北航校級教學成果獎

Ⅰ 北航國家重點學科列表

北京航空航天大學（簡稱北航）成立於1952年，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合並組建，是新中國第一所航空航天高等學府，現隸屬於工業和信息化部。學校分為學院路校區和沙河校區，佔地3000畝，總建築面積150餘萬平方米。自建校以來，北航一直是國家重點建設的高校，是全國第一批16所重點高校之一，也是80年代恢復學位制度後全國第一批設立研究生院的22所高校之一，首批進入「211工程」，2001年進入「985工程」。經過六十年的建設與發展，學校基本形成了研究型大學的核心競爭力，內在凝聚力和國內外影響力得到顯著提升，躋身國內高水平大學的第一方陣。

學校學科繁榮，特色鮮明。現有27個學院，涵蓋工、理、管、文、法、經、哲、教育、醫和藝術10個學科門類。有8個一級學科國家重點學科（並列全國高校第7名），28個二級學科國家重點學科，9個北京市重點學科，28個國防特色重點學科，排名全國前十名的學科共11個。有57個本科專業，144個碩士學位授權點，49個博士學位授權點。學校已形成「優勢工科、扎實理科、精品文科」綜合發展、融合互動的高水平學科發展態勢，在航空、航天、動力、信息、材料、儀器、製造、管理等學科領域具有明顯的比較優勢，國防科技主幹學科達到國內一流水平，工程學、材料科學、物理學三個學科領域進入ESI，空天信融合正逐漸成為北航的新特色和核心競爭力。
學校學科繁榮，特色鮮明。現有29個學院，涵蓋工、理、管、文、法、經、哲、教育、醫和藝術10個學科門類。有8個一級學科國家重點學科（並列全國高校第7名），28個二級學科國家重點學科，9個北京市重點學科，28個國防特色重點學科，排名全國前十名的學科共11個。有57個本科專業，144個碩士學位授權點，49個博士學位授權點。

一級學科：力學，機械工程，儀器科學與技術，材料科學與工程，計算機科學與技術，航空宇航科學與技術，管理科學與工程，控制科學與工程。
二級學科：人機與環境工程，系統工程，測試計量技術及儀器，航空宇航製造工程，車輛工程，航空宇航推進理論與工程，飛行器設計，計算機應用技術，計算機軟體與理論，計算機系統結構，導航制導與控制，模式識別與智能系統，檢測技術與自動化裝置，控制理論與控制工程，通信與信息系統，電磁場與微波技術，材料加工工程，材料學，材料物理與化學，精密儀器及機械，機械設計及理論，機械電子工程，機械製造及其自動化，工程力學，流體力學，固體力學，一般力學與力學基礎，管理科學與工程。
特色專業
航天工程：
學院是北航最有名的學院，下設飛機系、人機與環境系、流體力學研究所、固體力學研究所4個系所，他們在相應的領域都取得了重大的成果，支撐起了北航的學術高峰。在這個學院學到的知識我們都可以在飛機上得到運用，如飛機的整體結構是什麼樣的?人在飛機上是什麼狀態?等等，這些問題都可以在課程里學到。
材料學：
學院學生主要是和飛機、航天材料打交道，設有材料科學系、應用化學系、高分子復合材料系、材料加工工程與自動化系、環境工程系五個系，擁有大量省部委材料學重點實驗室，如民航安全技術重點實驗室等。材料科學與工程專業還是國家一級重點學科。大家千萬不要以為他們研究出來的材料僅局限於應用在我國的航空航天領域哦，這些材料還可以廣泛應用於建築等行業轉為民用呢，所以這個專業的就業范圍是非常廣闊的。
能源與動力工程：
學院原名動力系，我們都知道飛機的心臟就是發動機，而這個學院也可稱得上是北航的心臟，因為這個學院擁有一批獲得國內同行業公認的高級學術帶頭人作為本院的師資主體，這些專家才是北航的真正動力中心。
宇航：
學院堪稱航天人才的搖籃，有飛行器設計與工程、飛行器動力工程和探測制導與控制技術三個本科專業，其中飛行器設計與工程、飛行器動力工程兩個專業還是國家教育部批準的第二批特色專業，這些課程設置的特點都是以「平台課方向課」的模式構建，大大拓寬了學生的知識面，提高了學生的適應能力和專業能力。
計算機：
學院是一個特別鼓勵學生發揮自己的創新能力，展現自己的才華的地方，其計算機科學與技術專業也是國家的一級重點學科。學院代表隊曾經在2001年微軟公司舉辦的亞洲大學生軟體開發.Net大賽中獲得冠軍;全球GSM和Java智能卡應用開發大賽獲得金獎等，他們用一個個的殊榮證明了自己。

