k2轉讓

① kido k2怎麼修改管理員

kido k2修改管理員需要在手機的APP內設置轉讓管理員，把管理許可權修改成其他人，具體操作步驟如下：

1、進入手機APP。

② 應收賬款轉讓的目錄

應收賬款轉讓，是指企業將應收賬款出讓給銀行等金融機構以獲取資金的一種籌資方式。應收賬款轉讓籌資數額一般為應收賬款扣減以下內容後的余額：
（1）允許客戶在付款時扣除的現金折扣；
（2）貸款機構扣除的准備金、利息費用和手續費。
其中准備金是指因在應收賬款收回過程中可能發生銷貨退回和折讓等而保留的扣存款。 利用應收賬款轉讓融資主要有兩種方式，即以應收賬款為抵押借款和應收賬款讓售。
（1）應收賬款抵借
應收賬款抵借是指持有應收賬款的企業與信貸機構或代理商訂立合同，以應收賬款作為擔保品，在規定的期限內企業有權以一定額度為限借用資金的一種融資方式。合同明確規定信貸機構或代理商借給企業資金所佔應收賬款的比率，一般為應收賬款的70%－90%不等，借款企業在借款時，除以應收賬款為擔保外，還需按實際借款數據出具標據，如果作為擔保品的應收賬款中某一賬款到期收不回來，銀行有權向借款企業追索。
抵借方式的特點：1、是一種循環的自我清償的貸款，在會計意義上是短期借款；但在財務概念中卻可以是長期借款；2、抵押方繼續保留應收賬款的權益，同時也要承擔壞賬的責任。
（2）應收賬款讓售
應收賬款讓售是指企業將應收賬款出讓給信貸機構，籌集所需資金的一種方式。企業籌措的資金是根據銷售發票金額減去允許客戶在付款時扣除的現全折扣信貸機構收取的傭金以及在應收賬款上可能發生的銷售退回和折讓而保留的扣存款後的余額確定。扣存款占的比例由雙方協商確定，一般為10%左右。應收賬款讓售後，假若出現應收賬款拖欠或客戶無力清償，則企業無需承擔任何責任，信貸機構不能向企業追索，只能自己追索或承擔損失。 1、讓售方式相當於一種銷售行為，要確認損益；2、讓售既轉移了收款權利，同時也轉移了壞賬風險。
應收賬款轉讓的財務成本
應收賬款轉讓作為一種企業融資方式，與負債相比它的籌資成本低，財務風險小，是一種理想的融資渠道。
應收賬款讓售的資金成本包括支付給信貸機構的代理費（這是對代理機構由於應收賬款風險的轉嫁而進行的補償）和留置金兩部分。應收賬款讓售的資金成本K1為：
K1=支付的代理費/（應收賬款面值-支付的代理費-留置金）
與應收賬款讓售相對應，對於應收賬款抵押貸款融資，其資金成本包括應收賬款的機會成本、應收賬款的變現費用、應收賬款所帶來的壞賬損失以及由於使用借款所要支付的利息。在這四項資金使用成本中，前三項都是在進行應收賬款讓售融資時不會發生的。其中，應收賬款的機會成本指應收賬款若變現投入生產領域而給企業所帶來的收益，這部分收益由於資金被應收賬款所佔用而無法取得，因而將其歸入負債融資的使用成本中。應收賬款變現的費用指企業為了應收賬款能夠收回所支付的各種收賬費用，如差旅費、訴訟費等。壞賬損失，指應收賬款因收不回而給企業帶來的損失。若用公式表示，那麼抵押貸款融資金成本K2為：
K2=（機會成本+應收賬款變現費用+壞賬損失+利息）/應收賬款面值
從應收賬款讓售的資金成本與抵押貸款融資的資金成本兩相對比中，可以看出，應收賬款讓售的資金成本較低。特別是在融資量很大的情況下，企業要從資本市場上拆借到所需的資金，就必須支付比少量融資高的利率，此種情形之下，應收賬款讓售融資的優勢更加明顯。 應收賬款轉讓籌資的優點主要有：
（1）及時回籠資金，避免企業因賒銷造成的現金流量不足；
（2）節省收賬成本，降低壞賬損失風險，有利於改善企業的財務狀況、提高資產的流動性。
應收賬款轉讓籌資的缺點主要有：
（1）籌資成本較高：
（2）限制條件較多。

