ZC遊艇證書

❶ 中國船檢局(ZC)和中國船級社(CCS)的區別

一、職能不同：

1、中國船檢局(ZC)中國國家的船舶技術監督機構。其職責是對船舶包括海上鑽井平台等執行監督檢驗，使之符合各規范標准以及有關國際公約規定的技術條件，以保障船舶和船上人命財產安全和防止水域遭受污染。

2、中國船級社依據國家有關法規和國際公約、規則，為船舶、海上設施及相關工業產品提供技術規范和標准，提供入級檢驗、鑒證檢驗、公證檢驗、認證認可服務，以及經中國政府、外國（地區）政府主管機關授權，開展法定檢驗和有關主管機關核準的其他業務。

二、分支機構不同：

1、中國船檢局(ZC)總局設在北京，在長江及沿海地區的主要港口設有辦事機構。

2、中國船級社設有80多個分支機構，覆蓋國內外主要港口，形成了遍布亞洲、歐洲、美洲、非洲、大洋洲的全球服務網路。目前，接受了34個國家或地區的政府授權，為懸掛這些國家或地區旗幟的船舶代行法定檢驗。

三、服務不同：

1、中國船級社不僅在船舶、海上設施、集裝箱以及相關工業產品領域從事提供檢驗業務，還在可再生能源、交通運輸、基礎設施、大型鋼結構等領域廣泛開展認證、審核、監理、檢測、評估、試驗、咨詢、培訓等服務。

2、中國船檢局(ZC)對修造和營運中的船舶、製造中的主要船用設備和材料以及到達中國港口的外國船舶執行國家規定的檢驗；辦理國內外船舶的入級業務；根據中華人民共和國參加的有關國際公約和國家間的協議，代表中國政府簽發各該公約或協議規定的船舶證書。

❷ 私人遊艇的三證都有哪些

所有權證書、國籍證書、船檢證書，簡稱三證。
據中國交通部的規定，私人遊艇需版向屬地的海事部門申權請辦理《所有權證書》、《船檢證書》含（適航證書）、《國籍證書》、《船舶簽證薄》等海事手續，程序如下：
1．向省級海事局申請船名。
2．提交遊艇製造的產地證明、購銷合同、交接證明、購船發票，進口遊艇需同時提供海關證明，向屬地海事船舶管理部門申請辦理《所有權證書》。
3．提交遊艇的產品質量證明、規格設備資料、竣工圖等文件向海事船檢機構申請辦理《船檢證書》及《適航證書》。
4．憑《所有權證書》及《船檢證書》向海事船舶管理部門申請辦理《國籍證書》。
5．定期按照各證書的規定辦理年度審查及船舶安全檢查。
6．遊艇如要離開注冊港所屬區域駛向異地，需攜《船舶簽證薄》向海事監管部門辦理簽證手續。
政策法規變更以當地海事局最新通知為准！

❸ 開遊艇要考什麼執照啊

要考遊艇駕駛證，簡稱遊艇駕照。

現在遊艇駕駛證在全國海域通用，分為海上和內河兩種，海上駕駛證不能在內河區航區航行，內河駕駛證同樣不能在海上航行。

遊艇駕駛證最多可產生8種等級的證書：

A1F：可駕駛海上任意長度的機械和風帆混合動力的遊艇。

A1E：可駕駛海上任意長度的機械推進動力的遊艇。

A2F：可駕駛海上20米及以下的機械和風帆混合動力的遊艇。

A2E：可駕駛海上20米及以下的機械推進動力的遊艇。

B1F：可駕駛內河任何適航水域的機械和風帆混合動力的遊艇。

B1E：可駕駛內河任何適航水域的機械推進動力的遊艇。

B2F：可駕駛內河封閉水域的機械和風帆混合動力的遊艇。

B2E：可駕駛內河封閉水域的機械推進動力的遊艇。

(3)ZC遊艇證書擴展閱讀

申請遊艇駕駛員證書者應符合下列基本要求 :

( 一 ) 年滿十六周歲至六十五周歲；

( 二 ) 符合《中華人民共和國交通部行業標准海船船員體檢要求》（港監字〔1994〕208號）標准，特別是要符合視覺、聽覺和會話能力等方面的要求。

申請遊艇駕駛員考試者報名時應遞交以下資料 :

( 一 )本人身份證或護照（或復印件）；

( 二 ) 《遊艇駕駛員考試、評估、發證申請表》；

( 三 ) 體格檢查表；

( 四 ) 四張一寸正面、免冠、白底彩色證件照片；

( 五 ) 有效的船艇駕駛證書（如適用）。

《遊艇駕駛員證》每二年審驗一次。持證人應在審驗期屆滿前三個月內到主管機關申請辦理。

申請遊艇駕駛員證書者，必須參加遊艇駕駛員的培訓, 並經主管機關頒布的《遊艇駕駛員評估、考試大綱》所規定的實際操作評估和理論考試合格。理論考試滿分為100分，70分合格，實際操作評估分合格和不合格兩種。