Ⅱ 天大和北航哪個更好

1. 天大和北航各有優勢，不能決定性的說誰比誰好。

2. 天津大學（TianjinUniversity），簡稱天大，其前身為北洋大學，始建於1895年10月2日，是中國第一所現代大學，開中國現代高等教育之先河，素以「實事求是」的校訓、「嚴謹治學」的校風和「愛國奉獻」的傳統享譽海內外。

3. 天津大學化工專業通過「Master Level」國際認證，天津大學化工專業成為國內高校首家通過IChemE認證，也成為亞洲僅有的兩所通過「Master Level」認證的高校，這標志著天津大學化工專業已經與英國的劍橋大學、牛津大學和帝國理工大學等世界著名大學的化工專業共同躋身世界前列。

4. 北京航空航天大學（Beihang University）是中華人民共和國工業和信息化部直屬的一所綜合性全國重點大學，是國家「985工程」、「211工程」重點建設高校，是首批16所全國重點大學之一，今天的北航已從早年的工科院校轉型發展成為文理交融、帶有航空航天特色和工程技術優勢的綜合性大學，並正在向建設空天信融合特色的世界一流大學穩步前進。
   

Ⅲ 北航的歷年考研分數線

可以去這個網站裡面看哦網頁鏈接

拓展資料：

北京航空航天大學（Beihang University）簡稱北航，是中華人民共和國工業和信息化部直屬、中央直管副部級建制的全國重點大學，位列世界一流大學建設高校、211工程、985工程重點建設高校，入選珠峰計劃、2011計劃、111計劃、卓越工程師教育培養計劃、中國政府獎學金來華留學生接收院校、國家建設高水平大學公派研究生項目、國家級新工科研究與實踐項目、國家級大學生創新創業訓練計劃、國家大學生創新性實驗計劃、全國深化創新創業教育改革示範高校。

北京航空航天大學創建於1952年，時名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合並組建，1988年4月改名為北京航空航天大學，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一，首批進入「211工程」，2001年進入「985工程」，2017年入選國家「雙一流」建設名單。

截至2018年10月，學校學院路、沙河校區總佔地3000多畝；學校下設30個二級學院；有20個博士後科研流動站，23個博士學位授權一級學科點，40個碩士學位授權一級學科點，60個本科專業；有8個一級學科國家重點學科；有教職工3928人，全日制在校生30000餘人。

碩士研究生，即攻讀碩士學位的研究生，簡稱碩士生，人們日常生活中所說的考上了碩士，讀碩士等，正是指碩士研究生。碩士研究生是本科之後的深造學歷，與本科生相比研究生教育更注重培養學生的研究問題和分析問題的能力，特別是該學科科研教學的能力。

碩士是一個介於學士及博士之間的研究生學位(Post-Graate)，擁有碩士學位者通常象徵具有基礎的獨立的思考能力。碩士研究生正常畢業並達到學位授予要求以後授予碩士研究生畢業證書和碩士學位證書。 按學習方式劃分，我國碩士研究生劃分為全日制和非全日制研究生兩種培養模式，2017年開始實行相同的考試招生政策和培養標准，其學歷學位證書具有同等法律地位和相同效力。

碩士研究生在我國又劃分為學術性碩士和專業性碩士，學術性碩士一般為3年，專業性一般在2-3年。2015年，我國在學碩士研究生158.47萬人，招生57.06萬人，畢業49.77萬人。

Ⅳ 有哪些從北航走出的航空航天領域的領軍人物

北航作為航空航天類特色院校，培養的航空航天人類才是不計其數的。每年的畢業生中超過半數的學生會投身到我國各類航空航天院所，為我國的航空航天事業貢獻自己的力量。這其中不少人，逐漸從一線員工，慢慢成長為航空航天領域內的領導、領軍人才。

以北航這樣背景的學校，航空航天領域的校友數都不數不過來。按照畢業後去院所工作的同學的描述，無論去到哪個航空航天類院所，都一定能夠找到北航的校友在裡面工作。

Ⅳ 進了北航的數學類

理學院設有數學系、物理系、系統與控制科學系、材料物理與材料化學研究中心，是一個多學科交叉的學院，其中基礎數學、控制理論與控制工程、一般力學與力學基礎和材料物理與化學等學科在國內外有較大影響。理學院與國外有廣泛的學術交流與合作，並與美國AIMS聯合創辦國際期刊《(MBE)》（生物與工程數學）。

