暑運保證書

① 工作總結乘務長

xx年,我段認真貫徹落實局、處1號文件精神。以緊緊圍繞安全生產、服務質量、路風建設、營銷創效、防「非典」等工作，認真落實安全逐級負責制，深入開展客運服務質量年活動和安全大檢查、專項整治等活動。強化安全基礎，提高服務質量。廣大幹部職工戰嚴寒、斗酷暑、保安全，開拓創新，不斷進取。使我段的安全生產、服務質量、路風工作取得了一定的成效。

一、 運輸生產攻堅克難

今年處給我段下達的運輸收入為5400萬元，運輸旅客為 tt人次。為完成處下達的生產任務。全段幹部職工知難而上，變壓力為動力，堅持以「提高服務質量、佔領客運市場」為中心，大力開展營銷創效和堵漏保收工作。今年年初，我段將全年的運輸生產任務，根據不同季節、不同列車等級，將任務分劈到四個車隊和28個班組。從四月份到七月份受非典疫情的影響，我段的運輸收入出現欠收，與去年同期相比下降了％。為減少非典疫情帶來的損失，在抗擊非典取得階段性勝利後，我段相繼召開了三次經濟活動分析會，重新調整生產指標，抓住「非典」過後客流反彈及庫－烏段公路施工、暑運、「十一」黃金周和冬運等有利時機，加大堵漏保收力度，積極開展各種營銷宣傳和客流調查，對重點列車的日常客流流量、流向進行跟蹤調查和分析，掌握客流變化規律，及時捕捉客流信息，及時准確地向上級部門反饋客流變化情況，為臨客列車的開行和加掛車體提供第一手資料，盡最大努力力爭完成全年生產任務。在全段幹部職工的共同努力下，截止12月31日，我段完成車補收入為 萬元，還欠收 萬元，完成年計劃的 ％，旅客輸送量為 人次，行包 萬件。在積極作好運輸生產增運補收的同時，我段多元經濟按照「大多經」經營管理思想，緊緊依託列車市場，加大投入，大力發展多元經濟和集體經濟。全年多元經濟完成商品銷售和餐營收入共計 萬元， 創利 萬元，集經完成 萬元，創利 萬元。多元經濟與集體經濟較去年有了一定的增長。

2、安全生產基本有序

2003年我段認真落實局、處1號文件精神和局「強基建制、依法管理」和「五個載體、五個強化」及處「四大安全」的管理思路。我段以「客車安全」為重點，緊緊圍繞落實逐級負責制，開展「三標」活動，強化對現場作業的卡控，充分發揮「責任、監控、檢查、教育」的作用，使我段安全生產基本有序。截止12月31日，我段實現了無重大行車事故 天，無一般行車事故 天，無職工責任及傷亡事故 天，無職工責任輕傷事故 天。

1、以春運、暑運和冬運為重點，狠抓客車安全

針對春運、暑運和冬運安全工作的特點，有針對性地開展安全工作。在春運和冬運中，將客車消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、「三品」查堵、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點。認真落實安全管理制度和卡控措施。加大對列車重點部門的檢查力度。在暑運中，將客車防火防爆、「兩爐一灶一電」的管理、「三品」查堵、車門管理等工作作為工作重點，認真落實《旅客列車防火管理辦法》、《旅客列車防火管理規定》等。加大對列車防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。在抓好列車安全的同時，還加強餐飲安全的管理。對多經料庫、凈菜部採取日常抽查和每季檢查相結合，對食品、餐料的加工、采購儲存等檢查、嚴加進貨、加工、出售關。

2、加強教育，提高幹部職工的安全意識

加強教育，牢固樹立「安全第一」的思想，努力提高幹部職工的安全責任意識和提高安全防範及自控能力。一是組織幹部職工學習局、處1號精神、段《關於貫徹落實局、處1號精神，深入開展規范管理強基達標的決定》、《安全法》、《事故追究管理辦法》、《職工勞動手則》等法律法規及各類安全管理辦法。同時，還開展了安全知識搶答賽。二是組織幹部職工學習段編訂的《安全事故案例》，認真學習，吸取教訓。三是認真組織幹部職工學習「2.4」、「4.9」、「9.30」全路安全電視會議精神。不斷提高幹部職工的安全意識。

3、各項安全活動貫穿全年，確保安全生產

今年，我段從年初到年末先後開展了「戰嚴寒、過硬冬」、安全大檢查、「安全月」、勞動安全專項整治、安全生產專項整治、車門管理專項整治、消防安全專項整治等活動。在開展活動中，段都成立了活動領導小組，對活動的目標、時間、檢查的內容和具體要求作出了詳細的安排和部署，段屬各車隊、班組也都相應成立組織機構，認真落實，確保了活動的順利開展。同時，段領導和各級幹部紛紛深入車間、班組，利用各種形式，大張旗鼓地開展宣傳教育，並上車、入庫、添乘、檢查指導活動的開展。針對檢查出的問題，我段狠抓問題的整改落實。全年共組織各類安全檢查組15個，上車添乘 人次。共查出問題 個，對存在問題，段建立了問題庫，進行梳理、歸類，堅持邊查邊改，集中時間集中精力，落實整改。特別是「9.30」全路電視電話會議後，我段高度重視劉部長的講話精神，深刻吸取事故教訓，深層次地認真查找我段在安全管理、現場控制、落實標准等方面存在的問題。認真制定整改措施，落實整改。

通過深入開展各項安全活動，消除了安全隱患、確保了我段安全生產的穩定。

4、整章建制，夯實安全基礎

通過開展安全大檢查活動和專項整治等活動，認真查找了我段在安全管理、列車防火、現場作業中存在的問題和隱患。為解決存在問題，消除安全隱患，今年我段重新制定了《消防安全逐級管理實施細則》、《安全管理預防慣性事故關鍵點控制管理辦法》、《五車的管理辦法》、《每月5－10日，餐車集中清掃管理辦法》、《滅火毯使用規定》等制度和措施，進一步修訂和完善了《綜合一體化安全管理評估考核辦法》、《初起火情撲救預案》、《旅客列車防火預案》等制度，健全、修訂和完善我段的安全管理和各項規章制度。夯實安全基礎。特別是我段的《旅客列車防火預案》，得到了路局消防管理部門的首肯，並在全局推廣。

