寶沃轉讓

『壹』 寶沃汽車被賣掉就銷量暴漲，新老闆是什麼來頭

雖然汽車市場遭遇寒冬，但是也抵擋不住資本的熱情。各行各業都要湧入汽車市場，就連造電器的、建樓的、釀酒的都要做車，現在搞網約車的也要造車了。之前說福田寶沃汽車連年虧損，要賣掉寶沃，就是賣給神州優車。

事實上，神州優車接手寶沃後，寶沃汽車銷量馬上反彈。2019年上半年銷量超過3萬台，同比增長了80%。不過嘛，這大部分都是神州租車采購用來汽車租賃服務的。這也讓人看到，神州優車掌管寶沃後推出的新零售方式，通過汽車租賃推出0首付、深度試駕、90天無理由退換車等服務，打通線上與線下零售邊界。

不過怎麼說，神州優車雖然在渠道、銷售上有優勢，但之前主要還是做租車、買賣車服務的，從來沒有造過車。所以對於寶沃未來的發展，產品的管控等方面，就不得而知了。

『貳』 北汽福田轉讓寶沃汽車股份起波瀾 14.81億元剩餘價款未收到

財經網訊北汽福田轉讓寶沃汽車股份再起波瀾。

1月16日，福田汽車發布《關於公開掛牌轉讓北京寶沃汽車有限公司67%股權的進展公告》

福田汽車在公告中透露，寶沃汽車在積極引進戰略投資者，預計將對歸還公司借款起到積極促進作用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 股權轉讓價款未還清，傳寶沃正積極引入戰略投資者

[億歐導讀]?轉讓寶沃67%股份一年後，福田汽車扭虧為盈。

作者丨張男

編輯丨楊雅茹

甩掉了寶沃這個「包袱」後，福田汽車似乎迎來了新曙光。

近日，福田汽車發布的2019年年度業績預盈公告顯示，預計2019年歸屬於上市公司股東凈利潤為3.60億元左右（去年同期為-35.75億元），將實現扭虧為盈，其業績預盈的關鍵因素是轉讓了北京寶沃汽車67%股份。

公告顯示，2019年1月起北京寶沃汽車有限公司就不再納入合並范圍，這使福田汽車虧損同比大幅減少。福田汽車還透露稱，寶沃正在積極引入戰略投資者，預計將對歸還公司借款起到積極促進作用。

具體而言，在福田汽車轉讓北京寶沃汽車67%股份的交易過程中，「接盤俠」長盛興業（廈門）企業管理咨詢有限公司（以下簡稱長盛興業）應分兩期支付價款：2019年1月18日，福田汽車已收到首付款（30%）約11.92億元，剩餘27.81億元的價款應在合同實際生效日（2019年1月15日）的一年內付清。截至2020年1月16日，福田汽車只收到剩餘價款13億元，尚有14.81億元款項未收到，其表示，該到期未支付的剩餘價款，將對公司經營現金流產生一定影響，但不會影響公司正常的生產和經營。

這引起監管層的注意。1月16日當晚，上交所向福田汽車下發了監管工作函，要求上市公司全面核實長盛興業經營、財務、資信等方面的具體情況，積極採取有效措施確保收回相關款項，保證上市公司利益，但神州優車方面未有回應。

據了解，寶沃被福田之初（2014年），曾憑借「德系兄弟」的口號，受到不少消費者的追捧。但自2016年福田成立北京寶沃汽車有限公司後，北京寶沃便一直處於虧損狀況，2016年-2018年累計虧損40.14億元。2018年10月18日，福田汽車隨之決定掛牌轉讓寶沃汽車67%股份。

2019年1月15日，福田汽車以39.7億的價格向長盛興業轉讓北京寶沃67%股權，但實際上，這筆交易的真正買家是神州優車。2018年12月28日，神州優車曾發布公告稱，為促成交易，實現與寶沃汽車的戰略合作，神州優車將幫助長盛興業為42.7億元借款提供擔保，擔保金額最高24億元。

去年（2019年）3月，神州優車擬通過子公司以41.0911億元的價格收購長盛興業67%的寶沃汽車股權。當年7月29日，神州優車董事長陸正耀取代長盛興業法定代表人王百因，成為寶沃汽車董事長。至此，寶沃汽車完成了工商過戶，成為神州優車旗下控股公司。

神州優車發布公告稱，本次交易有助於加強公司對汽車產業鏈上游的掌控，進一步打通公司的汽車產業鏈布局、充分發揮汽車及出行綜合服務平台的優勢。

換句話講，在神州優車眼中，寶沃是神州出行生態的最後一塊拼板，其燃油和新能源兩張牌照、中美德三地的研發中心、整車和發動機工廠，都能讓神州優車少走許多彎路。

神州優車董事長陸正耀曾對寶沃評論道，品牌和產品本身無毛病，唯一的問題是車賣不動，而賣不動的根源則在於傳統的產銷模式。因此，神州優車入主後對寶沃進行了大刀闊斧的改革，於2019年初推出神州寶沃新零售平台，實現汽車產銷分離。

具體而言，主機廠將專注於產品研發、生產及售後服務，經銷商則回歸銷售本質，實現零庫存。平台則基於神州優車覆蓋全國的"租車+專車"汽車共享網路，及線上APP運營和大數據分析，推出0首付、深度試駕、90天無理由退換車和全透明售後維修等服務。

