飛行員轉讓

❶ 飛行員的轉讓費和違約金處理

根據《合同法》
他們之間的合同有明確的約定
建議委託律師解決
縱橫法律網-湖北成和誠律師事務所-詹定東律師

❷ 中運票務是真的嗎

中運票務改名宇航票務後，就刪了網站了！！
中運電話是4000665680
宇航電話是4000968030
如果大家以後看到這兩個電話號碼，就不要訂了，都是騙人的！

❸ 福州航空的關於福州航空對福州航空業的影響

航空業專業分析公司亞太航空業中心（CAPA）曾發表分析文章，其中指出： The JV for the airline could merely be a mechanism for the HNA Group to ingratiate itself in another area of Chinese business, notoriously difficult to break into independently. 這種合資建立航空公司的方式僅僅是海航集團為了打入比較難以單獨進入的一些地方市場的一種手段。 福州航空注冊資本為20億元，海南航空以現金+實物的方式出資12億元，占注冊資本的60%；福州國有資產投資控股有限公司、世紀金源投資集團、寧波瑞通網路科技有限公司則都以現金出資，分別占股20%、10%和10%。
同時，民航局已批准其從海南航空股份有限公司以注資方式引進3架B737-800飛機（其中1架以經營租賃方式回租給海南航空股份有限公司，由海南航空股份有限公司運營），以經營租賃方式引進3架B737-800飛機；已與元翔（福州）國際航空港有限公司簽訂了地面服務代理協議。
「5架B737-800飛機都將執飛國內航線，不過，目前並未確定哪些航線。」據福州航空相關人士稱，一般是福州市場需求量較大的航線，例如福州往返上海、成都、昆明、廣州等地。
此外，適航司已批准飛機外部噴塗方案。民航華東地區管理局已同意其使用121.900MHZ作為航務管理波道頻率。民航華東地區空中交通管理局福建分局已同意為其提供航務管理波道服務、氣象和航行情報服務保障。
運輸司也已批准其國內運輸總條件及相關票證樣本，中國平安財產保險股份有限公司已同意為其承保地面第三人責任險等保險。根據《民用航空器飛行事故應急反應和家屬援助規定》（民航總局令第155號）的要求，已制定《家庭救援計劃》。
值得關注的是，海南航空股份有限公司已同意向其轉讓飛行人員50人、維修人員66人、簽派人員10人、乘務員100人、運輸人員20人、安全員25人，福州航空也已承諾在取得營業執照後將與專業技術人員簽訂勞動合同。 福州航空基本敲定飛行時間表，即將於10月中下旬迎來首飛。26日，福州航空經營許可證開始為期10個工作日的公示，這意味著其籌備工作告一段落，轉入正式運營的准備階段。
昨日，福州航空有限責任公司管理層集體亮相，與本地媒體見面，為市民揭開福州航空代碼、人員配備、航線選擇等方面的神秘面紗，並透露了許多鮮為人知的細節。
福州航空首期將開通國內十幾條航線，正積極與中國民航局華東局、西南局等各地區管理局溝通航權，具體航線將於經營許可證獲批後簽發，預計最快於10月14日之後啟動機票銷售工作。
福州航空先期以開通福州出港客流較多的主流城市為主，同時打造中短途航線，逐步形成輻射全國的網路布局，並以此為基礎，3年後發展東南亞等地區的國際航線。在此之前，福州航空將依託海南航空執行國際航班的飛行。
航班代碼FU
便於識別又寓意深遠
對於引起廣泛關注的Logo圖案，福州航空公司負責人稱，在2014年6月市政府向社會各界公開徵集的基礎上，經過重重選擇、把關、投票，Logo已設計完畢，將於10月11日在揭機儀式上一並發布。可以肯定的是，最終確定的Logo圖案福州元素豐富。
在航班代碼方面，記者了解到，福州航空已成功向國際航協申請到以「福」字的拼音「FU」打頭的航班代碼，以及以「FZA」打頭的3字代碼。按照慣例，航空公司代碼由國際航協隨機分配指定，一般不具有內涵意義。「福州航空代碼取『福』字的拼音FU，不但便於識別記憶，也寓意深遠。」福州航空方面透露，以城市名命名航班代碼，這在國內是首次。
另外，福州航空前期已招收了一批本地的空乘人員。「隨著公司的進一步發展壯大，我們需要更多的本地人才加入福州航空事業。」福州航空負責人稱。
初始規模
5架波音737飛機
據了解，福州航空在開航初期即可引進5架飛機，高於中國民航業其他新設航空公司一般只有3架飛機的初始規模。「首期以3架波音737-800飛機起步，近期內運行5架飛機，力爭至2020年機隊規模達到40架。」福州航空相關負責人表示，福州航空力求降低成本，給旅客提供更多實惠，首期飛行的飛機將布置為經濟艙加頭等艙的兩艙模式。
福州航空的機組、維護、安全等人員已全部到位。對於即將到來的首次飛行，他們將派出經驗豐富、技術全面的總飛行師作為機長。
業內人士認為，福州航空的成立，對改變福州老百姓的出行方式、吸納周邊旅客把福州作為始發地、提高福州空港利用率、拉動當地航空相關產業發展等，將發揮積極作用。
福州航空10月中下旬首航
福州新聞網訊福州航空公司將於10月中下旬實行首航!據介紹，福州航空在中國民航史上創下了一個奇跡：2月獲得籌備資格，10月就實現首航。2014年10月11日，福州航空將在福州機場舉辦接機儀式，歡迎首架飛機從海口「回家」，屆時福州航空的標志也將正式公布。 2014年10月24日，福州航空第一批航線經營許可獲批，初步獲批七條航線。首批可執飛航線包括福州—天津、福州—昆明、福州—海口、福州—合肥、福州—太原、福州—重慶以及福州—西安。而首航城市和首航日期並未透露。同時對方稱其他航線經營許可也正在審批中。而隨後筆者聯系福州機場，機場一位工作人員告訴筆者，福州機場已在和福州航空的有關部門協調首航儀式的相關工作，預計2014年10月30日左右可以實現首航。