③ 公司現在轉讓給了其他人，那公司以前的欠款怎麼要回來

呵呵呵，那些欠錢的就是喜歡這樣刁難人，你們之前變更的時候沒考慮到這些，先和他說明嗎？先把賬款要回來嗎？

④ 坦克世界的一些問題

全方位解析：XK2主戰坦克 XK2主戰坦克乘員3人(車長、炮手、駕駛員)，戰斗全重55噸，外形低矮，車體前裝甲接近垂直，為主防彈面，首上裝甲接近水平，這一點與M1坦克很相似。採用德國萊茵金屬公司研製的RH120 L55型120毫米滑膛炮，由韓國現代集團引進專利生產，配備穿甲彈、多用途彈和炮射導彈，據報道，該炮在發射德制DM53穿甲彈時，初速可達1730米/秒，在2000米距離上可擊穿800毫米以上的均質鋼裝甲；採用炮塔尾艙式自動裝彈機，彈葯基數40發，裝彈機內的待發彈為16發，據稱射速可以達到15發/分。火控系統是在K1A1坦克的指揮儀式火控系統基礎上發展的，主要包括車長周視瞄準鏡、炮手穩像瞄準鏡、炮長輔助瞄準鏡、火控計算機、各種感測器和炮控系統等。其中，火控計算機由加拿大計算機設備公司生產，炮手穩像瞄準鏡是引進美國休斯公司專利生產的，二氧化碳激光測距儀是由美國得克薩斯儀器公司的產品，有資料稱車長周視瞄準鏡實際上是由韓國三星公司按照專利生產的法國SFIM公司V580-13型周視瞄準鏡，配備有獨立的熱成像通道，車長使用周視瞄準鏡可以獨立於炮手觀察戰場搜索目標，發現目標後可以立即控制火炮指向目標，以此向炮手指示目標，而後交由炮手瞄準射擊，具備通常所說的"獵-殲"作戰能力，必要時車長還可以超越炮手獨立進行瞄準射擊，因此XK2具有很強的夜戰能力和行進間射擊能力，設計要求其在給定條件下行進間對運動目標射擊的首發命中率要達90%以上。Xk2正面投影較小，塗敷吸波塗料，有三防系統和滅火抑爆系統；炮塔尾艙上方設有泄壓板，可減少彈葯誘爆對內部的傷害；大量採用模塊化設計的以陶瓷和金屬材料為主的復合裝甲，有資料稱其防穿甲彈和破甲彈的能力相當於350～400毫米軋制均質裝甲；採用類似於德國AWISS的主動防禦系統，用毫米波雷達探測、計算機控制榴彈發射器發射榴彈迎擊來襲的反坦克導彈和火箭彈，反應時間約0.1秒；採用激光告警裝置和煙幕彈發射器。 XK2樣車採用一台德國MTU公司原裝MB883 Ka500型12缸直列四沖程液冷渦輪增壓柴油機，最大功率1500馬力(2600轉/分)，其單位功率高達27.2馬力/噸；傳動裝置為倫克公司生產的HSWL295TM自動變速箱，共有5個前進檔和3個倒檔；韓國已經安排斗山集團引進專利生產MB883Ka500發動機，S&T重工引進專利生產HSWL 295TM自動變速箱，預計到XK2正式投產時將能裝上韓國國內仿製的發動機和變速箱；懸掛裝置為韓國國產的液氣懸掛系統； 0~32千米/小時的加速時間為7秒，公路行駛最高速度70千米/小時，越野行駛最高速度達50千米/小時，潛渡深度超過4.1米。據稱XK2裝備有與M1A2 SEP、"勒克萊爾"等水平相當的GPS和慣性導航系統、北約STANAG 4579標準的IFF/SIF轉發器、車際信息系統等，在亞洲率先實現了坦克的信息化。 XK2預計售價880萬美元，樣車的國產化程度為77%，據稱批生產時可達到98%。從韓國方面公開的技術指標看，Xk2在火力、機動、信息化等方面應該達到了當前世界一流水平。但是考慮到韓國的工業基礎及研製主戰坦克的經驗，XK2能否達到ADD宣稱的技術性能，還需要具體分析。比如，15發/分的射速，幾乎是不可能達到的，或許這只是自動裝彈機的最快裝填速度，也就是每4秒裝填一發。一般來說，指揮儀式火控系統在穩像工作方式下，停止間對不動目標射擊，反應時間大約5～7秒，這顯然要比裝填一發炮彈的時間長，因此我們在計算對每個目標射擊的反應時間時可以只考慮火控系統的反應時間；同時我們假定射手發現目標後立刻實施裝彈，對每個目標只發射1發，且射手完成射擊後立即向下一個目標瞄準射擊，向下一個目標轉移火力的時間按2秒計算，則對每個目標射擊的反應時間大約7～9秒，戰斗射速可以達到7～9發，這離15發/分還差得很遠。