東風車轉讓

㈠ 秀英二手尖頭東風車交易市場

是可以去當地的二手車市場看一下的，希望能夠對你有所幫助

㈡ 東風貨車報價大全

主銷商品6*4公路運輸車發動機底盤型號軸距駕駛室發動機離合器變速箱前橋後橋主減速比油箱板簧輪胎空調 內部價YCDFL3251A7-K22D-000-010J4250+1350D310平頂YC6M290-33Φ430拉式膜片陝齒9檔7噸13T輪減5.92350L10/1312.00R20有266354YCDFL3251A7-K49D-101-010J4600+1350D310平頂YC6M340-33Φ430拉式膜片陝齒9檔7噸13T輪減5.26350L9/1312.00R20有2750006*4渣土運輸車發動機底盤型號軸距駕駛室發動機離合器變速箱前橋後橋主減速比油箱板簧輪胎空調10年參考合同價CDFL3250A9-K08E-002-010J3500+1350D310平頂C260 33Φ430推式膜片陝齒9檔7噸13T輪減5.26200L9/1311.00-20有2458336*4工程運輸車發動機底盤型號軸距駕駛室發動機離合器變速箱前橋後橋主減速比油箱板簧輪胎空調10年參考合同價YCDFL3251A6-K18A-000-010J3200+1450D310平頂YC6M290-33Φ430拉式膜片RT-11509G7噸13噸輪減5.92350L10/1211.00R20有261563YCDFL3251A6-K19A-000-010J3500+1450D310平頂YC6M290-33Φ430拉式膜片RT-11509G7噸13噸輪減5.92350L10/1211.00R20有261563YCDFL3258A3-K20A-000-020J3800+1450D310平頂YC6M290-33Φ430拉式膜片RT-11509G7噸13噸輪減5.92350L10/1211.00R20有261563YCDFL3258A3-K20A-000-010J3800+1450D310平頂YC6M290-33Φ430拉式膜片RT-11509G7噸13噸輪減5.26350L10/1211.00R20有261563LDFL3258A3-K20-000-010J3800+1450D310平頂L290 30Φ430拉式膜片RT-11509G7噸13噸輪減5.92350L10/1212.00R20有270833LDFL3258A3-K20-001-010J3800+1450D310平頂L340 30Φ430拉式膜片RT-11509G7噸13噸輪減5.92350L10/1212.00R20有276042LDFL3251A1-K26E-000-020J3800+1350D310平頂L290 30Φ430拉式膜片陝齒9檔7噸13T輪減5.92350L9/1011.00R20無268802LDFL3251A1-K26E-001-020J3800+1350D310平頂L340 30Φ430拉式膜片陝齒9檔7噸13T輪減5.92350L9/1011.00R20無2757298*4重載公路運輸車發動機底盤型號軸距駕駛室發動機離合器變速箱前橋後橋主減速比油箱板簧輪胎空調10年參考合同價YCDFL3310A14-K55D-100-010J1850+4600+1350D310平頂YC6M375-33Φ430拉式膜片陝齒16檔7噸13噸輪減5.26350L9/9/1312.00R20有316979YCDFL3310A14-K55D-200-010J1850+4600+1350D310高頂YC6M375-33Φ430拉式膜片陝齒16檔7噸13噸輪減5.26350L9/9/1312.00R20有327396YCDFL3310A13-K25D-001-030J1950+4250+1350D310平頂YC6M340-33Φ430拉式膜片陝齒9檔7噸13噸輪減5.26350L10/10/1312.00R20有312500YCDFL3310A13-K25D-100-010J1950+4250+1350D310平頂YC6M340-33Φ430拉式膜片陝齒16檔7噸13噸輪減5.26350L10/10/1312.00R20有312500YCDFL3310A11-K56D-001-010J1950+3600+1350D310平頂YC6M340-33 Φ430拉式膜片陝齒9檔7噸13噸輪減5.92350L 10/10/1312.00R20有308854DCIDFL3310A9-K36-201-030J1850+3400+1350D310平頂dCi340-30Φ430拉式膜片陝齒9檔7噸，ZF轉向機13噸輪減5.92350L9/9/1312.00R20有327083DCIDFL3310A11-K38-201-020J1850+3800+1350D310平頂dCi340-30Φ430拉式膜片陝齒9檔7噸，ZF轉向機13噸輪減5.92350L9/9/1312.00-20有320208DCIDFL3310A13-K37-201-050J1850+4200+1350D310平頂dCi340-30Φ430拉式膜片陝齒9檔7噸，ZF轉向機13噸輪減5.92350L9/9/1312.00R20有334375DCIDFL3310A13-K37-300-010J1850+4200+1350D310平頂dCi340-30Φ430拉式膜片陝齒16檔7噸，ZF轉向機13噸輪減5.26350L9/9/1312.00R20有334375DCIDFL3310A14-K50-203-010J1850+4600+1350D310高頂dCi375-30Φ430拉式膜片陝齒16檔7噸13噸輪減5.26350L9/9/1312.00R20有343542DCIDFL3310A14-K50-202-010J1850+4600+1350D310平頂dCi375-30Φ430拉式膜片陝齒16檔7噸13噸輪減5.26350L9/9/1312.00R20有3390638*4輕量化運輸車發動機底盤型號軸距駕駛室發動機離合器變速箱前橋後橋主減速比油箱板簧輪胎空調10年參考合同價YCEQ1318VB3GBJ-NZ3-Z08-010J1950+2850+1350CPB12-GYC6A260-33 Φ420推式螺旋陝齒9檔 5噸10噸單減5.57280L8/8/1011.00-20無221250YCEQ1318VB3GBJ-NZ3-Z07-010J1950+2850+1350CPB12-GYC6A260-33 Φ420推式螺旋陝齒9檔 5噸10噸單減5.57280L8/8/1011.00-20無220208YCEQ1318VB3GBJ-NZ3-Z06-010J1950+2850+1350CPB12-GYC6A260-33 Φ420推式螺旋陝齒9檔 超速檔5噸10噸單減5.57280L8/8/1011.00-20無220208YCEQ1318VB3GJ1-NZ3-Z04-010J1950+3310+1350CPB12-VYC6A260-33 Φ420推式螺旋陝齒9檔 5噸10噸單減5.57280L8/8/1011.00-20無235208YCEQ1318VB3GJ1-NZ3-Z03-010J1950+3650+1350CPB12-VYC6A260-33 Φ420推式螺旋陝齒9檔 5噸10噸單減5.57280L8/8/1011.00-20無238333LDFL3280A2-K56E-000-010J1950+3600+1350D310平頂L290 30Φ430拉式膜片陝齒9檔5噸10噸單減5.57350L 8/8/1011.00R20有283854LDFL3280A1-K57E-000-010J1950+3100+1350D310平頂L290 30Φ430拉式膜片陝齒9檔5噸10噸單減5.57350L 8/8/1011.00R20有282813攪拌車發動機底盤型號軸距駕駛室發動機離合器變速箱前橋後橋主減速比油箱板簧輪胎遠程油門10年參考合同價ISLDFL5250GJBA-K47-000-010J3650+1350D310ISLe340Φ430mm拉式膜片彈簧離合器8JS130T-B713T單減5.57200 8/1211.00-20有290625DCIDFL5251GJBA1-T25A-000-040J3800+1350D310dCi340Φ430mm拉式膜片彈簧離合器8JS130T-B713T單減4.44200 9/1311.00-20有297708DCIDFL5251GJBA1-T26A-000-040J4000+1350D310dCi340Φ430mm拉式膜片彈簧離合器8JS130T-B713T單減4.44200 9/1311.00-20有298958DCIDFL1310A-K80-001-030J1850+3400+1350D310dCi375Φ430mm拉式膜片彈簧離合器9JS150T-B713T單減4.44350 9/9/1311.00-20有328333LDFL5250GJBA-K09E-004-010J3650+1350D310L340Φ430mm拉式膜片彈簧離合器9JS150T713T單減5.57200 8/1211.00-20無263021

