A. 建國60周年成就資料
1951年西藏和平解放
1952年土地改革
1964年10月16日我國第一顆原子彈爆炸成功
1967年6月17日我國第一顆氫彈空爆試驗成功
1970年4月24日我國第一顆人造衛星發射成功
1997年7月1日香港回歸，中華人民共和國香港特別行政區正式成立
1999年12月20日澳門回歸，中華人民共和國澳門特別行政區正式成立
從1978年到2007年，我國經濟實現了跨越式發展，國內生產總值從3645.2億元增長到246619億元，年均增長速度接近10%，經濟總量躍升至世界第四位；糧食、棉花、肉類、鋼鐵、煤炭、化肥、水泥等主要農產品和工業品產量居世界首位；進出品貿易總額從206.4億美元提高到21738億美元，成為世界第三大貿易國；外匯儲備由1.67億美元增加到15282億美元，位居世界首位；城鎮居民人均可支配收入由343.4元增長到13786元；農民人均純收入由133.6元增長到4140元。同時，政治建設、文化建設、社會建設也取得舉世矚目的成就，綜合國力顯著增強，國際地位不斷提升，社會主義現代化建設進入一個新的發展階段。
60年來，我國解決了13億人口的溫飽問題，基本上實現了小康水平，用60年的時間把貧困人口從兩億減少到2000多萬。一國兩制的成功,三峽工程建設的壯觀,神舟載人飛船升天的壯舉,西部開發的激情,奧運會的圓滿成功，兩岸三通的「團團圓圓」……無數偉大成就展現在我們面前，激勵著我們邁向下一個60年！
B. 建國60周年以來的成就（貼近生活）
回眸新中國成立六十年的人民生活巨變
眾所周知，中國是一個人口大國，人口已達13億之多，億萬人民的生活問題成為了中國政府的頭等大事。現在，中國人民的生活水平已是整體小康水平，正邁向全民小康水平。中國以佔世界百分之七的耕地，養活了世界百分之二十二的人口。對於中國來說，這是一個巨大的成就，對世界來說也是一個巨大的成就。現在世界上還有很多國家和地區正在飽受戰亂，飢餓與貧窮正在困擾著這些地方，給世界帶來了諸多不安寧，而中國卻是一幅祥和安定的局面。
新中國成立，剛從戰火中站起來的中國人民成了國家的主人，推翻了壓在身上的三座大山，不再受剝削壓迫。全中國的老百姓分到了土地，依靠自己的雙手努力養活自己。當時，吃飽穿暖是最好的要求，而現在，吃好穿好是基本的目標。 「小康」生活是幾千年以來中國人民孜孜以求的理想生活，但在半封建半殖民地的舊中國，這只能是人們的夢想。新中國成立以後，特別是黨的十一屆三中全會以來，隨著國民經濟的迅猛發展，城鄉人民收入和生活水平連續上了幾個大的台階，消費結構和消費環境發生了明顯變化，城鄉居民生活總體上實現了由貧困到溫飽再到小康的歷史性跨越，正在大踏步的邁向全民小康。
人民的生活涉及到衣食住行。衣，人靠衣裝馬靠鞍。以前，人們穿土布衣服，到現在，滌綸腈綸各種面料都有。從單一的灰白色到單一的綠色，再到現在的五顏六色；從單一的款式到現在的什麼款式都有。各個時代都有各個時代的潮流，中山裝、布拉吉、綠軍裝、藍工作服都曾作為一種時尚，而現在，演變到各種時尚款式層出不窮，年年變化。食，民以食為天，以前，不挨餓，無論吃什麼都行，而後，吃飽了，挑著吃，現在，吃了國內吃國外。住，中國人認為有自己的一棟房子才可稱為有個家。以前，茅草屋土坯房石頭屋，散落在中國的廣大農村，而現在，磚瓦房樓房已是普遍，而且傢具從以前的簡朴變為現在的琳琅滿目。行，從以前的出門靠兩條腿到自行車，再到現在的以摩托車汽車等機動車代步，交通從以前的城市網到現在村村通工程。
人民的物質生活取得了巨大成就，文化生活也極大的豐富了，生活質量有了很大提高。從以前的單純的報紙收音機來了解信息，到現在電視機DVD網路走進每一個家庭。每一個人都能享受生活。統計顯示，目前我國城鄉居民平均出遊率達到84.8%。文化產品也大大豐富，隨著文化體制改革的推進，百姓將享受到日益完善的文化服務；在農村，影院、文化館、圖書館等設施的普及，將把農民的傳統日常生活概念大大拓展。
解放前，我國是一個文盲、半文盲人口佔80％的國家。自從1986年我國頒布了《義務教育法》，普及義務教育取得巨大成就，全民受教育水平大大提高。自從恢復高考以來，高等教育快速發展，為經濟和社會發展提供了人才和技術支持。此外，新中國成立以來，黨和國家一直十分重視體育事業的發展。在黨中央三代領導集體的關懷下，體育事業得到了空前發展，取得了一系列巨大成就。從第一個世界冠軍、第一個奧運冠軍到現在的N個冠軍，以及08年成功舉行了舉世矚目的奧運會，中國已躋身到世界體育大國的行列。
新中國成立六十周年以來，人民生活水平發生了如此巨大的變化，各個方面都取得了巨大的成就。作為中國人，我們感到無比地驕傲和自豪。中國，一個嶄新、強大的中國正在一步步展現在世界人民的眼前。在新中國成立60周年之際，我們衷心的祝願我們的國家更加的繁榮富強，在邁向世界強國的大道上勇往直前！
C. 建國六十周年所取得的成就
《關於建國以來我國在教育方面所取得成就的調查報告》
緒論：建國以前，經過多年戰亂，使得我國在教育、經濟等方面一直停滯不前，處於世界落後的地位。經過幾十年的發展與改革，如今，我國在各方面已取得了不同的進展，現就在教育方面取得的成就作出調查。
主體：建國以來教育工作的主要成就 新中國的教育是在一個經濟落後、文化教育很不發達的基礎上發展起來的。
中華人民共和國成立以前，舊中國的教育事業非常落後，而且帶有濃厚的半封建、半殖民地性質的色彩。全國人口中的80％以上的人是文盲，學齡兒童入學率只有 20％左右。據國民黨政府教育部的統計，1947年全國高等專科以上學校僅有207所，在校學生只有15.5萬人；1946年中等學校僅有207所，在校學生只有187.85萬人；小學僅有28.9萬所，在校學生只有2368.35萬人。在中等以上的學校中，勞動人民的子女極少。
建國之初，新中國對舊有學校進行了接管和改造。1952年以後，根據國家建設的需要，進行了高等學校的院系調整，在各級學校中開展教學改革，創辦了工農速成中學，積極開展成人教育，規定了一切學校都向工農開放，實行人民助學金制度。1953年新中國進入第一個五年計劃時期，教育事業納入國家計劃軌道。在這個時期，教育事業得到了迅速的發展。1961年前後，國民經濟處於暫時困難時期。隨後，根據中共中央關於「調整、鞏固、充實、提高」的方針，1961—1963年間對教育事業進行了大幅度調整。經過調整，各級各類學校的教學質量和高等學校的科研水平得到提高。「文化大革命」期間，教育事業遭到了嚴重破壞，造成了各條戰線專門人才短缺、青黃不接的狀況。「文化大革命」結束以後，教育工作開始了撥亂反正和調整改革，從根本上改變了教育戰線的形勢，教育事業得到恢復和發展。1978年中國共產黨十一屆三中全會以後，國家的工作重點轉移到社會主義現代化建設上，從而教育工作的地位、作用也得到了不斷提高和加強，教育事業得到了迅速的發展。
自新中國成立以後，中國的教育工作盡管有許多失誤，特別是「文化大革命」期間，遭到嚴重破壞；但就全局來講，還是取得了巨大成就：
