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① 求一下進出口貿易的各種專業名詞和解釋

一、什麼是報關
報關是履行海關進出境手續的必要環節之一。指的是進出境運輸工具的負責人、貨物和物品的收發貨人或其代理人，在通過海關監管口岸時，依法進行申報並辦理有關手續的過程。

報關涉及的對象可分為進出境的運輸工具和貨物、物品兩大類。由於性質不同，其報關程序各異。運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監管的依據。而貨物和物品則應由其收發貨人或其代理人，按照貨物的貿易性質或物品的類別，填寫報關單，並隨附有關的法定單證及商業和運輸單證報關。如屬於保稅貨物，應按「保稅貨物」方式進行申報，海關對應辦事項及監管辦法與其他貿易方式的貨物有所區別。

二、什麼是關稅
關稅是海關根據有關法律，對進出關境的貨物和物品徵收一種價外商品稅。

*關稅特點
（1）對象是進出境的貨物和物品
（2）單一環節的價外稅
（3）涉外稅

*關稅分類
（1）征稅對象分：進口稅、出口稅、過境稅
（2）徵收標准分：從價、從量，此外各國常用的還有復合、選擇、差價、滑准
（3）征稅性質分：普通、優惠（特惠、普惠、最惠）、差別（加重、抵消、報復、反傾銷、反補貼）
（4）保護形式和程度：關稅壁壘和非關稅壁壘

三、其他最好到網上查詢：
如：（一）http://hi..com/freshbaby1127/blog/item/f64cbd09a76d8b246b60fb06.html

1.國際貿易：泛指國際間商品和勞務的交換，它是世界各國對外貿易的總和。
2.對外貿易：指一個國家或地區與另一國家或地區之間的商品和勞務的交換。
3.貿易差額：一個國家（地區）在一定時期（如一年）內，出口額與進口額的相差數。
4.貿易平衡：出口額與進口額相等。
5.貿易順差：出口額大於進口額
6.貿易逆差: 出口額小於進口額。
7.對外貿易額：指一個國家在一定時期出口貿易額與進口貿易額之和。
8.國際貿易額：專指世界各國出口貿易額的總和。
9.對外貿易量：用進出口商品的計量單位（數量、重量等）表示的反映貿易規模的指標.，反映剔除價格變動因素後的一國對外貿易的實際規模。
10.貿易條件：又稱為國際商品交換比率, 指出口商品價格與進口商品價格之間的比率。通俗地表現為，一個單位的出口商品可以換回多少進口商品。它是用出口價格指數與進口價格指數來計算的，公式為：出口價格指數/進口價格指數 ╳ 100。
11.對外貿易地理方向：一國對外貿易額的地區分布和國別分布的狀況，即指該國的出口商品流向和進口商品來自哪些國家（地區）。
12.國際貿易地理方向：世界貿易額的國別分布或洲別分布狀況，這一指標反映了各國（地區）或各洲在國際貿易中的地位。
13.對外貿易商品結構：一個國家在一定時期（如一年）內，各類進出口商品在進出口貿易總額中所佔的比重。
14.貿易依存度:一國對貿易的依賴程度，一般用對外貿易額在國民收入（或國內生產總值）中所佔比重來表示。
15.出口貿易：又稱輸出貿易，指一國把自己生產的商品和加工商品輸往國外市場銷售。
16.進口貿易：又稱輸入貿易，指一國從國外市場購進用以生產或消費的商品。
17.過境貿易：某種商品從甲國經乙國向丙國輸送銷售，對乙國來說，就是過境貿易。
18.總貿易：以國境作為劃分進出口的標准。
19.專門貿易：把關境作為劃分進出口的標准。
20.有形貿易：指那些有形的、可以看得見的物質性商品的進出口貿易活動。
21.無形貿易：指一切不具備物質自然屬性的商品或稱無形商品的國際貿易活動。
22.直接貿易：商品生產國與商品消費國直接買賣商品的行為。
23.間接貿易：商品生產國通過第三國同商品消費國進行買賣商品的行為。
24.轉口貿易：商品生產國與商品消費國通過第三國進行貿易，對第三國來說，就是轉口貿易。
25.自由結匯方式貿易：在國際貿易中，以貨幣作為清償工具的。
26.易貨貿易：在國際貿易中，以經過計價的商品貨物作為清償手段。
27.水平貿易：指經濟發展水平比較接近的國家之間開展的貿易活動。
28.垂直貿易：指經濟發展水平不同的國家之間的貿易。
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關境（Customs Territory），

又稱稅境或關境域，是指海關法適用的領域。關境是一個國家的關稅法令完全實施的境域，關境與國境（Border）應是一致的，但有時又不一致，若國家境內設立經濟特區，經濟特區不屬於關境范圍之內，這時，關境就比國境小；若國家與鄰國之間劃出一個地帶為海關監管區，這個區域可以在國境內，也可以在國境外，在境外的就要比國境大；若國家相互間締結關稅同盟，參加關稅同盟國家的領土連成了一片，在整個關稅同盟的國境范圍內設立關境，這時的關境就比國境大，比如歐盟。
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專門貿易（Special Trade）

專門貿易是「總貿易」的對稱，是指以關境為標准劃分的進出口貿易。只有從外國進入關境的商品以及從保稅倉庫存提出進入關境的商品才列為專門進口。當外國商品進入國境後，暫時存放在保稅倉庫，未進入關境，不列為專門進口。從國內運出關境的本國產品以及進口後經加工又運出關境的商口，則列為專門出口。專門進口額加專門出口額稱為專門貿易額。德國、義大利等國採用這種劃分標准。

貿易條件
貿易條件（Terms of Trade）又稱交換比價或貿易比價，即出口價格與進口價格之間的比率，就是說一個單位的出口商品可以換回多少進口商品。它是用出口價格指數與進口價格指數來計算的。計算的公式為：出口價格指數/進口價格指數X100。以一定時期為基期，先計算出基期的進出口價格比率並作為100，再計算出比較期的進出口價格比率，然後以之與基期相比，如大於100，表明貿易條件比基期有利；如小於100，則表明貿易條件比基期不利，交換效益劣於基期。

對外貿易量（Quantum of Foreign Trade)
以貨幣所表示的對外貿易值經常受到價格變動的影響，因而不能准確地反映一國對外貿易的實際規模，更不能使不同時期的對外貿易值直接比較。為了反映進出口貿易的實際規模，通常以貿易指數表示，其辦法是按一定期的不變價格為標准來計算各個時期的貿易值，用進出口價格指數除進出口值，得出按不變價格計算的貿易值，便剔除了價格變動因素，就是貿易量。然後，以一定時期為基期的貿易量指數同各個時期的貿易量指數相比較，就可以得出比較准確反映貿易實際規模變動的貿易量指數。

（二）、http://hi..com/boosol/blog/item/340cefeff0768437adafd546.html

國際分工] 是指世界各國之間的勞動分工。它是社會分工發展到一定階段，國民經濟內部分工超越國家界限發展的結果。國際分工是國際貿易和世界市場的基礎。

[要素稟賦說] 有狹義和廣義之分。所謂狹義的要素稟賦說是指生產要素供給比例說，它通過對相互依存的價格體系的分析，用不同國家的生產諸要素的豐缺解釋國際分工和國際貿易產生的原因和一國進出口商品結構的特點。所謂廣義的要素稟賦說，除了生產要素供給比例說之外，還包括要素價格均等化原理。該學說研究國際貿易對要素價格的反作用，說明國際貿易不僅使國際間商品價格趨於均等化，還會使各國生產要素的價格趨限均等化。

[世界社會必要勞動時間] 就是在世界經濟的一般條件下生產某種商品時所需要的特殊的社會必要勞動時間。

[相互需求曲線] 又稱提供曲線，它是用來表示在各種貿易條件或交換比價下，一國願意為進口一定數量商品而提供的本國商品的數量。

[管理貿易] 介於自由貿易與保護貿易之間，

屬於有組織的自由貿易。它是以協調國家經濟利益為中心，以政府幹預貿易環境為主導，以磋商談判為軸心，對本國進出口貿易和全球貿易關系進行全面干預、協調和管理的一種貿易制度。

[財政關稅] 又稱收入關稅，是指以增加國家財政收入為目的而徵收的關稅。

[保護關稅] 是指以保護本國工業或農業發展為目的而徵收的關稅。

[普惠稅] 發達國家承諾對從發展中國家或地區輸入的商品，特別是製成品和半製成品，給予普遍的、非歧視的和非互惠的關稅優惠待遇。這種稅稱為普惠稅。

[最高限額] 是指給惠國對某項受惠產品的進口，在規定期限內給予關稅優惠的進口最高金額或數量，超過這個限額就恢復最惠國稅。最高限額又分為全球最高限額和單一受惠國最高限額。

[分配配額] 是指在給惠國內部或經濟集團如歐洲聯盟內的成員國之間進行分配的最高限額，這種配額也分為全球性限額和單一受惠國限額。

[國家最大額度] 是指給惠國對某項產品規定的每個受惠國享受關稅優惠進口的限額，通常用每個受惠國佔全球性最高限額的百分比來表示，一般為50％，也有40％或30％等等。

[離岸價格] 又稱FOB價，即裝運港船上交貨價格。

[到岸價格] 又稱CIF價，即成本、保險費加運費價格。

[非關稅措施] 指關稅以外的一切限制進口的各種措施。

[非協定的「自動」出口配額] 即不受國際協定的約束，而是由出口國迫於來自進口國方面的壓力，自行單方面規定出口配額，限制商品出口。

[協定的「自動」出口配額] 即進出口雙方通過談判簽訂「自限協定」或「有秩序銷售協定」。在協定中規定有效期內某些商品的出口配額，出口國應據此配額實行出口許可證制或出口配額簽證制，自行限制這些商品出口。進口國則根據海關統計進行檢查。

[鼓勵出口的措施] 是指出口國家的政府通過經濟、行政和組織等方面的措施，促進本國商品的出口，開拓和擴大國外市場。

[直接補貼] 是指出口某種商品時，直接付給出口廠商的現金補貼。

[間接補貼] 是指政府對某些出口商品給予財政上的優惠。

[商品傾銷] 是指資本主義國家的大企業在控制國內市場的條件下，以低於國內市場的價格，甚至低於商品生產成本的價格，在國外市場拋售商品，打擊競爭者佔領市場。

[關稅與貿易總協定] 簡稱關貿總協定，是由 23個國家於1947年10月30日在日內瓦簽訂的關於調整締約國對外貿易政策和國際經濟貿易關系方面的相互權利義務的國際多邊協定，於1948年正式生效。

[世界貿易組織] 簡稱世貿組織。它是根據烏拉圭回合多邊貿易談判達成的《建立世界貿易組織協定》於1995年1月1日建立，取代原關貿總協定，並按照烏拉圭回合多邊談判達成的最後文件所形成的一整套協定和協議的條款作為國際法律規則，對各成員之間經濟貿易關系的權利和義務進行監督、管理和履行的正式國際經濟組織。

[貨物買賣合同] 是指賣方為了取得貨款而把貨物的所有權移交給買方的一種雙務合同。

[邀請發盤] 是指交易的—『方打算購買或出售某種商品，向對方詢問買賣該項商品的有關交易條件，或者就該項交易提出帶有保留條件的建議。

(發盤l 向一個或一個以上特定的人提出的訂立合同的建議，如果十分確定並且表明發盤人在得到接受時承受約束的意旨，即構成發盤。

[還盤] 受盤人在接到發盤後，不能完全同意發盤的內容，為了進一步磋商交易，對發盤提出修改意見用口頭或書面形式表示出來，就構成還盤。

[FOB] 是Free On Board(……named port of desfination)的縮寫，意為裝運港船上交貨(……指定裝運港)。它是指賣方將貨物在指定的裝運港越過船舷後，辦理出口清關手續，就算完成交貨義務。

[CFR] 是Cost and Freight(……named port of destination)的縮寫，意為成本加運費(……指定目的港)。它是指賣方在裝運港將貨物越過船舷，並支付將貨物運至指定目的港所需的運費，就算完成交貨義務。

[CIF]是Cost，Insurance and Freight(……named port of desfnation)的縮寫，意為成本加保險費加運費 (……指定目的的港)。它是指賣方須支付將貨物運至目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險及由於各種事件造成的額外費用即由賣方轉移到買方。此外，賣方還必須辦理海運貨物保險。

[FCA] 是Free Carrier(……named place)的縮寫，意為貨交承運人(……指定地點)。它是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，並辦理出口清關手續，就算完成交貨義務。

[CPT] 是Carriage Paid to(……named place of destination)的縮寫，意為運費付至(……指定目的地)。它是指賣方向其指定的承運人交貨，並須支付將貨物運至目的地的運費，而買方承擔交貨之後的一切風險和其他費用。

[CIP] 是Carriage and Insurance Paid to(…… named place of destination)的縮寫，意為運費、保險費付至(……指定目的地)。它是指賣方向其指定的承運人交貨，並須支付將貨物運至目的地的運費，辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險和支付保險費，而買方承擔賣方交貨之後的一切風險和額外費用。

[EXW]是Ex Work(……named place)的縮寫，意為工廠交貨(……指定地點)。它是指賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫等)將貨物交給買主處置時，就算完成交貨義務，賣方無須辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸》：具上。而買方必須承擔在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險。

[FAS]是Free Alongside Ship(……named port of shipment)的縮寫，意為裝運港船邊交貨(……指定地點)。它是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，就算完成交貨義務。買力必須承擔自那時起貨物火頭或損壞的一切風險和費用。

[DAF] 是Delivered At Frontier(……named place)的縮寫，意為邊境交貨{……指定地點)。它是指賣方在邊境的指定地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，將仍處於交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置。在辦妥貨物出口清關手續但尚未辦理進口清關手續時，即算完成交貨義務。買方須承擔在指定地點交貨後的…—叨風險和費用。

[DES] 是Delivered Ex ship(……named port of destination)的縮寫，意為目的港船—亡交貨(……指定目的港)。它是指賣方在指定的目的港將貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，就算完成交貨義務。這其中，賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。買方則承擔船上貨物交由其處置時起的一切費用和風險，其中包括負責卸貨和辦理貨物進口結關手續。

[DEQ] 是Delivered Ex Quay(……named port of destination)的縮寫，意為目的港碼頭交貨(……指定目的港)。它是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，無須辦理進口清關手續，就算完成交貨義務。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港並卸至碼頭的一切風險和費用，買方則承擔交貨後的一切風險和費用。

