新鋒股權轉讓

A. 上海新聯緯訊科技發展股份有限公司怎麼樣

簡介：上海新聯緯訊科技發展有限公司成立於1999年，企業注冊資金人民幣1000萬，企業性質為有限責任公司。
企業連續9年被評定為上海市高新技術企業。近年被相繼評定為上海市「專、精、特、新」企業、上海市科技小巨人(培育型)企業並已通過專家驗收、上海市專利示範企業、上海市創新示範企業，上海市合同信用3A級企業、全國模範職工之家、上海工人先鋒號、上海市青年文明號、勞動關系和諧企業等。企業獲得通過ISO9001：2008國際質量管理體系認證。並獲得國家住房城鄉建設部認證頒發的《建築智能化系統設計甲級資質》和《建築智能化系統設計施工二級資質》。
上海新聯緯訊科技發展有限公司的主營業務為智能化建築領域的設計、研究、生產、集成、維護。其研製生產的「客流眼」智能視頻識別系統、寬頻無線網路系統、AVS多媒體信息發布系統、EMS2000能源監測分項計量系統在業界享有聲譽，並佔有一定的市場分額。
法定代表人：林衛慈
成立日期：1999-07-27
注冊資本：1238萬元人民幣
所屬地區：上海市
統一社會信用代碼：913101011345459111
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：科學研究和技術服務業
公司類型：股份有限公司(非上市、自然人投資或控股)
英文名：Shanghai NewLAN Wise Co., Ltd.
人員規模：50-99人
企業地址：上海市黃浦區馬當路349號208A室
經營范圍：智能建築和安全防範、機電工程、信息通訊、微波微電子、計算機軟硬體及網路系統、工程安裝、工業自動化領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務;通訊設備、電子產品、計算機及配件、辦公自動化產品的銷售,從事貨物及技術的進出口業務,電子商務(不得從事增值電信、金融業務),項目管理及咨詢。
【依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動】

B. 祥天股票2019最新消息智天今年能不能上市四川鄧智天上市

不能，互聯網賣股權的騙局。

2019年12月31日，四川「智天金融」特大傳銷案在羅甸縣人民法院一審宣判。該院以組織、領導傳銷活動罪，分別判處鄧智天、馮文秀等五名被告人13年到3年不等的有期徒刑，並處罰金1000萬元到30萬元不等。

經審理查明，2015年8月24日，鄧智天、馮文秀及吳開明在四川成都注冊成立了四川智天金融服務外包有限公司（智天金融）。

該公司在深圳前海股權交易中心有限公司掛牌，舉行掛牌敲鍾儀式後，對外謊稱公司將在美國上市，並組織被告人馮某秀、鄧某、明等人開始以掛牌上市為名，虛構盈利前景，向不特定人員公開銷售智天金融股權，並在銷售過程中逐步發展為「代持股」、「分紅股」等銷售模式。

鄧智天採用收取現金、其名下團隊長幫其支付費用、其名下銀行卡收入等多種方式收取銷售股權資金，其中銷售股權收入的50%以上由鄧智天支配控制，剩餘50%或不足50%部分的股權銷售款用於支付各層級的傳銷返利。

鄧智天先後組織、策劃成都召開在美國納斯達克大屏登廣告等活動，同時安排人員通過簽訂宣傳合同、協議等形式在報刊、網路虛假宣傳公司實力和神化鄧智天個人及智天金融，鼓吹公司在美國納斯達克上市前景，同時安排人員不斷在微信發放鼓吹公司實力的相關圖片、文字等進行虛假宣傳。

其中，馮某秀是智天金融股東之一，擔任中國商企聯盟執行總裁，在成都辦公地點負責智天金融的財務及稅務，並通過宣傳等方式神化鄧智天及智天公司，鼓吹公司在美國納斯達克上市前景；

發展了以重慶王某波、遼寧賈某萍、山西趙某燕、黑龍江李某等人為團隊長的下線團隊，組織團隊銷售智天金融原始股權，從鄧智天處獲得返點獎勵。

2016年7月，鄧某通過用古玩向鄧智天置換智天金融股權後，按照鄧智天安排協助該公司辦理股權轉讓、人員接待及日常運行管理等事宜，並發展人員購買股權，在四川成都大肆銷售智天公司股權，從中牟取非法利益。

