慧飛無人機證書

1. 玩大疆無人機需要考證嗎 我是精靈系列

若您是咨詢關於「飛行證書」的問題，您可以參考以下內容：

根據目前相關法律要求，空載大於 7.5kg 的飛行器，需要持證進行飛行，其他機型暫未規定。目前官網銷售的消費級無人機，均不到 7.5kg ，直接在民航網站實名登記即可。

國內無人機飛行員認證有以下三類：UTC認證、 AOPA 認證、 ASFC 認證。如果您想學習更多的無人機知識，或者想往職業方向發展，可以進入慧飛學院進行了解。

2. 我在惠飛學的無人機證，丟了能補嗎

應該可以補，但具體流程就不請了。
建議你自己跟這會咨詢下。
～～我沒有丟過證，不敢亂說。
只是，既然飛手證都是有電子證件的，那麼，那本飛手證原件，估計很可能是可以補的。或許會比較麻煩，最好有心理准備。

3. 無人機現在考證有用嗎考什麼證啊

針對第一問題：

如果打算從事這個行業的話，那是有用的。這也是合法飛行的前提。

而且

2018年8月14日，中國民航局開始對《民用無人機駕駛員管理規定》面向社會徵求意見。自2018年9月1日起，民航局授權的行業協會AOPA頒發的現行有效的無人機合格證自動轉換成民航局頒發的執照。

這就意味著無人機駕駛員證現在直接由民航局管理，含金量大幅提高。

針對第二問題：

目前無人機分為三種：多旋翼、單旋翼、固定翼。無人機駕駛員執照亦分為三種：駕駛員證（視距內駕駛員）、機長證（超視距駕駛員），教員證。

機長和駕駛員的最大不同在於駕駛員必須在機長的指導下進行作業，不能單獨作業；駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機長還得學習姿態模式飛行，多考一門地面站設置，對飛行要求技術較高。

單旋翼機長可以駕駛單旋翼和多旋翼兩種，但多旋翼只能駕駛多旋翼，不能駕駛單旋翼。固定翼多為軍用、巡線等。

授權教員，是指持有具有教員等級的無人機駕駛員執照，並依據其教員等級上規定的權利和限制執行教學的人員，可培訓駕駛員及機長。

所以就根據自己需求選擇報考。報考前需要參加學習培訓，華南區域的城市可以選擇到位於佛山的北研航遙，經AOPA授權，學成後可推薦就業。

4. 個人使用無人機需要考證嗎

起飛全重大於7千克的無人機，駕駛員必須持民用無人機駕駛員執照才能飛行。

根據中國民用航空局2013年11月頒布的《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，符合在室內運行、在視距內飛行的質量在7千克以下、在人煙稀少及空曠的非人口稠密區進行試驗三種情況的「無人機」，不需要持照飛行。

2016年7月，為加強對無人機駕駛員的規范化管理，民航局飛行標准司發布了《民用無人機駕駛員管理規定》，對無人機進行分類，規定操控Ⅲ類及Ⅲ類以上，即空機重量大於4KG，起飛全重大於7KG的無人機，駕駛員必須持民用無人機駕駛員執照才能飛行。

(4)慧飛無人機證書擴展閱讀：

中國民航局航空器適航審定司發布的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》，要求2017年6月1日起，起飛重量達250g以上（含250g）的無人機實施實名登記。民用無人機製造商和民用無人機擁有者在「無人機實名登記系統上申請賬戶，並填寫相應信息，包括製造商、擁有者、產品信息等。

2015年12月29日，中國民用航空局飛行標准司發布了《輕小無人機運行規定》，進一步規范輕小無人機運行，以及區域限制。交通運輸部2018年5月24日發布的《城市軌道交通運營管理規定》，禁止在地面或者高架線路兩側各100米范圍內升放風箏、氣球等低空飄浮物體和無人機等低空飛行器。為了進一步加強民用無人機飛行器當地規范化管理，各省地方也因地制宜出台無人機等「低慢小」航空器的管理條款，限制部分飛行區域及申請飛行計劃，讓無人機不再「放肆飛」。

5. 哪裡有考大疆無人機駕駛證的全下來大約多少錢呀

UTC:

慧飛無人機應用技術培訓中心，是全球無人機領軍企業——大疆創新DJI的全資子公司，為客戶提供無人機培訓服務。

慧飛採用國內首個專注於無人機應用技能的UTC培訓體系，該體系由中國航協通航分會與中國成人教育協會聯合推出。

6. 無人機駕駛證哪裡能考多少錢能考下來

說起無人機，大家應該不陌生。從訂婚現場送鑽戒，到真人秀節目跟蹤航拍都有它的身影。不過愛好無人機是一回事，駕駛無人機就沒那麼簡單了，首先你得有「駕照」。不然，面臨的可能不僅是經濟損失，還有鐵窗生涯。那麼，駕照怎麼考?在哪兒考?筆者連線雲南昆明俊鷹航空科技公司負責人及全國航模無人機賽銀牌獲得者老鷹。

Q: 無人機是不是會飛的飛機模型?