民航局已批准福州航空從海南航空公司以注資方式引進3架B737-800飛機(其中1架以經營租賃方式回租給海南航空公司，由海南航空公司運營)，以經營租賃方式引進3架B737-800飛機。正常情況下，一架飛機一天可以執飛3條至4條航線。
相關負責人表示，機上餐食是福州航空的一大特色，魚丸、肉燕、面線等福州特色小吃都有望列入備選。
雖然福州航空只有5架飛機，但旅客購買福州航空機票可搭乘海南航空的航班，而海航共有運營飛機133架。
福州航空相關負責人說：「明年有望引入波音787飛機執飛福州航空相關航線。」
海南航空股份有限公司已同意向福州航空轉讓飛行人員50人、維修人員66人、簽派人員10人、乘務員100人、運輸人員20人、安全員25人，福州航空也承諾在取得營業執照後將與專業技術人員簽訂勞動合同。
據悉，福州航空力爭3年後具備執行國際航班的能力，通過先期與海南航空合作，慢慢過渡到獨立運營
最快在2014年10月14日之後開始售賣機票
10月11日，福州航空將正式接收首架B737-800飛機，由海口飛往福州長樂國際機場，這也是「驗證飛行」環節，屆時也將正式公布福州航空的LOGO標志。
據了解，福州航空公司的飛機已經在海口完成噴塗，標志也將突出「福」文化。而首航時間將安排在10月中下旬，具體航線還未確定，不過，首航航班的機長已確定，是福州航空的總飛行師。
，福州航空公司經國際民航組織正式注冊，民航局空管局向其指配了三字代碼FZA和無線電呼號，國際航協向福州航空指定了二字代碼「FU」和三字結算碼「666」。
這也是中文「福」字的拼音代碼。同時，購買福州航空的機票，其電子客票號碼也將以「666」開頭，也和「福」文化有關。
將直呼「湧泉」進行交流，而這正是引自福州鼓山湧泉寺的典故。
「福州航空將做成福州本土的航空公司，會更多地突出福州特色，服務福州人民。」福州航空相關負責人稱，其中就在航線的選擇上，廣泛徵求了福州基層市民的意見。在招聘空乘人員時，還特別招了些福建籍的，以便在服務上更能貼近當地文化。
此外，正式運營後，福州航空將與海南航空進行合作，例如代碼共享航班。三年以後，還將會開通國際航線，並計劃引進波音787客機。
福州味突出
其中中文無線電呼號為「湧泉」、英文無線電呼號為「STRAITAIR」(意為海峽航空);
這也就是說，對於旅客而言，福州航空以後的航班號，都將以「FU」兩個英文字母開頭，而這也是中文「福」字的拼音代碼，因此非常容易識別。此外，購買福州航空的機票，其電子客票號碼也將以「666」開頭，也突出了福州的「福」文化。
而對於飛行員而言，福州航空公司的福州味也很濃，民航空管等部門呼叫福州航空的飛行員時，將直呼「湧泉」，以進行溝通，而這也正是引用福州人盡皆知的鼓山湧泉寺典故。
此外，民航局適航司已批准飛機外部噴塗方案，記者從多方面了解到，福州航空公司的飛機已經在海口完成噴塗，標識也將突出「福」文化。
有50名飛行員 首批航線在國內
福州航空將從海南航空股份有限公司以注資方式引進3架波音B737-800飛機，其中1架以經營租賃方式回租給海南航空股份有限公司，由海航運營，此外還將以經營租賃方式引進3架B737-800飛機。據了解，波音B737-800可載客162~189名，續航距離為5665公里，可直達全國范圍內任何一個航點。
海南航空已同意向福州航空轉讓飛行人員50人、維修人員66人、簽派人員10人、乘務員100人、運輸人員20人、安全員25人。福州航空公司表示，將著力打造地方特色航空品牌，開航初期以國內航線為主，機隊規模擴充後將輻射全國主要城市和周邊國家。

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德國王牌哈特曼在第二次世界大戰中以352架的戰績創下世界空戰史上空前絕後的紀錄
有個傳記很不錯，摘了一些

對於世界各國空軍中那些立志要當世界頭號王牌殺手的飛行員來說，埃里希.哈特曼一定是最招他們痛恨的人。因為這位德國空軍戰斗機飛行員在第二次世界大戰中以352架的戰績創下世界空戰史上空前絕後的記錄，這座很可能是永遠無法攀越的高峰迫使哈特曼的後來者無可奈何地永久生活在他的陰影下！
埃里希·哈特曼

天才少年

1922年4月19日，哈特曼出生於德國符騰堡地區魏斯扎赫城。父親是第一次世界大戰時的軍醫。戰爭結束後，為躲避經濟危機，於1925年(即哈特曼出生後的第三年)全家離開德國，到中國的長沙開了一家診所。1929年，哈特曼隨母親和弟弟一同回國，3年後，老哈特曼也回到德國，在魏爾的俾斯麥大街開了一家診所，行醫謀生。
哈特曼從小就喜歡飛行，他第一次嘗試飛行是乘坐一架竹子做框、舊布蒙皮的滑翔機從房頂往下跳。落在事先挖好的鬆土坑裡。哈特曼的母親是一位富有冒險精神的飛行體育運動愛好者，這對哈特曼產生了巨大的影響。
母親曾參加伯布林根機場的航空俱樂部，經常駕駛克萊姆工-27輕型飛機。哈特曼經常興高采烈地隨母親一起飛上藍天，開始有了真正的飛行體驗。因此，哈特曼的母親是對他的飛行生涯產生重大影響的第一人。
1932年，由於經濟困難，他們賣掉了飛機。1933年，希特勒上台，德國掀起了飛行熱。希特勒大力支持建立滑翔俱樂部。1936年，哈特曼的母親在魏爾建立了一個俱樂部，親任教員，招收青年人學習滑翔飛行，正上中學的哈特曼也加入了俱樂部。
哈特曼14歲就成了一名優秀的滑翔機駕駛員。1937年，他獲A級和B級滑翔機駕駛員證書。取得C級後，他成為希特勒青年飛行團中的滑翔機教員。在中學里，哈特曼是不守規矩的學生，履歷表裡填有課間休息時點燃用木炭和硫磺製造的黑色粉末恐嚇同學的記錄。他的學習成績一般，不求上進，考了個及格就心滿意足，但醉心於體育活動。一次，他未經訓練就參加了從33米高台跳下的滑雪比賽，動作竟然相當優美，同學們給他起了個「野母豬」的外號。
1939年1O月，哈特曼看上了一名叫烏爾蘇拉.佩奇，昵稱烏施的女同學。這姑娘當時才15歲，哈特曼不顧女方家裡的反對而死命追求。最終還真結為了伉儷。
1939年9月1日，歐洲戰爭爆發。半年後，哈特曼高中畢業，立即報名參加了空軍。父親反對他的選擇，希望兒子去從事救死扶傷事業，而不是去殺人，而且他認為戰爭會以德國的失敗而告終。母親卻理解哈特曼參軍的志向。老醫生無力阻止兒子，只好寄希望於戰爭盡快結束，那樣的話，兒子在停戰後還能有足夠的時間學醫，繼承家業。
哈特曼1940年10月15日加入了德國空軍第10訓練團。駐扎在離東普魯士的柯尼斯堡15公里的新庫倫地區，1941年3月。轉入柏林加托夫第2空戰學校。在訓練團里他學的是航空史、飛行原理和發動機的使用、設計和構造、空氣動力學、材料學和氣象學等飛行基礎知識；到空戰學校。主要是訓練飛行。1941年3月24日，入校不到一個月的哈特曼放了單飛，至l0月14日，基本飛行訓練結束，他轉入第布斯特殲擊機飛行學校，學習駕駛梅賽施密特公司生產的Bf-109式戰斗機。
在這里，他遇到了對他的飛行生涯產生過重要影響的第二個人瞿哈根教官。該教官是德國有名的特技飛行能手，他對哈特曼也特別賞識，不僅教哈特曼基本戰術動作和獨自駕駛Bf-109的技術，還傳授了一些特技飛行的秘訣。1942年3月，哈特曼順利結束飛行訓練，獲駕駛員證章，並晉升為少尉。在1942年6月轉入空戰和射擊訓練後，哈特曼很快顯示出天生的射殺才能。他特別熱衷於近距離射擊，不喜歡當時流行的遠距離射擊。1942年6月3日，哈特曼駕駛Bf-109D型飛機用機槍對拖靶射擊50發，命中24發，引起教官和同行的注意。
初學飛行的一帆風順，難免使年輕的哈特曼有些得意忘形。1942年8月24日，他在第布斯特表演特技飛行，飛完低空搜索、橫滾和8字飛行後意猶未盡，又做了個從舊電影里學來的驚險動作，從l0米低空飛掠基地上空。結果，他受到關禁閉一周的處分，扣發3個月工資。有意思的是，這次冒險救了他一命，他因受罰沒去執行計劃好的一次戰斗飛行，他的一位同伴駕駛他的飛機代替他出動，不料起飛後發動機出現故障，機毀人亡。死神與哈特曼擦肩而過。
不久，他告別了父母及女友，開赴東線戰場，加入德國空軍第52戰斗機聯隊，參加對蘇軍作戰。

