㈠ 普通海員如何獲得甲類或乙類高級船員證
有關海員職業的常識
1. 什麼是高級船員，什麼是普通船員？他們的工作是什麼？
高級船員包括：船長、輪機長、駕駛員（大副、二副、三副）、輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）、電機員。
普通船員包括：水手長、機工長、水手、機工、廚師、服務員、實習生。
駕駛員的主要工作是：駕駛台八小時值班，負責指揮水手操縱船舶、定位、避讓等。
輪機員的主要工作是：機控室值班，負責船舶動力系統、機電設備的日常使用及維護、保養。
水手的主要工作是：駕駛台值班操舵、加班日常維修保養，如除銹、刷漆等。
機工的主要工作是：機器的日常維修保養。
2. 海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？
普通海員，培訓時間一般為4個月。專業培訓必須在國家海事局指定的具有相應資質的培訓機構進行，具體培訓地點由公司與培訓機構聯系；
高級海員，培訓時間2至3年，取得國家承認的航海專業大專或中專學歷。培訓地點武漢、上海、大連等國家海事局認可的海事大學或航海職業技術學院。
3. 船上有哪些組織系統？
遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工。
1、甲板部。主要負責船舶航海、船體保養和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備、航行中的貨物照管；主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備、航海圖書資料和通訊設備；負責救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設備的一般保養；負責貨艙系統和艙外淡水，壓載水和污水系統的使用和處理。
2、輪機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各類機電設備的管理，使用和維護保養；負責全船電力系統的管理和維護工作。
3、事務部。主要負責全船人員的伙食，生活服務和財務工作。
4. 甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？
海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。
5. 在船上工作是否安全？
船舶航行的安全系數比汽車、摩托車高100倍以上，只要您有膽量乘坐公共汽車，那麼您就可以安心地在船上工作。一個實例可以充分說明船舶航行的安全系性：國內海上南北線運輸的集裝箱貨主80%以上不購買意外保險，這對於汽運、空運來講是不可思議的。
6 .如果與外國人在一起工作會不會受氣？
中國人是最聰明、最注重社會關系的民族，與外國人相處要比與中國人相處更容易，但是你要突破英語關，了解外國文化。如今中國人的國際地位就像中國的經濟和體育一樣逐日騰飛，「中國人與狗不得入內」的日子早已遠去，永不回頭。
7. 在船工作時工資如何發放？
根據個人要求不同，有兩種發放形式：1、在船每月發放現金（美元）2、船員家屬在銀行建立個人賬戶，每月直接將工資轉到個人賬戶上。
如遇船運公司破產，支付不了工資時，船舶所在國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。如遇船東拖欠工資，海員可向海事局投拆，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發放工資後放行。至今未出現過拖欠工資現象。
8. 海員能不能作為一種職業？職業前景如何？
海員培訓就業率高，勞動強度較小，現代船舶自動化程度高。海員待遇頗高，能周遊世界。在碼頭期間，除值班的海員以外，其他的海員可以下地旅遊各國風光、購物等。
船上生活條件優越，海員每人有卧室、衛生間、衣櫃、沙發、辦公桌。在船上的衣、食、住均免費，伙食標准國內航線每天12-15元人民幣、國外航線每天4-6美元。船上還免費供應生活用品。
海員公司一般為海員繳納養老保險、醫療保險和失業保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。
9. 如果通過成人高考途徑進入大學，將來畢業後獲得的畢業證的含金量有多少？
獲得的全日製成教大專學歷證書，國家教育部承認，交通部認可，海事局認可。畢業前參加海事局的船舶駕駛輪機員證書考試，考試通過所獲取的證書全世界認可。船員公司給的待遇與學歷五關。只看適任證書。
10．畢業後不想上遠洋船可以嗎？
可以。可以上國內沿海船，航線短；還可上國內工程作業船，多數時間在港口作業；還可上港務局的拖輪工作。
11. 在船上吃什麼？有娛樂設施嗎？
