福州618海峽項目成果交易會

1. 福建有什麼展會

2012 福建第五屆海峽安防展覽會
舉辦時間：2012-6-18---2012-6-20
舉辦展館：福州海峽國際會展中心

2. 福建安興食品有限公司有參加過哪些展會

公司於2015年起，積極參加世界范圍內各大型展會。如：香港FOOD EXPO美食展，日本千葉展、印度孟買商品交易會、全國糖酒會、廣交會、中國廈門國際素食展、618海峽項目成果交易會、沃爾瑪采購會等。

3. 2012年618中國•海峽項目成果交易會的主題是什麼

中國·海峽項目成果交易會（簡稱「6·18」）

是以項目—技術—資本—人才為主題，以促進科技成果轉化，提升經濟綜合素質為目的，實現項目、技術、資本、人才有效對接的科技創新平台和重要會展活動。2009年第七屆中國·海峽項目成果交易會是由國家科技部、住房和城鄉建設部、教育部、工業和信息化部、國務院僑辦中國科學院、全國總工會、共青團中央、國家外國專家局、知識產權局、中國工程院、全國婦聯、歐美同學會·中國留學人員聯誼會和澳門特別行政區政府、福建省人民政府繼續參與主辦的基礎上，又新增了中國科學技術協會聯合主辦，主辦單位增至16個。舉辦「6·18」是落實科學發展觀，推進海峽西岸經濟區建設的重大舉措；是深化項目帶動戰略，增強經濟發展後勁的重要抓手；是提高自主創新能力，提升經濟發展水平的有效平台。交易會邀請國內外高等院校、科研院所、金融機構前來參會，開展先進適用的優秀項目成果與企業技術需求的雙向推介，突出項目成果對接，突出技術需求解決，旨在真正體 現統籌協調的舉措，發展層次的提升，增強合力的載體，集聚要素的平台，成為永不落幕的項目成果交易會。

4. 城市管理學 案例分析

進入2009年，南昌市私家車保有量以每月超過4000輛的速度遞增，每天120輛的上牌最高量早已被甩在了後面。按照南昌市近年來每年新車增加平均速度為18%來計算，至2010年底，南昌市可能擁有50萬輛機動車。
南昌正加速走向汽車時代，但我們在市政規劃、環境保護、交通意識、消費政策等各方面是否都做好了准備？
由「要不要買車」變為「買車後如何停車」時，我們就真的進入了汽車時代。

火爆！

這就是11月6日至11月9日「2009第四屆南昌國際車展」現場給所有人的印象。

由南昌市政府、中汽國際總公司主辦，江南都市報和中汽尚格承辦的這屆車展，在人流量、訂車數量以及成交金額等多個方面均創下歷屆之最。

買汽車就像買白菜一樣，這就是這屆車展給人留下的感覺。據組委會統計，為期4天的本屆車展，看展觀眾超過15萬人次，現場成交量創下了高達3528輛的好成績，成交金額近5億元，成交量已經超過南昌市今年1~9月的月平均銷售額。

車展火爆的背後是巨大的需求量。截至2008年底，南昌市機動車保有量為391410輛，以每年18.77%的速度快速增長，其中私有機動車保有量為25萬輛，占機動車總保有量的63.99%。至今年10月，南昌市機動車保有量已達44萬輛。如果按照總人口460萬計算的話，相當於每10個南昌人中就有一人擁有車。

如此巨大的私家車需求量，自然引來了火爆的銷售。根據南昌市車管所提供的數據，南昌市2007年全年共有31104輛機動車上牌，進入2009年，南昌市私家車保有量以每月超過4000輛的速度遞增。而按照南昌市近年來每年新車增加平均速度為18%來計算，至2010年底，南昌市將擁有超過50萬輛機動車。

平均每10人就有1人有車，總數超過50萬輛！毫無疑問，如此巨大的機動車保量，已經使得南昌走向了汽車時代。這也是本屆車展匯聚了100餘家汽車廠商，展出整車500多輛，車型300餘款，40多個品牌雲集於此，90%以上的汽車品牌及廠方均參展的最主要原因。從微觀來看，記者身邊這兩年買車人的數量遠遠超過了以往五年的總和，也從側面反映了車市的火爆。

