tps理論培訓成果

A. 車間推行TPS取得的成果怎麼寫

最好是採用PPT格式，將推行TPS之前的一些現場圖片和改善後的圖片一一對比，再給以簡單的文字說明。
可以分幾部分說明：
1、5S改善成果改善前後展示。
2、車間布局變化後的現場對比展示。
3、改善的一些亮點，例如一些IE上的改善，一些實現SMED的措施和實例，TPM的成果等。
4、價值流圖分析對比。
5、幾個KPI指標的對比。KPI指標主要列出：生產效率、直通率、交期、車間線內庫存量、產量等。
如果需要具體的模板我可以發給你。
上面列出的是一些表面的指標，我建議推行TPS最重要的是有沒有培養出一批優秀的現場管理人員，越多越好，形成人的自動化才是TOTAL
TPS
的精髓。
歡迎就現場管理問題交流，如有什麼具體的案例需要討論的，可以發郵件給我[email protected]

B. tps的理論框架

精益生產( Lean Proction)管理是美國麻省理工學院給豐田式生產管理的名稱。豐田式生產管理哲理的理論框架包含「一個目標」、「兩大支柱」和「一大基礎」。「一個目標」是低成本、高效率、高質量地進行生產，最大限度地使顧客滿意。「兩大支柱」是准時化與人員自覺化。准時化(JIT-Just in time)生產。即以市場為龍頭在合適的時間、生產合適的數量和高質量的產品，JIT需要以拉動生產為基礎，以平準化(Leveling System)為條件。所謂拉動生產是以看板管理為手段，採用「取料制」即後道工序根據「市場」需要進行生產，對本工序在製品短缺的量從前道工序取相同的在製品量，從而形成全過程的拉動控制系統，絕不多生產一件產品。平準化是指工件的被拉動到生產系統之前要進行人為的按照加工時間、數量、品種進行合理的搭配和排序，使拉動到生產系統中的工件流具有加工工時上的平穩性，保證均衡生產，同時在品種和數量上實現混流加式運動，起到對市場多品種、小批量需要的快速反應和滿足功能。人員自主化是人員與機械設備的有機配合行為。生產線上產生質量、數量、品種上的問題機械設備自動停機，並有指示顯示，而任何人發現故障問題都有權立即停止生產線，主動排除故障，解決問題。同時將質量管理溶入生產過程，變為每一個員工的自主行為，將一切工作變為有效勞動。「一大基礎」是指改善(Improvement)。改善是豐田式生產管理的基礎。這里的改善是指這樣的含義：①從局部到整體永遠存在著改進與提高的餘地。在工作、操作方法、質量、生產結構和管理方式上要不斷地改進與提高。②消除一切浪費。豐田式生產管理哲理認為不能提高附加價值的一切工作(包括生產過剩、庫存、等待、搬運、加工中的某些活動，多餘的動作，不良品的返工等)都浪費。這些浪費必須經過全員努力不斷消除。③連續改善 (Continuous Improvement)是當今國際上流行的管理思想。它是指以消除浪費和改進提高的思想為依託，對生產與管理中的問題，採用由易到難的原則，不斷地改善、鞏固，改善、提高的方法，經過不懈的努力，以求長期的積累，獲得顯著效果。

C. 什麼是TPS

新生產技術(New Proction System, NPS)，基本上是衍生自日本豐田汽車的豐田式的生產方式(Toyota Proction System, TPS)，簡稱為TPS，其創始者為日本人大野奈一。強調「一個流的生產方式」(One Piece Flow)，以減少人力、縮短製程時間等消除浪費等的改善。所謂一個流的生產方式就是加工一個，檢查一個，傳送一個的生產方式，來進行生產活動。

所謂「改善」就是，改變現狀使成為最良善的做法，以達到較高的生產的效率與效益。

在現場改善活動中最大的問題就是：「有些人的觀念難以改變，總是抱持著過去傳統的觀念在工作。」先要改變人的觀念才能改變人的做法。改變人的做法之後，才能改變物的做法及機器的做法等等，最後才能獲得成功。

NPS所強調的，就是要透過不斷的改善活動，以提高企業的體質、創造利潤、以及持續成長永續經營。它不是一套由理論所推導出來的，而系由實踐中所得來的功夫累積歸納出來的體系。大野耐一自己也曾說過：「TPS具有實踐重於理論分析，實績與效果重於過程的色彩」。

新製造技術與新生產方式及工廠改善方法可以說系由實踐的過程中歸納出來的體系，而並非先有理論的依據，再去找出證明理論存在或解決的技巧。所以我們將NPS視為一門功夫來看待。所謂功夫是要講求實踐的，不是僅看看書、或是看看別人的示範實例就會的，是必須自己親自下工廠實地動手去做做看，才能學會的。做得愈多，功夫自然就愈精進。

