船舶股權轉讓

A. 中國船舶債轉股回購為什麼

B. 抵押船舶是否可以做股權轉讓

不清楚，現在騙子很多的，要小心謹慎，投資還是要到一些正規的平台，像騰訊眾創空間。比如，利用投資者盲目追求原始股的心理。很多投資者心中，買到原始股，基本就等於坐等發財。例如一些名不見經傳的企業老闆，一朝上市便成為億萬富翁。而且，「原始股」價值以資產凈值計算，價格遠遠低於股市上流通的股票。這對於投資者都具有很大的吸引力。騙子們往往藉此誘惑投資者，再加上「一旦上市，股價一下翻個十幾倍、幾十倍都不在話下」、「公司在沒有上市之前就可以按照投資額20%的比例支付利息」等承諾為誘餌吸引投資者投資，實質則是進行傳銷活動、非法集資詐騙等。

C. 關於船舶轉讓的法律問題

你好。
首先，你們之間簽訂的協議具有法律效力，可以說明乙方已經退出，屬於你專自屬己所有。但是根據法律規定，船舶所有權發生轉移，要辦理登記手續。如不辦理，在你們之間有效，但對你們雙方之外的人不具有轉移的法律效力，也就是說，對其他人來說，該船還是你們雙方共有的。經濟糾紛等均收你們雙方承擔。
其次，公證費用你可以到廣西省司法局的網站查看一下關於公證收費的規定。

D. 公司股權轉讓 按什麼稅率繳納印花稅千分之一還是萬分之五 千分之一針對的是什麼性質的股權轉讓

1、產權轉移書據
包括財產所有權和版權、商標專用權、專利權、專有技術使用權內等轉移書據、土地使用權出讓容合同、土地使用權轉讓合同、商品房銷售合同
按所載金額0.5‰貼花
2、財產租賃合同
包括租賃房屋、船舶、飛機、機動車輛、機械、器具、設備等合同
按租賃金額1‰貼花。稅額不足1元，按1元貼花
3、倉儲保管合同
包括倉儲、保管合同
按倉儲保管費用1‰貼花
4、財產保險合同
包括財產、責任、保證、信用等保險合同
按保險費收入1‰貼花