本院具有本、碩和博高層次人才培養體系。數學系設有2個本科專業，在應用數學學科有碩士授予權，在基礎數學學科有碩士和博士授予權。物理系設有1個本科專業，在凝聚態物理、光學、測試計量技術與儀器、物理電子學等學科有碩士授予權，在材料物理與化學學科有碩士和博士授予權。系統與控制科學系設有1個本科專業，在控制理論與控制工程、一般力學與力學基礎學科有碩士和博士授予權以及博士後流動站。理學院具有一支高素質的師資隊伍，現有院士1名，教授36名（其中博士生導師22名），副教授45名，多數教師具有博士學位。理學院承擔多項國家重點、國防科技和國家自然科學基金研究項目和教學研究課題，曾獲國家和省部級科技進步獎、優秀教學成果獎以及教學名師獎等50餘項。理學院建有科研和教學實驗中心，包括「信息、數學與行為」教育部重點實驗室、系統與控制實驗室、非線性動力學模擬實驗室、世界銀行貸款建設的物理實驗教學中心。理學院各專業畢業生均具有寬廣的就業范圍和繼續深造的機會，每年都要選拔部分優秀的本科畢業生免試攻讀碩士學位或博士學位。

信息與計算科學專業主要培養掌握扎實的數學基礎理論，在信息處理、科學計算等方面具有專門知識的高級人才。畢業生可從事數學及相關領域的研究、信息技術開發與應用、工程計算和科學管理等方面的工作。

Ⅵ 哈工大和北航哪個學校的航天方面更強一些

有一哥們兒已經把兩個學校的簡介貼出來了你可以看看，另外的確是哈工大航天學科方面優於北航，北航重航空。
我舉個實際例子回答你吧：我家很多人在航天部即航天科技集團任職，所以他們那裡每年的應生招聘情況我非常了解。北航畢業的不是沒有可能進航天部但航天部招人大多傾向於哈工大和南航.
而且建議如果讀與航天有關的學科就在本科畢業後繼續讀研究生，研究生畢業繼續讀博，這樣進入航天科研領域工作相對容易一些（現在待遇比以前好很多很多），據我所知今年航天部四個分院招應屆畢業生幾乎全要研究生，本科生現在進生產車間（就是工廠）都難，一部招個檔案員都要碩士。
所以，努力吧，考哈工大。

Ⅶ 北京航空航天大學在985高校中處在什麼水平

將要升學本校的北航四年本科來答~

見過有大佬這樣說

工信部前二，相當於教育部清北，現在這分數實在太低了，工信部高校整體被低估。

我想這可能真的是吹過頭了，但我想北航終究會進步到那樣的。

現在北航的分數線也是穩居全國第十名左右，在生源質量上比起大都數985來說要好得多，科技實力自然也是跟得上的，要不然北航的分數線怎麼會水漲船高的，其實並不全是地域因素。

雖然說北航在全國高校排名通常都是二十多名的樣子，但北航就是典型的工科學校，偏科嚴重啊，自然不比綜合性的高校。

有句話說得好，人類在沒有徵服宇宙之前，航空航天就會一直火下去。

Ⅷ 北航和西安交大哪個好

二者各有各的特點，下面介紹一下二者的主要區別：

一、學校歷史不同

1、北航

北京航空航天大學創建於1952年，時名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合並組建，1988年4月改名為北京航空航天大學。

2、西安交大

學校是中國最早興辦的高等學府之一，肇始於1896年創建於上海的南洋公學，1921年改稱交通大學，1956年國務院決定交通大學內遷西安，為交通大學西安部分，1959年定名西安交通大學。

二、學校規模不同

1、北航

截止2020年，學校學院路、沙河校區總佔地共3000多畝，學校下有30個二級學院，有教職工3928人，全日制在校生30000餘人。

2、西安交大

截至2020年，學校興慶、雁塔、曲江、中國西部科技創新港四個校區佔地約8000畝，教職工6285人，在校生42379人。

三、院系設置不同

1、北航

研究生院和30個二級學院。

2、西安交大

26個院部中心，9個本科書院。

四、學校特色不同

1、北航

211工程（1997年入選）、985工程（2001年入選）、世界一流大學建設高校A類（2017年入選）、珠峰計劃（2011年入選）、中歐精英大學聯盟。

2、西安交大

九校聯盟、世界一流大學建設高校A類、環太平洋大學聯盟、絲綢之路大學聯盟、985工程。

五、主要獎項不同

1、北航

國家三大科技獎勵60餘項（截至2018年10月）、國家級科技獎勵一等獎14項（截至2018年10月）
國家自然科學二等獎4項（截至2018年10月）、2010年度中國高校十大科技進展、全國畢業生就業典型經驗高校（2010年）。