美國麻省理工學院的管理學院院長梭羅教授，在台灣所作的一場演講中，就說出如下的見解：

「歐美企業將三分之二的研究發展經費，花在新產品上面，而將三分之一的錢用在生產過程的改善。日本人的做法剛好相反。而我認為歐美的做法是錯誤的。以前，發明、開發新產品是企業競爭最重要的武器，但是現在競賽的重心是在於生產過程的改善。」

NPS就是改善生產過程的最佳利器，他同時能夠達成勞動生產力及品質提升、不良品減少、成本降低、交貨期縮短、空間減少、庫存尤其是生產線上的在製品庫存的改善。

成本主義 (獨家生意)
售價 = 成本 + 利潤
售價120元
利潤20元
成本100元
買方：黑店!沒有一點還價的餘地。
賣方：我要賺成本的20%﹐賣你120元!買不買隨便你。
售價主義
利潤 = 售價 － 成本
售價100元
利潤10元
成本90元
買方：我只出100元﹐不然不買!
賣方：成本降了一些!還可以賺一些。

利潤主義 (雙贏的策略)
成本 = 售價 － 利潤
售價100元
利潤20元
成本80元
買方：售價100元﹐我買了!
賣方：OK!賣了!雖然只賣100元﹐但還是賺20元﹐所以成本要降到80元。

避免以下七種浪費：
一、等待(閑置)的浪費。
二、搬運的浪費。
三、不良品的浪費。
四、動作的浪費。
五、加工作業的浪費。
六、庫存的浪費。
七、生產過多(早)的浪費。

NPS及TPS強調的是「及時生產」(Just In Time, JIT)，也就是必要的東西僅在必要的時間，生產出必要數量的必要項目為目標的生產方式；而不提早生產或是過量生產。例如在製造汽車的零組件裝配製程上，一定要將前製程所需要的零組件，在必要的時間將必要的數量送達該生產線上。在豐田式的生產系統中，需要那一類零組件及多少數量，這兩件事記載在稱為「看板」的懸掛卡片上，看板是由後製程送交前製程的作業員。

在豐田式的生產系統中的看板制度，是由下列的措施所支撐著的：
一、生產的平穩化。
二、作業的標准化。
三、整備時間的縮短。
四、改善活動。
五、機器設備安排的設計。
六、自動化。

D. 什麼是TPS培訓師

這個問題其實應該問什麼是TPS 個人覺得你問的應該是Honeywell企業的TPS集散控制系統的培訓師，這是一款DCS，需要進行培訓，而進行培訓的人員就是TPS培訓師

E. 豐田TPS是什麼意思

豐田TPS管理即豐田生產方式

TPS的特點，拉動式准時化生產，要求以最終用戶的需求為生產起點，強調物流平衡，追求零庫存，要求上一道工序加工完的零件立即進入下一道工序。生產線依靠看板傳遞信息。

生產節拍由人工干預、控制，重在保證生產中的物流平衡(對於每一道工序來說，均要保證對後道工序供應的准時化)。由於採用拉動式生產，生產中的計劃與調度實質上是由各個生產單元來完成，在形式上不採用集中計劃，但操作過程中生產單元之間的協調則極為重要。

(5)tps理論培訓成果擴展閱讀：

豐田公司的管理思想中認為，要想實現及時化、質量穩定的生產，就必須從作業活動的細微之處抓起，把所有的工作分化為一個一個相互銜接的流程，並規定好各流程的作業內容、所處的位置、作業時間和作業績效。

例如，在汽車座椅的安裝活動上，螺絲的安裝都是以同樣的順序進行，安裝的時間也是規定好的，甚至連上螺絲的扭矩也被規定得清清楚楚。

這種精確的管理方法不僅僅運用在重復性的生產活動中，同時也被運用在企業的所有活動中，無論是職能型的活動，還是管理活動也都如此。這一管理方法表面上看起來非常簡單，但事實上並不是所有的企業都能做到。

以TMM（Toyota Motor Manufacturing，U.S.A.，Inc，簡稱美國豐田汽車工廠）廠中安裝前座椅為例，操作人員被要求從紙板箱中取出4顆螺絲，然後安裝在汽車上，扭緊，然後在計算機中輸入一個代碼，以表明整個作業已經無暇疵地完成，再等待下一輛汽車的安裝。

新手往往由經驗豐富的老工人手把手地教，當新手遇到任何困難和問題時，如沒有扭緊螺絲或忘記輸入代碼時，老工人就會立刻幫助他們。

上述管理現象看上去並不十分復雜，但事實上並不這么簡單。如果作業現場存在大量新手時，往往會比經驗豐富的工人表現出更多的作業差異性，從而使得質量變得不穩定，如有的操作員可能先安裝前面的螺絲，再安裝後面的螺絲，而有的可能正好相反；

有的先安裝好全部螺絲後再扭緊，而有的邊上螺絲邊扭緊，這種作業上的差異性必然會產生低生產率和高成本，而且更為重要的是，作業上的差異性必然阻礙相互的學習和改善。為了防止這種狀況出現，豐田公司制定了精細、完善的流程和步驟，所有員工無論新手還是經驗豐富的員工都必須遵守，並且任何偏離行為也能夠及時被發現。

