接觸網成果

⑴ 我國鐵路發展歷史和近期突出成就

寶成鐵路是新中國建成的第一條鐵路，寶成鐵路建設艱巨，整段鐵路中寶雞至鳳州段的修建是最艱險的。寶雞至鳳州段從寶雞的車站橫跨渭河進入秦嶺山區，秦嶺環境陡峭，山區鐵路盤旋在山石之中。寶成鐵路工程打穿的大山一座又一座，填平了成百的山谷，僅僅填土石方就有6000萬立方米。進入秦嶺山區，隨著地勢的升高，建設難度慢慢增大，為了克服這種地勢差，過了楊家灣站後，鐵路設計者巧妙的將鐵路建成3個馬蹄形和1個螺旋形的上升線，線路層疊有3層，高度差達817米，這就是觀音山展線，現在在觀音山站看到三層鐵路重疊的場面就是觀音山展線。這個地區的火車上坡，需要三輛電力機車前拉後推，才能駛上秦嶺站，到下坡時則一路剎車，造成火花四起的壯觀場面。
寶成鐵路，路段大多坡度大，坡長，彎道眾多，尤其是寶雞至鳳州那一段。建設初期，使用的是蒸汽機車作為機車的牽引，這種牽引力的重量極小，使得行駛速度緩慢，也降低了鐵路運輸的效率，所以最終通過研究決定使用電力機車來牽引。這種辦法線路限坡從最初的20%提高到了30%，縮短線路的長度為18km，減少了隧道長度12km，同時節省了工程投資，縮短建設工期。
寶雞—鳳州段線路全長約90公里。寶鳳路段的建設從1953年11月就已經開始了電氣化工程設計，1954年5月才完成了初步的設計。線路最初按3000伏直流制設計，後我國的鐵路工作者了解法國、前蘇聯、日本等國家的新電流制（工頻單相交流制），經過反復論證對比，到1957年9月，才最終決定用25千伏的工頻單相交流制。採用工頻單相交流制大幅度的減少牽引變電所的數量，降低了接觸網的能耗，極大的提高了電氣化鐵路的效率和效益，避免了交流與直流交接的技術難題，為中國電氣化鐵路的發展奠定了良好的基礎。
1958年6月寶成鐵路的寶鳳段電氣化工程建設開始動工，經過兩年的堅持寶鳳段電氣化鐵路工程於1960年建成，經過一年多的試運行，於次年8月交付運營，這條鐵路是中國依靠自己的力量，經過幾年的時間建成的第一條干線電氣化鐵路，成為中國鐵路牽引動力步入現代化的一個標志，期間1959年中國建成北京東郊17.4公里環形鐵道試驗線的電氣化工程

⑵ 李曉明的教學及科研成果

主要研究方向： 電力系統運行與控制、電力電子技術在電力系統中的應用、配電網自動化 。
主要研究成果和在研課題：
主要專利成果：
[1] 零過渡過程觸發二控三電容投切方法及裝置，發明專利， ZL97109354.7
[2] 翻車機卸煤監控報警裝置，實用新型專利， ZL96235177.6
[3] 重調機綜合調速裝置，發明專利， ZL97113479.3
[4] 電力變壓器動態組合調壓繞組有載調壓的方法及裝置，發明專利， ZL200410060970.7
[5] 高壓輸電線多路高精度GPS單端故障定位方法及裝置，發明專利， ZL200310111214.8
[6] 多通道數據採集方法及裝置，發明專利，ZL200410013201.1
[7] 高解析度模數轉換方法及電路，發明專利，ZL200410013199.8
[8] 多通信口多協議智能通信採集裝置，實用新型專利，ZL200420017913.6
[9] 一種輸電線防覆冰方法及裝置,發明專利， ZL200910165945.8
[10] 火電廠最佳燃燒節煤發電控制方法及裝置,發明專利，ZL 200910272800.8
[11] 一種供用電系統諧波隔離方法及裝置，發明專利，201510063252.3
[12] 一種海量實時電物理量輕型傳輸方法及其裝置, 發明專利，ZL201310128519.3
[13] 一種焦化煤氣異常排放防治方法及系統, 發明專利，201410303223.5
[14] 智能電網動態補償設備功能和性能檢測檢驗方法及系統, 發明專利，201410676592.9
[15] 一種局部放電海量實時電物理量特徵信息提取方法, 發明專利，201410813972.2
[16] 一種串聯可變電抗動態調壓無功補償方法及裝置, 發明專利，201510145356.9
[17] 一種新型的動態調壓無功補償拓撲,實用新型專利，ZL201520186165.2
[18] 一種高供低計的無功補償裝置,實用新型專利，201520427284.2

主要鑒定成果：
[1] 無人值守變電站操作票集中自動生成系統（湖北省科技廳）；
[2] 電能量遠程數據採集與分析系統（湖北省科技廳）；
[3] 零過渡過程動態無功補償裝置（華中電網公司）；
[4] 可控線損防覆冰和融冰理論與應用研究（國家電網公司）；
[5] 帶電水沖洗安全控制與絕緣子污穢狀態識別關鍵技術及裝備研發（南方電網公司）
主持或主要完成的主要研究課題和成果：
（1）零過渡過程動態無功補償裝置；（2）電力變壓器無觸點有載調壓裝置；（3）配電網地理信息系統；（4）電能量遠程數據採集與分析系統；（5）無人值守變電站操作票集中自動生成系統；（6）用電信息管理廣域網路及應用開發；（7）火電廠翻車機卸煤系統實時監控與故障診斷；（8）智能報裝系統；（9）多異構電力信息系統的集成與信息交換；（10）10kV小電阻接地系統故障機理研究；（11）發電廠、電網變結構短路電流計算系統；（12）配電網潮流、網損計算；（13）孤立電網系統設計、安全穩定措施與可靠性評估專題研究；（14）高壓輸電線高精度GPS單端行波故障定位系統；（15）電力系統同步電壓相量監測系統；（16）水電站概率性出力與發電量預測；（17）輸電線可控線損防覆冰與融冰理論與應用研究；（18）電動機群安全與節能控制關鍵技術研究；（19）電能質量實時檢測裝置；（20）牽引變電站監控與保護系統諧波隔離裝置研究；（21）企業供用電狀況與電能質量的監測與評估；（22）中大型高耗能企業節電工程優化設計；（23）帶電水沖洗安全控制與絕緣子污穢狀態識別關鍵技術及裝備研發；（24）焦化煤氣異常排放整治；（25）抽水蓄能電站廠用電優化配置與協調控制關鍵技術研究；（26）接觸網行波故障定位裝置研製。