《遊艇駕駛員證》審驗或再有效換證需交驗以下資料：

( 一 )《遊艇駕駛員證》；

( 二 ) 體格檢查表；

( 三 ) 《遊艇駕駛員審驗/換證申請表》；

( 四 ) 兩張一寸正面、免冠、白底彩色證件照片。

參考資料來源：網路—遊艇駕照

❹ 一艘遊艇怎麼辦理船檢證書

不知道你說的遊艇是多大的。
如果是小型玻璃鋼或鋁制私人遊艇到你船籍港所屬的海事局船舶檢驗處辦理入級手續，取得ZC證書；
如果是大型鋼制遊艇可以到船級社辦理入級手續，取得CCS證書。

❺ ZC和CCS的區別

ZC和CCS的區別

ZC——中華人民共和國船舶檢驗局（海事局下屬政府機構，主要負責國內沿海、內河的船舶法定檢驗，主要依據規范《船舶與海上設施法定檢驗規則》）

CCS——中國船級社（社會團體性質的船舶檢驗機構，經中國海事局或船舶檢驗局授權進行法定檢驗及船舶入級檢驗，主要依據規范《船舶與海上設施法定檢驗規則》和《鋼質海船入級規范》及《內河船入級規范》等）

一、CCS的發展歷程

中國船級社（簡稱CCS）成立於1956年，是中國唯一從事船舶入級檢驗業務的專業機構。中國船級社通過對船舶和海上設施提供入級標准，通過提供獨立、公正和誠實的入級及法定服務，為航運、造船、海上開發及相關的製造業和保險業服務，為促進和保障人命和財產的安全、防止水域環境污染服務。

中國船級社是國際船級社協會（IACS）10家正式會員之一，並先後於1996年至1997年、2006年至2007年擔任IACS理事會主席。CCS最高船級符號被倫敦保險商協會納入其船級條款，享受保費優惠待遇。迄今為止，CCS接受26個國家或地區的政府授權，為懸掛這些國家或地區旗幟的船舶代行法定檢驗。CCS還是國際獨立油輪船東協會（INTERTANKO）和國際干散貨船東協會（INTERCARGO）的聯系會員。CCS在國內外設有逾60家檢驗網點，形成了覆蓋全球的服務網路。

作為社會團體性質的驗船機構，其建立的目的及意義在於：促使中國船舶製造業及航海與國際慣例一致。為提高我國在海上保險、船舶買賣、海上貨物運輸與國際接軌上做出巨大貢獻。

二、法定檢驗權的有無

《中華人民共和國船舶和海上設施檢驗條例》對船舶檢驗局及中國船級社作了如下定義：

第三條中華人民共和國船舶檢驗局（以下簡稱船檢局）是依照本條例規定實施各項檢驗工作的主管機構。
經國務院交通主管部門批准，船檢局可以在主要港口和工業區設置船舶檢驗機構。
經國務院交通主管部門和省、自治區、直轄市人民政府批准，省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門可以在所轄港口設置地方船舶檢驗機構。

第四條中國船級社（以下簡稱船級社，筆者注）是社會團體性質的船舶檢驗機構，承辦國內外船舶、海上設施和集裝箱的入級檢驗、鑒證檢驗和公證檢驗業務；經船檢局授權，可以代行法定檢驗。
從上述兩條規定可以知道，船檢局與船級社均可以實施法定檢驗行為，船級社的法定檢驗資質需要船檢局授權。

三、船級社入級檢驗與法定檢驗的區別

第十三條（《中華人民共和國船舶和海上設施檢驗條例》）

下列中國籍船舶，必須向中國船級社申請入級檢驗：
（一）從事國際航行的船舶；
（二）在海上航行的乘客定額一百人以上的客船；
（三）載重量一千噸以上的油船；
（四）滾裝船、液化氣體運輸船和散裝化學品運輸船；
（五）船舶所有人或者經營人要求入級的其他船舶。

依據該條規定，上述船舶如果要取得《船舶所有權證書》及《船舶國籍證書》，必須經由中國船級社進行入級檢驗，入級檢驗所依據的規范為《鋼質海船入級規范》。該規范與國外其他船級社的規范要求較為一致，能夠得到國際保險人、貨主等相關方的認可，便於中國籍船舶的國際航行。

同樣依據該條，除上述五款外的船舶要取得《船舶所有權證書》及《船舶國籍證書》，無需進行入級檢驗，僅需按照《船舶與海上設施法定檢驗規則》進行法定檢驗，無需滿足《鋼質海船入級規范》的要求。