1949—1989年，中國的普通高等學校和中等專業學校共畢業1705.66萬人。1949—1989年的普通高等學校的畢業生數比1928—1947年的普通高等學校的畢業生數增加了35.6倍。1949—1989年的中等專業學校畢業生數比1931—1946年的中等專業學校畢業生數增加了8.3倍。
普通高等學校從1949年的205所增加到1989年的1075所，本、專科在校學生從10.65萬人上升到208.21萬人，分別增加了5.24倍和16.87倍。中等專業學校從1949年的1171所增加到1989年的3984所，在校學生數從22.88萬人上升到217.75萬人，分別增加了2.4倍和8.52倍。研究生1989年在校學生數比1949年增加了160.11倍，達10.13萬人。
1949—1989年，中國的普通中學教育和小學教育發展迅速，為提高中華民族的素質和人民的科學文化水平，做出了重大貢獻。1949年普通中學4045所，在校學生數103.90萬人，1989年上升到8.96萬所和4554.02萬人，分別增加了21.14倍和42.83倍。1949年小學34.68萬所，在校學生數2439.1萬人，1989年小學達77.72萬所，在校學生數為12373.1萬人，分別增加了1.24倍和4.07 倍。學齡兒童入學率已由解放前的20％左右增到 97.44％。幼兒教育也發展得很快，1989年幼兒園達17.26萬所，在園幼兒1847.66萬人。
職業教育發展也很迅速。1989年技工學校達所，在校學生為126.7萬人，而1949年技工學校才3所，在校學生僅2700人左右。1989年農業、職業中學達9173所，在校學生為282.27萬人，比1980年分別增加了1.77倍和5.22倍。許多地區的職業教育體系正在形成。1949—1989年，中國的成人教育也得到普遍發展。1989年全國各類成人學校達27.2萬所，在校學生達3661.32萬人。其中，成人高等學校達1333所，在校學生為174.11萬人；成人中等學校達5.63萬所，在校學生為1541.11萬人；成人初等學校達21.43萬所，在校學生為1946.1萬人。1989年，全國農村有395.55萬人參加識字學習。
高等學校的科學研究，也取得了豐碩成果。中國高等學校也是全國科學研究的重要方面軍，為國家做出了重要的貢獻。1957年高等學校有6項自然科研成果獲得國家科學獎金。1982年7月國家科學技術委員會評選的自然科學研究122項重要成果中，高等學校（包括與其他系統合作的項目）獲獎56項，其中一等獎4項。高等學校的，科研成果大部分被推廣和運用到國防、工農業生產等各個方面，創造了巨大的經濟效益也產生了巨大的社會效益。在高等學校的文科科學研究中，也取得了豐碩成果。新中國成立以後，各級各類學校的教材建設也取得了很大的成就，保證了教學的需要。同時，各級各類學校的辦學條件，如校舍，教學設備和圖書資料也有了極大的改善。1977年以來，按照中共中央、國務院的指示，逐年增加了教育經費。在1979—1981年間，教育經費在國家事業經費中的比重由9.95％提高到13.5％；教育基本建設資占國家基本建設投資總額的比重，從1％提高到3％。新中國成立以後，廣泛地開展了外事國際交流，派遣和接受了大量留學生。在50年代，中國的教育國際交流，主要是在蘇聯和東歐等國之間進行。據統計，先後派往蘇聯的留學生和進修生9106人，派往其他國家的較少。1978年中國共產黨十一屆三中全會以後，中國實行了改革開 放的政策，教育國際交流日益增多。1978—1989年間共派 遣留學生3.38萬人，其中畢業回國的留學生1.65萬人。同期，外國來華的留學生人數達1.29萬人。此外，中國教育系統還廣泛參加各種交流活動，各級各類學校都不同 程度地同外國學校建立了不同的校際聯系。新中國成立以後，中國已經建立了一支為社會主義教育服務的教職工隊伍。1989年全國各級普通學校的教職工數達1326.84萬人，比1949年增加了11.97倍。1989 年各級成人學校的教職工數達77.05萬人，其中專任教師 39.42萬人。教師隊伍的規模不斷壯大的同時，質量也在 不斷提高。
近二十年來,全民受教育水平普遍提高， 教育為現代化建設培養了大批專門人才和合格勞動者。
現在，全國已有65％以上的人口普及了九年義務教育，青壯年文盲率由1978年的18.5％下降到6％ 以下。 基本改變了我國文盲、半文盲大國的狀況，國民素質和社會文化程度明顯提高。
通過教育宏觀結構的調整，有計劃地實行小學後、初中後、高中後的三級分流，中等職業教育迅速發 展。中等職業教育在校生占高中階段在校生總數的比例目前已經達到56％，20年來中等職業教育為經濟建設培 養了2770.22萬中等實用型技術人才。 我國原有教育體系中最薄弱的環節已得到補充和充實。
以崗位培訓和繼續教育為重點的成人教育成績顯著。全國已經有80％以上的鄉鎮和40％以上的行政村 建立了成人文化技術學校，初步形成了縣、鄉、村三級農村成人教育培訓網路；數以億計的職工和農民接受了 各種形式的崗位培訓和文化技術教育；高等教育自學考試制度建立以來，報考人數累計已達到2000多萬。
高等教育在努力提高教育質量和水平的同時，形成了多形式、多層次的發展格局，培養了一大批專門 人才。高等學校本、專科在校生由1978年的89.16萬人，增加到1997年的近590萬人，大學毛入學率從 1.4％提 高到9.07％，高等職業教育迅速發展；20年來高等教育共培養本專科和研究生1801.15萬人，其中博士生3.6萬 人，碩士生39.46萬人；以面向21世紀重點建設一批大學和學科為宗旨的「211 工程」建設進展順利；面向21世 紀高等教育教學改革向縱深發展，對提高整個高等教育的質量與效益起到了積極的作用。
總結：經過這次調查，主要看到了建國以來我國在發展教育方面取得的種種成就，以及從中獲得的經驗與教訓，看到了我國這么多年來在教育方面取得的巨大成就
D. 建國60周年中國取得的輝煌成就
軍事戰爭上：七次戰役基本全勝。對越、對蘇、對印、對美等。
軍事科技上：核彈爆炸成功、火箭衛星上天、神6上天、龍芯的開發研製等等。
其餘科技上：很多華裔獲得諾貝爾獎，中國科學家在某些高科技領域的研究水平領先世界，但基礎科技水平還是落後於歐美發達國家。
政治地位上：聯合國五大常委之一，隨著國力的壯大，中國在國際上地位也越來越高。
經濟上：改革開放，經濟快速發展，漸漸地使全國人民都富裕起來（還沒有最終完成）。
社會文化上:雖然教育體制不對，但比建國前水平高了不知多少倍，各種文藝水平越辦越高，漸漸地在國際上站穩腳跟。人民受教育程度普遍提高。世博會也在中國舉辦。
影視文化上：這個我就不用多說了吧，國內影視製作水平的提高有目共睹啊，10年前哪兒有這么多豐富的電視節目可看呢？藝術水平也在提高。民間藝術也在保護。
