哈爾濱工廠轉讓

Ⅰ 收購一家鍍鋅廠協議

收購協議書範本有限責任公司收購協議書範本 年 月 日簽訂於 廣州· 區 本協議由下列二方於二零零七年 月 日在xx市xx區簽署 轉讓方： 有限公司(以下簡稱為甲方) 注冊地址： 法定代表人： 受讓方： 有限公司(以下簡稱為乙方) 注冊地址： 法定代表人： 以下甲方和乙方單獨稱「一方」，共同稱「雙方」。 鑒於： 1. 甲方系依據《中華人民共和國公司法》及其它相關法律、法規之規定於年 月 日設立並有效存續的有限責任公司。注冊資本為人民幣 元;法定代表人為： ;工商注冊號為： 2. 乙方系依據《中華人民共和國公司法》及其它相關法律、法規之規定於年 月 日設立並有效存續的有限責任公司。注冊資本為人民幣 元;法定代表人為： ;工商注冊號為： 3. 甲方擁有 有限公司100%的股權;至本協議簽署之日，甲方各股東已按相關法律、法規及《公司章程》之規定，按期足額繳付了全部出資，並合法擁有該公司全部、完整的權利。 4. 甲方擬通過股權及全部資產轉讓的方式，將甲方公司轉讓給乙方，且乙方同意受讓。 根據《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國公司法》以及其它相關法律法規之規定，本協議雙方本著平等互利的原則，經友好協商，就甲方公司整體出/受讓事項達成協議如下，以資信守。 第一條 先決條件 1.1 下列條件一旦全部得以滿足，則本協議立即生效。 ① 甲方向乙方提交轉讓方公司章程規定的權力機構同意轉讓公司全部股權及全部資產的決議之副本; ② 甲方財務帳目真實、清楚;轉讓前公司一切債權，債務均已合法有效剝離。 ③ 乙方委任的審計機構或者財會人員針對甲方的財務狀況之審計結果或者財務評價與轉讓聲明及附件一致。 1.2 上述先決條件於本協議簽署之日起 日內，尚未得到滿足，本協議將不發生法律約束力;除導致本協議不能生效的過錯方承擔締約損失人民幣 萬元之外，本協議雙方均不承擔任何其它責任，本協議雙方亦不得憑本協議向對方索賠。 第二條 轉讓之標的 甲方同意將其各股東持有的公司全部股權及其他全部資產按照本協議的條款出讓給乙方;乙方同意按照本協議的條款，受讓甲方持有的全部股權和全部資產，乙方在受讓上述股權和資產後，依法享有 公司100%的股權及對應的股東權利。 第三條 轉讓股權及資產之價款 本協議雙方一致同意， 公司股權及全部資產的轉讓價格合計為人民幣 元整(RMB)。 第四條 股權及資產轉讓 本協議生效後7日內，甲方應當完成下列辦理及移交各項： 4.1 將 公司的管理權移交給乙方(包括但不限於將董事會、監事會、總經理等全部工作人員更換為乙方委派之人員); 4.2 積極協助、配合乙方依據相關法律、法規及 公司章程之規定，修訂、簽署本次股權及全部資產轉讓所需的相關文件，共同辦理 公司有關工商行政管理機關變更登記手續; 4.3將本協議第十六條約定之各項文書、資料交付乙方並將相關實物資產移交乙方; 4.4移交甲方能夠合法有效的 公司股權及資產轉讓給乙方的所有文件。 第五條 股權及資產轉讓價款之支付 第六條 轉讓方之義務 6.1甲方須配合與協助乙方對 公司的審計及財務評價工作。 6.2 甲方須及時簽署應由其簽署並提供的與該等股權及資產轉讓相關的所有需要上報審批相關文件。 6.3 甲方將依本協議之規定，協助乙方辦理該等股權及資產轉讓之報批、備案手續及工商變更登記等手續。 第七條 受讓方之義務 7.1 乙方須依據本協議第四條之規定及時向甲方支付該等股權及資產之全部轉讓價款。 7.2 乙方將按本協議之規定，負責督促 公司及時辦理該等股權及資產轉讓之報批手續及工商變更登記等手續。 7.3 乙方應及時出具為完成該等股權及資產轉讓而應由其簽署或出具的相關文件。 第八條 陳述與保證 8.1 轉讓方在此不可撤銷的陳述並保證 ① 甲方自願轉讓其所擁有的 公司全部股權及全部資產。 ② 甲方就此項交易，向乙方所作之一切陳述、說明或保證、承諾及向乙方出示、移交之全部資料均真實、合法、有效，無任何虛構、偽造、隱瞞、遺漏等不實之處。 ③ 甲方在其所擁有的該等股權及全部資產上沒有設立任何形式之擔保，亦不存在任何形式之法律瑕疵，並保證乙方在受讓該等股權及全部資產後不會遇到任何形式之權利障礙或面臨類似性質障礙威脅。 ④ 甲方保證其就該等股權及全部資產之背景及公司之實際現狀已作了全面的真實的披露，沒有隱瞞任何對乙方行使股權將產生實質不利影響或潛在不利影響的任何內容。 ⑤ 甲方擁有該等股權及資產的全部合法權力訂立本協議並履行本協議，甲方簽署並履行本協議項下的權利和義務並沒有違反公司章程之規定，並不存在任何法律上的障礙或限制。 ⑥ 甲方簽署協議的代表已通過所有必要的程序被授權簽署本協議。 ⑦ 本協議生效後，將構成對甲方各股東合法、有效、有約束力的文件。 8.2 受讓方在此不可撤銷的陳述並保證： ① 乙方自願受讓甲方轉讓之全部股權及全部資產。 ② 乙方擁有全部權力訂立本協議並履行本協議項下的權利和義務並沒有違反乙方公司章程之規定，並不存在任何法律上的障礙或限制。 ③ 乙方保證受讓該等股權及全部資產的意思表示真實，並有足夠的條件及能力履行本協議。 ④ 乙方簽署本協議的代表已通過所有必要的程序被授權簽署本協議。 第九條 擔保條款 對於本協議項下甲方之義務和責任，由 、 、 承擔連帶責任之擔保。 第十條 違約責任 10.1 協議任何一方未按本協議之規定履行其義務，應按如下方式向有關當事人承擔違約責任。 ① 任何一方違反本協議第七條之陳述與保證，因此給對方造成損失者，違約方向守約方支付違約金萬元。 ② 乙方未按本協議之規定及時向甲方支付該等股權及資產之轉讓價款的，按逾期付款金額承擔日萬分之三的違約金。 10.2 上述規定並不影響守約者根據法律、法規或本協議其它條款之規定，就本條規定所不能補償之損失，請求損害賠償的權利。 第十一條 適用法律及爭議之解決 11.1 協議之訂立、生效、解釋、履行及爭議之解決等適用《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國公司法》等法律法規，本協議之任何內容如與法律、法規沖突，則應以法律、法規的規定為准。 11.2 任何與本協議有關或因本協議引起之爭議，協議各方均應首先通過協商友好解決，30日內不能協商解決的，協議雙方均有權向協議簽訂地人民法院提起訴訟。 