慧飛證書

『壹』 貴陽那裡可以考無人機航拍駕照

大疆正式成立慧飛無人機應用技術培訓中心（Unmanned Aerial Systems Training Center, UTC）。慧飛培訓中心將推出針對各行業的無人機培訓課程，通過考核的學員將獲得認證證書。「慧飛認證」將打造成為全球認可的無人機應用技能認證體系。慧飛培訓中心聚焦於無人機行業應用，提供飛手入門、行業進階和設備維護等全方位培訓。目前，該中心已設立農業植保機飛行課程和農業植保機維修課程，並將在未來推出能源、安防、搜救、工業等領域的培訓課程。慧飛培訓中心總部位於深圳，目前在北京、南京、重慶、濟寧設有分校，未來還將拓展到全國各主要城市。目前，慧飛培訓中心總部臨時校址設於深圳市龍崗區，配備數個多功能教室與超過一萬平方米的飛行訓練場地，可滿足大規模培訓要求。慧飛培訓中心的課程設置注重專業性，除無人機植保外，還將設置空中紅外線測量、無人機巡查、無人機搜救、高級航拍、無人機軟體開發及無人機系統集成等專業科目。理論課程包括行業專項知識、無人機構造及原理和飛行法規，實踐課程包括無人機維修、機器定損、飛行操作等。
慧飛的課程內容緊密圍繞行業應用，如農業植保專業學員除學習操控和維修無人機外，還須學習農作物主要病蟲草害、常見的農葯劑型、施葯技術、作業規范等知識。慧飛是全球迄今為止唯一依據專業應用開設課程的無人機學校。
慧飛培訓中心的師資隊伍由大疆專業技術人員和高校外聘專家組成，專業領域的教材則委託高校編寫，保證教學的權威性與專業性；相關考核由中國航空運輸協會通用航空分會、中國成人教育協會航空服務教育培訓專業委員會組織。考試的試題、考試方式、主考官、監考官、考場均由行業協會管理，避免了「自學自考」的弊端。

『貳』 慧飛無人機培訓怎麼報名

1.6月6日，大疆正式成立慧飛無人機應用技術培訓中心

2.慧飛培訓中心聚焦於無人機行業應用，提供飛手入門、行業進階和設備維護等全方位培訓。目前，該中心已設立農業植保機飛行課程和農業植保機維修課程，並將在未來推出能源、安防、搜救、工業等領域的培訓課程。

3. 慧飛培訓中心總部位於深圳，未來還將拓展到全國各主要城市。目前，慧飛培訓中心總部臨時校址設於深圳市星河-領創天下，配備數個多功能教室與超過一萬平方米的飛行訓練場地，可滿足大規模培訓要求。

4.中國航協通用航空分會、中國成人教育協會將為通過相關考試的慧飛學員頒發《無人駕駛航空器系統操作手合格證》，這也是我國首個由雙協會認證的無人機飛手合格證；慧飛培訓中心則將為學員頒發《學員合格證書》。

『叄』 請問無人機考證哪裡考

AOPA民航局的考官每個月會專門從北京分別去華南華中等不同地區去監考的，四川成都有考點的。在四川我上網查了下，那裡有全球鷹無人機培訓學院的基地在那，有時間你可以了解這家公司。