5、加強對幹部的考評 強化逐級負責制的落實

今年我段進一步落實一體化考核、幹部定期考評和未尾淘汰的機制，強化逐級負責制的落實。在不斷強化幹部安全責任意識教育的同時，強化對幹部的量化考核。一是在考評中，堅持日常考核與定期考評、末尾淘汰相結合。加強對幹部的日常管理和考核，重點做到「兩個深化」。即：深化幹部考核工作，量化、細化考核標准；深化幹部監督工作。職能股室每月對幹部工作任務的完成情況、《幹部下現場寫實卡》、下現場的次數、解決問題的情況等進行檢查考核。對幹部的考評，納入年終考評。同時，職能股室在段領導的帶領下，每月還對各股室、車隊的安全管理工作進行檢查考評。季度進行一次綜合評估，獎優罰劣。在年終，職能部門根據幹部的述職、季度考評等，對幹部進行一次德、能、勤、績的綜合考評，對不稱職的幹部堅持給予降級或免職，對基本稱職的幹部予以戒免。通過加強幹部的考評,使安全逐級負責製得到進一步的落實,形成一級抓一級，層層負責抓落實的安全管理格局。

三、服務質量穩步提高

「客運服務質量年」活動是貫穿我段全年的一項重點工作。在去年「客運服務質量年」活動的基礎上，對照「八項目標」和《鐵路旅客運輸服務質量標准》再次對存在問題進行了梳理、歸類建檔，逐項逐條制定細化措施，改進方案和推進計劃，有計劃、有步驟地進行整改落實。鞏固和推進服務質量的進一步提高。

1、認真抓好整改落實

今年我段將列車衛生環境、列車供水、落實標准等作為整治重點。在衛生環境上，狠抓三個環節。一是抓衛生整治，加大對庫爾勒、喀什兩個整備車間設備的投入。加大對列車外皮、車內衛生整治力度。二是狠抓車內揭示的張貼，達到統一規范。三是抓檢查力度，段質檢組對每趟列車出庫達標進行嚴格檢查驗收，對達不到出庫要求的，要求重新整改，達到出庫標准，並加大考核力度。同時，抓好旅客列車卧具洗滌，把好質量檢驗關，使卧具達到干凈整潔。給旅客創造整潔、美觀、舒適的旅行環境。在列車供水上，做到列車出庫前保證暖瓶、送水車、茶爐滿水。在始發、中途站上水時，狠抓站車上水雙簽制的落實，保證列車車車滿水。在中途，保證在車廂不缺水時，茶爐24小時不間斷燒開水，每班為旅客供水一次，滿足旅客飲用水的需求。

2、認真開展「對標、達標」工作。

各車隊結合《鐵路旅客運輸服務質量標准》，根據各自列車的特點，對列車統一作業過程、服務標准進行重新修訂和完善。新的標准體現了服務旅客，創新服務的原則。從8月份開始，開展了「對標、達標」活動。段業務室加大檢查、指導力度，使作業、服務標准和規章台帳達到統一規范，進一步強化了基礎。

3、提升服務質量，創新服務

為提高服務質量，我們深入開展「三新」教育活動，增強幹部職工的服務意識、競爭意識、市場意識和營銷意識。使幹部職工從管理旅客轉向以旅客為中心，以服務為主導的服務新觀念和服務新理念。在服務上，創新服務內涵，為旅客提供特色服務。一是積極開展便民和健康服務，為旅客提供十項免費服務。對專人進行醫療知識培訓，在列車上還備有十幾種常用葯品。二是在車廂設置報刊亭，免費為旅客提供《人民日報》、《西部旅遊》等報刊，在軟卧車設置共青團流動書箱，免費為旅客借閱書刊。在游車和西安車推出VCD出租服務，豐富旅客旅行生活。三是根據不同等級的列車推出了微笑服務、問候服務、無干擾服務。列車餐車經營多樣化，推行訂餐、送餐等項目。列車售票一改過去在辦公車等旅客來辦票，攜帶移動補票機下車廂為旅客服務。四是美化列車內部環境。在車廂服務設施的搭配上，注重色調協和，突出高雅潔凈。在軟卧車廂、餐車配上裝飾畫，在洗臉間、過道裝飾塑料花，美化車內環境。

通過開展服務質量年活動。我段的服務質量有了提高，11月28日－12月4日，局客運服務質量驗收組對我段的客運服務質量進行了驗收。受到了好評

四、認真做好旅客運輸組織工作

今年我段的運輸任務十分繁重，段在運輸組織工作中周密安排，精心組織，積極做好旅客的餐茶、服務、衛生、乘降等運輸組織工作，確保了旅客運輸的順利完成。

1、狠抓冬春運、署運、黃金周的運輸組織，在冬、春運、署運、黃金周期間，提前動手對旅客運輸組織、人員安排進行周密部署。段還組成檢查組上車檢查，蹲點幹部分別在喀什、烏魯木齊、西安檢查各次列車的終到、始發、站台和庫內紀律及各項質量標準的落實。特別是節日期間，加大幹部上車添乘力度，對運輸生產組織、服務、衛生、路風等工作進行檢查指導，確保了運輸生產組織有序。

2、今年我段臨客量大，為做好臨客運輸工作，段領導高度重視，成立臨客運輸領導小組。精心組織，周密安排部署，在春運和署運的臨客開行中，我段採取圖定列車與臨時旅客列車套跑的乘務交路方式，確保臨客運輸工作的完成。今年冬運我段擔當兩組車底的臨客運輸任務。為完成好冬運臨客的運輸組織工作，我段由主管生產的副段長親自抓，提前動手。從9月份開始成立了以業務室、人事室、教育室、備品庫為主的籌備組，對臨客開行工作進行准備，專門成立臨客車隊。由於臨客運輸量大，人員緊張。我段招收了大量的季節性臨時工擔當乘務工作。按照新工培訓要求，分五批對350餘人進行了嚴格的崗前培訓。同時還從三個車隊抽派了76名具有豐富的乘務經驗的列車長、餐車長、廚師、廣播員、行李員及業務員擔當臨客運輸任務。在臨客開行中，派段領導和業務職能股室的幹部添乘臨客列車。緊盯臨客臨客運輸安全、服務、路風等工作，臨客確保運輸安全。今年全年共行臨客 趟，安全運送旅客，未發生安全、路風問題，較好地完成了臨客運輸任務。

