雷諾轉讓股權撤離中國_東風雷諾宣布退市重組雷諾所持股權擬將轉讓東風

『壹』退出合資，東風雷諾終於撐不住了！

2019年，車市寒冬；2020年，疫情蔓延。所以說實話，今年車企日子不好過早在意料之中，不過除了銷量的下滑之外，他們更要面對的還是「出局」，這不就在4月14日，隨著東風汽車集團一則公告的發布，標志著東風雷諾率先在中國市場倒下了！

最後說到這里，有一點不可否認，近幾年的中國市場對法系車企都不太友好，除了東風雷諾外，神龍汽車和長安標致雪鐵龍也都處在艱難之中，所以此事一出不由得讓人擔憂：下一個「倒下」的還會是法系車企嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』東風雷諾結束運營，雷諾擬將其持有之50%股權轉讓

撰文|宋雨婷

科雷繽剛剛上市，就見證了「東風雷諾」的告別

此外，雷諾集團和東風汽車集團股份有限公司還將在智能網聯汽車領域開展創新合作。

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『叄』東風雷諾退市，但雷諾並未退出中國市場

4月14日，東風汽車集團股份有限公司在港交所發布公告：鑒於中國汽車市場下滑及東風雷諾的經營狀況，股東雙方擬對東風雷諾進行重組。經本公司和雷諾雙方友好協商，簽署不具有約束力的備忘錄，達成初步意向，雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給本公司，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。?

2017年12月，雷諾與華晨合資成立華晨雷諾公司，規劃金杯、華頌、雷諾三大品牌協同發展，發力輕型商用車市場。華晨雷諾旗下車型均採用金杯Logo，2019年銷量為4.02萬輛，同比下降6.5%，主要銷量均來自華晨原有車型。雷諾與華晨合資後僅推出觀境一款車型，在去年4月上市，售價7.59萬-10.29萬元，是一款基於商用車平台開發的中型SUV，2019年累計銷量2720輛。

寫在最後：

東風雷諾的退市，對於東風汽車集團股份有限公司和雷諾都算得上是好消息，雙方都可以更好的保持良好的財務制度和成本效益。而且，這一舉措並不會影響到東風集團股份、雷諾、日產三方關系。東風汽車集團股份有限公司在公告中表示，接下來將和雷諾共同加強與日產的合作，包括與日產在新一代發動機方面進行合作，繼續給予東風汽車有限公司柴油發動機許可。未來，東風汽車集團股份有限公司還將和雷諾在智能網聯汽車開展合作。

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『肆』華晨雷諾陷資金困境多個項目停止，雷諾為何要再次撤退

華晨雷諾是2017年華晨集團跟法國雷諾集團共同成立的一家合資公司，華晨雷諾汽車的銷量一直不被消費者看好，但今年開年以後銷量成倍增長。但光鮮的背後有著訴不盡的苦衷，華晨雷諾在流淚。2021年5月26日以後，華晨雷諾已經停止了很多原先正在准備的項目。法國雷諾方面的專家也開始撤離。有消息報出法國雷諾集團繼在中國撤出乘用車市場之後，又將要撤出輕型商務車市場，准備全力打造新能源車型。雷諾的這一調整實屬無奈。

華晨雷諾管理存在巨大問題，產品的研發計劃改了又改，浪費了大量的時間和金錢。這都讓雷諾集團發現華晨雷諾是一個扶不起的阿斗。雷諾集團去年虧損636億，本以為2021年是可以迎來了轉機的一年。但雷諾第一季度的全球銷量只上漲了1.1%。營收同比下滑了1.1%。雷諾集團在華晨雷諾巨大虧損面前，難以抽出更多的資金進行扶持。對於雷諾而言，主動收縮汽車業務，調整對華策略才是英明之舉！

『伍』退出東風雷諾，雷諾在華轉戰電動車

4月14日，東風集團股份在港交所公告稱，雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股份轉讓給東風集團，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。此外，雷諾集團官方表示，未來在華將重心放在輕型商用車和電動汽車領域。

東風雷諾成立於2013年，由東風汽車集團與法國雷諾合資成立，雙方各持股50%。此次雷諾集團將轉讓其在東風雷諾汽車有限公司所持有的股份轉讓給東風汽車集團股份有限公司。

雷諾表示將通過雷諾經銷商，利用聯盟的協同機制，在中國繼續為30萬雷諾車主提供客戶服務。關於雷諾品牌乘用車的發展，將擇期在雷諾新的中期發展規劃中詳述。

東風汽車集團股份有限公司計劃對東風雷諾進行轉型升級。根據總體戰略布局，東風汽車集團股份有限公司繼續致力於實現高品質發展和技術以及商業模式的創新。

雷諾集團和東風汽車集團股份有限公司將繼續與日產汽車在新一代發動機方面進行合作。合作內容包括向東風接手後的東風雷諾提供零部件，向東風汽車有限公司提供柴油機許可。雷諾集團和東風汽車集團股份有限公司還將在智能網聯汽車領域開展創新合作。

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『陸』我有個無聊的問題想問問大家日產公司被雷諾公司收購了嗎如果是被收購了那是法國的公司還依然是日本

1999年，法國雷諾汽車集團投下7000億日元，收購日產汽車股權，成為日產汽車的最大股東，日產汽車被法國雷諾收購。
是法國的公司了。
現在國內的東風日產其實是歐洲車系，象天籟、騏達、逍客等等都是雷諾的設計師的經典之作！如今日產的董事長也是法國人——戈恩，雷諾——日產聯盟，其實是雷諾為了照顧日本人工作情緒，讓日本人好好為雷諾賣命工作，所以日本大地震，豐田、本田等日本本土汽車品牌損失慘重，在中國也走下坡路，而日產汽車卻沒什麼影響，因為他大部分工廠在歐洲，其在中國勢頭強勁！

『柒』東風雷諾是不是要退出中國市場了科雷傲不是挺好的車嗎科雷傲和其他雷諾SUV是不是都要停產了

雷諾在歐洲市場表現還是不錯的，可到了咱中國以後，從華晨雷諾到東風雷諾再到江西江鈴集團新能源，雷諾在中國不斷布局，不斷嘗試，不斷失利。4月14日，東風集團股份發布公告，東風雷諾擬進行重組，主要內容是：法國雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給東風汽車，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。雖然雷諾還沒決定退出中國市場，但是雷諾比當初的鈴木強不了多少，鈴木早在2018年就退出中國市場了，市場留給雷諾的時間已經不多了。科雷傲是挺好的，和奇駿同平台，無奈慘淡的銷量，讓人無語。話說東風雷諾2019年中國市場全年的銷量只有一萬八千多台，還不如大眾品牌一款車型銷量高呢。朗逸一個月的銷量都比整個東風雷諾所有車型一年銷量加起來還要高一倍。。所以請不要在乎科雷傲和其他雷諾SUV是否停產了，因為真的沒什麼意義了。

『捌』東風雷諾宣布退市重組，雷諾所持股權擬將轉讓東風

4月14日，東風集團股份發布了一則公告，稱東風汽車跟法國雷諾擬對東風雷諾進行重組，法國雷諾退出東風雷諾項目的合作，而東風汽車將收購由法國雷諾所持的50%股權。屆時，東風雷諾將停止與雷諾品牌的相關業務活動。目前雙方已經初步達成了協議，並簽署了不具備約束力的備忘錄。