這還是很理想的情況，在實際作戰甚至訓練中，觀察和發現目標不是那麼容易，實際射速還會降低。況且韓國宣稱的指標往往宣傳味道濃厚，比如宣稱XK2潛渡深度4.1米，是潛渡深度最深的坦克，同時也是世界上首種可將整個炮塔完全沒入水中的坦克。這種說法只能用"掩耳盜鈴"來形容，大家都知道蘇聯坦克潛渡深度基本都能達到5米以上，此時炮塔沒有全部沒入水中是不可思議的，而且韓國陸軍還裝備了33輛T80y，相信韓國軍方對於T80y的潛渡性能不會熟視無睹。這種"選擇性無視"的做法，難免會讓人對XK2的性能指標產生一些懷疑。其次，XK2的關鍵技術基本都是引進的，很少有韓國獨立開發的，無論是美國還是歐洲在輸出技術的同時，通常都會留一手，不會把自己最先進的、最核心的技術隨便交給別人。在坦克技術方面，裝甲防護技術和高膛壓火炮、穿甲彈技術，對於任何國家都是核心機密，絕對不會隨意轉讓給其他國家，甚至連真實的性能數據都不會公布。比如美國的貧鈾裝甲連賣給沙烏地阿拉伯的M1A2坦克都沒有配備，更不會把生產技術轉讓給連進口美國牛肉都掀起軒然大波的韓國，導致XK2正面防護水平不過350～400毫米，能否經得起東亞地區最新型號105毫米坦克炮穿甲彈的攻擊都值得懷疑，不然韓國也不會引進德國的主動防禦系統了。同樣，也沒有消息表明德國向韓國轉讓了DM53、DM63穿甲彈的專利，L55在德國"豹"2A6上能夠達到的威力在XK2上能否達到還需要劃一個不大不小的問號。而且，這些引進的分系統，獨立地考察都是堪稱出類拔萃，把它們裝在一起能否協調一致、發揮出最大性能，還需要實踐的檢驗。再次，能夠設計、生產出主戰坦克，即便是各項技術指標都達到了要求，能否滿足軍方的軍事需求和作戰使用要求，可靠性、可用性、保障性、部隊適用性如何，能否在軍方當前和今後的作戰體系下作戰，都還需要實踐來檢驗。據報道，韓國出口土耳其的K9型155毫米自行火炮，自動裝填系統可靠性就不高。大家都知道，自動裝填系統是自行火炮一個關鍵性的組成部分，不像一個照明燈或者風扇，不亮了或者不轉了對作戰沒多大影響，一旦戰斗中裝不上炮彈，這門炮恐怕還不如燒火棍好用。再如，XK2上配備了車際信息系統，但韓軍的指揮自動化系統能否支持其正常工作，還沒有得到相關信息。軍隊的信息化是一個極其復雜的大型系統工程，其中只要有一個環節出現短板，整個信息化系統就難以發揮出應有的作用。車際信息系統為各戰斗車輛、指揮車輛、保障車輛之間的信息交換鋪平了道路，可以初步實現隨時隨地知道"自己在哪裡、友鄰在哪裡"，但是如果缺乏有效和足夠的偵察手段以及信息傳輸手段，無法知道"敵人在哪裡"，那麼實際的信息化程度依然沒有本質的提高。從現有資料來看，韓國XK2的"研製"基本還處於"攢車"階段，武器、動力主要來自歐洲，火控、指控主要來自美國，距離實現真正的自主研發、自主知識產權，道路依然漫長。由於韓國和土耳其兩國地理環境差別不是很大，XK2在氣候、地形方面的適應性方面，應該能夠基本滿足土軍使用的要求。在人機環方面，XK2基本是按照韓國人自己的體型特點設計的，而土耳其是白種人，這就不能不考慮到人種差別的問題，韓國人使用方便的未必土耳其士兵用著就順手、看著就方便，這些都需要根據土軍方的要求做適應性調整。至少在適用性方面，由於兩國人種的差別，根據亞洲人體型設計的XK2肯定不能完全滿足人高馬大的土軍士兵的使用要求。有資料表明，土軍是一支職業化程度比較高的軍隊，軍官素質很不錯，又已經開始使用M60T、豹1、豹2A4等型號的主戰坦克，掌握裝備技術的能力應該不弱，應該能夠在比較短的時間內掌握在XK2基礎上研製的主戰坦克。 由於筆者對於土軍信息化程度了解不多，對於XK2的指揮控制系統能否在土軍指揮信息網路中正常工作，還難以做出明確的判斷，這還需要時間的檢驗。但是從K9自行火炮可靠性不高的報道中可以看出，基於XK2的主戰坦克很可能也存在著類似的可靠性問題，這對於土軍的裝備技術保障提出了嚴峻的挑戰。