2018年6月，鄧某因業績突出，被鄧智天聘為公司副總裁。其下線逐步形成以貴州王某惠、浙江劉某鋒、上海李某、四川卿某福、河北張某艷、上海宋某奇、四川李某楠、浙江蔡某珍、遼寧岳某等人為大團隊長的下線團隊。

2017年12月，石某武通過劉某英介紹加入智天公司，因業績突被聘為公司副總裁，轉為鄧智天直接下線。

石某武利用微信語音、圖片等方式虛假宣傳公司實力和神化鄧智天，虛構、誇大經營及投資盈利前景，掩飾返利真實來源，以高額回報為誘餌，先後在沈陽、北京通過網路大肆發展下線，銷售智天公司股權。

其下線逐步形成以貴州王某惠、山東周某敏、遼寧呂某軍、遼寧王某華、山東單某靜、遼寧孫某娟等人為團隊長的下線團隊。

2018年2月，王某惠在微信好友的發展下購買「智天金融」股權成為石某武的下線。同年3月，王某惠因其業績突出被鄧智天聘為公司區域經理，同年7月，又被聘為世界金融聯盟副總裁、市場部副部長。

9月8日，王某惠認為石某武報單常出現漏單以及返利較低，就與鄧智天、鄧某協商後，轉為鄧某下線團隊長。王某惠通過建立微信群，在群內發放宣傳視頻、語音以及當面介紹等方式發展下線。

當被發展人購買公司股權後便通過微信報單或通知上線通過快遞方式將《股權證》《股權委託代持協議》郵寄給被發展人，或直接由王某惠自行安排人員填寫空白股權證再郵寄給被發展人。王某惠通過該種方式，在羅甸縣轄區內轄區外發展多名下線及團隊長。

截止2018年12月26日，智天金融通過上述傳銷模式，在貴州、四川、福建、遼寧、山東、江蘇、湖北、上海、浙江等省市，發展會員11.7萬餘人，吸收傳銷資金10億余元。

12月31日，羅甸縣法院根據相關法律的規定，以組織、領導傳銷活動罪，分別判處鄧智天、馮某秀等五名被告人13年到3年不等的有期徒刑，並處罰金1000萬元到30萬元不等。

(2)新鋒股權轉讓擴展閱讀：

原始股騙局都有以下特徵：

一、承諾新三板上市，號稱有政府背書。

承諾新三板上市，且有當地政府職能部門的政策支持。

新三板全稱為全國中小企業股權轉讓系統，非主板市場，目前新三板企業良莠不齊，且成交非常不活躍，裡面的大部分企業缺乏可投性。

新三板當時設立之時，是為了解決中小企業融資難，融資貴的問題，提高中小企業直接股權融資而創設的，各地政府在中央政策出台後，都相應的出台了地方配套獎勵政策，很多當地的中小企業在各級政府的扶持和鼓勵下，走向了新三板之路。

二、業績注水，虛高收益，公開或者變相公開虛假宣傳

誇大業績和收益，對外造勢，公開或者變相公開虛假宣傳，但大部分是口頭宣傳沒有留下書面的證據。

公開或者變相公開虛假宣傳，是筆者代理的所有的原始股維權案件的共同特徵。虛假宣傳真是無所不用其極，給投資者畫了一個非常美好的藍餅：買的這只股未來肯定上主板，翻幾十倍不在話下。

對於虛假宣傳的內容，並沒有落在合同上，大都停在口頭或者甩鍋給兜售的公司。

三、承諾保底零風險，承諾對賭回購股份

承諾保底零風險，一般承諾未上新三板的，以8%-20%的高額年化收益率回購，回購的主體有的是公司本身，有的是公司大股東或者實際控制人。

股權投資本來是所有投資裡面的高階投資，股權投資是不保本不保息，收益基本上來自所投企業的未來的發展，因此股權投資不可能是零風險的。

四、非法空殼公司代售，募集的資金為獲得高額提成

代理兜售機構非證券機構，一般為空殼投資公司，募集的資金代理兜售公司將獲得高額提成。

在本人代理的案件中，大部分兜售機構獲得的分成是投資者的本金的三分之一，有的高達百分之五十。

C. 股權分置改革是什麼意思

股權分置改革是指通過非流通股股東和流通股股東之間的利益平衡協商機制，消除A股市場股份轉讓制度性差異的過程。一般是上市企業非流通股東支付一定的對價給流通股東，以取得股票的流通權。