可以想見，隨著南昌市城市框架的不斷拉大，有車一族還將越來越多。有車的人多了，煩惱自然也多，如三橋捆綁收費、汽油漲價、停車位太少等等。來自南昌市公安交警部門的最新統計數據顯示，截至2009年2月21日，南昌市機動車保有量為406146輛，其中小汽車248346輛。經調查，南昌市城區現有停車泊位124610個，其中路內臨時停車泊位14061個、建築配建停車泊位97514個、單位院內公共停車泊位12035個。汽車泊位與汽車數量相比，相差太遠，停車難已經取代行車難，成為南昌市有車族最大的煩惱了。

當身邊越來越多人對車的煩惱，由「要不要買車」變為「買車後如何停車」時，我們就真的進入了汽車時代。
路網建設和城市規劃中的缺陷及滯後，以及由此帶來的堵車、停車等煩惱，已經成為制約南昌「汽車時代」的兩塊短板。

「腸梗阻」，有車族被迫早出晚歸

「這該死的堵車，看來又要遲到了」。王春說出這句話的時候，他正開著新買的馬自達行駛南昌市疊山路上。王春家住朝陽洲，每天都要經過疊山路前往位於青山湖畔的公司上班。兩個多月前，他和妻子商量，購買了這輛新車，一來是解決上下班擠公交車之苦，二來家庭逐漸殷實，經濟條件也承受得起。

令王春沒有想到的是，買車後卻發生了一系列的煩惱，不僅絲毫沒有享受到風馳電掣般的開車快感，還被迫每天早出晚歸。「不早出晚歸不行啊，上下班的時候，從南京西路堵到疊山路，拐到撫河路上來，更是堵車，只好錯過別人出行的高峰時間段了」。采訪中，王春一個勁地跟記者抱怨，「南昌的車太難開了，路又窄又堵」。

「到處都是『腸梗阻』，你說南昌哪裡不堵車？市內單行道很多，有時候連個停車的地方都沒有」。采訪中，南昌另一位車主黃小華也向記者抱怨。他告訴記者，經常在晚上經過福州路，短短的數百米路程，開車要花近二十分鍾，而一些開車前往這條飲食娛樂一條街消費的司機，只能將車停到旁邊的省體育館內。

「簡直比走路都要慢，你說是爬行呢，趴行呢，還是怕行呢？」對於開車中遭遇的堵車和停車難題，苦中作樂的黃小華給記者開了個郭德綱式的玩笑。

「不差錢」，南昌車輛數量暴增

數據是生硬的，但也是最有說服力的。據南昌市統計局資料顯示，2004年南昌市城市居民人均可支配收入為8744元，2005年首次突破10000元，2009年更是有望達到14600元。五年以來，南昌市民的口袋比以前鼓了，腰桿比以前粗了，如工薪家庭供一台5萬元至10萬元的汽車，比起投資一套住房的巨款來說，南昌人可謂是「不差錢」。

同時，記者手上還掌握著另一組數據，南昌汽車保有量佔全省的25%，2004年南昌汽車保有量為244109輛，2006年首次突破30萬輛，2009年超過40萬輛。最近五年來，南昌市平均每天汽車上牌在100輛以上，私家車上牌已佔據機動車上牌總量的50%。市場傳言，南昌市最大的汽車銷售公司，單月汽車銷售量甚至接近400輛，高峰時幾乎每天都有十幾位市民在排隊提車。

有業內人士分析認為，通過各種汽車展覽和媒體宣傳，南昌人的汽車消費意識正在悄悄地發生變化，不僅對汽車的消費慾望增強了，而且駕駛「家庭轎車」，已經成為許多南昌人的一種生活追求。南昌市的汽車保有量及增長率之所以居高不下，一個重要原因是這幾年市民的生活水平在快速提高。該業內人士還斷言，隨著城市經濟的發展，居民收入的穩步增加，南昌私家車在未來三年，還會有暴發性增長。
記者從南昌市公路管理局獲悉，目前南昌市轄區內共有105、320、316等三條國道，南峽、南高、萬璜、虯上、三進、昌萬等六條省道，上瑞、滬昆等多條高速公路穿境而過。另外，早在2005年底，全市就有1165個行政村實現了通4.5米寬的公路，交通環境較之前大為改善。