神州優車入主半年後，寶沃2019年上半年銷量便超過3萬輛，同比增長80%。但同時期神州優車的財報數據並不向好。2019年上半年，其營收19.19億元，同比減少49%，凈虧損6.52億元，同比跌幅達550%。對此，神州優車解釋道，公司與寶沃聯合推出了汽車新零售模式，但市場正處於培育初期，公司在其渠道建設、品牌建設等方面的資金投入較大。

下降的財務數據或許也影響了神州優車對福田汽車價款的償還，因此目前寶沃正在積極引入戰略投資者。屆時，寶沃將得到進一步盤活。

編輯：楊雅茹

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 寶沃車保值嗎

個人覺得寶沃車不保值，因為這個車比較小的，而且市場上見到的也不多，所以說他後期不怎麼保值

『伍』 是德國寶沃公司，還是只是收購了寶沃商標

是德國寶復沃公司，並非北汽收購寶制沃。德國寶沃想要復出就需要一定的資金支持。
德國寶沃因此與北汽簽下合約，以中國獨有銷售權來獲得北汽的注資，從而宣布寶沃徹底復出，然後進入世界舞台。
最先上市便是中國，因為車輛的高性價比，一從上市便成了所有汽車的眼中釘，不論是車身質量，穩定系數，所能適應的路段，加上無可挑剔的操控性能，立馬便對很多車型有了威脅。
而寶沃與其他汽車生產商相同的是，它也是世界采購車輛部件。
它最大爭議應該就是發動機，寶沃的發動機都是純進口，渦輪部分進口的日本低摩擦渦輪，而發動機本身，乃是德國的內燃機生產商FEV提供。
或者我們對自動汽車的換擋有些要求，寶沃這點還是不錯的，因為它沒有自主研發變速箱，而是採用了愛信的變速箱，這點還是不錯的，最起碼換擋邏輯平順也最穩定，一般這個價位都是自主研發。
至於終身質保，這個還是可圈可點的，買這個車的話，不用考慮終身質保，你只要想明白為什麼敢終身質保就行了

『陸』 二手車商為什麼不收寶沃

二手車商不收寶沃，主要是因為寶沃品牌的車子保有量太少，相對保值率也比較低，因此，對於二手車商來說，收購之後很難賣出去。

Borgward（寶沃汽車）是一家1929年成立的汽車製造商，誕生於德國不萊梅。在當時，寶沃汽車是一家頗有看點的汽車廠商，它的產品線多樣，包括乘用車、卡車、巴士以及三輪車等，它率先引入空氣懸架和3擋自動變速箱，並在海外建廠。

20世紀50年代後期是寶沃的鼎盛期，年銷量一舉突破100萬台，僅次於當時的大眾和歐寶，不過好景不長，由於種種原因，寶沃汽車於1961年破產，破產後對不萊梅的經濟也是一落千丈。

(6)寶沃轉讓擴展閱讀：

過戶手續：

1、個人對個人：買賣雙方的身份證原件；車輛行駛證，機動車輛登記證書。

2、個人對單位：買方單位機構代碼證（原件 / 年檢有效期內）、公章，賣方身份證原件；車輛行駛證，機動車輛登記證書。

3、單位對單位：買賣雙方單位機構代碼證（原件 / 年檢有效期內）、公章，賣方單位經辦人身份證；車輛行駛證，機動車輛登記證書。

4、單位對個人：買方個人身份證，賣方單位機構代碼證（原件 / 年檢有效期內）、公章、賣方單位經辦人身份證；車輛行駛證，機動車輛登記證書。

『柒』 寶沃汽車停產了還能買嗎

寶沃汽車停產了，肯定不能買啊！這個的話，主要是寶沃汽車它的配件那麼以。不知道在哪裡，還能不能買到？所以我個人建議呢，不要去買那種小眾品牌的汽車，如果你真的要買車子的話，還是建議買大品牌的比如說大眾豐田本田等等之類的，因為車子的話。後期主要是考慮他的配件和一些維修問題，所以說我個人建議你還是慎重考慮一下。

『捌』 最近買寶沃的人這么多，寶沃的車到底咋樣

我買的是寶沃BX5領先型，從用戶的角度來說，總的來說很滿意，沒有小毛病，配置齊全，高端，360全景攝像頭，遠程式控制制這兩個配置我最滿意，也很實用，停車時可以停得很到位，夏天車內很熱，可以提前十分鍾打開發動機和空調⋯⋯其他配置也很齊：全景天窗，自動尾門，自動雨刷，自動大燈等等，特別要提的是：整車不計年限，不計里程質保，有幾個車企敢如此承諾？

『玖』 寶沃bx7剛跑1.6萬公里能賣多少錢

二手車的價格要根據具體車況而定，目前該款車型市場行情大約8萬左右。

『拾』 寶沃車被誰收購了

寶沃汽車被神州優車收購了，神州寶沃汽車開始新零售銷售模式。
新零售特點：
1 、無限貼近客戶的銷售網點；
2、 無限降低客戶的購買門檻；
3 、全新的售後服務體驗；
4、 真正的零庫存模式