物流研究成果

『壹』 物流文獻綜述

文獻綜述格式及寫作技巧（附文獻綜述範文） 文獻綜述是在對文獻進行閱讀、選擇、比較、分類、分析和綜合的基礎上，研究者用自己的語言對某一問題的研究狀況進行綜合敘述的情報研究成果。文獻的搜集、整理、分析都為文獻綜述的撰寫奠定了基礎。 文獻綜述格式一般包括： 文獻綜述的引言： 包括撰寫文獻綜述的原因、意義、文獻的范圍、正文的標題及基本內容提要； 文獻綜述的正文： 是文獻綜述的主要內容，包括某一課題研究的歷史 (尋求研究問題的發展歷程)、現狀、基本內容 (尋求認識的進步)， 研究方法的分析(尋求研究方法的借鑒)，已解決的問題和尚存的問題，重點、詳盡地闡述對當前的影響及發展趨勢，這樣不但可以使研究者確定研究方向，而且便於他人了解該課題研究的起點和切入點，是在他人研究的基礎上有所創新； 文獻綜述的結論： 文獻研究的結論，概括指出自己對該課題的研究意見，存在的不同意見和有待解決的問題等； 文獻綜述的附錄： 一、文獻綜述不應是對已有文獻的重復、羅列和一般性介紹，而應是對以往研究的優點、不足和貢獻的批判性分析與評論。因此，文獻綜述應包括綜合提煉和分析評論雙重含義。 文獻綜述範文1：「問題——探索——交流」小學數學教學模式的研究 ... ...我們在網上瀏覽了數百種教學模式，下載了二百餘篇有關教學模式的文章，研讀了五十餘篇。概括起來，我國的課堂教學模式可分三類： (3) 優勢互補教學模式——「主導——主體論」。這類教學模式是以教師為主導，以學生為主體，兼取行為主義和建構主義學習理論之長並棄其之短，是對「教師中心論」和「學生中心論」的揚棄。「主導——主體論」教學模式體現了辯證唯物主義認識論，但在教學實踐中還沒有行之有效的可以操作的教學方法和模式。 以教師為中心的傳統小學數學教學模式可表述為「復習導入——傳授新知——總結歸納——鞏固練習——布置作業」。這種教學模式無疑束縛了學生學習主體作用的發揮。當今較為先進的小學數學教學模式可表述為「創設情境，提出問題——討論問題，提出方案——交流方案，解決問題——模擬練習，運用問題——歸納總結，完善認識」。這種教學模式力求重視教師的主導作用和學生的主體作用，為廣大教師所接受，並在教學實踐中加以運用。但這種教學模式將學生的學習局限於課堂，學習方式是為數學而數學，沒有把數學和生活結合起來，沒有把學生學習數學置於廣闊的生活時空中去，學生多角度多途徑運用數學知識解決問題的能力受到限制，尤其是學生運用數學知識創造性地解決生活中的數學問題的能力發展受到限制，不利於培養學生的創新精神和實踐能力。為此，我們提出「『問題——探索——交流 』小學數學教學模式研究」課題。 文獻綜述範文中，研究者對有關研究領域的情況有一個全面、系統的認識和了解，對相關文獻作了批判性的分析與評論。對於正在從事某一項課題的研究者來說，查閱文獻資料有助於他們從整體上把握自己研究領域的發展歷史與現狀、已取得的主要研究成果、存在爭議的地方、研究的最新方向和趨勢、被研究者忽視的領域、對進一步研究工作的建議等。