改革開放前，南昌市城市道路總長度是252.98公里，當時公路大多為兩車道或四車道，而到了2007年，總長度已經增至917公里，之前逼仄的公路也變成了六車道、八車道公路，道路面積超過1696萬平方米。近年來，每一個南昌人似乎都能感受到的交通變化是：城區外新修了西外環、南安、昌進等快車道；市內打通了青山湖隧道、陽明東路；生米大橋、洪都英雄大橋橫跨贛江……

如果僅看這些數據和變化，人們會驚呼南昌市在發展城市經濟中，確實花了不少功夫在修路件建橋上。但在比較汽車的增長速度和增長模式後，人們恐怕又會有另一番感嘆。華東交通大學的一個課題組曾做過專門調查，綜合相關數據建立的模型表明，如果南昌的汽車數量增長100%的話，道路建設只增長了30%。

汽車數量的暴增，無疑對城市交通有較大壓力。但路網建設上的缺陷，更是加重了這種比例的不平衡。比如，南昌市人流量和車流量最密集的子固路、孺子路、象山路、中山路等，路上的車輛在每日增加，路面的寬度卻幾乎沒有任何變化。「出城的公路是建了不少，但市內的公路卻幾十年如一日，路網建設明顯不合理，明顯滯後於汽車發展。」運通汽車公司的黃經理直言南昌市的車路矛盾。

規劃先天不足埋下改造難題

在南昌城區開車，稍有常識的司機都能感受到以下這些路況：很多車道並非是標准車道，到處是雙黃線，拐彎道和直行道合並為一條車道，一旦碰到紅綠燈或車禍，即便車輛想拐道也不能動彈半步。如此規劃，造成了南昌街頭一個有趣的現象：交通要道上的十字路口，有時候4個交警和8個協管員，都無法指揮車輛暢行。

對於城市規劃上的落後，南昌市大眾計程車公司的肖師傅很有感觸，他表示十多年前，雖然沒有修這么多公路，但基本上沒有堵車現象，現在每年都在修路，可每天還是要碰到堵車。有一次拉一個客人從青山路到孺子路，總共4公里的路程，走了50多分鍾，按照正常速度行駛，10分鍾都不要。

「市區的路每次只看到『開腸破肚』，就是沒有看見多少拓寬的」。肖師傅所說的「開腸破肚」，指的是在市區道路下面埋設和維修管網。他認為，假設一公里雙向四車道的公路，能承載60輛汽車正常行駛，硬是讓它承載到200輛、300輛甚至更多，那麼這條公路誰的車也別想跑動，只好當停車場了。如此看來，如何應對汽車暴增，已經是擺在地方政府面前一個非常現實的問題。

對此，公安部與建設部「暢通工程」專家、清華大學客座教授翟忠民參加南昌市交管局組織的論壇進曾坦言：城市規劃的滯後是造成南昌交通擁堵的先天原因，隨著拆遷成本的逐年增加，也為今後埋下了改造難題。他認為，南昌各個部門雖在努力參與城區規劃和建設，但流程上更多的是單打獨斗，為了有效整合資源，建議設立交通委，這樣的好處是便於統一管理和調度，實行長遠規劃。

停車難，還要難到什麼時候？

南昌要迎接「汽車時代」，除了解決道路行車問題，還要解決停車問題。停車難，恐怕是這座城市中車主們遭遇最尷尬的一個苦惱。「轉了半條街還找不到停車場」。采訪中，總是有車主向記者反映，因為找不到停車場而將汽車停在一些不該停的路段，從而遭到交警貼罰單。