股權分置改革發展可分為以下幾個階段：

1．第一階段：股權分置改革探索階段。

2．第二階段：股權分置改革啟動階段。

3．第三階段：股權分置改革正式實施階段。

4．第四階段：後股改時代。

(3)新鋒股權轉讓擴展閱讀：

股權分置

股權分置也稱為股權分裂，是指上市公司的一部分股份上市流通，另一部分股份暫時不上市流通。前者主要稱為流通股，主要成分為社會公眾股；後者為非流通股，大多為國有股和法人股。

股權分置問題被普遍認為是困擾我國股市發展的頭號難題。由於歷史原因，我國股市上有三分之二的股權不能流通。由於同股不同權、同股不同利等「股權分置」存在的弊端，嚴重影響著股市的發展。

股權分置是指A股市場上的上市公司按能否在證券交易所上市交易，被區分為非流通股和流通股，這是我國經濟體制轉軌過程中形成的特殊問題。股權分置不能適應資本市場改革開放和穩定發展的要求，必須通過股權分置改革，消除非流通股和流通股的流通制度差異。

非流通股與流通股這二類股份，除了持股的成本的巨大差異和流通權不同之外，賦予每份股份其它的權利均相同。由於持股的成本有巨大差異，造成了二類股東之間的嚴重不公。

這種制度安排不僅使上市公司或大股東不關心股價的漲跌，不利於維護中小投資者的利益，也越來越影響到上市公司通過股權交易進行兼並達到資產市場化配置的目的，妨礙了中國經濟改革的深化。

最開始提的是國有股減持，後來提全流通，直到提出解決股權分置，其實三者的含義是完全相同的。

國有股減持

包含的是通過證券市場變現和國有資本退出的概念。

全流通

包含了不可流通股份的流通變現概念。

而解決股權分置問題是一個改革的概念，其本質是要把不可流通的股份變為可流通的股份，真正實現同股同權，這是資本市場基本制度建設的重要內容。而且，解決股權分置問題後，可流通的股份不一定就要實際進入流通，它與市場擴容沒有必然聯系。明確了這一點，有利於穩定市場預期，並在保持市場穩定的前提下解決股權分置問題。