『貳』 物流規劃的最終成果是什麼

信息化是發展現代物流的核心技術，物流信息化的戰略發展規劃是從科技角度發展現代物流的戰略規劃。現代物流就是傳統物流的信息化，是採用信息技術對傳統物流業務進行整合、優化，從而達到降低成本、提高服務水平的目的。
從長遠來看，還要解決諸如物流與生態環境、物流與國家安全等戰略問題。因此，物流信息系統應滿足這些戰略目標的需求。 物流信息化的發展現狀 近年來，我國物流信息化建設伴隨著物流市場的發展取得了顯著成效，並已經成為我國信息化最受關注的領域之一，
物流信息化的發展現狀呈現以下幾個特點：
一是信息化的需求是分層次的。
第一個層次以解決基礎信息化目的為主，即完成信息的採集、傳輸、共享等環節，最後成為決策的依據，此類應用佔80％左右。
第二個層次涉及優化，主要是對流程的改造和操作的智能化，其運行模式包括不同程度的計算機智能化決策，此類應用佔15％左右。
第三個層次是供應鏈物流，涉及物流以外的領域，如采購與供應商管理、分銷管理與市場預測等，整合優化的范圍包括供應鏈的上下游企業，此類應用佔5％左右。
二是信息系統的供應商分四類。國際著名的管理軟體或物流軟體商、國內的大型管理軟體商、國內物流軟體專業供應商和小型軟體企業。總的來看，這些供應商將隨著物流業的發展而整合。因此，如何應對這樣一個整合的趨勢，應該成為發展規劃考慮的問題。
三是公共信息服務平台需求迫切，並已經開展了一些有益的實踐。目前多數專家都同意這樣一種觀點：平台建設的難度不在於技術，而在於商業模式，在於公共服務平台的運行能否實現自我良性循環，能否突破條塊分割的體制實現服務功能的整合。
四是信息化項目的實施要遵循一定的原則。許多信息化項目投資巨大，但效果並不理想。我將物流信息化實施原則概括為12個字----需求引導、效益為本、循序漸進。我國的物流信息化處於剛剛起步階段，培養需求、培養人才、培養管理基礎都需要一個過程，不可能一蹴而就。 物流信息化發展的原因及目前存在的問題 分析近年來現代物流信息化在我國得以迅速發展的原因，主要有三個方面：
一是信息技術、網路技術的普及和發展，特別是互聯網技術解決了信息共享、信息傳輸的標准和成本問題，使信息更廣泛地成為控制、決策的依據和基礎。在這個層面，信息系統為決策提供及時准確的信息。
二是企業在利益的驅動下，不斷追求降低成本和加快資金周轉，將系統論和優化技術用於物流的流程設計和改造，融入新的管理制度之中。在這個層面，信息系統是固化管理和優化操作的有效途徑。
三是供應鏈管理的作用不斷擴大，如何提高整個供應鏈的效率和競爭力成為關鍵。要解決這一問題，必須通過上下游企業的信息反饋來實現。

『叄』 第三方物流目前國內有些什麼研究成果，急求，速度

給你總結了一個上午，有點長，你慢慢看。還有就是我的一些研究方向上的建議.
國內的研究現狀
1、 從第三方物流運作研究的角度來看
研究第三方物流決策的進一步改進問題（田宇，2000）
研究引入服務競爭力的物流決策模型改進問題（黃群，2002）
研究企業第三方物流的採用與企業競爭力問題（龔風美，2002）
研究供應鏈管理環境下第三方物流企業的評價選擇問題（馬雪芬等，2003）
2、從電子商務的「瓶頸」出發來研究第三方物流
在電子商務環境下如何開展物流管理，從而引伸對第三方物流的研究（張譯、蘭宜生，2001）
研究電子商務條件下的第三方物流配送模式：集貨配送貨模式、散貨配送模式、綜合配送模式（劉建華，2002）
2、 從第三方物流運作研究的內容來看
2001年駱溫平編著的《第三方物流-理論、操作與案例》，介紹了物流與第三方物流的基礎理論，分析國外第三方物流的成功經驗；詳細闡述了物流服務的操作技術部分，包括物流項目的設計與投標、物流服務項目的監控、現代倉儲與物理中心的建設以及第三方物流的合同等；最後介紹國內外成功的第三方物流案例。
2002年郝聚民編著的《第三方物流》。該書從戰略的角度，排出了一般的運輸、倉儲、配送等基本物流管理內容，而重點關注第三方物流服務產品的設計、第三方物流的營銷管理、第三方物流的客戶服務、以及第三方物流的組織設計等問題。該書指導了我國的第三方物流企業市場開拓與戰略規劃的專著。
二者對於第三方物流運作研究內容並不統一。駱溫平認為包括客戶服務、物流系統的計劃與設計、物流項目招投標，服務項目監控、物流中心、信息與通訊技術、物流合同等；而郝聚民則把服務產品設計、營銷管理、客戶服務、供應商管理、組織設計作為第三方物流運作的研究主要內容。
我認為可以從以下幾個方面深入研究現階段的我國第三方物流問題
1、第三方物流定義還不準確、存在分歧，目前許多定義沒有真正揭示第三方物流的內涵，研究者提出的概念或寬或窄，沒能達到與傳統的運輸、倉儲等物流業務相區別，所以我認為既然概念有寬窄，不妨從寬窄這兩個方面去釋義。但是概念研究是純理論性的研究，也是各項研究的整齊劃一，既單純又復雜。把復雜的研究高度概括到概念是個挑戰。
2、由於其定義不確定，所以其價值尚需進一步分析。在有些企業特別是大企業中完全不必用到第三方物流業務，自己擔負起物流業務反而會節省成本。對於中小型企業來說，這一概念能不能夠被廣泛接受，還有服務等一系列不足，所以如果論文是從肯定第三方物流這一概念出發的話，如何使其概念普遍化，也就是營銷這一概念可以作為論點集中論述，可以參考郝聚民先生的書，從我自己的角度來說，也傾向於偏向營銷的研究。
3、從第三方物流運作研究的角度來看，許多學者是從物流的需求企業角度來進行研究的，而針對第三方物流企業的研究還不多。所以這個論點也可以大做文章，只是要與實地考察相結合，才可以進行客觀的論述。
4、對於物流成本的復雜性，如何進行成本分析和計算。需要會計學的背景支撐研究。
5、第三方物流企業與客戶企業關系問題。如客服，維持戰略合作夥伴關系；分類管理自己的物流承運商，沒有全面的闡述。這個問題需要走訪的企業就更多了，兩方面都要聽取意見作問卷調查。
6、對於實施物流管理過程中的信號扭曲問題、信息傳遞的及時性、有效性問題，以及面對競爭加劇情況下的物流信息傳遞的保密問題，都是迫切需要解決的問題。不知道你要寫哪個階段的論文，個人認為只有博士論文才有篇幅論述這一問題，其實是個很復雜的問題，包括了以上全部內容。
參考資料：《商業現代化》第478期，白麗，劉曉東，熊鳳山著文
以上的建議和研究方向都是本人一家之言，僅供參考。