『肆』 大疆慧飛會成為無人機培訓的新選擇嗎

可以
大疆正式成立慧飛無人機應用技術培訓中心（Unmanned Aerial Systems Training Center, UTC）。慧飛培訓中心將推出針對各行業的無人機培訓課程，通過考核的學員將獲得認證證書。「慧飛認證」將打造成為全球認可的無人機應用技能認證體系。慧飛培訓中心聚焦於無人機行業應用，提供飛手入門、行業進階和設備維護等全方位培訓。目前，該中心已設立農業植保機飛行課程和農業植保機維修課程，並將在未來推出能源、安防、搜救、工業等領域的培訓課程。慧飛培訓中心總部位於深圳，目前在北京、南京、重慶、濟寧設有分校，未來還將拓展到全國各主要城市。目前，慧飛培訓中心總部臨時校址設於深圳市龍崗區，配備數個多功能教室與超過一萬平方米的飛行訓練場地，可滿足大規模培訓要求。慧飛培訓中心的課程設置注重專業性，除無人機植保外，還將設置空中紅外線測量、無人機巡查、無人機搜救、高級航拍、無人機軟體開發及無人機系統集成等專業科目。理論課程包括行業專項知識、無人機構造及原理和飛行法規，實踐課程包括無人機維修、機器定損、飛行操作等。
慧飛的課程內容緊密圍繞行業應用，如農業植保專業學員除學習操控和維修無人機外，還須學習農作物主要病蟲草害、常見的農葯劑型、施葯技術、作業規范等知識。慧飛是全球迄今為止唯一依據專業應用開設課程的無人機學校。
慧飛培訓中心的師資隊伍由大疆專業技術人員和高校外聘專家組成，專業領域的教材則委託高校編寫，保證教學的權威性與專業性；相關考核由中國航空運輸協會通用航空分會、中國成人教育協會航空服務教育培訓專業委員會組織。考試的試題、考試方式、主考官、監考官、考場均由行業協會管理，避免了「自學自考」的弊端。

『伍』 慧飛utc證可以操作什麼機型

准確點就是檢察院與司法局通過大數據管理平台，只要你在那裡出現就先通過衛星精準定位你的位置，執行局然後通過讀腦模擬器故意整腦，要說別人犯法犯罪有什麼用？他們就是國家政府的特權單位，你知道了又拿不到證據怎麼告？除非你有外國幫忙揭露事實真像還有你有同樣的設備會用同樣的設備反攻搞得他們無處躲藏。

『陸』 江蘇哪裡有考無人機駕駛證

江蘇現在暫時沒有考無人機駕駛證

『柒』 無人機駕駛證哪裡能考多少錢能考下來

說起無人機，大家應該不陌生。從訂婚現場送鑽戒，到真人秀節目跟蹤航拍都有它的身影。不過愛好無人機是一回事，駕駛無人機就沒那麼簡單了，首先你得有「駕照」。不然，面臨的可能不僅是經濟損失，還有鐵窗生涯。那麼，駕照怎麼考?在哪兒考?筆者連線雲南昆明俊鷹航空科技公司負責人及全國航模無人機賽銀牌獲得者老鷹。

Q: 無人機是不是會飛的飛機模型?

A: 過去，它一直是各國武器裝備中重要的一環，是一國軍事科技水平的重要的標志。近五年，尤其是近兩年，隨著處理器和感測器性能的提高與成本的降低，民用無人機的研發與生產門檻大幅降低，很多性能出眾的民用無人機也不過萬元，消費級別的無人機價格更加親民。所以不少愛好者都購入無人機，升級為一名藍天「飛手」。但除了作為玩家手中的「高端玩具」，無人機還有更多「專業職務」，在農業生產、航空測繪、影視廣播、電力巡線、公路巡檢、森林防火等領域都有它的身影。通過搭載攝像頭、機械手等設備，可以實現航拍、電力布線等任務。中國無人機網 有研究顯示，過去五年全世界無人機需求每年以兩位數的速度增長。預計在未來十年，隨著世界民用無人機市場逐漸形成規模，民用無人機市場份額約為85.6億元，無人機市場有著巨大潛力有待挖掘。

Q: 飛個「小飛機」為啥還要考執照?

A: 你是不是認為無人機培訓只是操作練習，多加時間自然熟能生巧?實際情況可不是這樣。一架無人機動輒數萬元，如果算上搭載的拍攝器材，一旦飛行不善從天空摔下來，這損失可夠肉疼的。 經濟損失是一方面，「無證駕駛」還有可能面臨牢獄之災。北京某航空科技公司的三名員工獲刑1年半，原因是無證駕駛無人機進行非法航拍。而之前，無人機在美國白宮、德國競選現場，都留下了不光彩的「案底」。所以無人機培訓很重要的一部分內容是相關法律法規知識，告訴你什麼時候、什麼地方能飛，哪些情況不能飛。這和汽車駕照培訓很類似，不僅要知道怎麼把車開起來，還要知道怎麼才合法，怎麼才安全。而且相對於地面，空中飛行的安全性更受關注，因而培訓的要求更嚴苛，相關法律法規、安全內容的學習更重要。

Q: 有了飛行執照，是不是就能合法地駕駛所有無人機了?

