碼頭等級證書

① 中國的港口分級------一級,二級,三級有哪些

中國的港口並沒有一級、二級、三級的分法，中國的港口可以分為特大型港口（年吞吐量>3000萬噸）、大型港口（年吞吐量1000～3000萬噸）、中型港口（年吞吐量100～1000萬噸）及小型港口（年吞吐量<100萬噸）；

1、特大型港口：上海港、寧波港、深圳港等。

2、大型港口：天津港、廣州港、青島港等。

3、中型港口：江陰港、揚州港、嘉興港、台州港。

4、小型港口：防城港等。

(1)碼頭等級證書擴展閱讀

在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，中國港口均佔有7席。中國的港口，代表了大國樞紐的風采，展示了國家崛起的戰略支點。黨的十八大以來的五年，我國港口大型化、專業化水平明顯提速，通過能力顯著提升，為國民經濟發展提供了有力支撐。

中國港口不斷走向世界，帶動的是中國建設標准、中國技術「走出去」。國務院發展研究中心的一項研究課題指出，港口建設的中國標准正加快走向海外。

② 有在碼頭港口上班的朋友嗎我想開橋吊，但是要操作證，不知道要哪些操作證，該去哪裡考

公司同意招收你，會幫你報名參加考試。一般實習跟車期為一年。然後，會參加兩證考試。一證為操作證就是駕駛證。還有一證為等級工證。一般持兩證上港。獨立操作一年後，必須考危險品從業人員證。

③ 潛水證分幾個等級 初級證書需要多久拿到

一、潛水證等級，分別是：

1、OPEN WATER DIVER（開放水域初級潛水員）

習慣上，稱他們為OW，開放水域初級潛水員是最基本的潛水課程，受訓學員可以學習到潛水技巧、與潛伴潛水時的潛水安全知識。完成本次課程即可獲得OW證書！

2、ADVANCED OPEN WATER DIVER（開放水域進階潛水員,AOW的水深限度是30米，並且可以做夜潛）

AOW，本課程提供參加學員不同的專長潛水訓練，如深潛、船潛、水中導航及夜潛...等，其中深潛和水中導航是必須選擇的專長，除此兩個專長以外，還需要選三個專長，通過這五個專長的訓練後，方可拿到執照。

3、EMERGENCY FIRST ACTION（第一緊急反應）

醫療緊急訓練是一個獨立的緊急救援及心肺復甦術課程。

4、RESCUE DIVER（救援潛水員）

救援潛水員課程是學習潛水中第一次要求潛水員必須將注意力集中在另一名潛水員的課程。學員在此課程中將學習如何避免危險及意外的發生，並能隨時應付水中的緊急狀況。

5、SPECIAL COURSES（潛水專長課程）

潛水專長課程屬於短期的特殊專長課程，課程安排通常為1～2天，主要是2～4次的專長潛水訓練。參加學員資格則因各專長潛水的難易程度而有所不同。

6、MASTER SCUBA DIVER（名仕潛水員）

當潛水員完成了PADI的五項專長潛水課程並具有救援潛水員資格時，即可申請名仕潛水員執照。名仕潛水員是休閑潛水員的最高榮譽。

7、DIVER MASTER（潛水長）

潛水長是進入潛水教學訓練的第一站，持有潛水長執照之潛水員可以從事潛水導游或協助潛水教學的訓練工作。

8、Open Water Scuba Instructor（開放水域水肺教練）

通過一個教練發展課程（Instructor Development Course）的學習及考試，就可以成為一名真正的PADI教練（OWSI），開放水域水肺教練可以獨立完成教學。包括課程：開放水域潛水員（OWD）課程，進階開放水域潛水員（AOWD）課程，救援潛水員（RED）課程，潛水長（DM）課程。

