定期班輪證書

① 請問班輪提單和程租船提單的區別與聯系，注意是兩種提單的區別，謝謝

展開實在太多了，只能說個大致的。聯系：航次提單和班輪提單具有海上貨物運輸合同的性質。因為在租船運輸下，提單由非承租人的收發貨人持有時，提單具有海上貨物運輸合同的性質。區別：班輪提單是雙方當事人解決責任糾紛的依據，記載詳細有關承運人，托運人，收貨人的責任和義務的條款（租船中，包括航次是以租船合同明確責任義務）。航次提單，它不是一個獨立的文件，對承租人和船舶所有人而言是貨物收據，這提單要受租船合同契約約束，一般來說銀行不接受這種提單。

② 船證(conference line vessel)

所謂公會船就是，航運公會船，就是由兩家以上在同一航線上經營班輪運輸公司，為避免相互間的競爭，維護共同利益，通過在運價和其他經營活動方面簽定協議而組成的國際航運壟斷組織。
馬士基的船是屬於「亞洲區內討論協議組織（Intra Asia Discussion Agreement） 、非正式運價協議組織（Informal Rate Agreement） 非正式運價協議組織（IRA）、亞洲/澳洲運價協議組織（Asia Australia Discussion Agreement） 、遠東班輪公會（Far Eastern Freight Conference）」公會的船。
世界六大主要班輪協會及其成員介紹
一、泛太平洋運價穩定協議組織(Transpacific Stabilization Agreement)
泛太平洋運價穩定協議組織（TSA）成員包括：
美國總統輪船公司 American President Lines, Ltd

中遠集裝箱運輸有限公司 COSCO Container Line, Ltd

長榮海運股份有限公司 Evergreen Marine Corp. (Taiwan) Ltd

韓進海運有限公司 Hanjin Shipping Co. Ltd

赫伯羅德海運有限公司 Hapag-Lloyd Container Line

現代商船株式會社 Hyundai Merchant Marine Co., Ltd

川崎汽船株式會社 Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd (K Line)

商船三井有限公司 Mitsui O.S.K. Line, Ltd

日本郵船株式會 Nippon Yusen Kaisha (N.Y.K Line)

東方海外貨櫃航運有限公司 Orient Overseas Container Line, Inc

陽明海運公司 Yangming Marine Transport Corp.
二、亞洲區內討論協議組織（Intra Asia Discussion Agreement）
亞洲區內討論協議組織（IADA）成員包括：
Anchor Transport Corporation

APM西貢船務有限公司 APM-Saigon Shipping

美國總統輪船私人有限公司 American President Lines (Pte) , Ltd

正利航業股份有限公司 Cheng Lie Navigation Co.

達飛輪船船務有限公司 CMA-CGM

中遠集裝箱運輸有限公司 COSCO Container Line, Ltd

北歐亞航運有限公司 CSAV Norasia Line, Ltd

東南亞海運株式會社 Dongnama Shipping Co.

長榮海運股份有限公司 Evergreen Marine Corp. (Taiwan) Ltd
Gemartrans Co.

金星輪船公司 Gold Star Line Ltd.

德國漢堡南美航運有限公司 Hamburg Sud Co. Ltd

韓進海運有限公司 Hanjin Shipping Co. Ltd

赫伯羅德海運有限公司 Hapag-Lloy Container Line

興亞海運株式會社 Heung-A Shipping Co.

現代商船株式會社 Hyundai Merchant Marine Co., Ltd
Interasia Line

川崎船株式會社 Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd (K Line)

高麗海運株式會社 Korea Marina Transport Co.

馬士基航運有限公司 Maersk Line Ltd

商船三井有限公司 Mitsui O.S.K. Line, Ltd

馬來西亞國際船務有限公司 Malaysian International Shipping Corp.