體育上：中國的成就太輝煌了，已經連續幾屆人類奧運會名列前三甲了，中國的優勢項目稱霸全人類。最近的劉翔、姚明還有冰上項目更是牛比，在全世界都有巨大影響力。逐漸舉辦世界級別各大體育賽事：奧運會、F1、亞洲會等等非常多。
疆土上：收復香港、澳門。
E. 建國60年成就
我的祖國
——慶祝中華人民共和國成立60周年
神舟七號勝利返航了，三位航天員滿面笑容走出返回艙。神舟七號載人航天飛行圓滿成功，實現了我國空間技術發展具有里程碑意義的重大跨越，是中國人民攀登世界科技高峰的又一偉大壯舉，也是獻給偉大祖國60歲華誕的珍貴禮物和誠摯祝福。
今年，在新中國的發展史上很不尋常。面對嚴峻挑戰和困難，我國經濟繼續保持平穩較快發展，各項社會事業穩步向前推進，全國各族人民團結奮斗，頑強拼搏，共克時艱，在改革開放和現代化建設的道路上邁出了新(來自公\文:有約)的步伐，取得了新的成就。今年以來，我國相繼發生雨雪冰凍災害、四川汶川大地震等重大自然災害。特別是四川汶川大地震發生後，全國人民展開了氣壯山河、感天動地的斗爭，形成了萬眾一心、眾志成城，不畏艱險、百折不撓，以人為本、尊重科學的偉大抗震救災精神。這種精神彌足珍貴，激勵著災區人民堅定信心勇氣，重建美好家園；鼓舞著全國人民為實現全面建設小康社會的目標而努力奮斗。
北京奧運會和殘奧會的成功舉辦，實現了中華民族的百年夢想。中國運動員以出色的競技能力和頑強的拼搏精神奪得金牌總數第一，創造了歷史最好成績。開、閉幕式表演、賽事組織工作、志願者服務、場館設施和中國人民的精神風貌，給世界留下深刻美好的印象，贏得了國際社會的高度評價，更收獲了一筆豐厚的物質精神財富。北京奧運會，使世界進一步了解中國，中國進一步走向世界。北京奧運會和殘奧會的成功舉辦，標志著中華民族以嶄新的姿態屹立世界的東方，中國人民正滿懷豪情走向更加光明燦爛的未來。
在這不尋常的一年裡，有多少悲壯，有多少感動，有多少夢想，有多少光榮，銘記在中國人民的心裡，寫進了共和國的歷史畫卷。我們深深地感受到，以胡錦濤同志為總書記的黨中央堅定沉著，統攬全局，駕馭各種困難和復雜的局面，克服各種艱難險阻，是我們建設中國特色社會主義偉大事業的堅強領導核心。我們深深地感受到，改革開放是中國實現現代化的必由之路。回首30年，中國共產黨和中國人民以一往無前的進取精神和波瀾壯闊的創新實踐，譜寫了中華民族自強不息、頑強奮進的壯麗史詩，中國人民的面貌、社會主義中國的面貌、中國共產黨的面貌發生了歷史性變化。神七一飛沖天，奧運成功舉辦，這些具有里程碑意義的輝煌成就，令中國人民倍感自豪，人們發自內心地贊嘆：共產黨好，社會主義好，改革開放好。
我們已經取得了光榮偉大的成就，我們必將書寫更加雄偉壯美的篇章。中國正站在一個新的發展起點上。對中華民族來說，抓住並用好重要的戰略機遇期，促進科學發展，構建和諧社會，符合億萬人民的根本利益，也是擺在我們面前的重大戰略任務。我們要全面貫徹黨的十七大精神，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，深入開展學習實踐科學發展觀活動，努力在繼續解放思想上邁出新步伐，在堅持改革開放上實現新突破，在推動科學發展上取得新進展，在促進社會和諧上見到新成效，為奪取全面建設小康社會新勝利、開創中國特色社會主義新局面、實現中華民族偉大復興而不懈奮斗。
祝願偉大的祖國繁榮富強，祝願全國各族人民幸福安康。
60年，光輝歲月彈指揮間，60年，中華大地滄桑巨變。2009年，我們偉大的祖國迎來了她的60歲生日。
1949年，中華人民共和國成立了！飽經戰爭滄桑與落後苦難的中國人民終於重新站起來了！中國像一隻巨龍一樣，以一個大國的身份重新屹立於世界東方！
那時的中國，民生凋敝，經濟嚴重落後，國家事業百廢待興，政府和人民面對一個滿目瘡痍的中國面孔，並沒有畏縮，勇往直前，僅僅用了三年的時間就恢復了國民經濟，涌現出一批可歌可泣的感人事跡。
經過三年的經濟恢復，國民經濟得到根本好轉，工業生產已經超過歷史最高水平，但是我國那時還是一個落後的農業國，許多工業產品的人均擁有量遠遠低於發達國家。
為了有計劃地進行社會主義建設，我國政府開始編制發展國民經濟的五年計劃。第一個五年計劃從1953年開始執行，它成為我國工業化的起點。
第一個五年計劃開始時，我國的工業化水平是極低的。出行用的自行車，人們叫它「洋馬」，點火用的火柴，人們叫它「洋火」，釘東西用的釘子，人們叫它「洋釘」。因為那時的中國人沒有見過這些新奇的東西，也不會造，都是從西洋傳過來的。那個艱苦的年代，我沒有經歷過，但從我看過的資料片中完全能夠體會，當時的中國人民依舊生活在極端貧窮之中。
1978年12月，黨的十一屆三中全會勝利召開，開啟了改革開放歷史新時期，這是建國以來我黨歷史上具有深遠意義的偉大轉折。
國家經濟在三十年間飛速發展，我們的生活和工作條件也在這三十年間發生著巨大的變化，衣食住行和生活環境、工作條件哪一樣都是翻天覆地。
聽媽媽說，計劃經濟時期憑證供應的年代，一年至多能添置上兩件新衣服，還是一般的平布。「過年穿新衣」的期盼是她們那個時期的同齡人都有過的願望吧，如果能在沒有過年就穿上新衣裳，讓鄰居羨慕時的那種滿足和得意讓現在的年輕人不能理解，更不要說現在的小天使們每個至少都有多套樣式和質地都很好且四季分明的衣物了。
食品的供應更是讓媽媽難忘，買肉憑票是自然的，但絕對沒有挑肥選瘦的份兒，更不要說得排上擁擠不堪的露天長隊，並要擔心輪到自己時還有沒有貨物可以買到。因為爭購食品引起大人們吵鬧甚至是相互抓扯讓孩子們驚恐不已，媽媽十幾歲時最怕的就是讓家長吆喝著去排隊，常常在接受這個任務時嘴硬地說「寧可不吃肉也不去排隊」。六七十年代物資極度匱乏，一塊紅糖或豆腐乳，甚至是加了點食鹽的辣椒面都曾經是分享的零食，而在當時津津有味的吃相一點不遜於現在孩子們吃到最新上市食品時的興奮程度，被辣椒麻木過後 的暢快也不亞於現在吃火鍋後的酣暢漓。 六十年間的種種變化讓我感慨多多，而自己經歷的只是千千萬萬國人生活中的一個小小的縮影。中國三十年的改革開放，走完了西方資本主義國家幾百年的歷程，取得的偉大成就來之不易。我們生活在如此美好的黃金時代，這種幸福和安定和諧的局面也需要我們倍加珍惜和維護，通過我們的努力和奮斗，祖國還會越來越富強，人民生活也會越來越美好！
掀開摞摞發黃的歷史，在白骨累累的中國近代史上我們看到一個個舉著明晃晃鋼刀的劊子手，一隻只滿口 鮮血的吸血蝙蝠，一頭嚙著血淋淋心肺的豺狼，一群群叼著頭顱的鷹犬和一淌淌鮮艷刺目的血！
這是民族的恥辱。讓受苦受難，受辱受虐的中國人的血不再白流，是老一輩仁人志士的不懈追求，他們奇跡般地走過了二萬五千里長征，經歷了八年抗戰，迎來新中國的建立……
歷史又翻到今日。新的仇恨，新的血淚又涌現在我們眼前：1999年5月8日一對新婚不久的中國青年夫婦倒在南斯拉夫的血泊中；2001年4月一位優秀的中國飛行員為了祖國尊嚴血灑南海上空……
同學們，我們能無動於衷嗎?我們能讓鮮血再灑在中國歷史的十字架上嗎?我們能讓閃著寒光的刺刀再刺向中國人嗎?