⑶ 有哪些前輩寫過接觸網的畢業論文，可以發給我做個參考嗎

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⑷ 接觸網安全風險管理金點子

紫微斗數預測：
在愛情方面，您是個比較具有包容雅量，能夠遷就，體貼而又略帶含蓄的人，因此平常和異性相處，就應該多說YES，多點點頭，盡量配合對方想法，並且細心觀察，多傾聽，偶而表達些關懷，才能有效散發自己的魅力。
從命盤來看，重點宮位在「未」，正是先天夫妻宮，天機自坐本宮，在個性上來說，將會帶有機靈的性質，天魁三合拱照，意味著尊重的態度也會增強，再者，祿存、化祿等星曜相互作用，形成「雙祿交馳」格局，更帶有「慢功慢活、穩守謹慎」的影響力。

這些星曜和格局，正顯示出您與生俱來的愛情優點：
1
具有感性的內涵，注重感覺，容易一見傾心便投入感情，但不久感覺沒有了，卻又後悔，因此容易對感情見異思遷而產生變化。如果雙方因為工作的關系必須聚少離多時，不必太排斥，因為如此反能維持彼此的新鮮感，讓感情更加美滿。

2
感情態度之中包含了善良的成分，頗富同情心，不忍看到對方傷心難過，如果對方顯得楚楚可憐，往往能打動自己的惻隱之心而接納，但也容易讓自己在感情上作出錯誤的抉擇而懊惱。

3
具有較大的自我調整空間，能夠遷就現實面，修正自己的感情態度，並從多方的角度思考，增加互動的和諧。能夠給予對方較大的空間，增加了相處磨合的緩沖。擇偶的條件相對也較寬廣，能夠增加自己的接觸范圍和對象，多了選擇的機會。

4
感情中的理性成份增加，能夠減少情緒性爭執，降低變化的幅度，溝通講求道理，能夠表現出體貼的用心，增添浪漫，裝扮上較顯端莊，遇到問題，也較能冷靜思考，讓感情的進展得以平穩，也較實際。

至於缺點方面，您則比較容易輕忽愛情，並且矜持算計，較易忽視對方感受，疏於經營愛情，有時甚至會逃避問題，並且較顯保守矜持，容易計較猜疑。

值得慶幸的是，您比較能夠發揮優點並且適度調整缺點，也就是愛情運勢具有中等好運，自己不僅較能維持合諧的兩性關系，做出正確抉擇，穩定的愛情往往也能為自己帶來助力，因此面對愛情應該較為積極，多花些心思，找機會表現，多在愛情方面下功夫，才能有效發揮自己的好運，營造不錯的成果。

雖然缺點的影響相對較小，但平常還是需要留意並調整相關缺點，以避免漸漸侵蝕成果：

1
見異思遷的感情特質，容易出現曇花一現的外遇。由於自己無法對固定感情保持較長久的興趣，因此外遇後終會回頭。但自己還是應該和其他異性保持距離，避免發生感情上的悔恨。

2
感情上有時會有不甘寂寞的情形發生，例如雖不一定喜歡對方，但有時自己無聊的時候，會找對方出來約約會，吃吃飯，盡管難以點燃情愫，但還是會聊勝於無的交往一番。

3
不太重視愛情，甚至輕忽，責任感也較薄弱，往往因為疏於經營，而讓自己的感情生活產生變化。承擔力較低，容易為情感傷難過，有時甚至會出現較極端的想法。受周遭親友的影響也較明顯。當遇到自己心儀的對象時，常會欠缺勇氣而錯失機會。有時就算覺得對方不合適，也不忍斷然拒絕，而讓事情一拖再拖，弄得不易解決。

4
自己對感情的表達傾向矜持，積極性降低，欠缺了在異性面前自我表現的沖力，不夠主動，遇到問題，也容易發發牢騷，感情的活力不足，熱情減少，感情生活增添保守的味道。

您這一生的愛情運勢以老年期的機運最好，愛情在這時較有發展空間，感覺上頗為樂觀，自己的魅力也能適度散發出來，算是此生愛情最為穩定的時期。而少、青年期則是這生最弱的時候，愛情的經營會比自己預期稍顯困難，較易出現變數，並不容易掌握，因此面對愛情比較不容易樂觀的起來。至於青壯年期也還算可以，愛情機運略優，稍具發展空間，因此仍宜把握。
運勢最差的時間則是在2006年到2015年，自己掌握愛情機運的能力變弱，挫折感增加，魅力難顯，並不算是展開戀情的適當時機。
適合您的對象應該長得斯文機靈，有點書卷氣質，眼睛迷人。和您在一起的時候，很能為您設想，盡量配合您的想法，不太會堅持自己。他的個性應該稍具耐心，能思考，比較仔細、體貼，但也有點被動。
他應該具有特殊的直覺，擅於察言觀色，快速捕捉周邊的資訊和變化，並且帶來幽默和歡笑，適應力也不錯，心思靈活，喜歡學習，機變多端，因此新奇的點子特別多。
在理財方面，您是個量力而為，謹慎理性的人，能夠估量自己的能力，不膨脹自己，了解風險所在，選擇較為適合的理財方式，並且小心計畫，穩健出手。
從命盤來看，重點宮位在「巳」，正是先天財帛宮，太陽自坐本宮，在個性上來說，將會帶有磊落的性質，左輔、右弼、天鉞等吉星相拱會照，意味著沉穩、自我反省等態度也會增強，而地空、地劫等煞星再會入本宮，則會推升新奇想法的優點，再者，祿存、化祿等星曜相互作用，形成「雙祿交馳」格局，更帶有「穩扎穩打、守住機會」的影響力。

