航拍師證書

A. utc航拍證有用么

如果你要應聘的企業認可大疆，那麼就有用。反之，沒什麼用。

B. 現在玩航拍無人機要辦理什麼證件

玩航拍無人機要辦理無人機執照。

根據《通用航空飛行管制條例》的相關規定：

從事通用航空飛行活動的單位、個人，凡是未經批准擅自飛行、未按批準的飛行計劃飛行、不及時報告或者漏報飛行動態、未經批准飛入空中限制區域和空中危險區域的，由有關部門按照職責分工責令改正，給予警告;造成重大事故或者嚴重後果的，依照刑法追究刑事責任。

2014年4月起，無人機駕駛員資質及訓練質量管理開始由民航總局旗下的中國AOPA來負責，AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協會)於2004年經國務院批准在民政部注冊，由中國民用航空局主管的全國性的通用航空行業協會，是國際航空器擁有者及駕駛員協會(IAOPA)的國家會員，也是其在中國(包括台灣、香港、澳門)的唯一合法代表。

(2)航拍師證書擴展閱讀

無人機執照的培訓要求：

無人機訓練合格證分駕駛員、機長2個級別，教員級別在合格證上簽注。其中駕駛員飛行訓練培訓不少於44小時，其中包括飛行前檢查4小時，正常飛行程序操作，不少於20小時，應急飛行程序操作，包括發動機故障、鏈條丟失、應急回收、迫降等，不少於20小時。

機長培訓不少於56小時，教員培訓要求有100小時以上機長經歷，兩年以上工作經驗，培訓時間不少於20小時。其中無人機駕駛員和機長的區別是，駕駛員對飛行中的飛行器安全負責，而機長則對整個飛行系統，如飛機、駕駛員、地面站等負責，機長的權利大但同樣責任大。

C. 無人機執照怎麼考取

無人機執照考取流程是：參加培訓學習 － 報名考試 － 出證。

無人機駕駛員執照考的是：包括理論科目、綜合問答、實操飛行、地面站考試四個部分。

理論考試成績有效期24個月：自通過理論考試日期起，在24個月內通過全部科目的考試，即可發證，超過24個月，理論成績失效，需要再參加理論考試。

無人機分為三種：多旋翼、單旋翼、固定翼。無人機駕駛員執照亦分為三種：駕駛員證（視距內駕駛員）、機長證（超視距駕駛員），教員證。

無人機駕駛員執照報考對象：無人機愛好者和希望從事無人機相關職業者，航拍、測繪、農業植保行業從業人員。

無人機駕駛員執照報考條件

1、年滿16周歲，初中以上文化程度。

2、遵紀守法，無不良行為，三年內無犯罪紀錄（提供相關證明）。

3、身體要求：矯正視力 1．0 以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。

有下列情形之一的，不得申請駕駛員合格證：

1、有品質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏症、眩暈症、癔病、震顫麻痹、精神病、痴呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全飛行疾病的；

