轉讓寶沃

Ⅰ 寶沃車怎麼樣我看滿高鐵都是寶沃的廣告

還不錯，外形挺有氣質的，而且動力性能也挺好的，超車加速不在話下

Ⅱ 寶沃汽車屬於合資還是國產

寶沃汽車屬於合資的品牌。

首先應該肯定的是，寶沃BORGWARD這個品牌確實是來自德國，但卻是來自半個世紀之前的德國。在半個世紀之前，在德國確實曾經有寶沃這個汽車品牌，而且是屬於當時比較主流的品牌。然而，寶沃在1963年就倒閉了。

這個品牌銷聲匿跡達半個世紀。半個世紀前就倒閉了，肯定也沒有任何的技術傳承。唯一剩下的，也就是個品牌而已。到了2014年，福田汽車為了進軍乘用車市場，從寶沃品牌的所有者手中收購了寶沃這個品牌，據說收購價格是500萬歐元。

(2)轉讓寶沃擴展閱讀：

福田所購買的也僅僅只是寶沃這個品牌，寶沃除了品牌以外啥也沒有了。寶沃到了福田手中後，福田就開展了一系列的營銷活動，營銷的唯一目的是把寶沃打造成「德國豪門」，而且絕對不允許「福田」兩個字出現在公眾視野中，還必須特別強調「德國」兩字，甚至不惜下血本將一些活動也挪到歐洲去舉辦。

之前寶沃汽車的一則宣傳廣告受到了不少吐槽。在該廣告中，寶沃宣稱自己是「德系4強」之一，意思就是寶沃是僅次於BBA的德系品牌。隨後，不少自媒體對寶沃進行了「扒皮」，並認為寶沃不厚道，明明是福田旗下的品牌，卻裝成了德系豪華品牌，忽悠消費者。

Ⅲ 股權轉讓價款未還清，傳寶沃正積極引入戰略投資者

[億歐導讀]?轉讓寶沃67%股份一年後，福田汽車扭虧為盈。

作者丨張男

編輯丨楊雅茹

甩掉了寶沃這個「包袱」後，福田汽車似乎迎來了新曙光。

近日，福田汽車發布的2019年年度業績預盈公告顯示，預計2019年歸屬於上市公司股東凈利潤為3.60億元左右（去年同期為-35.75億元），將實現扭虧為盈，其業績預盈的關鍵因素是轉讓了北京寶沃汽車67%股份。

公告顯示，2019年1月起北京寶沃汽車有限公司就不再納入合並范圍，這使福田汽車虧損同比大幅減少。福田汽車還透露稱，寶沃正在積極引入戰略投資者，預計將對歸還公司借款起到積極促進作用。

具體而言，在福田汽車轉讓北京寶沃汽車67%股份的交易過程中，「接盤俠」長盛興業（廈門）企業管理咨詢有限公司（以下簡稱長盛興業）應分兩期支付價款：2019年1月18日，福田汽車已收到首付款（30%）約11.92億元，剩餘27.81億元的價款應在合同實際生效日（2019年1月15日）的一年內付清。截至2020年1月16日，福田汽車只收到剩餘價款13億元，尚有14.81億元款項未收到，其表示，該到期未支付的剩餘價款，將對公司經營現金流產生一定影響，但不會影響公司正常的生產和經營。

這引起監管層的注意。1月16日當晚，上交所向福田汽車下發了監管工作函，要求上市公司全面核實長盛興業經營、財務、資信等方面的具體情況，積極採取有效措施確保收回相關款項，保證上市公司利益，但神州優車方面未有回應。

據了解，寶沃被福田之初（2014年），曾憑借「德系兄弟」的口號，受到不少消費者的追捧。但自2016年福田成立北京寶沃汽車有限公司後，北京寶沃便一直處於虧損狀況，2016年-2018年累計虧損40.14億元。2018年10月18日，福田汽車隨之決定掛牌轉讓寶沃汽車67%股份。

2019年1月15日，福田汽車以39.7億的價格向長盛興業轉讓北京寶沃67%股權，但實際上，這筆交易的真正買家是神州優車。2018年12月28日，神州優車曾發布公告稱，為促成交易，實現與寶沃汽車的戰略合作，神州優車將幫助長盛興業為42.7億元借款提供擔保，擔保金額最高24億元。