[DDU] 是Delivered Duty Unpaid(……named place of destination)的縮寫，意為未完稅交貨(……指定目的地)。它是指賣方在指定目的地將貨物交給買方，無須辦理進口清關手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，就算完成交貨義務。賣方須承擔貨物運至目的地的一切費用和風險，但不包括在需要辦理海關手續時在目的地進口應繳納的任何稅捐。買主則須承擔此項稅捐和因未能及時辦理貨物進口清關手續而引起的費用和風險。

[DDP] 是Delivered Duty Paid(......named place of destination)的縮寫，意為完稅後交貨。(……指定目的地)。它是指賣方在指定目的地將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方處置，並辦理進口清關手續，就算完成交貨義務。此間，賣方必須承擔將貨物運至目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口稅捐，而買方只需在指定目的地領貨物。

[差價] 是指同一種商品由於交易條件的不同而產生的價格上的差異。

[傭金] 是代理人或經紀人為委託人進行交易而收取的報酬。

[折扣] 是賣方給予買方的價格減讓。從性質上看，它是一種優惠。

[數量條款] 是規定買賣雙方在交貨數量及與之有關的權利和義務的一項重要條款，它主要涉及成交數量的確定、計量單位和計量方法的規定，以及數量機動幅度的掌握等內容。

[包裝] 是指按一定的技術方法，採用一定的包裝容器、材料及輔料包裹或捆紮貨物。

[到岸品質與重量] 貨到目的港卸船後，由雙方約定的目的港商檢機構驗貨並出具品質、重量(數量)檢驗證明作為最後依據，這叫做到岸品質和到岸重量。

[班輪] 是指按照規定的時間，在一定的航線上，以既定的港口順序，經常地從事航線上港口間運輸的船舶。

[班輪運費] 是指班輪承運人根據運輸契約完成貨物運輸後，從托運人那裡取得的報酬。

[班機] 是指在固定時間、固定航線、固定始發站和目的站運輸的飛機，通常班機是使用客貨混合型飛機。

[包機] 是指定包租整架飛機或由幾個發貨人 (或航空貨運代理公司)聯合包租一架飛機來運送貨物。

[集中托運] 是指航空貨運公司把若干單獨發運的貨物(每一貨主貨物要出具一份航空運單)組成一整批貨物，用一份總運單(附分運單)整批發運到預定目的地，由航空貨運公司在那裡的代理人收貨、報送、分撥後交給實際收貨人。

[急件傳遞] 是目前航空運輸中最快捷的方式，它由專門經營此項業務的部門和航空公司合作，以最迅速的方式傳送急件。

[裝運港] 是指貨物起始裝運的港口。

[目的港] 是指最終卸貨的港口。

[分批裝運] 是指一筆成交的貨物，分若干批次裝運。但同一船隻、同一航次中多次裝運貨物，即使提單表示不同的裝船日期及(或)不同裝貨港口，也不作為分批裝運論處。

[轉船] 如貨物沒有直達船或一時無合適的船舶運輸，而需通過中途港轉運的稱為轉船。

[裝卸率] 即指每日裝卸貨物的數量。

[裝運通知] 是在採用租船運輸大宗進出口貨物的情況下，在合同中加以約定的條款。

[OCP] 是Overland Common Points的縮寫。意為「內陸地IX"。所謂「內陸地區」是根據美國運費率規定，以美國西部9個州為界，也就是以落磯山脈為界，其以東地區，均為內陸地區的范圍。

[航空運單] 是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發的貨物收據。但航空運單不是代表貨物所有權的憑證，也不能通過背書轉讓。收貨人提貨不是憑航空運單，而是憑航空公司的提貨通知單。

[郵包收據] 是郵包運輸的主要單據，它既是郵局收到寄件人的郵包後所簽發的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，當郵包發生損壞或滅失時，它還可以作為索賠和理賠的依據。但郵包收據不是物權憑證.

[保障的風險] 是指保險人即保險公司承保哪些風險。

[保障的費用] 是指保險人即保險公司承保的費用。

[救助費用] 是指保險標的遭遇保險責任范圍內的災害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者採取救助行動，而向其支付的費用。

[保障的損失] 是指保險人承保哪些性質的損失。

[承保責任范圍] 是指保險人對被保險人的風險和損失承保的險別。它既是保險人承保責任大小的依據，也是被保險人繳納保險費多少的基礎。

[戰爭險] 是承保戰爭或類似戰爭行為等引起保險貨物的直接損失，其不能單獨投保，只能在投保—種基本險的基礎上加保。

[罷工險] 是保險，人承保因罷工者。被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾戰爭的人員採取行動所造成的承保貨物的直接損失。

[承保責任的起訖期限] 又稱保險期限，是指保險人承擔責任的起訖時限。

[索賠期限] 也稱索賠時效，是被保險貨物發生保險責任范圍內的風險與損失時，被保險人向保險提出索賠的有效期限。

[保險單證] 是保險公司和投保人之間訂立的保險合同，是保險公司出具的承保證明，也是被保險。人憑以向保險公司索賠和保險公司進行理賠的依據。在國際貿易中，保險單證是可以轉讓的。

[匯付] 又稱匯款。指付款入主動通過銀行或其他途徑將款項匯交收款人。

[收妥結匯] 又稱收妥付款，是指議付行收到外貿公司的出口單據後，經審查無誤，將單據寄交國外付款行索取貨款，待收到付款行將貨款撥入議付行賬戶的貸記通知書時，即按當日外匯牌價，折成人民幣撥給外貿公司。

[定期結匯] 是議付行根據向國外付款行索償所需時間，預先確定一個固定的結匯期限，到期後主動將票款金額折成人民幣撥交外貿公司。

[代理協議] 是明確協議雙方委託人與代理人之間權利與義務的法律文件。

[寄售協議] 是委託人與代銷人為了明確雙方的權利、義務和有關寄售的條件簽訂的協議。

（三）http://www.drwais.com.cn/HTML/2006-6-22/200611214561141250.html
提單名詞解釋匯總各類提單名詞，有利於進行提單分類與業務操作。

1) 提單 BILL OF LADING
是指一種用以證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據以保證在目的港交付的單證。

2) 貨運提單 HOUSE B/L
是指由貨運代理人簽發的提單。貨運提單往往是貨物從內陸運出並運至內陸時簽發的。國際
貨代通常都使用此種提單。一般貨代為滿足客戶的倒簽或其他船東無法滿足的要求時也使用這種提單。

3) 船東提單 MASTER B/L
是指由船東簽發的提單。

4) 已裝船提單 SHIPPED OR BOARD B/L
指承運人向托運人簽發的貨物已經裝船的提單。

5) 收貨待運提單或待運提單 RECEIVED FOR SHIPPING B/L
指承運人雖已收到貨物但尚未裝船時簽發的提單。

6) 直達提單 DIRECT B/L
指貨物自裝貨港裝船後，中途不經換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發的提單。

8) 聯運提單或稱轉船提單 THROUGH B/L
指承運人在裝貨港簽發的中途得以轉船運輸而至目的港的提單。

9) 多式聯運提單 MT B/L
指貨物由海上、內河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進行聯合運輸而簽的適用於全程運輸的提單。

10) 班輪提單 LINER B/L
班輪是在一定的航線上按照公布的時間表，在規定的港口間連續從事貨運的船舶。班輪可分定線定期和定線不定期兩種。

11) 租船合同提單 CHARTER PARTY B/L
一般指用租船承運租船人的全部貨物，船東簽給租船人的提單，或者並非全部裝運租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發的提單。

12) 記名提單 STRAIGHT B/L
是指只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。

13) 指示提單 ORDER B/L
通常有未列名指示（僅寫 ORDER ），列名指示（ ORDER OF SHIPPER 或 ORDER OFCONSIGNEE**COMPANY ； ORDER OF **BANK ）。此種提單通過指示人背書後可以轉讓。

14) 不記名提單 BLANK B/L 或 OPEN B/L
提單內沒有任何收貨人或 ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權提貨。

15) 清潔提單 CLEAN B/L
貨物交運時，表面情況良好，承運人簽發提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結匯的批註。

16) 不清潔提單 FOUL B/L
貨物交運時，其包裝及表面狀態出現不堅固完整等情況，船方可以批註，即為不清潔提單。

17) 包裹提單 PARCEL RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT
適用於少量貨物、行李或樣品等。

18) 最低運費提單或稱起碼提單 MINIMUM B/L
運費未到運價本規定的最低額，而按規定的最低運費計收。

19) 並提單 OMNIBUS B/L 或 COMBINED B/L
是指不同批數的貨物合並在一份提單上，或不同批數的相同的液體貨裝在一個油艙內，簽發幾份提單時，前者叫並提單，後者叫拼裝提單。

20) 分提單 SEPARATE B/L
是指一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據托運人的要求分列 2 套或 2 套以上的提單。

21) 過期提單 STALE B/L
是指出口商向銀行交單結匯的日期與裝船開航的日期距離過久，以致無法於船到目的地以前送達目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。

22) 交換提單 SWITCH B/L
是指起運港簽發提單後，在中途港另行換發的一套提單，作為該批貨物由中途或中轉站出運

23) 倒簽提單 ANTI-DATED B/L
是指承運人應托運人的要求在貨物裝船後，提單簽發的日期早於實際裝船完畢日期的提單。

24) 預借提單 ADVANCED B/L
因信用證規定裝運期和結匯期到期而貨物因故未能及時裝船，但已在承運人掌握之下或已開始裝船，由托運人出具保函要求承運人預借的提單。