不!決不!血、淚、仇。我們記住了，永遠地記住了。讓我們化作冬雨，將南斯拉夫的血場刷清。讓我們化作精衛，將洶涌的大海填平……
雪恥復仇，為中華民族偉大復興，我們這一代中國青少年責無旁貸！
然而，我們許多少年人將自已民族的新仇舊恨忘掉了，將「五四」青年匍匐喋血，在血淚中仍高喊祖國萬歲的那一刻忘記，將日本劊子手在南京城中獰笑著舉起鋼刀的那一刻忘記了……同學們如果我們沉溺在享樂之中將學習荒毀了，將前程荒毀了，將民族興衰拋置腦後……這是一種毀滅，一種自我毀滅。
魯迅先生窮其一生智慧，「我以我血薦軒轅」喚醒了刀俎上的中國人，我們的前輩樹立「為中華之崛起而讀書」的理想，以天下安危為已任，前仆後繼，建立了新中國。
作為新時代的青年人，我們怎能放任自流，荒毀一生置民族大業於不顧?否則，枉為炎黃子孫！
梁啟超曾高瞻遠矚地指出：少年強，則國強；少年富，則國富；少年屹立於世界，則國屹立於世界！
自古英雄出少年。在當今世界的殘酷競爭中，中國青少年能否肩負起民族振興和洗刷國恥的任務，直接關繫到中國將來的命運。
我們的老師學識淵博、溫文爾雅、謙和真誠、勤奮敬業、任勞任怨。
我們青春煥發、熱血沸騰。擺脫幼稚走向了成熟，不再藏到父母寬大的羽翼下避風躲雨，而是如那高傲的海燕，渴望暴風雨，敢於戰斗。我們雖然無需面對國土的淪喪，無需承受戰火硝煙，但是我們可能要阻擋不期而來的洪水，抗擊非典，預防禽流感，我們的飛船要上天，我們的足球要獲勝，我們要研究轉基因，我們要征服沙塵暴，我們要保護環境、維護世界和平……毋容置疑，我們這些祖國未來的建設者和接班人，肩負重擔、義不容辭、任重道遠。為了祖國的繁榮、民族的興旺，今天的我們用激情點燃希望之火，用青春汗水澆灌成功之花。勤奮學習、奮力拚搏，是我們初中生活不變的主題。「三分天註定，七分靠打拚。」也許會受挫，也許會失敗，但是，「不經歷風雨怎麼見彩虹」遠航的水手告訴我們「風雨中，這點痛算什麼，擦乾淚，不要問，至少我們還有夢。」
努力吧！奮斗吧！中國青少年。為我們開辟民族復興的新藍天
2006年10月8日，是中國航天事業創建50周年紀念日。50年來，中國航天從無到有，從小到大，從弱到強，屢攀高峰；中國航天人獨立自主，艱苦奮斗，大力協同，無私奉獻，以一腔熱血譜寫了中國的航天傳奇，振奮著中華民族的愛國心弦。
序章
1955年中央作出了發展原子能事業、研製原子彈的決定後，作為運載工具的導彈（火箭）成為新的工作方向。在1956年春制定的《1956至1967年科學技術發展遠景規劃綱要（草案）》中，原子能、火箭技術等新興技術成為發展重點。全國掀起了「向科學技術進軍」的熱潮。
一、艱苦創業
1、高瞻遠矚，雷厲風行
1956年4月13日，航空工業委員會（簡稱航委）正式成立，聶榮臻任主任。在聶帥的主持下，30多名科技專家和一批軍政幹部、150餘名應屆大學畢業生陸續集聚北京，成為新中國航天事業創建的班底。
1956年10月8日，我國第一個導彈研究機構——國防部第五研究院（簡稱國防部五院）正式成立，首任院長錢學森。中國的航天事業誕生了。
2、引進技術，學習消化
國防部五院成立之初，原蘇聯給我國提供了重要的幫助。1956年10月原蘇聯先提供了兩發供教學用的P-1模型導彈，1957年12月又提供了兩發液體近程彈道式地地導彈P-2及一套地面設備，同時還向我國提供了導彈研製基地、發射基地的工程設計圖紙，派遣了技術專家和導彈操作使用人員。
在原蘇聯的幫助下，我國開始了P-2導彈和C-75地空導彈的仿製工作，開始進行導彈研製基地、發射基地的建設，還組建了教導大隊，學習導彈操作使用技術。
這期間，1957年10月4日，原蘇聯成功發射了世界上第一顆人造地球衛星，極大地鼓舞了我國和其他社會主義陣營國家。
3、獨立自主，自力更生
我國航天事業一直堅持獨立自主、自力更生。1960年中蘇關系破裂，中國建設強大國防的決心也毫不動搖。1960年11月5日，中國自己仿製的液體近程彈道式地地導彈一舉發射成功。從此，中國有了自己的近程彈道導彈。同年9月，上海機電設計院自行設計、製造的我國第一枚液體探空火箭T-7發射成功。
4、小結，開局成功
國防部五院成立之初，下設10個研究室，1957年重組為一、二分院，1961年成立三分院，1964年成立四分院。同時，相關科研院所不斷加入國防部五院管理體系，充實完善了科研體系，這其中包括中國科學院上海機電設計院（1958年成立，1963年劃歸國防部五院建制）、上海第二機電工業局（1961年成立，1962年由國防部五院歸口管理）、通信兵部軍事電子科學研究院（1958年劃歸國防部五院建制）、導彈試驗訓練基地（1961年劃歸國防部五院建制）等。截至1964年，國防部五院已經初步建成覆蓋導彈、火箭、衛星及相關系統領域，具有獨立研究、研製、試驗能力和條件的研究院體系。國防部五院的成立、建設及其成績證明，中國航天事業取得了開局成功，為完成更大的歷史任務打下了較好的基礎。
二、配套發展
1、「八年四彈」與導彈核武器
1964年10月16日，第一顆原子彈爆炸成功之後，發展導彈核武器，解決運載工具已成為緊迫任務。1964年12月，全國人大三屆一次會議通過成立第七機械工業部的決議，由七機部統一組織和管理航天事業的研究、設計、試制、試驗、生產。
1965年3月，七機部《關於地地導彈發展規劃》獲得批准。這就是「八年四彈」的發展規劃，即在1965年至1972年的八年時間內，研製成功改進的中近程、中程、中遠程、遠程四種液體彈道導彈。這一規劃在執行中雖受到「文化大革命」的干擾，進度有所推延，但都基本實現。這對我國航天科技工業體系的形成與完善起到了積極的帶動和促進作用，並為我國航天科技工業的新發展奠定了技術和物質基礎。
1966年10月27日，中國自行設計製造的東風2號甲中近程導彈攜帶著自己製造的核彈頭精確命中目標，兩彈結合試驗成功。從此，中國有了自己的實用型導彈核武器，為打破霸權主義核壟斷作出了巨大貢獻。
2、航天三線，新基地新創業
六十年代中期，根據中央關於加強戰備，加強三線建設，建立鞏固的戰略後方的指示，航天系統開始大規模的後方基地建設。廣大航天職工從一線大城市來到三線深山僻壤，在極其艱苦的條件下，經過20年風雨坎坷的努力奮斗，建成了航天三線基地。