9、Master Scuba Diver Trainer（名仕潛水員訓練官）

擁有超過5項專長課程教練資格的教練。包括課程：高氧空氣專長，雙瓶專長，深潛專長，夜潛專長，水底導航專長，沉船專長，水底數碼專長等20餘項專長課程。

10、Instructor Development Course Staff Instructor（教練發展課程參謀教練）

獨立完成助理教練（Assistant Instructor）課程。參與培訓IDC的部分課程與評估，輔助課程總監（Course Director）工作的高級教練。

11、MASTER INSTRUCTOR（教練長）

PADI 教練長代表一位經驗豐富的潛水教育者，其並已經達到PADI最高的教練等級之一。教練長對PADI系統的潛水員教育已有透徹的認識，並在執行整個范圍的計劃與課程方面經驗十足。教練長屬於PADI教練長檢查委員會（PADI Master Instructor Review Committee）中的成員。

12、COURSE DIRECTOR（課程總監）

PADI總監就是PADI教練訓練官。PADI課程總監等級是象徵PADI系統中最高的教練成就。要想成為一位課程總監，PADI教練長要完成PADI課程總監訓練課程，在課程期間，他們要學會如何執行PADI教練發展課程，並獲得培養潛水教育人士的經驗。

二、證書的獲得時間：

考取一本潛水證所需要的時間長短跟你自身的學習狀況和身體有很大的關系。當然,，一家正規的潛水公司和一位資深教練也是必不可少的，CMAS潛水證的課程包括理論學習，泳池學習和開放水域實習三個部分，如果您能在家通過書本或DVD等學習好理論知識，則可減少理論學習的時間，則可增加泳池和開放水域學習的時間,我俱樂部CMAS潛水證的課程為四天到七天，學員可以根據自己的學習狀況和身體情況自由選擇，但必須經過教練的審察和批准，學員因個人因素與學習時間有沖突時，應及時告之教練，以便教練及時調整課程計劃。

三、潛水證先決條件：

任何10歲以上的，身體狀況達到進行潛水活動的要求以及略懂游泳者。

(3)碼頭等級證書擴展閱讀：

PADI是Professional Association of Diver Instructor國際專業潛水教練協會的英文縮寫。創始於1966年，由Ralf Ericssion及John Cronin成立。他們基於教學的原則，設計出一套完整的教學系統，很快的使潛水活動大大的興盛起來。目前PADI的總部設於加州的Santa Ana，並在加拿大、日本、澳洲、紐西蘭、英國、瑞士、挪威、瑞典及新加坡等地均設有辦事處；

PADI中國的管理機構是位於悉尼的PADI ASIA PACIFIC。PADI在世界各地擁有25000名教練，每年約發出超過500000張的潛水執照，這使得PADI成為世界上最大的潛水訓練機構。

④ 碼頭1級和船塢2級有何區別

船塢這一新型建築將對等級達到100級，並且要塞等級達到3級的所有要塞指揮官開放。到達鋼鐵碼頭之後，你會了解到當前嚴峻的海上戰局，並且認識到建造船塢的緊要性。回到要塞就可以立即建造1級船塢，然後開始建造第一艘遠洋艦船。
開啟1級船塢需要只要花150資源和150金幣即可，後續升級花費1000資源和1000金幣即可升級為2級，船塢升級解鎖需要達成25次和50次的航海任務。
首先我們要找到船塢里的建造負責人。
船塢艦船建造
第一次對話時他會先給你一個任務，要你花費100點要塞資源建造一艘運輸船。
點擊完成了以後獲得一艘綠色品質的運輸船，點擊右鍵使用後會在船塢里出現該船。
並且獲得一個相關的成就。今後再想造船的話則使用圖紙再砸上要塞資源和原油，耐心等待即可。
另外你只能決定要造那種類型的船，而具體出哪位NPC名字的船完全是隨機的，如果你不喜歡的話還可以給船隻重新命名。
當前隨著船塢等級解鎖，艦艇一共有五種類型，想開啟建造的話需要解鎖對應的圖紙，1級船廠只能建造驅逐艦和運輸船，戰艦圖紙通過塔納安任務獲得，2級船廠增加了潛艇，3級船廠增加了航母。
根據聯盟和部落其外形會各自不相同，每一種船艦都有不同的能力，可以應對各自任務的需求。
艦船同時使用初始上限為5艘，隨著船塢地升級我們能同時擁有更多的艦船。陸艇。