日本郵船株式會 Nippon Yusen Kaisha (N.Y.K Line)

東方海外貨櫃航運有限公司 Orient Overseas Container Line

太平船務有限公司 Pacific international Lines

宏海箱運有限公司 Regional Container Lines

薩姆達拉船務公司 Samudera Shipping Lines

山東海豐船務有限公司 SITC Container Lines Co Ltd

長錦商船株式會社 SYMS Container Line

德翔航運有限公司 TS Line

東京船舶株式會社 Tokyo Senpaku Kaisha Line

阿拉伯聯合國有輪船有限公司 United Arab Shipping Co.

萬海航運股份有限公司 Wan Hai Lines

陽明海運公司 Yangming Marine Transport Corp.
三、西行泛太平洋運價穩定協議組織（Westbound Transpacific Stabilization Agreement）
西行泛太平洋運價穩定協議組織(WTSA)成員包括：
美國總統輪船公司 American President Lines, Ltd

中海集裝箱運輸有限公司 China Shipping Container Line

中遠集裝箱運輸有限公司 COSCO Container Line, Ltd

長榮海運股份有限公司 Evergreen Marine Corp. (Taiwan) Ltd

韓進海運有限公司 Hanjin Shipping Co. Ltd

赫伯羅德海運有限公司 Hapag-Lloy Container Line

現代商船株式會社 Hyundai Merchant Marine Co., Ltd

川崎船株式會社 Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd (K Line)

日本郵船株式會 Nippon Yusen Kaisha (N.Y.K Line)

東方海外貨櫃航運有限公司 Orient Overseas Container Line

陽明海運公司 Yangming Marine Transport Corp.
四、亞洲/澳洲運價協議組織（Asia Australia Discussion Agreement）
亞洲/澳洲運價協議組織（AADA）成員包括：
澳大利亞國家航運公司 ANL Container Line (Singapore) Pte Ltd (ANL)

德國漢堡南美航運有限公司 Hamburg Sud Co. Ltd

中海集裝箱運輸有限公司 China Shipping Container Line

中遠集裝箱運輸有限公司 COSCO Container Line, Ltd

俄羅斯遠東海洋輪船公司 Far East Shipping Co. Ltd

韓進海運有限公司 Hanjin Shipping Co. Ltd

現代商船株式會社 Hyundai Merchant Marine Co., Ltd

川崎船株式會社 Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd (K Line)

地中海輪船有限公司 Mediterranean Shipping Co., Ltd (K Line)

馬士基航運有限公司 Maersk Line Ltd

商船三井有限公司 Mitsui O.S.K. Line, Ltd

日本郵船株式會社 Nippon Yusen Kaisha (N.Y.K Line)

東方海外貨櫃航運有限公司 Orient Overseas Container Line

金星輪船有限公司 Gold Star Line Ltd (ZIM).

五、非正式運價協議組織（Informal Rate Agreement）
非正式運價協議組織（IRA）
美國總統輪船公司 American President Lines, Ltd

達飛輪船船務有限公司 CMA-CGM

中遠集裝箱運輸有限公司 COSCO Container Line, Ltd

北歐亞航運有限公司 CSAV Norasia Line, Ltd

長榮海運股份有限公司 Evergreen Marine Corp. (Taiwan) Ltd

伊朗國家航業公司 Islamic Republic of Iran Shipping Line

赫伯羅德海運有限公司 Hapag-Lloy Container Line

現代商船株式會社 Hyundai Merchant Marine Co., Ltd

馬士基航運有限公司 Maersk Line Ltd

商船三井有限公司 Mitsui O.S.K. Line, Ltd

日本郵船株式會社 Nippon Yusen Kaisha (N.Y.K Line)

東方海外貨櫃航運有限公司 Orient Overseas Container Line

太平船務有限公司 Pacific international Lines

德國勝利航運有限公司 Senator Lines

東京船舶株式會社 Tokyo Senpaku Kaisha Line

阿拉伯聯合國有輪船有限公司 United Arab Shipping Company (S.A.G)

萬海航運股份有限公司 Wan Hai Lines Ltd

陽明海運公司 Yangming Marine Transport Corp.
六、遠東班輪公會（Far Eastern Freight Conference）
遠東班輪公會（FEFC）成員包括：
澳洲國家航運有限公司 ANL Container Lines Pty Ltd.