這些星曜和格局，正顯示出您與生俱來的理財優點：
1
理財傾向光明磊落，豪邁大方，不太會斤斤計較，不重視小節，通常開創財富會比存錢當小氣鬼容易得多。理財方式傾向多元，多是靠自己的努力，辛苦理財，不太會投機。

2
能夠在賺錢和自己的生活之間求取平衡，在追求財富的同時，也了解人生還包含其他不同層面的需要。求財會盡量掌握風險，以降低所需面對的競爭和壓力。雖擁有自己的理財方式，但也能接受他人建議或方案，適度調整。如果挑戰超過自己所能負荷，也不會強扮英雄，打腫臉充胖子，因此頗能在堅持和轉圜之間，選擇最適合自己的財務策略。

3
賺錢的做法上，小心留意略勝於積極行動，通常都是先考慮安全無失，盡量降低風險之後，再追求契機，努力把握機會，如果不夠穩當，寧可稍緩一緩，經驗的累積能力相對成長，求財的手段是在安穩之下力求表現。

至於缺點方面，您則容易自我設限，並且計較等待，理財觀念既不夠寬廣，眼光也不夠深遠，往往限縮了自己賺錢的管道和手段，有時還會過於小心算計，以致拖延時效，錯失時機。

值得慶幸的是，您比較能夠發揮優點並且適度調整缺點，也就是錢財運勢具有中等好運，自己不僅較能維持財務狀況穩定，留意賺錢機會，錢財似乎也能為自己帶來助力，進而影響並改善其他運勢，因此理財態度應該較為積極，多花些心思，找機會表現，多在賺錢方面下功夫，才能有效發揮自己的好運，營造不錯的成果。

雖然缺點的影響相對較小，但平常還是需要留意並調整相關缺點，以避免漸漸侵蝕成果：

1
理財帶有看大不看小的傾向，容易錯失進財的機會，影響理財成效，有時只是表面風光，實質卻有點差距。粗率的理財態度，比較容易不自覺得炫耀自己的錢財而招到旁人忌羨，多添困擾，因此要學習財不露白，莫太炫耀。

2
賺錢的態度傾向面面俱到，既不想遺漏消費的情報和資訊，或是他人的看法或建議，也不想讓自己失去主導，因而容易顧此失彼，徒增困擾。做法上既無法顯出堅決的意志，實質的包容空間也不夠寬廣。

3
自己在賺錢的做法上，遲疑多慮略強於冒險沖動，顧忌變多，想東想西延緩了行動，偶而想要積極些以掌握契機，卻又受限於多慮而達不到效果，只好再退回原來的做法，求財的手段因而在保守中略見矛盾。

您這一生的錢財運勢，整體來說相當穩定，對錢財的態度傾向樂觀，幸運之神似乎也站在自己這一邊，尤其是在青壯年期，更是不錯，賺錢的機會增加，若從事投資也較能夠有所斬獲，感覺算是蠻好運的！
若以個別十年區間來看，表現最佳的時間是在2026年到2035年，自己對賺錢的用心相當強烈，對金錢的概念十分清晰，如果好好努力，應該能在收入上大有表現，獲取豐碩的成果。
您先天的動產投資機運只能算是普通，可以考慮，但宜走謹慎路線，穩健經營！雖然自己買賣的手段還算可以，但是對於投資物件的鑒賞能力卻偏弱，不易找到投資機會，因此如果進行投資，應將目標降低一些，採取較穩健的作法，逐漸累積收益，以小積大，並可考慮藉助外力資源來補強自己。至於動產物件方面，先天上您應該比較適合考慮國外進口或是具有傳達性質的商品，例如舶來品、進口商品、著作、影音商品等。
不動產投資方面則是顯得比較困難，風險相當高，不易獲利，甚至可能出現虧損！雖然錢財運勢為吉，自己買賣的手段還算不錯，但是對於房地產的鑒賞能力卻較差，容易誤判，出現失誤，因此如果進行投資，虧損的機會較高，應有較周全的准備，並選擇風險較低的投資標的，寧穩健，勿投機，並應尋求外力幫忙。而在不動產物件方面，先天上您應該比較適合考慮文教社區或鄰近政府機構等單純且管理嚴謹的地區，如果鄰近水邊，如河邊、海邊，或住宅附有游泳池、噴水池等，尤佳，或者是靠近百貨公司、大賣場或購物中心附近的地區，陽光照射宜充足。
在事業和工作方面，您是個能夠權衡輕重，具謀劃，能合作的人，頗適合朝政務、企劃方面發展。工作上頗善於綜合各方意見和資訊，歸納出重點，凝聚共識，並且較能應付繁瑣事務，想法細膩，做法平穩，能夠參與並運用團隊。
從命盤來看，重點宮位在「丑」，正是先天官祿宮，天梁自坐本宮，在個性上來說，將會帶有導正的性質，左輔、右弼、天鉞等吉星三合拱照，意味著耐性、反省等態度也會增強，而地空、地劫等煞星再會入本宮，則會推升聯想的優點，再者，天機、天梁等星曜相互作用，形成「善蔭朝綱」格局，更帶有「堅持原則、做法彈性」的影響力。