一般來講，沿海、內河船舶的檢驗規范為《船舶與海上設施法定檢驗規則》，檢驗合格的船舶，由船檢局簽發《船舶檢驗證書簿》；

從事國際航行的中國籍船舶的檢驗規范為《鋼質海船入級規范》，檢驗合格的船舶，由船級社簽發《船體入級證書》、《輪機入級證書》等相關入級證書。

後者要求較前者高，與國際上其他各船級社的規范較為一致，容易被國內外各大保險人接受，船舶的安全性更有保證。

四、中國政府關於船舶登記的規定也決定兩者之間的巨大差別

依據《中華人民共和國船舶登記條例》第十五條的規定，船舶所有人申請船舶國籍，除應當交驗依照本條例取得的船舶所有權登記證書外，還應當按照船舶航區相應交驗下列文件：
（一）航行國際航線的船舶，船舶所有人應當根據船舶的種類交驗法定的船舶檢驗機構簽發的下列有效船舶技術證書：
1．國際噸位丈量證書；
2．國際船舶載重線證書；
3．貨船構造安全證書；
4．貨船設備安全證書；
5．乘客定額證書；
6．客船安全證書；
7．貨船無線電報安全證書；
8．國際防止油污證書；
9．船舶航行安全證書；
10．其他有關技術證書。
（二）國內航行的船舶，船舶所有人應當根據船舶的種類交驗法定的船舶檢驗機構簽發的船舶檢驗證書簿和其他有效船舶技術證書。

而第一款中對航行國際航線的船舶，中國海事局對10項提到的項目均授權給中國船級社，由中國船級社進行船舶入級檢驗的同時簽發相應證書；

國內航行的船舶如果登記僅需要中國船檢局提供的《船舶檢驗證書簿》。

五、目前發展情況

1.由於中國船級社的技術及檢驗能力較船檢局勝出不少，所以目前有很多地方船檢局也授權中國船級社進行國內航行船舶的法定檢驗，但是簽發證書仍然為〈中國船舶檢驗證書簿〉，而非〈船舶入級證書〉；

2.目前江浙一帶船東由於考慮到現在建造的船舶有可能以後會變更為東南亞國際航線船舶，所以也要求CCS對其建造船舶依據《船舶與海上設施法定檢驗規則》進行法定檢驗，這樣的好處是，這樣的船舶以後在CCS處入級更為方便。

其實CCS與ZC所用標准都是一樣的,CCS機構分工比較細,人員設備技術都比較全面,一是CCS有政府政策的支撐,它把大型船廠/船舶修造企業統統納入其管轄范圍,ZC就苦了,剩下的都是小船廠,要人沒人,要技術沒技術;二是法規規范方面有專門的法規處負責編寫,ZC內部人員比較少,畢竟是執行法定檢驗,沒有標准,按照CCS規范操作,面對的客戶也大多是個體戶,文化層次比較低,他們面對的客戶群體就決定了他們的技術層面,完全處於被動局面;第三,CCS對ZC實施技術封鎖的同時,在法規授權上限制ZC與其競爭,CCS可以執行A類B類國際/國內航行海船的檢驗,而ZC只能執行國內B類(船長150米以下)航行海船檢驗,第四,從目前的市場情況來看,在各國船級社相繼進駐中國市場,CCS國際航行海船的市場份額幾乎被蠶食殆盡,因此CCS把精力放在與ZC之間國內航行海船的競爭.目前浙江等地CCS檢驗的新建船舶好多是以二手船的形式賣到國外,應為CCS機構是面向國際的,而ZC是面向國內的,在國際市場是不被承認的,因此,ZC的處境就更加艱難.

目前國內有權進行船舶檢驗的機構是CCS和各地方檢驗機構.我們目前一般說的ZC船是指地方船檢機構簽發證書的船舶.

按照國家法律,某些船舶是要求強制入級的,而CCS是國內唯一的入級檢驗機構.

所以ZC船都是國內航行的不需要入級的船舶,這些船僅需要持有地方船檢簽發的<檢驗證書簿>.而CCS目前的業務中有兩部分,一部分船舶是入級船舶,一部分是國內航行的非入級船舶, 入級船舶除了持有<檢驗證書薄>或<國際航行的公約證書>外還有CCS簽發的入級證書,非入級船舶則僅持有<檢驗證書薄>.

對於樓主提到的《船舶所有權證書》及《船舶國籍證書》,是海事局簽發的船舶必須的文件,每艘船舶都該有,不分CCS還是ZC.