美國總統輪船有限公司 APL Co (PTE) Ltd.

法國達飛海運集團 CMA CGM SA

南美郵船公司 CSAV Norasia Liner Services

埃及國際輪船公司 Egyptian International Shipping Company (S.A.E).

赫伯羅特貨櫃航運有限公司 Hapag-Lloyd Container Linie GmbH

現代商船株式會社 Hyundai Merchant Marine Co., Ltd

川崎船株式會社 Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd (K Line)

馬士基海陸有限公司 Maersk Line

馬來西亞國際船運有限公司 Malaysia International Shipping Corporation Berhad

商船三井株式會社 Mitsui O.S.K. Lines Ltd

日本郵船株式會社 Nippon Yusen Kaisha

東方海外貨櫃航運有限公司 Orient Overseas Container Line

比利時南航集裝箱班輪公司 Safmarine Container Lines N.V.

陽明海運股份有限公司 Yangming Marine Transport Corporation
船證一般中東線、紅海線、印巴線會比較多，船公司一般會給出~~，如果遇到他們不給出的情況，你可以直接找船公司的客服人員，應該可以解決，或者乾脆換家代理，讓他們寫保涵給你保證可以出，我公司一般都是直接和船公司聯系的，讓船公司確認是否可以出~~

③ 考取FIATA證書的條件和具體步驟是什麼

國際貨運代理人考試 國際貨運代理人考試簡介 國際貨運代理業是指接受進出口貨物貨人、發貨人的委託，以委託人的名義或者以自己的名義，為委託人辦理國際貨物運輸及相關業務並收取服務報酬的行業。 組織者 2004年9月，經嚴格審核並認定，FIATA總部在南非太陽城召開的2004年FIATA世界代表大會上通過了中國貨代協會的申辦，授權中國國際貨運代理協會為中國大陸唯一有資格從事FIATA貨運代理資格證書培訓和考試的組織者。 對外經濟貿易大學（UIBE）與FIATA證書中國考試中心 對外經濟貿易大學創建於1951年，是國家教育部直屬全國重點大學，國家「211工程」首批重點建設高校。半個多世紀以來，學校以鮮明的辦學特色，突出的專業優勢，一流的教學水平和極富競爭力的人才質量而享譽海內外；學校以 「國際化」和「外語+專業」的獨特辦學優勢，成為中國對外經濟貿易領域及貨運代理和現代物流專業的主要教育基地，2005年1月31日，中國國際貨運代理協會和對外經濟貿易大學簽署了合作協議，決定在對外經濟貿易大學成立「FIATA貨運代理資格證書中國考試中心」（FIATA Diploma in Freight Forwarding China Examination Center，簡稱FIATA證書中國考試中心）。該中心在中國國際貨運代理協會的指導下，負責FIATA證書考試的日常管理工作。對外經濟貿易大學繼續教育學院與遠程教育學院承辦考試中心各項具體工作。 中國各省市培訓考試點 根據CIFA的培訓計劃並經FIATA總部認定，中國國際貨運代理協會將在國內的北京、上海、大連、青島、廈門及廣州六個城市先行開展FIATA貨運代理證書的培訓及考試，首批認定的培訓點有：對外經濟貿易大學、大連海事大學、上海海事大學、青島遠洋船員學院、集美大學航海學院（和廈門國際貨運代理協會聯合辦培訓）及廣東省外貿學校（和廣州國際貨運代理協會聯合辦培訓）。 