標准

只有一項，就是：股權分置改革後，上市公司中所有股份的持股成本是否相同。

參考資料：股份分置改革相關概念 網路

D. 股權分置改革的內容、方式、意義、影響分別是什麼

你好，股權分置改革是當前我國資本市場一項重要的制度改革。
所謂股權分置,是指上市公司股東所持向社會公開發行的股份在證券交易所上市交易,稱為流通股,而公開發行前股份暫不上市交易,稱為非流通股。這種同一上市公司股份分為流通股和非流通股的股權分置狀況,為中國內地證券市場所獨有。
非流通股與流通股這二類股份,除了持股的成本的巨大差異和流通權不同之外,賦於每份股份其它的權利均相同。由於持股的成本有巨大差異,造成了二類股東之間的嚴重不公。
這種制度安排不僅使上市公司或大股東不關心股價的漲跌,不利於維護中小投資者的利益,也越來越影響到上市公司通過股權交易進行兼並達到資產市場化配置的目的,妨礙了中國經濟改革的深化。
股權分置改革
股權分置改革就是政府將以前不可以上市流通的國有股（還包括其他各種形式不能流通的股票）拿到市場上流通,以前不叫股權分置改革,以前叫國有股減持,現在重新包裝了一下,再次推出。內地滬深兩個交易所2.45萬億元市值中,現在可流通的股票市值只有8300億元,國有股等不可流通的股票市值達1.62萬億元。如果國有股等獲得了流通權,滬深兩個交易所可流通的股票一下子多出兩倍,市場只可能向一個方向前進,那就是下跌。如果再考慮到國有股基本是一元一股獲得,而流通股大都是幾倍、十幾倍的溢價購得,那流通股股東在國有股減持中所蒙受的損失也就很容易看清了。
最開始提的是國有股減持,後來提全流通,現在又提出解決股權分置,其實三者的含義是完全不同的。國有股減持包含的是通過證券市場變現和國有資本退出的概念；全流通包含了不可流通股份的流通變現概念；而解決股權分置問題是一個改革的概念,其本質是要把不可流通的股份變為可流通的股份,真正實現同股同權,這是資本市場基本制度建設的重要內容。而且,解決股權分置問題後,可流通的股份不一定就要實際進入流通,它與市場擴容沒有必然聯系。明確了這一點,有利於穩定市場預期,並在保持市場穩定的前提下解決股權分置問題。
判斷股權分置改革成敗的標准只有一項,就是：股權分置改革後,上市公司中所有股份的持股成本是否相同。
股權分置改革的作用
股權分置改革首先是為了貫徹落實股權分置改革的政策要求,適應資本市場發展新形勢；其次,為有效利用資本市場工具促進公司發展奠定良好基礎。從公司自身角度來說,進行股權分置改革有利於引進市場化的激勵和約束機制,形成良好的自我約束機制和有效的外部監督機制,進一步完善公司法人治理結構。對流通股股東來說,通過股改得到非流通股股東支付的對價,流通股股東的利益得到了保護；消除了股權分置這一股票市場最大的不確定因素,有利於股票市場的長遠發展。
股權分置改革的意義
股權分置 資本市場改革的里程碑
解決股權分置問題,是中國證券市場自成立以來影響最為深遠的改革舉措,其意義甚至不亞於創立中國證券市場。隨著試點公司的試點方案陸續推出,隨著市場的逐漸認可和接受,表明目前改革的原則、措施和程序是比較穩妥的,改革已經有了一個良好的開端。
有著名的業內人士把股權分置問題形容成懸在中國證券市場上的達摩克利斯之劍,只有落下來才能化劍為犁,現在這把「鋒利之劍」已開始熔化。
方案有望實現雙贏
三一重工、清華同方和紫江企業三家試點方案,雖然在具體設計上各有不同,但毫無例外地採用了非流通股股東向流通股股東支付對價的方式。
三一重工非流通股東將向流通股股東支付1800萬股公司股票和4800萬元現金,如果股票部分按照每股16．95元的市價計算,則非流通股股東支付的流通權對價總價達到了35310萬元。按照非流通股東送股之後剩餘的16200萬股計算,非流通股為獲得流通權,每股支付了約2．18元的對價。
紫江企業非流通股東將向流通股股東支付17899萬股公司股票,相當於流通股股東每10股獲送3股,以市價每股2．78元計,流通權對價價值約為49759萬元,按照非流通股股東送股後剩餘的66112．02萬股計算,相當於非流通股每股支付了0．75元的對價。
清華同方流通股股東每10股獲轉增10股,非流通股東以放棄本次轉增權利為對價換取流通權。雖然非流通股東表面上沒有付出股票或現金,但由於其在公司佔有股權比例的下降,以股權稀釋的角度考慮,非流通股股東實際支付了價值5．04億元凈資產的股權給流通股東。
按照改革方案,三家公司流通股對應的股東權益均有所增厚。不過,其來源卻各有不同：三一重工和紫江企業的流通權對價來源於非流通股股東,而清華同方的流通權對價來源於公積金。
另外,三家公司在方案設計中,還各自採用了一些不同的特色安排,成為方案中的亮點所在。三一重工宣布,公司將在本次股權改革方案通過並實施後,再實行2004年度利潤分配方案。由於其2004年度還有10轉增5派1的優厚分配預案,因此持股比例大幅上升的流通股股東因此也就享有更多的利潤分配權。
紫江企業的亮點是：非流通股東除了送股外,還作出了兩項額外承諾：對紫江企業擁有實際控制權的紫江集團承諾,在其持有的非流通股股份獲得上市流通權後的12個月期滿後的36個月內,通過上證所掛牌交易出售股份數量將不超過紫江企業股份總額的10％,這較證監會《關於上市公司股權分置改革試點有關問題的通知》中規定的時間有所延長；在非流通股的出售價格方面,紫江集團承諾,在其持有的非流通股股份獲得上市流通權後的12個月禁售期滿後,在12個月內,通過上證所掛牌交易出售股份的價格將不低於2005年4月29日前30個交易日收盤價平均價格的110％,即3．08元。無疑,這些個性化條款是保薦機構和非流通股股東共同協商的結果,對出售股份股價下限的限制和非流通股分步上市期限的延長在一定程度上減緩了這部分股份流通給市場帶來的壓力,也反映出大股東對公司長期發展的信心。
有專家認為,總體說來,試點方案尊重了流通股股東的含權預期,可行性強,照這條路走下去,有望實現流通股股東和非流通股股東的雙贏局面。
揭開中國證券市場新篇章
隨著試點方案的陸續發布,試點工作正有序進行。股權分置問題是中國證券市場最基礎、最關鍵的問題,也是中國證券市場的老大難問題,牽一發而動全身,其改革的復雜性和難度有目共睹。面對困難管理層敢於碰硬,知難而上,表現出非凡的勇氣和智慧。可以預見,解決股權分置－－－這一具有里程碑式的改革將重寫中國的證券市場歷史。
股權分置試點方案是我國證券市場制度的一大創舉,具有劃時代的意義。首先,股權分置問題的解決將促進證券市場制度和上市公司治理結構的改善,有助於市場的長期健康發展；其次,股權分置問題的解決,可實現證券市場真實的供求關系和定價機制,有利於改善投資環境,促使證券市場持續健康發展,利在長遠；第三,保護投資者特別是公眾投資者合法權益的原則使得改革試點的成功成為可能,這將提高投資者信心,使我國證券市場擺脫目前困境,避免被邊緣化,其意義重大。有業內專家表示,「流通股含權」預期的兌現,顯而易見地可以大幅降低國內市場估值水平與國際接軌壓力的效果。因此,股權分置改革試點不是加劇市場結構分化的過程,而是減輕了市場結構調整的壓力。
另據一些權威機構測算,目前國內A－H股的估值差大約在30％左右,如果全流通方案平均達到按10：3送股的除權效果,A－H股的實際價差水平可能不再顯著。隨著中國股票市場走出制度性障礙的陰影,流通股含權預期的實現和實際估值水平的系統性下移,將為市場長期走牛奠定基礎。
毋庸諱言,在股權分置的試點過程中無疑會遇到各種各樣的問題,會有各種不同的意見和觀點。市場參與各方要把思想統一到齊心協力促使改革成功這一共同目標上來,為股權分置問題解決創造有利的環境氛圍。市場參與各方心往一處想,勁往一處使,以大局為重,改革才能成功。
股權分置問題的妥善解決,將為中國證券市場的健康發展打下堅實基礎。目前試點方案開始為市場所認可,改革開始進入關鍵階段。盡管其攻堅戰的艱巨性和復雜性可以類比為第二次世界大戰中歐洲戰場的「斯大林格勒戰役」和太平洋戰場的「中途島大海戰」,盡管距離最後的勝利還有大量的戰斗,但是曙光已經初現,轉折正在到來。只要參與各方同心協力,堅持不懈,就一定能迎來最後的勝利。
本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策。

