Ⅰ 本人想去國內遠洋漁船做二副，囯內遠洋魷魚兼秋刀魚船的二副基本工資是多少，誰知道現在哪些漁業公司有在
船上有大副，二副在船上只是多了個幹部而已，在船上一樣工作，同船員干著同樣的活，工作依然是大副安排！國內遠洋有好多船是看這趟海抓多少魚來定的，日常生活用品自備的哦！
Ⅱ 遠洋釣魷魚船員是什麼樣的工作
生活環境艱苦，工作強度大，工資沒有想像的高。最大的漁船也很小，暈船反映非常強烈，不是沿海漁民不建議加入這個行列。另外不論以什麼名義收取費用的（保險 押金 培訓 工作服裝等等等）均為騙子皮袍公司。
Ⅲ 2015年辦理釣魷魚船員證的錢是自己出還是公司出
一般正規大公司這些都不用你操心，公司會幫你辦理、維護證書，報銷上下船費用，安排住宿、培訓等等，除非是一些小公司或者黑中介讓你自費，還有一種情況就是你並沒有加入公司而是作為自由船員證書、培訓等等會自費，但是上下船差旅費、體檢、住宿都是報銷的(當然這里說的也是你上正規公司的船）。
Ⅳ Y魷魚船員是做什麼的…
通常，魷魚釣船是在遠洋（北太平洋、東南太平洋、西南大西洋等）從事魷魚釣的漁業船舶，目前魷魚釣分為「機釣」和「手釣」兩種，「機釣」是通過船上的魷魚釣機自動釣取魷魚，船員從事魷魚整理和機器維護工作，「手釣」是通過船員用手工鉤釣取魷魚的工作。一般情況下魷魚釣作業在海上時間較長，公海作業通常在半年以上。
Ⅳ 遠洋釣魷魚船員主要做什麼工作
一：遠洋釣魷魚船員主要是在東南太平洋、智利、秘魯、阿根廷、中西太平洋等國外大型漁場工作。工作簡單，全部機械化操作，燈光釣魚。目前，西南大西洋魷魚釣日產量一般在3-6噸，東南太平洋魷魚釣日產量一般在2-3噸
二：釣魷主要是利用魷魚的趨光性。長45米、寬7.5米的魷釣船上有20來個釣位，每個船員一個釣位，他們各拿著一根與機器相連的釣線，線頭上有針傘，放置水平面以下360多米深。魷魚看到發光體就會用觸須去抓，船員們一有手感就把上鉤的魷魚往上拽，有時一隻鉤一下子釣上兩只，正常的話，每艘船每晚可釣四五噸。
三：因為魷釣船離岸航行需要半個月時間，來回不方便，所以，這些魷釣船出去後，一般要在海上工作生活半年。船上的貨一多，就定期把貨轉售給前來的運輸船。運輸船又稱補給船，水、冰、柴油、蔬菜都是這些船帶來的。每當洋面上來風了，各船提前一個星期就通過衛星接收氣象資料，做好避風工作。船員一旦有病、傷，洋面上的個別配有醫生的船隻會前來幫助救治。
Ⅵ 漁業船員證書去哪裡學
你想跑漁船？你會哭的，比工地里碰到黑心老闆還黑，我是跑冷藏船，每次去秘回魯拉魷魚都會答帶遠洋漁民，30個人也就幾個能拿到錢，其他人一毛都拿不到，因為合同簽2年，干滿2年才拿得到錢，遠洋漁船基本每天就睡幾個小時，我聽他們說得待遇我同情他們，所以每當有人被高新引誘在知道發問我都會告訴他那個錢是真血汗錢。。你要真想跑就隨便到學校里培訓四小證就行了，漁民沒什麼技術含量，能幹活就行了，不過你還是要想好，多找下漁民的實際生活，沒你想的那麼好，錢沒你想的那麼好拿
Ⅶ 遠洋釣魷魚船員一般干什麼工作和上船需要的四小證這方面的信息，越多越好。最好是干過這個的
也想做這個呢，所以最近比較關心這個，反正都是大馬力的冷凍船。網上有視頻的，你可以搜索得到，看看。不過有的船長比較黑，他們是有提成的，所以就會讓你每天干十八個小時，而有的船長比較有人性，每天只讓你做十二三個小時吧大連的中介是不收取任何費用的，因為他們跟你簽的合同給的錢比較少，所以收取船老闆的中介費很高，應該是在1000元/人左右。如果你遇到中介向你收取什麼保險費啊，體檢費啊，服裝費啊，等等都是騙你的，他們就是想多騙你點錢。而威海一帶的中介比較齊心，全部都收錢。遇到好騙的就騙你個三兩千，不好騙的就騙你個三五百。不過威海給的工資是比大連高，但是他們收取船老闆的中介費應該在600元/人左右。我也正在找途徑想做這個呢。就是不敢保證合同到期以後能不能拿到那麼多錢。。如果有興趣一起吧
Ⅷ 船員證和海員證得區別是什麼兩者有什麼用處 ，我現在又海員證干過一年的魷魚釣
船員證是海員上船所必備的 在學校或培訓機構里考出來的 而海員證是通過海事局辦出來的船員通用證件
Ⅸ 舟山舟漁公司招聘遠洋魷釣船員去公司還是舟山那個中介報名本人跑過幾年魷魚船，證件也有。請知道的大神
前提是講工作語言(舟山話)
這點
足矣拒絕99%以上的外省漁工
Ⅹ 遠洋打魚船，魷魚船，金槍魚船，上那個船打工比較好。
小心為妙，這行騙子皮包黑中介坑爹的多了。個人不建議海員，在旁人眼中海員可以周遊世界，工資又高。
實際都是海市蜃樓，現在航運市場不景氣，普通船員只是比陸地稍占優勢（遠洋還好，內貿航線一點也不佔優勢）。遠洋長的一航次能到將近2月，海上沒信號不能和家裡聯系，船況好還行，不好整天提心吊膽，一大風浪就心驚膽戰，遠離家鄉，顛沛流離。。。貨船我知道一些。漁船我不算太了解，稍微知道一點，都是聽同事說的。
做漁船很累，沒有固定的休息時間，要比貨船累的多，而且漁船拖欠工資什麼的都不是什麼稀奇的事，如果你真想做船員個人建議還是通過培訓做貨船，集裝箱船==。普通船員只要四小證培訓合格就好了，而且遠洋航線做普通船員水手一月8000左右差不多，機工要少一些，當然這也是根據不同公司不同船型而言，我說的是大部分情況。如果考取高級船員證書工資就更高了，船長輪機長現在都在月薪4萬以上，個人不建議選擇漁船，一個是很累，在一個工資沒保障。希望能夠幫到你。