3、東方紅一號衛星與長征一號運載火箭
1966年「文化大革命」開始，衛星研製工作受到較大沖擊。為了加快我國第一顆人造地球衛星的研製，根據聶榮臻副總理的建議，中國空間技術研究院於1968年2月成立，有力地保障了衛星研製工作的正常開展。
1970年4月24日，長征一號運載火箭在酒泉衛星發射中心成功地發射了東方紅一號衛星，中央人民廣播電台向全世界轉播了衛星播送的《東方紅》樂曲，全國各族人民無比喜悅。我國第一顆人造地球衛星的發射成功，標志著我國已經掌握多級運載火箭和人造衛星的研製、發射與測控技術，這是我國航天技術發展史上一個重大的突破，中國開始進入航天時代。
4、小結，歷史性的飛躍
七機部成立後，體制建設繼續充實，技術體系繼續完善，盡管受到「文化大革命」的干擾，仍然在短時間內獨立完成了西方強國需要很長時間才能獲得的技術突破和工程成就，中國航天事業取得了歷史性飛躍。
在計劃經濟體制下，在兩極世界格局下，航天事業作為國防事業的重要部分，得到了全國的大力支持。但是，在世界處於和平和發展的進程環境里，航天事業面臨轉型。
F. 中國建國60周年來取得了哪些偉大成就
舉辦奧運會，進入小康，軍事戰爭上：七次戰役基本全勝。對越、對蘇、對印、對美等。 軍事科技上：核彈爆炸成功、火箭衛星上天、神6上天、龍芯的開發研製等等。 其餘科技上：很多華裔獲得諾貝爾獎，中國科學家在某些高科技領域的研究水平領先世界，但基礎科技水平還是落後於歐美發達國家。 政治地位上：聯合國五大常委之一，隨著國力的壯大，中國在國際上地位也越來越高。 經濟上：改革開放，經濟快速發展，漸漸地使全國人民都富裕起來（還沒有最終完成）。 社會文化上:雖然教育體制不對，但比建國前水平高了不知多少倍，各種文藝水平越辦越高，漸漸地在國際上站穩腳跟。人民受教育程度普遍提高。世博會也在中國舉辦。 影視文化上：這個我就不用多說了吧，國內影視製作水平的提高有目共睹啊，10年前哪兒有這么多豐富的電視節目可看呢？藝術水平也在提高。民間藝術也在保護。 體育上：中國的成就太輝煌了，已經連續幾屆人類奧運會名列前三甲了，中國的優勢項目稱霸全人類。最近的劉翔、姚明還有冰上項目更是牛比，在全世界都有巨大影響力。逐漸舉辦世界級別各大體育賽事：奧運會、F1、亞洲會等等非常多。 疆土上：收復香港、澳門。 民族自信心上：隨著國力的壯大，人民也越來越富裕，越來越自信，越來越講究。但最近極端排外的民族主義有抬頭現象，不理智的憤青也對社會產生一定民族情緒的影響。這都對中國社會的穩定和發展不利。我們現在還不能有濃重的民族主義。時機未到。 政治體制上：總的來說也在進步。 總的說來，就這些方面，但政治體制上還是很不完善，腐敗現象嚴重。執政黨也在努力地做到民主。相信國力的的增強，我們中國未來會更好。
G. 建國60周年以來「各行各業」巨大成就
簡直太多了。數都數不過來，應該具體到某一領域才好總結。政治類的，經濟類的，軍事類的，民生類的，等等
軍事戰爭上：七次戰役基本全勝。對越、對蘇、對印、對美等。
軍事科技上：核彈爆炸成功、火箭衛星上天、神6上天、龍芯的開發研製等等。
其餘科技上：很多華裔獲得諾貝爾獎，中國科學家在某些高科技領域的研究水平領先世界，但基礎科技水平還是落後於歐美發達國家。
政治地位上：聯合國五大常委之一，隨著國力的壯大，中國在國際上地位也越來越高。
經濟上：改革開放，經濟快速發展，漸漸地使全國人民都富裕起來（還沒有最終完成）。
社會文化上:雖然教育體制不對，但比建國前水平高了不知多少倍，各種文藝水平越辦越高，漸漸地在國際上站穩腳跟。人民受教育程度普遍提高。世博會也在中國舉辦。
影視文化上：這個我就不用多說了吧，國內影視製作水平的提高有目共睹啊，10年前哪兒有這么多豐富的電視節目可看呢？藝術水平也在提高。民間藝術也在保護。
體育上：中國的成就太輝煌了，已經連續幾屆人類奧運會名列前三甲了，中國的優勢項目稱霸全人類。最近的劉翔、姚明還有冰上項目更是牛比，在全世界都有巨大影響力。逐漸舉辦世界級別各大體育賽事：奧運會、F1、亞洲會等等非常多。
疆土上：收復香港、澳門。
民族自信心上：隨著國力的壯大，人民也越來越富裕，越來越自信，越來越講究。但最近極端排外的民族主義有抬頭現象，不理智的憤青也對社會產生一定民族情緒的影響。這都對中國社會的穩定和發展不利。我們現在還不能有濃重的民族主義。時機未到。
政治體制上：總的來說也在進步。
總的說來，就這些方面，但政治體制上還是很不完善，腐敗現象嚴重。執政黨也在努力地做到民主。相信國力的的增強，我們中國未來會更好。
H. 建國60周年重大成就
近年來，隨著科技的發展，社會的進步，交通運輸日益發達，人們的出行方式也日趨多元化。然而，這一現象的背後，也隱藏著不容忽視的一個重大問題——交通安全問題。
建國60年來，交通運輸方面有了重大的改觀。街道不擁擠了，變得有秩序了。60年前，「開門就是山，抬頭就是坡，邁步就是坎，蜀道難，難於上青天。」60年後，水、陸、空構建的立體交通樞紐網路，讓我們「條條道路通羅馬」。來自市交委的數據顯示，自建國以來，我市交通面貌發生了翻天覆地的變化，僅公路里程而言，就增長了5.8倍。我市市民的交通安全觀雖有改善，但仍需推廣。
據了解，2006年全國共發生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%。自2000年以來，道路交通事故死亡人數首次回落到9萬人以下，共造成89455人死亡，比上年下降9.4%。
在我們現代社會中，城市馬路不僅僅是人和物位置移動的通道，同時也是體現一個國家或地區的文明程度的檢驗場。 許多國家都十分重視交通安全教育，孩子們從小就接受交通知識的教育，每個人也嚴格按照交規出行。