申請者資格 凡從事貨運代理業務兩年或兩年以上的中國或境外公民，有一定的貨運代理專業知識和實際操作（或企業管理）能力，並有相當程度的英語水平，均有權申請參加「FIATA 貨運代理資格證書」的培訓和考試. 非貨代專業人員（如在校學生）也有權申請參加培訓和考證，但考生必須先通過由商務部授權、CIFA組織的全國貨代資格證書培訓考試並取證，考生需有累計一年以上的貨運代理、海運、空運、鐵路或公路運輸、物流或外貿等相關專業的集中學習經歷。 考試科目 考試題目及答案一律採用英文。考試科目有： 1. 國際貨運代理基礎理論（包括外貿專業知識）外貿專業知識（考試時間2小時30分鍾）； 2. 國際海上貨運代理及多式聯運和現代物流專業知識（考試時間3小時）； 3. 國際航空貨運代理專業知識（考試時間2小時30分鍾）。 凡已參加過前三次CIFA組織的國家貨代資格證書培訓和考試、並已獲證的優秀考生，年度考試總分達150分或150分以上，並且單科達75分或75分以上者，可免試上述2、3科目的任選一科。 復試 上述考試合格者，在通過後一個月內，考生還須通過「案例分析」或「航線設計」或「貨運最佳方案設計」及有關企業管理等方面的復試，並接受證書評審專家的面試。復試及面試成績是考生最終能否獲證的依據之一。 成績有效期 成績有效期為二年，考生有一次補考的機會。有關補考的報名費及培訓費另行通知。 培訓是必須參加的 FIATA總部規定：「FIATA貨運代理資格證書」的獲得，必須經過FIATA授權並認證的國家級貨運代理協會的資格培訓，才有資格參加考試。 培訓課程 培訓課程有：國際貨運代理基礎知識、對外貿易基礎知識、國際海上貨運代理理論與實務、國際多式聯運與現代物流理論與實務、國際航空貨運代理理論與實務、國際貨運代理專業英語。 各科每授課20小時須進行一次階段測驗，測驗成績和全國性的統考成績一並作為獲證評估的依據。 培訓教材 培訓教材須經「FIATA貨運代理資格證書」認證委員會認證，並符合FIATA職業培訓咨詢委員會(The Advisory Body Vocational Training – FIATA ABVT) 頒布的「FIATA 貨運代理證書獲證最低標准」 （Minimum Standards to Obtain the FIATA Diploma in Freight Forwarding）。 經FIATA認定的教材有：CIFA組織編寫的《國際貨運代理基礎知識》、《國際海上貨運代理理論與實務》、《國際多式聯運與現代物流理論與實務》、《國際航空貨運代理理論與實務》、《國際貨運代理專業英語》。 輔助教材有：鄭海棠、王學峰主編的《FIATA貨運代理資格證書培訓及考試指南》。 國際貨運代理資格考試報名條件 國際貨運代理資格考試報名條件: 1、有一定的國際貨運代理實踐經驗，或已接受過國際貨運代理業務培訓並有志於從事國際貨運 代理業務人員。 2、具有高中以上學歷，有志於從事國際物流工作的求職人員和在校學生。 國際貨運代理從業資格考試內容 考試分兩科，即 ①「國際貨運代理理論與實務」 （包括：國際貨運代理概論、國際貿易實務、報檢與報關、班輪貨物運輸、租船貨運實務、航空貨運輸、陸路貨物運輸、貨物多式聯運、倉儲與物流管理、危險貨物運輸、貨運代理市場營銷、貨運糾紛處理與案例） ②「國際貨運代理專業英語」（含英文單證） 各科滿分均為100分，及格分數為60分。單科及格者成績可保留至下年度有效（只允許補考一次）。兩科均及格者方可獲得資格證書。

④ 班輪運輸主要貨運單證有哪些

出口
十聯單包括：
1、2、托運單（B/N）二聯（貨主留底、船代留底）
3、4、運費通知二聯
5、裝貨單（S/O）
6、場站收據副本[D/R（c）]
7、場站收據（D/R）
8、貨代留底聯
9、10、配艙回單二聯