『肆』 最新的海洋物流技術研究成果

物流技術是指物流活動中所採用的自然科學與社會科學方面的理論、方法，以及設施、設備、裝置與工藝的總稱。物流技術概括為硬技術和軟技術兩個方面。物流硬技術是指組織物資實物流動所涉及的各種機械設備、運輸工具、站場設施及服務於物流的電子計算機、通信網路設備等方面的技術。物流軟技術是指組成高效率的物流系統而使用的系統工程技術、價值工程技術、配送技術等。

物流技術-簡介 物流技術1、零庫存技術
零庫存技術是指在生產和流通領域按照JIT 組織物資供應，使整個過程庫存最小化的技術的總稱。

2、條形碼自動識別技術
條形碼是利用光電掃描閱讀設備來實現數據輸入計算機的一種代碼。條形碼自動識別技術是以計算機技術、光電技術和通信技術的發展為基礎的一項綜合性科學技術，是信息數據自動識別、輸入的重要方法和手段。它的成本低，適於大量需求且數據不必更改的場所。

3、射頻識別技術
射頻識別技術是20世紀80年代起走向成熟的一項自動識別技術。它利用射頻方式進行非接觸雙向通信，以達到識別目的並交換數據。主要設備包括射頻卡和讀寫器。

4、集裝單元化技術
集裝單元化技術是指使「靜態」的貨物變為「動態」的貨物，主要有集裝箱和托盤。

5、電子數據交換
電子數據交換是指按照同一規定的一套通用標准格式，將標準的經濟信息，通過通信網路傳輸，在貿易夥伴的電子計算機系統之間進行數據交換和自動處理。由於使用EDI能有效的減少直到最終消除貿易過程中的紙面單證，因而EDI 也被俗稱為「無紙交易」。

6、全球衛星定位系統
全球衛星定位系統是一種以空中衛星為基礎的高精度無線電導航定位系統，它主要用於船舶和飛機的導航、對地面目標的精確定時和精密定位、地面及空中交通管制、空間與地面災害監測等。GPS以其全球性、實時性、全天候、連續、快速、高精度的特點，在物流領域得到廣泛的應用。GPS在物流供應鏈管理中主要用於汽車自定位、跟蹤調度、陸地救援；用於內河、遠洋船隊最佳航程、安全航線的測定，航向的實時調度、監測及水上救援。