⑤ 上海牌照拍賣制度的拍賣流程

(1)委託拍賣。當事人雙方簽定合同，規范雙方責任、利益和義務；

(2)發出拍賣公告。向公眾發出拍賣相關事宜的公告，擴大拍賣活動的宣傳影響；

(3)拍賣交易。通過競買，採取競價的方式尋找競得人；

(4)拍賣成交。拍賣物交付買受人，買受人向拍賣人交付價款，委託人與拍賣人結算拍賣費用及價款。

(5)k2轉讓擴展閱讀：

委託拍賣階段需確定委託人身份，主要指身份證明、及證明委託人身份的文件。如果委託人是自然人的，應當提供身份證；如果委託人是法人或者其他組織的，應當提供企業法人營業執照、社團法人登記證明等。

委託階段需確定委託人的權利。拍賣標的物所有權證明或依法可以處分拍賣標的的證明，及能夠證明委託人對即將拍賣的物品或財產權力享有所有權和處分權的證明材料。

拍賣人必須了解委託人委託的拍賣標的物的性質。委託人必須提供拍賣標的物的詳細資料，包括拍賣標的的名稱、數量、質量、新舊程度及存放地點。由於拍賣標的物具有廣泛性的特點，對於不同標的物，拍賣人應爭取獲得盡可能詳細的資料。

經與委託人協商，確定拍賣標的物的保留價，傭金收取的比例及拍賣方式等。然後簽訂《委託拍賣協議書》，也可稱為委託拍賣合同（以下簡稱協議書），「協議書」應包括以下內容：

（一）委託人、拍賣人的名稱、住所、法定代表人、代理人；

（二）拍賣標的物的名稱、數量、住所（存放地）、狀況；

（三）拍賣標的物的保留價；

（四）拍賣的費用收取條款；

（五）拍賣的時間、地點、拍賣價款的結算期限、標的物的交付方式及期限；

（六）拍賣的方式及有關再拍賣的條款；

（七）拍賣程序的中止和終止的條件；

（八）拍賣當事人的違約責任；

（九）簽約時間和合同的有效期限；

（十）其它需約定的條款。

參考資料來源：網路-拍賣程序

⑥ 請問廣州北站到郴州火車站多少錢啊

廣州北 -- K327/K326 --> 郴州 車程車型折扣類型硬座軟座硬卧上硬卧中硬卧下軟卧上軟卧下347
(km)直通 快速
空調車 基準 52.0
半價27.0 折一 49.0
半價26.0 折二 45.0
半價24.0