E. 小王作為公司股權的按份共有人想要轉讓自己所持有股份,對此其他人共享有優先

您好。
這個要看公司章程的具體約定。建議您看你們公司章程，具體對股份轉讓是如何約定的。有約定的遵照約定執行。
一般公司章程範本會約定其他股東享有優先受讓權。
如果沒有約定的，公司股東會可以召開會議，對此形成新的決議，並補充到公司章程。
以上供您參考，希望能幫到您。

F. 神州專車要來新三板了 為什麼成立一年就能估值300億

4月12日，神州專車的運營主體神州優車股份有限公司正式遞交了新三板掛牌申請。相比外界喧囂，手握滴滴股權的阿里為何要轉投神州專車、又為何轉出全部股份？資本市場或許更好奇的是：成立僅一年的神州專車近300億的估值，究竟從何而來？
一旦掛牌成功，新三板又將迎來一大霸主。
4月12日，神州專車的運營主體神州優車股份有限公司正式遞交了新三板掛牌申請。陸正耀在同一天首次以神州優車董事長兼CEO的身份亮相北京媒體溝通會。關於神州專車近期發展的一系列疑問和思路，隨之解開。
阿里到底投資沒？
這是從媒體到投資者都繞不開的一個話題。
3月底曾有傳言稱，阿里巴巴已經完成對神州優車近30億元的戰略投資，持股9.8%，但阿里巴巴對此未置可否，僅表示與滴滴出行合作密切而愉快，將繼續支持滴滴出行的發展。
緊接，4月11日，神州專車官方宣布與阿里巴巴達成戰略合作協議，阿里對此予以確認，雙方將逐步在汽車電商、大數據營銷、雲計算應用、高精地圖及出行大數據、智能汽車等各方面推進戰略合作。
但微妙的是，未否認投資傳聞的阿里、神州雙方均正式對外表示：阿里不持有神州優車股權。
這中間究竟發生了什麼？
是顧忌滴滴，還是安撫神州？
陸正耀4月12日首次開口披露細節稱：
今年2月29日，神州專車進行了新一輪36.8億元的融資，阿里巴巴確實通過境內的「阿里巴巴（中國）網路技術有限公司」和境外的「阿里巴巴網路中國有限公司」兩個主體分別向神州優車投資了14億元，共計28億元，約占公司股份比例的9.8%。
投前公司估值是250億人民幣，投資後估值287億人民幣。
但因某些原因，阿里在4月1日又分別將所持股份全部轉讓給了雲鋒投資和雲嶺投資。
以下是股份變動情況：