這些星曜和格局，正顯示出您與生俱來的工作優點：
1
頭腦清楚，往往具有不錯的邏輯和組織能力。知道欲速則不達的道理，因此工作態度常顯得氣定神閑，能從容不迫的依序執行任務。自己也比較喜歡可以自由支配時間，沒有太多限制的工作環境。

2
工作態度比較均衡，能夠盡量融合自己和他人的想法，凝聚共識，在自主和客觀之間求取平衡，尋求最佳方案。對自己在工作上的表現也頗在乎，能夠面對問題，展現適度的責任心，但若壓力超過自己所能負荷，也會知所進退，尋求其他助力。

3
做事的謹慎內涵明顯增強，能夠多費心思，努力規劃，充實計畫和內容，耐性佳，應付較為繁瑣或重復事項的能力相對提升，配合他人的意願也較高，能夠展現出較佳的親和力，以凝聚並利用團隊力量來解決問題，也較少出現莽撞的冒險行為，不急躁，減少了投機取巧的風險，手段較為穩健。

至於缺點方面，您則容易多所顧忌，屢受牽絆，並且畏首畏尾，保守等待，雖然希望盡量綜合全局，完整考量，卻往往順了姑意卻逆了嫂意，弄得捉襟見肘，因小失大，考慮往往較為繁瑣，心態也較保守，因而有點守株待兔的心態。

值得慶幸的是，您相當能夠發揮優點並且有效改善缺點，也就是事業運勢具有強烈好運，自己不僅很能留意表現機會，有效維持工作穩定，事業似乎也能為自己帶來不錯助力，因此工作態度應該較為積極、樂觀，多花些心思，找機會表現，多在工作方面下功夫，才能有效發揮自己的好運，營造理想的成果。

雖然缺點的影響相對較小，但平常還是需要留意並調整相關缺點，以避免漸漸侵蝕成果：

1
不太喜歡壓力和緊張的工作環境，常需要工作以外的休閑來調適自己，容易因此而無法全心投入工作，影響成效。從容而非效率導向的行事態度，也容易被認為態度較悠閑懶散。

2
雖然能夠力求均衡，凝聚共識，但如何拿捏並不容易，有時會因小失大，過度在意少數意見而疏忽重點。考慮問題有時會較理想化，期望面面俱到卻反而徒增自己困擾和壓力。對於工作或事業的重視程度仍不夠高，落實能力和追求成功的企圖還有提升空間。

3
做事的沖勁明顯降低，行事往往不夠積極，顯得較為被動，有時甚至會有拖延、耽擱的情形發生，獨立冒險的能力下降，嘗試創新的企圖減少，不太喜歡面對挫折或失敗，有時也會逃避競爭的壓力，手段相對較欠缺機動靈巧，保守的心態因而突顯。

您這一生的事業運勢，整體來說相當穩定，對事業的態度傾向樂觀，幸運之神似乎也站在自己這一邊，尤其是在老年期，更是不錯，工作或事業的表現機會增加，較能有所斬獲，感覺算是蠻好運的！
運勢最差的時間則是在2016年到2025年，做事態度較不穩定，自己將會承受不少的挫折，如果執意孤行，將對工作造成明顯的沖擊，增加壓力。

先天上，您的事業運勢以「指導」的特質最為突顯，也就是說，較能符合您個性的是具有標准或審核性質的行業，例如監察、審計、司法、法律、鑒定等，會比較能夠引起您的興趣，刺激您的工作意願，或者是以名求利的行業，例如廣告、代言、企管顧問、文化教育、出版等。如果要讓工作績效提升，對您來說，最好能優先處理或者著重在需要指導別人或帶有檢查性質，且能由自己支配時間的事務，會較容易有所表現。工作程序最好比較固定，需要先計畫，多做准備，並且多些討論以避免發生異常，會較理想。
另外，如果工作環境能夠布置得較為清雅，具傳統特色，不強調聲光效果，應該能夠有效提振您的工作精神，更加增長工作效率。
以整體先天命盤來看，創業應該是您不錯的選擇！如果自行創業，態度可以積極點，適度提高目標，若和他人合作或運用外力時，也應盡量由自己掌握主導。
在創業方面，您最佳的優點是組織營運，另外在執行能力方面也不錯，加上銷售收入、人員管理等方面也具有正面潛力，都是可以多加發揮的地方。

較差的部份則包含資金周轉、成本控制和業務開發等項目，尤以資金周轉最不理想，必須在創業時多加留意和補強，才能降低營運的困難和風險。
在職場人際方面，您先天上和主管的關系走的是好運，彼此應該較易相處，關系也會比較穩定。而和下屬的關系則頗具潛力，只要能夠付出，往往也會得到回報。至於和同事的關系則是暗藏隱憂，相處的范圍受限，關系比較不易拓展。
整體而言，您在職場上應該比較容易和下屬以及主管建立和諧關系，友善相處，並且獲得助力，他們有時還能為您帶來好運，尤其是主管最為明顯，往往成為您的職場貴人，非常值得好好珍惜和運用！

然而，和同事之間則較易出現摩擦，甚至受到拖累或制肘，偶而他們還會帶來破壞，成為您的包袱，應該多加留意，謹慎處理！
您的先天健康運勢是強烈壞運，也就是自己的體質並不理想，身體狀況很不穩定，抵抗力偏弱，容易失調，天生也較易受一些隱疾所擾，就算自己用心養護，成效還是會和期望有段差距，因此必須多多加強防疫和調養，才能減少生病不舒服的機會。養生保健或是運動鍛鍊的成效也相當有限，大大限縮了體育方面的表現，除了不易有所發揮之外，運動健身也應量力而為，逐步進行，才能避免造成運動傷害。