3、在軍運工作中，認真落實局、處軍交運輸工作要求，專門制定下發了《關於切實做好軍人乘車服務工作的措施》、《冬運新老兵運輸工作安排》等制度和措施，在軍運過程中，段嚴格按規定派股室車隊幹部添乘，積極做好餐茶供應、服務工作，為活躍軍人的旅途生活，列車廣播還開辦軍旅專題等節目，組織文藝小分隊下車廂和部隊官兵聯歡，深受部隊官兵的好評。全年安全運送新老兵 萬次。

五、路風工作相對穩定

今年我段未發生一件定性為路風不良反映及其以上的路風事件，全年的路風工作基本平穩。

1、堅持不懈地對職工進行路風教育，不斷強化職工對路風建設重要性的認識。一是開展了「知、興、愛」教育和警示教育。使職工認清路風與優質服務、與安全生產、與經濟效益的內在關系，增強職工自覺維護路風路譽的自覺性。同時將路風規章制度和路風有關條例納入段三級教育學習內容。利用座談會、演講會、趟計劃提問等形式，用典型的、發生在我們身邊的路風問題案例進行宣講，提高了幹部職工的路風意識。二是抓好正反典型教育。利用段《路風動態》刊物、《南疆鐵道報》，在「一線」風采、榮譽台等專欄對乘務員發生的主動為旅客排擾解難，自覺維護路風路譽的先進事跡及旅客表揚來信進行大張旗鼓地宣傳，對一些各級檢查組查出的具有普遍性的問題及旅客來信、來電的投訴，及時在《路風動態》的曝光台中進行曝光。在《路風動態》上定期公布每月各班組獲旅客來信表揚及錦旗情況，發表幹部職工對路風工作的認識、經驗、建議、評論、調研。激發廣大幹部職工為路風路譽增光添彩的主動性和積極性。形成維護路風路譽光榮，損害路風路譽可恥的良好氛圍。

2、深入開展路風專項檢查整治活動

為吸取昆明車站發生的路風教訓，今年4月開展了「規范鐵路運輸代理，整頓亂收費問題的大檢查」活動，進一步規范服務經營工作。段在4月到5月和9月到10月先後兩次開展了「路風專項檢查整治」活動。組織乘務員學習、討論1227次、T38次重大路風事件的通報，認真吸取路風事件教訓，強化路風意識。同時，採取車間班組自查，段聯合檢查組抽查相結合，對車間班組的路風工作進行全面檢查，對存在問題認真整改。今年段共派專項檢查組15個。

3、加大監督和查處力度

為把路風監督落實到實處，我們把內部監督和社會監督，作為保證我段路風穩定的有效手段。一是加強內部監督。我段各級監察人員不定期的上車倒短，不定交路檢查、暗訪。對違反規定的班組和人員嚴肅處理。對旅客來信、來電的投訴做到調查迅速，定性准確，依法懲處，做到件件有登記、有調查、有結果、有迴音，今年共收到旅客投訴7件，其中2件是乘務員不能執行標准造成的。為此，段做出嚴肅處理。二是加強社會監督。我段今年先後從巴州阿克蘇等地聘請了22名社會路風監督員廣泛聽取意見和建議，不斷提高規范服務質量。定期召開監督員及旅客座談會，車上還設置列車長接待點和旅客投訴箱，聽取旅客的意見和建議。今年我們還印製了《客運服務滿意度測評調查問卷》1000份，《徵求旅客意見卡》5萬多張，為搞好路風建設，提高服務質量起到一定的推動作用。

六、加強職工培訓 大力開展技能比武活動

1、積極開展創建「學習型」企業活動，大興學習之風。在開展創建「學習型」企業活動中，段為幹部職工購買《把信送給加西亞》、《超越自我》、《第五次修練》、《服務的魅力》等書籍和1500本筆記本，制定了學習推進計劃，組織幹部、職工進行學習，撰寫學習筆記和心得體會。為提高幹部職工的政治、業務素質及適應市場經濟的能力和競爭能力，注入了新的內涵和活力。

2、開展全員培訓

根據局、處關於開展2003年全員培訓要求，我段以全員培訓為重點，突出技能培訓。堅持「按需施教，注重實效」的原則，充分發揮三級教育網路作用，根據職工不同崗位不同人員的特點，按照不同的培訓目標，採取多種形式，有計劃有步驟地進行。在培訓中，採取了集中培訓與分散培訓相結合。將培訓重點放在技能培訓上。採取考教分離辦法，聘請了處職教中心及有關人員參加監考，保證了培訓質量。全年共組織各類培訓班33期，參加培訓747人次，培訓8208人天；組織大型講座三期，參加培訓4298人次，培訓5786人天，全年共完成全員培訓率54.22%；舉辦列車長培訓班4期，參加培訓90人，培訓680人天，委外送培列車長40人，培訓合格率達100%；列車員委外送培崗位職業技能培訓230人；送培廚師6人；9、10兩月共培訓新招季節工338人，培訓合格332人。
3、廣泛開展崗位練兵及技術比武活動

根據局、處關於開展2003年全員技術比武活動的通知要求及《客運工作人員百題題庫》內容，從4月份開始我段在四個車隊開展了業務大練兵選拔活動，經過各車隊層層選拔，段於7月16日對選拔出來的4個班組進行理論考試和軍事隊列、廚師拼盤、炊事員刀工、服務員餐布疊花等項目進行比賽。共有186選手參加了比賽，通過激烈的角逐，產生了7名技術標兵，20名技術能手。再次在全段掀起了業務技能大比武活動的高潮。10月份，在段技術練兵的基礎上，我段有18名車長，42名列車員參加了臨管處組織的客運業務技術比武，共有1名列車長獲得處技能標兵稱號，4名列車長、列車員分別獲得處技術能手稱號。烏車隊獲得團體第一名的好成績。