⑤ 請問：港口碼頭的級別是什麼怎麼劃分的

港灣

具有天然掩護的自然港灣（有時也輔以人工措施），可供船隻停泊或臨時避風的地方。如廣州灣、洋浦港、龍門港等。

避風港

供船舶在航行途中，或海上作業過程中躲避風浪的港口。一般是為小型船、漁船和各種海上作業船設置。

港口

位於江、河、湖、海沿岸，具有一定設施和條件，供船舶進行作業性的及在惡劣氣象條件下的靠泊，旅客上下，貨物裝卸，生活物料供應等作業的地方。它的范圍包括水域和陸域兩部分。一般設有航道、港池、錨地、碼頭、倉庫貨場、後方運輸設備、修理設備（包括修理船舶）和必要的管理、服務機構等等。港口按所在地理位置分，有海港、河口港、河港、湖港、水庫港等。按性質和用途分，有商港、軍港、工業港、漁港等。

海港

在自然地理條件和水文氣象方面具有海洋性質的港口。又可分為：①海岸港：位於有掩護的或平直的海岸上。屬於前者大都位於海灣中或海岸前有沙洲掩護。如旅順軍港、湛江港和榆林港等，都有良好的天然掩護，不需要建築防護建築物。若天然掩護不夠，則需加築外堤防護，如煙台港。位於平直海岸上的港一般都需要築外堤掩護，如塘沽新港。②河口港：位於入海河流河口段，或河流下游潮區界內。歷史悠久的著名大港多屬此類。如我國的海港黃埔港。國外的鹿特丹港、紐約港、倫敦港和漢堡港均屬於河口港。由於海港受風浪、潮汐、沿岸輸沙等的影響，一般利用海灣、島嶼、岬角等天然屏障，或建造防波堤等人工建築物作為防護；港內有廣闊的水域和深水航道，可供海船進出停泊，進行各種作業，補給燃料、淡水和其他物品，躲避風浪等。它是沿海運輸和各種海上活動的基地。優良的海港，通常是溝通國內外貿易的樞紐。

河港

位於河流沿岸，且有河流水文特徵的港口成為河港。如我國的南京港、武漢港和重慶港均屬於此類。它可供內河運輸船舶編解隊，裝卸作業，旅客上下和補給燃物料等。河港直接受河道徑流的影響，天然河道的上游港口水位落差較大，裝卸作業比較困難；中、下游港口一般有沖刷或淤積的問題，常需護岸或導治。

水庫港

建於大型水庫沿岸的港口。水庫港受風浪影響較大，常建於有天然掩護的地區。水位受工農業用水和河道流量調節等的影響，變化較大。

湖港

位於湖泊沿岸或江河入湖口處的港口。一般水位落差不大，水面比較平穩，水域寬闊，水深較大，是內河、湖泊運輸和湖上各種活動的基地。

商港

以一般商船和客貨運輸為服務對象的港口。具有停靠船舶、上下客貨、供應燃（物）料和修理船舶等所需要的各種設施和條件，是水陸運輸的樞紐。如我國的上海港、大連港、天津港、廣州港和湛江港等均屬此類。國外的鹿特丹港、安特衛普港、神戶港、倫敦港、紐約港和漢堡港也是商港。商港的規模大小以吞吐量表示。按裝卸貨物的種類分，有綜合性港口和專業性港口兩類。綜合性港口系指裝卸多種貨物的港口；專業性港口為裝卸某單一貨類的港口，如石油港、礦石港、煤港等。一般說來，由於專業性港口採用專門設備，其裝卸效率和能力比綜合性港口為高，在貨物流向穩定、數量大、貨類不變的情況下，多考慮建設專業性港口。