物流技術7、地理信息系統
地理信息系統是20世紀60 年代開始迅速發展起來的地理學研究新成果，是多種學科交叉的產物，它以地理空間數據為基礎，採用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的動態的地理信息的計算機技術系統。GIS的基本功能是將表格型數據轉化為地理圖形顯示，然後對顯示結果瀏覽、操作和分析。GIS在物流領域主要是利用它的強大的地理數據功能來完善物流分析技術。完整的GIS 分析軟體集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網路物流模型、分配集合模型和設施定位模型等

『伍』 物流運輸領域的研究成果

物流作為一種新的理念、一種先進的組織方式、管理技術和最為經濟的綜合服務模式,已成為全球經濟發展的熱點.物流實際上是對運輸概念的一種延伸,是對傳統運輸方式的一個革命性的突破.在日益增長的客戶需求和激烈競爭的市場環境下,開展物流服務對於運輸業而言,無疑是一個十分重要的契機.當前,中國的鐵路、水路和公路運輸業都在尋求合適的物流發展之路,必須要結合中國實際情況,發揮行業優勢,揚長避短,發展現代物流.該文選取了中國鐵路、水路、公路運輸業發展物流的比較研究這個較為新穎的角度,根據對中國運輸業物流服務現狀及市場需求狀況的分析,並以各種運輸方式和產業比較為基礎,研究得出以上不同運輸行業在發展物流時的優勢與劣勢.在此基礎上,提出了在物流服務市場選擇上的建議,並給出了相關的措施.該文分為五章.第一章為運輸業發展物流綜述,簡要敘述了運輸與物流的區別與聯系,國內外運輸業發展物流的現狀,中國運輸業發展物流的動力與阻力.第二章根據研究需要對物流服務市場模型進行了一定修正,利用該模型分析了中國鐵路、公路、水路運輸業物流服務提供狀況以及市場需求狀況,發現在供需之間存在著一定的脫節現象.第三章主要是產業比較研究.首先分析不同運輸方式的特點,通過比較,得出了開展物流時可發揮的長處;然後通過產業經濟學中的結構-行為-績效框架,分析並研究了各自的產業結構、行為和績效的現狀及其關系,得出產業結構對於發展物流的行為和效果有較大影響,需要從行業角度完善產業結構,在開展物流時也要充分考慮產業特點,提供物流服務的行為和績效存在諸多不足,需要大力改進.在以上兩章的基礎上,第四章分析得出鐵路、水路和公路運輸業在發展物流中各自的優勢與劣勢.基於此,第五章結合第二章的內容,提出在物流服務市場選擇方面的建議,並從行業和企業的角度給出可實施的措施.全文在前人的理論及研究成果的基礎上,從較新的角度,結合中國實際情況,進行了研究和分析,旨在為中國的鐵路、水路、公路運輸業開展物流服務、向現代物流企業轉化提供思路和方向,同時,也為上述行業的管理機構在物流發展的進程中進行管理提供借鑒和建議.所得的研究結果具有一定的實踐意義和理論意義,對於加快中國鐵路、水路、公路運輸業向現代物流業轉化的步伐將有一定的指導價值.