25) 艙面提單或稱甲板貨提單 ON DECK B/L
指貨物裝載於船舶露天甲板，並註明「甲板上」字樣的提單。

② 海運出口整個流程 祥細點 具體怎麼操作 注意什麼細結 高分賞 攬到托書後需要客戶提供什麼 一步步 解晰

運輸方式：
（一）裝箱方式：
1．整箱（FCL-Full Container Load）：貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運到工廠倉庫後在海關人員監管下，貨主把貨裝入箱內，加鎖鉛封後，交承運人並取得站場收據，最後憑收據換取提單或運單。
2．拼箱（LCL- Less Than Container Load）承運人接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運後根據貨類性質和目的地進行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數量，拼裝入箱。
（二）交接方式：
1．整箱交整箱接（FCL/FCL）。承運人以整箱為單位負責交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。
2．拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。
3．整箱交拆箱接（FCL/LCL）。
4．拼箱交整箱接（LCL/FCL）。
（三）交接地點：註："門"指發收貨人工廠或倉庫。"場"指港口的集裝箱堆場。"站"指港口的集裝箱貨運站。
1．門到門;在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，並無貨物運輸，適宜於整箱交整接。;
2．門到場站;從門到場站為集裝箱運輸，從場站到門是貨物運輸，適宜於整箱交拆箱接。 ;
3．場站到門;由門至場站為貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，適宜於拼箱交整箱接。
4．場站到場站;除中間一段為集裝箱運輸外，兩端的內陸運輸均為貨物運輸，適宜於拼箱交拼箱接
（四）出口程序：
1．訂艙。
2．裝貨單：船公司確認訂艙後，簽發裝貨單，分送集裝箱堆場和集裝箱貨運站，據以安排空箱及辦理貨運交接。
3．發送空箱：整箱貨運所需的空箱，由船公司送交或發貨人領取。拼箱貨運所需的空箱，一般由貨運站領取。
4．拼箱貨裝箱：發貨人收到空箱後，自行裝箱並按時運至集裝箱堆站。集裝箱堆場根據訂艙單裝箱單驗收並簽發場站貨物收據，然後在站內裝箱。
5．整箱貨裝箱：集裝箱貨運站根據訂艙單核收托運貨物並簽發場站貨物收據，經分類整理，然後在站內裝箱。
6．集裝箱貨運交接：上述4和5簽發的場站收據是發貨人交貨和船公司收貨的憑證。
7．提單：發貨人憑場站收據向船公司換取提單，然後向銀行結匯。如果信用證規定需要裝船提單，則應在集裝箱裝船後，才能換取裝船提單。
8．裝船：集裝箱堆場根據船舶積載計劃，進行裝船。
（五）進口程序：
1．貨運單證：憑出口港寄來的有關貨運單證著手安排工作。
2．分發單證：將單證分別送代理集裝箱貨運站和集裝箱堆場。
3．到貨通知：通知收貨人有關船舶到港時間，便於准備接貨，並於船舶到港以後，發出到貨通知。
4．提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。
5．提貨單：船公司核對正本提單無訛後，即簽發提貨單。
6．提貨：收貨人憑提貨單連同進口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續。
7．整箱交：集裝箱堆場根據提貨單交收貨人集裝箱並與貨方代表辦理設備交接單手續。
8．拼箱交：集裝箱貨運站憑提單交貨。
費用：
（一）費用構成：
1．整箱/整箱：裝港拖箱費+碼頭操作費+運費+卸港碼頭操作費+拖箱費。
2．整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費+碼頭操作費+運費+拆箱費。
3．拼箱/拼箱：裝箱費+運費+拆箱費。
4．拼箱/整箱：裝箱費+運費+碼頭操作費+船公司提供的拖箱費。
（二）運費：
1．包箱費率：以每個集裝箱為計費單位，據中國遠洋運輸公司使用的交通部《中國遠洋貨運運價本》有以下3種包箱費率。
A．FAK包箱費率。即對每一集裝箱不分貨類統一收取的費率。
B．FCS包箱費率。按不同貨物等級制定的包箱費率。貨物等級也是1~20級，但級差較小。一般低價貨費率高於傳統運輸費率，高價貨則低於傳統費率；同一等級貨物，實重貨運價高於體積貨運價。
C．FCB包箱費率。既按不同貨物等級或貨類，又按計算標准制定的費率。同一級費率因計算標准不同，費率也不同。如8~10級，CY/CY交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費為1500美元，如按尺碼計費則為1450美元。
2．最低運費方式。
A．規定最低運費等級。如中遠公司規定以7級貨為最低收費等級，低於7級貨均按7級收費。
B．規定最低運費噸。如遠東航運公司規定，20英尺箱最低運費噸實重貨為17.5噸，尺碼貨為21.5立方米，W/M/為21.5運費噸。
C．規定最低箱載利用率。
3．最高運費方式。
A．規定最高計費噸。如在貨物體積超過集裝箱通常載貨容積時，仍按標准體積收費。若按等級包箱費率計費，而箱內等級不同時，則可免較低貨物等級的運費。
B．規定最高計費等級。不高於該貨物等級的貨物，均以規定的最高計費等級收費。運輸單據運輸單據的種類很多，包括海運提單（Ocean Bill of Lading）、海運單（Sea Waybill）、航空運單（Air Waybill)、鐵路運單（Rail Waybill）、貨物承運收據（Cargo Receipt）和多式聯運單據（MTD）等。
海運提單承運人已接管貨物或已將貨物裝船並保證在目的地交付貨物的單證。海運提單是承運人收到貨物後出具的貨物收據，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權，是一種物權憑證。
（一）性質與作用：
1．是承運人或其代理人簽發給托運人的承運貨物的收據。
2．是承運人與托運人之間運輸合同的證明，也是處理承托雙方權利和義務的主要依據。
3．是貨物所有權的證件。
（二）種類
1．按貨物是否裝船分類：
A．已裝船提單：憑大副裝船後所簽收貨單簽發。
B．備運提單：是托運人憑場站收據向承運人所換的。在L/C下不能議付。裝船後由船公司加註船名日期變成已裝船提單。
2．按運輸方式分類：
A．直達提單。 B．轉船提單。 C．聯運提單。
3．按提單抬頭（收貨人）分類：
A．記名提單。
B．不記名提單：在收貨人欄中寫"交持票人"TO BEAYER"不用背書。
C．指示提單：在收貨人欄中寫"憑指示TO ORDER______"，是最常用的。
分為：
（1）記名指示提單：註明 TO ORDER OF SHIPPER/CONSIGNER/BANK （托運人／收貨人／銀行）
（2）不記名指示提單：註明TO ORDER。 *"空白抬頭。空白背書"提單：指示提單的一種。正面寫TO ORDER背面簽轉讓人名。是業務中大量使用的一種。
4．據有無批註分類：
A．清潔提單。（CLEAR B/L）
B．不清潔提單：（UNCLEAR B/L ）標明貨物或包裝有差損的提單。除非經買方授權，否則銀行不接受。
5．按提單格式分類：
A．簡式提單：沒有背面條款。
B．全式提單：背面有合同條款。根據提單「收貨人」(consignee)欄內的書寫內容，可分為「記名提單』和「指示提單」、提單」收貨人」欄，又稱提單抬頭，表明貨物所有權的歸屬。記名提單，該欄記載特定收貨人名稱，只能由該收貨人提貨，不能轉讓。指示提單，又分不記名指示和記名指示：不記名指示提單僅填寫「To order「（憑指定），必須由托運人背書後才能轉讓，又稱「空白抬頭」。記名指示提單填寫「To the order of...」（憑某某指定），該某某即為具體的指示人，提單由其背書後可以轉讓，通常為受託銀行；背書又分兩種形式：一種由有權背書人單純簽署，稱為空白背書；另一種除背書人簽署外，還寫明被背書人（受讓人）的名稱，稱為記名背書。在國際貿易中，通常採用「憑指示空白背書提單」習慣上稱「空白抬頭、空白背書」 。船舶運營方式的不同，可分為班輪提單和租船提單。班輪握本上載明運輸合同的條款，船貨雙方受其約束。而租船提單則受另行制定的租船合同約束，故在使用該提單時，往往要提供租船合同副本。多式聯運單據多式聯運單據是由承運人或其代理人簽發，其作用與海運提單相似，既是貨物收據也是運輸契約的證明、在單據作成指示抬頭或不記名抬頭時，可作為物權憑證，經背書可以轉讓。多式聯運單據表面上和聯運提單相仿，但聯運提單承運人只對自己執行的一段負責，而多式聯運承運人對全程負責；聯運提單由船公司簽發，包括海洋運輸在內的全程運輸，多式聯運單據由多式聯運承運人簽發，也包括全程運輸但多種運輸方式中，可以不包含海洋運輸。貨物運輸集裝箱運輸和國際多式聯運集裝箱運輸是指將貨物裝載於標准規格的集裝箱內進行運輸，適合於海洋運輸、鐵路運輸和航空運輸等各種運輸方式。集裝箱運輸以其高效優質低成本的特點，成為當今最重要的一種貨物裝載形式。在集裝箱運輸的基礎上，發展了把多種運輸方式有機地結合起來的國際間連貫運輸，即國際多式聯運。 A.集裝箱運輸集裝箱運輸實際上是指貨物運輸過程中的一種裝載形式。集裝箱是一種能反復使用的便於快速裝卸的標准化貨櫃。國際標准化組織推薦了三個系列十三種規格的集裝箱，在國際運輸中常用的集裝箱規格為20英尺和40英尺兩種。即IA型,IAA型IC型;。集裝箱按其裝載貨物所屬貨主。可分為整箱貨和拼箱貨。整箱貨（FCL）可由貨方自行裝箱後直接送至集裝箱堆場（CY），整箱貨到達目的地後，送至堆場由收貨人提取。堆場通常設在集裝箱碼頭附近，是集裝箱的中轉站。如果一家貨主的貨物不足一整箱，需送至集裝箱貨運站（CFS）由承運人把不同貨主的貨物按性質、流向進行拼裝，稱為拼箱貨（LCL）。貨到目的地，拼箱貨（LCL）應送至貨運站由承運人拆箱後分別由收貨人提取。集裝箱這種交接方式應在運輸單據上予以說明。國際上通用的表示方式為： FCL／FCL或CY／CY（整裝整拆）FCL／LCL或 CY／CFS（整裝拼拆）LCL／FCL或CFS／CY（拼裝整拆） LCL／LCL或CFS／CFS（拼裝拼拆）每個集裝箱有固定的編號，裝箱後封閉箱門的鋼繩鉛封上印有號碼。集裝箱號碼和封印號碼可取代運輸標志，顯示在主要出口單據上，成為運輸中的識別標志和貨物特定化的記號。 B.國際多式聯運 「國際多式聯運」是以集裝箱裝載形式把各種運輸方式連貫起來進行國際運輸的一種新型運輸方式。按照《聯合國國際多式聯運公約》的解釋，「國際多式聯運」必須具備以下五個條件： a.至少是兩種不同運輸方式的國際間連貫運輸。b.有一份多式聯運合同。C.使用一份包括全程的多式聯運單據。 d.由一個多式聯運經營人對全程運輸負責。e.是全程單一的運費費率。國際多式聯運過程中，涉及貨物裝卸、交接和管理等許多復雜問題，因而承辦多式聯運的承運人都只能在有限的幾條路線上協調好多種運輸方式的連貫性。我國自80年代初開展多式聯運業務，已建立了數十條聯運路線，但完整的管理體系和貨運代理網路尚待形成。海運費用縮略語由於船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運輸貨物時增加費用開支或蒙受經濟損失，船方為補償這些開支或損失，除基本費率外，規定另外收取的費用，就叫附加費（Surcharge或Additional）。附加費種類繁多，而且隨著一些情況的改變，會取消或制訂新的附加費。以下是一些常見的附加費類別，供您參考： BAF 燃油附加費;Bunker Surcharge or Bunker Adjustment FactorCAF 貨幣貶值附加費;Devaluation Surcharge or Currency Adjustment FactorAMS 美國艙單錄入系統;American Manifest SystemC.S.C 貨櫃服務費;-Container Service ChargeDDC 目的港碼頭費;Destination Delivery ChargeEPS 設備位置附加費;Equipment Position Surcharges FAF 燃料附加費;Fuel Adjustment FactorPCS 港口擁擠附加費 Port Congestion SurchargePSS 旺季附加費eak Season Surcharges ORC 本地收貨費用（廣東省收取）;Origina Receive ChargesT.O.C 碼頭操作費;Terminal Operations OptionTHC 碼頭操作費;Terminal Handling ChargesT.R.C 碼頭收櫃費;Terminal Receiving Charge YAS 碼頭附加費;Yard Surcharges WRSYAS 日元升值附加費;Yen Adjustment SurchargeWRS 戰爭附加費War risk surcharge繞航附加費 ;Deviation Surcharge) 蘇伊士運河附加費 Suez Canal Surcharge; 轉船附加費 ;Transhipment Surcharge; 直航附加費 ;Direct Additional; 港口附加費 ort Surcharge; 港口擁擠附加費 ort Congestion Surcharge; 超重附加費 ;Heavy-Lift Additional; 超長附加費 ;Long Length Additional; 洗艙費 ;Cleaning Charge; 熏蒸費 ;Fumigation Charge; 冰凍附加費 ;Ice Surcharge) 選擇卸貨港附加費 Optional Fees or Optional Additional; 變更卸貨港附加費 ;Alteration Charge;簡稱中文解釋英文全稱A/W 全水路All WaterANER 亞洲北美東行運費協定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L海運提單Bill of LadingB/R 買價 Buying RateBAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor C&F 成本加海運費COST AND FREIGHT C.C 運費到付 CollectC.S.C 貨櫃服務費Container Service Charge C.Y. 貨櫃場 Container YardC/(CNEE) 收貨人 ConsigneeC/O產地證Certificate of OriginCAF 貨幣匯率附加費 Currency Adjustment Factor CFS 散貨倉庫 Container Freight Station CFS/CFS 散裝交貨（起點/終點） CHB 報關行 Customs House Broker CIF 成本，保險加海運費 COST，INSURANCE，FRIGHT CIP 運費、保險費付至目的地Carriage and Insurance Paid ToCOMM 商品 CommodityCPT運費付至目的地Carriage Paid ToCTNR 櫃子Container CY/CY 整櫃交貨（起點/終點）D/A 承兌交單 Document Against Acceptance D/O 到港通知 Delivery OrderD/P 付款交單Document Against PaymentDAF 邊境交貨Delivered At FrontierDDC目的港碼頭費 Destination Delivery Charge DDP完稅後交貨Delivered Duty PaidDDU未完稅交貨Delivered Duty UnpaidDEQ目的港碼頭交貨Delivered Ex QuayDES目的港船上交貨Delivered Ex ShipDoc# 文件號碼 Document Number EPS 設備位置附加費Equipment Position SurchargesEx 工廠交貨Work/ExFactory F/F 貨運代理Freight ForwarderFAF 燃料附加費 Fuel AdjustmentFactor FAK 各種貨品 Freight All Kind FAS 裝運港船邊交貨Free Alongside ShipFCA貨交承運人Free CarrierFCL 整櫃 Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 駁船航次FEU 40『櫃型Forty-Foot Equivalent Unit 40』FMC 聯邦海事委員會 Federal Maritime CommissionFOB 船上交貨Free On BoardGRI 全面漲價General RateIncrease H/C 代理費 Handling ChargeHBL 子提單 House B/L I/S 內銷售Inside Sales IA 各別調價Independent Action L/C 信用證 Letter of CreditLand Bridge 陸橋 LCL 拼櫃 Less Than Container Load M/T尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費）Measurement TonMB/L 主提單 Master Bill Of Loading MLB 小陸橋，自一港到另一港口Minni Land BridgeMother Vessel 主線船 MTD多式聯運單據Multimodal Transport DocumentN/F 通知人NotifyNVOCC無船承運人 Non Vessel OperatingCommon Carrier O/F 海運費 Ocean Freight OBL 海運提單 Ocean 40;or original 41;B/L OCP 貨主自行安排運到內陸點 Overland Continental PointOP 操作 Operation ORC 本地收貨費用（廣東省收取）Origen Recevie ChargesP.P 預付Prepaid PCS港口擁擠附加費Port Congestion SurchargePOD 目地港 Port Of Destination POL 裝運港 Port Of Loading PSS旺季附加費Peak Season SuchargesS/(Shpr)發貨人 Shipper S/C 售貨合同Sales Contract S/O裝貨指示書 Shipping OrderS/R 賣價 Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SC 服務合同 Service Contract SSL 船公司 Steam Ship Line T.O.C 碼頭操作費Terminal Operations Option T.R.C 碼頭收櫃費 Terminal Receiving Charge T/S 轉船，轉運Trans-ShipT/T 航程 Transit TimeTEU 20『櫃型Twenty-Foot Equivalent Unit 20』THC 碼頭操作費（香港收取)Terminal Handling ChargesTTL總共 Total TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate VOCC 船公司 Vessel Operating Common CarrierW/M即以重量噸或者尺碼噸中從高收費Weight or Measurement tonW/T重量噸（即貨物收費以重量計費)Weight TonYAS 碼頭附加費Yard Surcharges貨物goods||freight||cargo 運輸transportation||transit||conveyance運送to transport||to carry||to convey運輸業transportation business||forwarding business||carrying trade運輸代理人a forwarding agent承運人a freight agent||a carrier船務代理人a shipping agent陸上運輸transportation by land海上運輸transportation by sea貨物運輸goods traffic||freight traffic||carriage of freights||carriage of goods貨輪cargo boat||freighter||cargo steamer||cargo carrier火車goods-train||freight-train卡車goods-van||goods wagon||freight car||truck貨運辦公室goods-office||freight-department運費率freight||freight rates||goods rate運費carriage charges||shipping expenses||express charges車費cartage||portage運費預付carriage prepaid||carriage paid運費到付carriage forward||freight collect運費免除/免費carriage free協定運費conference freight||freight rate運費清單freight account托運單way-bill||invoice運送契約contract for carriage裝運shipment||loading裝上貨輪to ship||to load||to take on a ship裝運費shipping charges||shipping commission裝運單/載貨單shipping invoice裝運單據shipping documents大副收據mates receipt裝船單shipping order提貨單delivery order||dandy note裝船通知shipping advice包裹收據parcel receipt准裝貨單shipping permit租船契約charter party租船人charterer程租船/航次租賃voyage charter期租船time charter允許裝卸時間lay days||laying days工作日working days連續天數running days||consecutive days滯期費demurrage滯期日數demurrage days速遣費despatch money空艙費dead freight退關short shipment||goods short shipped||goods shut out||shut-outs賠償保證書(信託收據)letter of indemnity||trust receipt裝載loading卸貨unloading||discharging||landing裝運重量shipping weight||in-take-weight卸貨重量landing weight壓艙ballasting壓艙貨in ballast艙單manifest船泊登記證書ships certificate of registry航海日記ships log船員名冊muster-roll40;船員, 乘客41;健康證明bill of health光票clean bill不清潔提單foul bill有疑問提單suspected bill