進口
提貨通知書
到貨通知書
提貨單
費用帳單一、二
交貨記錄
B/L

⑤ 船證的內容

一、船舶自身的證明文件
1. 船籍證明（Certificate of Registry ）用於證明船舶所屬國籍。
2. 集裝箱船隻證明（Certificate of Container Vessel）。進口商或銀行在合同/信用證中規定產品須裝集裝箱船並出具相應證明的，可由受益人自行製作並加蓋有關簽發人的印章，也可在運輸單據上加以註明。
3. 船級證明（Confirmation of Class）。有的信用證規定提供英國勞合社船級證明，如「Class certificate certifying that the shipment is made by a seaworthy vessel which are classified 100 A1 issued by Lloyds or equivalent classification society」，勞合社的船級符號為LR，標記100A1，100A表明該船的船體和機械設備是依據勞氏標准和規定製造的，I表示船舶的配備如船錨、錨鏈和繩子等處於優越和有用的狀態，對這樣的要求我們常常應予以知足。國際上有名的船級社有英國勞合社、德國船級社（GL）、挪威船級社（DNV）、法國船級社（BV）、日本海事協會（NK）、美國船級社（ABS）等。
4. 船齡證明。有些國家/地域來證規定裝載產品的船舶的船齡不得超越15年，受益人必需要求船代或船公司出具載貨船隻的船齡證明書（Certificate to evidence the ship is not over 15 years old或is under 15 years of age），這樣的要求首要目的在於制止運用老齡船，維護產品運輸安全。
二、運輸和航行證明。
1. 貨裝具備船舶證明。如信用證要求：「A certificate from the shipping company or its agent stating that goods are shipped by APL」（意思是要求出口方供應由船公司或其代理出具的貨裝美國總統汽船公司的證明）。
2. 航程證明（Certificate of Itinerary）。首要闡明航程中船舶停靠的口岸，一些阿拉伯國度開來的信用證中，往往要求在提單上隨附聲明一份，明確船籍、船名、船東及途中所經口岸次序，出口方須按要求簽發此類證明並按證明中所述行駛、操作船舶。
3. 船長收據(Captain's Receipt)。有的信用證規定，樣品或單據副本交載貨船隻的船主帶交進口商，並供應船長收據，如託付船主帶去而未獲得船長收據將影響出口商收匯，經常見於近洋運輸。
4. 轉船證明書（Certificate of Transshipment）。出口方出具轉船證明書，闡明出口產品將在半途轉船且已聯絡好，並由托運人擔任將有關轉船事項告訴收貨人。
此外船證還包括進港證明、運費已交收條、口岸費用單（port charges documents）、裝卸准備就緒通知書（NOR）和裝卸時間具體記錄等，因為政治緣由，巴基斯坦和印度互不答應吊掛對方國旗的船舶泊岸，巴基斯坦口岸還不承受來自南非、韓國、以色列和中國台灣的船舶，如要求出具響應證明的，出口方必需供應。
三、航運組織和公約證明。
1. 班輪公會證明（Conference Line Certificate）。信用證規定產品須裝班輪公會船隻時，向銀行所交單據中應包含船公司或船代出具的證明。例1，信用證要求「A certificate issued by the carrier,shipping Co or their agents certifying that shipment has been effected by conference line and/or regular line vessels only covered by institute classification clause to accompany the documents. 其意思是由承運人、船公司或他們的代理簽發證明，證明產品已裝運在契合倫敦協會船級條目的班輪公會船隻或定期船上，該船證隨單據提交。例2，某信用證要求「Shipping company's certificate stating that the carrying vessel has entered P&I Club and should be attached with the original documents」其要求船證應明確載貨船舶系船東保賠協會成員並應隨附正本證明。
2. 黑名單證明。典型的是阿拉伯國度所要求的抵抗以色列證明（Certificate of Boycott Israel）。其常常規定為：The vessel carrying the goods is not Israeli and will not call on any Israeli ports while carrying the goods and that the vessel is not banned entry to the port of the Arab States for any reasons whatever under law and the laws and regulations of such Sates allowed（船上所裝產品為非以色列原產，船不經停任何以色列口岸，船隻可依法自由進入阿拉伯國度法律和規則所允許進出的口岸）。