七、依法治段，規范管理

為認真落實「以人為本，依法治段」的管理思路，從今年7月開始，我段開展了ISO9000質量認證工作。段對我們各項標准和制定按照要求進行了修改，編制了《質量管理手冊》和《程序文件》。在年底完成認證工作。通過開展ISO9000質量認證工作，使我段的管理工作達到科學化、規范化。，並通過段貫標辦審核。為了加快推進貫標工作進程，

八、企業合力不斷增強

一年來，我段不斷加大對段、車間、班組的民主管理、監督的力度，對職工關心的熱點、焦點、敏感問題、大額物資采購以及招聘列車長、主要工種等工作都進行公布、公開，增強了透明度。公開招聘列車長21名、特殊工種28名，對列車售貨的任務進行了公開招投標。為關愛職工，對全段8名職工子女在全國高等教育招生中，達到了本科、專科分數線，並被全國各大專院校正規錄取的分別給予3000元、2000元、1000元不等的獎勵，獎勵金額12000元。今年8月還組織「十佳服務標兵」到內地觀光旅遊。全年出資 多萬元，為職工搞福利。

九、精神文明建設取得成效

今年我段認真貫徹十六大精神，進一步加強黨的建設和思想政治工作，推進政治工作「兩個納入」，開展鐵路跨越式發展的教育，繼續開展了兩個滿意活動，努力營造三安環境。我段先後開展了「三新、四進」、開展「樹組工幹部形象」集中學習活動、創建自治區文明單位活動和創建標桿黨委活動等活動。

2004年，段黨、政、工、團各組織緊密圍繞我段的中心工作開展各項活動。精神文明建設、思想政治工作、企業文化建設得到了進一步加強。此外，段的計劃生育、綠化、綜合治理、交通安全等工作都取得了長足的進步。

在總結成績的同時，我們也應清醒地看到，在今年的工作中存有的問題和不足：

1、在安全方面，安全形勢並不樂觀，今年發生一起「7.21」、「9.3」責任輕傷事故，全年段收到安全大隊下發的整改通知書份，監察通知書 份,消防股下發整改通知書 份。

2、幹部作風不實，安全管理逐級負責制還沒有得到有效落實，部分幹部職工安全第一的思想還沒有牢固樹立，特別是安全責任意識嚴重缺乏。現場作業標准不落實，「三慣」思想，「兩違」現象較普遍，嚴重威脅著安全，影響著服務質量的提高。

3、部分職工的思想觀念還沒有從根本上轉變，在服務上還存在服務態度生硬，用語不標准，服務標准執行不好，為旅客服務的主動性有待進一步提高。

4、路風工作上，旅客投訴、售貨商品亂漲價問題，時有發生。

這些問題充分暴漏出我們在安全管理基礎、服務質量、路風工作上存在問題和不足，嚴重影響了我段的安全生產、運輸任務的完成和服務質量的提高。必須下大力氣進行整治，不斷推動我段的工作向前發展。

② 求一個有抗洪的感人文章，急！急！一定要感人

「秋天給淹掉了。」這個頗具詩意的句子出自王家壩鎮63歲農民劉敬寶之口，他的意思是秋收無望。我見到他時，他正坐在王家壩大堤上的帳篷門口，一邊揉腿，一邊抽旱煙。

王家壩開閘泄洪，淹掉了劉敬寶家僅有的兩間茅草房。由於時間緊迫，傢具幾乎都丟下了，帳篷里只有一張借來的床、一張桌子、一隻火爐。那張破舊的木床只有一米來寬，劉敬寶和他老伴、兩個小孫子夜裡要全部擠在上面。

那是蓄洪後的第三天，這個臨時的家還沒來得及整理，滿地泥濘和雜草。劉敬寶必須穿著水靴、挽著褲腿出入，不然便滿腳是泥。他老伴正在摘一小把毛豆和十來根小蔥，這是他們剛從堤下的水裡撈起來的。

劉敬寶掰著指頭給我算賬：今年小麥欠收，蓄洪又把夏收後種的大豆、玉米給淹掉了。「莊稼加上房子，這回損失有個三四千元吧。」他滿臉的痛惜。

他說：「俺們不受淹，受淹的人指不定有多少。國家有難，哪能不幫忙哩！」

對共產黨員最掏心窩子的評價

（記者李柯勇：在抗洪前線，在每個庄台、每艘船隻、每段險堤上都活躍著共產黨員的身影。在面對災難的關鍵時刻，我真切地看到，共產黨員總是沖鋒在前。）

淮河啟用唐垛湖行洪的第二天，我來到行洪區內的安徽省潁上縣前蔡村。前一天，村民鄭田雨哭了整整一夜，因為他家七畝大豆、兩畝桃園都被淹掉了，房子能不能保住也難說，見我時眼圈還腫著。

我看到，他家很多東西還沒有搬到安全地帶，不是不願意搬。因為覺得自家地勢比較高，水一時淹不到，他用自己的船先幫鄉親們搶運東西。村民告訴我，行洪當晚，這個50多歲的漢子就那麼一邊大哭，一邊搖船。

我誇他覺悟高。他臉立刻紅起來，兩只腳像害羞的小姑娘一樣扭來扭去。「黨員幹部都這樣，俺能咋哩。」他說。

他說，准備行洪以來，村裡的黨員幹部連續三四天沒合眼，挨家挨戶作動員，幫大家出主意，下手幹活。村支書王學恩只顧幫別人忙，自已家被水淹了半截還沒來得及搬。

到淮河前線采訪以來，黨員的先進事跡我聽到的、見到的很多很多：淮河北岸的左東圩潰口，潁上縣委副書記武傑第一個跳進齊腰深的水裡搶險；潁上縣王崗鎮1134名黨員全部佩帶醒目標志，以便群眾監督；霍邱縣委規定，從危險地帶撤離的最後一人必須是黨員幹部；六安市武警支隊30名戰士申請火線入黨，被批準的兩人冒著滂沱大雨在大堤上庄嚴宣誓……。