初戰受挫

52聯隊在蘇聯南部戰區作戰，指揮部設在邁科普。哈特曼到達的時候剛巧目睹了一架Bf-109式飛機迫降時起火爆炸。戰爭的殘酷立即籠罩在他心頭。
哈特曼兩天後被分配到第三大隊第7中隊任勒斯曼中士的僚機。1942年lO月14日，哈特曼和勒斯曼初次合作，駕駛Bf-109G-14式飛機在格羅茲尼一帶作警戒飛行。
忽然，耳機里傳來命令：「7架殲擊機和3架伊爾-2飛機正在普羅赫拉德尼吉附近掃射街道，命你等截擊。」哈特曼緊跟勒斯曼向目標飛去，高度4000米。15分鍾後，勒斯曼在無線電里呼叫「左前下方有敵機，靠攏，佔位，然後攻擊」。可是哈特曼怎麼也找不到目標，俯沖時，他與長機拉開了30米距離，沖到1800米高度，仍找不到敵機的影子，於是改為平飛。就在這時，他看到了2000米遠處有2架深綠色的飛機。哈特曼的心狂跳起來，他的機會來了，他加大速度，越過勒斯曼，搶占攻擊位置。在距敵機300米時，他開了火，但所有炮彈都未擊中。為了避免與蘇機相撞，他拉桿規避。然而，他扎入了對方機群中，周圍都是深綠色的蘇軍飛機。哈特曼覺得他快完了，他找不到勒斯曼，於是急轉彎飛進一片小雲塊中。穿過雲後他發現周圍已沒有飛機，這才鬆了口氣。
「別怕，我在掩護你，在穿雲時，我已找不到你，趕快穿雲下降，這樣我就可以找到你。」這是長機的聲音。穿過雲層後，哈特曼看到1500米處有一架飛機直奔而來，他驚慌地向西飛行，一邊下降，想擺脫那架飛機。「向右轉彎，這樣我可以向你靠攏」又是勒斯曼的聲音，此時，那架飛機截住了哈特曼的去路。兩架飛機越來越近時，哈特曼加大油門，再次下降到超低空，向西飛去。向西疾駛時．哈特曼縮著脖子，躲在防彈鋼板後面，等待蘇機的炮彈射來。幾分鍾後，哈特曼發現自己飛到了厄爾布魯士山，燃料卻只夠飛5分鍾了。於是，他不得不把飛機迫降在一條狹小的公路上。兩分鍾後，德國步兵圍了過來，用軍車送哈特曼回機場。為此，馮博寧大隊長高聲訓斥了哈特曼，一條一條地數落他的罪狀：
一、未經允許擅自離開長機；二、搶占長機的射擊位置；三、擅自進雲層；四、把長機誤認為敵機(多次躲避的是長機)；五、沒執行「靠攏」的命令；六、迷失方向；七、沒有擊中敵機，自己卻受到傷害。
這7條罪狀，使哈特曼只好和地勤一起工作了3天，作為處罰。反思這次經歷，哈特曼從長機那裡學到了許多東西。勒斯曼從不急於攻擊，而認為，要掌握時機，有很大的把握時才射擊，講究「觀察和判斷」。慢慢的，哈特曼克服了新飛行員的盲目性和不善於觀察的毛病。

第一次勝利

1942年11月5日下午，哈特曼和大隊副官特雷普特中尉率4架飛機在迪戈附近起飛，去攔截企圖攻擊德軍地面部隊的8架伊爾-2強擊機和10架拉-3飛機作戰。
哈特曼首先發現了蘇機，大隊副官就命他組織和指揮攻擊。哈特曼急速俯沖到50米高度，在100米距離以內開始射擊，但槍炮彈從蘇聯飛機的裝甲上彈了出去。他發現這樣射擊伊爾-2飛機純屬徒勞，這種飛機的裝甲厚度是出了名的，於是想起阿爾弗雷德·格里斯拉夫斯基過去告訴他的方法----攻擊伊爾-2飛機的滑油散熱器。
哈特曼急速爬高，然後俯沖到離地僅幾米的高度，從蘇機的後下方逼近。60米距離，哈特曼對准滑油散熱器開火。這次，蘇機冒出了濃煙，拖著長長的火焰開始下降，接著翼下發生了爆炸，碎片甚至擊中了哈特曼的飛機----他一直在後面窮追不舍。黑煙從發動機艙下冒出來，哈特曼意識到自己的飛機受傷了。
當哈特曼想方設法迫降在地面時，艙內的濃煙熏得他幾乎窒息。他爬出機艙時，蘇機在2公里的地方爆炸了。步兵把哈特曼救了出來。哈特曼想，擊落敵機也不是天方夜潭，這是他的第一次勝利。
聰明的哈特曼很快悟出：這次勝利是新戰術的勝利。在醫院里，他想，如果離開敵機快一點，不至於要迫降，但這次比上次作戰沉著，沒有違紀，較好地控制了火力，能在緊急情況下冷靜應對。
漸漸地，哈特曼感到了當時流行的盤旋戰術並在遠距離開火並非是最好的辦法，這樣容易顧此失彼。他認為最好的戰術應該是：搜索----攻擊----脫離或暫停攻擊，即及早發現敵機，但不忙於攻擊，而是注意判明其他情況，若無別的敵機來襲，再發動突然的攻擊，然後迅速脫離。
第一次勝利的啟示，使哈特曼慢慢獲得了信心，也獲得了新的戰術----一種背離教科書的戰術。嶄露身手的哈特曼被任命為克魯平斯基的僚機，克魯平斯基當時已擊落飛機70多架(戰爭結束時，共擊落197架，居世界第15位)，此時，哈特曼才擊落2架飛機，被戰友稱為「娃娃」。
在與經驗豐富的克魯平斯基配合的日子裡，哈特曼的戰術逐步奏效，至1943年3月14日，他共擊落敵機15架，獲得了二級鐵十字勛章。1943年底，他已出動110次，當上了長機，1943年5月25日，哈特曼又擊落6架敵機，一次他與一架拉-5式飛機相撞，憑駕駛滑翔機的能力，把受傷的Bf-109飛機迫降在德佔區，這是他第5次迫降。
事後，中隊讓他回家休假。在4個星期的假期里，哈特曼雖然享受著家中悠閑自在的日子，但戰爭留給他的烙印並不能完全消除。一天晚上，哈特曼在半夜驚醒，似乎聽到僚機的急促警告：「轉彎！轉彎！」
戰爭的態勢正在逆轉，盟軍日益強大，德軍已露窘態。英美軍持續不斷大規模空襲，使德國不得安寧。哈特曼也不得不匆匆結束休假趕回前線。
1943年7月5日，哈特曼一天出動4次，擊落5架拉-5殲擊機。這天，哈特曼的戰績最大，但他的同伴克魯平斯基因與敵機相撞而受傷。離開了中隊，同一天死去的同伴還有5位，佔中隊兵力的三分之一。之後，哈特曼不停出擊，幾乎每戰必有收獲，戰績急劇上升。
截至1943年8月17日，哈特曼擊落飛機達到80架，平了第一次世界大戰著名空戰英雄曼弗雷德.馮.里希特霍芬所創造的世界記錄。9月，他升任中隊長。9月底，哈特曼擊落敵機達115架，破默爾德斯創造的擊落敵機100架的記錄，成為德國空軍新的「空軍英雄」。lO月29日，他擊落了第150架，平了克魯平斯基傷愈歸隊後於10月1日創造的150架的記錄。令人稱道的是，他這150架中有148架是在2月底到10月底這8個月中擊落的，平均每月打下18架，每5天打下3架。他因此被授予鐵十字騎士勛章，並獲准休假兩周。
當然，在此過程中他也有敗走麥城的時候，差一點進了蘇聯軍隊的戰俘營。8月下旬，他在一次出動中飛機被擊中，迫降到蘇軍防線後面，兩名蘇軍士兵抓住了他。他不得不假裝負了重傷，致使蘇軍放鬆了對他的警惕。在被壓送後方的途中，他趁德機轟炸的混亂跳車逃走，最後穿越戰線逃回到德軍防區。

