平縱橫斷面的設計成果

『壹』 道路設計的平面,縱斷面,橫斷面的設計順序有什麼要求沒有啊

1、選好線後，進行平曲線設計，並將平面曲線畫在圖紙上；
2、在圖紙上，標出樁號，並畫出橫斷面位置；
3、依等高線的位置，標出樁號的高程，畫出縱斷面；
4、進行縱斷面設計，計算填挖高度；
5、按橫斷面線在平面圖上的位置，定出橫斷面的坐標，畫出橫斷面圖；
6、根據縱斷面的填挖高度，進行橫斷面設計，在橫斷面的地面線圖上畫出設計線（加寬、超高要進行考慮），計算填挖方的面積；
7、進行路基設計，填寫路基設計表；
8、計算路基土石方量，土石成分按設計任務書上給的（沒有的話自己假定），分別計算土、石方量；進行土石方調配；
9、需要進行預算的進行工程預算，不需要的就完成了。

『貳』 橋梁的縱橫斷面設計分別包括哪幾方面內容

橋梁縱面設計：1橋梁總跨徑的確定 2橋梁的分孔 3橋下凈空 4橋上縱斷面線形
橋梁橫斷面設計：主要是決定橋面的寬度和橋跨結構橫截面的布置。

『叄』 有做公路設計的人在嗎，公路的線路平面圖、縱橫斷面圖是怎麼畫出來的

多種方式可以，一種是古老的採用手畫，就是很早以前的用米格紙畫；第二種就是用AutoCAD畫。這些都比較慢，更快更好的就是採用專業的軟體，目前在公路設計行業中（包括大多數的市政設計院）進行平縱橫設計95％以上的設計院都是採用中交一院開發的緯地道路設計軟體，包括互通立交平縱橫是設計都是採用這款軟體。一些比較大型的資深設計院也有自己開發的設計軟體，但功能都比較單一，比如只能進行平面或縱斷面或橫斷面的設計，而緯地是集成一起的
還有緯地擋牆，可以直接利用路線資料
目前Autodesk公司正在全力開發基於3d和雲計算的公路系統解決方案，目前國外基本是這樣的，國內還沒有跟進

『肆』 有了地形圖 怎麼做道路平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計

先計算中樁坐標，再標定中樁，再展高程點，選擇一條設計線，會豎曲線

『伍』 線路縱斷面平面與橫斷面的綜合設計應按哪些部驟進行

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『陸』 道路平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖設計怎麼做

看來這位朋友對整個流程不是很熟悉，建議您先下載一個鴻業道路設計軟體，網上有破解版的下載的，另外再下一個軟體使用教程視屏，很好找的，我當初剛從學校畢業，就是按著教程一步步來做一整條路的設計。

『柒』 路基橫斷面設計主要成果

路基橫斷面設計的主要成果就是橫斷面圖。繪制從路線起點開始，按規定間距逐樁繪出橫斷面圖，在橫斷面圖中，應包括樁號、中心點填挖高度、邊坡終點等等許多信息。

『捌』 橋梁縱,橫斷面設計的主要內容是什麼

橋梁總跨徑的確定、橋梁的分孔、橋下凈空、橋上縱斷面線形 橋梁橫斷面設計主要是決定橋面的寬度和橋跨結構橫截面的布置。

橋梁的總跨徑一般根據水文計算確定。出F橋梁墩台、橋頭路堤和護坡壓縮了河術，使橋下過水斷面減少，流速加人，改變了河床沖刷條件。

因此橋梁總躊徑必須保證橋下有足夠的泄洪面積，使河床不致產生過大的沖刷。為使路徑不致過大而增加橋梁的總長度，可以允許有一定的沖刷。

山區河流一般河床流迷很大，設計時應盡叮能少壓編或不壓縮河床。平面寬雒河流雖然可允許較大的壓縮，但必須沱總壅水對河灘路堤、附近農田和建築物叮能發生的危害。

橋梁的總跨徑確定後，還需進行分孔。對於較大的橋梁，應當分成幾兒孔，各孔的跨徑分別應當多大，有幾個河中橋墩，哪屹足通航孔，這些問題安根據通航耍求、地形和地質情況、水文情況以及技術經濟和美觀的條件加以確定。

橋梁的分孔關繫到橋梁的造價，跨徑愈大，孔數愈少，上部結構的造價就愈大，而墩台的造價就愈小。

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最為經濟的跨徑就是要使得上部結構、橋墩和橋台的總造價最低，因此當橋墩較高或地質不良，基礎較復雜而造價較高時，橋梁跨徑就選得大一些；

當橋墩較矮或地基較好時，跨徑就可選得小一些。實際工作中，可對不同的跨徑布置進行粗略地多方案比較，選擇最為經濟的跨徑和孔數。

對通航河流，當通航凈寬大於按經濟造價所確定的跨徑時，一般將通航橋孔的跨徑以通航凈寬為准，其餘橋孔跨徑則選用經濟跨徑。對於變遷性河流，考慮航道可能發生變化，則需多設幾個通航孔。

『玖』 公路的橫斷面根據縱斷面如何設計

1、先要將橫斷面的地形畫出來；
2、然後根據縱斷面的填挖高度，畫出路基的設計線；
3、兩線相交，構成填方或是挖方面積；
4、分別計算填方和挖方面積，並計算出用地的寬度；
5、在橫斷面上標明樁號、填挖高度、填挖方面積、左右邊線寬度、左右邊坡坡度等內容。
6、將填挖面積用於路基土石方計算表，計算土石方量。

『拾』 論述公路路線平縱橫設計目的，主要技術指標及其主要設計成果

平縱橫設計的主要目的是：選擇合理的彎曲半徑，避開障礙物，選擇合理的坡度，選擇合理的橫斷面形式，控制施工量和工程量；設計成果是平面設計圖，縱斷面設計圖和橫斷面設計圖。