肌力和耐力兩方面都非常不錯，具有很好的速度和力氣，協調性和韻律感也不差。

在您的體質當中，「金」的五行屬性較為突顯，從中醫的角度來說，是指五臟中「肺」系類的相關器官，這是先天上您比較容易失調或出現異常的地方，因此平常就應該多注意相關的養生保健。肺主氣，司呼吸，外合毛皮，開竅於鼻，與大腸互為表裡，因此肺和大腸、氣管、鼻子、皮膚等皆有關，均屬於「肺」系類的相關器官。在您先天體質中，尤以皮膚、毛發的功能最為虛弱，因此更應注重相關的養護，避免提早出現衰退的現象。

您這一生的健康運勢以少、青年期的表現最好，體能狀況似乎比較穩定，免疫能力應該還可以，因此應該把握住少、青年期，多些健身活動，以有效增強自己的健康。而老年期則是這生最弱的時候，自己的體能狀況大幅下滑，健康狀況變得不穩，且容易出現病痛，因此在老年期時，應特別留意身體健康，除了多加調養，遇有不舒服更應盡早檢查。至於青壯年期也較偏弱，身體狀況明顯下滑，會比自己預期的還要虛弱，因此宜多留心健康，注意調養，有狀況時也應盡量尋求醫療照護。
若以個別十年區間來看，表現最佳的時間是在1992年到2005年，幾乎不用太費心調養，身體便能維持正常，免疫能力大幅提升，體能也跟著強化，體育表現有時甚至比自己的期望還好，身體就算有些不舒服也都能迅速回復。

運勢最弱的時間則是在2056年到2065年，身體狀況實在不太理想，體能和免疫能力大幅往下走，體育表現總是有那麼一段落差，若不自己善加留意，強化調養醫護，更會對健康產生相當嚴重的影響。

⑸ 《鐵道電氣化接觸網》

《鐵道電氣化接觸網》

【內容簡介】

本書被譽為世界電氣化鐵道、城市地鐵和城市軌道交通技術的「聖經」。

本書是由德國西門子公司、德累斯頓大學及有關科研單位的6名享有國際聲譽的技術權威在大批本專業技術專家的支持下撰寫的。該書從理論和實踐兩個方面詳盡地闡述了各種接觸網(電氣化鐵道、城市地鐵和軌道交通採用的直流和交流接觸網及接觸軌)的設計、計算、施工和運營維護的方法和手段及計算公式，並重點介紹了有關高速電氣化鐵路接觸網的設計施工技術及理論研究的最新科技成果，附以翔實的技術數據和作為附件的有關技術標准及規范，圖文並茂，切實可用。

本書讀者對象為從事電氣化鐵道、城市地鐵和城市軌道交通技術的設計、施工和運營維護的工程技術人員，同時本書是各種電氣化軌道、城市地鐵和輕軌項目、項、規劃施工的必備參考書。

目錄
http://www.china-pub.com/computers/common/Catalog.asp?type=1&IDD=558658&shuming=%u7535%u6C14%u5316%u94C1%u9053%u63A5%u89E6%u7F51

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畢業設計（論文）是實現學生培養目標的重要教學環節,其質量是衡量教學水平、學生畢業和學位資格認證的重要依據。畢業設計（論文）撰寫是學生培養過程的基本訓練之一，必須按照確定的規范認真執行。指導教師應加強指導，嚴格把關。
畢業設計（論文）撰寫應符合國家及各專業部門制定的有關標准，符合漢語語法規范。

1 內容要求

1.1 題目
題目應恰當、准確地反映本課題的研究內容。畢業設計（論文）的中文題目應不超過25字，並不設副標題。

1.2 摘要與關鍵詞
1.2.1 摘要
摘要是畢業設計（論文）內容的簡要陳述，是一篇具有獨立性和完整性的短文。摘要應包括本設計（論文）的創造性成果及其理論與實際意義。摘要中不宜使用公式、圖表，不標注引用文獻編號。避免將摘要寫成目錄式的內容介紹。
1.2.2 關鍵詞
關鍵詞是供檢索用的主題詞條，應採用能覆蓋畢業設計（論文）主要內容的通用技術詞條（參照相應的技術術語標准）。關鍵詞一般列3～5個，按詞條的外延層次排列（外延大的排在前面）。

1.3 畢業設計（論文）正文
畢業設計（論文）正文包括緒論、論文主體及結論等部分。
1.3.1 緒論
緒論一般作為第一章。緒論應包括：本研究課題的學術背景及理論與實際意義；國內外文獻綜述；本研究課題的來源及主要研究內容；研究的基本思路與採用的方法。

1.3.2 畢業設計（論文）主體
畢業設計（論文）主體應結構合理，層次清楚，重點突出，文字簡練、通順。主體的內容應包括以下各方面：
本研究內容的總體方案設計與選擇論證；
本研究內容各部分（包括硬體與軟體）的設計計算；
本研究內容試驗方案設計的可行性、有效性以及試驗數據處理與分析；
本研究內容的理論分析。對本研究內容及成果應進行較全面、客觀的理論闡述，應著重指出本研究內容中的創新、改進與實際應用之處。理論分析中，應將他人研究成果單獨書寫，並註明出處，不得將其與本人提出的理論分析混淆在一起。對於將其他領域的理論、結果引用到本研究領域者，應說明該理論的出處，並論述引用的可行性與有效性。