去年（2019年）3月，神州優車擬通過子公司以41.0911億元的價格收購長盛興業67%的寶沃汽車股權。當年7月29日，神州優車董事長陸正耀取代長盛興業法定代表人王百因，成為寶沃汽車董事長。至此，寶沃汽車完成了工商過戶，成為神州優車旗下控股公司。

神州優車發布公告稱，本次交易有助於加強公司對汽車產業鏈上游的掌控，進一步打通公司的汽車產業鏈布局、充分發揮汽車及出行綜合服務平台的優勢。

換句話講，在神州優車眼中，寶沃是神州出行生態的最後一塊拼板，其燃油和新能源兩張牌照、中美德三地的研發中心、整車和發動機工廠，都能讓神州優車少走許多彎路。

神州優車董事長陸正耀曾對寶沃評論道，品牌和產品本身無毛病，唯一的問題是車賣不動，而賣不動的根源則在於傳統的產銷模式。因此，神州優車入主後對寶沃進行了大刀闊斧的改革，於2019年初推出神州寶沃新零售平台，實現汽車產銷分離。

具體而言，主機廠將專注於產品研發、生產及售後服務，經銷商則回歸銷售本質，實現零庫存。平台則基於神州優車覆蓋全國的"租車+專車"汽車共享網路，及線上APP運營和大數據分析，推出0首付、深度試駕、90天無理由退換車和全透明售後維修等服務。

神州優車入主半年後，寶沃2019年上半年銷量便超過3萬輛，同比增長80%。但同時期神州優車的財報數據並不向好。2019年上半年，其營收19.19億元，同比減少49%，凈虧損6.52億元，同比跌幅達550%。對此，神州優車解釋道，公司與寶沃聯合推出了汽車新零售模式，但市場正處於培育初期，公司在其渠道建設、品牌建設等方面的資金投入較大。

下降的財務數據或許也影響了神州優車對福田汽車價款的償還，因此目前寶沃正在積極引入戰略投資者。屆時，寶沃將得到進一步盤活。

編輯：楊雅茹

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 杭州寶沃科技有限公司怎麼樣

簡介：杭州寶沃科技有限公司成立於2012年07月24日，主要經營范圍為一般經營項目：技術開發、技術咨詢、技術服務、成果轉讓：計算機軟硬體、化工產品（除化學危險品及易制毒化學品）、機械設備及其配件、汽車配件等。
法定代表人：陳學冬
成立時間：2012-07-24
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：330198000050506
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：杭州經濟技術開發區白楊街道6號大街452號3幢905號房