『陸』 國內外對物流配送模式有什麼研究成果

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『柒』 中國物流成果,存在的問題和前景分別是什麼

中國物流：巧解「四兩撥千斤」 物流，被業界稱為「第三利潤源」，被媒體稱為「21世紀最大的行業」，被老百姓稱為「金飯碗」。那麼，我們拿什麼技術掌握這個領域的主動權呢？ 「電子商務與現代化物流」重大項目管理辦公室主任魏鳳告訴記者，如果說，重大專項是「四兩撥千斤」，「現代物流關鍵技術攻關及其在行業中的集成應用」這個四兩，撥的是引導中國物流發展方向這個千斤。 今天，相當數量的國內物流企業的老闆尚不了解何謂現代物流技術，現代物流技術發展水平落後已成為制約我國物流產業發展的技術瓶頸。而現代化物流技術在物流領域中應用水平較低的現實，不僅影響其發展和市場規模的擴大，而且影響著整個行業的經營服務手段、運行方式、組織形式的創新和發展，制約著市場競爭程度和自動化水平的提高。因此，發展我國現代物流技術已成為擺在我們面前的當務之急。專家點評： 現代物流是提高企業經濟效益的重要源泉，它以高新技術為基礎的先進經營方式和管理方式，將有效地整合資源，降低成本，提高效率，進一步改善投資環境，擴大對外開放，促進國內物流業持續發展，加快流通現代化、規范市場經濟秩序，加快企業及產業結構調整，大大提高整個社會生產力和市場競爭力。 選擇關鍵技術大膽自主創新 課題組通過潛心研究現代物流技術體系特點，結合中國的現代物流發展的實際情況，挑選對現代物流發展具有重大關鍵作用的、並具有相當代表性的幾類現代物流技術進行攻關，主要解決物流系統運作中所面臨的關鍵因素。他們分別對各項關鍵技術的研究進行了詳細的規劃和設計，為攻關的順利進行提供了保障。 此外，課題組在進行關鍵技術攻關時，根據中國物流業的特點，進行了大膽的創新。比如，集成化物流系統的規劃設計———在研究眾多物流規劃案例的基礎上，結合理論模型設計和演算法，提出了物流規劃設計的理論和方法；網路化倉儲管理技術———實現了多倉儲的實時調配與管理；現代物流運輸系統的調度與優化技術———進行了干線運輸配載技術的攻關，解決了超大型長途運輸車輛的裝載效率和運輸安全問題；物流實時跟蹤技術———實現了物流在途運輸的實時定位和信息反饋；移動物流智能終端技術———使指紋身份識別、IC卡識別等技術在物流的應用上都有很大的突破等等。結合物流行業對這些技術的應用研究，在國內外都是具有相當先進性和創新性，為此後攻關成果的示範應用，奠定了良好的基礎。 通過歷時5年的攻關，課題組在取得一系列擁有自主知識產權的成果的基礎上，還提出了系統化的物流規劃設計理論和方法，網路化倉儲與庫存控制模型，開發了網路節點控制器引擎，實現了物流全過程的信息鏈式實時查詢，並提出了適合干線運輸的車輛配載模型與優化演算法，同時結合口岸物流建設的物流信息平台，實現了與海關、貿易、港口的信息集成和共享，建立了社區物流配送系統模式和末端物流服務體系，並利用中間件技術實現了物流信息系統的集成。 值得一提的是，課題組還完成了包括《貨物運輸系統基礎數據元》、《貨物運輸專用地理信息數據元》、《公路貨物運輸系統評價指標》、《公路貨物運輸服務質量評定》的四大標准，為企業間物流信息交換，實現信息流暢通奠定了基礎，也為物流企業和行業主管部門規范和評價物流服務水平和運作效率提供了依據。專家點評： 關鍵技術的選擇很有代表性。形成了一套從倉儲、配載、路徑優化、跟蹤、模擬、評價到系統集成、物流信息平台的物流技術體系及其軟體系統。通過示範工程，完成了這套技術體系的集成、測試、應用，為這套技術體系在國內的推廣應用起到了很好的示範作用。今後，需要在繼續改進和完善技術成果的同時，逐步增加技術的研究范圍，擴展技術的應用范圍，加快技術成果的應用推廣，促進我國現代物流技術水平的提高。 降低物流成本 培養物流人才 本課題將各關鍵技術成果應用到廈門物流公共信息平台的建設上，進行了海關、國檢、作業單位異構系統的構建，並通過多個應用系統的建設實現了多單位報關及物流監管系統的協同作業，起到了很好的示範作用。 同時，他們針對中鐵快運干線物流系統的應用需求進行了二次開發，建立了集貨物實時追蹤、運輸調度優化、網路化倉儲管理、單證管理、車輛管理、統計分析和財務清算等功能的物流集成系統。使企業在高效、快捷的物流服務中，降低了物流成本。通過有效整合物流業務流程，建立了集物流業務各環節協同運作和管理為一體的信息系統。 更重要的是，課題組在對國外「奧運物流」進行技術分析的基礎上，確定了北京「奧運物流」的服務需求領域及其相應的物流技術需求，從物流技術層面上，為2008年北京奧運物流項目的選擇提供了決策依據。 提到課題的應用，有一點是個意外的大收獲，那就是，人才的培養。 據權威機構調查，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60餘萬，僅北京就缺20萬。在世界前50強流通企業進入中國的腳步越來越快的形勢下，物流業正面臨著人才匱乏的狀況。 目前最為搶手的物流人才就是那些掌握現代化經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。 魏鳳自豪地說：「課題通過攻關，培養了一批市場急需的物流人才，我們共培養博士後2名、博士14名、碩士61名。然而，因這個課題而走上物流領域的年輕人又豈止這些呢！」專家點評： 國內從事類似網路化倉儲管理、物流實時跟蹤、移動物流智能終端、物流優化調度等現代物流技術的單位和企業並不多，能夠形成成熟的適用產品的更是鳳毛麟角。本課題通過攻關、應用示範形成了能夠為企業的物流運作提供一體化解決方案的現代物流技術體系。其在國內的應用必將有良好的前景。 另外，今後一段時間，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉、成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。課題組在相關人才培養中努力做出了自己的貢獻。 ■攻關動態 發布者:科學技術攻關網站發布時間:2005年9月20日 「楊凌農業高新技術產業示範區畜牧企業孵化器」取得成果 自2001年以來，基地採取自主建設或聯合共建的方式，完成了共享基礎設施、共享技術服務設施、中試車間以及標准化飼養場等孵化器基礎設施的建設工作。本著扶持企業、支持創新創業、提高孵化成功率的原則，基地除為入孵企業提供硬體服務、專業技術服務以及投融資服務，還積極介入項目和企業的管理、發展運作，從「提高產品水平」、「改善內部管理」、「協助市場開拓」等三個方面對入孵化企業進行支持。形成了一個高水平的畜牧產業共享技術創新服務平台。促進了楊凌畜牧業的快速發展。促進了就業，帶動了當地農牧民增收。 「高純度二環戊基二甲氧基硅烷（DONOR-D）的開發」通過驗收 專家驗收組一致認為該項目圓滿完成了攻關計劃任務書規定的各項指標，成功研究出了擁有自主知識產權的改進格氏試劑路線法，解決了格氏試劑法中存在的產品純化困難、生產成本過高兩大關鍵技術難題。採用雙環戊二烯為原料，低成本製得關鍵原料氯代環戊烷，從而大幅度降低了DONOR-D生產成本。同時，發明的DONOR-D純化「反應除雜—萃取精餾」組合工藝，收率高，產品純度可達99.9％。