據不完全統計，南昌市繁華路段平均10輛車才擁有1個停車位，停車場的建設已經嚴重滯後於城市汽車的保有量，整個市區至少還差7萬至9萬個停車位。「尤其是在東湖區和西湖區，停車可不是一件容易的事，而且汽車總量還在不斷增加，就連重新改造的陽明路，之前的停車場建設也變成了紙上談兵」。采訪中，南昌市政部門的一位工作人員坦言。

南昌市交管局相關負責人告訴記者，目前南昌有關停車場的規定還是沿用上世紀90年代制定的，隨著城市發展，已經不符合當前市場的需求。「隨著經濟的快速增長，無論從法規政策上，還是現實管理方面，都需要調整或更改。出台有關停車位建設、管理的新政策。」

然而，記者從南昌規劃部門獲悉，由於停車場本身盈利能力弱，政府投資資金不足，而在沒有優惠政策的情況下，社會資金也缺乏投資動力。
汽車是江西下一個可能突破千億元的產業，南昌占省內汽車工業產值的60%以上。為此，汽車生產和消費是全市重點支持和鼓勵發展的支柱產業。然而，有關南昌汽車消費稅費政策的調整，尤其是簡化年檢手續，降低二手車流轉交易費及三橋捆綁收費，也成了歷來人們爭議最多的話題之一。

對於汽車時代而言，環保問題無疑是一個考驗。

任何事物都有其兩面性。汽車目前在我們生活中扮演著越來越重要的角色，然而其尾氣帶來的環境污染越來越明顯，機動車廢氣排放已成為城市大氣污染的重要來源之一。在健康日益成為關注話題，全社會正在提倡「節能減排」的今天，汽車尾氣這種城市中的「慢性殺手」不能不引起我們的高度重視。

今年8月，汽車尾氣凈化問題就在南昌掀起了一場不大不小的風波。

據江南都市報報道，從今年4月20日起，未取得尾氣檢測合格憑證的機動車輛，公安交管部門不予核發機動車定期檢驗合格標志。很快就有讀者發現，在指定檢測點的尾氣凈化器，每輛車需要830元的安裝費，但是廠家同等產品的價格只要190元左右。讀者就此直接質疑尾氣凈化器，是以環保名義斂財。報道發出後，引起社會各界強烈關注，車主就檢測過程不透明，把矛頭直指南昌市環保局，期間甚至曝出尾氣維修點竟然付錢給黃牛的消息。最後，南昌市環保局召開新聞發布會，表示將重定凈化器的安裝價，並且更新檢測法。

風波背後，是城市對汽車尾氣的宣戰，尤其是隨著汽車時代的來臨，解決汽車尾氣問題日趨重要。
2.思路轉型從大興建設到塑品牌
「改革開放以來，中國城市大致經歷了建設城市－管理城市－運營城市3個階段，過去看不到城市化進程有如此之快，人口激增如此之多，車輛增長如此之快，人民對住房的要求如此之高，無論是區域規劃、公用建築、商品房建設都需要一個可持續、能創收的運營讓城市去『生長』。今天的城市經營者理性營銷城市品牌，最主要就是領導幹部思路及執政理念正悄然轉型。政府開始用市場化的眼光及辦法，來打造品牌城市。」福州市委宣傳部一位領導告訴記者。
現如今的福州城市運營實踐證明，叫響了城市品牌，不僅讓當地市民、投資者等得到實惠，在後續的發展與建設上更是如魚得水。 高調啟動城市品牌，已經不再是簡單宣傳政績。舉辦各種主題論壇、節慶盛會、體育賽事、文藝晚會或是申報各類「城市榮譽稱號」，都是營銷城市品牌的手段。豐富多樣的形式背後，是這座城市的營銷戰略。
在大活動層面，518海峽兩岸經貿交易會、618海峽項目成果交易會、每年兩屆的福州住交會都已經成為了榕城的城市品牌。而在細節活動中到處可以看到開發商的影子，2010年融僑啟動了「榕城情·融僑根」：名家名品、奢侈品展層出不窮；融信大衛城請來了林志玲；三盛地產將「捍衛·愛」公益主題全部融入社區文化；三木水岸君山 (論壇 新聞)音樂會；世歐福州行政中心發展高峰論壇……如此之多的品牌活動正是源於對品牌的認可，和對自身品牌提升渴望而舉辦的。
活動提升品牌活動最有效果
2010年1月26日，胡潤百富董事長胡潤，胡潤百富總裁呂能幸一行七八人匆匆趕來福州。兩天後，為進一步提升城市形象，塑造福州城市品牌，由胡潤百富和福州晚報全程的策劃和宣傳的胡潤百富·盛世海西地產「三名」頒獎活動即將上演。
2009年12月一次北京高端論壇上，胡潤與福州晚報領導做了一次簡單的交談。「福州，我知道，那裡的富人都很有愛心。」胡潤稱，他接觸到的福州的幾位富豪都非常低調，他們平常喜歡埋頭做事，並不喜好張揚，尤其是房地產行業，好多有愛心的富人。他對這個城市充滿了好奇，但對福州城市整體形象是一個很模糊的概念，一場高調推廣福州城市品牌、推廣海西知名地產的活動就此展開了。「酒香也怕巷子深，福州地產發展有其獨特優勢，但其品牌魅力一定要通過專業的手法展示出來！」因為事先對福州的城市定位、地產實力等做了充分准備，福州晚報領導侃侃而談，「在城市競爭日益加劇的今天，我們必須通過展示福州優勢的房企優勢，讓更多有利於城市發展的品牌打響名聲！這有利於福州城市品牌建設，有利於福州房企更注重於品牌建設。」福州晚報所提的想法及思路，和胡潤不謀而合。最終，雙方很快確定了這場合作。