第十二條協議修改，變更、補充 本協議之修改，變更，補充均由雙方協商一致後，以書面形式進行，經雙方正式簽署後生效。 第十三條特別約定 除非為了遵循有關法律規定，有關本協議的存在、內容、履行的公開及公告，應事先獲得乙方的書面批准及同意。 第十四條協議之生效 14.1 協議經雙方合法簽署，報請各自的董事會或股東會批准，並經 公司股東會通過後生效。 14.2 本協議一式三份，各方各執一份，第三份備存於公司內;副本若干份，供報批及備案等使用。 第十五條其它 15.1 本協議未盡事宜，由各方另行訂立補充協議予以約定。 第十六條 本協議之附件 16.1 公司財務審計報告書; 16.2 公司資產評估報告書; 16.3 公司租房協議書; 16.4 公司其他有關權利轉讓協議書; 16.5 公司固定資產與機器設備清單; 16.6 公司流動資產清單; 16.7 公司債權債務清單; 16.8 公司其他有關文件、資料。 簽署： 甲方： 有限公司 法定代表人(授權代表)： 乙方： 有限公司 法定代表人(授權代表)： 股權收購協議範本二轉讓方：受讓方： 目 錄 前言 第一條 某公司現股權結構第二條 乙方收購甲方整體股權的形式第三條 甲方整體轉讓股權的價格 第四條 價款支付方式 第五條 資產交接後續協助事項 第六條 清產核資文件 第七條 某公司的債權和債務 第八條 權利交割 第九條 稅收負擔 第十條 違約責任 第十一條 補充、修改 第十二條 附件 第十三條 附則 轉讓方（下稱甲方）：（略）
轉讓方代表：1、姓名：（略） （簽字）： 性別：男 身份證號：（略）2、姓名：（略）3、姓名：（略）4、姓名：（略）5、姓名：（略）受讓方(下稱乙方)：某勞服公司住所：（略）法定代表人：（略）前 言鑒於甲方欲整體轉讓其投資於某有限公司（下稱某公司）的全部股權，甲、乙雙方已於二00四年十月二十七日簽訂「股權收購意向合同書」（下稱「意向合同」），並根據該「意向合同」的約定，甲、乙雙方實際履行了有關xx公司的交接工作。現乙方收購甲方持有xx公司全部股權的條件基本具備，甲、乙雙方根據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國公司法》和其它相關法律、法規及「意向合同」第十條之規定，就甲方整體轉讓xx公司（下稱xx公司）全部股權事宜，雙方在平等、自願、公平的基礎上，經過充分協商簽訂本股權收購合同書，以資共同恪守。 第一條 xx公司現股權結構1-1xx公司原是由甲方共同出資設立的有限責任公司。法定代表人[省略]，注冊資本人民幣[略]萬元。xx公司的原股東構成、各自出資額及出資比例見「意向合同」的附件9。1-2甲、乙雙方根據「意向合同」之約定，在雙方交接xx公司期間，甲方已自願進行了變更登記。xx公司現法定代表人為朱智君，注冊資本為人民幣[略]萬元。xx公司現股東構成、各自出資額、出資比例見附件1。第二條 乙方收購甲方整體股權的形式甲方自願將各自對xx公司的全部出資整體轉讓給乙方，乙方整體受讓甲方的股權後，由乙方絕對控股xx公司，剩餘出資額由乙方決定有關受讓人，具體受讓人以變更後的xx公司工商檔案為准。 第三條 甲方整體轉讓股權的價格3-1甲方整體轉讓股權的價格以其所對應的xx公司的凈資產為根據，並最終由具備相應資質的評估機構出具的有效評估報告為准（附件2）。3-2根據上款所述的評估報告，甲方轉讓股權的總價款為人民幣[略]萬元整。其中實物資產價值[略]萬元整、注冊商標價值[略]萬元整。乙方以人民幣[略]萬元的價格整體受讓甲方的全部股權，並以其中的[略]萬元作為注冊資本，剩餘[略]萬元，即注冊商標由xx公司享有資產所有權。 第四條 價款支付方式根據「意向合同」的約定，乙方已將總價款的65%給付甲方。本股權收購合同生效之日，除總價款的15%作為保證金外，乙方將剩餘總價款的20%全部給付甲方，由甲方授權的代表共同驗收並出具收款憑證。 第五條 資產交接後續協助事項甲、乙雙方依據「意向合同」的約定，對xx公司的資產預先進行了全面交接工作。本股權收購合同生效後，由乙方及其指派的工作人員正式接管xx公司，甲方及其原僱傭的人員應積極移交剩餘的相關工作，並根據誠實信用的原則對涉及原xx公司的一切事宜合理地履行通知、保密、說明、協助等義務。 第六條 清產核資文件甲、乙雙方依據「意向合同」的約定，對xx公司的資產預先進行了全面交接工作，在此交接工作期間所形成的真實、准確、完整的xx公司資產負債表和雙方認定的資產交接清單作為本股權收購合同的附件3和附件4。 第七條 xx公司的債權和債務7-1本合同生效之日前，甲方個人及其經營管理xx公司期間公司所發生的一切債務全部由甲方承擔，所產生的一切債權全部歸甲方享有，甲方承諾本合同生效之日原xx公司的一切債權及債務已全部結清。7-2本合同生效之日後，乙方對xx公司經營管理所產生的一切債權及債務，由乙方享有和承擔。 第八條 權利交割本股權收購合同生效之日，甲方依據《公司法》及xx公司章程規定所享有的一切權利正式轉讓給乙方，乙方及其決定的受讓人依法正式對xx公司享有《公司法》及xx公司章程規定的股東所有權利。第九條 稅收負擔雙方依法各自承擔因本合同的簽訂及履行而發生的應繳納的稅金。第十條 違約責任甲、乙雙方如因各自的債務問題而損害另一方合法權益的，違約方應及時賠償守約方的一切損失（包括直接損失和間接損失），並按總價款的5%向守約方給付違約金。 第十一條 補充、修改未盡事宜，雙方在誠實信用原則的基礎上，經充分協商並達成一致後，方可進行補充、修改。由此所形成補充合同與本合同具有同等效力。 第十二條 附件以下附件為此合同必要組成部分（第3項以後為哈爾濱市xx有限公司變更後的證照）：1、雙方簽訂《股權收購意向合同書》；2、xx市xx有限公司第六次股東大會股權轉讓決議；3、稅務登記證；4、臨時排放污染物許可證；5、企業法人營業執照；6、中華人民共和國組織機構代碼證； 第十三條 附則13-1本合同是甲、乙雙方的最終股權收購合同，對雙方均有約束力13-2本合同一式十份，雙方各執五份。本合同自雙方簽字、蓋章後生效。 甲方代表（簽字）： 1：姓名： 2：姓名： 3：姓名： 4：姓名： 5：姓名： 乙方（蓋章）：（省略） 法定代表人（簽字）： 簽訂時間： 年 月 日

