Q5L轉讓

㈠ 奧迪Q5L售價已跌至30.64萬，9月賣了1.8萬輛

奧迪在SUV市場上的布局可謂是後知後覺，在賓士和寶馬紛紛推出SUV車型之後奧迪才開始覺醒，不過這並沒有影響到奧迪在SUV市場上的布局，憑借著超強的四驅技術生產SUV車型可以說是手到擒來，第二代奧迪Q5為了滿足國內消費者的用車需求對軸距加長了88mm，並更名為奧迪Q5L。雖然中期改款的奧迪Q5已在海外亮相，同時國產版的奧迪Q5L也已在推進中，當然新款奧迪Q5L的具體上市時間還沒有透露，但這個空檔期卻給廣大消費者帶來了福利，2020款奧迪Q5L如今門檻再次降低，售價已從38.78萬元降至了30.64萬元，優惠幅度達到了8.14萬元，優惠過後在同級別豪華SUV中的性價比更突出了。

動力上奧迪Q5L搭載了2.0T高低功率調校的發動機，最大功率分別為190馬力和252馬力，最大扭矩分別為320牛米和370牛米，傳動匹配了7速雙離合變速箱，懸架採用了前後五連桿組合，標配適時四驅系統。憑借著超強的品牌影響力和同級別車型中較佳的空間表現，奧迪Q5L在國內市場上的表現一直不錯，如今售價更是低至30.64萬元起，不知道你心動了沒有？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 奧迪q5l跑了9000公里值多少錢

不知道購車時間，9000公里時間應該不會很長，你購買裸車價的9折

㈢ 奧迪Q5L一年的,跑6萬公里能賣多少年

如果車況好，沒有出過事故，在原購買價（發票價）的上面打7折就差不多了。

㈣ 奧迪q5l如此不堪嗎剛入手的37萬！網上說簡配，保值率差！我感覺開著還行！

看到各位神都在吐槽Q5L減配個8速改7速雙離合個全時驅改實時驅我也嘮叨兩句說說我自己親身體驗
因為懶也太喜歡研究那些機械類電子類玩意具體每個型號7速雙離合都有啥區別我太清楚我只談談我使用體驗我2011年底買第輛7速雙離合1.4T7座智臻途安之前也在這里認證過還發幾篇精華帖知道因為改版現在成為白號我途安目前16萬公里新車到萬公里時變速箱機電單元出現問題免費換那個機電單元其實就變速箱外邊外置個控制撥片方盒子個螺絲擰掉換個新而已並沒有想像中修或者拆卸變速箱等操作後來據說廠家對雙離合變速箱有年還年質保我記太清這些年跑16萬公里也確實沒有再出現任何問題2012年給媳婦買爾夫1.4T舒適型也7速雙離合目前5萬公里沒有出現任何問題2017年底鄭州限號後接送孩子學諸便今年1月買A4L時尚型2.0T也7速雙離合目前2萬公里沒有任何問題這個月把閑置途安置換時尚Q5L目前千公里總體感覺除費油別沒啥毛病市區綜合油耗10升因為之前個車包括A4L油耗也都在8升還有個問題就電動尾門能用遙控器按關閉A4L按鑰匙可以關閉後備箱
時候對個事物進行評價時最真正去體驗過再做評價咱們偉人有句話沒有調查就沒有發言權發現吐槽那些神你們部分認證都其他車系也許都沒體驗過就憑些文字就能吐槽又有幾分說服力
對於雙離合因為經歷過所以算比較解出現問題最就那個外置控制單元至於故障率到底去4s應該都能問出個概這么年過去貌似技術加成熟比以前故障率許現在雙離合萬輛也定會碰到兩輛故障吧看看海眾汽眾汽奧迪汽柯斯達這幾家銷量每年銷售有沒有百萬輛真要天天出問題還鬧翻天所以真沒必要糾結雙離合故障問題
至於驅問題根據個人需求吧城市用車偶爾帶家人出遊足夠應付雨雪天氣應該可以輕松應對當年我途安也能爬千海拔雪山別說現在車現在新疆西藏青海這些方偏區都柏油路哪有那麼惡劣路況真正玩場越野又有誰買這車