㈢ 因某些原因導致經濟困難，急轉讓6份購買的東風日產，霓裳軒逸轎車🚗，高配自動擋辦完14萬，現11萬

價格有點貴

㈣ 東風天錦180六缸自卸車二手車出售價

東風 天錦中卡 180馬力 4X2 排半載貨車(DFL1120B-KD2-002-02AJ) 官方報價:暫無經銷商報價:1萬-21.7萬公告型號:DFL1120B-KD2-002-02AJ驅動形式:4X2發動機型號:東風康

㈤ 東風本田的車一般對哪些客戶出售（具體車型針對的客戶）

根據市場定位來分吧，目前東風本田一共目前有6款車
思銘（10萬左右）：說白了就是8代思域的日規版，掛的新標，東西和思域一樣，定位是入門的緊湊級車用戶，喜歡8代思域，預算10W左右的首次購車用戶
思域（13~16萬左右）：高端的緊湊級家用車，預算比較充裕，注重家庭使用的用戶，基本就是純家用
CR-V（19~25萬左右）：城市SUV，喜歡越野車主要在城市使用的用戶，公私兼用，家用也不錯，油耗比純SUV低
思鉑睿（20萬~25萬左右）：注重品質，喜好運動而又比較沉穩的人士使用，家用的話過於商務了，商務的話空間太小了，基本就是注重生活的小倆口，年齡層偏向年輕
艾力紳（28萬~32萬左右）：保姆車，商用也不錯，但更適合5口之家出去，前提是錢包夠厚
INSIGHT（20萬左右，混合動力）：純粹打品牌形象的，除了蛋疼的人外想不到還有誰會買

㈥ 雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給東風

中國網汽車4月14日訊東風雷諾汽車有限公司(以下簡稱「東風雷諾」)成立於2013年，由東風汽車集團與法國RENAULTS.A.(以下簡稱「雷諾」)共同出資組建，雙方各持股50%。鑒於國內汽車市場下滑及東風雷諾的經營狀況，股東雙方擬對東風雷諾進行重組。經東風汽車集團和雷諾雙方友好協商，簽署不具有約束力的備忘錄，達成初步意向，雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給東風汽車集團，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。東風汽車擬對東風雷諾實施轉型升級，致力於實現高品質發展和技術以及商業模式的創新。

