轉讓平板自卸

❶ 平板自卸貨車，請問誰知道哪有6米至7米的平板型的後翻斗自卸貨車能詳細點最好，什麼牌子的及價格

東風 猛士:
動力強
如果接新的肯定要20萬左右，買舊的話都買動力大點的。。。

❷ 重型平板自卸上面放個集裝箱算不算私改集裝箱用螺絲固定的，求解答，

你好！這里有這么幾個問題你要搞清楚。首先，你的車屬於平板自卸，那麼你用集裝箱來運載貨物（一般都是砂石、煤炭、糧食之類的散裝物品），這個集裝箱就演變成你車體的一部分，和行駛證、營運證都不符，屬於私改車型，要被運管部門處罰5千至2萬之間的罰款。其次，你安裝的集裝箱固定在車體上，如按貨物運載，你就不會在貨物上噴塗放大號，而帶著這樣的箱體又沒放大號不符合交安法的規定，交警會處罰；噴上放大號，這下好了，車廂和車成為一體了，又變成私改車型了，會讓你左右為難。第三，國家對集裝箱有統一標准和式樣，而全國市場上幾乎所有的平板自卸車加裝的所謂集裝箱都沒有頂蓋，還有一半以上的沒有底蓋，就如同在車廂上築起四面牆，這樣的箱體根本不能稱作集裝箱，只能叫做加裝的車邦，況且車主從安全形度出發，還必須用螺絲緊固、焊接、鉚釘等形式將箱體緊密固定，這就會導致你的車又私改了車型。第四，平板自卸車幾乎百分之百的在卸貨時，都會採取直頂或側翻的形式，這與傳統的自卸車沒有任何區別，卸載完畢後，車廂依舊在車上固定，你沒有任何辦法去證明車廂是貨物的一部分，還屬於私改車型。第五，路面上越來越多的緝查布控系統，可以調取出你很長一段時間的監控畫面，可以查找出你數十甚至數百次用同樣的箱體拉運不同的貨物，從而證明你的車輛與車輛不可分割，從而進一步證明你的私改行為。建議，還是不要光聽廠家的，不要購買這種車，到頭來，處處難做，處處查扣，讓你一籌莫展。

❸ 誰有4.2米平板自卸貨車

去「貨拉拉」找啊，那麼多資源呢

❹ 已經上過牌照的平板自卸讓上路嗎

已經上過牌照國家市場監督管理總局（國家標准化管理委員會）批准其中機動車運行安全技術條件《第1號修改單》的發布。此文件發布意義重大，因為他幹掉了運輸市場上的一個超限超載利器「平板自卸半掛車型」。

GB7258作為我國機動車安全管理最基本的技術標准，自2017年9月29日發布以來，一直得到行業內的高度關注。GB7258‐2017《第1號修改單》內容修改單的內容與實施日期如下表：

平板自卸半掛車已經停止上牌，卡友們購車一定要慎重

其中新增的11.3.13條幹掉了市場上超載利器平板自卸半掛車，平板載貨車（帶自卸功能）、倉柵式載貨車（帶自卸功能）三款車型。

要了解這幾個產品，首先我們先了解GB1589-2016對這幾個車型的定義：

平板自卸半掛車已經停止上牌，卡友們購車一定要慎重

在平板式貨車/半掛車一欄中並沒有包括具有自動傾卸裝置，因此就衍生了平板式自卸半掛車，但它到底有什麼優勢受到使用者的青睞了？它的產品公告原型車是這個樣子的。

▎平板式自卸半掛車有什麼優勢受到使用者的青睞

平板自卸半掛車已經停止上牌，卡友們購車一定要慎重

實際使用中，此類車輛在注冊登記後一般加裝「固定」貨箱作為高欄板掛車使用它會變成這個樣子，變成超載、超限利器，拉個百來噸也是常有的事。

平板自卸半掛車已經停止上牌，卡友們購車一定要慎重

其實正兒八經的自卸半掛車，應該是下面這樣的：

平板自卸半掛車已經停止上牌，卡友們購車一定要慎重

▎實際中平板自卸車與自卸半掛車，有啥差別？

我們來看下他們的公告參數。

平板自卸半掛車已經停止上牌，卡友們購車一定要慎重

平板自卸半掛車

平板自卸半掛車已經停止上牌，卡友們購車一定要慎重自卸半掛車

兩個產品在公告中參數可以看到，自卸半掛車的貨箱貨箱長度、寬度、高度都有限制（GB1589-2016中有嚴格界定）。

平板自卸半掛車沒有貨箱尺寸參數，這種車輛上戶容易，後期貨箱尺寸也是使用者說了算，這樣就帶來了超載的最大機會從而得到了使用者的青睞。另外界定不清導致路政、交警在執法中也會有漏洞。

《第1號修改單》中新增的11.3.13法規補充說明中正是彌補漏洞，杜絕這種車型的繼續存在。

另外幹掉兩個車型是平板和倉柵車型帶自卸功能的產品。這類車型多數情況是以載貨車和倉柵車名稱上戶。

因為中國個體運輸戶佔多數，貨源不穩定、不唯一，貨主有啥貨就得運啥，有車輛的多用途使用需求，加之上戶載貨車和倉柵車路政管理相對較松、保險費也低，所以造就了這類產品的誕生。

