高鐵快遞轉讓

1. 代理高鐵快遞收入一個月大概能有多少

具體經營能力和區域業務量、總部政策等情況！
快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老闆,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商！如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好),只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同！區域大小不同投資大小不同！具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！一定要自己熟悉了解該行業！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
加盟快遞公司到趕集網或百姓網、58網站看當地的加盟招聘信息就行！或者到各快遞品牌官網查看各區域負責招募加盟的負責人電話，打電話咨詢加盟區域和加盟政策！

2. 在網上訂了高鐵票，需要快遞服務該怎麼辦呢

1. 火車票官網12306提供車票快遞服務。

2. 旅客在預訂車票後、待支付前自願選擇車票快遞服務。選擇車票快遞服務時需簽訂車票快遞服務協議。

3. 旅客先選擇省、市、區/縣、街道/鎮（周邊地區）、就近區域等信息，然後在填寫框中詳細填寫具體地址、門牌號碼、單位等信息，隨後填寫收件人姓名和手機號碼。旅客可在「我的12306」中提前維護收件地址、收件人姓名和手機號碼，維護完畢後在填寫收件信息時可直接選擇。

4. 車票快遞服務費和購票票款一並支付。

5. 車票送達前，旅客接到快遞（物流）企業客戶代表電話後，應在約定時間、地址准備好本人（雲南地區為乘車人）有效身份證件原件。

6. 車票送達時，快遞（物流）企業客戶代表將按照規定查看和核驗收件人（乘車人）有效身份證件原件，並與收件人核對車票票面信息等，收件人未能按規定提供有效身份證件原件的不予交付。

7. 對於交付的車票，收件人核對車票無誤後簽字確認。對於不能交付的車票，可待網站恢復車票狀態後，自行辦理改簽、變更到站、退票、換取紙質車票等相關業務。

3. 高鐵還可以運快遞了

看過新聞，說順豐跟高鐵有送快遞的合作試行，目前主要是利用每天第一班空車送快遞

4. 高鐵快遞行嗎

高鐵快遞即高鐵快運（英文CRH Express）由中鐵快運組織，利用的主要是日常開行的高鐵列車，貨物的運送時限包括當日達、次日達等方式，能抵達的城市較多。[1]
在業界看來，高鐵是運送快件最理想的途徑之一：高鐵運送快件不受交通堵塞、航空管制等因素影響，除極端天氣外，高鐵快遞准點率高。
中文名
高鐵快遞
外文名
CRH Express
時間
2014年4月1日
性質
時效性及成本方面
簡介 聽語音
「高鐵快遞」（英文CRH Express）由中鐵快運組織，利用的主要是日常開行的高鐵列車。
2014年初，高鐵快遞 英文（CRH Express）在京滬高鐵上試運行，2014年4月開始，除京滬高鐵，中國有20個城市將藉助高鐵網開通高鐵快遞，一共有四種產品，最快產品是當天寄貨當天抵達，資費首重130元/公斤，續重25元/公斤。2014年4月在南昌啟動高鐵快遞。

5. 「尾款人」，你的快遞坐高鐵來了，高鐵送快遞到底有多快

隨著雙十一的落幕，有很多的人都開始在期待自己的快遞到來。而三通一達和順豐等快遞企業也開始了一年中最為忙碌的時期。不過，作為中國最龐大的企業，中國鐵路也加入到了雙十一的運輸大軍之中。消費者的快遞已經坐上了高鐵，這無疑它的運輸時效。

第三，鐵路企業所承擔的責任主要是大宗貨物運輸。它的優勢在於直接從廠礦企業中運輸大批原料物資。對於零散的快遞運輸並沒有經驗，而且鐵路貨運人員並沒有進行相應的培訓，也缺少快遞運輸的設備。

第四，高鐵列車的設計是以客運為主的，並沒有針對運輸進行改造。所以車內的利用空間並不高。從新聞中我們也可以看到，運用高鐵運輸快遞只是將快遞放在列車座上，看起來非常的雜亂無章。

運用高鐵運輸快遞肯定是一個趨勢，但是我們也不能拔苗助長，需要進行一個具體的規劃。做到物盡其用，否則就會在不經意間浪費昂貴的高鐵資源。

6. 高鐵快遞前景怎麼樣

日前發布消息稱，中國鐵路總公司直屬企業中鐵快運將從4月1日起在濟南等20個城市推出「登門取件、送貨上門」的高鐵快遞業務，貨物最快可實現當日達。業內人士預計，在高鐵運輸的巨大優勢下，高鐵快遞雖然短期難以撼動順豐、四通一達在快遞市場的主導地位，未來或將成為快遞市場上的攪局者。

據悉中鐵快運將從4月起陸續開通在長沙、北京、上海、鄭州、哈爾濱、沈陽、長春、天津、石家莊、太原、武漢、西安、濟南、杭州、南京、合肥、南昌、福州、廣州、深圳20個城市間的高鐵快遞業務。預計今年將拓展至全國100多個城市。

該業務設「當日達」、「次晨達」、「次日達」3個產品，首重1公斤。

高鐵快遞相比陸運快遞更快，又不受交通堵塞、航空管制等因素影響，除極端天氣外，快遞准點率非常穩定。業內人士分析認為，從目前公布的快遞資費來看，此次中鐵快運推出高鐵快遞依舊是主打時效牌。

據了解，目前快件運輸成本汽車約為0.3-0.4元/公斤，航空平均在2元/公斤，高鐵為1.5元/公斤左右。業內人士普遍認為，在微利競爭的快遞市場上，高鐵快遞在成本方面具有很強的競爭力。雖然首重130元的收費較高，但對於部分高端快遞用戶來說，高鐵快遞的資費標准尚在可接受范圍內。

記者了解到，通過前期的市場調研，中鐵快運濟南分公司目前手中已經掌握了一定數量的穩定客戶，多數是從鐵路行包業務中積累的客戶。業務上線後，文件、合同等商業函件以及醫療用品將成為主要貨源。項目組負責人表示，目前來看貨源相對充足，預計正式上線一段時間後貨源還將增加。

業務短板：「門到門」服務僅佔三成

早在2011年底，廣鐵集團就開始嘗試高鐵快遞業務。2012年，廣鐵集團便與順豐、EMS等合作，在武廣高鐵廣州南至長沙南之間嘗試高鐵快遞。2013年又開通了深圳北至長沙南的高鐵快遞業務。

在快遞物流咨詢網首席顧問徐勇看來，高鐵快遞在主郵路配送上利用高鐵具備較強的速度優勢，但目前中鐵快運在「門到門」服務方面能力薄弱。據了解，目前中鐵快運日均零單量150萬單左右，但其中只有30%提供「門到門」服務。

濟南市場：設13個快遞點

為解決「門到門」服務短板，中鐵快運濟南分公司設立了濟南火車站、濟南西站兩個中心站點在內的13個快遞站點，配有60多名快遞員。

「高鐵快遞業務上線，還沒法准確預估收派件量，如果人員不足，將由中鐵快運的物流配送人員來協助。派送人員後期還將根據業務情況陸續增加，做好收派件的服務。」相關負責人說。

希望該答案能幫到你 ^ ^