Ⅱ 曾經的哈爾濱買賣街松花江印刷廠現在搬遷到哪裡了

到黑龍江吧和哈爾濱吧問下

Ⅲ 哈爾濱電子儀器廠怎麼樣

哈爾濱電子儀器廠是1982-09-24在黑龍江省哈爾濱市南崗區注冊成立的全民所有制，注冊地址位於哈爾濱市南崗區龍江街45號。

哈爾濱電子儀器廠的統一社會信用代碼/注冊號是91230103127194391B，企業法人毛英女，目前企業處於開業狀態。

哈爾濱電子儀器廠的經營范圍是：房屋租賃；生產：消防設備（分支機構項目）；消防設備及測試儀器的技術開發、技術服務、技術轉讓及經銷。在黑龍江省，相近經營范圍的公司總注冊資本為1261327萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共69家。

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Ⅳ 你好在么，我是哈爾濱，想去常州，她們跟我說包船，需要管賬，我想知道是靠譜的嗎

這都什麼社會了，你會查這些，當地政府能不會查么，這么大的城市，你認為會不知道他們在這干什麼么，你這也說了沒有邀約人進不來，那你都是通過他進來的，你們倆會不認識么，太可笑了吧，

Ⅳ 麻辣燙面冷麵廠有轉讓的嗎

烤泠面，東北一帶地方特色小吃。有碳烤、鐵板烤和油炸三種。
三種烤冷麵味道各有差異，主要流行鐵板和油炸。但在五六年前，由於煤氣、油價上漲的原因，油炸式的烤冷麵就沒人願意製作了。油炸式烤冷麵就像蝦條、薯片之類的食品那樣酥脆，味道很好。烤冷麵的成本低，味道極棒，但多吃對胃腸不好。
烤冷麵所用冷麵早期為普通冷麵，後期使用特製冷麵（常見的冷麵要薄、軟，且加工後不需要經過晾曬的過程），柔軟，可直接食用。
現在烤冷麵的做法分很多地方，主要有密山口味的，也就是烤冷麵發源地的本來口味！再有就是哈爾濱口味的，以及秦皇島口味。 烤冷麵
密山烤冷麵做法，將面放於鐵板上，刷油，如果面硬就先在面下面放水，放水時鐵板一定要熱，讓水可以馬上蒸發，這樣可以使面迅速軟化。將刷油那面翻一下，在沒有油那面加雞蛋（也可以不加），然後再反過來，在朝上那面刷醬，辣椒醬，芝麻，孜然，香菜。再翻過來烤，然後就可以吃了，吃的時候可以放醋精和酸甜醋。（辣椒、雞蛋、 肉串、芝麻、 孜然、香菜、醋精等完全是個人喜好，需要什麼添加什麼就什麼，但要在烤制之前聲明，否則會不對口）
哈爾濱烤冷麵做法，先在烤板上放油，然後將面放上，在朝上的一面打雞蛋，再將面翻過來。如果面比較硬的話，在雞蛋熟了以後可以往面下滋水，使面軟化。在沒有雞蛋的那面刷醬，放上香菜，洋蔥丁等，再放白糖和陳醋。再用鏟子切開，就可以吃了！
秦皇島的做法和哈爾濱的差不多，不過面里有汁比較多，更像有湯的烤冷麵。
總之烤冷麵的口味是以密山的做法為主，主要口味是以咸，辣，酸甜為主。各用的辣醬口味決定了烤冷麵的味道！
此外值得一提的是,烤冷麵也屬於大眾食品,做法也可以有很多不同的方法,比如最常見的鐵板上烤,與用油鍋去炸,和與 四川麻辣燙結緣的涮.
烤冷麵對 火候的掌握也十分重要,有些客戶喜歡松軟,有些客戶喜歡硬一點,這對加水與大小火的是分不開的,特點：松軟可口醬香撲鼻，吃起來很勁道，鮮辣醇香。炸冷麵有不同的火候講究，火小的松軟，火大的脆爽可口。