E. 都邦財產保險股份有限公司股權轉讓的批復

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

最新產險公司排名（按保費收入，2008）如下：人保財險、太保產險、平安產險、中華聯合、大地保險、天安保險、安邦保險、永安財險、陽光財險、國壽財險。
中國人保控股公司
中國人保控股公司是一家以保險為核心業務的綜合性、多元化大型國有保險（金融）集團。公司前身是1949年成立的中國人民保險公司。2003年7月，經國務院同意、中國保監會批准，原中國人民保險公司變更為中國人保控股公司。2003年7月19日中國人保控股公司、中國人民財產保險股份有限公司、中國人保資產管理有限公司同時掛牌，控股公司的資本金為155億人民幣，股份公司的總資產為600億人民幣，注冊資金80億人民幣，資產管理公司注冊資本為1億人民幣。
中國太平洋財產保險股份有限公司
中國太平洋財產保險股份有限公司是按照產、壽險分業經營的要求，在1991年5月13日成立的中國太平洋保險公司開展產險業務的基礎上，由中國太平洋保險（集團）股份有限公司控股，申能（集團）有限公司、上海國有資產經營有限公司、上海煙草（集團）公司、雲南紅塔集團有限公司共同出資設立的。公司於2001年11月9日注冊成立，總部設在上海，注冊資本為26.88億元。
中國平安財產保險
近日（2006年），經中國保監會批准，中國平安財產保險股份有限公司正式完成股權由16億股擴大為30億股的增資擴股，募集資金14億元。至此，平安產險總注冊資本達人民幣30億元，在全國產險公司中位列前三。
據了解，今年4月底，平安產險股東大會作出決議，以股票面值價格向所有老股東配股，增資規模為14億股。隨著資金募集工作及驗資工作全部完成，注冊資本及股權結構的變更於日前獲保監會批准。平安產險董事長兼CEO曹實凡表示，未來平安產險將繼續依託平安集團綜合金融服務平台的優勢，憑借雄厚的資本實力，為客戶提供更多更好的產品及更快捷方便的服務，努力成為中國最好的財產保險公司之一。業內人士分析，此次增資成功也標志著平安產險的資本實力、償付能力和承保能力得到很大增強，其市場競爭力將明顯提高。
中華聯合財產保險公司
2002年10月18日，經國務院同意、中國保監會批准，新疆兵團財產保險公司正式更名為「中華聯合財產公司」，這是國內唯一的以「中華」冠名的保險公司。中華聯合財產保險公司作為中國內地最後一家國有獨資保險公司，目前正在加快進行股份制改革進程，未來公司注冊資本將在現有水平上大幅提高，公司目前注冊資本為2億元，但資質較高，險種結構合理，相對其他保險公司不乏競爭力，已成為很有後勁的保險市場主體。
大地保險
中國大地財產保險股份有限公司是經國務院同意，中國保監會批准成立的全國性財產保險公司。公司成立於2003年10月20日，注冊資本金17.2億元人民幣，總部設在上海。2008年9月27日，中國大地保險第一屆董事會第十一次會議暨2008年第一次臨時股東大會全票通過了中國大地保險第二次增資擴股方案，增資人民幣30億元。10月20日，中國保監會批復：同意中國大地保險注冊資本金變更。
天安保險公司
天安保險股份有限公司是中國首家由企業出資組建的股份制商業保險公司，成立於1994年10月，總部設在上海。現注冊資金為人民幣66778萬元。主要經營中國保險監督管理委員會核準的人民幣、外幣的各種財產保險、責任保險、信用保險、水險、意外傷害保險、健康保險、金融服務保險等業務，辦理各種再保險、法定保險和資金運用保險等業務。
2006年，公司實現保費收入65億元。公司現擁有900家機構和營業網點，機構遍布全國各地。
安邦保險有限公司
2005年3月27日，安邦財產保險股份有限公司（簡稱「安邦保險」）在北京舉行了隆重的開業儀式。安邦保險是由以上汽集團為主的七家企業共同投資成立，上汽集團是最大的股東，上汽集團總裁胡茂元擔任安邦保險公司的董事長。安邦保險於2004年6月9日獲得中國保監會批准籌建，注冊地在浙江省寧波市。2004年9月獲得了中國保監會批准開業。安邦目前在北京、上海、浙江、江蘇等地已經開展業務。根據保監會的有關批文，安邦保險的業務范圍包括：車輛保險、財產損失保險、責任保險、信用保險和保證保險、短期健康保險、意外傷害保險以及中國保監會批準的其他業務。依託上汽集團，安邦保險把車險業務作為其核心業務。
永安財產保險股份有限公司
是以國家電力、電子、石油、商貿、有色金屬、航空航天等行業具有雄厚經濟實力的國有大型企業集團和骨幹企業為主要股東的商業性保險公司，主要經營各種財產保險責任保險、信用保證保險等保險業務。
陽光財產保險股份有限公司
陽光財產保險股份有限公司是於2004年12月24日經中國保監會正式批准籌建，主要經營財產保險業務的全國性保險公司，於2005年7月28日正式成立，注冊資本金11億元人民幣，總部設在北京。陽光財險在經營兩年多的時間內實現了又好又快的發展，2006年保費收入17.5億元，2007年保費收入41.53億元，連續兩年刷新了國內新設保險公司年度保費規模的歷史紀錄，連續兩年創下了年度投資收益率第一的業績；2007年實現利潤2308.8萬元。公司在成立後23個月開始實現盈利，創造了新設財產保險公司盈利時間最短歷史紀錄，也打破了財產險公司4至5年才能實現盈利的規律；到2007年年底，在全國43家產險公司中，市場排名升至前十位，從「第三集團」跨入「第二集團」行列。
中國人壽財產保險股份有限公司
企業性質國有股份制
所屬行業保險
成立日期2007年9月
注冊資金40億元（總公司）
其他：
1.華泰財產保險股份有限公司
華泰財產保險股份有限公司是中國第一家全國性股份制財產保險公司.由中國人民銀行批准籌建，1996年8月29日在北京開業，公司注冊資本金13.33億元人民幣.公司60餘家發起股東多為實力強,規模大,效益好的大型企業和企業集團，覆蓋了石油,電力,冶金,電子,化工,航空,建築,輕工,船舶等24個行業，股東總資產超過1萬億人民幣.華泰保險公司堅持效益為先的經營指導方針，明確專業化經營,質量效益型發展的市場戰略定位，成立六年來保持健康和穩定的發展，取得了良好的經營業績.公司遵循現代企業機制，不斷提高管理水平，加速與國際標准接軌.
很抱歉，有些資料還搜集不全，但是希望能對你有幫助。