⑦ 內資轉中外合資怎麼變更

內資轉中外合資變更流程有下面幾步：
預核名（工商局，變為中外合資一般要更名）--外商投資企業批准證書（外經貿局、商務局）--工商變更。
具體執行提交資料一般按照外國投資者並購境內企業的規定執行，總體需要的資料一般如下：
（一）股權並購
1、向登記機關提交的文件：
（1）法定代表人簽署的《外商投資的公司變更（備案）登記申請書》；
（2）外國投資者購買境內公司股東股權或認購境內公司增資的協議；
（3）修改後的公司章程或原章程的修正案和依法需要提交的外商投資企業合同； （4）審批機關的批准文件及批准證書副本1；
（5）外國投資者的主體資格證明或者自然人身份證明；
（6）修改後的董事會名單，記載新增董事姓名、住所的文件和新增董事的任職文件；
（7）法律文件送達授權委託書；
（8）外國投資者認購境內公司增資的，提交已繳付不低於20%的新增注冊資本的驗資證明；
（9）資產評估報告；
（10）向外國投資者轉讓國有股股權的，提交國有資產管理部門的批准文件
（11）涉及其他登記（備案）事項變更的，提交相關的文件（比如：法定代表人變更的，提交法定代表人的任職文件、身份證明復印件和原法定代表人的免職文件，監事、經理變更的，提交原任董事、監事、經理的免職文件和新任監事、經理的任職文件和身份證明復印件等）；
（12）原公司營業執照正、副本；
（13）國家工商行政管理總局規定的其他有關文件和證件。
2、登記應該注意的事項：
（1）外國投資者並購境內公司股權的，原內資公司企業法人資格延續，辦理變更登記，並購後所設外商投資企業承繼被並購境內公司的債權債務。
（2）股權並購協議應包括以下內容：
1）、協議各方的狀況，包括名稱（姓名）、住所、法定代表人、職務、國籍等；
2）購買股權或認購增資的份額和價款；
3）協議的履行期限、履行方式；
4）協議各方的權利、義務；
5）違約責任、爭議解決；
6）協議簽署的時間、地點。
（3）外國投資者的主體資格證明或自然人身份證明應經所在國家公證機關公證並經我國駐該國使（領）館認證；港、澳、台地區投資者的主體資格證明或身份證明應當依法提供當地公證機構的公證文件；外國自然人的護照已經中國大使館簽證，受理人員核對原件無誤後可提交其復印件，不需公證、認證。
（4）外國投資者協議購買境內公司股東的股權，境內公司變更設立為外商投資企業後，該外商投資企業的注冊資本為原境內公司注冊資本，外國投資者的出資比例為其所購買股權在原注冊資本中所佔比例。
外國投資者認購境內有限公司增資的，並購後外商投資企業的注冊資本為原境內公司注冊資本與增資額之和。外國投資者與被並購境內公司原其他股東，在境內公司資產評估的基礎上，確定各自在外商投資企業注冊資本中的股權比例。
（5）外國投資者認購境內公司增資的，應當在公司申請變更時繳付不低於20%的新增注冊資本，實收資本為原實收資本與新繳納的實收資本額之和，其餘部分的出資時間應符合《公司法》和有關法律、行政法規的規定。
（6）被並購的境內公司的經營范圍應符合有關外商投資產業政策的要求；不符合要求的，應進行調整。
（7）外國投資者在並購後的公司注冊資本中的出資比例應不低於25%；低於25%的，應外商投資企業營業執照「公司類型」後加註「外資比例低於25%」 的字樣。
（8）外商投資企業營業執照的成立日期應是內資企業法人的成立日期，在成立日期後加括弧標明「某年某月某日變更為外商投資企業」。
（9）修改後的公司章程或原章程修正案應由投資各方簽名、蓋章。公司章程的內容應符合外資三法、《公司法》、《關於外國投資者並購境內企業的規定》和其他有關法律、行政法規的規定。外國投資者股權並購的公司章程應根據股權並購的實際情況制定和表述相關內容。在章程的總則部分，應准確表述外商投資的公司是由外國投資者並購原內資公司股權而變更設立。在注冊資本一章外國投資者僅受讓內資公司股權的，應准確表述股權並購後，外方購買原內資公司股東股權的價格，支付對價的時間，股權比例，違約責任，各股東出資額（不應再表述出資方式）。外方受讓原股東的股權同時又認繳增資的，除准確表述上述內容外，還應表述外方認繳增資的方式、出資時間和數額等。