Ⅵ 中國航空母艦叫什麼 排水量 一切一切詳細信息

中國航空母艦是一艘同名號的模型，於2009年7月4日在香港與其他近百件國產現代化軍備模型公開展出，吸引眾多民眾前往觀看。
這艘航母模型按照一比三百五十的比例建造，成為展覽的焦點之一。模型外形極似俄制「瓦良格」號航母。模型介紹稱，其艦長三百零六米，艦寬七十三米(含甲板)，標准排水五萬三千噸，滿載排水六萬七千噸，吃水深度十點五米，航速三十節。艦載飛機則約四十架。
香港中華文化總會聯同香港青年發展協會主辦為期三天的「祖國之光——海陸空軍備模型展」，4日在觀塘社區中心舉行開幕禮。
亮相的近百件展品中，包括一點四米長的殲十及殲十一戰機模型，以及中國各型潛艇、驅逐艦、坦克和「神舟」七號載人飛船等的模型。
主辦方介紹，這是中國自行製造的航母模型首次在香港亮相。
簡介中國建造航母是中國幾代海軍人的夢想，是大國的象徵，很有必要建造航母。日本軍事問題專家平松茂雄在《產經新聞》上發表文章稱，中國深受蘇聯航母的影響。蘇聯解體後，中國先後從俄羅斯購買了「基輔」、「明斯克」、「瓦良格」號等退役航母，並正式開始對航母的研發。中國將購買的「瓦良格」號航母修理好後作為練慣用航母；然後根據修理經驗再建造兩艘排水量在4萬－6萬噸的中型航母，從而形成3艘航母的體制。據《環球時報》報道，日本《朝日新聞》2009年2月27日報道稱，「中國已開始正式建造國產航母」。該報道列出中國航母的建造時間表，宣稱中國國產的常規型航母在2009年開工，預計在2015年完成，「而2020年後則開始建造兩艘核動力航母，這兩艘核動力航母屬於6萬噸級的中型航母」。《朝日新聞》還報道稱，中國計劃建造兩艘擁有幾乎無限續航力的核動力航母，顯示中國有意朝遠洋積極發展。到2020年之前，中國將確立航母的運用體制，跨越「第一島鏈」，從而突破只限於沿岸防衛的現況。針對種種傳言，中國航母可分為實體航母與傳聞航母兩部分。
作為中國現所擁有航母實體，「瓦良格」號航母是前蘇聯 「庫茲涅佐夫」級航母的二號艦，於1985年開始建造。
上世紀九十年代初，隨著蘇聯的解體，已完工70%的「瓦良格」號航母部停工，成為新獨立的烏克蘭的財產。蘇聯解體後，在分家時出於「因地制宜的考慮」，「瓦良格」號由今天的烏克蘭共和國獲得（在最初的幾年之內名義上仍歸屬俄黑海艦隊）。但由於烏克蘭經濟狀況不佳，無力繼續建造，工程於1992年1月停工，就此半途而廢。
1993年，俄羅斯總理切爾諾梅爾金、海軍司令格魯莫夫在烏克蘭總理庫奇馬的陪同下來到黑海造船廠，研究把「瓦良格」號航母建造完畢、並移交給俄羅斯的可能性。此後俄烏之間對此船仍有協商，但都是無果而終。1995年，已經成為烏克蘭總統的庫奇馬決定將「瓦良格」號的命運交給黑海造船廠處置。
1995年12月，庫奇馬總統訪問了北京。1996年1月，國際文傳電訊社（InterFax）引述隨總統出訪的副總理阿那托利·基納赫的話說，中烏正在為烏克蘭未完成的航空母艦「瓦良格」號運往中國造船廠一案進行談判，他表示「瓦良格」號最終有可能在中國進行解體作業。
1997年，駐港中資機構創律集團（同年柯受良駕車飛越黃河的贊助商）總裁助理、香港中文大學畢業生姚柏良等人前往烏克蘭常駐，洽談購買事宜。而《簡氏防務周刊》刊登了一條似乎是在人們意料之中的消息：《瓦良格號開始解體作業》。實際上報道有誤，拆解的並不是船體本身，而是船上已安裝的各種設備。
1998年四月，澳門創律旅遊娛樂公司（Agencia Turisticae Diversoes Chong LotLimitada，香港創律集團的子公司）通過競標，以2000萬美元（實際總共花了一億美元）的代價買下「瓦良格」聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施——包括迪斯科舞廳、旅館和博彩設備等，日後將其停泊於澳門附近海域。
1999年7月，澳門公司僱用International Transport Contractors(ITC)公司的SableCape號拖船，拖著「瓦良格」號開始了漫長的航程。
2002年3月3日，歷盡艱險的「瓦良格」號航母終於抵達大連。
2005年4月26日早上，「瓦良格」在大批拖輪的護航下，被緩緩地拖進了大連造船廠第一工場2003年建成的30萬噸船塢，整個過程約3個小時。
2005年12月，飛行甲板大部已經漆上黃色的底子，甲板上有汽車吊在活動。
2009年4月27日早晨，瓦良格在多艘拖輪的推動下離開了原來的泊位。當天上午，瓦良格就進入了剛剛落成的大連船舶重工在香爐礁新建的第三工場30萬噸級船塢。
2009年5月底，艦艏的蘇聯海軍航空兵徽章正在拆除，舷側的俄文艦名瓦良格——「БАРЯГ」也被鏟去。 2009年8月21日，瓦良格的艦島改造作業正式開始。
2009年9月初，瓦良格的艦島上又一次出現了腳手架。
2009年10月初，瓦良格修補後的艦島上出現了相控陣雷達的安裝基座。
2009年12月4日，瓦良格的艦島上開始吊裝塔狀桅桿。
2010年3月19日上午，瓦良格在拖輪的推動下，離開了度過近11個月的船塢，停泊在距原船塢僅「一牆之隔」的30萬噸南舾裝碼頭。飛行甲板上出現了新的起倒式護欄。航海艦橋正中心的舷窗被封閉，將用顯示器代替。船體的艙室改為全封閉設計，原有的舷窗全部取消，將大大改善居住性和三防能力，尤其適合炎熱的南海海域。
2010年4月3日，瓦良格的艦島已經開始塗裝灰色的無機富鋅底漆。
2010年5月16日，瓦良格號艦島的灰色底漆已基本刷完，煙囪部分則為白色塗裝。
2010年5月30日，瓦良格號汽輪機組的鍋爐開始點火吹管。
2010年8月20日，瓦良格航母蒸汽試驗排煙囪井。
2010年9月，瓦良格號滑躍甲板前端和飛行甲板尾部的人員防墜網支架已經安裝完畢，相控陣雷達的支架正在安裝中。
2010年10月下旬，瓦良格號左舷中部和尾部的近防武器平台安裝了726-4型艦載干擾彈火箭發射炮。
2010年11月2日，塔狀桅桿上的「頂板」三坐標雷達天線和「塔康」相控陣戰術空中導航系統信標天線安裝完畢，左舷前部的近防武器平台安裝了國產海紅旗-10艦艇自衛防禦導彈武器系統。右舷前升降機前方的起重機安裝完畢。
2010年11月18日，尾部近防武器平台上的海紅旗-10導彈發射器和近防炮也已安裝。
2010年12月10日，瓦良格號上錨鏈筒的噴水孔開始噴水，標志著甲板水管系已正常使用。
2010年12月15日，瓦良格號艦島後部的衛星通信球形天線罩已經安裝。
2010年12月20日，瓦良格號開始安裝錨鏈，火控雷達也已安裝。
2010年12月24日，製冷機和No.2 動力艙的蒸汽發電機組啟動運轉成功，低頻段雷達信號干擾機已安裝。