我一直在想，怎麼才能最簡潔、最貼切地概括抗洪前線共產黨員的特點，農民鄭田雨的話給我留下了極深印象。我問他對黨員有什麼印象？他琢磨半天，就答了一句：「幹活賣力。」這是我聽到的對共產黨員最掏心窩子的評價。（編輯：姜志

③ 如何調動起幹部職工做好暑運各項工作的積極性

如何調動員工的積極性，屬於管理學的激勵理論范疇。所謂的激勵就是領導者對員工的激發和鼓勵，促進員工發揮其才能，釋放其潛能，最大限度地、自覺地發揮積極性和創造性，在工作中做出更大的成績。它是一名領導者的基本職責和必備能力，能不能充分調動員工的積極性是衡量一名領導者是否成熟、是否稱職的重要標志。
理論上，馬斯洛的需求層次論和赫茨伯格的雙因素理論闡述了物質激勵和精神激勵之間的關系，即物質激勵是基礎，當人們處於生理、安全層次需求（即赫茨伯格的保健因素）時，物質激勵效果明顯；在此基礎上，人們才會逐級追求社交、自尊、自我價值實現（即赫茨伯格的激勵因素），此時精神激勵效果更佳。斯金納的期望理論指出，激勵效果取決於人對未來事物的期望和效價。亞當斯的公平理論認為，人們通過內外同行間的比較，感覺不公，就會影響積極性。強化理論總結的是正強化（即表揚和獎賞）、負強化（即批評和懲罰）兩種激勵方法。
我國傳統文化中的「恩威並施」，就是強化理論的一個實例；計劃經濟時期的行政命令和思想動員，實質是強化理論和精神激勵的結合；改革開放以來，物質激勵被廣泛運用。這些激勵措施有成功的經驗，也有失敗的教訓，如物質激勵被亂用、誇大的結果是，認為激勵措施「除此之外，別無良方」。那麼，理論如何更好地指導實踐呢？
一、 身體力行調動幹部職工積極性的前提和原則
1、 摸清「家底」。激勵理論揭示，有效激勵的前提：摸清每個員工的現實需求、對未來的期望和效價、對公平現狀的評價。
2、 率先垂範。欲激勵別人，先激勵自己；要求員工爭先創優，領導者必須先有爭先創優的決心和信心。這樣，領導者就可以一種無形的人格魅力感染大家，激勵大家。
3、 公道。公道就公平、合理，它要求領導者對員工一視同仁，不能有親疏、有厚薄。領導者是否公道，對員工的積極性有著根本性的影響。
4、 信任。一個組織缺乏信任到頭來是會致命的。任何一種激勵措施依賴中的信任表現為領導者對下屬的信任，以及下屬對領導者的信任。信任是雙方，單位的信任是不會長久的。在一個相互信任的環境中，每個員工都會成為重要的工作者。
5、 物質激勵與精神激勵的辯證原則。從管理學的激勵理論中可以看到，物質激勵是基礎，精神激勵是關鍵。在我國現有經濟狀況下，保健需求基本已解決，激勵措施更多更重要的應是精神吸引。同時，我們也不應忽視公平理論關於激勵措施的論述，領導者應關注物質利益和精神待遇上的公平，否則就會影響員工的積極性。
6、 綜合運用原則。任何兩種激勵措施之間不存在孰優孰劣，只存在是否因地制宜。激勵的實際過程，不可能依賴一種方法來充分實現。一定時期內，往往存在某種激勵措施效果的最大化，但並不排除或不需要其它激勵措施。因此，有效調動員工積極性必須綜合運用各用激勵措施，克服單一性。
二、 靈活運用調動幹部職工積極性的方法和技巧
布雷希在其《用心管理》一書中提到，現代社會的員工要的東西主要有三：有意義的工作、有機會在影響到他們的決定上施一份力、良好的人際關系。除此之外，我們還面臨轉型社會、就職獨生子女、個性發展等特殊國情。調動員工積極性應針對這些普遍性，適時、適勢、綜合地運用激勵方法。
1、 民主管理，不要做統治者。統治者形象會引起員工的不滿，長久必然影響員工的積極性。克服的辦法就是民主管理，營造「我們一起干」的境界。對影響全體的事，如處室發展重點、目前讓人不滿的地方等，乃至於處內的項目分工，均可採用方式徵求大家的意見，使每人都有「參與其事」使命感。有效的參與不僅能集思廣益，更能以一種民主的方式激發員工的積極性。
2、 成人成事。拋棄傳統的恩威並施激勵方式，鼓勵每一人成為人才，成就一項事業，滿足每人實現自我價值的高層次需求。其中大膽使用幹部就是促進成人成事的一項舉措，它是信任原則的具體體現之一，關鍵在於「用人不疑」。充分信任員工，大膽放手使用，讓下屬承擔具有挑戰性工作，這是一種強大的激勵手段，常言「有壓力才有動力」，說明的就是這個道理，大膽使用幹部就是一種藝術性「施壓」。但信任不等於放任，領導者應應向下屬明顯什麼時間、什麼事項、什麼情況下必須向上匯報。
3、 溝通中的激勵。通過溝通產生激勵效果，首先是要尊重員工。現代人都渴望獲得尊重，作為一名員工更希望能有人欣賞，而尊重他們是對他們最大的欣賞。尊重的方法是要做到與下屬相處時不必說出的五點要求：純粹傾聽、不帶批評、接納差異、不作指責、肯定其獨特的品格、多往好的方向去看、以關懷之心告訴他們你的真正想法。若能夠做到這五點，對方便會覺得受到尊重，甚至覺得得到了關懷。一般人若是覺得得到了較大的尊重和重視，做起事來不只是有真心，也會用大腦。
溝通中對員工適當贊美。這不僅是對其工作的肯定，促進雙方人際關系的和諧，更重要的是能激發其自覺發揮其才能。贊美的秘訣是：與其贊美對方本身，不如稱贊他過去的成就。贊美既成的事實與交情的深淺無關，對方和其他員工也比較容易接受，避免親疏有別之嫌。
善於傾聽。一位因感到自己待遇不公而憤憤不平的員工，其工作積極性可想而知。對此的溝通，你只需認真傾聽。其秘訣只有一條：不要開口，還是不要開口。當他傾訴完後，心情就會平靜許多，甚至不需你做出什麼就能解決此事。
4、 引入競爭機制。競爭是社會前進的動力，領導者應善於將競爭機制引入內部管理，從而激發員工的內在動力和自身素質的提高。考評是我們通常使用的一種競爭機制，它通過考評內容和方式的預設，直接引導員工積極性的發揮方向和力度。但是任何一種競爭機制必須做好兩件事：一是競爭必須公平、公開、合理，否則就會適得其反；二是必須掌握好競爭的度，競爭的同時強調協作。否則就會變成爭權奪利、互相拆台。
5、 解決員工的後顧之憂。員工的後顧之憂主要來自家庭，而一個有後顧之憂的員工，就不可能全身心地投入工作。作為領導者，需要的是隨時掌握員工「後顧」情況的變化，如孩子入托、家屬生病等，對經濟特困的員工，除常規的精神安慰外，還要給予一定的經濟援助 。一個有效解決員工後顧之憂的個案可以贏得一片人心。
6、 對創新的激勵。創新工作是一項艱巨的腦力勞動。它的激勵機制隨著我國分配製度的改革，重點在於物質獎勵（輔之以精神鼓勵）。對工作有重大貢獻應予以重獎。
「運用之妙，存乎一心」，任何一個管理問題都得具體情況具體分析。囿於本人才識，也不可能將激勵的方法、技巧一一道來，一管之見，僅供批評。但我相信，一名領導者只要身體力行激勵的前提和原則，靈活運用激勵的方法和技藝，就不難達到有效地調動員工積極性的目的。