綜合性港口

見"商港"。

專業性港口

見"商港"。

工業港

為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業直接運輸原材料及輸出製成品而設置的港口。如大連地區的甘井子大化碼頭，上海市的吳涇焦化廠煤碼頭及寶山鋼鐵總廠碼頭均屬此類。日本也有許多這類港口。

散貨港

專門裝卸大宗礦石、煤炭、糧食和砂石料等散貨的港口。專門裝卸煤炭的專業港稱煤港。這類港口一般都配置大型專門裝卸設備，效率高，成本低。

油港

專門裝卸原油或成品油的港口。一般由以下幾部分組成：①靠、系船設備；②水上或水下輸油管線和輸油臂；③油庫、泵房和管線系統；④加溫設備；⑤消防設備；⑥污水處理場地和設施，等等。為了防止污染和安全起見，油港距離城鎮、一般港口和其他固定建築物都要有一定的安全距離，通常以布置在其下游、下風向為宜。根據油港所在位置和油品閃點的不同，最小安全距離分別都有不同的規定，其范圍從幾十米到三千米不等。由於近代海上油輪愈建愈大，所以現代海上油港也隨之向深水發展。

漁港

是為漁船停泊、魚貨裝卸、魚貨保鮮、冷藏加工、修補漁網和漁船生產幾生活物資補給的港口。是漁船隊的基地。具有天然或人工的防浪設施，有碼頭作業線、裝卸機械、加工和儲存漁產品的工廠（場）、冷藏庫和漁船修理廠等。

軍港

供艦艇停泊並取得補給的港口。是海軍基地的組成部分。通常有停泊、補給等設備和各種防禦設施。

⑥ 碼頭靠泊等級的定義是什麼，如何劃分，萬噸級碼頭是怎麼定義的，可以靠多大噸位的船舶謝謝

呵呵 這個主要以碼頭水深來劃分的，水深足夠以後就看碼頭設計的強度了！萬噸級的碼頭只能靠泊一萬噸排水量的船舶！

⑦ 碼頭靠泊等級"噸級"與" 噸"的區別

噸級是一個區間,是為了標准化而對不同噸位的船舶進行的劃分.

