京津冀協同發展成果

❶ 京津冀協同發展應該如何推進

據報道，日前中國領導人表示，京津冀協同發展要牽住疏解北京非首都功能這個「牛鼻子」和主要矛盾，在京津冀協同發展過程中，只有做到融入和服務，以產業和項目為支撐，才能真正受益。

目前京津冀三地共同發布的《關於加強京津冀產業轉移承接重點平台建設的意見》，初步明確「2+4+46」個平台，各地在承接產業轉移時必須發揮比較優勢，精準定位、錯位承接，進一步加強基礎設施建設、優化資源配置。

希望京津冀協同發展可以取得更大的成就！

❷ 京津冀協同發展新三年行動計劃有何亮點

北京7月30日，《北京市推進京津冀協同發展2018-2020年行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》)正式公布，將推動北京市通州區與河北省廊坊市北三縣地區整合規劃出台。

與此同時，北京城市副中心建設扎實推進。該負責人指出，通州區總體規劃已形成階段性成果，城市副中心控制性詳規即將出台。行政辦公區一期主體工程基本完工。

談到今年下半年工作，這位負責人表示，北京在支持雄安新區建設方面，將聯合河北省研究制定「交鑰匙」項目實施暫行辦法，加快推進「交鑰匙」項目前期工作，爭取年底具備開工條件；將啟動雄安新區中關村科技園總體規劃編制工作，完善支持雄安新區衛生事業發展合作框架協議並適時簽署，加快啟動4所醫療機構對口幫扶工作；將推動京雄高速公路前期工作，力爭今年年底前具備開工條件。

❸ 新版總規是如何體現京津冀協同發展的

據報道，9月29日第七版北京城市總體規劃正式發布，新版總規體現了京津冀協同發展的規劃和目標，包括生態保護、區域交通建設和科技創新角度，總歸都分門別類給予了安排和考慮。

總規在京津冀全域的范圍裡面，在生態、基礎設施、交通、公共服務上，也是採取了一個全面協調的體系，在這次規劃里「一核雙城、比翼雙飛」的空間結構是京津冀協同發展的全新體現，北京總規和京津冀協同發展結合起來是一個必然。

希望新規的出台可以促進京津冀的協同發展！

❹ 京津冀協同發展已經取得了顯著的進展

據報道，近日首都經濟貿易大學和社會科學文獻出版社共同主辦的《京津冀藍皮書》發布，噶發布會上負責人表示京津冀協同發展的基本出發點，疏解非首都核心功能、解決北京「大城市病」，目前數據顯示京津冀協同發展多方面進展顯著。

隨著京津冀協同發展與非首都功能疏解的進程推進，北京以中關村園區為代表的高新技術園區在天津的布局，在一定程度上帶動了天津發展方式的轉型升級。

❺ 京津冀協同發展情況如何了

近年來，京津冀區域在協同發展、功能定位、產業轉移等方面取得了突出成效。主要表現在以下三個方面：首先，首都城市功能定位更加清晰。由於人口、環境、城市規模等壓力，北京開始從多功能首都城市向單功能首都城市轉變，這一轉變使京津冀城市群由城市個體、無序發展向城市組團、協調發展過渡。

盡管京津冀的協同發展已經取得一定成就，並正在快步推進。但由於京津冀區域發展涉及城市定位、產業分工、區域協同、利益協調等方方面面的問題，是一個錯綜復雜的系統工程，因此京津冀的協同發展仍任重而道遠，需要中央、京津冀三地政府、企業的共同努力

希望越來越好

❻ 京津冀協同發展有什麼經濟意義

京津冀協同發展的經濟意義在於：
1.有利於轉變經濟發展方式，促進區域經濟協調發展；
2.有於促進資源節約和生態環境的保護；
3.有利於促進我國經濟的發展.
4.上述作用的發揮，從政治的角度來說，①是由黨的地位決定的。重視京津冀協同發展，是黨始終發揮總攬全局、協調各方的領導核心作用的體現和要求；執政黨要堅持科學執政，就要不斷完善執政方式，把握經濟社會發展規律，踐行科學發展觀；政府堅持對人民負責的原則，有責任通過科學的頂層設計讓人民過上幸福的生活；政府要有效履行職能，加強京津冀地區經濟協作，為經濟和社會發展服務。