Ⅳ 老謀深算的徐和誼：寶沃換來神州

作者：史文傑
編輯：韓佳
命運總是偏向於強者。當徐和誼將寶沃賣給陸正耀時，自己也沒想到，最終的走向會是這樣。
北汽集團向深陷「瑞幸咖啡造假風波」中的陸正耀伸出了援手。此前，陸正耀接盤了北汽福田旗下屢屢虧損的寶沃汽車。
6月1日，神州租車發布公告稱，神州優車已於2020年5月31日與北京汽車集團有限公司訂立了一份無法律約束力的戰略合作協議。北汽集團將向神州優車收購其持有的神州租車股份。
如果此交易達成，北汽集團將成為目前國內最大的汽車租賃服務商神州租車的最大股東，而陸正耀和神州優車將全身而退。就在這一消息發布之後，神州租車股價飆升一度飆升20%。
股價和自救
因瑞幸咖啡數據造假事件引發的連鎖反應正在不斷發酵。
首當其沖的是股價瘋狂下跌帶給神州優車集團的資金壓力。
瑞幸咖啡「自曝」財務數據造假的消息爆出一天後，神州優車股價大跌21.57%，市值在一夜之間蒸發75億元，最後以停牌告終。
而事情遠沒有結束。停牌兩周後的4月21日，神州優車股票復牌。再次大跌28.29%，總市值蒸發150億。
對此，神州優車方面曾坦言「已經出現金融機構和供應商擠兌苗頭，若擠兌情況發生，將對公司現金流造成極大壓力，甚至影響正常的持續經營。」。
資金池的急劇縮水讓陸正耀不得不四處尋求資金進行「自救」。
4月21日，神州優車發布臨時公告，向福建優車投資合夥企業（有限合夥）或其子公司轉讓其所持參股公司河北幸福消費金融股份有限公司39.25%股權，預估轉讓對價總額為人民幣2.5億元。
5月20日，神州優車再次被爆出正尋求現金融資，希望出售其在中國私募股權公司大鉦資本（Centurium Capital）基金中價值10億元的有限合夥人權益。
而這些資金對比神州系在資本市場失去的好比九牛一毛。
曾經真正讓神州優車看到起死回生希望的，是國際私募股權投資巨頭華平投資。
4月16日，華平旗下子公司Amber Gem Holdings Limited（以下簡稱「Amber Gem」）及其母公司與神州優車已經簽訂了買賣協議，Amber Gem將分兩批收購神州優車所持有的神州租車股份，轉讓股份所得價款用於償還公司相應的股份質押借款。
按照當時的公告顯示，華平投資子公司Amber Gem將對神州租車股權分兩批進行收購，共近4億股，總價格約10億元。
然而4月24日，神州優車發布公告稱，雙方交易價格不能真實反映神州租車價值。5月30日，雙方訂立終止協議，停止第二批股份收購。而隨著北汽對神州租車的入主，其與Amber Gem的交易也就此而止。
事實上，除了Amber Gem，神州租車被瑞幸咖啡「爆雷」事件波及後，曾有多家企業與之傳出緋聞。
4月10號，有報道稱，吉利戰略投資部正在和相關機構接觸，洽談打包收購神州租車。這一消息傳出後，吉利集團副總裁楊學良立刻表示「吉利沒有計劃收購神州，雙方從未接觸，我們沒有任何興趣收購這樣一家企業」。
幾乎在同一時間，攜程被傳出將收購神州租車的消息也被證實為假消息。
彼時的神州租車彷彿一塊燙手山芋，誰都不願意接。
兩個月後，北汽傳來將成為神州租車大股東的消息，雖頗為令人震驚，但其背後的想法更值得琢磨。入主神州租車，北汽圖什麼？
華夏出行：我終於能和曹操出行抗衡了
神州租車成立於2007年，是國內規模較大的汽車租賃平台之一，也是陸正耀的神州系中最核心的業務。至今車隊規模已經超過15萬輛，在全國300多個城市擁有超過1000個服務網點。
神州租車2018年財報顯示，公司在2018年實現總收入64.4億人民幣，調整後凈利潤同比增長11%，為6.8億元。
2019年，受關聯業務的影響導致公司業務驟降。神州租車收入為76.9億元，凈利潤為3100萬人民幣。調整後利潤為2.9億元。
有趣的是，就在財報發出後的不久，神州租車就贏得了全球資產管理公司瑞銀的支持，維持對神州租車的增持評級，並認為該公司2020年業務將從增加市場份額向增強盈利能力轉變。
由此也可以側面證明，在瑞幸咖啡數據造假事件之前，神州租車是值得被資本市場認可的。
對於北汽集團來說，目前正是轉型出行服務商的重要節點，如果能藉此攬獲國內最大租車公司，將大大增強其在出行服務方面的實力。
在出行業務上，北汽集團行動的並不晚，2017年就成立了出行子公司華夏出行。華夏出行主要以分時租賃業務為主。在北汽集團董事長徐和誼看來，華夏出行標志著北汽集團由傳統製造業向製造服務型和創新型企業的全面轉型。
但成立三年以來，華夏出行的表現卻不溫不火。截止2019年1月，華夏出行旗下分時租賃業務摩范出行，雖然宣傳在全國18個城市進行布局，運營車輛超過1.8萬輛。但其品牌影響力尚未形成。
與之形成對比的，是僅僅比華夏出行早兩年面世的曹操出行。作為吉利集團旗下出行公司，到2019年底，曹操出行已經布局50個城市，用戶規模達3100萬，成為僅次於滴滴專車和首汽約車的B2C網約車公司。
得益於在出行領域的階段性成果，2018年，吉利與戴姆勒共同宣布推出高端出行項目「耀出行」，2019年12月，該項目正式上線。
北汽由於在出行服務業務上的缺失，而痛失與戴姆勒合作高端出行平台的機會，讓徐和誼非常被動。
同作為戴姆勒的重要合作夥伴，吉利在未來業務的合作上，占據了先機。
收購神州租車，將大大彌補北汽在出行服務業務上的缺失。
更為關鍵的是，收購神州租車，可能並不需要北汽花什麼錢。
北汽：你想不想知道收購寶沃還欠我多少錢
北汽願意此時選擇神州租車的另一個理由，大概還得追溯到當初神州優車以80億資金收購寶沃。
2018年12月，神州汽車宣布正式收購寶沃67%股權，以39.73億元從北汽福田手中完成收購，成為寶沃第一大股東。而當時寶沃身背的42.71億欠款也需由神州優車想北汽福田支付，二者合計約80億左右。
從神州優車4月10日披露的《神州優車股份有限公司關於全國中小企業股份轉讓系統詢問函回復的公告》中來看，神州優車當初收購寶沃時的一部分欠款還沒有支付，本次北汽以大股東的身份入主神州租車，不難讓人引發神州優車是否有藉此舉還債的猜想。
此前陸正耀收購寶沃的資金尚未支付完成，如果以神州租車的股權抵償給北汽集團，不僅能緩解需要支付的資金壓力。憑借與北汽集團多次戰略合作與交易，未來神州租車業務與神州優車，也有可能繼續產生業務合作。
車雲小結：
目前，雙方也只簽訂了一份無法律約束的戰略合作協議，這也就意味著，雙方的合作還存在諸多變數。
當寶沃深陷虧損泥潭，陸正耀伸了一把手。
當陸正耀陷入造假風波，北汽也伸了一把手。
北汽讓出寶沃，最終卻換來了神州租車，這可能是雙方此前都未曾想到的結局。對北汽來說，不失為一步妙棋。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 德國borgward為什麼破產