3000噸級指是2501-3750(數據不一定準)載重噸之間的船舶
3000噸一般指3000載重噸，就是剛好3000載重噸的船舶

關於船舶載重，術語不少
如噸級、載重噸、滿載排水量、空載排水量、凈噸、總噸等
最好找本專業教材學習下

⑧ 設計標 碼頭資質等級標準是什麼

港口與海岸工程專業承包企業資質分為一級、二級、三級。 編輯本段一級資質標准 1、企業近5年承擔過下列5項中的3項以上工程施工，工程質量合格。 （1）沿海3萬噸或內河5000噸級以上碼頭； （2）5萬噸級以上船塢； （3）水深>5米防波堤600米以上； （4）1000米以上圍堤護岸工程； （5）單項合同額沿海1億元或內河5000萬元以上的港口與海岸工程。 2、企業經理具有10年以上工程管理工作經歷或具有高級職稱；總工程師具有10年以上從事工程施工技術管理工作經歷並具有本專業高級職稱；總會計師具有高級會計職稱。 企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少於200人，其中工程技術人員不少於120人；工程技術人員中，具有高級職稱的人員不少於15人，具有中級職稱的人員不少於40人。 企業具有的一級資質項目經理不少於15人。 3、企業注冊資本金4000萬元以上，企業凈資產5000萬元以上。 4、企業近3年最高年工程結算收入1.5億元以上。 5、企業具有以下施工機械與質量檢測設備： （1）架高50米以上的打樁船或200噸以上的起重船； （2）8立方米斗容的挖泥船； （3）水上定位儀（GPS）、測深儀（多波束或雙頻）或全站儀。 編輯本段二級資質標准 1、企業近5年承擔過下列5項中的3項以上工程施工，工程質量合格。 （1）沿海1萬噸或內河3000噸級以上碼頭； （2）1萬噸級以上船塢； （3）水深>3米防波堤300米以上； （4）500米以上圍堤護岸工程； （5）單項合同額沿海4000萬元或內河2000萬元以上的港口與海岸工程。 2、企業經理具有10年以上從事工程管理工作經歷或具有中級以上職稱；技術負責人具有10年以上從事工程施工技術管理工作經歷並具有本專業高級職稱；財務負責人具有中級以上會計職稱。 企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少於150人，其中工程技術人員不少於80人；工程技術人員中，具有高級職稱的人員不少於10人，具有中級職稱的人員不少於20人。 企業具有的二級資質以上項目經理不少於10人。 3、企業注冊資本金2000萬元以上，企業凈資產2500萬元以上。 4、企業近3年最高年工程結算收入5000萬元以上。 5、企業具有以下施工機械與質量檢測設備： （1）架高30米以上的打樁船或80噸以上的起重船； （2）4立方米斗容的挖泥船； （3）水上定位儀（GPS）、測深儀（多波束或雙頻）或全站儀。 編輯本段三級資質標准 1、企業近5年承擔過下列3項中的2項以上工程施工，工程質量合格。 （1）沿海3000噸級或內河1000噸級以上碼頭； （2）300米以上圍堤護岸； （3）單項合同額500萬元以上的港口與海岸工程。 2、企業經理具有5年以上工程管理工作經歷或初級以上職稱；技術負責人具有5年以上從事工程施工技術管理工作經歷並具有本專業中級以上職稱；財務負責人具有中級以上會計職稱。 企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少於50人，其中工程技術人員不少於30人；工程技術人員中，具有中級以上職稱的人員不少於10人。 企業具有的三級資質以上項目經理不少於5人。 3、企業注冊資本金500萬元以上，企業凈資產600萬元以上。 4、企業近3年最高年工程結算收入1000萬元以上。 5、企業具有以下施工機械與質量檢測設備： （1）打樁船或起重船； （2）2立方米斗容的挖泥船； （3）水上定位儀、測深儀。

⑨ 港口碼頭檢測機構資質等級要求是什麼

上海鈞測檢測技術服務有限公司告訴你，港口碼頭檢測包括碼頭和引橋所有混凝土結構及附屬設施的：混凝土結構外觀完損檢測、碼頭砼結構性能參數檢測、地基與基礎檢測、碼頭現狀測量等全部規定的試驗檢測內容，及碼頭安全性、耐久性、使用性評估。

一.混凝土強度檢測(鑽芯法)

檢測包括橫梁、縱梁、面板、基樁等主要構件的混凝土強度，為結構驗算提供依據。

二.混凝土強度檢測(回彈法)

檢測包括橫梁、樁基、面板、樁帽等主要構件的混凝土強度，為結構驗算提供依據。

三.混凝土碳化深度檢測

選取橫梁、縱梁、樁基、面板等主要構件，檢測其碳化深度，為碼頭耐久性提供依據。

四.混凝土保護層厚度檢測

選取橫梁、樁基、面板、樁帽等主要構件，了解其鋼筋保護層厚度的現狀，為碼頭耐久性提供依據。

(3)基樁斜度檢測

現場條件限制，無法對碼頭基樁斜度進行檢測。

(4)碼頭橫梁撓度測量

結合現場檢測條件對碼頭橫梁撓度進行檢測，為碼頭使用性提供依據。

(5)碼頭板厚測量

由於碼頭建造時間過長，設計及施工圖紙均缺失，現場對該碼頭結構板厚進行測量。

(6)碼頭構件配筋檢測

由於碼頭建造時間過長，設計及施工圖紙均缺失，現場對該碼頭結構構件配筋檢測。