F. 生產工程中tps是什麼意思

Technical Problem Summary

G. TPS是什麼材料

熱塑性彈性體的苯乙烯類，TPS類熱塑性彈性體包含：SBS、SEBS、SIS、SEPS。
苯乙烯類熱塑性彈性體(苯乙烯類TPES)，熱塑性彈性體的主要種類中，苯乙烯類熱塑性彈性體(或苯乙烯嵌段共聚物)是應用最廣泛的一種，因為它們能與許多材料混合，如填料、增量劑、改性劑和其它樹脂等。這種混合可根據特殊應用的要求，嚴格控制地改變材料的多種性能象粘性、剛性、軟化溫度和內聚粘結強度。因此苯乙烯類TPES有著極為廣泛的應用范圍。相反，苯乙烯嵌段共聚物卻很少以單純的形式應用。
正如所有的TPES一樣，苯乙烯類TPES在室溫下，它是以在單一高聚物的鏈內或由組成材料而形成的相互貫穿的基體內存在軟硬鏈段(或相)為特徵的。例如，在苯乙烯/丁二烯/苯乙烯TPES鏈中，軟相就是橡膠態的丁二烯中心鏈段，硬相是結晶態的苯乙烯兩端鏈段。在常溫下，硬相可以抑制軟的彈性材料流動。
在較高溫度下，這些結構將成為流體並在壓力條件下流動。冷卻時便相再一次形成包含彈性體的基體。苯乙烯嵌段共聚物的分子是線型的或是支化的。迄今絕大多數苯乙烯類TPE共混物都是以線型分子為基礎的，也可稱為線型三嵌段共聚物。
這包括苯乙烯/丁二烯/苯乙烯嵌段共聚物;苯乙烯/異戊二烯/苯乙烯嵌段共聚物;苯乙烯/己烯-丁烯/苯乙烯嵌段共聚物和苯乙烯/乙烯-丙烯/苯乙烯嵌段共聚物。
作為一個類型，苯乙烯類TPES顯示出有與硫化橡膠相比擬的強度和伸長率。它們其它的特性有：硬度28—95邵氏A(較多的品級適用邵氏A60以下);抗張強度 2.1-34 SMPa;伸長率250～1300%;使用溫度一110～220°F;密度0.9一1.1，還有較好的電絕緣性能(一些品級已列入UL標准)，對水解的穩定性，耐酸鹼。清潔無毒的品級可用於美國食品及葯物管理局規定的用途。一般說來，苯乙烯/乙烯-丁二烯/苯乙烯嵌段共聚物和苯乙烯/乙烯.丙烯/苯乙烯嵌段共聚物都有較好的耐環境因素特性如熱、紫外線、臭氧和溶劑等。
但它們與苯乙烯/丁二烯嵌段共聚物相比要更貴些。苯乙烯類TPES還具有短期耐油、耐表面活性劑和有機溶劑的性能。一些硅氧烷改性苯乙烯共聚物的應用日益擴大並引起注意，已把它們作為一個分類來考慮。這種共聚物可常用來代替低硬度橡膠(邵氏A50以下)，還能改善加工，得到更平滑的表面，對各種小的或復雜製品脫模性好。

H. 車間推行TPS取得的成果怎麼寫

最好是採用PPT格式，將推行TPS之前的一些現場圖片和改善後的圖片一一對比，再給以簡單的文字說明。
可以分幾部分說明：
1、5S改善成果改善前後展示。
2、車間布局變化後的現場對比展示。
3、改善的一些亮點，例如一些IE上的改善，一些實現SMED的措施和實例，TPM的成果等。
4、價值流圖分析對比。
5、幾個KPI指標的對比。KPI指標主要列出：生產效率、直通率、交期、車間線內庫存量、產量等。
如果需要具體的模板我可以發給你。
上面列出的是一些表面的指標，我建議推行TPS最重要的是有沒有培養出一批優秀的現場管理人員，越多越好，形成人的自動化才是TOTAL TPS 的精髓。
歡迎就現場管理問題交流，如有什麼具體的案例需要討論的，可以發郵件給我[email protected]

I. 請問什麼是tps管理這個和精益生產有什麼不同

回答：
1.TPS：豐田生產方式
理論主要：
一目標：低成本，高效率，最大限度客戶滿意
二大支柱：准時化，自覺化（目標管理境界）
一大基礎：改善，沒有改善不能有TPS。
2.精益生產:JIT生產，主要靠拉動管理和看板管理，白話點不要有太多資金浪費存貨和導致呆滯料，浪費場地，從這理解搭配合理資源管理就可，理念與實際始終有偏差，自我掌控就可，符合TPS准時化概念
自我評價結論：
1.TPS理念可做
2.JIT要看公司和供應鏈/客戶流程，如果有一方不配合，反之增加成本，甚至有些公司搞JIT一段導入一段不導入，個別導入個別不導入，JIT就成四不象，不但浪費成本而且影響管理。
以上希望能幫助您，謝謝！