2011年1月，瓦良格號艦島中部安裝了「燈泡」數據鏈天線，一台利勃海爾LR1350型履帶式起重機上艦施工。
2011年2月，瓦良格號艦島一前一後安裝了兩座364型低空與對海搜索雷達，艦島側面安裝了多套電子戰系統天線。 2011年3月初，瓦良格號艦島後部安裝了兩部347G型火控雷達。 2011年3月中旬，瓦良格號的主桅裝上了避雷針，艦島塗上灰色新漆，煥然一新，艦尾的兩套折疊舷梯已安裝完畢。 2011年3月下旬，瓦良格號艦島的腳手架被拆除。 2011年4月2日，瓦良格號艦島前方的導航雷達安裝完畢，著陸攔阻裝置的液壓油罐安裝完畢。 2011年4月29日，瓦良格號艦島側方相控陣雷達（中華神盾）安裝完畢。 2011年5月10日，瓦良格號艦島前方相控陣雷達安裝完畢。 2011年5月11日，瓦良格號艦島後方相控陣雷達安裝完畢。 2011月8月1日,瓦良格已准備下水開始處女之行。 原設計性能指標
主尺寸：艦長302米（全長）、281米（水線）、艦寬70.5米、吃水10.5米
飛行甲板：長300米、寬70米
機庫：長152米、寬26米、高7米
排水量：55000噸（標准） 67000噸（滿載）
動 力：4台蒸汽輪機 4軸 200000馬力
航 速：29～31節
續航力：>7000海里/18節
艦 員：1960+626（航空人員）
武器裝備
12單元SS-N-19反艦導彈垂直發射裝置（備彈12枚）
4座六聯SA-N-9防空導彈垂直發射裝置（備彈192枚）
8座「栗樹」彈炮合一近防系統
6座AK-630型6管30毫米近防炮
2座10管RBU-12000反潛火箭發射器
最大可載50架各類飛機，主要有Su-33（Su-27）和Mig-29戰斗機、Ka-27反潛直升機、Ka-31預警直升機
電子設備：
聲納：Zvezda-2 主動搜索/攻擊（中低頻）聲納和MGK-345 Bronza/Ox Yoke 艦體聲納
雷達：2座「貿易風」-2M三面對空搜索雷達；1座MR-710「頂盤」三座標對海/空搜索雷達（D/E波段）；2座MR-320M「雙支柱」對海雷達（F波段）；3座「棕櫚葉」導航雷達（I波段）；1座「電阻器」（「糕餅筒」）航空引導雷達系統
火控：4座「十字劍」（K波段），控制對空導彈；8座「熱閃」火控雷達（J波段），控制近防系統
電子干擾：2部PK-2、10部PK-10
基輔號
「基輔」號是前蘇聯「基輔」級航母的首制艦，建造於1970年，它歷史上雖沒有參加過任何戰役，但服役間曾出訪印度、朝鮮和阿爾及利亞等國，被喻為「水晶理想」、「國家名片」，一度是前蘇聯海軍的象徵。
原設計性能指標
基輔號航空母艦全長273米，全寬53米，吃水9.5米，排水量43000噸，4組渦輪機，20萬馬力，航速32節（1節=1海里/時）。屬於典型的蘇聯航母布置。基輔號航母搭載了12架Yak-38A「鐵匠」戰斗機，一架Yak-38B「鐵匠」戰斗機，19架Ka-27「蝸牛」反潛直升機，3架Ka-25「荷爾蒙」直升機。
基輔級航母武器裝備：8具SS-N-12反潛導彈發射器，10具533毫米魚雷發射管，2對SA-N-3B防空導彈發射器，4具SA-N-4防空導彈發射器，4具SA-N-9防空導彈六聯裝垂直發射器，一具SUW-N-1反潛導彈雙臂發射器，2座雙聯裝76毫米炮，8具30毫米六管機炮，2具RBU 1200十二管火箭等。
由於前蘇聯的解體，「基輔」號於一九九四年提前退役，2000年，「基輔」號作為廢金屬拍賣。對於「基輔」號的命運，俄羅斯國內一片唏噓。
2000年8月，在美國、印度等九個買家中，中方競買成功，將基輔號拖至山海關船舶重工有限責任公司修復原貌，使之由軍事殘骸變身成和平與生態的公眾樂園。現在在天津國際游樂港。
明思克號
明思克號航空母艦(Minsk)由尼古拉耶夫船廠建造，屬「基輔」級中型航母，排水量42000T，集航母和巡洋艦的功能於一身。1972年12月28日開工，1975年9月30日下水，1978年9月27日完工。隸屬太平洋艦隊。
1981—82年在 Vladivostock進行大修。 1989年後基本不能使用。1995年賣給韓國，准備拆毀。
1995年，財政最緊張的俄羅斯太平洋艦隊作出驚人之舉——將該艦隊噸位最大的兩艘航空母艦明思克號與新羅西斯克號當廢鐵賣給韓國大宇重工集團，代價為1300萬美元，而這兩艘主力艦的服役期還沒到一半。這樁交易的前提是韓國必須把它們拆解成2平方米左右的鋼板並且不能用於軍事目的。
蘇聯解體後，明思克號沒有了後勤保障基地，因為生產它的烏克蘭已經獨立，而航母卻在俄羅斯手裡，要修可以，但要給美元，同樣揭不開鍋的俄羅斯海軍只好任其自生自滅。
1995年10月22日，明思克號與諾沃羅西斯克號被幾條拖船牽出海參崴港灣，許多俄羅斯水兵流下傷心的眼淚。韓國國防部門以及美國情報官員仔細地分析其奧秘，盡管俄軍方在交付之初便將武器和電子系統拆除或者炸毀，但遺留的技術思路仍讓韓美雙方驚喜異常。在俄羅斯的一再催促下，諾沃羅西斯克號航母在韓國人的焊槍下變成廢鐵；但韓國卻試圖讓明思克號起死回生，提前實現自己的「航母夢」。天有不測風雲，1997年亞洲金融風暴一下子把亞洲四小龍變成四小蟲，明思克號也頓時變成累贅。聽說中國有家公司想購買，韓國便馬上同意以530萬美元廉價脫手。1998年9月明思克號來到廣東東莞沙田港，1999年8月拖至廣州文沖船廠，進行封閉式大規模修整與改造。目前明思克號整修一新，2000年5月9日駛向深圳大鵬灣，成為目前世界上少數由四萬噸級航母改造而成的大型軍事主題公園。
明思克號航空母艦是前蘇聯基輔級中型航母的第二艘，1978年服役並於1979年被調到太平洋艦隊。當時明思克號相當風光，它的到來使前蘇聯結束了在遠東沒有大型主力艦的歷史。尤其是明思克號的母港設在海參崴，離日本只有200多海里，在冷戰的80年代，日本對明思克號如芒在背。
原設計性能指標
明思克號航母排水量為40500噸，採用4台汽輪機，航速32節，續航力達4000～13500海里，全艦成員超過2000人。艦上攜帶12架雅克38垂直起降戰斗機和19架卡27反潛直升機，前者可以奪取局部制空權，能夠配掛AA-8、AS-17等空戰和對地／海攻擊武器，性能與我們常說的英國海鷂飛機相當；後者則全力打擊美國的核潛艇，以保障航母及艦隊的安全。明思克號是世界上有特色的航母，因為它的構造一半像航母，一半又像巡洋艦。在西方航空母艦拚命為艦載機空出甲板的時候，明思克號卻佔用40％的甲板空間，安裝諸如SS-N-12巡航導彈、SA-N-4防空導彈、SS-N-14反潛導彈、雙聯裝76毫米艦炮等本該由其他艦艇配備的武器。
墨爾本號