南方黑色魔鬼

哈特曼擊落150架飛機後，得到了很高贊譽，報上常常登出他和52聯隊其他「英雄」的照片。蘇聯飛行員給他起了個「南方黑色魔鬼」的綽號。所謂黑色魔鬼是哈特曼機頭上畫的一個像鬱金香花心似的黑色箭頭。據說有一段時間蘇聯飛行員一見到這個黑色箭頭標志不得不避開，不與其正面接戰，哈特曼因此戰果增長慢了下來。不久，哈特曼改變了策略，他把這架畫有黑色標記的飛機轉讓給沒有經驗的僚機，以保護他，而自己駕著沒有標記的飛機。這樣他又得到了與敵機格鬥的機會。
1944年1月至2月，哈特曼又擊落飛機50架，平均每個飛行日擊落大約2架飛機。哈特曼在攻擊中已創造了一套戰術，那就是「觀察----判斷----攻擊----脫離」。但是，在東線的空戰中，德國空軍在數量上已居劣勢，哈特曼必須經常應付蘇聯飛行員的攻擊。於是，他又創造了一套防禦戰術。這兩種方法相輔相成，形成一種守中寓攻、攻守兼備的厲害戰法。哈特曼每次在遭到對手從後下方攻擊時，都採用一種向左或向右轉彎下降的路線，迎著對方轉彎，然後擺脫。對方逼近並要進行射擊時，哈特曼鎮靜地在同一水平上飛行，然後側滑等待，讓對手沖前，再以小速度轉彎擺脫。
「第8中隊的奧伯雷澤爾對別人說，他不相信我擊落飛機的數字。」哈特曼出色的戰績也引起了隊內一些同人的懷疑或嫉妒。同他一起調來52聯隊的奧伯雷澤爾少尉就不服氣，當面說哈特曼吹牛。哈特曼氣沖沖找到大隊長京特·勒爾少校，告了昔日戰友一狀。大隊長揚了揚眉毛：「可我相信是真的！」哈特曼想出個妙招：「我願意和他一起飛行、戰斗。」第2天，奧伯雷澤爾果然被派來作為哈特曼的僚機。那一天，哈特曼升空擊落2架敵機，奧伯雷澤爾臊得滿臉通紅，啞口無言。
1944年3月2日，哈特曼擊落飛機數達到了202架，希特勒要授予他和克魯平斯基中尉各一枚柏葉騎士十字勛章。哈特曼就和克魯平斯基一起飛到阿爾卑斯山脈的貝希斯特加登山莊。在這里，希特勒親手給他們授銜。參加授銜的共有16名王牌飛行員和兩名步兵上校。哈特曼在這些人中年紀最輕，軍銜最低，但最引人注目。
哈特曼順道回家省親。父母為兒子的戰績和勛章感到驕傲。但父親喜中有憂，他端坐在沙發上嚴肅地說：「好，經過考驗表明你是個有能力的戰斗機飛行員，並且還活著。埃里希，你要相信，我們已經被打敗了，戰爭失敗了，現在我們得准備嘗嘗失敗的味道了。」父親拿過一張報紙，繼續說：「即使戈培爾那種美妙的堅持到底的說教，也掩蓋不了事實的真相。」哈特曼沉默不語，他無力反駁父親。
1944年3月18日，哈特曼回到倫貝格前線。他得知已晉升為中尉。這個時候，美國最新式的P-51式飛機投入了東歐戰場，給德軍造成很大威脅。整條戰線，無論是空中還是地面，都籠罩在一種緊張、壓抑的氣氛中。德國空軍被迫隨著地面軍隊不斷向西轉移，且戰且退。
1944年4月中旬，哈特曼的中隊在齊利斯蒂的澤爾內什蒂作戰。戰斗異常艱難，大部分王牌飛行員已奉命回國，守衛日益吃緊的本土戰線。哈特曼一直沒走，他要負責培訓那些不斷補充來的新飛行員。他把自己的攻防戰術耐心地向他們傳授。
4月18日，仍保持著全軍最高勝利紀錄(275架)的勒爾大隊長奉調回國。「現在，小娃娃，我將不再妨礙你了！」勒爾臨走前留給哈特曼這么一句贈言。
5月初，在蘇軍強大的反擊攻勢面前，哈特曼的中隊狼狽撤出蘇聯，移防羅馬尼亞的羅曼。他們的任務是攔截襲擊羅馬尼亞石油中心的美國B－17、B－24轟炸機群，同時繼續同蘇聯空軍作戰。
到5月底，哈特曼又擊落23架飛機。1944年7月1日，哈特曼已擊落250架飛機，成為德國空軍(也是世界空軍)第5個也是最後一個達到這個高峰的超級王牌飛行員。8月3日，希特勒授予哈特曼一枚劍柏騎士十字勛章，這是頒發這枚勛章以來第二次授予一位中尉。哈特曼成了德國空軍的神奇人物和「民族英雄」。
哈特曼來到了東普魯士的拉斯騰堡，這里是希特勒的大本營，綽號「狼穴」。他走進用木板搭起的簡陋房屋，看到斑斑的炸痕。那是因為7月20日，一群密謀造反的軍官在這里引爆了一枚定時炸彈，但希特勒沒被炸死。就在哈特曼愣神之際，希特勒行動遲緩地出現了。他右耳被炸聾，人們只好沖著他的左耳說話，哈特曼大吃一驚。希特勒說話了：「面對未來我是樂觀的……我相信，7月20日是命運挽救了我的生命，這樣，我就能夠在這個充滿希望的時刻領導德國繼續前進。」走出「狼穴」時，哈特曼只感到胸前的勛章分外沉重。
8月上旬，他回到了日益吃緊的東部前線。蘇聯空軍的數量日益增長，近衛團的紅色標志飛機，全由尖子飛行員組成。領導近衛團與德國人作戰的，都是像闊日杜布、波雷什金、雷奇諾卡夫等擊落德國飛機50架以上的王牌飛行員。哈特曼繼續不停地出擊，他那已讓人望塵莫及的戰果記錄還在發瘋似地上漲，不久達到了282架。此時，他甩下了幾乎所有的競爭對手，前面只剩下格爾德·巴克霍恩了。巴克霍恩攻強守弱，一次出動常常能打下比哈特曼更多的飛機，但自己也常常被打下，負傷住院，坐失戰機。哈特曼攻守平衡，出動機會比巴克霍恩多。憑借這個優勢，他大步趕上了巴克霍恩。
8月23日，哈特曼3次升空，打下8架飛機。這時，他擊落飛機總數達290架，終於超過了巴克霍恩。哈特曼成了德國空軍最有成就的戰斗能手，也是有史以來世界各國空軍中擊落飛機最多的人。哈特曼現在考慮的已不是對付哪個競爭對手，而是攀越擊落敵機300架這座人類從未征服的高峰。
1944年8月24日，哈特曼兩次升空作戰，擊落敵機11架，從而使他擊落飛機的總數達到301架，這是世界上第一個擊落飛機超過300架的王牌飛行員。第二天，哈特曼被請到赫拉巴克上校那裡，上校對他說：「年輕人，衷心祝賀您！元首要向您頒發鑽石騎士十字勛章。後天去沃爾夫桑澤報到，元首為您授勛。」
德空軍總司令戈林元帥親自發來電報表示祝賀。自從希特勒被炸傷後，他對謀反者及牽連的人進行了大清洗和殘酷的迫害。整個沃爾桑澤籠罩在猜疑和恐懼中，安全措施異常嚴密。希特勒授勛的第三區嚴禁攜帶武器，被招去授勛的軍官必須遵守安全規定，把手槍交給衛兵。這種帶有懷疑性質的保護手段，哈特曼難以接受，他極力剋制自己，對黨衛軍的安全軍官說：「請您告訴元首，如果他對自己的前線軍官不信任的話，那我就不想要勛章了。」
那個安全軍官的臉變白了，他加重語氣反問：「是嗎？」「是的。」哈特曼語氣堅定地說。希特勒的空軍副官反復琢磨，最後決定允許哈特曼攜槍受勛。
8月25日，哈特曼離開「狼穴」。他知道這一去將永遠也不可能再看到元首了。元首的手很虛弱，一點力氣都沒有了。這時，德國空軍戰斗機司令加蘭德將軍欲調哈特曼到Me-262噴氣式戰斗機試飛指揮部去試飛新式飛機。但哈特曼堅持留在第52戰斗機聯隊繼續作戰。離開柏林後，哈特曼乘火車趕往斯圖加特。路上，他改變了以前暫不結婚的決定。在火車站站台上，哈特曼緊緊擁抱烏施，不停地吻她。 「我的小寶貝，我們在這個假期里結婚吧!」「我們不是在上個月約好在聖誕節才結婚嗎？」烏施驚訝之極。「我們大隊許多人都結了婚，並可享受聖誕假期。如果我們不結婚，那我大概就不可能回來了。」哈特曼感到烏施的憂愁，於是俯下身不停地吻她。烏施被他的熱情感動了，眼裡閃著激動的淚花：「你現在是不是想說，我是你的第302個獵物？」她撒嬌似地問哈特曼。「不，不是第302個，而是我惟一的一個。而我又是屬於你的。」
哈特曼在婚後第8天就返回了前線。他在匈牙利戰場上阻擊蘇軍的西進攻勢，為挽救帝國的危局作最後掙扎，戰績增長到了336架。1945年3月，在加蘭德將軍的一再請求下，他加入了全由超級尖子飛行員組成的「專家中隊」，駕駛Me-262噴氣式戰斗機作戰。呆了不久就不耐煩了，月底他又返回了已移防至原捷克斯洛伐克的52聯隊。