「品牌越來越受重視，本質是因為品牌同質化趨勢比較嚴重！」房地產金融專家和商業地產專家，現任全國工商聯商業不動產專業委員會主任兼秘書長朱凌波先生如此表述。雖然很多開發商有著不同的城市定位和戰略規劃，但在一些投資商及購房者眼裡，目前開發商的「品牌同質化」現象依然嚴重，去哪個開發商買房居住最合適?去哪個地段投資最有發展前途？很多人可能一時還「難分伯仲」。在這種情況下，品牌建設就像叫賣商品一樣，開發商必須通過品牌營銷，讓活動來表現出的品牌氣質，努力讓自己的城市進入各種「消費者」的備選名單。
城市品牌用心就會有回報
通過城市品牌營銷，許多過去不了解福州的人，開始關注福州。許多對品牌開發商有陌生感的人對開發商有了近距離的了解。城市品牌叫響了，對內可以激發市民對城市的熱愛，凝聚民心；對外則可以吸引更多的投資者及旅遊者。
城市發展後，從長遠來看，受益最多的還是當地的老百姓，因為城市發展速度及效率越來越快，感受最直觀的便是城市綠化越來越多，環境越來越好，各種公共基礎設施越來越完善。
而對開發商來說，鑄就一個城市品牌，其好處也是顯而易見的。世歐地產就是一個很好的例子，它充分代表了作為一個品牌房企的付出與回報。世歐地產一直致力改變福州城市居者的生存空間，同時，也改變這座城市居者的生存方式。
世歐地產副總經理黃騰介紹起世歐地產在打造城市品牌時充滿了感情，「對於這個城市，世歐地產傾注了太多的心血。每一個悉心打造的項目，都流溢著世歐的風格印記：用一個經典之作，改變這座城市，提升這座城市，5年時間的速成讓行業與市民們驕傲。世歐彼岸城 (論壇 新聞)，實踐著這個城市東擴南移的初步夢想。世歐上江城，改變著這個城市金外灘的居住價值。世歐瀾山 (論壇 新聞)，將城市中心的老工房孕育出這個城市的新中心。世歐王莊項目，一個涉及7000戶30000名居民的舊城改造大計劃，一個涉及讓福州乃至整個海西經濟區再一次提升居住夢想的超級大盤……」
用心的付出，自然有豐碩的回報，全國「中華建築金石獎」、「海西十佳城市運營商」、「福州樓市最具居住價值樓盤」、「胡潤百富2010盛世海西地產名盤」等一項項榮耀品牌也實至名歸地歸於了世歐。
福州的城市版圖和城市地位不斷發展和提升，三盛地產集團總經理程璇說，「我們希望作為一個發展商，品牌開發商的行為能夠促進行業健康理性發展。我們不但要把房子建好，讓業主滿意，還要持續在產品上要求進步，在配套服務上有所追求，不斷地向國外先行者學習，那是對自己負責、對行業負責，同時也是對城市負責。我們相信，三盛『根植海西，輻射全國』跨區域的擴張和高速發展，也是在為品牌城市的建設盡一份力量。」
面對深圳、廣州、上海、江蘇、浙江等沿海等強勁品牌城市競爭對手，福州如何脫穎而出，利用海西大發展的絕佳機遇，以其獨特的魅力征服全國的目光，這不單單是政府要關注的事，也是品牌開發商在努力的進程，同時也是福州每一個普通市民需要去努力與奮斗的目標。
樓主我給你找的資料，你再整理一下吧，因為我的寫作水平一般。