二戰期間，Borgward為納粹德國生產了大量軍需品，其工廠因此屢遭盟軍轟炸，博格瓦德本人也被囚禁起來。

戰後，博格瓦德重獲自由，為了從盟軍那裡獲得更多的原材料配給，他又創立了另外兩個子品牌Lloyd和Goliath，並於1949年推出了戰後首款轎車Hansa 1500，該車採用了浮筒式車身設計，比賓士著名的「Ponton」系列（W120）早了4年。

1952年，Borgward推出了歐洲首款採用自動變速箱的豪華轎車Hansa 2400，但過高的售價註定了這款車的失敗。

在總結了經驗教訓後，Borgward於1954年推出了家庭化定位的Isabella，該車大獲成功，使Borgward一躍成為德國第三大汽車製造商。然而，Borgward的兩個子品牌一直處於虧損狀態，並最終導致整個集團的資金鏈斷裂。

(6)轉讓寶沃擴展閱讀：

相信大多數朋友，在2015年日內瓦車展之前，對Borgward寶沃這個源自德國的汽車品牌都是一無所知的，而實際上它的歷史可以追溯到1919年。

一戰後，29歲的卡爾·博格瓦德成為了不萊梅一家生產汽車零部件的公司的合夥人兼總經理，並於1921年變成了該公司唯一的股東，而他隨即用自己的姓氏作為了公司的新名稱。

1961年，不萊梅政府對Borgward集團實施了強制破產，兩年後，73歲的卡爾·博格瓦德含恨離世。2015年日內瓦車展，家族的第三代繼承人克里斯蒂安·博格瓦德宣布品牌回歸。

再啟征程的Borgward將總部設在斯圖加特，並選擇以SUV作為切入點。Borgward十分重視中國市場，其中文名稱為「寶沃」，旗下首款SUV車型寶沃BX7國產版由北汽福田代工，該車已於2016年北京車展上市。

Ⅶ 寶沃是高端車嗎

是的
國工程師卡爾·寶沃於1919年創立寶沃汽車品牌。 [1] 2016年7月，寶沃向國內市場投放了首款SUV——BX7，隨後BX5、BX7 TS、BXi7、BX6相繼上市，寶沃構建了SUV產品矩陣。 [2] 2018年12月28日，寶沃汽車與神州優車聯合宣布，雙方締結全面戰略合作關系，共同開拓汽車新零售模式。有消息稱，神州優車牽頭重組了一個公司，並聯合其他兩家，合夥拿下了寶沃67%的股權，收購價格為38.686億元。 [3]

Ⅷ 寶沃汽車是真的貴嗎

一點也不貴，只不過是寶沃為了宣傳的廣告詞而已，寶沃的車也就十幾二十萬

Ⅸ 寶沃汽車是哪裡生產

寶沃汽車分別在中、美、德三國建立研發中心，具備整車、發動機、新能源的自主正向開發能力，同時擁有8車型柔性生產的中德智造 示範工廠和全球質造供應鏈，寶沃北京工廠柔性智能製造系統項目被工信部評為「中德智能製造合作試點示範項目」。寶沃苛守德國工業4.0標准，打造智能、數字化全產業鏈，以滿足高效生產與個性化購車需求。寶沃聯手世界頂級設備供應商，構築全球質造供應鏈，帶來世界領先的汽車品質。