最後的戰斗

美國的P-51「野馬」戰機等待著哈特曼。P-51的出現，使德國空軍打得非常艱苦。第52聯隊的傑出飛行員在作戰中不斷喪生。哈特曼升任第一大隊指揮官，晉銜少校。他的大隊任務是保衛羅馬尼亞油田。不久，哈特曼擊落了第一架「野馬」式飛機，並追擊另一架掛有副油箱的野馬式。哈特曼用機炮將其擊傷，迫使飛行員跳傘。但是，第一次與哈特曼交手後，美國飛行員也警惕起來了，他們在空戰中展開大規模的盤旋，使哈特曼的機群常遭損失。第5次與美國人作戰，哈特曼終於捕捉到了機會。戰斗剛剛開始，哈特曼以1：4的劣勢與美國人決戰。他以最大的俯沖速度向一架P-5l殺去。那架美機正在向一架Rf-109射擊。400米，300米，200米，100米，哈特曼用最大速度從P-51的後下方30度角接近，一按炮鈕，P-51當即爆炸了。但是，哈特曼怎麼也打不中另外的P-51。表示油量將盡的紅燈突然閃動起來，美機越纏越緊。飛機快飛不動了，惟一的選擇是跳傘。哈特曼咬咬牙，拉動手桿拋掉艙蓋，然後向左壓桿做了個180度橫飛，轉成倒飛。他掉了下去。大傘張開，徐徐下落。
8架P-51好奇地圍住他。哈特曼心裡非常緊張，不知這些美國佬會不會遵守不射擊對方跳傘飛行員的「規則」。正在這時，一架P-51向他飛來，哈特曼絕望了。可是，那個頭帶黃色飛行帽的美國飛行員，怒氣沖沖地朝他打了一個手勢，突然轉彎向西飛去。落地後，哈特曼被送回中隊。
在這次作戰中，第一大隊的一半飛機被擊落，兩名機長陣亡，多人受傷。老式BF-109難以應付「野馬」。上司決定，德軍停止攻擊美國人，以保存實力。蘇聯人和美國人的兩線夾擊，使第52聯隊疲於奔命。不久，蘇聯人對布拉格實施轟炸，哈特曼又奉命升空作戰。這次是30架美製A-20與蘇聯波-2戰機一同出擊，上層還有25架雅克-11和P-39戰機護航。
哈特曼指揮友機先沖擊「野馬」戰斗機，然後再打轟炸機。他向最後一架「野馬」開了火，將其擊落。然後又打中另1架美機。這次作戰，哈特曼出手不凡，先取二局。之後，哈特曼又沖向轟炸機群，又打下1架A-20轟炸機。與美國人的短暫交手，給哈特曼的戰果記錄上又增加了7架，全是「野馬」式。