馬雲爸爸到底搞什麼鬼？
對於阿里轉讓股份的原因，眾說紛紜。
坊間流傳甚廣的一個橋段是，在3月底傳出阿里入股神州專車的消息後，滴滴出行總裁柳青親赴阿里總部杭州，對阿里作為滴滴出行的股東卻投資其他互聯網租車平台提出異議。雖然滴滴對外否認了這個說法。
陸正耀則表示：「建議去問阿里巴巴。」
有媒體向陸正耀問及兩家接手機構的關系，他給出的解釋是：「這個變更是阿里投完了以後，他們提出來要變更給這兩個公司，境外的部分變更給雲鋒投資，境內的部分變更給雲嶺投資，這是兩家都是他們找的，不是我們找的，跟公司、跟我、跟公司的團隊是沒有關系的。」
不過，總的來說，明眼人都能看出，這次融資依然難逃和阿里有關。畢竟，馬雲就是雲鋒基金的創始人。更多分析也隨之傾向認為，阿里轉讓股份的真正原因是介於阿里還是滴滴快的的股東，受到禁業協議的限制。
至於手持滴滴股份的阿里為什麼還要去投資神州專車？這又是另外一個有趣的話題了。
都知道滴滴背後最早的股東是阿里的勁敵騰訊，身為快的股東的阿里是因為滴滴快的合並才成為滴滴的股東。那麼，合並後的快的到底活得怎樣？我們來看一組數據：

從上圖可知，快的相比滴滴不僅在體量上已相差甚遠，且增速直線下滑：3月份快的月活僅297.7萬、下降82.3%；日活23.5萬、下降85%。
所以，你懂的。
先不論那些質疑說神州模式和虧損出現重大問題導致阿里撤退的。
在BAT現有「互聯網+汽車」格局裡，網路、騰訊都分別重兵把守著Uber和滴滴，樂視也已經控股易到。阿里的危機感可想而知。
何況，2016年C2C互聯網出行的政策風險仍然不明，補貼仍是無底洞。堅持B2C模式的神州專車一方面政策風險最小，也相對跳出了補貼泥潭。作為投資人，在滴滴內部相對騰訊又處於頹勢的阿里活動心思純屬正常反應吧。
而此舉更可謂一箭雙雕。既妥妥向滴滴騰訊暗刷了一把存在感，又吊著神州專車，怎麼都不算虧。也只能說：阿里，算你狠。
為什麼估值能近300億？
快的的頹勢和BAT出行競爭的升級，是阿里轉身神州專車的原因之一，但仍不是全部。
神州優車之所以能夠在成立短短一年時間里成為投資界的「香饃饃」，估值近300億，除了大家都能看到的專車出行本身市場的前景：

更重要還在於陸正耀一手打造的「租車+專車+二手車」B2C汽車共享商業模式，進而輻射整個出行和汽車產業鏈。
這裡麵包含兩層重點：汽車全產業鏈、以及BC2差異化模式經營。
▲先說汽車全產業鏈：
這絕對堪稱神州系市值管理的精妙之處。
根據神州租車（0699.HK）今年3月中旬最新的股權重組公告，神州優車已經成為神州租車第一大股東。「租車+專車」業務更加高度協同。
而以短租自駕為主營業務的神州租車，憑借自身龐大的已近10萬輛的車隊規模和管理，已經成為一個汽車生態圈的締造者。
從現有架構看，除了專車業務，神州優車旗下的控股子公司也已經將觸角伸向了租車、二手車、閃貸、神州買賣車等汽車全產業鏈。產業閉環基本形成。