我國雖然也十分重視交通安全和交通文明，但相比較其他國家做得還遠遠不夠。每天，馬路上，不遵守交通規則的行人、自行車、車輛比比皆是。例如，非機動車遇紅燈時越線、在車道上逆行、違法載人載物，行人不走人行道、任意跨越護欄、亂穿機動車道等。有的時候我過馬路，經常會看見紅燈時行人無視信號燈闖紅燈，或者綠燈時汽車利用交叉路口時間差不顧過馬路的行人加速沖過去等情況。我國交通法規明確規定：「車輛行經人行橫道，遇有交通信號放行行人通過時，必須停車或減速讓行；通過沒有信號燈控制的人行橫道時，須注意避讓來往行人。」在現實生活中，有交通信號的路口還好一些，沒有交通信號的路口根本就是一片混亂的景象，車水馬龍，互不相讓。在我們這個現代社會中，車輛依法行車，行人依法行路，是交通文明的一部分。另外，交通警察依法管理、文明執法，也是交通文明的另一部分。這兩部分同時「展現」在馬路上，才能構成完整的交通文明。 1、絢麗多彩的服飾
①剛建國時期——新舊交替，革命特色
新中國剛成立時，人們的服裝上還保留著民國時期的樣式。城市市民一般穿側面開襟扣扣的長袍，婦女穿旗袍。農村男子一般穿中式的對襟短衣、長褲，婦女穿左邊開襟的短衫、長褲，有的還穿一條長裙。當時人們做衣的面料多是機織的「洋布」、粗棉布、麻布。此外還時行西裝和中山裝。晚年的孫中山經常穿的服裝在長袍馬褂與西裝革履中間顯得格外突出，人們把這種服裝稱作中山裝，並把它的款式與孫中山的革命信仰和原則聯系在一起，比如四個口袋象徵國之四維，即禮、義、廉、恥；袖子上的三顆紐扣則代表民族、民權和民生三民主義，中山裝成為國民革命的象徵，實際上國民黨早已叛變革命。
新中國成立後，穿衣打扮與革命緊緊的聯系在一起。西裝和旗袍被看作資產階級情調，它們在人們的生活中逐漸消失了將近20年。中山裝和列寧裝成為人民的普遍選擇。開國大典時，新中國的領導人第一次在天安門城樓上集體亮相，毛澤東和他身邊的領導人穿中山裝的形象更是引起世界矚目。男性穿中山裝，顯得莊重、精神。中山裝十分正統，上衣的紐扣很多，四個口袋也都平平整整，但樣式過於呆板，缺乏創新。後來演變成經過一定改進的人民裝。也就是從那時起，一種來自蘇聯的雙排扣制服——「列寧裝」，在參加工作的女性中流行起來。它因列寧在十月革命前後常穿而得名，樣式為西裝開領，雙排扣，各有三個紐扣，腰中束一根布帶。這款服裝後來竟成了無數中國女性最崇尚、青睞的「時裝」，其中，革命女幹部幾乎是人人必穿列寧裝，以顯示其革命。
②改革開放前——樸素單調
50年代的人們崇尚勞動最光榮，樸素是時尚。年輕姑娘們曾一度愛上了男式背帶工裝褲和格子襯衣。1956年，三大改造開始轟轟烈烈的進行，人們的生活一天天好起來的時候，流行的色彩也從藍色、灰色變得豐富多彩了。從蘇聯傳入的連衣裙「布拉吉」成為最受歡迎的服裝。布拉吉裙在中國的流行，得歸功於一位蘇聯的領導人。這位領導人來中國訪問時，提出中國的服裝不符合社會主義大國形象，「女性應該人人穿花衣，以體現社會主義欣欣向榮的面貌」。於是，色彩鮮艷的布拉吉裙成了各大中城市最亮麗的風景。
在講求勤儉的年代，美麗的服裝大多是家庭製作而來。巧手的姑娘和母親們按照畫報上的服裝裁剪式樣，自己動手，使軍裝變得合身，棉布襯衣變得漂亮。而此時的中山裝成為中國最莊重也最為普通的服裝，那時擁有一套毛料中山裝是令人羨慕的事情，而在中山裝的右上口袋插上一支甚至兩支鋼筆，則是有知識、有文化的表現。後來，有人根據中山裝的特點，設計出了款式更簡潔、明快的「人民裝」、「青年裝」和「學生裝」。還有一種稍加改進的中山裝，就是將領口開大，翻領也由小變大，很受人們的歡迎。當時，共和國的領袖毛澤東就特別喜歡穿這一款式的中山裝。以後，國外有人便將這一款式的中山裝稱作「毛式中山裝」。從那時開始，中山裝的流行持續了近30年的時間。
60年代初期，是新中國歷史上最艱苦的時期，由於三年自然災害，1959年到1960年棉花大幅減產，棉布定量為每人21尺。人們買服裝、棉布和日用紡織品都要憑布票，為了盡可能地節約，購買服裝的標準是耐磨和耐贓，灰、黑、藍色成為街頭流行色，千篇一樣、季節不分、男女不分的服裝樣式也更通行了。一位漫畫家曾經形象地描繪出「人人一身藍」的情景。
「文化大革命」時，擁有一套軍裝是那個年代無數年輕人的理想。青少年喜歡穿一身草綠色的軍裝，頭戴草綠色軍帽，肩挎草綠色書包。這一身在當時來說可算是很奢侈、很有派頭的了。當然，艱苦樸素還是那時最主流的時尚。為了表現自己的艱苦樸素，有人甚至將新買的衣服在水中做舊，或者在並未被損壞的衣服上打上幾個補丁。這種今人看來相當可笑的行為，但在文革十年中盛行一時。當時的順口溜是這樣說的:新三年，舊三年，縫縫補補又三年……還有一首歌，也同樣飄盪在建國初期的大街小巷:勤儉是咱的好傳統呀，社會主義建設離不了，離不了……
但是，即使在色彩單一的年代，人們的愛美之心也依然會流露出來，一位攝影師把這種流露稱之為「擋不住的春光」，這種自然而然傳遞出的美的追求，是一個時代留在人們腦海中深深的印記。
③改革開放以來——豐富多彩、時尚個性
改革開放以來，服裝的花色、款式更加多樣化，面料、質地也發生了很大的變化。
1980年是中國改革開放的第三個年頭。隨著時代的發展，人們的穿著越來越豐富，色彩也從單一的藍色灰色變得五顏六色。當時上映的國產故事片《廬山戀》成為年輕人喜愛的影片。久違了的愛情故事，加上片中女主角新穎的時裝，都令人產生耳目一新的感覺。她在影片中換了多少套衣服，成為當時年輕人討論的熱門話題。這一時期，戴太陽鏡、留長頭發、穿喇叭褲、蝙蝠衫成為時尚，很多人看不習慣，但年輕人卻從中找到個性和自我的感覺。
1981年成立的中國大陸的第一支時裝模特隊成立，盡管當時只以「服裝廣告藝術表演班」的名義招生，但令舉辦者感到意外的是前來報名的人數是預計的四倍。三年後，這支表演隊出訪歐洲，引起了轟動。西方輿論驚呼：「毛澤東的孩子們穿起了時裝！」來自中國的時裝旋風，帶給世界一個開放的新形象。
1984年，中國女排的姑娘們在美國洛杉機奧運會上實現「三連冠」的時候，北京流行起了運動裝。色彩鮮艷的運動裝成為愛美的人們首選服裝。人們幾乎隨時隨地地穿著運動服，甚至還成為了學生的校服和工人的廠服。
90年代，人們的生活向小康過渡，思想觀念更為開放。人們的服飾在急速變化，穿衣打扮講求個性和多變，很難用一種款式或色彩來概括時尚潮流，強調個性、不追逐流行本身也成為一種時尚。
從服裝的變化上，我們看出了時代的進步和人們內心觀念的轉變。服飾的變化是以經濟的發展為前提的，同時也反映了人們的思想觀念隨著時代的變化而變化，從以往的「從眾」心理到「追求個性」。服飾的變化是人們生活質量提高的一個表現。
