① 烏魯木齊計程車產權證現在市場價是多少
討論形成營運證是否會收回、特許經營期限、營運證能否轉讓等四大焦點 (3月20日），旨在規范我區計程車特許經營的徵求意見會在烏市光明路綵樓舉行，近百名計程車從業人員參加了會議，他們針對計劃出台的一項實施細則，提出了有關計程車營運證出讓等四大焦點問題。 本次徵求意見會由自治區建設廳組織召開，用於徵求意見的是《新疆維吾爾自治區城市客運計程車特許經營實施細則》(意見三稿)，該意見稿共有43個條款，稿中對營運證持有者最關心的特許經營者經營期限、延長經營期限、特許經營權處置限制、禁止轉嫁經營風險、特許經營者違反協議的處理進行了規定。 會上，自治區建設廳法規處處長江和平、自治區建設廳城建處處長楊開儉向參加聽證會的近百名「的哥」詳細解讀了意見稿。經過激烈討論，會上形成了四大焦點問題，即：營運證是否會收回、特許經營期限、營運證能不能轉讓及計程車車主有無義務為從業人員參加各種社會保險。 據了解，參加本次會議的計程車從業人員來自烏魯木齊及昌吉地區，原定參加人員為20人，由各車隊自行推薦。但在會議舉行前，很多司機自行前往，參加人數最後增加到近百人。 江和平說，此次會議是《實施細則》意見稿制定後，首次大規模面向營運證持有者徵求意見，大家會上提出的意見將被整理匯總並提交自治區人民政府，再由政府面向社會大范圍地徵求意見，以最終通過審核修訂並執行。 「如果此次會議上意見分歧較大，我們會繼續進行修改。」江和平說。 司機現場討論更多關心營運證 焦點一：細則條款實施後是否收回營運證 細則條款：原運營許可處理。本細則實施前，通過行政審批或政府組織的公開拍賣等方式取得計程車運營許可的，按照下列方式處理： 批準的運營許可有效期限尚未屆滿的，應按本細則相關規定簽定特許經營協議，原運營許可剩餘年限可．轉為特許經營期限。批準的運營許可沒有明確期限的，按本細則第二十三條規定確定特許經營期限，並重新簽訂特許經營協議。按照前款賦予特許經營權有效期屆滿後，不適用延長特許經營期限的規定。 [聲音]現有營運證應維持現狀 在現場，計程車司機師傅們認為，意見稿里出現了「原運營許可處理」的字眼，這就表示，現在花了幾十萬元買的營運許可證很有可能會被收回。 司機師傅們總的意見是，這項細則就不應該涉及現有營運證的處理問題，即使要涉及，也應該是現有的營運證維持現狀不變，今後再取得新的營運證才適用這一細則。 [解釋]不會收回車主的營運證 自治區建設廳法規處處長江和平說，這一條款對計程車車主原來取得的營運證是認可的，細則實施後也不會收回車主的營運證，否則就不會設立「特許經營者」這一名稱。 焦點二：經營是否應設置年限 細則條款：特許人一次賦予特許經營者經營期限應當根據本城市允許經營的車型、車輛購置資金、票價、營運空駛率、稅費負擔等因素，以收回投資所需平均年限的1．5至2倍計算。 [聲音]設年限是在變相收證 司機們認為，設置年限其實就是收回營運證的變相方式。以烏魯木齊為例，現行的計程車報廢年限是8年，營運證私下交易的價格是35萬左右，而—輛車的年收入在4萬元左右，這就意味著8年時間掙的錢還不夠買一個營運證，即使按1，5至2倍計算，如果再不讓賣營運證，還是要虧本。 [解釋]會保護特許經營者利益 江和平說，此次立法會根據全疆各地的實際情況確定收回投資所需的平均年限，再在平均年限的基礎上乘以不等的倍數。政府確定各地的平均年限首先要保護計程車特許經營者的利益。 焦點三：營運證能否私下轉讓 細則條款：特許經營者除下列情形外，不得擅自轉讓特許經營權，不得以特許經營權設定擔保，不得將計程車交他人駕駛：計程車企業依法兼並、合並的；個體經營者成立合夥組織、入股計程車企業或因故將計程車交付符合本細則規定條件的配偶、直系血親經營的；法律、法規和規章規定的其他情形。 [聲音]是否賣證由自己決定 司機們認為營運證是自己出錢買的，就是自己的私有財產，是否轉讓應由自己決定。 [解釋]禁止轉讓為規避風險 江和平說，禁止私下轉讓其實還是為了維護計程車特許經營者的利益。一輛車私下轉讓兩次或三次，那最後買車的經營者承擔的風險就很大。不過，該細則還將進一步研究。 焦點四：車主、從業各有難處 細則條款：特許經營者招聘駕駛員、從業駕駛員應當與之簽訂勞動合同、依法參加社會保險，為其按時、足額交納基本養老、基本醫療、失業等保險費。 [聲音]主業憂心從業歡喜 從業司機認為早就應該出台這樣的規定，而車主卻表示無力承擔這筆費用。一位「的姐」說：「雖然我們是經營者，可有誰給我們交過『三金』。我們不但解決了自己的工作，還為別人提供了工作機會，實在沒有能力再去承擔其他的費用了」 [解釋]會平衡雙方利益 江和平說，這一規定主要是保證計程車從業司機的利益。當然，即使該條款要實施，也會研究具體的參保辦法，以平衡雙方的利益。 現場花絮：司機們忍不住提出的問題 在當天的會上，司機師傅們除了關心有關意見稿的問題外，烏魯木齊的計程車數量會不會增加也是一個焦點。起初，大家只是相互討論一下，最後，還是忍不住問起了江和平。司機們認為，烏魯木齊現有計程車市場已經飽和，如果數量還會增加，不但會影響到自己的生意而且也不利於計程車市場的發展。 江和平說：「計程車數量並不是說增加就增加的，是要經過大量、反復征詢各方意見才會決定的事。如果要增加，首先要以保障現有車輛利益的情況下，還要考慮市民的意見、目前的道路狀況以及其他各相關部門的意見。」 「的哥」討論用上《物權法》 在會場上，計程車司機楊師傅拿出了厚厚一疊自己手寫的資料。 他告訴記者，從去年年底烏市客運統管辦出台有關營運證的規定開始，他就一直在關注著相關法律法規。得知今天下去要開徵求意見會，他趕忙到網吧上網，查找出了今年兩會上新通過的《物權法》的相關內容。 楊師傅在提意見時說：「出租汽車許可權利通過經營人的辛勤勞動，已經是市場價值的權利客體，依照新的《物權法》，這種權利應該屬於經營權人所有，這種權利是受法律保護的。」 新聞鏈接： 首府營運證管理規定之「變」 2006年12月4日，首府出台了《城市客運經營使用權行政許可延續管理規定》。其中第八條規定，經營者以及所屬從業人員在有效經營期(或一年)內違法、違規以及違反行業管理規定有12條行為之一的，經營使用權到期後不再予以辦理行政許可延續手續。 12月22日，本報刊登了《首府計程車營運證管理新規定引發熱論》的稿件，司機主要質疑的問題是營運證的產權到底歸誰、營運證不延續後的去向等問題。 12月27日，本報刊登了《首府計程車營運證管理規定有變》，其中，12條規定中的「經營者死亡或者喪失行為能力」被去掉，其餘條款的詳細內容也進行了一些修改。 12月28日下午，自治區交通廳召集烏魯木齊市交通局、運輸管理局和相關處室的領導召開會議，烏市政府迅速召開新聞發布會，通過媒體向社會宣布暫緩執行《城市客運經營使用權行政許可延續管理規定》。
② 烏魯木齊辦理計程車多少錢
同意樓上，新營運證已經不發放了
不過現在的行情是4000以上一月了
③ 關於烏魯木齊客運統管辦報名計程車從業資格證
我也是要辦資格證，可是去了統管辦 他們說現在停辦了，沒說是系統故障
④ 烏魯木齊計程車產權使用證的價格
討論形成營運證是否會收回、特許經營期限、營運證能否轉讓等四大焦點
(3月20日），旨在規范我區計程車特許經營的徵求意見會在烏市光明路綵樓舉行，近百名計程車從業人員參加了會議，他們針對計劃出台的一項實施細則，提出了有關計程車營運證出讓等四大焦點問題。
本次徵求意見會由自治區建設廳組織召開，用於徵求意見的是《新疆維吾爾自治區城市客運計程車特許經營實施細則》(意見三稿)，該意見稿共有43個條款，稿中對營運證持有者最關心的特許經營者經營期限、延長經營期限、特許經營權處置限制、禁止轉嫁經營風險、特許經營者違反協議的處理進行了規定。