2、吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神葯品成癮尚未戒除的。

(3)航拍師證書擴展閱讀：

《頒發無人機駕駛員執照與等級的條件》中規定：

1．1 資格要求

符合下列條件的申請人，局方可以為其頒發視距內等級駕駛員執照：

（a）年滿16周歲；

（b）三年內無刑事犯罪記錄；

（c）具有初中或者初中以上文化程度；

（d）完成了本規定1．2條要求的相應無人機等級的航空知識訓練，並由提供訓練或者評審其自學情況的授權教員在訓練記錄上簽字，證明該申請人可以參加規定的理論考試；

（e）通過了本規定1．2條要求航空知識的理論考試；

（f）完成了本規定1．3條要求的相應無人機等級的飛行技能訓練，並由提供訓練的授權教員在其飛行經歷記錄本上簽字，證明該申請人可以參加規定的實踐考試；

（g）在申請實踐考試之前，滿足本規定1．4條中適用於所申請無人機等級的飛行經歷要求；

（h）通過了本規定1．3條要求飛行技能的實踐考試；

（i）符合本規則對所申請無人機類別和級別等級的相應條款要求。

D. 航拍無人機駕駛員需要考哪些證

您好，最近雲南測繪局和昆明勁鷹無人機聯辦了幾期無人機上崗培訓，並頒發上崗證書。

E. 業余航拍要哪些技術資格和培訓

隨著我國經濟的發展，越來越多的攝影愛好者喜歡跑上飛行器創作作品，航拍越來越時髦，專業航拍，攝影師會打開艙門探出身子進行取景拍攝，不過業余有攝影愛好的朋友卻不一定能租借到專用飛機，擁有屬於自己的航拍時光，不過我們可以借旅行自便在民航客機上創作，也能過一把航拍的癮，或許還真能拍到不錯的作品。

無論專業攝影師，還是業余攝影愛好者都會對高空拍攝有一定興趣，那麼航拍要注意到什麼問題呢？

• 1、天氣情況


• 航拍對天氣的條件要求比較高，我們需要選擇晴天，光線柔和，天空通透的天氣條件進行拍攝



• 2、身體素質 對於專業攝影師而言，有一副好的體魄，更利於航拍，只有好的身體素質，踏在熱氣球飛艇又或者小型飛機，才能有足夠的體力拿起沉重的相機，在高空缺氧的情況下完成拍攝過程。


• 3、飛行安全不能否認航空活動潛在機毀人亡事故的可能性這一事實。這可能是決策者和同志們最關心的焦點問題之一。有兩個統計結論大家應了解：一是航空器與地面交通工 具、水面交通工具比，航空器是最安全的、事故率是最低的。當然，一旦發生事故社會影響巨大、損失也大。

F. 哪裡可以考核無人機航拍資質證書

這個算不算？

G. 中國有多少人有航拍證

截至到2016年5月31日，一共有4986人拿到了無人機AOPA證書，差不多五千了。
現在應該又多了好幾百吧

H. 這個證書對於我們航拍的同學有啥用

如果相對專業工作應聘不是要很多證書要求嗎，這個大概就是把。

I. 如何考航拍的資格證

航拍考證考級最新規定

本規定由中國航空運動協會制定，由2014年12月起開始施行，名稱為《遙控航空模型飛行員技術等級標准》(試行)。本標准以遙控航空模型的相關理論和基本飛行與特技飛行為基礎，對遙控航空模型飛行員應具備的知識水平及技能進行測評。考試共分為三大類別八個等級。
以下為全文

中國航空運動協會遙控航空模型飛行員技術等級標准(試行)（2014年12月）
第一條本標准以遙控航空模型的相關理論和基本飛行與特技飛行為基礎，對遙控航空模型 飛行員應具備的知識水平及技能進行測評。

第二條本標准以遙控類航空模型的基礎類型分為：遙控固定翼模型（代碼：A類）、遙控 直升機模型（代碼：C類）及遙控多旋翼飛行器模型（代碼：X類）三個類別。各類 考核分別執行各自的技術等級標准。
第三條A類、C類及X類技術等級均分為八級、七級、六級、五級、四級、三級、二級、一 級、特級，共九個級別，八級最低，特級最高。（八級、七級、六級為初級； 五級、四級、三級為中級；二級、一級、特級為高級。X類暫不設二級、一級 和特級。）
第四條申請遙控航空模型飛行員技術等級的人員（以下簡稱申請人）應參加相應級別的理 論考試和現場飛行考核。
第五條理論考試達到相應級別滿分80%以上的申請人，方准許進行現場飛行考核。
現場飛行考核中，申請人必須獨立完成飛行考核的規定動作。初級考核時間為3分 鍾，中級和高級考核為4-8分鍾，隨比賽進行的考核同比賽時間。（以上均包括起 飛和著陸。）
現場飛行考核須有三名委任技術代表參加。初級和中級考核中達到滿分60%以上且沒有單一低於5分的動作為達標；高級考核中達到滿分75%以上且沒有單一低於6分的動作為達標。現場飛行考核進行兩輪，一輪達標即通過考核。