③ M/V,S/V,S/S,F/S分別是什麼船的縮寫我只知道M/V是內燃機船

航運術語匯編
XinQ | 08/17 2006, 09:04 縮寫 英文 中文
aa ALWAYS AFLOAT 保持漂浮,永遠漂浮
ACCT ACCOUNT 帳目,帳戶
ACPT ACCEPTANCE 接受
ADCOM ADDRESS COMMISSION 訂艙傭金,租船傭金
ADD.COMM ADDRESS COMMISSION 訂艙傭金,租船傭金
ADFT AFT DRAFT 艉吃水
ADV. ADVISE OR ADVANCE 通知或提前
A.F. ADVANCED FREIGHT 預付運費
A.F.B. AIR FRIGHT BILL 空運運單
AGRD AGREED 同意
AGRT AGREEMENT 協議
AGW ALL GOING WELL (取決於)一切順利
A.H. AFTER HATCH 後艙
AIR DRAFT LENGTH BETWEEN WATER LEVEL AND VESSEL'S RAIL 水平面至船弦的高度
AM ANTE MERIDIEM=BEFORE NOON 上午
AMT AMOUNT 金額,數額
A.N. ARRIVAL NOTICE 到達通知
A/R ALL RISKS 一切險
ASAP AS SOON AS POSSIBLE 盡快,盡速
ASF AS FOLLOWS 如下
ATTN ATTENTION 由...收閱
A.V. AD VALOREM ACCORDING TO VALUE 運價標記,根據商品的價值(計算運費),從價費率
a.a.r. against all risks 一切險
AC account current 一切險
A/C for account of 費用由...負擔
acc. acceptance;accepted 已接受
acc.cop. according to the custom of the port 按照...港口慣例
a.c.v. actual cash value 實際現金價值
a.d. a/d after date ...日期以後
Add-on .tariff(also proportional rate or arbitrary in US) 費率標記(在美國也指按比例或仲裁決定)
ad val.(a/v) ad valorem (according to value) 從價費率(按離岸價格)
ADP automated data processing 自動數據處理
ADR European Agreement concerning the international carriage of dangerous goods by road
AETR European Agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport
AFRA average freight rate assessment 運費費率平均運價
Agcy agency 代理公司,代理行
Agt. agent 代理人
a.g.w.t. actual gross weight 實際毛重,實際總重量
AMT Air Mail Transfer 航空郵寄
A.O. account of ...的帳上
A/or and/or 和/或
A/P account paid 已付帳款
approx. approximately 大約
arr. arrival 到達,抵達
arrd. arrived 到達,抵達
a/s after sight 見票後...
A/S alongside 靠碼頭,並靠他船
asap as soon as possible 盡快,盡速
ass. associate 准會員,公司
ATA actual time arrival 實際到達時間
ATD actual time of departure 實際出發時間
ATP Agreement for the International Carriage of Perish able Foodstuffs
Atty attorney 律師(美),代理人
auth. authorized 授權的,認可的
aux. auxiliary 輔助的,輔助設備
AWB Air Waybill 空運單
BA BALE CAPACITY 包裝容積
BAL BALANCE 平衡
BALTIME UNIFORM TIME CHARTER 統一定期租船合同,巴爾的摩期租合同
BDL BUNDLE 捆
BEAM BREADTH OF THE VESSEL (船舶)型寬
BENDS BOTH ENDS 裝卸港
BIMCO BALTIC INTERNATIONAL MARITIME CONFERENCE 波羅的海國際航運公會
BIZ BUSINESS 業務
B/L BILL OF LADING 提單
BL BALE 包(裝)
BLADING BILL OF LADING 提單
BLFT BALE FEET 包裝尺碼(容積)
BLK BULK 散裝
BLKR BULKER 散裝船
BREAKDOWN AN ITEMIZED ACOUNT OF...'ITEM BY ITEM 細目分類
B.RGDS BEST REGARDS 致敬,致意
BS/L BILLS OF LADING 提單(復)
B.T. BERTH TERMS 班輪條款
B.A.C. bunker adjustment charge 燃油附加費
B.A.F. bunker adjustment factor 燃油附加費系數
Bags/Bulk part in bags,part in bulk 貨物部分袋裝,部分散裝
B.C. bulk cargo 散裝貨
B/D bank(er's) draft 銀行匯票
b.d.i. both dates (days) inclusive 包括始末兩天
bdth breadth 寬度,型寬
Bdy boundary 邊境,界線
B/G bonded goods 保稅貨物
Bk. bank 銀行
Bkge brokerage 傭金,經紀費
brl. barrel 桶,分英制美製兩種
B.W. bonded warehouse 保稅倉庫
bxs. boxes 合,箱
CABLEADD CABLE ADDRESS 電報掛號
CC CARBON COPY 抄送
C.F. CUBIC FEET 立方英尺
C&F COST AND FREIGHT 貨價加運費
CFS CONTAINER FREIGHT STATION 集裝箱貨運站
CIC CHINA INSURANCE CLAUSE 中國保險條款
CIF COST,INSURANCE AND FRIEHGT 到岸價格(貨價,保險費,加運費價)
CIF & C COST,INSURANCE,FREIGHT AND COMMISSION 到岸價格加傭金
CL.B/L CLEAN BILL OF LADING 清潔提單
CO. COMPANY 公司
C/O (IN) CARE OF 由...轉交
COA CONTRACT OF AFFREIGHTMENT 包運合同
COMM. COMMISSION 傭金
CONBILL CONFERENCE BILL OF LADING 公會提單
CONGENBILL CONFERENCE GENERAL CARGO BILL OF LADING 公會雜貨提單
CO-OP CO-OPERATION 合作
CORP. CORPORATION 公司
COSCO CHINA OCEAN SHIPPING COMPANY 中國遠洋運輸總公司
C/P CHARTER PARTY 租船合同
CQD CUSTOMARY QUICK DESPATCH 按港口慣常速度快速裝卸
CUB CUBIC 立方
CUFT CUBIC FEET 立方英尺
CUM CUBIC METER 立方米
CY CONTAINER YAND 集裝箱堆場
CAC currency adjustment charge 貨幣貶值附加費
CAConf Cargo Agency Conference(IATA) 貨運代理公會( )
C.A.F. currency adjustment factor 貨幣貶值附加費系數
C.A.S. currency adjustment surcharge 貨幣貶值附加費
CASS Cargo Accounts Settlement System(IATA) 貨運費用結算系統
C.B. container base 集裝箱底
c.& d. collection and delivery 運費收訖,貨物交畢
c.b.d. cash before delivery 交貨前付現
cbm cubic meter 立方米
cc charges collect 收取運費
CCL customs clearance 清關
CCS consolidated cargo(container) service 集中托運業務
C/D customs declaration 報關單
CEM European Conference on goods train timetables 歐洲貨運列車時刻表會議
CFR Cost and freight (Incoterms) 成本加運費價
C.H. carriers haulage 承運業
C.H.C. cargo handling charges 貨物裝卸費
Ch.fwd charges forward 運費到付
c.i.a. cash in advance 交貨前付現款
c.i.f.& e. cost,insurance,freight and exchange 成本,保險費,運費,加匯費價格
c.i.f.i.& e. cost,insurance,freight,interest and exchange 成本,保險費,運費,利息,加匯費價格
c.i.f.& i. cost,insurance,freight and interest 成本,保險費,運費,加利息價格
c.i.f.c.& i. cost,insurance,freight,commission and interest 成本,保險費,運費,傭金,加利息價格
c.i.f.c.& e. cost,insurance,freight,commission and exchange 成本,保險費,運費,傭金,加匯費價格
c.i.f.i.c. cost,insurance,freight,interest and commission 成本,保險費,運費,利息,加傭金價格
c.i.f.L.t. cost,insurance,freight,London terms 倫敦條款到岸價格
c.i.f.w. cost,insurance,freight/war 到岸價加戰爭險
CIM International Convention concerning the carriage of Goods by Railway
CIP Carriage and insurance paid to (Incoterms) 運費和保險費付至...(指定目的地)
CIV International Convention on the Carriage of Passenger and Luggage by Railway
CKD completely knocked down (unassembled) 完全分解的
cm centimetre(s) 厘米
cm3 cubic centimetre(s) 立方厘米
CMR Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road
C/N consignment note 發貨通知書
cnee consignee 收貨人
cnmt/consgt. consignment 發運
cnor consignor 發貨人
C/O certificate of origin 原產地證明
C.O.D. cash on delivery 貨到付款
C.O.F.C. Container-on-Flat-Car(rail flatcar) (鐵路)裝運集裝箱的平板車
COMBITERMS Delivery terms for int'l groupage traffic 國際成組運輸交貨條款(貨運代理人之間)
COP customs of port 港口慣例
C.O.S. cash on shipment 裝船付船
COTIF Convention concerning Int'l Carriage by Rail (CIM-CIV) 國際鐵路運輸公約
C.P. Customs of Port 港口慣例
CP carriage paid 運費已付
C/P blading charter party bill of lading 租船提單
CPLTC Conference Port Liner Term Charges 港口班輪裝卸條款公會
CPT Carriage paid to (Incoterms) 運費付至(...指定目的地)
CSC Container service charge 集裝箱運輸費用
CSC Int'l Convention of the Safe Transport of Containers 國際集裝箱安全公約
CSConf Cargo Service Conference(IATA) 貨運業公會
CST Container Service Tariff 集裝箱運輸費率
C/T Container Terminal 集裝箱碼頭
C.T. conference terms 公會條款
CT combined transport 聯合運輸
CTD combined transport document 聯合運輸單證
CTO combined transport operator 多式聯運經營人
CTPC Cargo Traffic Proceres Committee(IATA)
cu.ft. cubic foot(feet) 立方英尺
cu.in. cubic inch(es) 立方英寸
CVGK customs value per gross kilogram (毛重)每公斤海關價值
CVGP customs value per gross pound (毛重)每磅海關價值
CWE cleared without examination 未經查驗過關的
cwt hundredweight 擔,(英制)等於112磅,(美製)等於100磅
CWO CASH WITH ORDER 訂貨時預付款
cy currency 貨幣
D DIESEL OIL 柴油
D300 DIESEL OIL 300 TONS 柴油300噸
D/A DOCUMENT AGAINST ACCEPTANCE 承兌交單
DEM DEMURRAGE 滯期費
DEP DEPARTURE (船舶)離港
DEPT DEPARTURE 離港,處部
DESP DESPATCH MONEY 速遣費
DESPONENT OWNER SECOND OWNER OF THE SAME VESSEL 二船東
D.F DEAD FREIGHT 空艙費
DFT DRAFT 吃水
DHD DEMURRAGE AND HALF DESPATCH 滯期費,速遣費為滯期費的一半
DHDWTS DESPATCH HALF DEMURRAGE AND FOR WORKING TIME SAVED 速遣費按滯期費的一半,並按節省的工作時間計算
D/O DELIVERY ORDER 提貨單
D/P DOCUMENT AGAINST PAYMENT 付款交單
D.T.A. DEFINITE TIME OF ARRIVAL 確報,船舶確切到港時間
DWC DEADWEIGHT CAPACITY 受載量
DWCT DEADWEIGHT CARGO TONNAGE 載重噸,受載量
DWT DEADWEIGHT TONNAGE 載重噸
DWTC DEADWEIGHT TONNAGE OF CARGO 貨物載重噸
DAF Delivery at frontier(Incoterms) 邊境交貨(...指定地)
D.A.S. delivered alongside ship 船邊交貨
Dbk drawback 退(關)稅
DCAS Distribution Cost Analysis System 分撥費用分析系統
DDP Delivered ty paid(Incoterms) 完稅後交貨
DES Delivered ex ship(Incoterms) 目的地船上交貨(...指定目的港)
DEQ Delivered ex quay(ty paid)(Incoterms) 目的港碼頭交貨(關稅已付)
DDU Delivered ty unpaid(Incoterms) 未完稅交貨
dia diameter 直徑
dir. direct 直接
dm3 cubic decimetre(s) 立方分米
DOCIMEL Electronic Cim Document 電子單證
DWCC dead weight cargo capacity 載重量
DWT dead weight ton 載重噸
E.G. EXAMPLE GRATIA=FOR EXAMPLE 例如
EIU EVEN IF USED 即使使用(也不算)
E/M EXPORT MANIFEST 出口載貨清單,出口艙單
ENCL ENCLOSURE OR ENCLOSED 附件或所附的
E.& O.E. ERRORS AND OMMISIONS EXCEPTED 有錯當查(錯誤和遺漏不在此限)
ETA ESTIMATED TIME OF ARRIVAL (船舶)預計抵港時間
ETAD EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE (船舶)預計到達和離開時間
ETB EXPECTED TIME OF BERTHING (船舶)預計靠泊時間
ETC EXPECTED TIME OF COMMENCEMENT 預計開始時間
ETCD ESTIMATED TIME OF COMMENCING DISCHARGING (船舶)預計開始卸貨時間
ETD ESTIMATED TIME OF DEPARTURE (船舶)預計離港時間
ETL ESTIMATED TIME OF LOADING (船舶)預計開裝時間
ETS ESTIMATED TIME OF SAILING (船舶)預計開航時間
EXP EXPORT 出口
EXPS EXPENSES (費用)支出
ECE International Convention for the Harmonization of Frontiers Controls of Goods
ECU European currency unit 歐洲貨幣單位
EDI electronic data interchange 電子數據交換
EDIFACT Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport
EDP electronic data processing 電子數據處理
e.g. for example 例如
EIR equipment interchange receipt(containers) 設備交接單(集裝箱)
excl. excluding 不包括,除...外
EXW Ex works(Incoterms) 工廠交貨(...指定地)
F FUEL OIL 燃油
F300 FUEL OIL 300 TONS 燃油300噸
FAS FREE ALONGSIDE SHIP 船邊交貨
FCL FULL CONTAINER LOAD (集裝箱)整箱貨
FDFT FORE DRAFT 艏吃水
FEU FOURTY EQUIVALENT UNIT 40'標准集裝箱
FI FREE IN (船方)不負擔裝貨費用
FILO FREE IN AND LINER OUT (船方)不負擔裝貨費用,但負擔卸貨費用
F.I.L.S.D. FREE IN LASHED,SECURED AND DUNNAGED (船方)不負擔裝貨,捆紮,加固,隔墊(料)等費用
FIO FREE IN AND OUT (船方)不負擔裝,卸費用
FIOST FREE IN AND OUT,STOWED AND TRIMMED (船方)不管裝,不管卸,不管積載和平倉
FLT FULL LINER TERMS 全班輪條款
F/M EXPORT FREIGHT MANIFEST 出口載貨運費清單,運費艙單
FM FROM 從...,來自...
FOB FREE ON BOARD 離岸價格(船上交貨0
FPA FREE FROM PARTICULAR AVERAGE 平安險
FRT FREIGHT 運費
FT FOOT OR FEET 英尺
FWD FORWARD 前部
FWDFT FRESH WATER DRAFT 淡水吃水
FRG FOR YOUR GUIDANCE 供你參考,供你掌握情況
F.A.A. free of all average 一切海損不賠險
f.a.c. fast as can (loading or discharge) 盡快(裝卸)
F.A.C. forwarding agent's commission 貨運代理人傭金
FAK freight all kinds (不分品種)同一費率
FALPRO Special Programme on Trade Facilitation(UNCTAD) 簡化貿易手續特別計劃
F.and D. freight and demurrage 運費和滯期費
f.a.q. fair average quality 中等質量貨物
FAS Free alongside ship(Incoterms) 船邊交貨(...指定裝運港)
FBL FIATA Multimodal Transport Bill of Lading(FIATA Document) FIATA 多式聯運提單
FCA Free carrier(Incoterms) 貨交承運人
FCR Forwarders Certificate of Receipt (FIATA Document) 貨運代理人收訖貨物證明
FCSR & CC free of capture,seizure,riots and civil commotions 擄獲,捕捉,暴動和內亂不賠險
FCT Forwarders Certificate of Transport(FIATA) 貨運代理人運送證明
FFI FIATA Forwarding Instructions(FIATA form) 國際貨運代理協會聯合會代運說明
f.g.a. free of general average 共同海損不賠險
FHEX Friday and holidays excepted 節假日除外
f.i.a.s. free in and stowed 船方不負擔裝貨費和理艙費
f.i.o.s. free in and out stowed 船方不負擔裝卸費和理艙費
F.I.B. free into barge 駁船上交貨
f.i.c. freight,insurance,carriage
f.i.h. free in harbour 港內交貨
firavv first available 最有效的
FIS freight,insurance and shipping charges
f.i.w. free into waggon 船方不負擔裝入貨車費
FLT forklift truck 叉車
F.O.C. flag of convenience 方便國旗
F.O.D. free of damage 損壞不賠
f.o.w. first open water 第一解凍日(保)
F.P.A. free of particular average 單獨海損不賠
FPAD freight payable at destination 目的地付運費
FR flat rack(container)
Frt.fwd. freight forward 到付運費
ft.ppd. freight prepaid 運費預付
frt.ton freight ton 運費噸
FWC full loaded weight & capacity(container) 滿載重量和容積
fwdr. forwarder 貨運代理人
FWR FIATA Warehouse Receipt(FIATA Document) FIATA倉儲收據
GA GENERAL AVERAGE 共同海損
GENCON UNIFORM GENERAL CHARTER 統一雜貨(程)租船標准合同,"金康"程租合同
GMT GREENWICH MEAN TIME 格林威治標准時間
GR GRAIN CAPACITY OR GROSS (船舶)散裝容積 或 毛(重)
GRD GEARED 帶吊桿的
GRT GROSS REGISTER TONNAGE 總登記噸
GSP GENERALIZED SYSTEM OF PREFERENCE 普惠制
GW GROSS WEIGHT 毛重
G.A. general average 共同海損(保)
G.A.A. General Average Agreement(bond) 共同海損協議(合同)
G.A.C. general average contribution 共同海損分攤額(保)
G.B.L. Government Bill of Lading 政府海運提單
G.C. general cargo 雜貨
G.C.R. general cargo rates 雜貨費率
GDP gross domestic proct 國內生產總值
GFA general freight agent 貨運總代理
GNP gross national proct 國民生產總值
GSA General Sales Agent 銷售總代理
HA HATCH 艙口
HA DIM HATCH DIMENSION 倉口尺寸
HATUTC HALF TIME USED TO COUNT (AS LAYTIME) 實際所使用時間的一半應計算(為作業時間)
HD HEAVY DIESEL 重柴油
HO HOLD 貨倉
HRS HOURS 小時
HAWB House Air Waybill 貨運代理運單,分運單
hdlg handling 處理,手續
HERMES Handling European Raiway Message Exchange-System 歐洲鐵路運輸信息交換系統
hgt height 高度
h/lift heavy lift 重件貨
H.Q. headquarters 總部
h.p. horse power 馬力
ICC INSTITUTE CARGO CLAUSES,LONDON 倫敦協會貨物條款(保險)
I.E. ID EST=THAT IS 即是...,那就是...
IMP. IMPORT 進口
INC. INCLUDING 包括
INST INSTANT 本月的
INT INTENTION 意下,企圖
IOP IRRESPECTIVE OF PERCENTAGE 不管百分比
IU IF USED 如果使用
i.a.w. in accordance with 按照
IMDG International Maritime Dangerous Goods Code 國際海運危險品編碼
in. inch(s) 英寸
incl. including 包括
INCOTERMS Standard condition for sale and delivery of goods 國際貿易術語解釋通則
INMARSAT International Convention on the International Maritime Satellite Organization
INTRM intermediate point 中轉點
inv. invoice 發票
I.P.A. including particular average 包括單獨海損(保)
i.o.u. I owe you 借據,欠條
K.ATT KIND ATTENTION 請轉,請交,請...收閱
KG KILOGRAM 公斤
KM KILOMETER 公里
km.p.h. kilometres per hour 時速
km2 square kilometre 平方公里
kn knot(s) 結
kW kilowatt 千瓦
kWh kilowatt-hour 度,千瓦時
LADEN DRAFT THE DRAFT WHEN VESSEL IS LADEN (船舶)滿載吃水
LBP LENGTH BETWEEN PERPENDICULARS (船舶)垂線間高
L/C LETTER OF CREDIT 信用證
LCL LESS THAN CONTAINER LOAD (集裝箱)拼箱貨
LD LIGHT DIESEL 輕柴油
LDT LRNGTH DEADWEIGHT 輕載重噸
L/G LETTER OF GUARANTEE 保證書,保證信
LH LOWER HOLD 底艙
L/L LOADING LIST 裝貨清單
LOA LENGTH OVER ALL 船舶全長
LOADREADY READY FOR LOADING,READY TO LOAD 已備妥,可裝貨
L.T. LOCAL TIME 當地時間
L/T LONG TON 長噸
LT LINER TERMS 班輪條款
LTD LIMITED 有限(公司)
L/A Lloyd's agent 勞埃德保險公司代理人,勞埃德船級社代理人
LASH lighter aboard ship 子母船
Lat.,lat. latitude 緯度
lb(s) pound(s) 磅
LDG leading 導航的,主要的
l.& d. loss and damage 損失與殘損
l.& u. loading and unloading 裝卸
leg. legal 法律上的,合法的
LEL lower explosive limit 最低爆炸極限
LFL lower flammable limit 最低燃燒極限
lgt. long ton;long tons 長噸
liq. liquid 液體(的)
Lkg/Bkg leakage & breakage 漏損與破損
LNG Liquefied natural gas 液化天然氣
L.O.A. lenghth over all 全長
LO/LO lift on,lift off 吊上吊下,吊裝
load loading 裝貨
loc. local;location 當地;位置
Long.,long longitude 經度
LPG Liquefied petrochemical gas 液化石油氣
LSD loading,storage and delivery charges 裝船,倉儲和交貨費用
LT letter telegram 書信電報
L/T liner terms 班輪條款
LTA lighter than air system(airships)
ltge lighterage 駁運費
ltr. lighter 駁船
lump lump sum 包干金額,總數
M. MEASUREMENT 按貨物的體積計算運價
MAX MAXIMUM,THE MOST 最大(多)
MDM MADAME 夫人,女士
MIN MINIMUM,THE LEAST 最小(少)
MME MADAME 夫人,女士
MOLOO MORE OR LESS AT OWNER'S OPTION 溢短裝由船東選擇
MOLSO MORE OR LESS AT SELLER'S OPTION 溢短裝由賣方選擇
MR. MISTER 先生
M/R,M.R. MATE'S RECEIPT 大副收據
MRS MISTRESS 夫人
M.S. MOTOR SHIP 內燃機船
MS MISS,MISTRESS 小姐,夫人,女士
M/T,MT METRIC TON OR MOTOR TANKER 公噸 或 內燃機油輪
MTON MEASUREMENT TON 尺碼噸
MV MOTOR VESSEL 內燃機船
M minimum(rate classification) 最低(運費)
m metre(s) 米
m3 cubic metre(s) 立方米
MACH molar automated container handling
MFN Most Favoured Nation 最惠國
M.H. Merchants Haulage 商船運輸
M/R mate's receipt 大付收據
M+R maintenance and repair(centre) 維護修理
MAWB Master Air Waybill 總運單(空)
Mdse merchandise 商品
msbl missing bill of lading 丟失提單
msca missing cargo 滅失貨物
MT motor tanker 內燃機油輪
MTD multimodal transport document 多式聯運單證
MTO multimodal transport operator 多式聯運經營人
M/S Motor ship 內燃機船
M/V Motor Vessel 內燃機船
N/M NO MARK 無麥頭
NOR NOTICE OF READINESS 裝卸准備就緒通知書
N/R NOTICE OF READINESS 裝卸准備就緒通知書
NR NUMBER 數字,號碼
NRT NET REGISTER TONNAGE 凈登記噸
NT.WT. NET WEIGHT 凈重
NVOCC NON-VESSEL OPERATIONS COMMON CARRIER 無船公共承運人
N normal(rate classification) 普通貨(運價)
NAABSA not always afloat but safely aground 不經常漂浮但安全坐淺
NAOCC Non Aircraft Operating Common Carrier 無航空器公共承運人
NAWB Neutral Air Waybill(forwarders Air Waybill) 貨運代理人空運分運單
n.c.v. non customs (commercial) value 無商業價值
n.e.s. not elsewhere specified 不另說明
n.f.o. not free out 不管卸貨
NGO non governmental organization 非官方組織
n.l.t. not later than 不遲於,不晚於
n/n non-negotiable 不可轉讓的
N.,No.,Nr. number 編號
N/O no order 無定單
n.o.e. not otherwise enumerated 不另編號
n.o.p. not otherwise provided 未另列出
N.O.R. not otherwise rated 未列名
N.O.S. not otherwise specified 未列名
Nt. net weight 凈重
n.v.d. no value declared 未聲明價值
NVOCC Non Vessel Operating Common Carrier 無船公共承運人
OCP OVERLAND COMMON POINTS 內陸共同點
OBO Ore Bulk Oil(carrier) 礦石,散貨和石油多用途船
O.B.S. Oil Bunker Surcharge 燃油附加費
Oc.B/L Ocean Bill of Lading 海運提單
O/D on deck 甲板上
ODS operating differential subsidy 經營差別補貼
OFA ocean freight agreement 海運運費協議
O.R. owner's risk 船舶所有人或貨主承擔風險
O.R.B. owner's risk of breakage 破損風險由貨主承擔
O.R.D. owner's risk of damage 損失風險由貨主承擔
O.R.F. owner's risk of fire 火災風險由貨主承擔
OT open top(container) 開頂式集裝箱
o.t.o.r. on truck or railway 經公路或鐵路
PA PARTICULAR AVERAGE 單獨海損
PCT PERCENT 百分比
PDPR PER DAY OR PRORATA 按天計算,不足一天者按比例計算
PENAVICO CHINA OCEAN SHIPPING AGENCY 中國外輪代理總公司
P & I CLUB PROTECTION AND INDEMNITY CLUB 船東保賠協會
PKG PACKAGE 包裝
PM POST MERIDIEM=AFTERNOON 下午
PRO RATA IN PROPORTION 按比例(計算)
PROX PROXIMO,NEXT MONTH 下個月
PWWD PER WEATHER WORKING DAY 每晴天工作日
p.a. per annum(per year) 每年
P.A. particular average 單獨海損
Para paragraph 文章的段或節
P.B.A. paid by agent 由代理支付
P & D pick up and delivery
P.& I. Protection and Indemnity Association 船東報賠協會
P.& I.clause Protection and Indemnity clause 保護和賠償條款
P.& I.Club Protection and Indemnity Club 船東保賠協會
P.& L. profit and loss 收益和損失
payt. payment 支付,賠償
P/C Paramount Clause 最重要條款
p.c.f. pounds per