「墨爾本」號原為英國造「尊嚴」級航空母艦，1949年1月賣給澳大利亞，但到1956年3月5日才從英國朴次茅斯港開往澳大利亞。1956年5月14日任命為澳大利亞艦隊旗艦。1969年6月3日和美國海軍「弗蘭克·E·伊文思」（DD－754）驅逐艦相撞。1982年1月30日退役。1984年，"墨爾本"航母拆除了所有設備，僅剩下殼體。1985年，廢棄航母"墨爾本"號作為廢銅爛鐵賣給了中國的「金屬廢品商」。這艘航空母艦進入中國以後，在中國南海軍事基地進行了部分分解，其中升降機、蒸汽彈射器、主飛行甲板均得以保留。中國利用它進行了准航空母艦艦載航空兵試驗。
「墨爾本」號
開始建造日期：1943年4月13日
下水日期：1945年2月28日
原設計性能指標
排水量：
標准14200噸
滿載20250噸
船體：長211.2米，寬24.8米
吃水深度：7.2米
武器裝備：
4門3磅炮
12門40毫米對空火炮
277Q型對空搜索雷達
293Q型水面搜索雷達
艦載飛機：
固定翼飛機42架（設計標准）
4架A－4G「天鷹」攻擊機
6架S－2E「跟蹤者」反潛飛機
10架反潛直升機
動力裝置：4鍋爐，帕森式汽輪機，2軸
推進功率：40000馬力
最大航速：25節
載員：平時860名艦員，620名航空人員
透視瓦良格號航母四大關鍵點：技術難題尚無突破
動力系統
1987年3月31日，時任解放軍海軍司令的劉華清上將向解放軍總參謀部和國防科工委遞交了一份內部材料，談到了如何加強海軍的核心力量，其中包括了發展航空母艦和核潛艇。根據2008年《解放軍報》的一篇文章，中央軍委於1987年5月在廣州艦艇學院開辦了第一個也是惟一的「飛行員艦長班」。該計劃挑選了最優秀的海軍航空兵，接受水面艦艇指揮專業的訓練。換句話說，中國從1987年開始就在訓練海軍航空兵擔任航空母艦的艦長。當時挑選了10名海軍航空兵參加這個培訓項目。其中9名飛行員接受了3年半到4年的海軍航空指揮專業的培訓，後分配到不同的軍艦上擔任副艦長，之後提拔成為艦長。
航母最關鍵的技術是動力系統和艦載機，前者是保障航母「行」的起來的關鍵。據初步消息，「瓦良格」號將使用DN80燃氣渦輪機，它是烏克蘭26.7兆瓦UGT-25000發動機的出口型號，由哈爾濱企業根據烏方授權生產。有消息稱，烏方准備轉讓這種動力裝置的生產技術，哈爾濱工廠今後或將成為中國軍艦渦輪機最大生產企業。
瓦良格號毫無疑問是一艘常規動力航母，而如今，海上霸主美國已經不再生產常規動力航母，核動力航母將逐漸取代常規動力航母。固然，核動力航母比常規航母擁有航程上的優越性，一般核動力航母三十年內不用更換核燃料，而常規航母航行一段時間後就需要補給燃料。加之核動力航母在動力設計上不需要佔用太大空間，也省去了常規航母的煙道，節省了大量甲板空間，可以停放更多艦載機，所以核動力航母還是有很大優勢的。當然核動力航母技術復雜，使用費用高昂，不是每個國家都能製造使用得起的。中國的航母戰略肯定是先發展常規動力航母，先解決有無的問題，在技術成熟後肯定會向核動力方向發展。中國不僅在建造普通航母，而且准備建造核動力航母。中國航母設計圖紙模型的大小外形結構現在都已經定型了，常規動力代號085，核動力代號為089，都是同一圖紙的衍生，085/089計劃的外觀大小都相同，只是內部動力不同。所以說，瓦良格號是我國航母發展史上由簡入難的敲門磚。
艦載機型
航母最終的目的是作為艦載機的平台，瓦良格號也不例外，艦載機於航母就好比利爪於鷹，是航母實施攻擊的重要手段。但是從目前的形勢來看，中國艦載機科研速度遠遠落後於瓦良格號的施工進程。
關於中國艦載機型號，早先風傳很多種可能，最有可能的一種是購買或者引進俄羅斯、烏克蘭的艦載機以及相關技術，隨著殲-15艦載機的圖片在網上曝光，中國很可能是獨立研發自己的艦載機，但是參考或者仿造部分國外先進技術，這也是中國目前所走的軍事裝備建設的基本步調。
目前中國沈飛公司正在抓緊調試和完成殲-15艦載機的試驗，它於2009年8月首飛的，預計還需要幾年時間才能定型，首批量產型殲-15列裝時間不會早於2015年。有分析稱，殲-15是在2005年從烏克蘭購買的蘇-33原型機T-10K-3基礎上研製而成的。為了避免瓦良格號航母今後一段時間「裸奔」的尷尬，專家認為，中國可能在獨立研發的艦載機還沒服役之前用其它戰斗機臨時代替，而飛豹戰斗機是最有可能作為臨時艦載機使用的，首先，飛豹是中國海航第一款多用途全天候戰斗機，它具有載彈量大、航程大等特點，符合航母艦載機的作戰要求。其次，飛豹戰斗機是中國自主研發的，已經裝備多年，可靠性強，易於維護。
除了艦載戰機，預警機也是航母上重要的組成部分。運-7原本的呼聲很高，但是瓦良格號缺少其必需的彈射發射，因此幾無可能選用。那麼，在瓦良格號上裝備自主研發的直8預警直升機可能性比較大。
起飛方式
航母不僅要解決艦載機的問題，還要幫助它們從航母上起飛。面對艦載機起飛這道世界性難題，世界上主流的起飛方式有三種：滑躍起飛、蒸汽彈射和電磁彈射。
記者在大連港口看到，瓦良格號航母滑躍甲板與俄羅斯現役航母庫茲涅佐夫號滑躍甲板幾何參數相近，這對中方研究蘇聯航母設計經驗，探索解決艦載機航母水平起降這一難題的途徑，是個不錯的參照物。另外，相較美國航母艦載機先進卻復雜的彈射起飛方式，蘇聯航母的滑躍起飛技術簡單實用，其技術研發成本和風險控製成本相對較低，這是瓦良格號考慮的一大因素。
從長遠來看，單純用滑躍起飛能較快地解決中國有無航母的問題，但很快就會遇到種種限制，最後陷入技術上的尷尬。中國對蒸汽彈射並無經驗，各種技術問題要解決起來技術風險一點不比電磁彈射小，現在從頭研製蒸汽彈射的話，費時費力，還不能和滑躍起飛相結合以取長補短，既保證長遠的技術潛力，也容易盡快形成戰鬥力。所以，滑躍起飛加電磁彈射可能是中國未來航母可能採用的技術方案。
武器系統
美國《連線》雜志網站6月1日曾刊登了大衛·埃克斯題為《放輕松：中國首艘航母只是一堆廢物》的文章，針對中國首艘航母「施琅」號(即瓦良格航母)的各方面能力發表了自己的看法，稱其在各個方面均遠遠落後美國航母，且不足為懼。
這恰恰與美國軍方對瓦良格號的態度吻合，7月10日正在訪華的美軍參謀長聯席會議主席馬倫在北京表示，擁有一艘航母與有效部署它完全是兩碼事，「我理解其內含的巨大象徵意義，但有時要從象徵化為實際能力，存在著一個巨大的鴻溝。」他說。
撇去美軍慣用的戰略藐視，瓦良格號究竟該如何定位，這是個問題。
此前，有媒體稱，中國第一艘航母主要是「訓練航母」，海軍軍事專家李傑表示不認同這種看法：「任何一個武器裝備，不管是性能比較差、或是改裝過來的、還是年代比較久遠的，都不能以現有或者改裝後的性能來考察作戰效果和威力。第一艘航母實際上就是一艘作戰航母，盡管能力可能不強。」
隨著這段時間，瓦良格號航母上的雷達及武器系統的相繼曝光。它的最終命運逐漸清晰起來，從武器系統上看該艦絕不會僅僅是艘訓練艦。