圈子同時還在擴大↓↓↓

正如神州優車描述的公司戰略和願景：
神州優車將會深度聚焦出行和汽車領域的全產業鏈和人車生態圈，通過業務運營和資本運作相結合的手段，深耕行業。
公司的業務包括了現有的出行板塊、電商板塊和未來即將開展的其他業務板塊。

註：資料來源神州優車公司戰略解讀
這對阿里是個極大的誘惑。
這也是為什麼阿里戰略合作神州專車，會強調雙方將發揮在各自領域的產業、技術及生態優勢，在「互聯網+汽車」領域進行全方位的戰略合作，致力於重塑相關產業鏈及生態體系。而絕不僅僅只是局限互聯網出行。
相關數據顯示，2015年，汽車類零售額已達3.6萬億元，佔GDP總額的5%；2015年中國汽車後市場規模已達8000億元。神州優車未來極有可能切入汽車金融、汽車保險、車聯網、智能汽車等，這其中的空間，可想而知。
此外，值得一提的是，神州優車接下來首先將在汽車電商板塊投入不低於100億元人民幣，並將在該板塊引進一家線上資源豐富的戰略合作夥伴。「有可能是阿里，也有可能不是阿里。」陸正耀再次賣了一個關子。
▲再來說B2C商業模式：
陸正耀堅信B2C才是中國出行領域唯一靠譜的共享商業模式。他的判斷主要基於B2C與C2C在成本結構和盈利模式上的不同。

註：資料來源神州優車公司戰略解讀
先不論對C2C的評價是否准確，但至少在B2C模式上，從成功打造神州租車港股上市到現在的持續盈利，老陸還是有一定發言權。
並且，據陸正耀對媒體表示，神州專車「已經走出補貼泥坑」。相比其他平台「充100返100」、或者低至五六折的花樣促銷，神州專車優惠活動確實已經較長時間只保持在充「100返20」的尺度。
也正因如此，陸認為，神州專車已經靠市場體驗留下口碑，現有的留存率能體現真正的客戶需求，即便再價格戰，也可以收到計程車20%以上的溢價。
根據國際市場調研公司羅蘭貝格的數據，在對應計程車溢價20%以上的專車市場，2015年神州專車占據了國內40%的市場份額。
反觀現有C2C模式，陸正耀反問：「瘋狂燒錢模式終會燒完，大潮退去的一天，真正的客戶需求在哪裡？」 細想之，不無道理。至少C2C的現有規模基數里，不排除仍有大量因低價補貼而存在的泡沫。
核心團隊搭建完畢
根據神州租車最新公告，陸正耀辭去神州租車行政總裁職務，調職為非執行董事、繼續擔任神州租車主席。
對於職務的調整，陸正耀認為，神州租車已經是港股上市公司，更多希望專注於利潤、本職工作和增長。並且租車業務已經處在相對穩定增長期，憑借現有團隊行業里的經驗足以引導公司實現戰略目標。而神州優車還有很多創新需要去實踐。他的個人重心也將全部轉至神州優車。
至此，神州優車核心管理團隊已經全部搭建完畢。多數都是神州租車的創始成員。老陸重金挖來的原美國華平投資集團亞太區總裁黎輝，重量級更是一點不亞於滴滴的柳青。