④ 此套《國際貿易》題答案

四、簡答(簡述)題：
1．在國際業務中，應如何選擇運輸方式？
2．何謂班輪運輸和租船運輸，試分別簡述其特點。
3．班輪提單的性質和作用表現在哪些方面？
4．為什麼在程租船的方式下要規定滯期、速遣條款？
5．海運單與提單有哪些區別？
6．多式聯運單據與海運中的聯運單據有什麼區別？
五、案例分析題：
1．我國對澳大利亞出口1000公噸大豆，國外開來信用證規定：不允許分批裝運。結果我們在規定的期限內分別在大連、新港各裝500公噸於同一航次的同一船上，提單也註明了不同的裝運地和不同的裝船日期。請問：這是否違約？銀行是否會接受議討？
2．某公司向坦尚尼亞出口一批商品，信用證中註明目的港為「TANGA」，但沒有註明是否允許轉運。該公司後來才發現，沒有到達該港口的直達船。請問，是否需要申請修改信用證？
六、計算題
1．上海運往肯亞蒙巴薩港口「門鎖」一批計500箱，每箱體積為20厘米×30厘米×40厘米，毛重為25千克。當時燃油附加費為30％，蒙巴薩港口擁擠附加費為l0％。門鎖屬於小五金類，計收標準是W／M，等級為10級，基本運費為每運費噸440港元，請計算應付運費多少?
2．某公司出口箱裝貨物一批，報價為每箱55美元CFR利物浦，英國商人要求改報FOB價。已知，該批貨物體積每箱長45厘米、寬40厘米、高25厘米，每箱毛重35千克，商品計費標准為W／M，每運費噸基本運費率為120美元，並加收燃油附加費20％，貨幣貶值附加費10％。我方應報價多少?