船上有冷藏庫，在陸地上吃什麼在船上也吃什麼。在船期間每人每月伙食待遇為150-210美元，由船東另外支付（不包含在工資內）。船上有電視、DVD、健身房、乒乓球室等，大型船舶上還有游泳池和籃球場；豪華客輪上還有酒吧、舞廳、大型餐廳等各種娛樂場所和設施。
12. 海員休假如何安排？差旅費如何解決？
水手、機工、廚師等普通船員在船上一般情況下每天工作8小時，高級船員除8小時值班外，還要負責自己所負責的其他工作；每年一般工作6至10個月；每次出海時間根據任務和航線確定。
13. 高級海員的晉升程序如何？
高級海員畢業後實習一年晉升三副/三管，任三副/三管職務滿18個月晉升二副/二管，任二副/二管滿12個月經過海事局考試合格可晉升大副/大管，任大副/大管,滿18個月晉升船長/輪機長。
14. 在船上工作會暈船嗎？
剛剛上船時約有60%左右人暈船，但一般工作幾天後即可適應。
15.在船上能與家人聯系嗎？
能。國內航線、中日韓航線可以用手機隨時保持聯系；環球航線的船上裝有衛星電話可隨時聯系，還可接發電子郵件。
16. 招收對象有哪些？需要面試嗎？
1、初中畢業生，中考成績優異、英語成績良好。2、應、往屆高中畢業生，高考成績地方大專線以上、最好英語成績優異的。
每一名報名的學生需經過公司面試，對身高、視力、身體（無傳染性疾病）有一定要求。
17. 在海運院校需要培訓哪些課程？
專業
課程設置
國際高級海員
駕駛
航海學、航行值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學、船舶信號、航海儀器、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結構與設備、海運業務與海商法、輪機概論、國際航運市場、航運管理、海員心理學等
輪機
熱工基礎、制圖基礎與機械制圖、輪機機械基礎、船舶柴油機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護與修理、電工學、船舶電氣設備、輪機自動化、船舶管理等。
普通船員
水手
基本安全、水手值班（主要項目：模擬駕駛台操舵、信號旗識別等）、水手工藝（繩結、撇纜、高空作業、插鋼絲等）、航海英語、英語聽力與會話。
機工
基本安全、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電氣、輪機管理、機工值班（主要項目：柴油機、輔機拆裝及主輔機運行管理）、機工英語、英語聽力與會話、金工工藝（車床、鉗工、焊工）。
18. 海員的證書有哪些？
《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；高級海員還應取得「三小證」（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》、護照等；特種海員應取得相應的特種專業培訓合格證書等。
㈡ 關於信任錨的有關問題
信任錨指定包含可信根證書的密鑰庫。這些證書用來驗證嵌入在 SOAP 消息中的 X.509 證書。
下列消息點使用這些密鑰庫來驗證用於數字簽名或 XML 加密的 X.509 證書：
請求使用者，如在 ibm-webservices-bnd.xmi 文件中定義的那樣
響應使用者，如在 ibm-webservicesclient-bnd.xmi 文件中定義的那樣（當 Web Service 正在充當另一個 Web Service 的客戶機時）
密鑰庫對於數字簽名驗證的完整性很關鍵。如果密鑰庫被篡改，則數字簽名驗證結果將不可信。因此，建議您保護這些密鑰庫。ibm-webservices-bnd.xmi 文件中為請求使用者指定的綁定配置必須與 ibm-webservicesclient-bnd.xmi 文件中請求生成者的綁定配置匹配。
信任錨在 Java CertPath 應用程序編程介面（API）中定義為 java.security.cert.TrustAnchor。Java CertPath API 使用信任錨和證書庫來驗證嵌入在 SOAP 消息中的入局 X.509 證書。WebSphere Application Server 中的 Web Service 安全性實現支持此信任錨。在 WebSphere Application Server 中，信任錨表示為 Java 密鑰庫對象。密鑰庫的類型、路徑和密碼通過管理控制台或腳本編制傳遞給實現。
㈢ 錨鏈出口需要什麼認證，還是需要各種船級社的認證
你這個問題不好回答，出口到哪裡 ？你客戶有沒有要求你們提供相關的認證資格， 船級社是針對產品上船入級檢驗的，有CCSABSDNVGLLRBV等等，他們之間互不認可，而且必須取得工廠認可證書後才能檢驗~ 羅成 思緒
㈣ 24∨不銹鋼電動錨機有CCS證書嗎
1、不銹鋼管件可以使用鍛壓法, 可以將管子的一部分予以沖伸, 這樣就可以減少外徑。 2、不銹鋼管件可以使用滾輪法, 可以在不銹鋼的管件內部放上芯子, 外部可以用個滾輪推壓進行圓緣加工。 3、不銹鋼管件可以使用沖壓法, 可以將錐度的芯子然後再沖...