2、日益豐富的飲食
有一句話叫「民以食為天」，可以說人們將「食」作為生活的最低標准，同時人們也將「食」作為生活的最高追求和享受。從「食」的變化中，可以反映出一個社會的貧富盛衰，可以體味社會歷史的變遷。
①剛建國時期——生活貧困，食不果腹或粗茶淡飯
②改革開放前——很有改善，但食物匱乏單調、票證盛行，人們營養不足，有些農村沒有解決基本的溫飽問題
糧票是計劃經濟的產物。50年代初，我國糧食短缺。中央政務院於1953年10月發布命令：全國實行糧食計劃供應，採取憑證定量售糧辦法，糧票出現了。北京從1960年8月起全市飲食業實行憑票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆製品、蔬菜也實行限量供應。這一時期票據種類繁多，除了糧、油、布票，還增發了補助豆票、糕點票、高級腦力勞動者補助油票、節日補助油票，有些地方還發放過煤球票、冰棍票、煙酒糖票、豆腐票。在票證盛行的年代，也是物質短缺的時代，只有在逢年過節的時候，人們才能憑票購買一些糕點糖果、干貨果品，而且分量都極少。
提問：書上112頁人們為什麼要使用票證？
生答：因為生產力水平不高，物質供應緊張，需要用票證限制人們的購買力。
三年自然災害時期，糧食、蔬菜緊缺，在吃不飽的情況下，人們往往以胡蘿卜充飢。由於缺乏最基本的營養，人們都有些浮腫。
③改革開放以來——不但吃飽，還可以吃好，營養均衡，粗細搭配，綠色食品深入人心
20世紀90年代以來，糧食供求走向市場，糧票消亡成為歷史的必然。1993年5月，北京最後停止使用糧票，糧票全面退出歷史舞台。一些象徵短缺經濟的布票、油票、肉票、豆腐票，也相繼退出了人們的日常生活。如今這些時代象徵已經成為收藏家手裡的珍品。
今天，我們的物質生活已經極大地豐富了，菜場、超市、大賣場，琳琅滿目的食品應有盡有。人們對於吃的要求也越來越高，不僅要「吃好」，還要吃得健康，科學衛生觀念深入人心。人們講究營養均衡，粗細搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高膽固醇的食物。以前因糧食不夠用來充飢的野菜、粗糧，如今卻成為餐桌上的健康食品。
「動腦筋」：以前因糧食不夠用來充飢的野菜、粗糧，為什麼如今成為餐桌上的美味呢？
生答：因為過去人們食物匱乏，只有野菜和粗糧，人們為解決溫飽並無選擇。現在食品供應豐富，人們不僅要吃飽，更要吃好。人們注意營養均衡，粗細搭配和選擇綠色食品。
人們生活水平的提高反映了改革開放以來，社會生產力進一步發展和社會主義市場經濟的繁榮。
3、面貌一新的居民住宅
①剛建國時期——居住條件極差
城市居民的住宅大多面積小，設施簡陋。如北方的大雜院，南方的亭子間等，十分擁擠雜亂，屋子小得給人以壓迫感。農村裡，北方內地多為土坯房、窯洞，南方多住茅草房，房屋破舊，年久失修，岌岌可危。人畜有時混居一室，衛生條件差。
②改革開放前——不斷改善，但居住條件仍較差
樣式統一單調的平板房取代了建國初的破舊民居。一片片魚鱗狀的瓦片取代了破舊的屋頂，牆也不再是石磚砌成的，而是用石灰砌成的平坦而潔白的牆面。但房屋內部很少有裝修，只有床、桌子、椅子等基本傢具，看上去簡朴整潔，洋溢著和諧寧靜。
③改革開放以來——居住面積擴大，居住條件有了明顯改善
老式的普通民居已經不能滿足人民居住的需要，於是新型的住宅小區拔地而起，樓房鱗次櫛比，猶如一座新城。
北京從1998年開始興建經濟適用房，為危改居民和北京城市中低收入家庭提供了「買得到、住得起」的選擇。通過經濟適用房，人們理解了什麼叫「破舊立新」。一大批居民走出沒有廚房、廁所，沒有上下水道的老房子，搬進房屋質量有保障、小區環境優美、購物交通方便的新樓房。
今天，人們居住的選擇更多了，有高層住宅區，有復式樓，有花園小區，甚至還有單門獨院的特色別墅。當我們登上高樓遠眺城市流光溢彩的景色時，也可以體會到古人「會當凌絕頂，一覽眾山小」的豪情。隨著人們生活水平的提高，裝修也成為熱點，風格多樣的裝修豐富了我們的生活，也體現了人們生活品位的提高。
4、四通八達的交通
①剛建國時期——交通不便
大城市（如北京、上海），電車、汽車比較多見，黃包車，自行車是比較普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行車和人力車。而農村裡，北方有馬車、人力板車，南方有航船、牛車，步行是最普遍的出行方式。
②改革開放前——有所改善，但以自行車為主
「一五」計劃期間興建寶成鐵路、鷹廈鐵路；新藏、青藏、川藏公路修到「世界屋脊」，密切了祖國內地同邊疆的聯系，也便利了經濟文化的交流；1957年，武漢長江大橋建成，連接了長江南北的交通。國家整體交通水平有所提高。
改革開放前，城市的交通資源極為有限，人們出行除了用雙腳行走之外，可以代步的交通工具也就是公交車和自行車了。但是公交線路少，車廂經常擁擠不堪。相比之下，最方便的交通工具當然是自行車，中國曾被稱作「自行車王國」，可見人們對於自行車的依賴。但當時的道路建設也十分落後，這給人們的日常生活帶來了很多不便。
③改革開放以來——交通條件明顯改善，鐵路、公路和航線增長很快
在80年代末的中國，出行對於許多人來說並不是一件愉快的事，買票難，乘車難，運輸難。因鐵路運輸能力的不足，當時的鐵路客運量每天超載50%，高峰時超出100%，每天有80萬人站著乘火車，而全國每年積壓的物資則高達1億5000萬噸，南北運輸的缺口達6000萬噸。
在民國時期，貫通南北的大動脈是京漢鐵路，而時代的進步使得它已經滿足不了人民的需求。1992年中央作出果斷決定：京九鐵路三年開通，並且京九鐵路的概念已經更新，南端的終點由江西的九江延長到了香港九龍。1993年5月2日，建國以來興建的規模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路干線開工了。1995年11月16日上午，京九鐵路全線鋪通。1996年9月1日，比原計劃提前四個月，京九鐵路實現全線開通運營。這條鋼鐵大動脈跨越九個省市，緩解了南北運輸的矛盾，解決了鐵路運輸的瓶頸問題；它把即將回歸祖國的香港和北京連接在一起，維護港澳地區的繁榮與穩定；它穿過多個革命老區，給老區人民帶去了脫貧致富的希望。