（10）對外國投資者認購境內公司增資的，因公司要開設外匯帳戶、外國投資者從境外匯入現匯、公司驗資等，批准證書的有效期應刨除辦理上述事項的時間。
（11）以低於評估值90%的價格轉讓國有股股權的，應經國有資產管理部門批准。 （12）登記機關應對境內企業的登記檔案依法進行審查，發現有影響外資並購的問題時，應予糾正。
3、登記程序：
（1）、涉及國有資產轉讓的須經國有資產管理部門批准；
（2）、報審批機關批准；
（3）、公司備齊文件後向登記機關申請變更登記，登記機關受理後發給《變更登記受理通知書》；
（4）、領照人憑《變更登記受理通知書》及身份證到登記機關繳納變更登記費，領取《企業法人營業執照》
（二）資產並購的登記
1、向登記機關提交的文件：
（1）擬任法定代表人簽署的《外商投資的公司設立登記申請書》；
（2）審批機關的批復及批准證書副本1；
（3）公司章程；
（4）《名稱預先核准通知書》；
（5）投資者主體資格證明或自然人身份證明；
（6）董事、監事、經理的任職文件及身份證明復印件；
（7）法定代表人任職文件及身份證明復印件；
（8）依法設立的驗資機構出具的驗資證明；
（9）股東首次出資是非貨幣財產的，提交已辦理財產權轉移手續的證明文件； （10）公司住所證明；
（11）創立大會的會議記錄；
（12）前置審批文件或證件；
（13）《法律文件送達授權委託書》；
（14）境內企業產權持有人或權力機構同意出售資產的決議；
（15）資產並購協議；
（16）資產評估報告；
（17）外國投資者並購境內國有企業資產的，提交國有資產管理部門的批准文件； （18）國家工商總局規定要求提交的其它有關文件。
2、登記應該注意的事項
（1）外國投資者設立外商投資企業，並通過該企業協議購買境內企業資產且運營該資產，或者外國投資者協議購買境內企業資產，並以該資產投資設立外商投資企業運營該資產，所設外商投資企業的登記適用設立登記程序，外商投資企業按照設立登記的有關規定提交文件。外國投資者資產並購所設外商投資企業，可以是中外合資、合作企業，也可以是外商獨資、合資企業。
（2）外國投資者購買內資企業全部資產的，內資企業辦理注銷登記。外國投資者購買內資企業部分資產的，內資企業不涉及登記事項改變的不需辦理登記注冊；涉及登記事項改變的應辦理變更登記。內資企業的注銷登記或變更登記證明不作為外商投資企業設立登記必須提交的文件。
（3）外國投資者資產並購的，出售資產的境內企業承擔其原有的債權債務。外國投資者、被並購境內企業、債權人及其他當事人可以對被並購境內企業的債權債務的處置另行達成協議，但是該協議不得損害第三人利益和社會公共利益。債權債務的處置協議應報送審批機關批准。
（4）以低於評估值90%的價格轉讓國有企業資產的，應經國有資產管理部門批准。 （5）股份有限公司和金融、證券、保險類公司及基金管理公司等在設立時依法應當一次性繳付全部出資的有限公司，以及設立時繳付全部或部分注冊資本的其他類型有限公司，需要依法提交設立的驗資機構出具的驗資證明；股東首次出資是非貨幣財產的，提交已辦理財產權轉移手續的證明文件；創立大會的會議記錄僅適用於以募集方式設立的股份有限公司。
3、登記程序：
（1）、涉及國有資產轉讓的須經國有資產管理部門批准；
（2）、出售資產的境內企業應當在投資者向審批機關報送申請文件之前至少15日，向債權人發出通知書，並在全國發行的省級以上報紙上發布公告；
（3）、報審批機關批准；
（4）、公司備齊文件後向登記機關申請設立登記，登記機關受理後發給《設立登記受理通知書》；
（5）、領照人憑《設立登記受理通知書》及身份證到登記機關繳納登記費，領取《企業法人營業執照》。
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⑧ 從大同去張家口每天上午幾點有火車