㈤ 什麼叫證書鏈
證書鏈由兩個環節組成—信任錨（CA 證書）環節和已簽名證書環節。自我簽名的證書僅有內一個環節的長度—容信任錨環節就是已簽名證書本身。
證書鏈可以有任意環節的長度，所以在三節的鏈中，信任錨證書CA 環節可以對中間證書簽名；中間證書的所有者可以用自己的私鑰對另一個證書簽名。CertPath API 可以用來遍歷證書鏈以驗證有效性，也可以用來構造這些信任鏈。
㈥ 這個是光貓還是普通的錨
鶴湖商務提示這個是電信的光纖一體貓，支持網路寬頻和電視寬頻功能。
㈦ 請問海輪用的錨是否需要各個船級社的認證，哪家比較合適！！！
海輪用的錨必須經過中華人民共和國船舶檢驗局認可,或者是各省地方海事局船舶檢驗局認可,前者叫CCS,後者稱ZC。CCS的標准較高，適合於國際航線船舶，ZC的標准相對較低，適合於中國沿海航行的船舶。船級社只是個民間機構，國外較多且普遍，在中國還是政府說了算。
㈧ 什麼是普通式錨具
普通式就是常用的錨具；
㈨ 什麼是定向錨文本和普通錨文本
其實個人感覺定向錨文本是搜索引擎為了打擊亂發外鏈而製造出來的一個定義，它只是為了讓你知道搜索引擎現在的技術，已經能夠識別你的錨文本鏈接是自然過渡的，還是不顧和前後文的聯系，生硬的加上去的。
這個是網路給的答案，其實你多讀兩遍就能理解它是什麼意思了。
定向錨文本指的就是一個詞與其指向的頁面具有相關性。比如說關鍵詞是濟南seo，並且帶有鏈接，打開這個鏈接出現一個網頁時，這個網頁與濟南seo這個詞是相關的，那麼這就是定向錨文本了。
定向錨文本主要有幾個重要意義：
1.定向錨文本是搜索引擎更加認為你的文章時原創的，因為採集或者抄襲，錨文本不會太精準。
2.定向錨文本可以增加網站的權重。
3.定向錨文本可以帶動內頁的權重。
㈩ 預應力錨桿支護和普通的錨桿（土釘）有何區別
1錨桿:是一種設置於鑽孔內,端部伸入穩定土層中的鋼筋或鋼絞線與孔內注漿體組成的受拉桿體,它一端與工程構築物相連,另一端錨入土層中,通常對其施加預應力,以承受由土壓力、水壓力、或風荷載等所產生的拉力,用以維護構築物的穩定.一般由錨頭段和錨固段三部分組成，其中錨固段用水泥漿或水泥砂漿將桿體與土體粘結在一起形成錨桿的錨固體．根據土體類型、工程特性與使用要求，土層錨桿錨固體結構可設計為圓形、端部擴大頭型或連續球體型3類。 2土釘：用來加固或同時錨固現場原位土體的細長桿件。通常採取土中鑽孔、置入變形鋼筋即帶肋鋼筋並沿孔全長注漿的方法做成。土釘依靠與土體之間的界面粘結力或摩擦力，在土體發生變形條件下被動受力，並主要承受拉力作用。土釘也可用鋼管、角鋼等作為釘體，採用直接擊入的方法置入土中。土釘牆支護適用於下列土體：可塑、硬塑或堅硬的黏性土，膠結或弱膠結（包括毛細水黏結）的粉土、砂土或角礫，填土、風化岩層等。 1、錨桿支護式是主動支護，土釘、錨噴支護是被動支護； 2、土釘一般不施加預應力、錨桿施加預應力； 3、土釘應力沿全長都變化，錨桿應力在自由段上相同.