蔚來新車轉讓

『壹』 蔚來汽車將轉A股上市 目標營收增20倍-達1200億

2月25日，安徽省合肥市政府（微博ID：合肥市人民政府發布）發布微博顯示，蔚來汽車中國總部項目正式「雲」簽約。「該項目包括在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。」

「項目計劃融資145億元，用於公司研發、市場體系建立和運營；同時，規劃建設總部及研發基地（10億元）、第二生產基地（15億元）。蔚來中國預計2020年營收148億元（上市3款車型），2024年營收1200億元（上市6-8款車型），2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創板上市。」如果以蔚來汽車2018年全年營收計算的話，2024年營收目標在此2018年全年營收（49.5億元）的基礎上增加了23倍以上。需要指出的是，原微博隨後被刪除後又重新發布了一次，但上述內容替換為「項目計劃融資超百億元」。

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『貳』 【車主點評:來自蔚來新車主的分享】

#選車理由 過年疫情期間，在家閑著無事，就在各大汽車論壇閑逛，結果看著看著就動了換車的念頭。找著機會跟老婆申請了一下，結果很順利就批准了。因為是改善型換車，我的目標就是BBA的SUV，X3、Q5、GLC這三款就是我的ABC選項。期間，單位同事也新購置了一台蔚來ES6，看到車的第一天，我就認定了這款車就是我的理想型，造型、前臉、內飾、配置，就像跟我量身定製的一樣。約好日子跟老婆去了蔚來交付中心試駕，完成以後就馬上下了大定。隨著產能的提升，不到三周就提到了小6.
#最滿意 用車半月，最大的滿意的就是內飾的豪華感和科技感。以前跟朋友聊天，說起買車，大家的共識就是一定要買內飾好的，車是給自己開的，不是給別人看的。這也是我從來沒有考慮過model3的根本原因。ES6內飾用料相當扎實，新車根本聞不到什麼難聞的氣味。我選的是棕色內飾 黑頂，感覺就是很高檔的樣子。其次就是中控的大屏和可愛的Nomi。都說Nomi是蔚來的靈魂，這句話一點不假。雖然沒有Nomi的話，車機也能實現語音控制，但是加上這么一個小腦袋，頓時覺得車子裡面充滿來生機和童趣，每次開車，兒子在後排總是Nomi、Nomi叫個不停。說到蔚來的賣點，不得不提大家口中的「海底撈」式的服務，雖然我才用車半個月，也能感覺到蔚來對於客戶的用心。每位車主在蔚來APP裡面都有一個專屬的服務群，全天24小時有人應答（這是我跟服務群的小管家聊天後才得知的），任何時候，我有用車的問題，在群里都能得到迅速的解答，讓我能夠安心的去駕駛這輛新車，遇到問題也不會茫然。由於中秋臨近，前天蔚來還給我們車主准備了兩盒月餅，真是大大的驚喜。
#最不滿意 蔚來的車機系統還有較大的改進空間，駕駛輔助這塊相較於特斯拉還是小鵬，智能化還是稍顯落後，希望在今後的OTA中能夠改進。
#空間 ES6後排乘坐空間比較大，後排坐三個人完全不會覺得擁擠。後備箱空間更是比我原先的油車大好多。
#外觀 線條流暢，造型霸氣，特別是前臉的造型，很喜歡。
#內飾 內飾科技感較強，用料很足，看起來檔次很高。
#動力 由於我的駕駛習慣屬於穩重類型的，對動力這塊沒有強烈的需求，不過偶爾的超車，給我的滿足感還是很強的，動力輸出完全不是我那輛油車能夠比擬的。
#操控 方向盤手感很輕。車道保持輔助系統很敏感，壓線會有震動和聲音反饋。座椅沙發感覺還是偏硬，腰部頸部需要靠墊、枕托輔助。
#舒適性 座椅沙發感覺還是偏硬，腰部頸部需要靠墊、枕托輔助。
#續航 70度電池對於我上班通勤感覺足夠了。蔚來還贈送來家用充電樁，三四天沖一次電，能通過APP控制、預約，比油車方便很多，絲毫沒有用電焦慮。再加上老婆開的是一輛油車，出遠門也沒什麼壓力。