④ 月儀帖的月儀帖全文

正月具書君白：大蔟布氣，景風微發，順變綏寧，無恙幸甚！隔限遐塗，莫因良話，引領托懷，情過采葛，企佇難將，故及表問,信李藨藨，俱蒙告音，君白。
君白：四表清通，俊乂濯景，山無由皓之隱，朝有二八之盛，斯誠明珠耀光之高會，鸞皇翻翥之良秋也。吾子懷英偉之才，而遇清升之祚，想已天飛，奮翼紫闥，使親者有邇賴也。君白。
二月具書君白：俠鍾應氣，融風扇物，遙願高宇，使時贊宜，山川攸遠，限以成隔。自我不見，俯仰數年，看塗馳思，言存所親，裁及告懷，悵焉。不具，君白。
君白：王路熙和，皇化洋溢，博採英儒，以恢時佐。輦無叩角之怨，門有 縉紳之盛：斯乃潛龍逢九五之運，寶玉值卞氏之明；已委蓬室之陋，以妥金紫之榮，使親契有拂冠之慶也。君白。
三月具書君白：姑洗育物，罄無不宜，延想吾子，隨運是康，機度推疏，不面逾紀，分逼哀塗，烏咽良展，馳心投情，庶能感應，具書修問，罔然不具。君白。
君白：洪化遐布，率土咸寧，秉卞莊之勇者，匿武而精道；抱管鮑之才者，彈冠而待顯。怪以高邁之姿，而懷迷時之志，逮明明之來，緬不識之響。機運稍移人生若寄；願速龍躍，耀於雲漢也。君白。
七月具書君白：夷則布氣，暑運西流，遙想足下，動靜順宜。川塗悠遠，乖我談宴，心存明瑰，精爽馳想。登高長佇，涕以隕之，不勝勞嘆，裁及書問。君白。
君白：與子少舊，契闊在昔，情款好合，如彼琴瑟。何圖離別，歷載十餘，年往□□□□□□□天地之悠長，□人生之險絕；悼言多感，悵然傷懷。唯足下寶德育素，以熙萬福，敘此故舊。君白。
八月具書君白：南呂應化，中秋告涼，敬想令問，福履多宜。山川緬邈，信理希寡，談面既闊、音問又疏。傾首延懷，無日不勞，想篤分好，不孤其勤。亦見信憶舊，裁因數字，行人彭彭，俱數相聞。君白。
君白：世清道治，聖化光洽，明於博採、唯賢是務。足下以神龍之賈應景風之求，足陟天閣而德聞四海，允彼具瞻副此群望，竊從草澤，慷慨增願。君白。
九月具書君白：無射改卦，廣莫布氣，氣度涼和，宜時順節。路乖人隔，邈若天逾，翹首延思，遠莫致之。君子篤好想齊往分，不勝佇企飢渴之懷，故書表問，不能暢情。君白。
君白：昔忝同門，濫攀君子，子以逸群之才，當貫三千之首，登堂入室研道之奧，雖明暗殊品每亦希顏。至以乖融，孤陋遐外，曠道離友，益以牆面，無因之積，以書所敬。君白。
十月具書君白：應鍾導運，嚴霜稍隆，時變物移，感候增懷。馳心系想，言存所親，山川路限，不能翻飛。登彼崇丘，逍遙長望，延佇莫及，思積情疲,不勝鬱陶眷然之感，裁復白，書不悉。君白。
君白：往春執手，刻會來秋，迎期待面，慊然遲想。正以逸驥之跡騁於雲漢之路，龍驤天府，忘此友信，飛沈壹殊，何緣言嬿,厚為時節，寶愛光儀。君白。
十一月具書君白：黃鍾吐氣，凝寒雰降，溫室重裘，和氣養神。休宜幸甚，歲月飛馳，逝不我待，闊自別後。始忽然逾載，望塗延思，精誠所感，無物不應。果□來況，德音彌滿，耽玩良翰，悟(怽mì心被迷惑）熹慰。增慨不勝抱感，裁因口答，言不具盡。君白。
君白：昔誓秋歸，而奄經半載，匪我愆期，時違書信。□□之隆，況旨沓密，蚩以逸逾，約以馳鶩，親愛分隔，齊□□寧。足下復遠□<立支>望邪倉卒不具。君白。
十二月具書君白：大呂□，度末寒慄烈，明德宜時。夢想無恙。分隔逾年，良會乖違，感詠蕭艾，言存宿好。翹翹延領，不勝思積，裁及白書，不能具悉。君白。
君白：不圖一別，便成永隔，瞻彼修路，從此乖限。情經運候，思興感物，發言存信，涕以流墜。足下□嚴，度同此懷，信使知問。君白。