平板自卸半掛車已經停止上牌，卡友們購車一定要慎重

倉柵自卸

從《第1號修改單》的頒布也可以看出，運輸行業的走向是標載、規范、高效運輸，限制超載、超限、超規會越來越嚴，卡友們在選購車輛車型的時候一定要慎重。的平板自卸讓上路嗎

❺ 上手續的平板車能改成自卸車嗎

上手續的平板車可以改成自卸車

1、其他的手續都不用變

2、需要對貨箱進行差異化改裝

3、給貨箱安裝一個中頂液壓油缸，整體車子的尺寸不能改變，那樣在幹活的時候就可以控制貨箱的升降。

4、現在有專門的帶自卸功能的平板自卸車

5、這種車型外表看的就是載貨車，實際上帶有自卸功能，表面上看不出來

❻ 本人有4.2米平板自卸新車,到哪能找到活干

建議在當地的配貨或者是網上有要求這個服務的，找一找。

❼ 平板自卸半掛車合法嗎

首先，你的車屬於平板自卸，那麼你用集裝箱來運載貨物屬於私改車型，要被運管部門處罰5千至2萬之間的罰款。

其次，你安裝的集裝箱固定在車體上，如按貨物運載，不符合交安法的規定。

第三，國家對集裝箱有統一標准和式樣，就會導致你的車又私改了車型。

第四，平板自卸車幾乎百分之百的在卸貨時，都會採取直頂或側翻的形式，還屬於私改車型。

第五，路面上越來越多的緝查布控系統，可以調取出你很長一段時間的監控畫面，可以查找出你數十甚至數百次用同樣的箱體拉運不同的貨物，從而證明你的車輛與車輛不可分割，從而進一步證明你的私改行為。

自卸式半掛車適用於煤炭、礦石、建築物料等散裝零散貨物的運輸。自卸半掛車按用途可分為兩大類：一類屬於非公路運輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔大型礦山、工程等運輸任務，通常和挖掘機配套使用。另一類屬於公路運輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔砂石、泥土、煤炭等鬆散貨物運輸，通常與裝載機配套使用。

1、車廂採用側翻和後翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。

2、車架和車廂縱梁均採用優質錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發生永久變形。

3、工藝精良：主要部件採用先進設備加工而成，縱梁有全自動埋弧焊接而成，採用裝配機進行輪軸、鋼板簧的精確裝配。

❽ 中華人民共和國交通運輸部對平板自卸車最新規定

我來回答你的問題，根據我國最新交通法，第6238條之規定，平板車載重不能超過5噸，最快時速不得超過30邁，否則屬於嚴重超速超載，可以處已以下責任，閥一百居留三十年，閥兩千居留半個月，罰一萬當場放行，開漂兩千，不開票五百。祝你生意興隆，財源滾滾。

😂😂😂

❾ 想買一個二手平板自卸，什麼車好，謝謝

二手平板自卸車，從性價比還有實際車況來說個人認為還是主流國產品牌車齡在三年以內，行駛公里數不超過十萬公里的二手平板自卸車相對好一些。

❿ 平板車改自卸怎麼改才合法

平板車不可以改裝成自卸車。

根據文件交通運輸部、工業和信息化部、公安部、工商總局、質檢總局關於進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見（交公路發﹝2016﹞124號），作出如下規定：

二、加強車輛生產和改裝監管

（一）組織開展貨車生產改裝、銷售企業及產品集中清理。

對貨車生產和改裝企業不執行國家安全技術標准或者不嚴格進行機動車成品質量檢驗、致使質量不合格機動車出廠銷售的，以及未獲強制性產品認證出廠、銷售、貨證不符的，由工業和信息化部門暫停或者撤銷所許可的《車輛生產企業及產品公告》

質檢部門嚴格按照《中華人民共和國產品質量法》和《中華人民共和國認證認可條例》的規定予以處罰。

對擅自生產、銷售未經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型的，生產、銷售拼裝的機動車或者生產、銷售擅自改裝的機動車的，依法嚴厲處理。構成犯罪的，依法追究刑事責任。（工業和信息化、質檢、工商部門按照職責分工負責）

（三）加強汽車維修市場監管。

落實《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》（交運發﹝2014﹞186號）要求，依法查處非法經營、無證經營、超范圍經營、違法拼裝改裝和承修報廢車等違法行為。機動車維修企業從事貨車非法改裝的，由道路運輸管理機構會同有關部門依法查處。（交通運輸部門牽頭負責）

(10)轉讓平板自卸擴展閱讀：

非法改裝車輛的管理

1、加強組織領導。各地工業和信息化主管部門要會同公安、交通運輸、工商行政管理、質量技術監督等部門組織成立專項整治機構，制定具體實施方案。

2、全面排查整治。各地有關部門要採取明查與暗訪相結合、日常排查與突擊行動相結合、聯合檢查與專門督導相結合等多種形式，深入貨車生產企業、改裝企業、維修企業、經銷企業等，重點檢查有無生產、銷售非法改裝汽車產品，以及在用車非法改裝等問題。

3、強化宣傳引導。各地有關部門要充分利用電視、廣播、報刊、網路等媒體，通過新聞報道、專題報道、電視訪談等形式，多層面、全方位宣傳專項行動工作情況。

4、健全工作機制。各地有關部門要密切配合，建立健全信息共享、協作配合、聯合執法機制，形成對車輛生產、改裝、銷售、登記、檢驗、使用、維修等環節的全過程監管。