『叄』 蔚來汽車到底是一家什麼樣的公司

上海蔚來汽車有限公司是2015-05-07在上海市注冊成立的有限責任公司(台港澳法人獨資)，注冊地址位於上海市嘉定區安亭鎮安馳路569號115室。
上海蔚來汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91310000329555773R，企業法人秦力洪，目前企業處於開業狀態。
上海蔚來汽車有限公司的經營范圍是：（一）在國家允許外商投資的領域依法進行投資；（二）受其所投資企業的書面委託（經董事會一致通過），向其投資企業提供下列服務：1、協助或代理其所投資的企業從國內外采購該企業自用的機器設備、辦公設備和生產所需的材料、元器件、零部件和在國內外銷售其所投資企業生產的產品，並提供售後服務；2、在外匯管理部門的同意和監督下，在其所投資企業之間平衡外匯；3、為其所投資企業提供產品生產、銷售和市場開發過程中的技術支持、員工培訓、企業內部人事管理等服務；4、協助其所投資企業尋求貸款及提供擔保；（三）在中國境內設立科研開發中心或部門，從事新產品及高新技術的研究開發，轉讓其研究開發成果，並提供相應的技術服務；（四）為其投資者提供咨詢服務，為其關聯公司提供與其投資有關的市場信息、投資政策等咨詢服務；（五）承接其母公司和關聯公司的服務外包業務；（六）新能源汽車整車及相關零部件的技術開發、技術開發、技術服務、技術轉讓和技術咨詢，汽車零部件的批發和傭金代理（拍賣除外），機器設備、汽車零部件、貨物和技術的進出口業務，汽車銷售。【依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動】。在上海市，相近經營范圍的公司總注冊資本為24000萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共4家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於優秀。

『肆』 2020款蔚來ES6簽名版將於6月中旬交付，據悉，新車的起售價格為46.8萬元（補貼前）。

2020款蔚來ES6簽名版將於6月中旬交付，據悉，新車的起售價格為46.8萬元（補貼前）。
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『伍』 蔚來汽車李斌表示：蔚來在中國的新車平均銷售單價，比特斯拉貴15萬元左右。網友：這有什麼可驕傲的

蔚來汽車李斌表示：蔚來在中國的新車平均銷售單價，比特斯拉貴15萬元左右。網友：這有什麼可驕傲的？

『陸』 蔚來2月交付707輛新車，線上銷售接受考驗

深夜合上剛剛播放完電影《登山者》的電腦，開始回憶其中令人最為印象深刻的情節，猛然發現並不是一次次沖擊登封失敗後遺憾，也不是首次登頂後的喜悅，反而是登山隊員在沖頂途中遭遇「天災」時的絕望。的確，當雪崩來臨之際，沒有人能夠倖免，因為在自然面前我們的力量顯得極度渺小。

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而就在幾天之前，蔚來宣布再次完成2.35億美元的可轉債融資項目。據介紹，本次投資方為數家亞洲投資基金，且均為「非關聯方」，即單純的財務投資人。加之此前獲得的2億美元，2020年伊始蔚來融資數額已到達4.35億美元。

此外，據悉蔚來汽車將於3月18日正式發布2019年Q4季度和全年財務業績報告。究竟其毛利率與虧損狀況能否繼續向好？是否能夠證明其「自我造血」能力的進步？成為目前所有人最大的疑問。

文/崔力文

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『柒』 蔚來4年推3-5款新車 首台轎車即旗艦 1月9號發布

蔚來中國此前計劃到2024年營收1200億元（上市6-8款車型），並且建立研發、銷售、生產基地，這也意味著，除目前在售的ES8、ES6、EC6三款車型外，蔚來還將在未來4年推出3-5款新車型。蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪表示，蔚來正在加班加點，爭取NIODay（2021年1月9日）發布全新一代的旗艦轎車。

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『捌』 廣汽蔚來的新車可以開始訂車了嗎

廣汽蔚來的新車是可以開始訂車了，並且現在已經開始了，我們大家非常的方便也可以積極地參與了。

『玖』 日前，蔚來全新轎車諜照現已曝光，新車將在2021年1月9日正式亮相，有望於2022年正式銷售。

日前，蔚來全新轎車諜照現已曝光，新車將在2021年1月9日正式亮相，有望於2022年正式銷售。

『拾』 合作入股融資 大動作頻頻的蔚來汽車 2020年確實能夠扭虧為盈

蔚來汽車是一家輕資產公司，旗下固定資產不多，沒有自己的生產車間，也就是說這樣的一家造車企業沒有辦法自己動手造車，車件的組裝都是外包給其他廠商，這樣做有好處也有壞處，一方面減輕了固定資產的壓力，也能夠獲得更龐大的流動資產，但另一方面，蔚來汽車的成本會居高不下，要麼不斷的提高售出價格，要麼學會壓縮成本。可壓縮成本的同時還要保證汽車的質量與原來相同，在之前蔚來並沒有學會這樣的技術，而在2019年，蔚來已經站在了國內新能源汽車市場的金字塔頂端，蔚來終於成熟的掌握了壓縮的技術。

蔚來今年也要推出新款車輛了，蔚來旗下的車輛確實比較少，在售車型只有2、3款。今年7月份蔚來新推出的新能源汽車蔚來EC6有很大可能上市，續航里程可以達到615km，並且價格比蔚來ES6要低一些，對於現金壓力大又沒有具體決定的車主誘惑力非常大，目前關於蔚來EC6的信息也非常少。不過蔚來EC6非常值得期待，在許多方面都與ES6有較大的區別。

今年的蔚來或許能夠應證李斌的那句話：蔚來汽車今年的虧損率要降至0，毛利率可能達到2位數。相信今年的蔚來汽車一定能夠完成目標。

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