大同到張家口火車時刻表（直達） 包含所有大同到張家口火車時刻表信息,並提供相應的列車車次,發車時間,終點站,運行時間,到站時間,里程和火車票價等大同到張家口列車時刻表信息。列印列車時刻表 所有車次特快快速其他類型發站-到站發時-到時運行時間參考票價車票轉讓T284/T281詳情空調特快大同-張家口南16:32-18:552小時23分鍾硬座29硬卧75/80/83軟卧113/119T284/T281次車票轉讓K598/K599詳情空調快速大同-張家口南23:04-01:272小時23分鍾硬座29硬卧75/80/83軟卧113/119K598/K599次車票轉讓K274/K275/K277詳情空調快速大同-張家口南01:17-03:402小時23分鍾硬座29硬卧75/80/83軟卧113/119K274/K275/K277次車票轉讓K90詳情空調快速大同-張家口南01:36-03:592小時23分鍾硬座29硬卧75/80/83軟卧113/119K90次車票轉讓K616詳情空調快速大同-張家口南08:33-11:042小時31分鍾硬座29硬卧49/49/49軟卧78/78K616次車票轉讓K218/K219詳情空調快速大同-張家口南03:07-05:302小時23分鍾硬座29硬卧75/80/83軟卧113/119K218/K219次車票轉讓6088詳情普客大同-張家口07:32-11:504小時18分鍾硬座126088次車票轉讓2604/2601詳情空調普快大同-張家口南21:40-00:172小時37分鍾硬座26軟座41硬卧72/77/80軟卧110/1162604/2601次車票轉讓1456/1457詳情空調普快大同-張家口南12:35-14:582小時23分鍾硬座26硬卧72/77/80軟卧110/1161456/1457次車票轉讓1712/1713詳情空調普快大同-張家口南22:34-00:572小時23分鍾硬座26硬卧72/77/80軟卧110/1161712/1713次車票轉讓K730/K731詳情空調快速大同-張家口南12:22-15:122小時50分鍾硬座29硬卧75/80/83軟卧113/119K730/K731次車票轉讓K178詳情空調快速大同-張家口南05:51-08:152小時24分鍾硬座29硬卧75/80/83軟卧113/119K178次車票轉讓1134/1135詳情空調普快大同-張家口南23:25-01:522小時27分鍾硬座26硬卧72/77/80軟卧110/1161134/1135次車票轉讓K712/K709詳情空調快速大同-張家口南16:00-18:232小時23分鍾硬座29硬卧75/80/83軟卧113/119K712/K709次車票轉讓1116A詳情空調普快大同-張家口南02:21-04:522小時31分鍾硬座17軟座27硬卧51/54/56軟卧76/80

⑨ 從北京到鞍山k2549車次是否過唐山

所有車次K字頭其它發站 – 到站發車 到達 運行時間 車型全程票價（元）票務信息2549 詳情▲北京 – 鞍山22:5307:26(第2天)8小時33分普快硬座 87 硬卧下 171 軟卧下 264在線訂票查詢轉讓票站次站名到站時間停留時間發車時間運行時間里程（公里）區段票價（元）0北京--22:53-0-1山海關02:24(第2天)6分02:303小時31分315硬座 41 硬卧下 95 軟卧下 1412錦州04:31(第2天)3分04:345小時38分499硬座 64 硬卧下 128 軟卧下 1963盤錦05:38(第2天)2分05:406小時45分594硬座 73 硬卧下 146 軟卧下 2234西柳06:27(第2天)11分06:387小時34分657硬座 81 硬卧下 159 軟卧下 2435海城06:52(第2天)3分06:557小時59分671硬座 83 硬卧下 164 軟卧下 2536鞍山07:26(第2天)--8小時33分707硬座 87 硬卧下 171 軟卧下 264