2、西安交大

國家科技三大獎237項（截至2020年4月） 、國家級教學成果獎78項（截至2020年4月）、全國百篇優秀博士論文獎27篇（截至2020年4月）。

Ⅸ 北航的系怎麼分的啊

北航的院系情況：截至2018年，學校擁有30個學院，34個專業大類，55個本科專業，涵蓋10個學科門類。

北航的30個學院及其專業列表如下：

(9)北航校級教學成果獎擴展閱讀：

北航，截止2018年4月，有工、理、管、文、法、經、哲、教育、醫和藝術10個學科門類。有8個一級學科國家重點學科，28個二級學科國家重點學科，10個北京市重點學科，10個國防特色學科，14個A類學科，其中航空宇航科學與技術、儀器科學與技術、材料科學與工程、軟體工程為A+學科。有60個本科專業，23個博士學位授權一級學科點，40個碩士學位授權一級學科點，20個博士後科研流動站。

北航突出學科基礎地位，構建空天信融合、理工文交叉、醫工結合的一流學科體系，形成珠峰引領、高峰集群、高原拓展的良性學科生態。在航空、航天、動力、信息、材料、儀器、製造、管理等學科領域具有明顯的比較優勢，形成了航空航天與信息技術兩大優勢學科群。

北航國防科技主幹學科達到國內一流水平，工程學、材料科學、物理學、計算機科學、化學五個學科領域的ESI排名進入全球前1%，工程學進入全球前1‰，具備了建設世界一流學科的基礎。在2017年「軟科世界一流學科排名」中，航空航天工程學科為世界第二、中國第一。

Ⅹ 北航的1、2、3、4…系指的是什麼

指的是北京航空航天大學的院系。共46個系，分別是：

一、一系：材料科學與工程學院；二系：電子信息工程學院；三系：自動化科學與電氣工程學院；四系，能源與動力工程學院（主要研究航空動力工程，尤其是飛機發動機）。五系：航空科學與工程學院；六系：計算機學院；七系：機械工程及自動化學院；八系：經濟管理學院；九系：數學科學學院；十系：生物工程系；

二、十一系：人文社會科學學院；十二系：外國語學院；十三系：交通科學與工程學院；十四系：可靠性與系統工程學院；十五系：宇航學院；十六系：飛行學院；十七系：儀器科學與光電工程學院；十八系：北京學院；十九系：物理學院二十系：法學院；二十一系：軟體學院；二十二系：繼續教育學院；二十三系：高等理工學院；

三、二十四系：中法工程學院；二十五系：國際學院；二十六系：新媒體藝術與設計學院；二十七系：化學學院；二十八系：馬克思主義學院；二十九系：人文與社會科學高等研究院；三十系：空間與環境學院；三十一系：無人系統研究院；三十二系：航空發動機研究院；三十三系：體育部；三十四系：北海學院；三十五系：國際通用工程學院；

四、三十六系：國際交叉科學研究院；三十七系：北航學院；三十八系：醫學院；三十九系：網路空間安全學院；四十系：醫工交叉創新研究院；四十一系：微電子學院；四十二系：人工智慧研究院；四十三系：前沿科學技術創新研究院；四十四系：大學數據科學與腦機智能高精尖創新中心；四十五系：經濟學與商學研究院；四十六系：高等教育研究院

(10)北航校級教學成果獎擴展閱讀

一、航空科學與工程學院是是北航航空宇航科學與技術一級學科的牽頭學院，前身是飛機系，成立於1952年，首任系主任是「兩彈一星」功勛科學家屠守鍔院士。主要從事大氣層內各類航空器、臨近空間飛行器、微小型飛行器等的總體設計、氣動、結構、等方面的新概念、新理論、新方法研究，培養飛行器設計等方面的專業人才。

二、北航飛行學院成立於1993年9月，由北京航空航天大學與中國南方航空股份有限公司聯合創辦。學院目前為中國南方航空、中國東方航空、中國國際航空、海南航空、廈門航空、順豐航空、成都航空、春秋航空等航空公司培養民航飛機駕駛員，同時培養可以適應中國民航快速發展的機務維修工程方面的專業人才以及無人駕駛航空器系統工程領域領軍人才。