3. SMC、DOC和SOLAS。也有人稱其為船/港保安符合證書）是按照國際安全管理規則（ISM）的規定載貨船舶應在船上擁有的必要證書。我國海事局按ISM的規章發給船公司DOC，船舶則可獲SMC，如船公司沒有相應證書，那麼就不能按信用證要求來出具此類證明。信用證中的一般要求是：「The carrying vessel should comply with the provisions of the (ISM) Code which necessiates that such vessel must have on board, copies of the two (SMC and DOC)valid Certificates and copies of such certificate must be presented with the original documents.」也可體現為「Certificate issued,signed and stamped by the owner/carrier/ master of the carrying vessel holds valid ISM certificate and ISPS (International Shipping And Port Security Safety Code《國際船舶和港口設施保安規則》)」；SOLAS指的是《1974年國際海上人命安全公約》（簡稱SOLAS公約）。「9·11」事件後國際海事組織於2002年12月召開締約國大會通過對SOLAS公約的修正案，並在2004年7月1日起開始實施。按上面有關規定，船舶應持有「安全管理證書」正本，其船名與國籍證書一致，所載公司名稱與「符合證明」中的公司名稱相一致。
四、准確了解船證製作要求。
1. 某信用證中要求：Certificate from the shipping agents issued at the port of shipment stating that cargo and/or interests are carried by a mechanically self propelled seaworthy vessel classified under Lloyd's register of shipping as 100A1 or equivalent provided such vessels are not over fifteen years of age or over fifteen years but not over twenty five years of age and have established and maintained a regular pattern of trading on an advertised schele to load and unload at specific ports or equivalent.船證由船代在裝港製作，明確產品系由英國勞合社或其它相應機構確認的100A1級、機械驅動、適航的船舶運輸，船齡應15年以下，或能按預先發布的船期表在特定口岸繼續按期投入裝卸貨品的貿易運營的，船齡也可在15年以上25年以下。證明內容以證內文字及船舶的實際狀況加以敘說即可。
2. A certificate from the shipping company or their agent stating that the goods are shipped on vessels:
-that are exempted from the solas convention certificatin requirement and is not required to have a certificate of conformity to the ISM code or that have a current ISM code certificate if the carrying vessel is subject to solas
-covered by the institution classification clause.
-that are allowed by the Arab authorities to call at arabian ports and not scheled to call at any israel port ring its voyage to the U.A.E.
-under 15 years of age.
該船證要求來自阿拉伯結合酋長國開的信用證，船證由船公司或其代理簽發，證明載貨的船舶：如合用「SOLAS」條約則必需持有有用的ISM證明，不然可以豁免相關證明；船舶契合協會船級條目；經阿拉伯國度受權，船舶可掛靠一切阿拉伯港口，船舶在駛往阿聯酋途中不允許靠任何以色列口岸；船齡15年以下。