戰俘生涯

1945年5月8日，德國宣布無條件投降的這一天，哈特曼從捷克起飛，執行這次戰爭的最後一次任務，偵察一支蘇軍的位置。他沒打算再進行空戰，可是撞上了8架雅克-11飛機。他們正圍著起火的布爾諾城繞圈。一架位於哈特曼下方的雅克-11無憂無慮地翻了一個筋斗。向地面的紅軍隊伍表示祝賀。哈特曼示意僚機跟上，飛到距蘇機65米處，打下了這架輕敵大意的飛機。這是哈特曼擊落的第352架飛機。回到機場，聯隊長赫爾曼·格拉夫遞給他一封電報：「格拉夫和哈特曼二人馬上飛往多特蒙德，向英軍投降。52聯隊其他人員留在原地向蘇軍投降。」航空兵司令官賽得曼上將的意圖是堅決不能讓對蘇作戰的超級王牌落入蘇聯人手中。但兩位指揮官簡單商議後，一致決定拒絕執行這道命令。他們不能丟下自己的部隊自尋生路。他們燒毀了剩下的25架飛機，帶著部屬及家眷共200人從陸上撤向西方。在路上。他們遇到了美軍坦克。
「我是德國空軍第52聯隊的指揮官格拉夫中校。這位是本聯隊第一大隊指揮官哈特曼少校，在他周圍的都是這個部隊的人員和德國難民，我們到這兒來向美國軍隊投降。」但是在盟軍高級官員的協議中規定，捷克屬於蘇聯受降區，在比爾森以東被美國人俘虜的德國人應該交給蘇聯進攻部隊。
1945年5月16日，美國人將哈特曼等移交給蘇軍。打下352架飛機、其中大部分是蘇聯飛機的哈特曼23歲時成了蘇聯戰俘。由於哈特曼的「戰績」和他飛過Me-262的經歷，蘇聯人對他進行了多次審問，想了解。Me-262的有關情況，但哈特曼拒不合作。
1949年12月，蘇聯法庭判處哈特曼25年徒刑。在監獄里，哈特曼拒絕在礦井勞動。場長是一位上校，他對哈特曼的行為極為憤怒。哈特曼不甘示弱，他居然引用列寧的話來反擊：「上校先生，5年多以前，您的國家打贏了戰爭，我是一個戰敗國的空軍軍官，而不是什麼戰犯。列寧說過，一個國家如果6個月之後還不釋放戰俘，那麼他就是帝國主義國家，是一個墮落的國家。」上校吃了一驚。
為了救出哈特曼。他的母親給斯大林寫了一封信。信上說：「斯大林元帥：閣下，在當今為世界和平而努力奮斗的時候，我請求您，我向您的正義心呼籲，希望您能使一個自1949年起就沒有得到自己兒子的任何音訊、十分思念兒子的母親從巨大的悲痛和憂慮中解脫出來……讓我的兒子勞改6年就回來吧!」可這封信沒有得到迴音。
1955年，原聯邦德國總理阿登納又收到哈特曼母親的信。這次，阿登納親自回了信，答應下個月採取措施使哈特曼獲得自由。為兌現諾言，阿登納在莫斯科簽了一個一般協定和一個貿易協定，事先提出了釋放戰俘的條件。蘇聯同意把釋放從1945年起關押的戰俘作為協定的一個內容。哈特曼列入了名單，被提前釋放。
1955年11月，回到原聯邦德國不久的哈特曼與烏施舉行了宗教儀式的婚禮，這是一個推遲了10年多的婚禮。為了解決生活問題，34歲的哈特曼又加入了正在重建的原聯邦德國空軍。1956年底，哈特曼正式回到空軍工作。1957年2月，哈特曼添了一個女兒。不久，哈特曼赴美考察F-104。回國後，他在殲擊飛行學校擔任過一段時間的副校長，不久，改任新德國空軍的第一個噴氣式戰斗機聯隊----第71戰斗機聯隊指揮官。這個戰斗機聯隊用德國一戰王牌「里希特霍芬」的名字命名，裝備F-86MKV1飛機。
半年後的1958年10月，第71戰斗機聯隊劃歸北約指揮的部隊。1968年，哈特曼升為上校。1970年9月30日，哈特曼退出現役。
哈特曼在戰斗中的傑出表現是他的對手都不得不承認和欽佩的。道格拉斯·麥克阿瑟稱贊哈特曼是創造史無前例的世界記錄的人物，並對哈特曼的獨創戰術尤為欣賞，稱他是善於與「舊戰術方法決裂」的偉大飛行員。

