！如果同樣是500萬的注冊資金，那nvocc等級比較高，他比普通貨代多一個資質，但信譽和資質還有注冊資金等無關，信譽靠的是良心，你要是走貨的話找大的公司，價格都是透明的，如果你不太懂的話容易被二把刀子宰，掙你中間的差價！還有的nvocc自己並不向船東訂艙，還是通過其他有好政策的貨代訂艙，因為他們有好價格！延伸下閱讀，如丟丟1618說的，還有其它的資質，如航空銅牌「中國民用航空運輸銷售代理業務資格認可證書」是向國內航空公司訂艙必須要有的資質，就是加入了中國航空運輸協會（cata），要想和外航簽約呢，得加入cass，貨運財務結算系統，可以直接成為cass的會員，或加入國際航空運輸協會IATA，自動生成cass，否則由於結算不方便，外航是不願意和貨代合作的！但是cata和IATA屬於關系審批制，辦理起來很困難，且門檻很高，對注冊資金上崗證擔保公司，公司的財務，危貨證書都很嚴格。陸運的就比較簡單了，也就個道路運輸許可證，其他像報關權，進出口經營權，報檢權，國際船舶代理（船東），FMC（美國的無船承運人）快遞經營許可證.都是物流行業比較有用的證書！
純手打，沒有整理，有重復啰嗦的地方，自己篩檢，希望對你有用，如果還有疑問可留言，謝謝！
補充：物流行業的協會有，中國物流協會cla，中國航空運輸協會，國際航空運輸協會，FIATA，國際貨代協會，世界物流發展與促進組織

❾ 一級貨代和nvocc有什麼區別嗎希望詳細一點點~一點點就好~

首先，NVOCC歸交通部管，貨代先是歸外經貿部管，後面好像是歸商務部管（貨代的主管部門似有多少說法哦，供參考）。

其次，NVOCC的門檻比一級貨代高，想成為NVOCC，先得在交通部交80萬人民幣作為押金，然後每個分公司我記得是加10萬人民幣。一級貨代這幾年門檻已經放得低了，具體多少我不記得了，但是中型貨代一般都能搞定。

另外，NVOCC一般也是一級貨代，想想80萬都交了，還差申請一級貨代的那點錢嗎？但是一級貨代不一定是NVOCC，不是每家貨代都能押80萬出去的。

具備一級貨代資質可以在一些船代（如外代，外運）那邊直接訂艙，像二級貨代就不能直接訂艙，只能掛靠一級貨代來訂艙，這也是NVOCC也申請一級貨代資質的原因。

❿ NVOCC怎麼辦理需要哪些材料

看您的問題，您應該以前是沒有這個證書的。新申請是需要滿足投保險的條件的，具體新申請的材料包括；投保確認書及收據，NVOCC申請書，可行性分析報告，營業執照復印件，組織機構代碼證。 您可以先到北京海商保險代理處賣保險，需要您的3年財務報表。然後他們會給你投保確認書及收據，具體你可以聯系這家公司010-5286 5373。然後你拿著上述文件遞交到本地港行局，港行局會拿到省級去審批之後到交通部，交通部審批完了給你印證書。