A: 過去，它一直是各國武器裝備中重要的一環，是一國軍事科技水平的重要的標志。近五年，尤其是近兩年，隨著處理器和感測器性能的提高與成本的降低，民用無人機的研發與生產門檻大幅降低，很多性能出眾的民用無人機也不過萬元，消費級別的無人機價格更加親民。所以不少愛好者都購入無人機，升級為一名藍天「飛手」。但除了作為玩家手中的「高端玩具」，無人機還有更多「專業職務」，在農業生產、航空測繪、影視廣播、電力巡線、公路巡檢、森林防火等領域都有它的身影。通過搭載攝像頭、機械手等設備，可以實現航拍、電力布線等任務。中國無人機網 有研究顯示，過去五年全世界無人機需求每年以兩位數的速度增長。預計在未來十年，隨著世界民用無人機市場逐漸形成規模，民用無人機市場份額約為85.6億元，無人機市場有著巨大潛力有待挖掘。

Q: 飛個「小飛機」為啥還要考執照?

A: 你是不是認為無人機培訓只是操作練習，多加時間自然熟能生巧?實際情況可不是這樣。一架無人機動輒數萬元，如果算上搭載的拍攝器材，一旦飛行不善從天空摔下來，這損失可夠肉疼的。 經濟損失是一方面，「無證駕駛」還有可能面臨牢獄之災。北京某航空科技公司的三名員工獲刑1年半，原因是無證駕駛無人機進行非法航拍。而之前，無人機在美國白宮、德國競選現場，都留下了不光彩的「案底」。所以無人機培訓很重要的一部分內容是相關法律法規知識，告訴你什麼時候、什麼地方能飛，哪些情況不能飛。這和汽車駕照培訓很類似，不僅要知道怎麼把車開起來，還要知道怎麼才合法，怎麼才安全。而且相對於地面，空中飛行的安全性更受關注，因而培訓的要求更嚴苛，相關法律法規、安全內容的學習更重要。

Q: 有了飛行執照，是不是就能合法地駕駛所有無人機了?

A: 很遺憾，無人機飛行執照和汽車駕駛執照一樣，分為很多類型，持證者只能駕駛與駕照類型相符的無人機。比如按平台類型來分，無人機駕照可分為固定翼、直升機和多軸飛行器三類，針對這三類無人機都有專門的培訓，最終獲得的駕駛員資格也不一樣;同一類型無人機又按照空機起飛重量，分為大型、小型、輕型、微型四級。此外，培訓還分為駕駛員與機長兩個級別。其中駕駛員飛行培訓不少於44小時，機長培訓不少於56小時。機長需要負責無人機運行的安全，還需要擁有無人機起降操作和地面站操作的雙重技能，因此需要在考核中有更好表現。 不過也不是沒有例外。大型無人固定翼、大型無人直升機的操縱最為復雜，起飛重量大於5.7噸，未來可能會與有人駕駛飛機在同一空域飛行，因此培訓要求更高，通過相關培訓考核的駕駛員可以操縱所有類型民用無人機，就好比汽車駕駛執照中的「A本」。

Q: 無人機培訓哪家強?

A: 參加無人機培訓的目的，是取得由民航局方或其指定的行業協會頒發的執照，擺脫「黑飛」的可能。所以，首先要選擇有資質的培訓機構。目前中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)在全國范圍內共批准設立了31家無人機駕駛員訓練機構，150餘人獲得認證教員資格。在選擇參加培訓時要注意甄別。和駕校一樣，無人機培訓也要考試，而且也要擔心考不過。無人機駕駛資格考試由AOPO設置，分為筆試、口試和實踐考試三個環節。目前考核的通過率在七成左右，目的是保證駕駛員的訓練質量，不要培養出「藍天殺手」。

7. 你所了解的慧飛無人機職業技能培訓是什麼樣子的

什麼專業就選擇相關專業的就可以了，然後在查詢下這個院校的具體內容，比如說環境，校風，內設的各種業余班及其設施，在看你自己想在學習之後喜歡什麼愛號，然後對此院校做進一步的了解，這樣你的課後不會過於的悠閑，而在比如網路游戲上浪費掉你的時候，或者說因無聊而做一些較為浪費青春的事，所以很確定的說在選擇院校的時候先了解自己的需求，在做進一步的選擇

8. 無人機駕駛員證，哪種比較好

UTC：大疆慧飛頒發，可駕駛大疆無人機，是無人機入門級證照。
合格證：AOPA頒發，分視距內視距外，視距內可駕駛120米高500米范圍內的無人機
視距外可超視距駕駛
執照：民航局頒發，與合格證分類相同，發證部門不同。現在一般考取的都是民航執照，獲得民航執照可申請直接獲得AOPA同等級合格證。

9. 無人機要考什麼證，例如劇組拍攝需要向民航處開申請嗎

需要的哦，中國的天都是空軍管，低空空域目前還未正式開放，未來考證是必要的，目前是有aopa（中國航空器擁有者和駕駛員協會）及asfc（中國航空運動協會）兩個證。一個是民航局下放的權利，一個是歸屬於國家體育總局。國家層面關於無人機管理的法律還沒有的哦。還有一個大疆慧飛考證的（utc），大疆自己搞的，面向於航拍

10. 請問無人機考證哪裡考

AOPA民航局的考官每個月會專門從北京分別去華南華中等不同地區去監考的，四川成都有考點的。在四川我上網查了下，那裡有全球鷹無人機培訓學院的基地在那，有時間你可以了解這家公司。