萬事俱備。神州專車市場業績是否能如老陸所願在第三季度實現盈利，我們拭目以待。

G. 愛施德的全資收購

愛施德昨日（9月23日）晚間發布公告稱，已於22日與談毅等交易對方簽署《合作備忘錄》，擬分三次收購邁奔靈動科技(北京)有限公司100%股權。公司股票將於9月24日開市起復牌。邁奔靈動是運營機鋒網及機鋒手機客戶端業務的唯一主體，業務主要涵蓋機鋒市場機鋒門戶、機鋒論壇及機鋒游戲。
邁奔靈動業務主要集中於Android市場的資訊業務及Android應用市場，第三方調查數據顯示，機鋒網應用分發市場份額為2.18%。今年機鋒網也進入手游開發領域，截至目前已研發出4款手游。
公告顯示，截至2013年7月31日，邁奔靈動總資產為3332.35萬元，凈資產為2343.32萬元；2013年1-7月，邁奔靈動實現營業收入3586.76萬元，凈利潤779.8萬元。
此次收購前，邁奔靈動股權分別由談毅、張超、李鵬、李勝軍、徐威特、戴周穎、孟睿鏑、上海摯信投資管理有限公司持有。其中，談毅持有邁奔靈動49.32%的股權，是邁奔靈動的法定代表人。
據備忘錄，愛施德將分三次收購邁奔靈動100%股權。首先，愛施德將收購除談毅外的其他股東所持的邁奔靈動合計54.12%股權，並向邁奔靈動提供借款4000萬元。若邁奔靈動2013年度經審計凈利潤不低於1800萬元，愛施德將以該4000萬元對邁奔靈動進行增資，否則邁奔靈動將還款並支付利息。
同時，愛施德將收購談毅在愛施德增資後所持邁奔靈動股權中的30%股權。愛施德第一、第二次股權收購都以自有資金進行。
在邁奔靈動2013年度實際凈利潤不低於1800萬元的前提下，若其2014年1-6月份已實現2014年承諾凈利潤的50%，則愛施德向談毅定向發行股份收購屆時談毅持有的奔邁靈動全部股權。
談毅承諾，奔邁靈動2014年度、2015年度及2016年度凈利潤增長率分別不低於100%、30%、30%，即邁奔靈動2014年度、2015年度及2016年度的承諾凈利潤為4000萬元、5200萬元及6760萬元。若奔邁靈動未來三年業績未能達到上述承諾，則談毅向愛施德進行現金補償，但現金補償總額不超過4000萬元與第二次股權轉讓總價款之和。
愛施德主要從事手機代理經銷業務，於2010年在A股上市。公告稱，愛施德此次收購意在開拓移動互聯網領域業務，構建互聯網應用分發平台體系。
2014年1月26日，愛施德宣布完成對邁奔靈動（即機鋒網）第一部分股權收購，該部分股權包括：
1、機鋒網創始人兼CEO談毅所持有的邁奔靈動3.44%股權及除談毅外的其他股東所持有的邁奔靈動合計50.68%股權，前述股權比例共計54.12%。
2、前述股權轉讓完成後談毅實際持有的邁奔靈動股權中的30%（即邁奔靈動13.76%的股權）。
此次股權收購完成後，愛施德直接持有邁奔靈動67.88%的股權，為邁奔靈動控股股東；談毅直接持有邁奔靈動32.12%股權。邁奔靈動已在北京市工商行政管理局完成相應工商變更登記，並取得新的營業執照。

H. 阿壩州眾和新能源有限公司怎麼樣

簡介： 閩鋒鋰業於2007年5月30日在四川省阿壩州注冊成立,公司現注冊資本1,5096.4萬元人民幣。原注冊資本500萬元,其中:王輝出資227.15萬元,佔45.43%股權;羅羽飛出資205萬元,佔41%股權;楊澤郎出資38.35萬元,佔7.67%股權;張烈出資29.5萬元,佔5.9%股權。 2007年8月根據阿壩岷江會計師事務所"阿岷會(2007)驗字37號",公司注冊資本增至1800萬元,由原股東同比例增資。 2011年11月,經股東會決議批准,公司股東王輝、張烈將其持有的股權合計1269.444萬元分別轉讓給李劍南889.69萬元,李會秋76.35萬元,王子平89.98萬元,陳振厚109.57萬元,謝文金51.927萬元,謝順福51.927萬元;同時公司注冊資本增至2838.51萬元。 2011年12月9日,經股東會決議批准,公司注冊資本增至3716.15萬元,各股東同比例溢價增資.2011年12月20日,經股東會決議批准,公司注冊資本增至15096.4萬元,由資本公積11380.25萬元轉增實收資本,並經四川普信會計師事務所有限公司"川普信驗字(2011)第046號"驗證。 2015年6月,公司名稱由「阿壩州閩鋒鋰業有限公司」變更為「阿壩州眾和新能源有限公司」。
法定代表人：翁國輝
成立時間：2007-05-30
注冊資本：15096.4萬人民幣
工商注冊號：513200000000242
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：汶川縣百花鄉瓦窯村工業園區