高速公路是一個國家交通現代化的一個主要標志。高速公路的擁有量，也成為衡量經濟發達程度的一項指標。1984年12月，滬嘉高速公路開始在上海興建，並於1988年10月31日建成通車。這是我國第一條全線通車的高速公路，從此掀開了我國公路建設史上新的一頁。除了跨省高速公路之外，全國許多省區都在地區內修建中短程高速公路，形成覆蓋全國的高速公路網。同時應該指出學生，便利的交通也帶來了城市發展中的環保問題，迫切需要解決環境污染和交通阻塞問題。要求感興趣的同學可以撰寫文章《我看城市交通》。提醒增強環保意識，認識建設和發展生態城市的重要性。
現在我們看到現代化大都市的道路可謂是生機勃勃，人群涌動，車流穿梭。這些交通工具也花樣繁多，公交路線增多、設施改善（不僅有普通公交車，還有較為先進的豪華大巴、雙層巴士，車內還安裝了空調、移動電視）；計程車招手即是，私家車也屢見不鮮，地鐵、輕軌等新型交通工具出現。人們在繁忙的工作中發現出行的來回行程已縮短，道路也變得越來越通暢了……人們的交通觀念也大為轉變，假日旅遊增多，國內游、出國游開始由觀光型走向休閑度假型，並且出境旅遊變得越來越平民化，選擇也越來越多，而且走馬觀花式的旅遊已越來越不能滿足遊客的需求，個性化旅遊悄然升溫，人們放鬆心情度假，開始真正享受旅遊帶來的樂趣.
I. 關於建國60周年的成就
60年，光輝歲月彈指揮間，60年，中華大地滄桑巨變。
2009年，我們偉大的祖國迎來了她的60歲生日。
1949年，中華人民共和國成立了！飽經戰爭滄桑與落
後苦難的中國人民終於重新站起來了！中國像一隻巨龍一
樣，以一個大國的身份重新屹立於世界東方！
那時的中國，民生凋敝，經濟嚴重落後，國家事業百
廢待興，政府和人民面對一個滿目瘡痍的中國面孔，並沒有
畏縮，勇往直前，僅僅用了三年的時間就恢復了國民經濟，涌現出一批可歌可泣的感人事跡。
經過三年的經濟恢復，國民經濟得到根本好轉，工
業生產已經超過歷史最高水平，但是我國那時還是一個落後的農業國，許多工業產品的人均擁有量遠遠低於發達國家。
今年是中華人民共和國建國60周年。60年來，中國發生了翻天覆地的變化。從解放初期的一窮二白到現在列入世界大國、強國行列；從科技上的一無所有，到今天神七上天，中國共產黨帶領中國人民正在一步步走向繁榮與富強。在新中國成立60周年之際，我們有必要回顧一下60年間的歷史。只有不忘歷史，才能開創未來，只有不忘歷史，才能助我們前行。
J. 祖國建國60周年新成就
①剛建國時期——交通不便
大城市（如北京、上海），電車、汽車比較多見，黃包車，自行車是比較普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行車和人力車。而農村裡，北方有馬車、人力板車，南方有航船、牛車，步行是最普遍的出行方式。
②改革開放前——有所改善，但以自行車為主（板書）
「一五」計劃期間興建寶成鐵路、鷹廈鐵路；新藏、青藏、川藏公路修到「世界屋脊」，密切了祖國內地同邊疆的聯系，也便利了經濟文化的交流；1957年，武漢長江大橋建成，連接了長江南北的交通。國家整體交通水平有所提高。
改革開放前，城市的交通資源極為有限，人們出行除了用雙腳行走之外，可以代步的交通工具也就是公交車和自行車了。但是公交線路少，車廂經常擁擠不堪。相比之下，最方便的交通工具當然是自行車，中國曾被稱作「自行車王國」，可見人們對於自行車的依賴。但當時的道路建設也十分落後，這給人們的日常生活帶來了很多不便。
③改革開放以來——交通條件明顯改善，鐵路、公路和航線增長很快（板書）
在80年代末的中國，出行對於許多人來說並不是一件愉快的事，買票難，乘車難，運輸難。因鐵路運輸能力的不足，當時的鐵路客運量每天超載50%，高峰時超出100%，每天有80萬人站著乘火車，而全國每年積壓的物資則高達1億5000萬噸，南北運輸的缺口達6000萬噸。
在民國時期，貫通南北的大動脈是京漢鐵路，而時代的進步使得它已經滿足不了人民的需求。1992年中央作出果斷決定：京九鐵路三年開通，並且京九鐵路的概念已經更新，南端的終點由江西的九江延長到了香港九龍。1993年5月2日，建國以來興建的規模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路干線開工了。1995年11月16日上午，京九鐵路全線鋪通。1996年9月1日，比原計劃提前四個月，京九鐵路實現全線開通運營。這條鋼鐵大動脈跨越九個省市，緩解了南北運輸的矛盾，解決了鐵路運輸的瓶頸問題；它把即將回歸祖國的香港和北京連接在一起，維護港澳地區的繁榮與穩定；它穿過多個革命老區，給老區人民帶去了脫貧致富的希望。
高速公路是一個國家交通現代化的一個主要標志。高速公路的擁有量，也成為衡量經濟發達程度的一項指標。1984年12月，滬嘉高速公路開始在上海興建，並於1988年10月31日建成通車。這是我國第一條全線通車的高速公路，從此掀開了我國公路建設史上新的一頁。除了跨省高速公路之外，全國許多省區都在地區內修建中短程高速公路，形成覆蓋全國的高速公路網。同時應該指出學生，便利的交通也帶來了城市發展中的環保問題，迫切需要解決環境污染和交通阻塞問題。要求感興趣的同學可以撰寫文章《我看城市交通》。提醒增強環保意識，認識建設和發展生態城市的重要性。
現在我們看到現代化大都市的道路可謂是生機勃勃，人群涌動，車流穿梭。這些交通工具也花樣繁多，公交路線增多、設施改善（不僅有普通公交車，還有較為先進的豪華大巴、雙層巴士，車內還安裝了空調、移動電視）；計程車招手即是，私家車也屢見不鮮，地鐵、輕軌等新型交通工具出現。人們在繁忙的工作中發現出行的來回行程已縮短，道路也變得越來越通暢了……人們的交通觀念也大為轉變，假日旅遊增多，國內游、出國游開始由觀光型走向休閑度假型，並且出境旅遊變得越來越平民化，選擇也越來越多，而且走馬觀花式的旅遊已越來越不能滿足遊客的需求，個性化旅遊悄然升溫，人們放鬆心情度假，開始真正享受旅遊帶來的樂趣。