⑤ 航城之星 航尊450電腦電源怎麼樣，好不好

航尊450是航城之星電源品牌系列之一，額定瓦數為300w。採用全新材料配置而成，版本採用最高ATX2.31版本，在低壓濾波電路方面，採用兩個扼流線圈即雙磁環磁放大線路、搭配濾波電容、電感對電流進行最後的雜波濾除，輸出更加純凈電流。pfc線路，EML抗干擾線路讓您不得不相信功率既足額足瓦又相當的穩定。20腳位最高版本晶元IC處理器，既有：防雷擊保護，過壓保護OVP，低電壓保護UVP，過電流保護OCP，過溫保護OTP，短路保護SCP，過載保護OLP不得不相信這是一款性價比高的電源，同時電源採用同步整流技術,六大全新晶體雙管正激器件質量毋庸置疑。電源配置了兩顆均為560μF，耐壓值為220V，耐熱溫度為120度全新大牛角電容功率更加穩定。外殼使用無鉛材料製成，產品均通過環保認證具有防輻射、阻音、隔灰塵、等特點。風扇是使用目前電源行業最靜音的液壓軸承靜音風扇轉速達2000轉讓您的電源散熱好又靜音，同時電源線路板內置控制風扇轉速的熱敏控制零件讓風扇在靜音的基礎上更加靜音<智能溫控線路>。下面由小藍帶領大家去了解這款電源吧。

⑥ 國際貿易實務 任務三 裝運條款的擬定 15道判斷題

1、對
2、錯
3、錯
4、對
5、對
6、對
7、對
8、對
9、錯
10、錯
11、對
12、對
13、錯
14、對
15、錯

⑦ 國際貿易實務名詞解釋

1、貿易術語

在長期的國際貿易實踐中產生的、用來表明商品的價格構成，說明貨物交接過程中有關的風險、責任、費用劃分問題的專門術語。

2、良好平均品質

一定時期內某地出口貨物的平均品質水平，一般指中等貨而言。（指農產品的每個生產年度的中等貨、指某一季度或者某一裝船月份在裝運地發運的同一種商品的「平均品質」）。

3、象徵性交貨

賣方只要按期在約定的地點完成裝運，並向買方提交合同規定的、包括貨物權憑證在內的有關單證，就算完成了交過義務，而無須保證到貨。賣方憑單交貨、買方憑單付款。

4、中性包裝

即不標明生產國別、地名、廠商名稱，也不標明商標或者品牌的包裝。（無牌中性包裝、定牌中性包裝）。

5、OCP條款

陸上運輸通常可到達的地點。OCP地區是以落基山脈為界，其以東地區均定為內陸地區范圍。從遠東地區向美國OCP地區出口貨物，如按OCP條款達成交易，出口上可以享受較低的OCP海運優惠費率，進口商在內陸運輸中也可以享受OCP優惠費率。

⑧ 計算機還有哪些沒有解決的問題啊哪些新的理論

名詞解釋部分：

1、貿易術語——在長期的國際貿易實踐中產生的、用來表明商品的價格構成，說明貨物交接過程中有關的風險、責任、費用劃分問題的專門術語。

2、象徵性交貨——賣方只要按期在約定的地點完成裝運，並向買方提交合同規定的、包括貨物權憑證在內的有關單證，就算完成了交過義務，而無須保證到貨。賣方憑單交貨、買方憑單付款。

3、良好平均品質——一定時期內某地出口貨物的平均品質水平，一般指中等貨而言。（指農產品的每個生產年度的中等貨、指某一季度或者某一裝船月份在裝運地發運的同一種商品的「平均品質」）

4、品質公差——國際上公認的產品品質的誤差。在工業製成品生產過程中，產品的質量指標出現一定的誤差有時是難以避免的。

5、品質機動幅度——某些初級產品的質量不穩定，為了便於交易順利進行，在規定其品質指標的同時，可另訂一定的品質機動幅度，允許賣方所交的貨物的品質指標在一定幅度內有靈活性。

6、溢短裝條款——賣方在交貨時，可按合同中的數量多交或少交一定的百分比，他一般是在數量條款中加訂的。（散裝貨：糧食、礦砂等）

7、中性包裝——即不標明生產國別、地名、廠商名稱，也不標明商標或者品牌的包裝。（無牌中性包裝、定牌中性包裝）

8、定牌——賣方按照買方要求在其出售的商品或者包裝上面標明買方指定的商標或品牌。

9、滯期費——負責裝卸貨物的一方，如果未按約定的裝卸時間和裝卸率完成任務，需要向船方繳納延誤船期的罰款。

10、速遣費——如果負責裝卸貨物的一方在約定的裝卸時間內提前完成任務，有利於加快船舶周轉，則可以從船方取得獎金。

11、OCP條款——陸上運輸通常可到達的地點。OCP地區是以落基山脈為界，其以東地區均定為內陸地區范圍。從遠東地區向美國OCP地區出口貨物，如按OCP條款達成交易，出口上可以享受較低的OCP海運優惠費率，進口商在內陸運輸中也可以享受OCP優惠費率。

12、提單（B/L）——是承運人或其代理人在收到貨物後簽發給托運人的一種證件，它體現了承運人和托運人之間的相互關系。

13、聯運提單——在由海運和其他運輸方式所組成的聯合運輸時使用，他是由承運人（或其其代理人）在貨物啟運地簽發運往貨物最終目的地的提單，並收取全程運費。

14、過期提單——提單晚於貨物到達目的港；向銀行交單時間超過提單簽發日期21天。

15、多式聯運單據——證明多式聯運合同以及證明多式聯運經營人接管貨物並且負責按照合同條款交付貨物的單據，它由多式聯運經營人簽發，這種單據應依發貨人的選擇，或為可轉讓單據，或為不可轉讓的單據。

16、共同海損（GA）——載貨的船舶在海上遇到災害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護船貨安全，是航程得以繼續完成，船方有意識地、合理地採取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費用。

17、艙至艙條款——保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的啟運地倉庫貨儲存處所開始，包括正常運輸中的海上、陸上、內河、駁船運輸在內，直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最後倉庫或者儲存處所，或者被保險人用作分配、分派、非正常運輸的其他儲存處所為止。但被保險人的貨物在最後到達卸載港卸離海輪後，保險責任以60天為限。

18、聯合憑證——是一種更為簡化的保險憑證。在我國，保險機構在外貿企業的商業發票上加註保險編號、險別、金額，並加蓋保險機構印戳，即作為承保憑證，其餘項目以發票所列為准。此種憑證不能轉讓，目前只適用於香港地區一些中資銀行由華商開來的信用證。

19、保險單——是保險人對被保險人的承保證明，是規定保險人和被保險人雙方各自權力和義務的契約，當被保險貨物遭受承保范圍內的損失時，它又是保險索賠了理賠的主要依據。

20、對等樣品——賣方可以根據買方提供的樣品，加工復制出一個類似的樣品交給買方確認，這種經確認後的樣品稱為回樣（確認樣品）。

21、價格調整條款——在定約時只規定初步價格，同時規定，如原材料價格和共資等發生變化，按原材料價格和工資等的變化來計算合同的最終價格。（主要適用於類似生產加工周期較場的機器設備等商品的合同）

22、匯票（Draft）——一個人向另外一個人簽發的要求見票時或者在將來的固定時間，或者可以確定的時間，對某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。

23、背書——轉讓匯票權利的一種手續，就是由匯票抬頭人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名字，並把匯票交給售讓人的行為。

24、支票（Check）——是以銀行為付款人的即期匯票，即存款人簽發給銀行的無條件支付一定金額的委託命令，出票人在支票上簽發一定的金額，要求受票的銀行於見票時，立即支付一定金額給特定人或持票人。

25、付款交單D/P——出口人的交單是以進口人的付款為條件。

即期付款交單——銀行提示即期匯票和單據，進口人見票時即應付款，並在付清貨款後取得單據。

遠期付款交單——銀行提示遠期匯票，進口人審核無誤後在匯票上進行承兌，於匯票到期日付清貨款後再領取貨運單據。

26、承兌交單D/A——出口人的交單以進口人在匯票上承兌為條件，進口人在匯票到期時，方履行付款義務。（只適用於遠期匯票的托收）

27、信託收據——進口人借單時提供的一種書面信用擔保文件，用來表示願意以代收行的受託人身份代為提貨、保管、存艙、保險、出售，並承認貨物所有權仍歸銀行。

28、信用證L/C——銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件，也是開證行對受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規定的條件，即受益人只要提交符合信用證所規定的各種單據，開證行就保證付款。（銀行信用）

29、背對背信用證（轉開信用證）——受益人要求原證的通知行或其他銀行以原證為基礎，另開一張內容相似的新的信用證。

30、對開信用證——兩張信用證的開證申請人互以對方為受益人而開立的信用證。開立信用證是為了達到貿易平衡，以防止對方只出不進或者只進不出。

31、備用信用證——是一種特殊形式的信用證，是開證銀行對受益人承擔一項義務的憑證。開證行保證在開證申請人未能履行其應履行的義務時，受益人只要憑備用信用證的規定向開證行開具匯票，並隨附開證申請人未履行義務的聲明或證明文件，即可得到開證行的償付。

32、保函（保證書L/G）——銀行、保險公司、擔保公司、個人應申請人的請求，向第三方受益人開立的一種書面信用擔保憑證，保證人對申請人的債務或應履行的義務承擔賠償責任。

33、定金——合同一方當事人根據合同的約定預先付給另一方當事人一定數額的金錢，以保證合同的訂立、合同的成立、擔保合同的履行、保留合同的解除權等。

34、不可抗力——買賣合同簽訂以後，不是由於合同當事人的過失或者疏忽，而是由於發生了合同當事人無法預見、預防、避免、控制的事件，以至於不能履行或者不能如期履行合同，發生意外事故的一方可以免除履行合同的責任或者推遲履行合同。（免責條款）

35、發盤（要約）——凡是向一個或一個以上的特定的人提出訂立合同的建議，如果其內容十分確定並且表明發盤人有在其發盤一旦得到接受就受其約束的意思，即構成發盤。

36、接受（承諾）——受盤人在發盤規定的時限內，以聲明或者行為表示同意發盤提出的各項條件。實質上是對發盤表示同意。

37、逾期接受——不是有效的接受。如接受通知未在發盤規定的時限內送達發盤人，或者發盤沒有規定時限，且在合理時間內未曾送達發盤人。

38、大副收據——貨物裝船後，承運船舶的大副簽發給托運人的，表明已收到貨物並已裝船的貨物收據，托運人憑此收據可向船公司或其代理人交付運費並換取正式提單。

（是劃分船貨雙方責任的重要依據，是換取提單的依據）

39、定期結匯——議付行根據向國外付款行索償所需要時間，預先確定一個固定的結匯期限，並與出口企業約定該期限到期後，無論是否已經收到國外付款銀行的貨款，都將主動安當日外匯牌價將票款金額折成人民幣撥交出口企業。

40、國際保理（承購應收賬款業務）——在使用托收、賒銷等非信用證方式結算貨款時，保理商向出口商提供的一項集買方資信調查、應收款管理和追帳、貿易融資、信用管理於一體的綜合性現代金融服務。

41、經銷——進口商根據他與國外出口商達成的協議，在規定的期限和地域內購銷指定商品的一種做法。

獨家經銷——經銷商在協議規定的期限內和地域內，對指定商品享有獨家經營權力。

一般經銷——經銷商不享有獨家專營權，供貨商可以在同一時期、地區內，委派幾家商號來經銷同類商品。

42、代理——代理人按照本人的授權，代表本人與第三人訂立合同或者從事其它法律行為，而由本人直接負責由此所產生的權利與義務。

43、寄售——是一種委託代售的貿易方式，寄售人先將准備銷售的貨物運往國外寄售地，委託當地代銷人按照寄售協議規定的條件代為銷售後，再由代銷人向貨主結算貨款。

44、套期保值（海琴）——在賣出或買入實際貨物的同時，在期貨市場上買入或賣出同等數量的期貨。

45、對銷貿易——在互惠的前提下，由兩個或者兩個以上的貿易方達成協議，規定一方的進口產品可以部分或者全部都以相對的出口產品來支付。

46、電子商務——通過電子信息技術、網路互連技術、現在通信技術，使得交易涉及的各方當事人藉助電子方式聯系，而無需依靠紙面文件、單據的傳輸，從而實現整個交易過程的電子化。

47、國際電子商務——企業通過利用電子商務運作的各種手段從事的國際貿易活動，它反映的是現代信息技術所帶來的國際貿易過程的電子化。

簡答題部分

一、貿易術語的作用？

答a成為從事國際貿易的行為准則，明確彼此在貨物交接方面所應承擔的風險、責任和費用。這就大大簡化了交易手續，縮短了洽商時間，從而節約了費用開支。

b有利於交易雙方進行比價和加強成本核算。

C有利於妥善解決貿易爭端。

二、班輪運輸的特點？

答：1、船舶行駛的航線、停靠的港口都是固定的；

2、船舶按船期表航行，船舶開航、到港時間都較為固定；

3、船公司按照預先公布的班輪運價表收取運費，運費率相對固定；

4、在班輪運費中包括裝卸費用，由船方負擔；

5、班輪承運貨物比較靈活，不論貨物多少，只要有艙位都能接受裝運（少量、件雜貨）。

三、提單的性質和作用？

答：1、是承運人或其代理人出據的貨物收據，證實其以按提單的記載收到托運人的貨物；

2、是代表貨物所有權的憑證；

3、是承運人和托運人雙方訂立的運輸契約的證明。

四、多式聯運單據和聯運提單的區別？

區別使用范圍簽發人風險、責任多式聯運單據各種運輸多式聯運經營人全程聯運提單由海運和其他方式組成的聯合運輸承運人、船長、船東第一程運輸

五、我國基本險別除外責任的重要內容？

答：1、被保險人的故意行為、過失所造成的損失；

2、屬於發貨人的責任所引起的損失；

3、在保險責任開始承擔之前，被保險貨物已經存在品質不良或者數量短少；

4、被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性、市價跌落、運輸延遲所引起損失費用；

5、戰爭險條款和罷工險條款所規定的責任以及除外責任。

六、影響成交價格的因素？

答：1、商品的質量和檔次； 2、運輸距離；

3、交貨地點和交貨條件； 4、季節性需要的變化；

5、成交數量； 6、支付條件和匯率變動的風險；

7、國際市場價格的走勢； 8、交貨期的遠近、市場銷售習慣、消費者的愛好。

七、實際全損的情況有哪些？

1、保險標的物完全滅失；2、保險標的喪失（控制權——海盜劫走）；3、保險標的物發生質變，失去原有使用價值；4、船舶失蹤達到一定時期。

八、托收結算方式的利弊？

答：1、利——有利於調動買方訂購貨物的積極性，從而有利於賣方擴大出口。

2、弊——由於托收屬於商業信用，存在收不回貨款的風險，尤其是托收方式中的承兌交單風險更大，故賣方對此方式的採用應持慎重態度。

3、注意事項：

A．要切實了解買方的資信情況和經營作風，成交金額不宜超過其信用程度；

B．了解進口國家的貿易管制和外匯管制條例，以免貨到時由於不準進口或收不到外匯造成的不應有損失；

C．了解進口國家的商業慣例，以免由於當地習慣做法影響安全迅速收匯；

D．應爭取CIF條件成交，除辦理貨運保險外，還應投保賣方利益險；

E．對托收交易要建立健全的管理制度，定期檢查，及時催收清理，發現問題立即採取措施，以免或減少可能發生的損失。

九、信用證的使用程序？

答：1、買賣雙方在合同中約定憑信用證付款；

2、買方向當地銀行申請開證，並按合同內容填寫開證申請書和繳納開證押金或提供其他保證。

3、開證行按申請書內容開證，並通過通知行交與受益人；

4、賣方收到信用證後，如審核無誤，即按信用證要求發貨，並開出匯票和備妥各種單據向有關銀行議付貨款；

5、議付行講匯票和單據寄給開證行或信用證指定的付款行索償；

6、開證行收到單據後，即通知買方付款贖單。

十、延期付款、分期付款的區別？

區別貨款交付所有權轉移利息問題分期付款在交貨時付清或者基本付清只要付清最後一筆貨款，所有權就轉移買方沒有利用賣方資金，不存在利息問題延期付款（貨價較高）大部分貨款在交貨後一個相當長的時間內分期攤付貨物所有權一般在交貨時即轉移買方利用了賣方的資金，所以就存在買方需要支付利息的問題。

