水準測量成果校核方法

A. 水準測量路線校核方法有幾種，各有何優缺點，應用場合又如何

閉合路線、附合路線和往返路線三種， 閉合路線一般用於場地的環形測量回，從一個水準答點出發然後又環形回到起點，如果起始點的高程有錯誤，則發現不了，只能是用於測量與起點的相對高程。 附合路線一般用於公路、鐵路等帶狀線路測量，從一個已知點附合到另一個已知點，進行對比。如是某一個點有錯誤則可以通過測量復核發現錯誤。一般的高等級測量都用這種方式。 返往測量用於沒有附合點的帶狀路線測量，從起點出發，從原路返回。

B. 水準測量測試站校核方法有什麼

常用的檢核方法有兩次儀器高法和雙面尺法兩種：
⑴兩次儀器高法內
兩次儀器容高法是在同一測站上用兩次不同的儀器高度，兩次測定高差。即測得第一次高差後，改變儀器高度約10cm以上，再次測定高差。若兩次測得的高差之差未超過6mm，則取其平均值作為該測站的觀測高差。否則需重測。
⑵雙面尺法
雙面尺法是在一測站上，儀器高度不變，分別用雙面水準尺的黑面和紅面兩次測定高差。若兩次測得高差之差未超過6mm，則取其平均值作為該測站的高差。否則需要重測。

C. 說出水準測量的精度檢驗和校核是怎樣進行的

新儀器必須校核！用儀器測量距離，隨後此段距離用米尺實測，都作記錄。如此測二十次！把儀器和實測對比計算，利用最小二乘法算出儀器常數(校正系數) ！用這台儀器測量，都用這個系數矯正。這才是正確測量值！

D. 水準測量成果計算時，校核的常數4687和4787是怎麼計算的

校核常數K為4687或4787，因為你所用的校核方法是雙尺校核法。塔尺同一點黑面和紅專面刻度差4687或4787.
黑面尺底屬端起始數為0，而紅面尺起始數為4687或4787.
而K同一點黑尺讀數與紅尺讀數之差！

E. 四等水準測量成果的計算方法

測量閉合後，對比測量高程與控制點高程的高差。

差值范圍：三等水準為±12√L，四等為±20√L，L為路線長，這里的限差都是指平原地區的。

從已知點A出發，固定點A、B、C中間設置若干個轉點。

每測站觀測程序為：

（1）後視黑面尺，長水準器氣泡居中，讀中、下、上絲讀數。

（2）前視黑面尺，長水準器氣泡居中，讀中、下、上絲讀數，

（3）前視紅面尺，長水準器氣泡居中，讀中絲讀數，

（4）後視紅面尺，長水準器氣泡居中，讀中絲讀數。

(5)水準測量成果校核方法擴展閱讀：

水準觀測應在標石埋設穩定後進行。兩次觀測高差較大超限時應重測。當重測結果與原測結果分別比較，其較差均不超過時限值時，應取三次結果數的平均值數。

設備安裝過程中，測量時應注意：最好使用一個水準點作為高程起算點。當廠房較大時，可以增設水準點，但其觀測精度應提高。

水準測量所使用的儀器，水準儀視准軸與水準管軸的夾角，應符合規定。水準尺上的米間隔平均長與名義長之差應符合規定。

F. 水準測量的計算校核，主要校核哪兩項計算

後視度數+後視高程-前視度數=前視高程（待定高程）
這么多年就用這一種方式在幹活啊。 不知兩種指的是什麼。
從高處導標高到低處， 或從低處到高處。 工程上所有的測量都可以解決啊

G. 水準測量觀測記錄的校核計算是如何進行的它說明什麼

水準測量各站觀測應順序編號，各站前，後視點點號，觀測的後視讀數。前視讀數，高差計算。高程推算均應及時記錄，計算在規定的水準測量手簿上，以反映真實的觀測結果
說明p24
第五節第二段

H. 水準測量路線成果校核的方法有幾種

閉合路線、附合路線和抄往返路線三種

閉合路線一般用於場地的環形測量，從一個水準點出發然後又環形回到起點，如果起始點的高程有錯誤，則發現不了，只能是用於測量與起點的相對高程。

附合路線一般用於公路、鐵路等帶狀線路測量，從一個已知點附合到另一個已知點，進行對比。如是某一個點有錯誤則可以通過測量復核發現錯誤。一般的高等級測量都用這種方式。

返往測量用於沒有附合點的帶狀路線測量，從起點出發，從原路返回。

(8)水準測量成果校核方法擴展閱讀：

閉合水準路線是從已知水準點BM.A出發，沿待測點B、C、D、E進行水準測量，最後測回到BM.A。相鄰兩點稱為一個測段。各測段高差的代數和應等於零，即理論值應為零。

但在測量過程中，不可避免的存在誤差，使得實測高差之和（測量值）往往不為零，從而產生高差閉合差。所謂閉合差，就是測量值和理論值（或已知值）之差，用Fh來表示。因此，閉合水準路線的高差閉差為： Fh=∑h測-∑h理=∑h測。