會上，自治區建設廳法規處處長江和平、自治區建設廳城建處處長楊開儉向參加聽證會的近百名「的哥」詳細解讀了意見稿。經過激烈討論，會上形成了四大焦點問題，即：營運證是否會收回、特許經營期限、營運證能不能轉讓及計程車車主有無義務為從業人員參加各種社會保險。
據了解，參加本次會議的計程車從業人員來自烏魯木齊及昌吉地區，原定參加人員為20人，由各車隊自行推薦。但在會議舉行前，很多司機自行前往，參加人數最後增加到近百人。
江和平說，此次會議是《實施細則》意見稿制定後，首次大規模面向營運證持有者徵求意見，大家會上提出的意見將被整理匯總並提交自治區人民政府，再由政府面向社會大范圍地徵求意見，以最終通過審核修訂並執行。
「如果此次會議上意見分歧較大，我們會繼續進行修改。」江和平說。
司機現場討論更多關心營運證
焦點一：細則條款實施後是否收回營運證
細則條款：原運營許可處理。本細則實施前，通過行政審批或政府組織的公開拍賣等方式取得計程車運營許可的，按照下列方式處理：
批準的運營許可有效期限尚未屆滿的，應按本細則相關規定簽定特許經營協議，原運營許可剩餘年限可．轉為特許經營期限。批準的運營許可沒有明確期限的，按本細則第二十三條規定確定特許經營期限，並重新簽訂特許經營協議。按照前款賦予特許經營權有效期屆滿後，不適用延長特許經營期限的規定。
[聲音]現有營運證應維持現狀
在現場，計程車司機師傅們認為，意見稿里出現了「原運營許可處理」的字眼，這就表示，現在花了幾十萬元買的營運許可證很有可能會被收回。
司機師傅們總的意見是，這項細則就不應該涉及現有營運證的處理問題，即使要涉及，也應該是現有的營運證維持現狀不變，今後再取得新的營運證才適用這一細則。
[解釋]不會收回車主的營運證
自治區建設廳法規處處長江和平說，這一條款對計程車車主原來取得的營運證是認可的，細則實施後也不會收回車主的營運證，否則就不會設立「特許經營者」這一名稱。
焦點二：經營是否應設置年限
細則條款：特許人一次賦予特許經營者經營期限應當根據本城市允許經營的車型、車輛購置資金、票價、營運空駛率、稅費負擔等因素，以收回投資所需平均年限的1．5至2倍計算。
[聲音]設年限是在變相收證
司機們認為，設置年限其實就是收回營運證的變相方式。以烏魯木齊為例，現行的計程車報廢年限是8年，營運證私下交易的價格是35萬左右，而—輛車的年收入在4萬元左右，這就意味著8年時間掙的錢還不夠買一個營運證，即使按1，5至2倍計算，如果再不讓賣營運證，還是要虧本。
[解釋]會保護特許經營者利益
江和平說，此次立法會根據全疆各地的實際情況確定收回投資所需的平均年限，再在平均年限的基礎上乘以不等的倍數。政府確定各地的平均年限首先要保護計程車特許經營者的利益。
焦點三：營運證能否私下轉讓
細則條款：特許經營者除下列情形外，不得擅自轉讓特許經營權，不得以特許經營權設定擔保，不得將計程車交他人駕駛：計程車企業依法兼並、合並的；個體經營者成立合夥組織、入股計程車企業或因故將計程車交付符合本細則規定條件的配偶、直系血親經營的；法律、法規和規章規定的其他情形。
[聲音]是否賣證由自己決定
司機們認為營運證是自己出錢買的，就是自己的私有財產，是否轉讓應由自己決定。
[解釋]禁止轉讓為規避風險
江和平說，禁止私下轉讓其實還是為了維護計程車特許經營者的利益。一輛車私下轉讓兩次或三次，那最後買車的經營者承擔的風險就很大。不過，該細則還將進一步研究。
焦點四：車主、從業各有難處
細則條款：特許經營者招聘駕駛員、從業駕駛員應當與之簽訂勞動合同、依法參加社會保險，為其按時、足額交納基本養老、基本醫療、失業等保險費。
[聲音]主業憂心從業歡喜
從業司機認為早就應該出台這樣的規定，而車主卻表示無力承擔這筆費用。一位「的姐」說：「雖然我們是經營者，可有誰給我們交過『三金』。我們不但解決了自己的工作，還為別人提供了工作機會，實在沒有能力再去承擔其他的費用了」