1.3.3 結論
畢業設計（論文）的結論單獨作為一章排寫，但不加章號。
結論是對整個畢業設計（論文）主要成果的總結。在結論中應明確指出本研究內容的創造性成果或創新點理論（含新見解、新觀點），對其應用前景和社會、經濟價值等加以預測和評價，並指出今後進一步在本研究方向進行研究工作的展望與設想。結論內容一般在2000字以內。

1.4 致謝
對導師和給予指導或協助完成畢業設計（論文）工作的組織和個人表示感謝。內容應簡潔明了、實事求是。對課題給予資助者應予感謝。

1.5 參考文獻

2 書寫規定

2.1 畢業設計（論文）字數
1．學生應完成畢業設計(論文)任務，做到設計合理，敘述簡練，文字工整，繪圖整潔、正確、規范。
2．土木、機械類專業設計型題目，一般而言每個學生至少應完成相當於一張0號、一張1號的的設計圖(專科2張1號設計圖)，說明書不少於一萬五千字(專科不少於一萬字)；論文型題目其說明書不少於二萬八千字。
3．電、運輸、管理、材料類專業設計型題目說明書不少於二萬字(專科一萬六千字)，要有一定數量的設計圖；論文型題目其說明書不少於二萬四千字(專科不少於二萬字)。
4．文科類專業論文原則上不少於一萬字，並附資料索引，外語類專業論文要求三千到五千單詞。
5．應用理科類專業論文中要有定性的分析，定量的計算，熟練地掌握計算機程序處理和閱讀外文資料的能力，論文說明書不少於二萬字。

2.2 論文書寫
畢業設計(論文)一律要求採用A4幅面的紙張列印。
論文版心大小為155mm×245mm，頁邊距：上2.6cm，下2.6cm，左2.5cm，右2cm，裝訂線位置左，裝訂線1cm，包括頁眉和頁腳，頁碼放在頁眉右端；摘要、目錄、物理量名稱及符號表等正文前部分的頁碼用羅馬數字單獨編排，正文以後的頁碼用形如第M頁，其中M為阿拉伯數字。

2.3 摘要
外語類專業論文，外文摘要與中文摘要的內容應完全一致，在外文語法、用詞上應正確無誤。編排上中文摘要在前、外文摘要在後。

2.4 目錄
目錄應包括畢業設計（論文）中全部章節的標題及頁碼，含：
正文章節題目（要求編到第3級標題，即□.□.□）
致謝
參考文獻
附錄

2.5 畢業設計(論文)正文
2.5.1 章節及各章標題
畢業設計(論文)正文分章節撰寫，每章應另起一頁。
各章標題要突出重點、簡明扼要。字數一般在15字以內，不得使用標點符號。標題中盡量不採用英文縮寫詞，對必須採用者，應使用本行業的通用縮寫詞。
2.5.2 層次
層次不宜太多，根據實際需要選擇。層次代號採用3.8中表1的格式。
層次要求統一，但若節下內容無需列條的，可直接列款、項。層次用到哪一層次視需要而定。

2.6 引用文獻
引用文獻標示應置於所引內容最末句的右上角，用小五號字體。所引文獻編號用阿拉伯數字置於方括弧「[ ]」中，如「二次銑削[1]」。當提及的參考文獻為文中直接說明時，其序號應該用4號字與正文排齊，如「由文獻[8，10～14]可知」。
不得將引用文獻標示置於各級標題處。

2.7 名詞術語
科技名詞術語及設備、元件的名稱，應採用國家標准或部頒標准中規定的術語或名稱。標准中未規定的術語要採用行業通用術語或名稱。全文名詞術語必須統一。一些特殊名詞或新名詞應在適當位置加以說明或註解。
採用英語縮寫詞時，除本行業廣泛應用的通用縮寫詞外，文中第一次出現的縮寫詞應該用括弧註明英文全文。

2.8 物理量名稱、符號與計量單位
2.8.1 物理量的名稱和符號
物理量的名稱和符號應符合GB3100～3102-86的規定。論文中某一量的名稱和符號應統一。
物理量的符號必須採用斜體。表示物理量的符號作下標時也用斜體。
2.8.2 物理量計時單位
物理量計量單位及符號應按國務院1984年發布的《中華人民共和國法定計量單位》及GB2100～31002執行，不得使用非法定計量單位及符號。計量單位符號，除用人名命名的單位第一個字母用大寫之外，一律用小寫字母。
非物理量單位（如件、台、人、元、次等）可以採用漢字與單位行號混寫的方式，如「萬t•km」，「t/(人•a)」等。
文稿敘述中不定數字之後允許用中文計量單位符號，如「幾千克至1000kg」。
表達時刻時應採用中文計量單位，如「上午8點3刻」，不能寫成「8h45min」。
計量單位符號一律用正體。

2.9 外文字母的正、斜體用法
按照GB3100～3102及GB7159-87的規定使用，即物理量符號、物理常量、變數符號用斜體，計量單位等符號均用正體。

2.10 數字
按國家語言文字工作委員會1987年發布的《關於出版物上數字用法的試行規定》，除習慣中文數字表示的以外，一般均採用阿拉伯數字。

2.11 公式
原則上居中書寫。若公式前有文字（如「解」、「假定」等），文字空兩格寫，公式仍居中寫。公式末不加標點。
公式序號按章編排，如第一章第一個公式序號為「（1-1）」，附錄A中的第一個公式為（A-1）等。
文中引用公式時，一般用「見式（1-1）」或「由公式（1-1）」。
公式中用斜線表示「除」的關系時應採用括弧，以免含糊不清，如1/(bcosx)。通常「乘」的關系在前，如acosx/b而不寫成(a/b)cosx。