❼ 京津冀一體化取得了哪些成效，對此怎麼看

京津冀區域長期缺乏有效的利益協調機制，市場自發合作的模式又難以壯大，是制約區域「協同」的關鍵因素。所幸的是，在當前一些現實問題的倒逼下，京津冀協同發展既獲得了多方高度共識，又得到了中央層面的強力推進，有可能實現歷史性的突破。

❽ 採取哪些措施促進京津冀協同發展

促進京津冀協同發展的措施

1、聯合為先，統一思想：京津冀區域協同發展需要各方的聯合行動，惟有聯合，才能互利；惟有聯合，才能共贏；惟有聯合，才能發展。要打破行政區劃界限的阻隔，打破「一畝三分地」的思維定勢，打破各自為政的局面，打破產業的分割，打破市場的封鎖，樹立合作共贏的理念，樹立「區域」的整體觀念，聯合起來，協調行動。

2、融合為本，促進發展：京津冀地緣相接、人緣相親，地域一體、文化一脈，歷史淵源深厚、交往半徑相宜，完全能夠相互融合。只有區域的融合才能推進區域的發展。為此，既要推動空間的融合，又要實現產業的融合；既要推動城市的融合，又要實現農村的融合；既要推動生產方式的融合，又要實現生活方式的融合；既要推動體制機制的融合，又要實現資源環境和要素的融合。

3、協同為基，積極互動：京津冀區域的發展涉及到「三地四方」的行政主體，同時還有企業、社會等利益相關者群體。因此，要充分協調好各種利益關系，首先建立利益表達機制，確保各方表達自己的利益訴求；其次要建立利益共享機制，讓各方都能享受合作帶來的成果；還要建立利益補償機制，對利益受損方進行補償。在互信、互惠、互利、互動，平等協商的基礎上，匯聚各方的力量，共同推動區域的發展。

4、交通互聯互通加快推進，「軌道上的京津冀」初具雛形，已建成津保、津秦等為橫向，京滬、京津等為縱向的「十字形」客運通道，京濱、京唐城際加快建設，天津至北京大興國際機場聯絡線項目加速推進。天津港與曹妃甸港開通首條環渤海內支線，天津機場至北京、唐山、廊坊客運班線相繼開通。生態環保聯防聯控不斷深化，落實津冀引灤入津上下游橫向生態補償協議，引灤水質有效改善。以國家級標准對大黃堡、北大港、七裏海、團泊等875平方公里濕地進行保護修復，規劃建設736平方公里的綠色生態屏障。

5、京津冀地區同屬京畿重地，瀕臨渤海，背靠太岳，攜攬「三北」，戰略地位十分重要，是我國經濟最具活力、開放程度最高、創新能力最強、吸納人口最多的地區之一，也是拉動我國經濟發展的重要引擎。京津冀地區發展面臨諸多困難和問題，特別是北京集聚過多的非首都功能，「大城市病」問題突出，人口過度膨脹，交通日益擁堵，大氣污染嚴重，房價持續高漲，社會管理難度大，引發一系列經濟社會問題，引起全社會廣泛關注。

❾ 京津冀協同發展效果顯現嗎

作為區域經濟中的一個重要增長極，京津冀協同發展的效果正在顯現。上半年，京津冀三地實現地區生產總值合計超過4萬億元，佔全國經濟總量的近十分之一。

此外，京津冀地區產業結構也趨於高端。比如，上半年，北京新經濟實現增加值4707.2億元，同比增長15.2%，佔全市GDP的比重保持在1/3左右；河北服務業增加值佔全省GDP的比重為45.1%，同比提高2.4個百分點，對經濟增長的貢獻率為70.2%，提高8.4個百分點。