[解釋]會平衡雙方利益
江和平說，這一規定主要是保證計程車從業司機的利益。當然，即使該條款要實施，也會研究具體的參保辦法，以平衡雙方的利益。
現場花絮：司機們忍不住提出的問題
在當天的會上，司機師傅們除了關心有關意見稿的問題外，烏魯木齊的計程車數量會不會增加也是一個焦點。起初，大家只是相互討論一下，最後，還是忍不住問起了江和平。司機們認為，烏魯木齊現有計程車市場已經飽和，如果數量還會增加，不但會影響到自己的生意而且也不利於計程車市場的發展。
江和平說：「計程車數量並不是說增加就增加的，是要經過大量、反復征詢各方意見才會決定的事。如果要增加，首先要以保障現有車輛利益的情況下，還要考慮市民的意見、目前的道路狀況以及其他各相關部門的意見。」
「的哥」討論用上《物權法》
在會場上，計程車司機楊師傅拿出了厚厚一疊自己手寫的資料。
他告訴記者，從去年年底烏市客運統管辦出台有關營運證的規定開始，他就一直在關注著相關法律法規。得知今天下去要開徵求意見會，他趕忙到網吧上網，查找出了今年兩會上新通過的《物權法》的相關內容。
楊師傅在提意見時說：「出租汽車許可權利通過經營人的辛勤勞動，已經是市場價值的權利客體，依照新的《物權法》，這種權利應該屬於經營權人所有，這種權利是受法律保護的。」
新聞鏈接： 首府營運證管理規定之「變」
2006年12月4日，首府出台了《城市客運經營使用權行政許可延續管理規定》。其中第八條規定，經營者以及所屬從業人員在有效經營期(或一年)內違法、違規以及違反行業管理規定有12條行為之一的，經營使用權到期後不再予以辦理行政許可延續手續。
12月22日，本報刊登了《首府計程車營運證管理新規定引發熱論》的稿件，司機主要質疑的問題是營運證的產權到底歸誰、營運證不延續後的去向等問題。
12月27日，本報刊登了《首府計程車營運證管理規定有變》，其中，12條規定中的「經營者死亡或者喪失行為能力」被去掉，其餘條款的詳細內容也進行了一些修改。
12月28日下午，自治區交通廳召集烏魯木齊市交通局、運輸管理局和相關處室的領導召開會議，烏市政府迅速召開新聞發布會，通過媒體向社會宣布暫緩執行《城市客運經營使用權行政許可延續管理規定》。
⑤ 我想在烏魯木齊開計程車
你先去烏魯木齊市客運統管辦報名，學習幾天考試後拿服務資格證，拿上證後就可以找車落從業後在到公交分局辦理治安證，就可以上路跑車了，現在白天基本都交190，每天基本上加兩罐氣五十元左右，白班每天能掙個100多，還有你的執照必須是兩年以上要不統管辦不能上從業，找到車後押金基本要交5000-10000元不等再不需要交什麼錢了，剩下也沒什麼了如果還有什麼不明白的你在問我。
⑥ 烏魯木齊計程車舉報用嗎
2012年12月12日，本人乘坐新AT0547（起亞）計程車，司機為一女性，從奇台路乘車，我說去紅旗路，她到奇台路口右轉走商貿城從7醬園上廣匯立交橋下河灘，人民路立交橋沒上去，非從小西門上去，中間我提到該走人民路立交橋，她開始叫囂「你以為多遠的地方不就是紅旗路嗎？你說走哪條路，就這么點地方?」然後她說我上車的地方是二道橋，大姐，對面就是銀星酒店啊，考慮到是不是她有精神方面有問題，本人到目的付錢，下車，記車牌。再次提醒下廣大人民群眾，如遇此車請小心！
⑦ 烏魯木齊客運統管辦和運管局處理計程車跨區營運，處理結果一樣嗎
肯定不一樣的，運管局根據道條，罰的多！
⑧ 烏魯木齊統管辦如何處理計程車司機態度惡劣怎麼
只是態度不好的話，估計只是口頭警告
⑨ 我如何才能買到烏魯木齊計程車營運證
你可以打974熱線求購 可以登烏魯木齊晨報廣告
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買了使用權當然是你的