F. 請問：個人船舶股份轉讓交易稅率多少

個人船舶股份轉讓，股份增值部分的稅率是20%。

G. 股權轉讓協議被法院撤銷後企業可否申請稅務機關退稅

您好！一般是不退的。
我國《稅收徵收管理法》第五十一條、《稅收徵收管理法實施細則》第七十八條、《海關法》第六十三條、《進出口關稅條款》第五十二條和第五十三條、《船舶噸稅暫行條例》第十七條、《進口貨物征稅管理辦法》第五十九條和第六十條等對納稅人的退稅權問題都有所規定。這些法律條文無一例外的都是針對納稅人多繳稅款申請退稅的規定，暫沒有規定其他情形下納稅人的退稅權。
如能提供更多信息，則可給出更為周詳的法律意見。

H. 中船股份每10股轉贈2股怎麼操作

1、上市公司的送轉股票，通常被市場理解為利好；
2、所以，對該股的股票價格有個推升的預期，但也需要具體分析；
3、如果在公告轉贈股消息後，股價大幅上升，還是可以伺機賣出為好的；
4、若是股票價格走正常的趨勢，除權前價格變動不大，可以繼續持有等待行權；
5、當然，持有還是賣出？還要看：一是大盤當前的走勢強弱，二是你的投資操作是短線還是中長線操作了。