2.12 插表
表序一般按章編排，如第一章第一個插表的序號為「表1-1」等。表序與表名之間空一格，表名中不允許使用標點符號，表名後不加標點。表序與表名置於表上，用中文居中排寫。
表頭設計應簡單明了，盡量不用斜線。表頭中可採用化學符號或物理量符號。
全表如用同一單位，將單位符號移至表頭右上角，加圓括弧。
表中數據應正確無誤，書寫清楚。數字空缺的格內加「-」字線（佔2個數字寬度）。表內文字或數字上、下或左、右相同時，採用通欄處理方式，不允許用「〃」、「同上」之類的寫法。
表內文字說明，起行空一格、轉行頂格、句末不加標點。

2.13 插圖
插圖應與文字緊密配合，文圖相符，技術內容正確。選圖要力求精練。
2.13.1 制圖標准
插圖應符合國家標准及專業標准。
機械工程圖：採用第一象限投影法，嚴格按照GB4457～4460，GB131-83《機械制圖》標准規定。
電氣圖：圖形符號、文字元號等應符合有關標準的規定。
流程圖：原則上應採用結構化程序並正確運用流程框圖。
對無規定符號的圖形應採用該行業的常用畫法。
2.13.2 圖題及圖中說明
每個圖均應有圖題（由圖號和圖名組成）。圖號按章編排，如第一章第一圖的圖號為「圖1-1」等。圖題置於圖下，用中文居中書寫。有圖注或其他說明時應置於圖題之上。圖名在圖號之後空一格排寫。引用圖應說明出處，在圖題右上角加引用文獻號。圖中若有分圖時，分圖號用a）、b）等置於分圖之下。
圖中各部分說明應採用中文（引用的外文圖除外）或數字項號，各項文字說明置於圖題之上（有分圖題者，置於分圖題之上）。
2.13.3 插圖編排
插圖與其圖題為一個整體，不得拆開排寫於兩頁。插圖處的該頁空白不夠排寫該圖整體時，則可將其後文字部分提前排寫，將圖移到次頁最前面。
2.13.4 坐標單位
有數字標注的坐標圖，必須註明坐標單位。
2.13.5 畢業設計(論文)原件中照片圖及插圖
畢業設計(論文)論文原件中的照片圖均應是原版照片粘貼，不得採用復印方式。照片可為黑白或彩色，應主題突出、層次分明、清晰整潔、反差適中。照片採用光面相紙，不宜用布紋相紙。對金相顯微組織照片必須註明放大倍數。
畢業設計(論文)原件中的插圖不得採用復印件。

2.14參考文獻
參考文獻寫格式應符合BG7714-87《文後參考文獻著錄規則》。常用參考文獻編寫項目和順序規定如下：（僅作參考，沒有引用者不寫引用起止頁）
著作圖書文獻
序號 作者. 書名. 版次. 出版者，出版年：引用部分起止頁
第一版應省略
翻譯圖書文獻
序號 作者.書名. 譯者. 版次. 出版者，出版年：引用部分起止頁
第一版應省略
學術刊物文獻
序號 作者. 文章名. 學術刊物名.年，卷（期）：引用部分起止頁
學術會議文獻
序號 作者. 文章名. 編者名. 會議名稱，會議地址，年份. 出版者，出版年：引用部分起止頁
學位論文類參考文獻
序號 研究生名. 學位論文題目. 學校及學位論文級別. 答辯年份：引用部分起止頁

產品說明書、各類標准、各種報紙上刊登的文章及未公開發表的研究報告（著名的內部報告如PB、AD報告及著名大公司的企業技術報告等除外）等不宜作為參考文獻引用。

2.15 附錄
對需要收錄於畢業設計（論文）中且又不適合書寫正文中的附加數據、資料、詳細公式推導等有特色的內容，可作為附錄排寫，序號採用「附錄1」、「附錄2」等。
3 列印要求

3.1 字體
畢業設計(論文)所用字體要求為宋體。

3.2 字型大小
各章題序及標題 小2號黑體；
各節的一級題序及標題 小3號黑體；
各節的二級題序及標題 4號黑體；
各節的三級題序及標題 小4號黑體；
款、項 均採用小4號黑體；
正文用小4號宋體。

3.3 頁眉
畢業設計(論文)各頁均加頁眉、頁腳，在版心上邊線隔一行加粗線，寬0.8mm，其上居中列印頁眉。頁眉內容一律用「西南交通大學本科畢業設計(論文)」，字型大小用小四號黑體。除此以外不得採用任何其它形式內容，頁碼置於頁眉右端，採用形式為：第M頁，其中M為阿拉伯數字。
頁腳為一直線。
頁眉和頁腳示例見附錄2。

3.4 內封（扉頁）
3.4.1 扉頁
扉頁是對畢業設計(論文)題目、導師、單位等較詳細的說明，其格式為下面內容所對應的內容：
西南交通大學 （黑體小2號字）
畢業設計(論文) （黑體小2號字）
畢業設計(論文)題目 （黑體2號字）
畢業設計(論文)題目也接上行 （黑體2號字）

英文題目中的字母
要求全部大寫
年級
姓名
黑體小4號字
專業
指導教師

3.5 評語及任務書
評語及任務書中字體採用小4 號宋體，具體格式見附錄3、附錄4。
3.6 摘要及關鍵詞
摘要題頭應居中，字樣如下：
摘 要 （小2 號黑體）
然後隔行書寫摘要的文字部分。
摘要文字之後隔一行頂格（齊版心左邊線）寫出關鍵詞，格式如下：
關鍵詞 詞 ；詞 ；… ；詞