5. 福州有什麼會議或者會展是定期舉辦的

21世紀海上絲綢之路博覽會暨海峽兩岸經貿交易會，簡稱「海絲博覽會」， 發端於1994年的福州國際招商月，由時任福州市委書記親自倡導並推動舉辦。為促進兩岸交流合作，福州國際招商月後更名為海峽兩岸經貿交易會，成為促進兩岸經貿往來、推動福建對外開放的重要平台。時逢國家「一帶一路」戰略規劃把福建定位為建設21世紀海上絲綢之路核心區，在海峽兩岸經貿交易會的基礎上舉辦21世紀海上絲綢之路博覽會，有利於在更高層次、更大平台上推動福建、福州在對接台灣、連通海絲沿線國家中發揮更大作用。

福州國際漁業博覽會，每年5月開幕。福州國際漁業博覽會秉承「漁業平台成就漁業品牌」的宗旨，立足榕城，面向中國南部乃至全球市場，積極促進漁業產經合作及技術交流，展會涉及水產養殖、遠洋捕撈、水產加工、休閑漁業和漁具、漁需漁業加工設備、以及食材等產業，產業鏈覆蓋度及成交金額逐年提升，已是國內卓有影響力的全產業鏈漁業博覽會。展會依託福建、福州的地理區位以及水產品牌優勢和冷鏈物流網路，同時擁有國際、國內龐大的水產品消費群體，吸引國內外知名相關行業內供應、經銷商的參與，已發展成為全球前三大漁業專業博覽會。

6·18海交會即中國海峽項目成果交易會，是中國海峽兩岸最大的展會之一，原名為中國·福建項目成果交易會。6·18海交會於每年的6月18日在福建省福州市海峽會展中心隆重舉辦。

6. 福州巨福陽光食品管理有限公司怎麼樣

簡介：巨福陽光集團成立於2006年,是集後勤保障、餐飲服務、食品工業、商業連鎖、現代農業、物流配送為一體的集團企業。集團總部位於海西首府福州,擁有面積6000㎡的現代化中央廚房，總投資2000萬元，引進國際先進的冷鏈技術，冷、熱鏈結合日均可供應15萬份學生餐、城市便當、精品家宴禮盒及日可供50萬人次的凈菜食品,集團並通過ISO9001國際質量管理體系和HACCP食品安全管理體系認證。
集團下轄福州正購超市股份有限公司、巨福陽光（福建）主食配送有限公司、福州巨福陽光食品管理有限公司、福州吉仕年餐飲投資有限公司4個核心骨幹企業。旗下主要運營：「米樂祺」中小學營養午餐工程、「正購」連鎖便利、「米樂祺」中式營養快餐連鎖、「吉仕年」高端餐飲會所四個子品牌;集團從2007年至2013年已連續六年為福州中小學營養午餐工程指定供餐單位，「國際奧委會奧林匹克珍藏品·中國巡展·福州站」、歷屆「5·18中國海峽兩岸經貿交易會"「6·18中國海峽項目成果交易會"「國際汽車展覽會"「住交會"等大中型會展指定供餐單位，並被福州市政府列入為「雙進」工程項目。
公司秉承「誠實、守信、道德、民生」的經營宗旨,為廣大客戶供應「衛生、營養、美味、快捷」的食品; 「臻誠品質、融合共贏」巨福陽光集團願為您打造一流的食品安全產業鏈而奮斗。
「巨福陽光集團」以「臻誠品質,融合共贏」為企業核心文化,建立在"一切為了民生"的基礎上形成一系列與之相對應的制度文化和行為文化，其主要內容是：
企業宗旨： 誠實、守信、道德、民生
企業使命： 臻誠品質,融合共贏.
經營方針: 品誠信、樹道德、集英才、為民生.
經營理念： 衛生、營養、美味、快捷
企業願景： 創海西膳食示範企業,品民生優質服務。
服務理念： 微笑是一種習慣,分享是一種快樂,美味是一種享受.

