無人機等級證書

㈠ 無人機駕照都有哪些級別啊

你好，我是炫飛無人機培訓班的老師，對於你咨詢的無人機方面的知識，我還是比較了解的。目前的無人機主要分為多旋翼、單旋翼和固定翼，垂直起降固定翼這4種，無人機駕駛員執照也分為駕駛員證（視距內駕駛員）、機長證（超視距駕駛員），教員證這三種。每一種機型和駕駛員執照不同，對應的考試內容也稍有不同。

㈡ 無人機執照怎麼考，無人機考執照多少錢

正好了解這方面，解答一下吧，費用一般在8000以上吧，根據考取的不同類型而不同。一般流程是：參加培訓學習——報名考試——一個月左右出證。具體如下:

1、無人機駕駛員執照考什麼？

包括理論科目、綜合問答、實操飛行、地面站考試四個部分。

理論考試成績有效期24個月：自通過理論考試日期起，在24個月內通過全部科目的考試，即可發證，超過24個月，理論成績失效，需要再參加理論考試。

2、無人機駕駛員執照有什麼分類？

目前無人機分為三種：多旋翼、單旋翼、固定翼。

無人機駕駛員執照亦分為三種：駕駛員證（視距內駕駛員）、機長證（超視距駕駛員），教員證。

（1）、駕駛員又名視距內駕駛員。視距內（VLOS：Visual Line of Sight）運行，指無人機在駕駛員或觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的范圍內運行，且該范圍為目視視距內半徑不大於 500 米，人、機相對高度不大於 120 米。

（2）、機長又名超視距駕駛員。超視距（BVLOS：Beyond VLOS）運行，是指無人機在目視視距以外的運行。無人機系統的機長，在系統運行時間內負責整個無人機系統運行和安全。

（3）、授權教員，是指持有具有教員等級的無人機駕駛員執照，並依據其教員等級上規定的權利和限制執行教學的人員，可培訓駕駛員及機長。

（4）、機長和駕駛員的最大不同在於駕駛員必須在機長的指導下進行作業，不能單獨作業；駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機長還得學習姿態模式飛行，多考一門地面站設置，對飛行要求技術較高。

（5）、單旋翼機長可以駕駛單旋翼和多旋翼兩種，但多旋翼只能駕駛多旋翼，不能駕駛單旋翼。固定翼多為軍用、巡線等。

一般考試通過後，一個月內出執照。

在了解了這些之後，你首先要做的就是到AOPA授權的無人機培訓機構報名學習，比如北研航遙無人機培訓中心，學成後可推薦實習、就業優秀學員錄入人才獵頭庫。

北研航遙園區位於佛山市禪城最核心的祖廟商圈，依託北京大學數字中國研究院在遙感遙測和智能飛行器領域的科研實力及業界資源，在地方政府支持下，整合高校院所、部委優勢以及本地產業資源，聚焦智能飛行器和高科技產業的研發、生產、應用、教育培訓領域，成為華南少有的無人機和機器人專業主題孵化園。官方公眾號是北研航遙園區

課程結合市場需求，由理論+實操組成，包括無人機組裝、調試及維修課程，真正將學員培養成具備全面的無人機技能的人才。

【無人機駕駛員執照報考對象】

無人機愛好者和希望從事無人機相關職業者，航拍、測繪、農業植保行業從業人員。

【無人機駕駛員執照報考條件】

1、年滿16周歲，初中以上文化程度。

2、遵紀守法，無不良行為，三年內無犯罪紀錄(提供相關證明）。

3、身體要求：矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。

※ 請注意！有下列情形之一的，不得申請駕駛員合格證：

有品質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏症、眩暈症、癔病、震顫麻痹、精神病、痴呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全飛行疾病的；

吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神葯品成癮尚未戒除的。

㈢ 國內無人機駕駛證怎麼考

關於無人機駕駛證考試步驟
一、無人機駕駛培訓考試需要找AOPA官方授權的單位培訓。價格方面目前沒有統一定價，有便宜有貴的。多旋翼比較容易上手，直升機最難。證書由AOPA統一頒發。

二、《輕小無人機運行規定（試行）》頒布，無人機上天須有適航證書、申報飛行計劃

飛行在空中的輕型多旋翼無人機

無人機飛行者須持有證照

無人機飛行將受到管控

考無人機駕駛證需要多少錢
一、考證費用高，10000元到40000元不等 讓玩家們望而卻步。15000元操作培訓和資質考試費用，才得以考試領證。如無經驗，須從頭培訓，收費會更高。