⑥ 信用證翻譯 急~~~

1.BENEFICIARY在發貨票，大意是運輸的物品是與規格符合，質量，數量， PACKONG必須證明，標號和價格的上述形式上發貨票和他們沒有委託代理商在孟加拉國，並且不包括任何委員會付得起對任何人。 早於必須通過規則劃線員船不能約會裝貨2.BILL影響L/C.SHIPMENT的日期，並且證明應該對此伴隨原始的托運文件。
3.ALL文件必須負擔信用開證銀行的數字、名字和申請人。
4.PACKING ：在10 PCS的國際標准出口PACKONG在一個SHRINKED聚乙稀袋子，在一個中間紙盒的25個袋子，然後4MIDDLING在一個大紙盒的紙盒。 由以色列旗子船的5.SHIPMENTS不是ALLOWED.SHORT形式或空白後面和房子提貨單不是可接受的。 6.在差異的文件的情況下每相當數量USD60.00從是鰓的價值將被扣除我們處理的委員會加上我們的SWIFT的費用。 將被送的7.DOCUMENTS到UTTARA銀行LTD.NAWABPUR分支， 150， NAWABPUR路，達卡，孟加拉國。 用信件將被送的8.A套無商量餘地的托運文件到申請人WITHN 7天發貨和相關MAIL/COURIER收據應該伴隨本文。 在COMMODITY/PACKAGE/PACKET/WOODEN必須明顯地提及9.COUNTRY物品、名字、地址和錫NO.OF的起源申請人BOX/CARTON/LABEL/BOBBIN/CONTAINER的面孔，並且受益人必須提出證明到與原始的DOCUMENTS.10.PRE-SHIPMENT檢查的這個作用質量的，數量，描述，應該由COTECNA檢查SA.THE最後的發貨票執行分類和價格，並且應該由與CRF的ISSUACE數量和日期的COTECNA SA檢查簽名裝箱單。 錫NO.251-530-222， VAT NO.5692156884 分開的航空郵件將送的11.DUPLICATE套文件。

⑦ 信用證中的船證都有哪些

船證主要是船齡證，適航證，掛港證，班輪證等。

⑧ 班輪運輸與租船運輸的區別是什麼

班輪運輸與租船運輸的區別主要是以下幾點：

第1點區別、意思不同：

租船運輸是指船舶所有人與租船人通過洽談，將船舶以光船或定期或航次租賃出租給租船人，根據租船合同規定來安排貨物運輸的方式。

班輪運輸是指托運人將一定數量的貨物交由作為承運人的輪船公司，輪船公司按固定航線，沿線停靠固定的港口，按固定船期，固定運費所進行的國際海上貨物運輸。

第2點區別、特點不同：

租船運輸的特點：

（1）租船運輸是根據租船合同組織運輸的，租船合同條款由船東和租船方雙方共同商定。

（2）一般由船東與租船方通過各自或共同的租船經紀人洽談成交租船業務。

（3）不定航線，不定船期。船東對於船舶的航線、航行時間和貨載種類等按照租船人的要求來確定，提供相應的船舶，經租船人同意進行調度安排。

（4）租金率或運費率是根據租船市場行情來決定。

（5）船舶營運中有關費用的支出，取決於不同的租船方式由船東和租方分擔，並在合同條款中訂明。例如，裝卸費用條款FIO表示租船人負責裝卸費，若寫明 Liner Term，則表示船東負責裝卸費。

（6）租船運輸適宜大宗貨物運輸。

（7）各種租船合同均有相應的標准合同格式。

班輪運輸的特點：

（1）具有「四固定」的特點，即是固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的費率。這是班輪運輸的最基本特徵。

（2）班輪運價內包括裝卸費用，即貨物由承運人負責配載裝卸，承托雙方不計滯期費和速遣費，也不規定裝卸時間。

（3）承運人對貨物負責的時段是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止，即「船舷至船舷」（Rail to Rail）或「鉤至鉤」。

（4）承運雙方的權利義務和責任豁免以簽發的提單為依據，並受統一的國際公約的制約。

（5）班輪運輸面向大量的貨主，單個貨主所託運的貨物數量不多，但通過班輪運輸的貨物，在海上運輸中往往價值較高。

第3點區別、用途不同：

班輪運輸用於運輸量少、貨價高、交接港分散的貨物，是海上貨物運輸中使用最為廣泛的一種方式。輪船公司或其代理人在接受交付託運的貨物後簽發提單，提單是班輪運輸合同的形式和證據。

租船是通過租船市場進行的。在租船市場上．船舶所有人是船舶的供給方，而承租人則是船舶的需求方。

⑨ 信用證 船證問題

1，是船證，「不屬於任何以色列國民或居民，也不會致電或通過任何以色列港口」看情況這是阿拉伯國家的船，汗

⑩ 船舶客班輪證書哪裡有考

海事院校都能考的，看你離哪裡近吧。上海、大連、南京、南通、青島都有。