1計程車轉讓

『壹』 個人剛買計程車1人,本人不同意,計程車公司可以直接過戶給別的計程車公司嗎

個體計程車可以過戶。
1、出租汽車客運經營權實行有期限使用制度；
2、凡是通過行政審批獲得的經營權不得轉讓；
3、通過交納有償使用費獲得的經營權，其經營期限已到期的，按照行政審批管理，不得轉讓；
4、有償取得的出租汽車經營權，其經營期限未到期的，可依法轉讓。轉讓時，轉讓雙方當事人應當簽署轉讓協議，並向頒發經營許可證的運管機構提出申請。受讓者的使用期限從轉讓者取得經營權之日起連續計算；
5、對私下轉讓出租汽車經營權的單位和個人，要嚴肅處理，並收回其經營權。

『貳』 我想賣二手計程車，想找一個專門的交易網站！

應該是沒有，就是有，也就一倆條信息，還可能是多久以前的。
我建議你去塔灣車行看看，但要注意，行上賣的計程車都說是原車主，其實都是倒車的行皮子，他們得照正常價加一萬塊錢吧！對了柴油車要比汽油車，還要多一萬到二萬。你不用太注重車況，主要還是看車的年頭。

『叄』 一個計程車要投資多少錢

車本身要6至7萬，加上其他所有費用要140萬左右，你大概要7至8年才能賺到，（我說的營利水平是在溫州市區）

『肆』 承包一輛計程車一年多少錢能掙多少錢

費用具體看地方，我在海南，每個月交公司2100，其它費用如油費、修車費等等自理。 建議你先打個的，跟當地司機聊聊天，他們會告訴你的，這種東西他們一般不諱言。甚至可以問他們需不需要代班司機，有些熱心的會幫你介紹。不建議你什麼都不知道就直接承包一年，風險很大，你先乾乾帶班司機，對這個行當有一定了解了之後再做決定。一個月足矣

『伍』 2018年，買輛計程車然後租出去，一個月能賺多少錢

還行吧我們四線城市一個月基本穩定在1w以上

『陸』 現在開計程車一個月可以掙多少

截止2020年2月，開計程車司機一個月一般可以掙三到四千元左右，勤快一點的話七到八千的也有。

開計程車必須要有計程車資格證：

一、申辦人應具備的條件：持有機動車駕駛證；

(6)1計程車轉讓擴展閱讀：

計程車司機遇以下3種情況可拒絕服務：

2018年5月15日起，廣州計程車收費標准上調，起步價為首3公里12元並增設夜間服務費。新《條例》規定，巡遊車將按有關規定實行政府定價或政府指導價，電召服務等增值服務實行市場調節價，規定價格行政管理部門每3年對巡遊車運價進行全面評估。

在駕駛員准入條件上，最高准入年齡男女統一提高至65周歲，「一年以上駕齡」修改為「三年以上駕駛經歷」。同時，新增三種可以拒載或者中途終止載客的情形，包括乘客在上車前主動議價，毆打、辱罵駕駛員或要求前往偏僻地區且不予配合等，駕駛員有權拒絕提供服務。

為了激發巡遊車市場主體經營活力，做好對企業服務，新《條例》增加了對企業許可實行承諾審批的規定。在用工關繫上，新《條例》靈活規定了經營者可針對不同類型駕駛員採用不同的用工形式，並規定替班駕駛員可以採用非全日制用工形式，一定程度上緩解駕駛員招聘難問題。

『柒』 我想買一個計程車不知道多少錢

現在都是去計程車公司承保一台車，根據國家法律規定，營運車輛8年報廢，所以承保計程車年限基本為8年。買一輛計程車，就是買一個車牌，車牌非常貴，根據不同城市定價也不同，希望採納！

『捌』 今年想弄個計程車開，臨淄區的計程車營運牌照一套轉讓過來需要多少錢請指教一下，謝謝！

各個公司的都不一樣，大眾的最便宜，但是普遍反映這個基本上都沒興趣，買牌專照，還要連舊車一塊屬買，不同年限的車，報價都不一樣，整體轉讓的，大眾的最便宜，其他公司的，相對貴點，以四年的捷達計程車整體裝讓為例，大眾的，報價不高於九萬，其他的報價一般在11--13W之間，實際成交價應控制在11W以下，以上為個人意見，不同意者，請廣開言論，切勿拍磚~

『玖』 我想了解一下南陽計程車行情以及私營計程車轉讓費是多少

1.考取營運資格證需要帶上身份證、駕駛證、結業證、身份證通過駕校向回運管處報考。價格像報考駕駛答證一樣。至於車輛，南陽現在不針對個人辦理計程車營運證，而最近幾年新上的車，都是以公車公營，個人只是租賃性質，每個月要向公司交幾千元，剩下的才是自己的辛苦費，等同於給公司打工，掙多掙少看你能力了。

『拾』 大理市計程車經營權 現在轉讓一張計程車包牌多少錢！懂的謝謝，

關於濱海新區計程車改革方案，我來說兩句！！！
今日，今日濱海新區政府成立已有一段時間，新區黑車泛濫大港漢沽計程車不統一濫收費問題嚴重，重組改革勢在必行 ， 政府正在討論新區的計程車

運營制度及草案，大港共計有區域計程車1000輛，漢沽有區域計程車500輛

現在有人大代表提出方案兼並河川，盧文，九州等6家小公司共計車輛 以出租運營執照抵押風險保證金的方式投入到大港和漢沽 是濱海新區計程車

統一正規化，還有人提議讓大港漢沽計程車按上計價器，區域計程車正規化，這嚴重損害了天津市以前頒布的不增發正規計程車的條例，也損害了

廣大32000輛計程車的全體利益，一個按上計價器和頂燈 並且更換了成花冠威志的計程車，誰能保證他不賣到或者租到塘沽運營，濱海新區只有一個區

什麼叫區域計程車？漢沽大港塘沽都在一個區不能拉活嗎？？ 如此推理，塘沽原來的正規計程車就會受到沖擊，必然有一部分車會流向市裡。

天津市買車這些人哪個不是舉債買車，這樣他們的利益會直接受到嚴重的傷害。 而且漢沽和大港原有的計程車如果按上表一定會賣到塘沽

因為塘沽跑車每天比漢沽的收入高出一兩倍，晚上漢沽大港基本上沒有人打車 而塘沽白天晚上都一樣。 這樣就會導致塘沽的計程車出奇的多

大港和漢沽新安計價器的車 不在本地運營 大港和漢沽的黑計程車更加泛濫。。所以第二種提議絕對不能執行。

漢沽和大港的區域計程車 這些年就是黑車一樣 到天津拉活 你看扣不扣車，黑車能融入正規車的群體嗎？？？所以提出第二種方案的人腦子一定是進水

讓門給掩了。如果那樣的話我覺得天津市32000輛計程車應該集體罷工 維護我們的權益。以區域計程車為名變相史黑車正規化 按表按計價器這簡直就是沒有枉法了

第一套方案 兼並重組一部分小公司牌照 以出租運營執照抵押風險保證金的方式投入到大港和漢沽雖然政府要墊付一部分資金 但是絕對可行。支持第一套方案

我盡力了，樓主。