十一、使用仲裁解決貿易爭端的好處？

答：1、仲裁具有一定的靈活性，以雙方自願為基礎，由雙方當事人約定仲裁機構並自行選定仲裁員；

2、程序較為簡單，仲裁員一般是熟悉國際貿易業務的專家或者知名人士，故仲裁解決問題較快；

3、仲裁費用比訴訟費用低；

4、仲裁氣氛緩和，不影響爭議雙方繼續發展貿易關系；

5、仲裁是終局性裁決，敗訴方不得上訴，必須執行裁決。

（訴訟——帶有強制性、程序復雜、有傷和氣不利於雙方今後貿易關系的發展、費用較高）

十二、商檢證書的作用？

答：1、作為證明賣方所交貨物的品質、重量（數量）、包裝、衛生條件是否符合合同的依據；

2、作為買方對品質、重量、包裝等條件提出異議、拒收貨物、要求索賠、解決爭端的憑證；

3、作為賣方向銀行議付貨款的單據之一；

4、作為海關驗關放行的憑證。

十三、發盤的必備條件有哪些？

答：1、發盤應向一個或者一個以上特定的人提出；

2、發盤的內容必須十分明確（標明貨物的名稱、明示或默示地規定貨物的數量或者規定數量的方法、明示或默示地規定貨物的價格或者確定價格的方法）；

3、必須表明發盤人對其發盤一旦被接受人接受即受約束的意思。

十四、發盤效力的終止有哪些？

答：1、在發盤規定的有效期內未被接受，或者雖未規定有效期但是在合理時間內未被接受；

2、發盤被發盤人依法撤銷；

3、被收盤人拒絕或者還盤之後；

4、發盤後，發生了不可抗力事件；

5、發盤人或者受盤人在發盤被接受以前喪失行為能力。

十五、國際保理業務的特點？

答：1、必須是商業機構與商業機構之間貨物銷售生產的應收賬款，該應收賬款不屬於個人或家庭消費或者類似使用性質；

2、該商業機構必須將應收賬款的權利轉讓給保理商；

3、保理商必須履行的職能：以貸款或者預付款的形式向供貨商融通資金、管理與應收賬款有關的賬戶、收取應收賬款、對債務人的拒付提供壞帳擔保；

4、應收賬款的轉讓通知必須送交債務人。

十六、在大陸法中損害賠償責任成立的條件是什麼？

答：1、必須要有損害事實（一般須由請求損害賠償的一方出具證明）；

2、必須有歸責於債務人的原因（這是大陸法承擔違約責任的基本原則和前提條件）；

3、損害發生的原因與損害之間必須有因果關系（損害是由於債務人應予負責的原因造成的）。

十七、寄售的特點以及利弊？

答：1、特點：寄售人與代銷人是委託代售的關系；

是憑實物進行的現貨交易；

代銷人不承擔任何風險費用，貨物售出前的一切風險費用均由寄售人承擔。

2、優點：對寄售人來說，有利於開拓市場和擴大銷路，還可根據市場供求掌握有利的

推銷時機；

有利於調動那些有推銷能力、經營作風好、但資金不足的客戶的積極性；

大大節省了交易時間，減少了風險和費用，為買主提供了便利。

3、缺點：承擔的貿易風險大；

資金周轉期長、收匯不夠安全。

十八、展賣的特點和優點？

答：特點——把出口商品的展覽和推銷有機地結合起來，邊展邊銷，以銷為主。

有點：1、有利於宣傳出口商品，擴大影響，招攬潛在買主，促進交易；

2、有利於建立和發展客戶關系，擴大銷售地區和范圍。

3、有利於開展市場調研，聽取消費者的意見，改進產品質量，增強出口競爭力。

十九、拍賣的特點？

答：1、是一種公開競買的現貨交易；

2、是在一定的機構內又組織的進行；

3、具有自己獨特的法律和規章。

二十、期貨交易的特點？

答：1、以標准期貨合同作為交易的標的；

2、特殊的清算制度；

3、嚴格的保證金制度。

二十一、補償貿易的特點？

答：1、它是在信貸的基礎上進行的，設備引進方要承擔利息；

2、設備供應方必須承諾回購對方產品或者勞務的義務；

3、是一種通過商品交易起到利用外資作用的交易方式。

二十二、對銷貿易的利弊？

答：優點——有利於發展中國家沖破貿易壁壘，擴大出口，並且在不增加外債的情況下，換取急需的技術、設備和物資。發達國家也可以通過對銷貿易，以較優惠的價格獲得原材料。

缺點：1、它是在互惠的原則下進行的，使得交易對象的選擇和交易的達成以及履約出現很大的困難。

2、在對銷貿易的方式下，市場機制的作用收到很大削弱，價格往往與正常價格有很大的偏離，對一國來說，難以獲得社會勞動的最大節約。

二十三、在我國，國際電子商務和一般電子商務相比其特殊性表現在哪些方面？

答：1、國際電子商務主要是針對國際經貿的電子商務活動；

2、國際電子商務一般涉及政府的行政管理部門、貿易夥伴、相關的商業部門；交易的行為和過程本身並不直接針對市場上的消費者；3、國際電子商務的具體運作涉及的部門和范圍要遠遠多於或大於一般的電子商務，其相關的協調工作和法律慣例規范都是國際性的；4、在我國國際商務的發展將具有社會連動和示範效應。

⑨ 誰能給提供一些國際貿易理論與實務的名詞解釋、簡答、案例分析的題目啊謝~

《國際貿易理論與實務》復習資料
名詞解釋部分：

1、貿易術語——在長期的國際貿易實踐中產生的、用來表明商品的價格構成，說明貨物交接過程中有關的風險、責任、費用劃分問題的專門術語。

2、象徵性交貨——賣方只要按期在約定的地點完成裝運，並向買方提交合同規定的、包括貨物權憑證在內的有關單證，就算完成了交過義務，而無須保證到貨。賣方憑單交貨、買方憑單付款。

3、良好平均品質——一定時期內某地出口貨物的平均品質水平，一般指中等貨而言。（指農產品的每個生產年度的中等貨、指某一季度或者某一裝船月份在裝運地發運的同一種商品的「平均品質」）

4、品質公差——國際上公認的產品品質的誤差。在工業製成品生產過程中，產品的質量指標出現一定的誤差有時是難以避免的。

5、品質機動幅度——某些初級產品的質量不穩定，為了便於交易順利進行，在規定其品質指標的同時，可另訂一定的品質機動幅度，允許賣方所交的貨物的品質指標在一定幅度內有靈活性。

6、溢短裝條款——賣方在交貨時，可按合同中的數量多交或少交一定的百分比，他一般是在數量條款中加訂的。（散裝貨：糧食、礦砂等）

7、中性包裝——即不標明生產國別、地名、廠商名稱，也不標明商標或者品牌的包裝。（無牌中性包裝、定牌中性包裝）

8、定牌——賣方按照買方要求在其出售的商品或者包裝上面標明買方指定的商標或品牌。

9、滯期費——負責裝卸貨物的一方，如果未按約定的裝卸時間和裝卸率完成任務，需要向船方繳納延誤船期的罰款。

10、速遣費——如果負責裝卸貨物的一方在約定的裝卸時間內提前完成任務，有利於加快船舶周轉，則可以從船方取得獎金。

11、OCP條款——陸上運輸通常可到達的地點。OCP地區是以落基山脈為界，其以東地區均定為內陸地區范圍。從遠東地區向美國OCP地區出口貨物，如按OCP條款達成交易，出口上可以享受較低的OCP海運優惠費率，進口商在內陸運輸中也可以享受OCP優惠費率。

12、提單（B/L）——是承運人或其代理人在收到貨物後簽發給托運人的一種證件，它體現了承運人和托運人之間的相互關系。

13、聯運提單——在由海運和其他運輸方式所組成的聯合運輸時使用，他是由承運人（或其其代理人）在貨物啟運地簽發運往貨物最終目的地的提單，並收取全程運費。

14、過期提單——提單晚於貨物到達目的港；向銀行交單時間超過提單簽發日期21天。

15、多式聯運單據——證明多式聯運合同以及證明多式聯運經營人接管貨物並且負責按照合同條款交付貨物的單據，它由多式聯運經營人簽發，這種單據應依發貨人的選擇，或為可轉讓單據，或為不可轉讓的單據。

16、共同海損（GA）——載貨的船舶在海上遇到災害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護船貨安全，是航程得以繼續完成，船方有意識地、合理地採取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費用。

17、艙至艙條款——保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的啟運地倉庫貨儲存處所開始，包括正常運輸中的海上、陸上、內河、駁船運輸在內，直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最後倉庫或者儲存處所，或者被保險人用作分配、分派、非正常運輸的其他儲存處所為止。但被保險人的貨物在最後到達卸載港卸離海輪後，保險責任以60天為限。

18、聯合憑證——是一種更為簡化的保險憑證。在我國，保險機構在外貿企業的商業發票上加註保險編號、險別、金額，並加蓋保險機構印戳，即作為承保憑證，其餘項目以發票所列為准。此種憑證不能轉讓，目前只適用於香港地區一些中資銀行由華商開來的信用證。

19、保險單——是保險人對被保險人的承保證明，是規定保險人和被保險人雙方各自權力和義務的契約，當被保險貨物遭受承保范圍內的損失時，它又是保險索賠了理賠的主要依據。

20、對等樣品——賣方可以根據買方提供的樣品，加工復制出一個類似的樣品交給買方確認，這種經確認後的樣品稱為回樣（確認樣品）。

21、價格調整條款——在定約時只規定初步價格，同時規定，如原材料價格和共資等發生變化，按原材料價格和工資等的變化來計算合同的最終價格。（主要適用於類似生產加工周期較場的機器設備等商品的合同）

22、匯票（Draft）——一個人向另外一個人簽發的要求見票時或者在將來的固定時間，或者可以確定的時間，對某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。

23、背書——轉讓匯票權利的一種手續，就是由匯票抬頭人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名字，並把匯票交給售讓人的行為。

24、支票（Check）——是以銀行為付款人的即期匯票，即存款人簽發給銀行的無條件支付一定金額的委託命令，出票人在支票上簽發一定的金額，要求受票的銀行於見票時，立即支付一定金額給特定人或持票人。

25、付款交單D/P——出口人的交單是以進口人的付款為條件。

即期付款交單——銀行提示即期匯票和單據，進口人見票時即應付款，並在付清貨款後取得單據。

遠期付款交單——銀行提示遠期匯票，進口人審核無誤後在匯票上進行承兌，於匯票到期日付清貨款後再領取貨運單據。

26、承兌交單D/A——出口人的交單以進口人在匯票上承兌為條件，進口人在匯票到期時，方履行付款義務。（只適用於遠期匯票的托收）

27、信託收據——進口人借單時提供的一種書面信用擔保文件，用來表示願意以代收行的受託人身份代為提貨、保管、存艙、保險、出售，並承認貨物所有權仍歸銀行。

28、信用證L/C——銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件，也是開證行對受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規定的條件，即受益人只要提交符合信用證所規定的各種單據，開證行就保證付款。（銀行信用）

29、背對背信用證（轉開信用證）——受益人要求原證的通知行或其他銀行以原證為基礎，另開一張內容相似的新的信用證。

30、對開信用證——兩張信用證的開證申請人互以對方為受益人而開立的信用證。開立信用證是為了達到貿易平衡，以防止對方只出不進或者只進不出。

31、備用信用證——是一種特殊形式的信用證，是開證銀行對受益人承擔一項義務的憑證。開證行保證在開證申請人未能履行其應履行的義務時，受益人只要憑備用信用證的規定向開證行開具匯票，並隨附開證申請人未履行義務的聲明或證明文件，即可得到開證行的償付。

32、保函（保證書L/G）——銀行、保險公司、擔保公司、個人應申請人的請求，向第三方受益人開立的一種書面信用擔保憑證，保證人對申請人的債務或應履行的義務承擔賠償責任。

33、定金——合同一方當事人根據合同的約定預先付給另一方當事人一定數額的金錢，以保證合同的訂立、合同的成立、擔保合同的履行、保留合同的解除權等。

34、不可抗力——買賣合同簽訂以後，不是由於合同當事人的過失或者疏忽，而是由於發生了合同當事人無法預見、預防、避免、控制的事件，以至於不能履行或者不能如期履行合同，發生意外事故的一方可以免除履行合同的責任或者推遲履行合同。（免責條款）

35、發盤（要約）——凡是向一個或一個以上的特定的人提出訂立合同的建議，如果其內容十分確定並且表明發盤人有在其發盤一旦得到接受就受其約束的意思，即構成發盤。

36、接受（承諾）——受盤人在發盤規定的時限內，以聲明或者行為表示同意發盤提出的各項條件。實質上是對發盤表示同意。

37、逾期接受——不是有效的接受。如接受通知未在發盤規定的時限內送達發盤人，或者發盤沒有規定時限，且在合理時間內未曾送達發盤人。

38、大副收據——貨物裝船後，承運船舶的大副簽發給托運人的，表明已收到貨物並已裝船的貨物收據，托運人憑此收據可向船公司或其代理人交付運費並換取正式提單。

（是劃分船貨雙方責任的重要依據，是換取提單的依據）

39、定期結匯——議付行根據向國外付款行索償所需要時間，預先確定一個固定的結匯期限，並與出口企業約定該期限到期後，無論是否已經收到國外付款銀行的貨款，都將主動安當日外匯牌價將票款金額折成人民幣撥交出口企業。

40、國際保理（承購應收賬款業務）——在使用托收、賒銷等非信用證方式結算貨款時，保理商向出口商提供的一項集買方資信調查、應收款管理和追帳、貿易融資、信用管理於一體的綜合性現代金融服務。

