寶雞快遞轉讓

① 想接手個中通快遞點 轉讓費12萬 日派件500左右 攬件30左右 房租1600每月

攬件30票實在太少了，發展發展還可以，看自己了也是。十二萬其實也不算貴，畢竟是武漢

② 百世快遞轉讓，我們是一個縣城轉讓費快遞經營權和所有東西一起12萬，每天收件大概30派件250左右。

每天派件250，收件30，這點量你還接，你沒搞錯吧？
一個普通的快遞員也得收30件貨吧？

③ 快遞點轉讓，轉讓費8萬，房租2萬，每天收400--500個件，可不可以接手

每天就能收四五百個件的人沒有誰會想著轉讓，除非他家有特殊情況或者是突然彩票中大獎不願意干這行了。不然一天收四五百個件那得賺多少錢啊！但是如果只是一天派四五百個件，很收不到件的話，這個就是自己給自己打工，賺錢嘛，可以說能養活現狀。並且刮風下雨自己都必須頂著。

④ 我們縣城有個中通快遞點轉讓，每天派發件六七百左右，每天收件三四十個，下來十萬，能接手嗎

我覺得派發件有點少
不值這個價
收件的話可以靠你後期去談會多的
如果你想接手的話
可以再跟他談談價少一點
如果你覺得每天的派發量還可以的話
那就接手吧
只要能有收入

⑤ 菜鳥驛站20萬轉讓，每天收件40個，顧客自取700件，能接手嗎

其實但凡涉及到轉讓的問題，你只要問自己一個問題：他為什麼要轉？如果很賺錢，他轉了幹嘛？如果不賺錢，你要轉他幹嘛？千萬不要聽那些所謂的要回老家所以轉了或者什麼家中有急事要轉了等等各類奇葩理由，十個有九個是假，要不要接，你自己算一個賬就知道了。

收入

菜鳥驛站的收益主要有兩部分：一部分是派件的收益；另一部分是攬件的收益。

1、派件收益：雖然說我們用戶取快件時是免費的，但是快遞公司是要給這些快遞站點補貼資金的，否則他們就不會給你派件了，畢竟派件也是有成本的（房租成本、人工成本、簡訊成本等等），目前派件收益一件大概在0.5元到0.8元之間（不同的快遞公司，標准不一樣），取中間值0.65元/件，每日的派件收益為：0.65*700=455元。

水電成本等：水費、電費、寬頻費、車輛油費、手機話費等等其他雜費，我們要求也不高，但是每個月最少1000元應該是要有的。

賠償損失：做驛站的最怕的就是快遞丟失或者損壞了，此外快遞延誤也會被罰 ，最後還有總部KPI考核，無論哪個沒做好，降級罰錢是常有的事情，這個方面一個月損失個一兩千很正常，我們按照1500元計算就好。

那麼你每個月的成本就是：3000+3000+1000+1500=8500元。

利潤

單從紙質上的計算，你一個月的收入大概能有1萬元左右，如果多僱傭一個人就剩下7000元，從這上面來看，收益還可以，畢竟目前打工的，能月入10000元的也不多，但是做驛站的，全年無休累得要死。

轉讓費20萬元的話，我認為有點太高了，你差不多兩年是白乾的，還得保證這兩年內的市場情況不會發生變化，但是目前的自提櫃已經越來越普及了，也許將來某天，驛站也會消失在這個世界裡，所以要接手可以，但是轉讓費要講下來，5萬元以內的還可以考慮，超過5萬元不用想了，直接拒絕。

⑥ 今年有好多快遞片區轉讓，中通快遞一天派件3百多件，收2十幾件，轉讓費6萬，能接嗎

這種網點接了也賺不到錢的，三百件的派件量需要請人派送，派送一件需要給快遞員一元，你只能賺一兩毛，收件一件算你賺5塊，一天只能賺一百多塊錢，店面的花銷都維持不過來

⑦ 關於快遞公司轉讓

說實在的，這個快遞賣5萬，不怎麼貴。
我去年接我縣圓通的時候，派件比你那多一點，將近300件，收件只有20件不到。我花23萬收購的。
其中三輪車只有1輛，電腦2台，PDA2台，電子秤1台。
只幹了一個月，賠了近5萬。
賠在哪呢？挨罰款38000元，工資貼錢2000元，增加設備和租庫房1萬多元，我轉出去時新增的東西都白搭了。
我收購時花了23萬，純屬上當受騙。當然我轉出去時，也是轉賣了23萬，找了個替死鬼。
且不說我收購的價與你收購的價貴與賤，因為我再找替死鬼轉出支的時候，也轉了原價，相當於收購轉讓沒賠賺。
賠就賠在了總部的黑心制度與各種不講理的罰款上，各種規定多如牛毛，一不小心就是挨罰。
有些罰款根本不是咱自己做好就能避免了的，因為客觀情況就在那擺著，根本不以自己的意志為轉移的。就是說，咱想干好也是不可能的，只好白白地，眼睜睜地等著挨罰，無處說理，無處申冤。
再就是總部和上級公司暗中冤你。本來做好的事，卻非要說沒做好，偷偷地就罰了錢。事後申訴也不管用。
總的來說，做快遞就是上賊船，在賊船上就得由賊來收拾。總部和上級那些黑心狼，根本沒有一點人性，整天找事來罰下邊，一天都不讓基層輕松。
還有許多黑暗面，我也不一一說了，太多了，三天三夜都說不完。
告訴你一個簡單的道理：
如果別人乾的好，能賺錢，為什麼要轉讓呢？
凡是轉讓的行業，都是賺不錢，有隱患的。
不要以為自己能力比別人強（我去年收購別人快遞公司的時候就是這樣想的，當時簡直是腦子進糞便了），別人干不好的事，咱一定干不好。
除非你起義造反鬧革命，自己來制訂一套新的規則，創造一種新的秩序。否則，在現在快遞業制度下的最基層，就是最受壓迫與剝削的階層，根本無法改變。
水深會淹死人！我去年做了三家快遞，總共賠了96000元，大傷元氣啊！
慎重啊！

⑧ 我想接手一個片區的申通快遞，轉讓費10萬，每天平均派件300件收件50件，這能賺錢嗎

現在快遞行業壓榨基層壓榨的很厲害，你如果能收到件，完成攬收量，你的版派件費也能大部分權收回來拿到手，你完不成攬收量，派費可能只給你百分之五十到百分之七八十左右，要是租門頭房，房租，僱人費用，你自己可以合計，現在物流沒前幾年好乾了

⑨ 縣城一個片區中通快遞轉讓，派件每天三百到四百件，收件二十到三十，轉讓費要十八萬左右，能接嗎

派件量和收件量都太少了吧，不能接，接了准虧

⑩ 鄉鎮有一家快遞公司轉讓，包括申通快遞，百世快遞，天天快遞，轉讓費10.5萬元可以接手嗎

快遞公司轉讓，轉讓費10.5萬元。我覺得這個價格還是有點高了，如果很掙錢他為什麼轉讓呢。