Ⅶ 哈爾濱工大智慧工廠有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：黑龍江省注冊資本：7,500萬元法定代表：白相林企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）登記狀態：存續登記機關：哈爾濱市市場監督管理局開發區分局注冊地址：哈爾濱經開區哈平路集中區大連北路與興凱路交口處
法定代表人：白相林
成立時間：2015-03-27
注冊資本：7500萬人民幣
工商注冊號：230199101012535
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：哈爾濱經開區哈平路集中區大連北路與興凱路交口處

Ⅷ 想委託一個保健品工廠進行貼牌加工生產（oem）,保健品貼牌手續怎麼辦理片劑顆粒還是粉劑好

申請《保健食品批准證書》必須提交下列資料：
(一)保健食品申請表;
(二)保健食品的配方、生產工藝及質量標准;
(一)毒理學安全性評價報告;
(四)保健功能評價報告;
(五)保健食品的功效成分名單，以及功效成分的定性和/或定量檢驗方法、穩定性試驗報告。因在現有技術條件下，不能明確功效成分的，則須提交食品中與保健功能相關的主要原料名單;
(六)產品的樣品及其衛生學檢驗報告;
(七)標簽及說明書(送審樣);
(八)國內外有關資料;
(九)根據有關規定或產品特性應提交的其它材料。

《保健食品批准證書》持有者可憑此證書轉讓技術或與他方共同合作生產。轉讓時，應與受讓方共同向衛生部申領《保健食品批准證書》副本。申領時，應持《保健食品批准證書》，並提供有效的技術轉讓合同書。《保健食品批准證書》副本發放給受讓方，受讓方無權再進行技術轉讓。

