❶ 夏利車可以改裝嗎
當然可以了，花1萬左右買的再花個3萬5萬改很不錯的，我們這很多改的，當然改裝花的錢有自己決定，是大改還是小改，夏利完全可以改裝
❷ 能將舊的夏利車改裝成電動汽車嗎
首先一個問題，改裝完成後能不能上路你要想好，如果只是行駛，那是必須能啊 ，捨得掏錢說明都能做到，但是作為以前國民車的夏利你覺得有必要嗎？如果你捨得花錢我給你改，如果想自己學習改，可以來我們學校學習
❸ 改裝夏利
當然可以的了
給你看個例子
夏利2000改渦輪實例圖片
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眾所周知，夏利2000採用1.3排量8A發動機，一般若要提升動力，只能從進、排氣系統、或點火線火嘴等方面入手，馬力提升幅度心理作用大於實際效果，如果想要有很明顯的增長，加裝渦輪增壓提高壓縮比是最有效、直接的辦法。
據店家介紹，該車選用的是二號半蓋瑞特渦輪，而配套件則是採用原裝位鑄鐵排氣歧管。從環保角度考慮，中至尾排氣管由店家親自量身定做為超靜音排氣管。店家陳老闆對行車電腦親自進行調試，以對應渦輪增壓。對發動機冷卻環節，採用大眾1.8T進氣中冷器，並加裝機油冷卻器。為了隨時監測發動機和渦輪的工作狀況，在駕駛室內安裝了增壓，水溫，電壓，油溫和轉速系列儀表。
在加裝渦輪前，為了避免爆震現象出現，店家對發動機進行了降低壓縮比處理。安裝試驗期間，技師對此車反復檢測、確保發動機在增壓下沒有異常爆震現象，並經過5000公里磨合，以確保發動機安全耐用。
在大幅度提高馬力之後，操控和安全方面也得重視。首先店家為該車輪胎輪圈升級195/50/15，前剎車盤更換為AZ四活塞加大剎車系統，後剎車由鼓式改為盤式剎車，以確保在高速時，有足夠的力量制動。然後，對整車鋼性結構進行加固，更換了全套避震系統，換裝駕駛室桶型座椅。其餘細節改裝件在此車上比比皆是，不勝枚舉。
❹ 夏利的改裝潛力大不大
怎麼說呢？夏利可以改，但是要做的工作太多了！首先就是全車的車身強化，全車拉桿和防滾架是必須的！不然夏利的安全性比摩托車強不了多少。再有如果你能找到豐田的8A引擎的車也算幸運了！
❺ 夏利車改裝
夏利的原型是日本大發，改裝預算10萬以內的話，給你個改裝清單吧
首先換發動機（引擎）豐田的2.0發動機
裝上兩個渦輪增壓 一個七號的 一個八號 泄壓閥一個
白金五爪火星塞 高導線 金屬油線跟煞車線
17寸鋁合金鋼圈 抓地力強的跑車胎 通風劃線碟盤（前輪）
賽車級剎車卡鉗跟耐高溫剎車片
空調跟轉向助力全部取下 音響也要取下
發動機上方加拉桿 下拉桿 底盤中部跟尾部也要加拉桿
水箱需加大散熱 排氣段須包覆隔熱石棉
所有座椅須取下 只留駕駛座椅（最好使用六點式安全帶賽車座椅）
避震器換上最硬的 （避免過彎翻車）
變速箱調至最緊的狀態 （檔位清晰）
後座放兩桶NOS（氮氣）
如果預算還夠的話 全車點焊 加鉚釘 或是局部強化
❻ 能將舊的夏利車改裝成電動汽車嗎
夏利N3—改頭換面的老將
夏利是「經濟型轎車」的老牌勁旅，暢行中國18年，至今銷量已逾百萬。N3這個名字也頗值得玩味，N代表了國民車(National)、新 (New)、好(Nice)，3既代表著這款車為夏利車系的第三代車型，也代表著夏利的「三省」理念，即「省錢、省心、省時」，而夏利最能吸引消費者的地方，莫過於這「三省」。
改款後的夏利有了點新潮的意思，前大燈與威姿神似，鍍鉻進氣格柵增色不少，內飾採用了三色組合，比老款的單色調更顯活潑，座椅的材質和舒適性也有所提高。配置上，音響升級為單碟CD，後視鏡改為電動調節，外殼增加了裝飾條，其他的豐田8A動力以及底盤都沿用了上一代車型，空調的製冷效果也得到了改善。
N3靠改頭換面來延續神話的想法不難理解，但時機上如果早兩年恐怕會更有利一些。目前，夏利的產品序列已經非常豐富，包括兩廂、三廂，1.0 L、1.1 L、1.3 L三種排量，而且新款N3推出以後，舊款夏利還將繼續生產。
羚羊：勤儉持家的模範
羚羊是較早推向市場的經濟型轎車之一，曾主導了多次「跳水戰役」，盡管如此，羚羊的價格依然是同級車里較高的。