❻ 在雲端 閑人有閑69

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大結局（下）

喬言整理著自己的領帶，然後又把領口和袖口重新檢查了一遍，整個人特別的精神。尹以寧在旁邊看不下去了，「很好了，只不過是個糟老頭子而已，又不是去見葉子，不用那麼講究。
喬言轉過頭看他，「錯了。見葉子倒是不用這么講究，我們誰沒見過誰什麼樣兒啊，這個糟老頭可是個大金主，人很挑剔的，還是小心點兒好。」他重新整理了桌子上的文件，「你都確認過了是吧，千萬別出什麼紕漏，這一單做成了這輩子我們就睡在錢上就行了。」
喬言一抬眼看見尹以寧正聚精會神的看著他，那眼神讓他嚇了一跳，「你幹嘛這么看著我？」
尹以寧坐在辦公桌上，「喬言，我們是不是又要分開了。
喬言笑，「你幹嘛這么傷感，搞得好像戀人分別一樣，你不會是愛上我了吧。我告訴你尹以寧，我跟葉子很好，你別來第三者插足。
「你別說我還真挺捨不得的，快六年了，我們把以前的公司賣掉，搬出寫字樓，在一個又破又爛的小公寓裡面，擺弄著十幾億美金，嘖嘖，那日子……」他拍了拍自己的大腿，說起來真的是很惆悵，「我們第一年還清銀行的貸款，第二年利潤翻一倍，第三年搬進帝國大廈，有了自己的公司和辦公室，第四年我們回購了橋江27%的股份，第五年我們重新掌握橋江的經營權，…
「今天我們要造一個新的跨國投資公司！」喬言搭上他的肩膀，緊緊的跟他抱在一起，「這些年辛苦你了。
尹以寧笑，「辛苦倒是談不上，反正都是拼事業，不過跟著你，我就拼得凶一點兒，沒這事兒的話我就悠閑一些，雖然累一些，也算是提前實現人生價值了。」說完他回頭狠狠的錘了喬言一拳，「你知道你最可惡的是什麼嗎，你跟葉子在卧室翻雲覆雨，你讓我在客廳聽戲，你說你缺德不缺德。」
" 喬言呵呵的笑出聲，「我沒怨你偷聽你倒是抱怨我，我可沒逼著你聽，沒管你收錢呢。倒是你也趕緊把自己的問題解決一下吧，你也不能老是一個人。」
尹以寧仰著脖子，「我看我是沒戲了，我現在也被你家葉子把口味養刁了。到底去那裡能找一個那麼愛我的女人，沒名沒分的跟著我生兩個孩子都沒有怨言。」
喬言有些黯然，心中又升起滿滿的愧疚，「所以做完這一單我就一定要回去了，該是時候還我這五年多欠下來的債，我都有四個多月沒有看到兩個小傢伙了，還有我也想葉子了。」他低頭拿起桌上的相框，裡面是他們一家人的合影，大兒子喬致遠馬上就五歲了，小兒子喬致博也三歲了，兩個小傢伙大概是憋著一股子勁呢，一個比一個聰明，一個比一個帥氣。周同哲說了喬致博長大之後絕對是重量級的女性殺手，絕對老少通吃型，剛會說話就已經滿嘴都是甜言蜜語了，葉子都有些納悶，說起來還會臉紅，不知道是不是這孩子有特異功能，當初喬言膩在她身上說的那些肉麻的話都給他聽去了。喬言不覺得，認為他分明就是遺傳了他舅舅的花花腸子，就為了這件事情，賀清文專程飛到美國來摔了他姐夫一個大馬趴，什麼叫遺傳了他的不良基因啊，簡直就是扯淡。
不過他還是比較喜歡致遠，可能是因為那個時候一直沒有能夠陪在他和他母親身邊的原因，喬言總是對他有特別的眷顧，總是覺得不管給多少的愛，都無法彌補那段時間的空白。都說三歲看到老，別看喬致遠那麼小，可是已經有些沉穩的樣子，還特別的會疼他媽媽，喬言自是高興，覺得他的細膩和內秀大概是得了葉子的真傳。
尹以寧想了想，「其實我覺得吧，你也確實夠缺德的，葉子剛生完孩子，你就把人家騙到美國來念書，然後你又搞大人家的肚子，害得她一個MBA念了五年還沒畢業，你這不是折騰人嗎。葉子也是，怎麼就那麼聽你的，真是想搓圓就搓圓，想捏扁就捏扁，真是服了你們了。」
喬言不說話，其實在他們兩個之間，真正被捏圓搓扁的是他才對。只是有了那麼深的感情，管他搓圓還是捏扁又有什麼關系呢，都是樂在其中。
秘書敲門進來，「喬總，尹總，史密斯先生馬上就到了。
喬言和尹以寧立刻收斂了神色，「知道了。」說完兩個人相視而笑，「走吧，打好最後的戰役。」喬言拍著尹以寧的肩膀。
尹以寧卻不以為然，「對你而言是最後的戰役，對我還是上下求索的開始。」
兩個人已經商量好了，這筆生意做完，喬言會抽出其中的利潤，然後整間公司都給尹以寧，他只象徵性的留15%的股份，安心的回國跟大哥一起經營橋江。施夜焰也算夠朋友夠義氣，雖然當年在錢上沒有給他太多的支持，可是這幾年對於橋江的發展還是投入了不少，喬雲提出的每一項發展策略他都沒有給卡過，即使在董事會遇到阻力他也都能設法讓它實現。但是他也不是白忙活，最後他還是掌握了橋江13%的股份，成了第二大股東，不是他不賣，隨著企業規模的日益擴大，喬言也實在是買不起了，在掌握了39%的股權，確定拿到經營權以後，他放棄了對橋江股份的收購，五年多的努力總算是沒有白白的浪費。
這兩年橋江賺了不少的錢，除了原來就有的餐飲旅遊和地產這些業務，按著喬言的設想，近幾年也開始慢慢的涉足到金融領域，橋江的投資公司和咨詢公司已經成了橋江產業鏈的重要組成部分。
有時候，不經淬火不足以重生，喬震庭從來也沒有想過那個岌岌可危的橋江在不到六年的時間里可以變成這個樣子。
. 周同哲要結婚了，給喬言也發了帖子，現在他的身份不同一般，雖然他是飛揚的飛行員，可是卻是一個掌握著公司7%的股份的飛行員，他父親挖煤起家，對於經營並不算精通，投在飛揚的這些錢也順便給自己的兒子來管理了。而羅依這個整天跟在周同哲身後屁顛屁顛的小姑娘經過五年的不懈努力最終修成正果。
婚禮場地定在橋江飯店，葉子早早的就打電話跟喬言邀功，說是這單生意是她攬來的，定是要尋個獎勵什麼的。喬言在這邊辦理最後轉讓的一些手續，回去參加周同哲的婚禮他也便不會再回美國。他一邊聽著電話，一邊捏著手裡的鑽戒，他真的缺很多的課，沒有求過婚，也沒有婚禮。其實在還清銀行貸款後他就想跟葉子復婚的，可是她卻不想。那時候喬言真的害怕了，可是她卻依然陪在他的身邊，在他最忙碌的時候打點好他的生活，陪他做每一個艱難而又充滿風險的決定，他們共同承受壓力，共同分享成功，甚至她還為自己又生了一個孩子，卻偏偏不肯再做喬太太。
這次喬言沒有把自己最後的行程和計劃告訴她，他想給她一個大的驚喜。
周同哲結婚那天喬言突然就出現在酒店裡，這可是讓所有的人都吃了一驚，他的學員們一齊就把他給圍了起來，其他四個都有些不滿意了，「喬教員，你偏心啊，我們結婚的時候你可都沒到，就偏向同哲。」「教員那會兒正躲債呢，怕你們管我要份子，所以躲著不敢出來。」喬言的心情好的很，他四周看了一下，賀家的人還都沒有到，卻看見了林沛。他們相顧笑了一下，似乎所有的成見都消失了，可是那些曾經的兄弟情義也早已不復存在。喬言跟幾個人聊了一會兒就到休息室找周同哲。
本來對喬言能來他並沒有抱太大的期望，可是這人突然間杵在自己跟前了，還真的讓周同哲激動了一把。
「喬教員，真沒想到你能來。」說著就上來緊緊的抱住了喬言，「我們有四五年都沒見了。」
喬言也有些感慨，他輕輕的拍著他的肩膀，「我是一定要來的，上次你跟我提供了能源產業非常重要的信息，不然我恐怕沒有那麼快翻身，我欠你一個大人情。
周同哲呵呵的笑，「其實那次我真的就是隨便說說我們家裡的情況，沒想到你那麼有心，能預測出政策的走向，你自己本事大，我就是拋了磚，把你這塊玉引出來了而已。」
「看見新娘子了嗎？」喬言曖昧的笑，「我就知道你肯定是逃不出羅依的手掌心的。
周同哲無奈的搖頭，「女人執著於愛情時，迸發出來的力量實在是太可怕了，她有著鋼鐵一般堅強的意志和決心。當年葉子守了三年守得雲開，羅依能扛五年，……」他搖搖頭，有些嘆為觀止。
喬言斜睨著他，「你不愛她？
周同哲想了想，「說不清楚，反正沒有她在身邊很不習慣。那天早上起床，突然發現身邊沒人了，然後廚房裡也沒有，哪裡都沒有，行李箱也不見了，常換的衣服也不見了，打電話也不接，那個時候我有點兒崩潰，我知道我完了。那會兒我就發誓，只要能找到她，我就馬上跟她求婚。」
「後來呢？」喬言有些好奇。
周同哲篾了他一眼，「跟你前妻一起，帶著你那兩個寶貝兒子去夏令營去了。」
喬言愣了一下，隨即大笑起來，他拍了拍周同哲的肩膀，「我跟你說，別看葉子整天跟傻大姐一樣，她根本就是在跟咱們裝傻，她就是個小狐狸精，勾引人什麼的，最拿手了。看見沒，火候掌握的恰到好處。」說這話的時候，喬言口氣里都是自豪。
周同哲愣了一下，隨即試探的問了一句，「你的意思是，她們是故意的？」看著喬言鄙視他的表情，他頓悟了，他懊惱的嘆了一口氣，「這算什麼事兒啊，這筆賬我得跟她算。」
「就是這樣，當年等我明白過來怎麼回事的時候，也已經掉進去了。不過女人挖空心思的設計你為什麼，還不是因為愛你？所以呢就別得了便宜賣乖了，哪天女人發狠了，你哭都來不及。得到真愛不容易，要萬分珍惜。」喬言語重心長，卻也是由心而發的感慨。
門突然被推開，「新郎官，新娘子問你她的鑽石耳環你有沒有看到。」喬致博穿著黑色的小禮服，打著領結煞有介事的樣子，聲音脆生生的，說完話一偏頭看著旁邊的人，愣了一下，然後沖過去就抱住喬言的大腿，「爸爸，是爸爸。」然後就扯開了嗓門，「媽媽，哥哥，爸爸來了，爸爸真的來了，我已經把他抓住了。」說完就放開嗓子大哭，「爸爸，我可想你了，你怎麼老是不回來看致博，打電話你都跟哥哥說話比我多，爸爸不喜歡致博也不能不來看我們啊，哥哥也可想可想爸爸了，媽媽也可想可想可想爸爸了。
喬言鼻子有些酸，他把兒子抱起來，「誰說爸爸不喜歡致博，你告訴爸爸誰說的，爸爸喜歡致遠也喜歡致博，都是爸爸的好兒子。
喬致遠聞聲就跑過來，也上前抱住喬言的腿，也不哭也不說話，眼圈紅紅的，那副倔強的樣子像極了葉子。喬言蹲□摟著兩個孩子，「別哭了，都是爸爸不好，以後爸爸天天陪著你們。」
葉子倚靠著門框，兩手抱在胸前，她今天穿了一件紫色的禮服，抹胸的款式，襯著她白皙的皮膚，有些耀眼了。腰肢依舊是盈盈一握的樣子，完全看不出是兩個孩子的母親，她微微的笑，淡淡的開口，「這次不走了？」
喬言抬頭，看著自己心愛的女人，臉上也露出欣慰的笑，「不走了，以後都留在你身邊，盡我對這個家庭的責任。」
葉子有了想哭的沖動，可是還是忍了下來，她哼了一聲，揚起精緻的下巴，「誰跟你有家庭。」說著上前拉住兩個小人，「兒子，我們走，看新娘子去。」
觀禮的時候喬言坐在葉子的旁邊，他根本就無心聽別人的什麼誓詞，只是歪頭看著旁邊的人，葉子也沒有不自在，管夠看，隨便看。
喬言伸手在她肩膀上摩挲著，那塊胎記真的被刺成了葉子的形狀，今天上面還貼了鑽，陽光下鑽石映著皮膚一閃一閃的，性感的要命，喬言情不自禁的低頭在上面吻了一下。
「你幹嘛？」她臉上有些紅，今天來觀禮的很多都是同事，她很難為情。
「怎麼沒有刺個喬字啊？」
「刺你個頭，你是我什麼人啊，我為什麼要刺個喬字。
「我是你老公啊？
「離婚證書為證嗎？
喬言擰眉，「那我是你孩子他爹。」
「那又怎麼樣？」葉子挑眉看著他，一副挑釁的樣子。
喬言有些惱了，「賀菁文，你到底想怎麼樣啊？」
「哼！我不想怎麼樣，喜歡本小姐？那你就來追我好了。」說完葉子起身也沒有湊過去搶花球，徑直就往回走，沒走兩步就有東西砰的砸到她的腦袋上。
葉子回頭，看見那一大束的香檳色捧花就在自己的腳下，羅依抱著周同哲的胳膊蹦躂著，「砸到葉子姐了，同哲，真砸到葉子姐了……」
喬言站在那裡盯著葉子看，抿著嘴笑得很騷情，「賀小姐，你就認了吧。」
（完）