⑤ 2018年鐵路暑運圓滿收官62天共發送多少人次

暑運收官， 62天發送6.55億人次。

三是列車應需而開，提升旅客體驗。今年暑運，全國鐵路日均開行旅客列車7803列，同比增長8.4％。日均開行動車組列車5364列，同比增長13.4％，增開跨鐵路局集團公司中長途客車74列，組織3列長編組復興號動車組在京滬高鐵運行。鐵路部門通過安排日常圖、周末圖和高峰圖多套運行圖方案，運力投放更加精準，較好滿足了旅客需求。

四是旅遊專列帶你去找詩和遠方。鐵路部門落實客運提質計劃，新增沈陽站、天津站、南京站、青島站、烏魯木齊站等11個互聯網訂餐供餐站或特產預訂配送站；組織開行直通旅遊專列200列，將賓館、酒吧、書吧、餐廳、超市等服務元素融入列車旅途。

五是面對極端天氣，保證安全暢通不含糊。鐵路部門以高鐵和旅客安全為重點，及時啟動應急預案，加強運輸組織，積極做好應急處置工作，最大限度減少了「瑪莉亞」「溫比亞」等台風對運輸安全和秩序的影響。西安局集團公司積極應對寶成鐵路王家沱至樂素河區間突發大型山體崩塌自然災害，組織1000餘名搶險人員連續奮戰16個晝夜，完成了災害搶險，恢復了全線通車。

來源：新華網

⑥ CNM中國鐵路局，坑爹，坑娘，坑NM。。

嚴重同意，尼瑪有錢做天價宣傳片，沒錢把網站好好搞搞。
太極計算機公司中標鐵DAO部12306網站升級，投標1.99億。1.99億啊，尼瑪又是天價。可是這個12306怎麼看怎麼想個人小網站，是上億元的網站嗎？
裡面各種貓.膩，不解釋

⑦ 大學新生憑錄取通知書可買學生票嗎

可以憑借錄取通知書購買學生票的。

大中專學生憑附有加蓋院校公章的減價優待憑證、學生火車票優惠卡和經學校注冊的學生證，新生憑學校錄取通知書，畢業生憑學校書面證明；小學生憑學校書面證明。

購買學生票要符合以下條件：

（1）在國家教育主管部門批准有學歷教育資格的普通大、專院校（含民辦大學、軍事院校），中等專業學校、技工學校和中、小學就讀，沒有工資收入的學生、研究生。

（2）家庭居住地（父親或母親之中任何一方居住地）和學校所在地不在同一城市。

（3）大中專學生憑附有加蓋院校公章的減價優待憑證、學生火車票優惠卡和經學校注冊的學生證，新生憑學校錄取通知書，畢業生憑學校書面證明；小學生憑學校書面證明。

（4）在優惠乘車區間之內，且優惠乘車區間限於家庭至院校（實習地點）之間。

（5）每年乘車次數限於四次單程。當年未使用的次數，不能留至下年使用。

(7)暑運保證書擴展閱讀：

下列情況不能發售學生票：

（1）學校所在地有學生父或母其中一方時；

（2）學生因休學、復學、轉學、退學時；

（3）學生往返於學校與實習地點時；

（4）學生證未按時辦理學校注冊的；

（5）學生證優惠乘車區間更改但未加蓋學校公章的；

（6）沒有「學生火車票優惠卡」、「學生火車票優惠卡」不能識別或者與學生證記載不一致的。

⑧ 火車問題

中華之星
生不逢時-------劉跨越的新政剛起步
出生不好-------國產的

⑨ 關於個人和他人安全保證書

光陰似箭，歲月如梭。時下已進入2008年末，進入我公司全面沖刺120萬噸技改優化升級的關鍵時期，剛剛順利結束的主井筒皮帶改造工程給予我們更高、更強的信心和戰鬥力，全公司幹部員工萬眾一心、眾志成城，時刻緊綳安全弦，堅決大好安全生產的持久攻堅戰。說起安全，永遠是一個恆久而沉重的問題。說安全恆久，是因為安全和幸福相拌，惟有安全才能幸福。說安全沉重，是因為我們所聽到的和看到的，在過去的日子裡發生了那麼多不該發生的一幕幕帶血的事故悲劇，給傷亡職工及家屬和國家財產造成了無法彌補的巨大創傷和重大損失。感悟安全，啟迪人生，安全是我們最基本的生存保障，安全是構築幸福大廈的堅固根基。

作為一名普通的煤礦工人，都肩負著義不容辭的安全責任和神聖光榮的安全使命，更應該牢記安全的重要性和必要性，把安全擺在一切工作的重要日程上。我們都知道人為因素是導致事故的「罪魁禍首」，因此，我們要積極參加公司開展的安全生產培訓和學習活動，在循序漸進中不斷提高自己的安全意識，真正達到「上標准崗，干標准活」的目的。逐步消除「三違」、重大機電、運輸、「一通三防」等重大安全事故的發生，讓自己每天都以「高高興興上班，平平安安下班」。凡事都按《煤礦安全規程》、《安全生產法》等一系列安全制度操作，從大處著眼，小處著手，防微杜漸。在工作中嚴格要求自己，多留心、勤觀察、善思考、嚴把關，擺正安全位置，認真履行安全責任，做到不安全不生產。工作期間不私自脫崗、不做與工作無關的事情，時刻緊綳安全弦，防患與未然，逐步不各類安全隱患消滅在萌芽狀態，築牢安全防線。為了王窪煤業公司美好的明天，為了我們自己的生命安全和家庭的幸福，讓我們攜手共築安全，牢固樹立「安全生產、我的責任」的安全管理新理念，以公司開展的勞動競賽，努力完成120萬噸技改優化升級為契機，團結奮進，建功立業，為共同打造本質安全性煤礦和實現公司安全生產的長治久安而共同奮斗。