企業榮譽
2007年被「國際奧委會奧林匹克珍藏品·中國巡展·福州站」指定為供餐單位
2008年被「福州市第十八屆住交會」組委會指定為供餐單位
2008年被「第十屆海峽兩岸經貿交易會」及「第五屆中國福建商品交易會」組委會指定為供餐單位
2008年被福州市政府列入「雙進」工程項目
2009年被「第十一屆海峽兩岸經貿交易會」及「第六屆中國福建商品交易會」組委會指定為供餐單位
2010年被「第十二屆海峽兩岸經貿交易會」及「第七屆中國福建商品交易會」組委會指定為供餐單位
2010年被「第八屆中國·海峽目標成果交易會」組委會指定為供餐單位
2010年被「第六屆APEC中小企業技術交流暨展覽會」組委會指定為供餐單位
2010年被「第十六屆福州·國際汽車展覽會暨首屆海峽兩岸國際汽車展覽會」組委會指定為供餐單位
2010年被「中國高速公路全國巡視專用列車動車組」指定為福州站供餐單位
2010年加入中國烹協快餐專業委員會
2011年被「第十七屆福州·國際汽車展覽會」指定為唯一供餐單位
2011年被「第66屆中國國際醫療器械博覽會（EMEF）暨第13屆中國國際醫療器械設計與製造技術展覽
會」指定為供餐單位，日均供餐數量達到2萬份以上
2012年被「第十九屆福州·國際汽車展覽會」指定為唯一供餐單位
2012年被「第十四屆中國海峽兩岸經貿交易會」指定為供餐單位
2012年被「第十屆中國海峽項目成果交易會」指定為供餐單位
2012年被「第87屆全國糖酒商品交易會」指定為供餐單位
2013年被「第十五屆中國海峽兩岸經貿交易會」指定為供餐單位
2013年被「第十一屆中國海峽項目成果交易會」指定為供餐單位
2014年被「第十一屆中國海峽項目成果交易會」指定為供餐單位
2014年被「第二屆福州動漫遊戲展」指定為獨家供餐單位
一經錄用，公司提供：
1、具有競爭力的薪資，注重員工成長培養，提供良好的發展空間；
2、提供免費工作餐；
3、豐厚的福利待遇；
4、五險、月度績效考核、年度獎勵等；
5、公司不定期的組織員工活動，如：外出旅遊，燒烤等。

應聘流程：
1．請點擊「我要應聘」投遞簡歷。
2、收到簡歷7個工作日內，我們將以電話的方式通知合格的應聘者前來初試及復試。
3、前來面試的應聘者請准備好您的個人簡歷、相關證件的原件、復印件。
巨福陽光歡迎您！
法定代表人：鄭金花
成立日期：2007-02-09
注冊資本：200萬元人民幣
所屬地區：福建省
統一社會信用代碼：913501007983755646
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：租賃和商務服務業
公司類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
人員規模： 100-499人
企業地址：福州市鼓樓區上浦路212號
經營范圍：餐飲管理,食品管理咨詢;健康信息咨詢;餐飲服務。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)