I. 舜天船舶的輿論質疑

質疑一上市前股權轉讓存蹊蹺
舜天船舶股權蹊蹺轉讓一事，涉及到的自然人名叫殷堅。2007年3月28日，殷堅從舜天船舶高管王軍民、李玖和翁俊3人手中共受讓了110萬股公司股權，交易價格100萬元，每股成本不足1元，與公司當時的每股收益情況相比，殷堅這次受讓股權打了對折。
2007年舜天船舶分紅，殷堅獲得24.15萬元的紅利，但到了2010年2月28日，殷堅卻將其持有的110萬股重新轉回給王軍民、李玖和翁俊，只是相對三年前，轉讓價格提高到7.58元，總成交金額833.8萬元。殷堅經過股權的一進一出，輕松將758萬元裹入囊中。
不過，相比上市後可能獲得的溢價，這筆買賣又似乎很傻。2011年6月20日，舜天船舶通過證監會的IPO審核，如果不出意外，將很快實現在A股市場的登陸，到時殷堅的持股身家恐怕就不只是700多萬元了。舜天船舶2010年的每股收益為2.01元，即使保守估計IPO發行市盈率只有10倍，發行價也達20元，殷堅的110萬股股權市值將高達2200萬元，因此，殷堅的股權轉讓讓人費解。究竟是利益輸送還是股份代持，又仰或存在腐敗？一時間猜測四起。
質疑二
殷堅究竟是何方神聖
殷堅究竟何方神聖，能如此淡泊名利？在舜天船舶的招股說明書中，殷堅只是被定位為公司曾經的「自然人股東」，就股權轉讓來看，只是一個「過客」，其具體情況從公開資料中並無反映。
但有媒體報道，殷堅的身份實際上是南京博慧通投資管理有限公司（南京博慧通）總經理，同時也是江蘇大通投資顧問有限公司總經理。南京博慧通投資管理有限公司的網站顯示，殷堅乃蘇州大學物理系學士，南京大學商學院碩士，2003年之前在江蘇省教育廳、商務廳工作。2003年後創辦江蘇大通投資顧問有限公司，一直在國內外資本市場上組織並參與多個資本項目，具有豐富的政府工作閱歷和成功股權融資案例，特別是在國內外資本市場上積累了深厚的資源和經驗。殷堅的這一身份已被江蘇大通投資顧問有限公司的有關人士確認。
南京博慧通網站顯示，該公司曾協助多家公司實現上市或並購重組，其中鴻國國際、南京中聖集團、蘇州科達通訊都實現在新加坡上市，無錫橋聯風電科技、江陰吉鑫風能科技多家公司則得到了千萬元的私募融資，計劃在美國納斯達克或國內A股上市，同時，該公司還是江陰新港、江蘇賽福特汽車智能設備、中核華興公司的財務顧問等。此外，目前舜天船舶的獨董吳越是殷堅的合作夥伴，在殷堅取得股權的當年被聘，她是江蘇大通投資顧問有限公司審計部經理，但是舜天船舶卻對此隻字不提。
舜天船舶內部人士在接受媒體采訪時稱，殷堅2007年之所以能獲得股權，主要是因為他有海外上市的經驗，可負責運作公司海外上市，但最終殷堅放棄輔助舜天船舶的海外上市，並選擇退股。「目前江蘇舜天(600287,股吧)船舶保薦人國信證券、律師事務所、會計師事務所都是殷堅找來的，組成了一個上市中介團隊，758萬元只是殷堅幫舜天船舶組織上市輔助班子的好處費。」
盡管公司招股書有跡象表明，殷堅確實曾為公司上市出過力，但這仍不足以解釋，他最終為何又不幹了，且甘願放棄幾千萬的收益，而選擇幾百萬元的好處費。因為作為一名資本運作好手，不會不明白其間的巨大利益差別。而事實上，通過第三方股權代持的方式進行利益輸送，也往往是一些企業打通關節的手法，公司人士的解釋究竟是不是正確答案？市場對殷堅退股的質疑一直未打消。
質疑三
增長潛力何處體現
再看舜天船舶，公司的基本面又引起了人們的擔憂。
舜天船舶主要從事機動船舶和非機動船舶的製造、銷售和船舶貿易業務，此次計劃發行不超過3700萬股，募集的資金主要用於三個項目：船體生產線技術改造項目、船台改造項目以及造船設施綜合改造項目，投資總額13.1億元。盡管舜天船舶的IPO申請成功「過會」，但無論從市場環境還是公司的基本面來看，恐怕公司的這次發行都將面臨尷尬。
舜天船舶近三年的經營業績相對穩定，每年歸屬母公司所有者的凈利潤都在2億元以上，但並未實現增長，2009年同比下滑25.8%，2010年同比僅增長2%；同時公司的凈資產收益率和毛利率卻出現逐年大幅下降，2008-2010年加權平均凈資產收益率分別為57.44%、29.07%和23.79%，綜合毛利率24.84%、18.52%和10.44%。舜天船舶稱2010年盈利財務指標較低的主要原因包括2010年歐元匯率大幅波動、金融危機的後續作用以及人民幣升值等因素的影響。
除了財務指標近三年波動較大外，在成本控制方面，公司也面臨諸多風險，如外匯風險。公司產品目前全部出口，銷售貨款均以美元或歐元來結算，盡管公司採取各種措施，但2009-2010年度的匯兌損失分別為284.38萬元和2865.34萬元，占當期公司合並凈利潤的比例分別為1.32%和12.97%。
還有就是鋼價波動的風險。鋼材是船舶建造的主要原材料之一，占機動船舶建造成本的15%-30%，占非機動船舶建造成本的40%-60%，近年來由於國際鐵礦石價格不斷上漲及受金融危機的影響，鋼材價格大幅波動，也將導致舜天船舶的成本波動。
質疑四
募資項目會否過剩
眾所周知，造船業是周期行業，受全球經濟影響十分明顯。舜天船舶招股書中稱，造船行業與世界經濟有高度相關性，全球經濟爆發的每一次危機，在造船行業產能周期性過剩的放大作用下都會引起新接訂單的劇烈波動，由此引發風險。目前全球經濟仍然籠罩在陰影當中，衰退之聲此起彼伏，與航運相關的波羅的海指數BDI今年以來累計下跌21%，近期徘徊在1400點左右，只是2008年最高點11793點的零頭不到，經濟復甦可能比預期來得遠。舜天船舶相當於是「靠天吃飯」，全球經濟不好，其發展前景也只能用「黯淡」來形容。
舜天船舶本次發行募集資金都用於擴大造船產能，目前，舜天船舶34艘船舶訂單中有24艘是金融危機前一年即2007年的訂單，2008年、2009年金融危機當口，公司訂單幾乎為零，直至2010年方有所起色。但是，目前行業的整體情況，似乎不大樂觀。據中國船舶(600150,股吧)網研究文章稱，「2011年初以來，在散貨船運力嚴重過剩和航運市場持續低迷的雙重壓力下，散貨船運費暴跌，多數船東出現虧損，致使散貨船交付更加困難。」「世界船舶市場同樣低迷，2011年第一季度全世界新增船舶訂購量只有227艘，繼2009年第三季度以來最低水平。」在這樣的情況下，公司盲目擴大產能似乎不大明智。
目前新股發行正面臨尷尬，舜天船舶的上市之路從一開始就遭遇諸多質疑，接下來不知會否有更多故事。