Ⅸ 賣了DS，長安居然還有如此巨量的產能

2019年的最後一天晚上，長安汽車（000625.SZ）對外發布《關於出售合資企業股權的公告》，將所持有的長安標致雪鐵龍汽車有限公司（長安PSA）50%股權全部轉讓給前海銳致投資有限公司，轉讓金額為16.3億元。

前海銳致是寶能汽車有限公司100%全資控股的子公司，股權轉讓完成後，長安汽車不再持有長安PSA?股權。此外，此次轉讓使得長安合並報表稅前利潤預計增加13.52億元。

媒體更多地是在關心DS到了寶能手上會怎麼樣。不過記者也有個疑問，長安這些年擴張下來，到底有多少產能？我們簡單來盤算一下。

根據2017年的統計數據，長安汽車集團擁有近400萬輛產能。而長安方面表示，在過去三年多時間里，長安汽車關停了140萬輛產能，其中微車是「大頭」。不過，目前我們始終不清楚的細節是，這140萬輛產能是哪些具體內容。與此同時，長安汽車又新建了兩江工廠等，再次形成整車年產能100萬輛以上的生產能力。這也導致長安集團目前仍有超過400萬輛（含商用車）的生產能力。

我們來看長安集團的產能到底如何。補充一句，重慶南方迪馬專用車股份有限公司因為生產專用車，而且產能太小，我們就略過不提了。

第一個是長安汽車，算一算就很嚇人了，總計170萬輛產能。長安汽車在國內有重慶、北京、河北、合肥、南京等眾多生產基地。我們來看：

一、重慶渝北工廠，產能最大為28萬輛，對外號稱40萬輛。

二、長安在2015年新建重慶兩江基地魚嘴新工廠，年產能為24萬輛，最大生產能力可達到36萬輛/年。新工廠平台為長安的P3平台。

三、北京房山工廠產能20萬輛，但2017年開始擴建，達到了36萬輛。

四、合肥工廠最初設計產能為15萬輛，並進行了二期項目擴建。2019年8月2日，隨著CS75PLUS下線，整個合肥工廠也擴充到了40萬輛的產能。

五、長安歐尚南京工廠，經過近年的改造，最大產能擴為30萬輛。

六、2018年10月，長安汽車又在南京啟動新能源整車製造基地，一期設計產能為12萬輛/年。新基地位於江蘇省南京市江寧經濟技術開發區，按規劃佔地面積約2,192畝，其中一期佔地1,492畝。總年產能為24萬輛，總投資金額為479,300萬元，其中項目一期投入總額為347,158萬元，新工廠預計於2020年正式投產。

第二個是長安福特。長安福特五大工廠總產能160萬輛，已經成為巨大的負擔。

長安福特第一工廠2004年在重慶投產，長安福特第二工廠2012年投產，長安福特第三工廠2014年投產，總產能達115萬輛。而長安福特第四工廠於2015年在杭州投產。杭州工廠年產25萬輛。

此外，長安福特第五工廠（哈爾濱）也已於2015年正式啟動，並於2017年2月前後投產，產能為20萬輛，生產長安福特旗下福克斯等車型。而且，這一工廠正是在2015年被長安福特收購的哈飛汽車的生產基地。2019年年初曾經關停。

第三個是長安鈴木工廠，35萬輛。鈴木退出中國後，兩個工廠形同虛設。此外，曾經獲批的「天明汽摩產業園長安鈴木三工廠工程」項目也就沒了下文。長安鈴木現有兩個工廠：第一工廠位於重慶市巴南區魚洞大江工業園，總產能為25萬輛。第二工廠位於重慶市巴南區經濟園天明汽摩產業園，第二工廠一期產能10萬輛，目前在為綠馳汽車代工。

第四個，長安馬自達南京工廠，現有產能為22萬輛。南京工廠佔地1935畝，總投資54億元。

第五個，長安跨越，目前產能20萬輛。重慶長安跨越汽車生產基地位於重慶市萬州區天子工業園，佔地400餘畝，初始產能15萬輛。2019年，長安跨越斥資3.5億元成功收購重慶北奔，還將建立重慶長安跨越第二生產基地。按其戰略發展規劃，年產能將飆升到43萬輛左右。

第六個，保定長安：河北定州基地作為長安輕型車事業部第一個、也是最重要的生產基地之一，以原保定長安客車有限公司為基礎，建立了沖壓、客車、專用車和輕型車4個分廠。目前產能15萬輛。目前長安凱程F70皮卡由定州工廠生產。

此外，轉讓了的長安標致雪鐵龍深圳工廠，產能20萬輛。深圳工廠是2013年9月竣工投產的。擁有年產20萬輛整車及相匹配發動機的生產能力，同時也是PSA在全球最為先進的生產基地之一。深圳工廠由研發中心，生產廠房、專業測試跑道等設施組成，佔地面積996,000平方米。此外，整個深圳廠區擁有超過20%的綠化景觀，水循環回用率高達75%，LED燈使用率高達100%，節電率超50%，是名副其實的綠色工廠。

而江鈴控股方面因為25%股份已經轉讓，不再計算長安產能。江鈴控股擁有兩大生產基地：昌北基地與小藍轎車基地。昌北基地給了江鈴新能源，產能5萬輛，是個非常老的工廠。而產能10萬輛的南昌小藍生產基地於2009年開始建設，並於2010年進行擴產，2013年投產後江鈴控股新工廠年產能達到20萬輛，最大產能可達30萬輛。

我們粗略算一下，就算賣了長安PSA深圳工廠，長安的所有產能目前還是有422萬輛，如此巨大！讓記者不知道說什麼好，就這些產能就能把長安集團「坑」夠嗆。而根據長安汽車的快報，1~11月累計銷量為1,566,255輛。算下來，乘用車產能利用率不到40%。所以，長安汽車財報虧損如此大也就能理解了。而長安如果不痛下決心提高產能利用率，始終無法堵漏的話，恐怕再多的投資、再好的銷量都是不夠用的吧。

文/王小西

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