東風汽車集團獲悉，雷諾計劃通過雷諾經銷商網路以及聯盟的協同持續為30萬客戶提供高品質售後服務。正如在易捷特新能源汽車有限公司項目上的成功合作，東風汽車集團和雷諾決定共同加強與日產的合作。東風與雷諾還將繼續與日產在新一代發動機方面進行合作，繼續給予東風汽車有限公司(東風汽車集團與日產自動車株式會社的合資公司)柴油發動機許可。未來東風汽車集團和雷諾還將在智能網聯汽車開展創新合作。

按照比例合並法下，於截至2017年12月31日的財務年度，東風雷諾的資產、收入和稅前利潤占東風汽車集團總資產、收入和稅前利潤的比例為1.5%、1.8%和0.7%。於截至2018年12月31日的財務年度，東風雷諾的資產、收入和稅前利潤占東風汽車集團總資產、收入和稅前利潤的比例為1.3%、1.4%和0.02%；於截至2019年12月31日的財務年度，東風雷諾的資產、收入占東風汽車集團總資產、收入的比例為1.0%、0.5%，2019年東風雷諾的稅前利潤為負值。

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㈦ 東風雷諾宣布退市重組，雷諾所持股權擬將轉讓東風

4月14日，東風集團股份發布了一則公告，稱東風汽車跟法國雷諾擬對東風雷諾進行重組，法國雷諾退出東風雷諾項目的合作，而東風汽車將收購由法國雷諾所持的50%股權。屆時，東風雷諾將停止與雷諾品牌的相關業務活動。目前雙方已經初步達成了協議，並簽署了不具備約束力的備忘錄。

至於東風雷諾車主後續的維修保養，經銷商、供應商等各方的利益如何確保？

東風集團在這份公告中並沒有明確承諾，不過雷諾方面表示，後續將會通過雷諾經銷商，並且會利用日產雷諾三菱聯盟的協同機制繼續為在中國的30萬雷諾車主提供服務。而且，東風集團選擇了主動兜底業務，這也就說明東風雷諾工廠不會閑置，權益相關的工人、經銷商、供應商也不會迎來新一輪的裁員潮。

在肆虐全球的新冠疫情影響下，我相信在中國市場撐不下去的肯定不止東風雷諾一個，而對於東風跟雷諾來說，此次的及時止損，或許對合作雙方來說都是一個最佳選擇。

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㈧ 08年的二手車東風904現在能賣多少錢

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㈨ 雷諾轉讓東風雷諾50%股權至東風集團

此前，2017年12月成立的華晨雷諾金杯汽車有限公司，是雷諾集團在中國發展輕型商用車業務的重要基地。引入雷諾先進技術和管理經驗後，華晨雷諾金杯汽車有限公司計劃實現金杯車型的現代化升級改造，擴大公司產品線，在2023年之前推出5個核心競爭車型。其車輛還將出口海外市場。

新能源領域，雷諾集團將與日產和東風繼續加強在易捷特新能源汽車有限公司這一合資項目中的合作，將雷諾e諾打造成一款全球化車型，該車歐洲版K-ZE將基於「DaciaSpring」概念打造，2021年在歐洲上市。同時，江鈴集團新能源將引進雷諾先進的質量管理體系和技術，在2022年之前推出4款核心車型，覆蓋中國電動車細分市場主要車型的45%。

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㈩ 正式完成股權轉讓，東風雷諾更名東風汽車

近日，東風雷諾汽車有限公司正式更名為東風汽車（武漢）有限公司，而東風雷諾汽車有限公司的股權轉讓工作也正式完成，雷諾股份有限公司完全退出股東行列，由東風汽車集團股份有限公司100%擁有。

經營范圍方面，新公司不再涉及整車業務，進出口業務調整為僅限貨物及技術相關；不僅如此，人事變動上也發生了相應改變，此前出任東風雷諾總裁的葛舒文已不在高管名單匯中，而東風汽車集團有限公司財務總部副部長周昌玲成為公司新任董事。

作為2020年第一家「倒下」的合資車企，雷諾的退出多少令人唏噓。從2013年東風雷諾項目正式獲得國家發改委批准，正式進入中國市場，東風雷諾也是有過輝煌成績的，但是受到市場環境以及入市時間較晚等諸多原因，東風雷諾的銷量從18年開始一路下滑，直到今年受到疫情的影響，東風雷諾選擇退市重組，雷諾將其所持有的東風雷諾50%的股權轉讓給東風汽車集團，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。

當然，東風雷諾退市只是法系品牌在華發展困境的一個縮影，同為法系品牌的PSA也面臨著經營不善的問題，在市場競爭日益激烈的情況下，PSA到底會步雷諾的後塵還是實現復興？同樣值得期待。

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