❼ 全民飛機大戰的飛行團能不能轉讓給團員

團長可以將團長轉給團員。也可以轉給副團長。

❽ 信用卡積分兌換的航空里程可以轉讓給其他人用嗎

不可以轉讓，因為會損害航空公司的利益。

對航空里程積分的管理，是各家航空公司在處理。銀行的客服人員應客戶要求，將積分兌換成航空里程，但無法識別收到里程的會員卡是否與信用卡持卡人相符。從銀行、航空公司、第三方支付等幾方來看，航空里程轉讓操作雖然不存在違法違規的地方，但一定程度上會損害航空公司的利益。

工行、交行、招行等幾家銀行信用卡部負責人表示，信用卡積分是不能轉讓的。銀行一直沒開積分轉讓的口子，積分只能自己使用。

民生銀行公告稱，自2018年9月1日(含)起，兌換航空里程業務也開始執行新的積分兌換規則，只有客戶級永久有效的可兌換通用積分才能參與積分兌換航空里程業務；此前可以使用的用卡活動或抽獎活動等贈送的短期積分都不再能兌換航空里程。

(8)飛行員轉讓擴展閱讀：

據英國《每日郵報》2017年2月15日報道，來自新加坡的佩德羅(Pedro Pla)和格蕾絲·鄭(Grace Cheng)夫婦一年內積累了足夠的免費航空里程，帶著兩個兒子開啟了他們的免費環球之旅，計劃在半年內玩遍5大洲。

據悉，夫妻倆曾在2007年環游世界，兩人想在10周年之際帶上兩個兒子再體驗一次，紀念他們的初次環球之旅，這次他們瞄準了免費環球機票。

夫妻倆用信用卡積分換免費環球機票!兩人抓住「系統漏洞」，利用簽約獎金和信用卡消費積分，在2016年9月就攢夠了100萬英里(約161萬公里)的飛行里程，獲得了4張免費商務艙環球機票，省下了5.4萬美元。

❾ 武警部隊有飛機,坦克嗎

武警部隊沒有坦克，飛機有直升機，未來根據需要可能裝備固定翼飛機。
中國人民武裝警察部隊成立於1982年6月（前身是中國人民公安中央縱隊，建於1949年8月）。

中國人民武裝警察部隊是擔負國家賦予的國家內部安全保衛任務的部隊，受中華人民共和國國務院、中國共產黨中央軍事委員會雙重領導，由內衛、黃金、森林、水電、交通等部隊和公安部領導的公安邊防、消防、警衛部隊組成。
由於武警不承擔正規的作戰任務，所以不裝備坦克。
隨著我軍現代化進程的推進，武警部隊中的一些分隊開始裝備直升機，比如武警森林部隊就裝備有直升機分隊，部分地區的消防武警也裝備了直升機。這些直升機主要在救援、救災等方面發揮著不可替代的作用。