實際上ZC和CCS的檢驗依據都是一樣的,都是依據<船舶與海上設施法定檢驗規則>,只是對於入級船,它還需要滿足CCS的<鋼制海船入級規范>

ZC是中國船舶檢驗局的代號，國內船檢機構現在除了CCS外,還有各省海事局下面的船檢機構,他們一般被稱為ZC，ZC的標准其實應該和CCS的國內標準是一致的，只是在執行力度上存在差異。
除了執行力度上的差異,還有機構體制、檢驗范圍和檢驗許可權上的很大差別，一般人只看到ZC的技術差距，這個是現實，當初從中國船舶檢驗局抽掉業務骨幹成立CCS，基本上把ZC的技術力量都抽空了,加上招聘和人才拔選等人事上面的權力全部下放到了地方交通管理部門，後繼無人,所以造成了今天這種難堪局面。ZC主要履行轄區內的非入級國內航行船舶法定營運和建造檢驗，沒有「ZC級」一說，通俗的說，ZC檢的是「小船」，因為技術不行嘛。
做ZC驗船師的痛苦在於兩方面，一方面是被迫接受檢驗申請，且無「中止檢驗」的依仗，工作很被動；另一面是來自市場的壓力，國內的船舶配套在中小型船舶這一塊很落後很亂，有心無力。ZC工作的重點往往不在技術上，而是平衡上，一個好的ZC驗船師首先要學會的是「把屁股擦乾凈」，個中含義見仁見智了。
不僅僅是zc，針對國內的其他行業技術檢驗人員可能都要或多或少的面臨這種局面。 我們做技術還要考慮權術，要發展還要考慮退路，要簽字還要受制於組織。很多時候的第一要務是妥善處理組織交辦的任務。

❻ 遊艇證怎麼考

申請遊艇駕駛員證書者，到當地海事局報名，必須參加遊艇駕駛員的培訓，實際操作評估和理論考試合格。理論考試滿分為100分，70分合格。

❼ 遊艇要考什麼證

遊艇駕駛員培訓、考試和發證管理辦法（試行）（上海）
第二章 申請培訓、考試和發證
第六條 申請遊艇駕駛員證書者應符合下列基本要求 :
( 一 ) 年滿十六周歲至六十五周歲；
( 二 ) 符合《中華人民共和國交通部行業標准海船船員體檢要求》（港監字〔1994〕208號）標准，特別是要符合視覺、聽覺和會話能力等方面的要求。
第七條 申請遊艇駕駛員考試者報名時應遞交以下資料 :
( 一 )本人身份證或護照（或復印件）；
( 二 ) 《遊艇駕駛員考試、評估、發證申請表》；
( 三 ) 體格檢查表；
( 四 ) 四張近期一寸正面、免冠、白底彩色證件照片；
( 五 ) 有效的船艇駕駛證書（如適用）。
第八條 申請遊艇駕駛員證書者，必須參加遊艇駕駛員的培訓, 並經主管機關頒布的《遊艇駕駛員評估、考試大綱》所規定的實際操作評估和理論考試合格。理論考試滿分為100分，70分合格，實際操作評估分合格和不合格兩種。
《遊艇駕駛員評估、考試大綱》由主管機關另行頒布（見附件一）。
第九條 實際操作評估和理論考試均合格才視為培訓合格。實際操作評估和理論考試不合格者，允許其在一年內補考二次，否則必須重新培訓。
第十條 考試合格者可向主管機關申請《遊艇駕駛員證》，主管機關在十五個工作日內簽發《遊艇駕駛員證》。

❽ 6座以下船艇需要遊艇適航證書嗎

海事相關法規規定
船長小於5米
且動力不大於12P的船不需要證書

❾ 遊艇駕駛證怎麼考

1、申請遊艇駕駛員證書者，必須參加遊艇駕駛員的培訓, 並經主管機關頒布的《遊艇駕駛員評估、考試大綱》所規定的實際操作評估和理論考試合格。理論考試滿分為100分，70分合格，實際操作評估分合格和不合格兩種。

2、實際操作評估和理論考試均合格才視為培訓合格。實際操作評估和理論考試不合格者，允許其在一年內補考二次，否則必須重新培訓。

3、考試合格者可向主管機關申請《遊艇駕駛員證》，主管機關在十五個工作日內簽發《遊艇駕駛員證》。

申請遊艇駕駛員證書者應符合下列基本要求 :

1、年滿十六周歲至六十五周歲；

2、符合《中華人民共和國交通部行業標准海船船員體檢要求》（港監字〔1994〕208號）標准，特別是要符合視覺、聽覺和會話能力等方面的要求。

(9)ZC遊艇證書擴展閱讀：

1、本人身份證或護照（或復印件）

2、《遊艇駕駛員考試、評估、發證申請表》

3、 四張一寸正面、免冠、白底彩色證件照片

4、 體格檢查表

5、 有效的船艇駕駛證書（如適用）