『捌』 目前第三方物流在國內的研究成果

如果你是做什麼用的，第三方物流看是很新的的行業，其實早已有第四方物流了，如果只是做學術那建議看看國外的一些知名物流物流公司的網站，大體上3pL的最新成果可以找到。

『玖』 中國物流成果，存在的問題和前景分別是什麼

隨著網購電商的崛起，物流業也受到刺激正在飛速發展之中，尤其是其中的快遞業務，更是呈現爆炸式增長。物流業已經成為了經濟重要的增長極，滲透了人們的日常生活每一步當中，成為了密不可分的一部分。
據《2017-2022年中國物流行業商業模式與發展趨勢分析報告》顯示，2015年我國社會物流總額已經超過220萬億元，在「十二五」期間年均增長8.7%，其中快遞快運、電商物流、冷鏈物流等保持快速增長，成為了投資者青睞的熱點。
未來物流業的發展趨勢呈現出三大特點，其一是量質齊升，其二是基礎更牢，其三是創新驅動物流業發展。今後伴隨著供給側改革、「互聯網+」及「一帶一路」的深入推進，物流現代化正呈現出鏈式化、智慧化和全球化的發展趨勢。

『拾』 區域物流的研究現狀

國內關於區域物流與區域經濟關系的研究最早始於20 世紀80 年代。我國對區域物流的研究主要集中在區域物流概念界定、區域物流與區域經濟的關系、區域物流需求預測、區域物流發展對策四個方面。
張鵬、金真等人提出區域物流是區域經濟的主要構成要素之一，區域經濟的規模和發展程度，決定了區域物流的產生和發展。
郝鵬、梅林對遼寧省區域物流發展及區域經濟發展關系進行了研究，結合東北地區、遼寧地區的區域經濟和區域物流的特點進行一個深層的剖析，對遼寧省地區的區域物流發展提出了相關意見。
王曉原等人在區域物流需求預測分析的基礎上，構建了區域物流規模預測的聚類預測模型，並用此模型對山東省各地區的區域物流規模做出了適當的預測，為區域物流政策的制定以及基礎設施規劃提供了一定的依據。
唐偉鴻、武驍等分別提出一種基於支持向量機的物流預測模型，並進行了實證研究。
目前關於區域物流的研究雖然取得了一些成果，但是其發展仍處於初級階段，還需要得到進一步的完善。其中的一點就是區域物流合作的研究，有關區域物流合作的研究先對較少,主要是關於大區域間國際區域物流合作的研究。