二、訓練機構是獨立的，只是AOPA進行審定合格的機構，費用是由訓練機構自己定的價格。



要考什麼類型的無人機「駕照」？
1、首先確定機型：

無人機種類很多，其中最常見的為固定翼、多旋翼和直升機。

首先要根據所要駕駛的機型確定所要學習考取的「駕照」，這其中固定翼自成一派；而多旋翼和直升機操作方式相類似，但直升機的操作難度更高，所以持有無人直升機「駕照」也可駕駛多旋翼，而持有多旋翼「駕照」不能駕駛無人直升機。

2、然後要確定考取的等級：

無人機「駕照」有三種等級，分別是駕駛員、機長和教員的區別。

駕駛員是最基礎的駕照，一般的愛好者考取駕駛員證足矣；而機長則等級更高，具有處置權，若想投身無人機的商業服務，考取機長證會有更好的發展。另外若想成為無人機教員，也需要以機長身份積累100小時的飛行經驗。

關於怎麼考無人機駕照AOPA證？
首先符合報名要求

據了解，報考AOPA無人機駕駛員合格證的要求為：

1）年滿17周歲，初中以上文化程度。

2）遵紀守法，無不良行為，提供無犯罪記錄申明

3）身體要求：矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。

培訓機構的相關培訓內容：
1.理論學習：相關民航無人機法規、無人機概述、系統組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場、任務規劃、旋翼無人機原理構造啟動布局、無人機駕駛員飛行手冊、空域申請與空管通訊、航線規劃、系統檢查程序、正常飛行程序指揮、應急飛行程序指揮、任務執行指揮等。

2.實踐飛行：模擬飛行訓練、無人機裝機調試實踐、無人機遙控裝置設置、地面站航點航線規劃應急鏈路通訊、起飛與降落訓練、四面懸停、模擬航線飛行、十字航線，矩形航線，圓周航線，定點轉彎訓練、協調轉彎訓練、水平8字，水平360度，發動機失效自旋降落處置、無人飛行器的維修及保養、充電設備和電池的使用、無人機系統安全運行管理、應急處置練習。

所有培訓結束後，舉行理論和實踐考試，考試合格者訓練機構頒發結業證、AOPA頒發合格證。



無人機持證的限制
考取無人機駕照後，我就能隨便飛了嗎？
概念性的錯誤！考了汽車駕照就能在馬路上橫沖直撞了嗎？自行車不用駕照，上了馬路警察就不管了嗎？

中國的空域分別由兩個單位管轄，民航與空軍。在民航機場的進近和航線上飛行需要向民航空管部門申報；其它區域則找當地空軍申報。

滿足三個條件
第一，操作人員要有無人機駕駛執照（相當於駕照）；

第二，無人機要有適航證書（相當於汽車行駛本）；

第三，要申報飛行計劃。

第四、無人機考取駕照以及申請空域的過程比較繁瑣。以申請空域為例，若無人機未攜帶拍攝設備，可向本地空管部門備案申請飛行空域。但許多無人機有攝影、攝像用途，這就需要向軍方備案申請，交齊所有證照手續需要2-3個月，備案之後還要在飛行前7個工作日提前審批，飛行前1天向相關部門申請。若飛行當天因天氣原因等導致飛行延後，需再次申請。

第五、如果你想去考取無人機的駕駛證趕緊行動吧，由於地域的原因，駕駛證的考取也會有些地域方面的差別，請大家以當地的規定為准。

㈣ 無人機考取哪一種執照是通用的

市場上無人機駕照有兩種，一種是由中國航空運動協會(ASFC)頒發，一種由AOPA頒發。目前民航局只授權了AOPA進行無人機執照的發授，中國航空運動協會（ASFC）發授的是模型執照。而模型和無人機是有本質上差別的，模型只能在視距范圍內飛行，且只能用作表演、訓練、比賽，不能用於商業行為。無人機跟模型最本質的區別是飛控和任務載荷，也就是說，除去飛控和任務載荷、純手控在視距內飛行的無人機就是模型。目前AOPA發授的執照是無人機執照，所以作為學員來說，如果是飛模型的話，可以去考取中國航空運動協會（AFSC）的模型等級證；如果從事的是無人機的飛行和業務，就需要考取民用無人駕駛航空器系統駕駛員的訓練和合格證。（俊鷹無人機）

㈤ 無人機駕駛證是什麼

目前無人機培訓分為固定翼和多旋翼，分別有機長和駕駛員的不同等級，費回用在1-3萬元不等答。
培訓課時一般在60-80小時，內容包括：民航規章、無人機相關法規、無人機訓練機構的申請流程與審定規則及無人機駕駛員管理平台等。培訓結束後，舉行理論和實踐考試，合格者獲得由中國民用航空局下屬AOPA協會頒發的結業證書及駕駛員合格證。
真正的無人機駕駛員合格證應包含：