⑩ 春季防火安全保證書怎麼寫

一、積極宣傳廣泛發動，統一認識確立職工保暑專運的信心。

今年的暑專運具有特殊的意義，面對這次暑專運任務重，要求嚴，標准高這一特點，我們首先進行了廣泛的發動，動員全體職工提高認識，積極行動起來，全身心的投入到暑專運工作中去，認真地完成好暑專運工作，在廣泛的發動階段我們具體作了以下工作：

1、 充分利用點名會，碰頭會以及板報的形式進行廣泛發動，向職工宣傳暑專運的重要意義。使職工真正認識到保證暑專運安全是我們每個職工的政治責任和光榮任務，我們必須以高度負責的精神，努力完成這一重要使命。

2、 充分發揮班組長、黨員及班組骨乾的作用，認真做好家訪談心工作，及時掌握職工的思想變化，清除不利工作的思想情緒，並在家訪談心中向家屬講明暑專運的重要性，此期間希望家屬能給與全力支持。

3、 為了進一步調動職工保暑專運的決心，車間於7月6日召開了保暑專運的動員大會，期間由職工代表，黨員代表在會上進行了保證發言，每名職工都寫了一份保證書，為暑專運安全提供了思想保證。

二、積極搞好後勤保障，為職工做好後勤工作。

暑專運期間正值一年中最炎熱的兩個月，切實保障職工的後勤，做好防暑降溫工作，是確保職工能安心在一線工作的基礎，車間積極行動為確保職工在暑專運期間具有良好的身體狀況 ，防止中暑問題的發生，具體作了以下工作：

1、 出資為一線職工三個待檢室的空調進行了更換，把原來小功率的空調全部拆下，

換上了新的大功率的空調，保證在炎熱的現場工作回來具有良好的休息環境。

2 、針對待檢室原有飲水機不良以及桶裝水常出現供給不上的現象，車間將飲水機進行了更換，並在車間後院專門騰出一間屋子存放桶裝水保證隨時喝完隨時有，使職工在暑期隨時喝到開水或冰水。

3 、車間要求各班鍋爐工在天氣炎熱時煮綠豆湯送到一線，車間給班組准備了綠豆和白糖，為職工解暑防止中暑情況的發生。

在署運期將我車間共為一線工人職工更換空調三台，換飲水機三台，煮綠豆湯五十四次，並長期儲備大量桶裝水，切實為職工防暑降溫打下了基礎。

三、對暑運工作前職工的各項准備工作進行檢查，並制定了暑期應急預案。

1、 在暑運工作開始前為了保證在暑專運期間的工作得心應手，我們積極對車間的關鍵崗位及作業人員針對暑專運的准備情況進行了全方位的檢查，主要對值班室設備、電脫、現場作業人員工具佩戴以及故障處理的工具、材料備品進行了徹底的檢查，保證了值班室的設備齊全良好，對於不合格的及時進行修理或更換，對處理故障用的工具進行檢查有損壞和不良現象的及時修繕，決不帶病使用，同時對各材料箱備用材料按量添補齊全，使用後及時添補，保證材料箱材料始終保持定量，通過檢查更換職工不合格工具10件，修繕不良工具5件，對現場10個電動安全派脫軌器進行了全面檢修，消除了不良隱患7處，通過暑專運前的充分准備為圓滿完成暑專運工作打下了堅實的基礎。

2、在暑專運前車間對暑專運期間可能出現的突發問題進行了超前預想，並制定了有針對性的應急預案。每個班組選定包括工長在內的4名骨幹為應急成員，預案中規定凡應急小組成員遇有突發事件，必須隨叫隨到不得以任何理由遲到或不到，為可能出現的緊急情況做好充分准備。

四、建立健全獎勵機制，提高職工在暑專運期間多防止兩率故障的積極性。

針對本次暑專運工作標准高要求嚴的特點，車間及時制定了相應的獎懲機制，出台了在暑專運期間有功重獎有過重罰的考核機制，對於出現黃A級以上問題進行翻番考核。為促使職工嚴格落實作業過程，我們開展了「五好杯」活動，把暑專運分成三個階段，分階段總結防止事故情況，並對總積分前五名的同志給與物質獎勵，同時我們還開展了以下活動：

1、 多次組織職工開展學技練功活動，特別是在職工中開展的發現典型故障小招法和堅定判斷處理滾動軸承小招法的交流，當由職工發現典型故障時，我們積極組織其他職工進行觀摩學習對故障有個感性的直觀認識。

2、 對班組綜合評比的考評辦法進行了修改完善，把原來的兩率得分由25分調為50分

使得防止故障多的班組直接受益，積極調動了職工多防止故障的積極性。

在暑運期間我車間共防止典型故障43件，其中A類20件B類6件C類17件。可以說沒有良好的激勵機制就不會有這么多的典型故障的發現，也就沒有穩定的安全局面。

五、加強現場監控，在檢查制度落實的同時抓住作業中的關鍵。

通過對歷史同期出現的安全問題，車間制定了針對性很強的三個關鍵：軸承、制動配件、較大配件。為了能抓住作業中的這三個關鍵，車間制定了一系列措施：

1、 對滾動軸承無論是紅外線探測預報還是現場接車、溜軸，及最大值的鑒定都制定了相應的強化措施。

2、 對於制動配件我們從接車要求認真確認車輛運行狀態，到檢查確認各制動配件的技術狀態，尤其是制動梁端軸的檢查必須全面到位。

3、 對大部件的檢查主要是採取了增設警示牌的頻次，以引導職工對大部件狀態的真正確認，避免了擺架子走形式的問題發生。

通過加強對現場的監控，實現了暑專運期間無熱軸，無中途甩車以及無前方列檢質量反

饋問題。

六、步步緊逼，環環相扣，自始至終各項工作不鬆懈。

為了保證各項強化措施及新的管理機制善始善終，始終如一的得到落實，結合段領導的要求車間分階段認真開展了人身安全大檢查，行車安全大檢查，六檢查六反思活動。通過開展活動及時對工作中存在的問題進行檢查反思，並制定相應的措施及時整改，把問題消滅在萌芽狀態。