7. 2012福州518海交會與618海交會是什麼關系

5.18海交會：海峽西岸經濟區大型國際商貿平台（5.18海交會），這個主要是展銷兩岸商品的
而618是中國海峽項目成果交易會，是展示新項目成果以及尋求項目合作夥伴之類的

8. 贏在科技閱讀向我們介紹了什麼

在科技網是一家為項目、技術、資本、人才供需雙方提供全方位服務的綜合性網站和項目精準對接的平台。也是科技成果轉化大平台--中國·海峽項目成果交易會(6·18)的戰略合作網站。平台以"精準對接，贏在科技"為要旨，依託一支強大的專業服務團隊和一系列線上線下的高效運作體系，逐漸成長為推動技術轉移市場化的生力軍。
作為6·18中國海峽項目成果交易會戰略合作夥伴，贏在科技網擁有6·18龐大的的項目數據和投資信息，並將整個6·18展會原原本本搬到網上，設立了網上618展會。同時，贏在網專業服務團隊還深入高校科研院所以及企業，持續不斷地徵集最新項目成果和技術需求、資金需求信息，使贏在資料庫永葆真實性、鮮活性、適用性。
截至目前，贏在科技網已收錄精選科技成果達20多萬，國內外專家信息10萬余條，同時根據項目、技術、資本、人才各方個性化需求，設置關吧鍵字檢索，並實施關聯信息整合。在這里，您總能找到需要的信息。
贏在科技網為用戶提供有效、精準的政策指導、項目配對、技術難題解決、專家顧問、項目融資等服務，滿足用戶個性化需求。同時，能夠為用戶量身解決項目生成及策劃、項目對接及落地、項目融資及申報等一系列問題。
網站收錄全國各地區、各行業項目20多萬項，同時收錄10餘萬名科研專家信息，提供強大的檢索查詢功能。發布各類研究發明成果，為發明成果提供一個推廣對接的平台。目前收錄全國各地區、各行業經省、市、部委認定的權威科技成果10多萬項。針對具體創業項目而進行的引資行為，為創業者匯集創業好項目並把握創業加盟連鎖商機，促進百萬創業者一起發現商機,分享機會。針對具體創業項目而進行的引資行為，為創業者匯集創業好項目並把握創業加盟連鎖商機，促進百萬創業者一起發現商機,分享機會。針對具體項目而進行的引資行為，專注為投資者提供招商信息平台。涵蓋工業、農業、服務業等各行各業的招商信息。

9. 福建618海交會展會全攻略，你會去看哪個展位

6.18海交會即中國海峽項目成果交易會，是中國海峽兩岸最大的展會之一，原名為中國·福建項目成果交易會。6.18海交會於每年的6月18日在福建省福州市海峽會展中心隆重舉辦。自2003年開始首次舉辦到現在2016年6.18海峽項目成果交易會已是第十四屆

海交會上可以感受到：

• 傳成生活美學館

• 傳成老樹白茶倡導健康生活觀

• 拿出生活態度，品味美好人生
  

10. 6.18海交會的第九屆6.18海交會

第九屆中國·海峽項目成果交易會將於今年6月18日-20日在福州舉辦，本屆中國·海峽項目成果交易會將繼續突出海峽特色，呈現6大特點：
一是海峽特色更加凸顯，將策劃組織海峽兩岸產業系列對接交流活動，進一步推動兩岸合作先行先試；
二是國際化趨勢顯現，境外來賓的規模和層次將超過往屆；
三是產業導向明確，爭取對接一批福建省「十二五」期間重點發展、技術領先、經濟社會效益好、輻射帶動性強的重大項目；
四是整體對接強化，致力於突破制約產業發展的核心技術和關鍵技術，積極推動產學研的深度結合；
五是民生科技突出，集中展示一批民生領域的項目成果和創新產品；
六是要素對接深化，資本、人才成為對接熱點，項目服務功能持續提升。
本屆中國·海峽項目成果交易會還將集中展示一大批高校、科研單位、企業先進適用的創新成果和創新產品。同時，展會將針對福建省產業發展需求，舉辦系列論壇和對接會，推介一批項目成果。