關鍵詞3～5個
空一格
小4號黑體
3.7 目錄
目錄中各章題序及標題用小4號黑體，其餘用小4號宋體。目錄列印實例見附錄5。

3.8 正文層次
正文層次的編排建議用以下格式：
表1 層次代號及說明

章 第□章 □□……□ 居中排
章編號用阿拉伯數字
□.1 □□……□
節 空一格
章編號，頂格
□. 1.1 □□……□ 不接排
條 □.1.1.1 □□……□ □□……□□ 接排
□□……
款 1. □□…□ □□…□□…□□ 接排
□□……
項 （1）□□…□ □□…□□…□□ 接排
□□……
↑ ↑
版心左邊線 版心右邊線
各層次題序及標題不得置於頁面的最後一行（孤行）。
版心邊線，上、下框線只起說明作用，不必畫出。

3.9 公式
公式序號的右側符號與右邊線頂邊排寫。
公式較長時最好在等號「=」處轉行，如難實現，則可在＋、－、×、÷運算符號處轉行，轉行時運算符號僅書寫於轉行式前，不重復書寫。
公式中第一次出現的物理量應給予注釋，注釋的轉行應與破折號「—」後第一個字對齊，格式見下列：
式中 Mf—試樣斷裂前的最大扭矩（N•m）；
佔二字

—試樣斷裂時的單位長度上的相對扭轉角 ，（rad/mm）

公式中應注意分數線的長短（主、副分線嚴格區分），長分線與等號對齊，如

3.10 畢業設計(論文)印刷與裝訂
畢業設計(論文)全文一律要求列印，採用A4紙張單面印刷裝訂成冊。
裝訂時嚴格按照下面順序：
1、論文封面
2、扉頁
3、評語
4、任務書
5、中文摘要
6、外文摘要
7、目錄
8、正文（緒論、正文、結論）
9、致謝
10. 參考文獻
11.附錄
畢業設計(論文)正面封面一律採用學校統一印發的封面裝訂，按規定內容填寫封面的各項內容，專業一欄按國家規范專業名稱書寫，不能附加任何其它說明。裝訂好後放入學校統一印發的畢業設計資料袋中，按規定填寫資料袋上的各項內容。

西 南 交 通 大 學
成人(本、專)科畢業設計（論文）

（此處為論文題目，黑體2號字）

（以下各項居中列）
年 級:
學 號:
姓 名:
專 業:
指導老師:

年 月

院 系 專 業
年 級 姓 名
題 目

指導教師
評 語

指導教師 (簽章)

評 閱 人
評 語

評 閱 人 (簽章)

成 績

答辯委員會主任 (簽章)

年 月 日

畢業設計（論文）任務書

班 級 學生姓名 學 號
發題日期： 年 月 日 完成日期： 月 日
題 目
1、本論文的目的、意義

2、學生應完成的任務

3、論文各部分內容及時間分配：（共 12 周）
第一部分 ( 周)
第二部分 ( 周)
第三部分 ( 周)
第四部分 ( 周)
第五部分 ( 周)
評閱及答辯 ( 周)

備 注

指導教師： 年 月 日
審 批 人： 年 月 日

⑺ 競選接觸網班組長發言稿

首先，感謝大家的支持，我才能站在這里，來競選班長。
今天，我們高一二班向全校傳達了一個堅定的聲音，那就是我們永遠都不是一個鬆懈的集體。
我認為，班長不只是個稱號，而是個光環，是份責任，是份支撐！班級不僅是個學習的地方，更是一個溫馨的家，尤其是外地遠離父母的同學，班級就是你們第二個家，我們都是你們的家人。
鄙人不才，初中時曾任兩年班長職務。隨著時間的積淀，我總結出一套管理方法：
我借鑒世界500強企業的管理模式，採用類似西周的分封制度，即：班長與班主任委任主要班幹部，主要班幹部自行挑選各部分的主管。
舉個例子：大掃除時，有位同學不知道他的勞動成果是否合格，那麼他就應當首先找到他的主管或者衛生委員，由他們自行決定是否合格。
這樣層層分封下去，不僅可以節省班主任的時間和精力，還可以做到有條不紊，秩序井然。
這就是我的管理方法。
人沒有十全十美的，即使我勝任班長，也免不了磕磕碰碰，有所羈絆。但我相信，如果我能勝任，我會帶領我們班走出一條由特色的道路，創出一個有特色的高一二班，放手發動同學，鼓勵大家大膽提出意見，調動同學們的積極性，揚長避短，讓我們的班級成為民主競爭勤奮向上的優秀班集體！This is our victory!

⑻ 250km/h電氣化鐵路所有的接觸網技術標准

接觸網是電氣化鐵路的重要組成部分，隨著我國鐵路的高速化，研究高速鐵路接觸網懸掛參數與評價標准便成為建設高速鐵路的重要課題。高速接觸網的參數標准與常速參數標准在技術要求和評價方面有許多不同。我國的高速鐵路建設還處在探索、發展階段，可以通過借鑒國外先進成熟的技術和經驗，進而探索出有中國特色的高速鐵路接觸網參數標准以及受流評價體系。 論文以高速接觸網基本技術原理為核心，結合德、法、日三國高速鐵路接觸網的研究成果和實踐經驗，深入地分析了高速接觸網的懸掛參數、受流理論；全面總結了高速接觸網的技術成就，系統地論述了接觸網領域的理論成果，概括的介紹了國外高速接觸網的先進技術，體現了接觸網領域的前沿性技術。 論文介紹了研究高速鐵路接觸網的背景及意義，研究德、法、日三國高速接觸網的懸掛方式(簡鏈、彈鏈、復鏈)和高速接觸網線索參數，結合我國的電氣化鐵路發展狀況得出發展簡單鏈形懸掛比較適合我國的高速鐵路發展。歸納各國高速接觸網線索性能參數，探索選取線索材質和應注意的問題。就高速鐵路接觸網主要設計技術參數對弓網受流的影響，歸納整理了三國的高速接觸網主要設計技術參數，如跨距、拉出值等。通過研究三...