1.駕駛員訓練機構名稱；

2.駕駛員訓練機構運行基地；駕駛員訓練機構地址

3.合格證編號；

4.合格證首次頒發日期；

5.合格證更新日期；

6.合格證期滿日期；

7.頒發合格證的機關名稱。
根據《輕小無人機運行規定（試行）》，民用無人機7公斤以上都需要考取無人機駕照，因此無人機應用作業中需要持有無人機駕照。（勁鷹無人機）

㈥ 無人機考證的級別有哪幾種有知道的小夥伴嗎

無人機考證有分視距內的無人機駕駛證，超視距的無人機駕駛證，還有無人機教員

㈦ 無人機證件是怎麼分一級二級的

首先，來說說ASFC，ASFC是由中國航空運動協會頒發的，只考7公斤以下的無人機，事實上應該叫「航模駕駛證」。中國航空運動協會（AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA），簡稱中國航協（ASFC），是具有獨立法人資格的全國性群眾體育組織，是中華全國體育總會的團體會員，負責管理全國航空體育運動項目，是代表中國參加國際航空聯合會及相應國際航聯活動以及組織全國性的競賽的唯一合法組織。

UTC是大疆聯合中國航空運輸協會通用航空分會、中國成人教育協會聯合推出的培訓考證體系，在大疆等部分廠家被認可，航空器材協會認證，民航總局也認可，培訓半個月後，一般都能拿到證件，但事實上僅能飛大疆。主要針對的是行業應用服務，比如航拍和植保，用的也都是大疆的飛機，所以講課的時候總會摻雜一些產品性能的介紹，邊教學邊推銷產品。

㈧ 無人機現在考證有用嗎考什麼證啊

針對第一問題：

如果打算從事這個行業的話，那是有用的。這也是合法飛行的前提。

而且

2018年8月14日，中國民航局開始對《民用無人機駕駛員管理規定》面向社會徵求意見。自2018年9月1日起，民航局授權的行業協會AOPA頒發的現行有效的無人機合格證自動轉換成民航局頒發的執照。

這就意味著無人機駕駛員證現在直接由民航局管理，含金量大幅提高。

針對第二問題：

目前無人機分為三種：多旋翼、單旋翼、固定翼。無人機駕駛員執照亦分為三種：駕駛員證（視距內駕駛員）、機長證（超視距駕駛員），教員證。

機長和駕駛員的最大不同在於駕駛員必須在機長的指導下進行作業，不能單獨作業；駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機長還得學習姿態模式飛行，多考一門地面站設置，對飛行要求技術較高。

單旋翼機長可以駕駛單旋翼和多旋翼兩種，但多旋翼只能駕駛多旋翼，不能駕駛單旋翼。固定翼多為軍用、巡線等。

授權教員，是指持有具有教員等級的無人機駕駛員執照，並依據其教員等級上規定的權利和限制執行教學的人員，可培訓駕駛員及機長。

所以就根據自己需求選擇報考。報考前需要參加學習培訓，華南區域的城市可以選擇到位於佛山的北研航遙，經AOPA授權，學成後可推薦就業。

㈨ 無人機駕駛有國家認證的執照嗎

首先要區分無人機與航模的區別，想從事無人機行業的話，需要考取民用無人機駕駛執照。
2018年8月14日，中國民航局開始對《民用無人機駕駛員管理規定》面向社會徵求意見。自2018年9月1日起，民航局授權的行業協會AOPA頒發的現行有效的無人機合格證自動轉換成民航局頒發的執照。這意味著無人機駕駛執照含金量大幅提高。
考取民用無人機駕駛執照需要到正規培訓中心學習報考，華南區如「北研航遙」之類的無人機培訓機構。

㈩ AOPA無人機駕照和AFSC證書有什麼區別，分別應用在哪些方面，可以互為通用嗎

目前民來航局只授權了AOPA進行無人源機執照的發授，中國航空運動協會（ASFC）發授的是模型執照。而模型和無人機是有本質上差別的，模型只能在視距范圍內飛行，且只能用作表演、訓練、比賽，不能用於商業行為。無人機跟模型最本質的區別是飛控和任務載荷，也就是說，除去飛控和任務載荷、純手控在視距內飛行的無人機就是模型。目前AOPA發授的執照是無人機執照，所以作為學員來說，如果是飛模型的話，可以去考取中國航空運動協會（AFSC）的模型等級證；如果從事的是無人機的飛行和業務，就需要考取民用無人駕駛航空器系統駕駛員的訓練和合格證。（珠峰通航專業無人機飛手培訓）