A: 很遺憾，無人機飛行執照和汽車駕駛執照一樣，分為很多類型，持證者只能駕駛與駕照類型相符的無人機。比如按平台類型來分，無人機駕照可分為固定翼、直升機和多軸飛行器三類，針對這三類無人機都有專門的培訓，最終獲得的駕駛員資格也不一樣;同一類型無人機又按照空機起飛重量，分為大型、小型、輕型、微型四級。此外，培訓還分為駕駛員與機長兩個級別。其中駕駛員飛行培訓不少於44小時，機長培訓不少於56小時。機長需要負責無人機運行的安全，還需要擁有無人機起降操作和地面站操作的雙重技能，因此需要在考核中有更好表現。 不過也不是沒有例外。大型無人固定翼、大型無人直升機的操縱最為復雜，起飛重量大於5.7噸，未來可能會與有人駕駛飛機在同一空域飛行，因此培訓要求更高，通過相關培訓考核的駕駛員可以操縱所有類型民用無人機，就好比汽車駕駛執照中的「A本」。

Q: 無人機培訓哪家強?

A: 參加無人機培訓的目的，是取得由民航局方或其指定的行業協會頒發的執照，擺脫「黑飛」的可能。所以，首先要選擇有資質的培訓機構。目前中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)在全國范圍內共批准設立了31家無人機駕駛員訓練機構，150餘人獲得認證教員資格。在選擇參加培訓時要注意甄別。和駕校一樣，無人機培訓也要考試，而且也要擔心考不過。無人機駕駛資格考試由AOPO設置，分為筆試、口試和實踐考試三個環節。目前考核的通過率在七成左右，目的是保證駕駛員的訓練質量，不要培養出「藍天殺手」。

『捌』 個人使用無人機需要考證嗎

起飛全重大於7千克的無人機，駕駛員必須持民用無人機駕駛員執照才能飛行。

根據中國民用航空局2013年11月頒布的《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，符合在室內運行、在視距內飛行的質量在7千克以下、在人煙稀少及空曠的非人口稠密區進行試驗三種情況的「無人機」，不需要持照飛行。

2016年7月，為加強對無人機駕駛員的規范化管理，民航局飛行標准司發布了《民用無人機駕駛員管理規定》，對無人機進行分類，規定操控Ⅲ類及Ⅲ類以上，即空機重量大於4KG，起飛全重大於7KG的無人機，駕駛員必須持民用無人機駕駛員執照才能飛行。

(8)慧飛證書擴展閱讀：

中國民航局航空器適航審定司發布的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》，要求2017年6月1日起，起飛重量達250g以上（含250g）的無人機實施實名登記。民用無人機製造商和民用無人機擁有者在「無人機實名登記系統上申請賬戶，並填寫相應信息，包括製造商、擁有者、產品信息等。

2015年12月29日，中國民用航空局飛行標准司發布了《輕小無人機運行規定》，進一步規范輕小無人機運行，以及區域限制。交通運輸部2018年5月24日發布的《城市軌道交通運營管理規定》，禁止在地面或者高架線路兩側各100米范圍內升放風箏、氣球等低空飄浮物體和無人機等低空飛行器。為了進一步加強民用無人機飛行器當地規范化管理，各省地方也因地制宜出台無人機等「低慢小」航空器的管理條款，限制部分飛行區域及申請飛行計劃，讓無人機不再「放肆飛」。

『玖』 現在無人機持證的人多嗎

目前全國持證人數還沒突破2W吧印象中....
因為沒有執法機構去監管你，持證其實是自己主動給自己套上一個枷鎖，因為aopa規定駕照使用時間是2年，期間飛行必須有100小時，而計算方式是通過搭載aopa的一個叫u-box的產品來監控....剩下的我就不說了....