41、經銷——進口商根據他與國外出口商達成的協議，在規定的期限和地域內購銷指定商品的一種做法。

獨家經銷——經銷商在協議規定的期限內和地域內，對指定商品享有獨家經營權力。

一般經銷——經銷商不享有獨家專營權，供貨商可以在同一時期、地區內，委派幾家商號來經銷同類商品。

42、代理——代理人按照本人的授權，代表本人與第三人訂立合同或者從事其它法律行為，而由本人直接負責由此所產生的權利與義務。

43、寄售——是一種委託代售的貿易方式，寄售人先將准備銷售的貨物運往國外寄售地，委託當地代銷人按照寄售協議規定的條件代為銷售後，再由代銷人向貨主結算貨款。

44、套期保值（海琴）——在賣出或買入實際貨物的同時，在期貨市場上買入或賣出同等數量的期貨。

45、對銷貿易——在互惠的前提下，由兩個或者兩個以上的貿易方達成協議，規定一方的進口產品可以部分或者全部都以相對的出口產品來支付。

46、電子商務——通過電子信息技術、網路互連技術、現在通信技術，使得交易涉及的各方當事人藉助電子方式聯系，而無需依靠紙面文件、單據的傳輸，從而實現整個交易過程的電子化。

47、國際電子商務——企業通過利用電子商務運作的各種手段從事的國際貿易活動，它反映的是現代信息技術所帶來的國際貿易過程的電子化。

簡答題部分

一、貿易術語的作用？

答a成為從事國際貿易的行為准則，明確彼此在貨物交接方面所應承擔的風險、責任和費用。這就大大簡化了交易手續，縮短了洽商時間，從而節約了費用開支。

b有利於交易雙方進行比價和加強成本核算。

C有利於妥善解決貿易爭端。

二、班輪運輸的特點？

答：1、船舶行駛的航線、停靠的港口都是固定的；

2、船舶按船期表航行，船舶開航、到港時間都較為固定；

3、船公司按照預先公布的班輪運價表收取運費，運費率相對固定；

4、在班輪運費中包括裝卸費用，由船方負擔；

5、班輪承運貨物比較靈活，不論貨物多少，只要有艙位都能接受裝運（少量、件雜貨）。

三、提單的性質和作用？

答：1、是承運人或其代理人出據的貨物收據，證實其以按提單的記載收到托運人的貨物；

2、是代表貨物所有權的憑證；

3、是承運人和托運人雙方訂立的運輸契約的證明。

四、多式聯運單據和聯運提單的區別？

區別使用范圍簽發人風險、責任多式聯運單據各種運輸多式聯運經營人全程聯運提單由海運和其他方式組成的聯合運輸承運人、船長、船東第一程運輸

五、我國基本險別除外責任的重要內容？

答：1、被保險人的故意行為、過失所造成的損失；

2、屬於發貨人的責任所引起的損失；

3、在保險責任開始承擔之前，被保險貨物已經存在品質不良或者數量短少；

4、被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性、市價跌落、運輸延遲所引起損失費用；

5、戰爭險條款和罷工險條款所規定的責任以及除外責任。

六、影響成交價格的因素？

答：1、商品的質量和檔次； 2、運輸距離；

3、交貨地點和交貨條件； 4、季節性需要的變化；

5、成交數量； 6、支付條件和匯率變動的風險；

7、國際市場價格的走勢； 8、交貨期的遠近、市場銷售習慣、消費者的愛好。

七、實際全損的情況有哪些？

1、保險標的物完全滅失；2、保險標的喪失（控制權——海盜劫走）；3、保險標的物發生質變，失去原有使用價值；4、船舶失蹤達到一定時期。

八、托收結算方式的利弊？

答：1、利——有利於調動買方訂購貨物的積極性，從而有利於賣方擴大出口。

2、弊——由於托收屬於商業信用，存在收不回貨款的風險，尤其是托收方式中的承兌交單風險更大，故賣方對此方式的採用應持慎重態度。

3、注意事項：

A．要切實了解買方的資信情況和經營作風，成交金額不宜超過其信用程度；

B．了解進口國家的貿易管制和外匯管制條例，以免貨到時由於不準進口或收不到外匯造成的不應有損失；

C．了解進口國家的商業慣例，以免由於當地習慣做法影響安全迅速收匯；

D．應爭取CIF條件成交，除辦理貨運保險外，還應投保賣方利益險；

E．對托收交易要建立健全的管理制度，定期檢查，及時催收清理，發現問題立即採取措施，以免或減少可能發生的損失。

九、信用證的使用程序？

答：1、買賣雙方在合同中約定憑信用證付款；

2、買方向當地銀行申請開證，並按合同內容填寫開證申請書和繳納開證押金或提供其他保證。

3、開證行按申請書內容開證，並通過通知行交與受益人；

4、賣方收到信用證後，如審核無誤，即按信用證要求發貨，並開出匯票和備妥各種單據向有關銀行議付貨款；

5、議付行講匯票和單據寄給開證行或信用證指定的付款行索償；

6、開證行收到單據後，即通知買方付款贖單。

十、延期付款、分期付款的區別？

區別貨款交付所有權轉移利息問題分期付款在交貨時付清或者基本付清只要付清最後一筆貨款，所有權就轉移買方沒有利用賣方資金，不存在利息問題延期付款（貨價較高）大部分貨款在交貨後一個相當長的時間內分期攤付貨物所有權一般在交貨時即轉移買方利用了賣方的資金，所以就存在買方需要支付利息的問題。

十一、使用仲裁解決貿易爭端的好處？

答：1、仲裁具有一定的靈活性，以雙方自願為基礎，由雙方當事人約定仲裁機構並自行選定仲裁員；

2、程序較為簡單，仲裁員一般是熟悉國際貿易業務的專家或者知名人士，故仲裁解決問題較快；

3、仲裁費用比訴訟費用低；

4、仲裁氣氛緩和，不影響爭議雙方繼續發展貿易關系；

5、仲裁是終局性裁決，敗訴方不得上訴，必須執行裁決。

（訴訟——帶有強制性、程序復雜、有傷和氣不利於雙方今後貿易關系的發展、費用較高）

十二、商檢證書的作用？

答：1、作為證明賣方所交貨物的品質、重量（數量）、包裝、衛生條件是否符合合同的依據；

2、作為買方對品質、重量、包裝等條件提出異議、拒收貨物、要求索賠、解決爭端的憑證；

3、作為賣方向銀行議付貨款的單據之一；

4、作為海關驗關放行的憑證。

十三、發盤的必備條件有哪些？

答：1、發盤應向一個或者一個以上特定的人提出；

2、發盤的內容必須十分明確（標明貨物的名稱、明示或默示地規定貨物的數量或者規定數量的方法、明示或默示地規定貨物的價格或者確定價格的方法）；

3、必須表明發盤人對其發盤一旦被接受人接受即受約束的意思。

十四、發盤效力的終止有哪些？

答：1、在發盤規定的有效期內未被接受，或者雖未規定有效期但是在合理時間內未被接受；

2、發盤被發盤人依法撤銷；

3、被收盤人拒絕或者還盤之後；

4、發盤後，發生了不可抗力事件；

5、發盤人或者受盤人在發盤被接受以前喪失行為能力。

十五、國際保理業務的特點？

答：1、必須是商業機構與商業機構之間貨物銷售生產的應收賬款，該應收賬款不屬於個人或家庭消費或者類似使用性質；

2、該商業機構必須將應收賬款的權利轉讓給保理商；

3、保理商必須履行的職能：以貸款或者預付款的形式向供貨商融通資金、管理與應收賬款有關的賬戶、收取應收賬款、對債務人的拒付提供壞帳擔保；

4、應收賬款的轉讓通知必須送交債務人。

十六、在大陸法中損害賠償責任成立的條件是什麼？

答：1、必須要有損害事實（一般須由請求損害賠償的一方出具證明）；

2、必須有歸責於債務人的原因（這是大陸法承擔違約責任的基本原則和前提條件）；

3、損害發生的原因與損害之間必須有因果關系（損害是由於債務人應予負責的原因造成的）。

十七、寄售的特點以及利弊？

答：1、特點：寄售人與代銷人是委託代售的關系；

是憑實物進行的現貨交易；

代銷人不承擔任何風險費用，貨物售出前的一切風險費用均由寄售人承擔。

2、優點：對寄售人來說，有利於開拓市場和擴大銷路，還可根據市場供求掌握有利的

推銷時機；

有利於調動那些有推銷能力、經營作風好、但資金不足的客戶的積極性；

大大節省了交易時間，減少了風險和費用，為買主提供了便利。

3、缺點：承擔的貿易風險大；

資金周轉期長、收匯不夠安全。

十八、展賣的特點和優點？

答：特點——把出口商品的展覽和推銷有機地結合起來，邊展邊銷，以銷為主。

有點：1、有利於宣傳出口商品，擴大影響，招攬潛在買主，促進交易；

2、有利於建立和發展客戶關系，擴大銷售地區和范圍。

3、有利於開展市場調研，聽取消費者的意見，改進產品質量，增強出口競爭力。

十九、拍賣的特點？

答：1、是一種公開競買的現貨交易；

2、是在一定的機構內又組織的進行；

3、具有自己獨特的法律和規章。

二十、期貨交易的特點？

答：1、以標准期貨合同作為交易的標的；

2、特殊的清算制度；

3、嚴格的保證金制度。

二十一、補償貿易的特點？

答：1、它是在信貸的基礎上進行的，設備引進方要承擔利息；

2、設備供應方必須承諾回購對方產品或者勞務的義務；

3、是一種通過商品交易起到利用外資作用的交易方式。

二十二、對銷貿易的利弊？

答：優點——有利於發展中國家沖破貿易壁壘，擴大出口，並且在不增加外債的情況下，換取急需的技術、設備和物資。發達國家也可以通過對銷貿易，以較優惠的價格獲得原材料。

缺點：1、它是在互惠的原則下進行的，使得交易對象的選擇和交易的達成以及履約出現很大的困難。

2、在對銷貿易的方式下，市場機制的作用收到很大削弱，價格往往與正常價格有很大的偏離，對一國來說，難以獲得社會勞動的最大節約。

二十三、在我國，國際電子商務和一般電子商務相比其特殊性表現在哪些方面？

答：1、國際電子商務主要是針對國際經貿的電子商務活動；

2、國際電子商務一般涉及政府的行政管理部門、貿易夥伴、相關的商業部門；交易的行為和過程本身並不直接針對市場上的消費者；3、國際電子商務的具體運作涉及的部門和范圍要遠遠多於或大於一般的電子商務，其相關的協調工作和法律慣例規范都是國際性的；4、在我國國際商務的發展將具有社會連動和示範效應。
1． 貿易條件指數：出口價格指數／進口價格指數，當指數小於1時，表示貿易條件改善；當指數小於1時，表示貿易條件惡化。

2．對外貿易額在數值上等於一國的進口總額和出口總額之和。

3．某年世界出口貿易額為15 000億元，世界進口貿易顴為16 000億元，則該年世界貿易總額為31000億元。

4．斯密在其代表作《國富論》中提出絕對成本論理論，李嘉圖在此基礎上提出了比較成本論，其核心是兩優取重，兩劣取輕。

5．世界市場的運行機構包括國際貿易中心，世界運輸網，世界市場銷售渠道和信息網路。

6．產業內貿易理論主要從市場結構的角度，用規模經濟，產品差別和需求差別分析了產業內貿易現象；公司內貿易理論主要用交易成本，內部化理論分析了跨國公司的公司內貿易現象。

7．國家競爭優勢理論從要素條件，國內需求，相關和支撐產業和公司戰略結構和競爭四組基本因素以及機遇和政府兩組輔助因素等六個方面分析了一個國家競爭優勢理論的形成及其變化。

8．國際商品協定通常利用緩沖庫存、限額和多邊長期合同三種方法來調節供求，影響價格。
9．在封閉市場上，價格變動幅度很小，而在「自由市場」價格變動很大。
1．對外直接投資的四種形式是開辦獨資企業，收買並擁有外國企業的股權達到一定比例，同東道國辦合資企業和投資者投資利潤的再投資。
2．對外間接投資主要包括證券投資和借貸資本輸出，後者一般有政府援助貸款，國際金融機構貸款，國際金融市場貸款和出口信貸。
3．跨國公司的母公司所在國稱為跨國公司的母國，子公司的經營所在國稱為東道國。
4．從跨國公司與對外直接投資的關系來看，對外直接投資是跨國公司形成的物質基礎，跨國公司則是對外直接投資的載體。
5．服務貿易在GATT烏拉圭回合談判中被納入談判議題，於1994年簽定了服務貿易總協定，簡稱GATS。
1．對外貿易政策由對外貿易總政策，國別(地區)政策和進出口商品與服務政策構成。
2．對外貿易政策的基本類型有：自由貿易政策，保護貿易政策和協調管理貿易政策。
3．重商主義者認為金銀是財富的惟一形態，財富來源於流通領域。主張採取保護貿易政策來發展對外貿易。
4．19世紀工業革命時期，英國和法國主張實行自由貿易政策，而與此同時，美國和德國則主張實行保護貿易政策，其代表人物是漢密爾頓和李斯特。
5．特別附加稅包括反傾銷稅和反補貼稅。
6．徵收關稅的方法主要有從價稅，從量稅，混合稅和選擇稅。
7．進口配額制主要分絕對配額和關稅配額。
8．「自動」出口配額制是出國在進國的要求或壓力下，「自動」規定一定期限內某些商品的出口配額。
9．進口許可證分為公開(一般)許可證和特種進口許可證。
10．自由港和自由貿易區以發展轉口貿易取得商業收益為主，是面向商業的；出口加工區則是面向工業。
11．根據關貿總協定規定，徵收反傾銷稅不得超過傾銷額。
12．普惠制的特點是普遍性，非歧視性，非互惠性。
1．關貿總協定（英文縮寫為GATT）是1947年在日內瓦簽訂的國際多邊協定。
2．關貿總協定至今已完成八輪談判，前五輪談判的主要議題是關稅減讓，肯尼迪回合首次涉及非關稅壁壘。在東京回合達成反傾銷稅，反補貼稅等協議，並給予發展中國家以普惠制。
3．世貿組織首次將服務貿易，知識產權和投資措施納入多邊貿易體制之中，比關貿總協定僅涉及 商品貿易的范圍廣泛。
4．世貿組織協定（英文縮寫為WTO）於1994年4月15日在馬拉喀什召開的部長級會議上通過，並採取「一攬子」方式和「單一整體」形式加以接受。
5．WTO扭轉了GATT在特定「敏感」領域的保護政策，如農產品，紡織品和服裝等。
6．關貿總協定對戰後國際貿易發展起到了一定促進作用，在歷次談判中發達資本主義國家得利較多。
7．世貿組織的最高權力機構是部長會議。總理事會可隨時召開會議以履行其解決貿易爭端和審議各成員貿易政策職責。