羚羊脫胎於日本鈴木的小型車「雨燕」，外形中庸，略顯單薄，投產6年幾乎沒有變樣。搭載了鈴木原裝的G系列1.3 L 4缸全鋁發動機，最大功率和最大扭矩與其他兩款車相當，省油是它最大的優勢。另外，羚羊還有幾個同級車里的惟一：採用4輪獨立懸架、駕駛席座椅上下可調、後排有獨立的空調出風口。從車主的調查顯示，羚羊的故障率是比較低的，它最大的劣勢在於空間。
對於三款車的比較主要從空間、配置、動力和經濟性4個方面進行：
外形是個見仁見智的東西，羚羊是國外的成型產品，雖然外觀有點落伍，不過平實的楔形車身還算耐看；N3剛經過形象改良，也讓人感覺耳目
算一算經濟賬
養車費用這一塊彈性比較大，舉個例子，你的車開得重，出問題的幾率就大，養護費用自然就上去了。單從每年更換「三濾」機油的費用來看，羚羊的最低 (參考數目為525元)，夏利(參考數：夏利620元)。另一個大頭兒在油耗上，實際百公里油耗大約為：夏利6.5 L，羚羊6.2 L，如果按年行駛20 000公里計算，一年的油錢基本是這樣：羚羊4 540元，夏利4 760元，優利歐5 490元。需要說明的是，油耗與車況、路況和駕駛習慣等等都有很大的關系，實際費用可能會有一些差異。
另外售後服務網點的分布也是需要考慮的，這也直接關繫到維修保養的成本。夏利的維修點是最多的，幾乎出門就有，並且零部件很便宜，也很容易買到，凡是購買夏利的車主都會把這條作為一個重要原因。長安鈴木也很普遍，全國大約有330家銷售店和400多個售後服務站，但正規的4S店數量太少。
夏利N3技術參數
發動機型式 直列4缸
排量 L 1.342
最大功率 kW(r/min) 63(6 000)
最大扭矩 N.m(r/min) 110(5 200)
整備質量 kg 900
長、寬、高 mm 4 070、1 615、1 385
軸距 mm 2 340
參考價格 元 59 800
羚羊技術參數
發動機型式 直列4缸
排量 L 1.3
最大功率 kW(r/min) 63(6 000)
最大扭矩 N.m(r/min) 110(4 500)
整備質量 kg 865
長、寬、高 mm 4 095、1 590、1 380
軸距 mm 2 365
參考價格 元 69 000
夏利N3常用件價格
名稱 價格/ 元
機油濾清器 20
汽油濾清器 35
空氣濾清器 30
羚羊常用件價格
機油濾清器 20
汽油濾清器 65
夏利最大的優勢在於耐用好修，維修點的分布之廣也是其他兩款車無法比擬的，但工藝方面實在有失這個大廠的水準，做工粗糙的手套箱和凌亂不堪的行李廂讓人泄氣，新車新氣象，老將也還有很長的路要走。養車怕麻煩、用車不挑剔的人可以考慮。
羚羊是一款比較省的車，做工也是三輛車中最好的，適合那些精打細算過日子的人使用，但目前來看車價最高，不過這並不是實際的價格，以北京為例，個別經銷商可以在參考價的基礎上至少再讓利3 000元，還有不少配置附送，其他兩款車也都有不同程度的優惠，但幅度不大。
以後資料僅供參考，最後決定買什麼車還望樓主自己多斟酌一下。
❼ 改裝夏利多少錢
大包圍1500，尾翼500，機蓋子500，2500之內絕對搞定。
你這樣的話，夏利的低維護成本優勢就沒有了，原廠A+保險杠110一個，你這個撞了就要買新的，錢啊。
如果為了增加效果，不如換避震，讓車身降低，這樣來的效果要比你加大包圍好的多。你有那個錢，升級一下剎車，避震以及輪胎，這個才實在，讓人一看你是懂車的人。要不會讓人覺的你很弱智，想想你加個除了能增加風阻還能有什麼用？夏利開再快能快到用尾翼提供下壓力的速度嗎？
我給你點兒改裝建議吧，1.換避震，降低車身高度 2.做全車隔音 3.改剎車，至少換裝1.3的剎車 4.改帶透鏡的HID 5.更換大尺寸輪胎輪轂，記得改前用輪胎計算器算算改用什麼規格的輪胎。6.更換銥金火花塞
這樣你的車開起來也好開，看起來也好看，何樂而不為呢？
❽ 夏利汽車改裝
整形烤漆內飾全換保四輪修發動機，換好的輪弧，改音響，加裝CD，後面加裝平衡翼！
❾ 報廢轎車改裝電轎 本人有一兩報廢的夏利 我想把它改裝成電轎，有懂得嗎支個招！
有那錢都不如買了
❿ 怎麼改裝兩廂夏利
既然改裝 SED 大燈 疝氣 必改 跑車方向盤必改 消聲器可借用三菱雙排氣 聲音好聽 有條件的話 添個增壓泵 【不過復雜點 】 水箱加大 還有音響必改 共計4000元左右 如果自己有條件 自己有修理廠 3000元以內 可以拿下