㈤ 我有一輛新買的奧迪Q5L，想連人帶車去掙錢

五千應該給你開加裝的精品費用票，你問下五千塊為什麼沒票，他一般給你這樣票，車行很多都這樣，給你省稅，他們也省一部分吧，若是沒有你可以問下為什麼，給了錢要票就好

㈥ 奧迪Q5L開了500公里還一到一年賣掉值多少錢

如果才開500公里，不到一年，那現在的價格就是，新車裸車價的百分之九十，加購置稅和保險，大概損失六七萬

㈦ 一年的奧迪q5L行駛兩萬公里買車上路四十萬,現在價值多少

一年的奧迪q5L行駛兩萬公里買車上路四十萬，現在這個車車況良好，手續齊全的話，個人認為這個車二手車價位大體在三十三，四萬左右。

㈧ 全新的q5l做了這些簡配，還能賣嗎

你好，奧迪Q5L這款車最注重的是綜合實力，就像是一個不偏科的學生一樣，每一項都能拿出好看的成績和表現，性能表現優異，駕駛感覺舒適，設計大方耐看，實用性也不錯。

㈨ 給輛Q5L都不換，開4年保值率72%，百公里油耗8.6，隨便開不怕壞

盡管這幾年的國產汽車品牌在各方面都有了非常大的進步，但無論是在轎車還是SUV，似乎也只能混跡於緊測級車型，而到了20萬級車型以上，好像除了比亞迪唐DM，幾乎沒有一個表現比較優秀的車了，盡管像哈弗H8，長安CS95，傳祺GS8等車型上市時也曾是滿懷信心，但上市後卻表現平平，直到被眾多消費者們慢慢的遺忘，對於如今的國產車來說，或許想要直面的和大眾，豐田這樣的品牌競爭，還真的需要一段很長的路要走。
說到當下最主流的大7座SUV，豐田漢蘭達可以說是公認佼佼者了，而我們從它在市場上的表現來看，在過去的近10年裡，漢蘭達也一直穩居同級銷量王的位置無可撼動，盡管大眾途昂在售價已經連跌了5萬多，但仍然被漢蘭達遠遠的甩在了身後，所以，漢蘭達的產品力絕對是值得認可的，值得一提的，曾經還聽到一個朋友稱，給輛奧迪Q5都不換，是不是真是這樣我們不知道，但這也完全可以說是對漢蘭達的一種肯定把，那漢蘭達是一款什麼樣的車？
作為豐田在國內最驕傲的車型之一，首先，我們從它的外觀造型上來看，漢蘭達給人的感覺要更偏向於成熟，穩重，前臉所採用的大嘴式進氣格柵也非常的大氣，而多條橫向鍍鉻組成的中網在和兩側大燈的相互搭配下，也為整個前臉的視覺沖擊感加分了不少，我們再將視覺移動車身側面，一眼看去，飽滿厚實的車身在配以懸浮式車頂的勾勒下，這種視覺感再過10年都不會掉檔次。
漢蘭達的車身長寬高分別為4890*1925*1720mm，軸距達到了2790mm，相比之下，在眾多同級車中也是處於一個中等偏上的水準，車內空間充足。
而在內飾的布局上，漢蘭達所呈現出的視覺感並沒有我們想像中的那樣豪華上檔次，不過體現的非常務實，注重實用的同時也非常的耐看，車內在得益於大面積的軟性材質包裹下，使得車內的觸摸感，舒適性也挺不錯，此外，各個阻尼感非常出色的物理按鍵再配以基本0虛位調校的三幅式方向盤的搭配下，也確實能夠更好的提升車主的操控樂趣，給輛Q5L都不換，開4年保值率72%，百公里油耗8.6，隨便開不怕壞
作為一款大7座SUV，漢蘭達一直堅持搭載著一台純進口2.0T發動機，它不僅可爆發出220馬力，最大扭矩也達到了350Nm，並在傳動系統上有著6AT變速箱的加持，在動力上是完全能夠滿足車主各方面用車需求的，漢蘭達的整車重雖說達到了2噸多，但百公里油耗也在8.6L左右，論經濟燃油性也是體現的非常出色，不過，要說更令人滿意的還是漢蘭達保值率，就如車友所說的，即便是開到了第四年，它的殘值率仍然有72%，以這樣的數據來看，可以說是大部分都是難以做到的，但漢蘭達就能做到，所以，它能夠進入國內9年都做到銷量王且幾乎沒有對手，也可以說是對它整車產品力最好的詮釋吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 奧迪Q5L多少錢

一汽-大眾奧迪全新Q5L於2018年7月6日正式上市，新車共推40TFSI和45TFSI兩種動力共計6款車型，售價區間為39.28-51.70萬元。

奧迪Q5L的40TFSI系列包含兩款車型：40TFSI榮享進取型和40TFSI榮享時尚型價格分別為39.28萬元、42.38萬元。

45TFSI系列中45TFSI尊享時尚型價格為46.62萬；45TFSI尊享風雅型為49.2萬元；45TFSI尊享運動型為48.99萬元；45TFSI尊享豪華運動型為51.7萬元。