快遞出兌轉讓

㈠ 想接手一個中通快遞網點 轉讓費5萬包含設備押金之類的日收件40以上 派件300-600件 值不值得

如果能收這么多件派，這么多件，他為什麼要出兌呢？因為派件和收件都是掙錢的

㈡ 滿洲里快遞出兌轉讓信息

廣州鋁快遞出兌轉讓信息，如果是私人信息的話，你轉賬信息是不對的

㈢ 為什麼韻達快遞最近都出兌

這個可能性太多，要麼是天天快遞自己的管理混亂，讓加盟商感覺不到賺錢的希望，要版么就是你看到的權那幾個出兌天天網點因為本地快遞使用人數並不多，而且對天天這些品牌並不感冒，導致沒生意，所以肯定想出兌。

天天快遞初創於1994年，總部現設在杭州，現有員工60000餘人，網點9000多個，自成立以來，天天快遞不斷滿足市場需求，建立了龐大的市場採集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構及服務網路。

㈣ 為什麼現在快遞轉讓的那麼多是不是有什麼貓膩啊!業內人士或之情的告知下

我做了三個月快遞，賠了96000元。
我的前任做了半年，不知賠賺情況，我在接他的時候，據說內是「容賺」的。當然他要說不賺錢，我還會接他的嗎？
我的後任做了近半年了，早就放出風聲來要轉讓。

快遞行業，就象《圍城》，城外的想進來，城裡的想出去。
想進來的，只因為不清楚其中的黑。想出去的，都是帶一身傷痛。
這行業，說白了，就是總部騙加盟商錢的。
騙的加盟商交了加盟費，然後狠勁地剝削，打著管理的幌子，行使者罰款創收的目的。
基層加盟商沒日沒夜地幹活，給萬人當奴才，本指望賺點辛苦錢。可是總部和上級，總以各種理同來罰扣錢。根本沒有一點人性，黑心的很。
只要是上級，就可以罰基層。只要隨便定一個制度，基層就得無條件執行，辦不到就挨罰。
基層站點，累死累活的，到頭來最多保本。保本其實也是賠了，賠了自己的勞動付出。
試想想，如果能賺了錢，誰還向外轉讓？
我們鄰縣一個縣級申通，半年轉了8次。
快遞總部的大爺們，他們就真的不知道嗎？他們其實在黑著心賺昧心錢啊。

㈤ 很多人快遞轉讓是什麼原因

一，根本原因是賺不到很多錢，如果是一個可以賺很多錢的行業，怎麼捨得轉讓呢。版
二，可能是自身的權原因沒有精力和時間打理，或有別的更好的出路。
三，有可能是太累了，和賺到的錢不成正比。
其實做什麼都需要恆心和毅力，沒有不勞而獲的，如果有勇氣做就要堅持下去，總會有回報的。

㈥ 為什麼好多百世快遞要出兌

現在百世快遞的競爭比較激烈，所以來說相對來說掙錢的比例不是太大。

㈦ 長春市所有的快遞公司承包區多數都出兌內幕

長春快遞公司承包區多半出兌、轉讓、分包。
中國快遞公司多為承包或加盟制度，三年前快遞公司全國無派送費，做快遞的承包區或加盟商利潤是在發貨時得到。東北經濟落後於南方，東三省是進港大於出港，營業額負增長，東三省做快遞的前輩沒有幾人堅持到現在的，都已虧錢倒閉告終。堅持下來的都最終被總公司收回或參股。以前快遞公司沒人加盟或承包， 業務量高速增長，快遞企業為何幾乎無利可圖？如何讓這個朝陽產業步入發展快車道？解決的辦法就是互帶派費 。 有了派件費以後做快遞的利潤比較好，2009年至2010是東北快遞公司發展壯大的階段多數承包區掙到了錢。2011年掙到錢的承包區又投入資金換大車、建門市。2012年總部直營的快遞或投資人看到基礎已經穩定，開始大量收刮利潤在承包區身上加大管理費用、班車費用，罰款力度相當的嚇人。讓承包區利潤點大打折扣，有的已是無力堅持，冬季來臨用人困難已是一項大問題加上無利潤，承包區處在水深火熱當中， 繼順豐速運推出經濟型快遞後，日前有媒體報道郵政EMS已在部分省市降價六成。按此計算，原本要20元的快遞，如今只要8元。這讓EMS的電商件價格與申通、圓通等民營快遞公司基本持平。 對於EMS此次降價行為，業內人士認為，EMS雖然已經通過上市審核，但在競爭壓力下仍需要進一步增加競爭力。這次在順豐之後大幅降價，是針對行業發展現狀的合理調整。 58同城等生活網站的出兌加盟信息大量發出也無法挽回當前的局面。申通、圓通、中通、韻達、匯通、其他小快遞等等。愛面子的在堅持、堅持不住的找熟人出兌、熟人沒有乾的就發帖子、正是食之無味棄之可惜啊！！！沒進來的商家或個人看到快遞是朝陽產業，進來的才知道是早五晚九的工作時間，加上辛苦的工作，換來不成正比的收入。。。。。。。

㈧ 為什麼快遞都在轉讓是不賺錢嗎

因為要來求太高還不賺錢快遞員也不好招自。

對於快遞員來說，總公司給到你上級1.2元的派費，上級能給你1元已經非常的了不起了，基本在0.8左右。因此這個錢其實不不好賺，看起來一年到頭下來能賺個幾萬塊，但是太過於辛苦，還不如打工來的輕松一點。

遍地開花的加盟站點、承包區，能真正賺到錢的微乎其微。加盟商就是靠剝削站點、承包區來發財致富的，就是總部也管理不了，這是三通一達快遞公司的詬病，由來已久。

㈨ 中通快遞出兌，開價50是不是太高了

今天要看你寄的是什麼東西，給你寄東西的重量和體積有關系。

㈩ 為什快遞驛站出兌的這么多

這是很正常的事情啊。因為乾乾快遞驛站的話是很辛苦的一件事情。而有些人根本就沒有做好吃苦的准備。而有些純粹就是資金周轉或者是周圍的點太多了，競爭太激烈了，是屬於競爭中的失敗者。早點抽身！都是有可能的