1. 「建造—經營—轉讓」承包是什麼意思
國際上通稱BOT方式，即建造—經營—轉讓英文（Build-Operate-Transfer）的縮寫。這是20世紀80年代新興的一種帶資承包方式。其程序一般是由某一個大承包商或開發商牽頭，聯合金融界組成財團，就某一工程項目向政府提出建議和申請，取得建設和經營該項目的許可。這些項目一般是大型公共工程和基礎設施，如隧道、港口、高速公路、電廠等。政府若同意建議和申請，則將建設和經營該項目的特許權授予財團。財團即負責資金籌集、工程設計和施工的全部工作；竣工後，在特許期內經營該項目，通過向用戶收取費用，回收投資，償還貸款並獲取利潤；特許期滿即將該項目無償地移交給政府經營管理。對項目所在國來說，採取這種方式可解決政府建設資金短缺問題，且不形成債務，又可解決本地缺少建設、經營管理能力等困難；而且不用承擔建設、經營中的風險。因此，在許多發展中國家得到歡迎和推廣，並有向某些發達國家和地區擴展的趨勢。對承包商來說，則跳出了設計、施工的小圈子，實現工程項目由前期至後期的全過程總承包，竣工後並參與經營管理，利潤來源也就不限於施工階段，而是向前後延伸到可行性研究、規劃設計、器材供應及項目建成後的經營管理，從坐等招標的經營方式轉向主動為政府、業主和財團提供超前服務，從而擴大了經營范圍。當然，這也不免會增加風險，所以要求承包商有高超的融資能力和技術經濟管理水平，包括風險防範能力。
2. 高速ETC可以轉讓嗎
是不可以轉讓的。
ETC是不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，採用電子收費方式。
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後台結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
ETC 是國際上正在努力開發並推廣的一種用於公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。該技術在國外已有較長的發展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經局部聯網並逐步形成規模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質 , 採用人工收費方式為主的公路聯網收費方式無疑也受到這一潮流的影響。
3. 怎樣能把公路一級，市政一級，橋梁一級，隧道一級，路基一級，路面一級，這家公司整體賣掉
只要有人接收你的公司，借殼進入市場就OK了，但是現在好多建築單位都有資質證書，除非新成立的公司急需資質，才能賣掉。
祝你好運連連吧！
4. 建築工程施工總承包一級資質轉讓能轉多少錢
轉讓建築一級，市政一級。
5. 上海鼎順隧道工程咨詢有限公司怎麼樣
簡介：上海鼎順隧道工程咨詢有限公司成立於1992年04月13日，主要經營范圍為建築工程市政工程領域內的技術咨詢、技術開發、技術服務、技術轉讓，建築工程市政工程項目管理等。
法定代表人：王旋東
成立時間：1992-04-13
注冊資本：80萬人民幣
工商注冊號：310104000035978
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：上海市徐匯區楓林路18號
6. 地區有沒有隧道窯頁岩紅磚廠轉讓
你的讓幫你解決問題，提供信息的人，至少知道你說的地區是什麼地區。我們山西大同市有隧道窯頁岩紅磚廠轉讓不知你是否需要購買。
7. 上海鋼結構二級資質可以轉讓嗎(二級可以辦理嗎)
二級資質現在上海的可以進行轉讓變更
也可以進行新設立，但是需要提供人員的材料
建造師，工程師，技工人員的證件，並且所有的人員需要交納社保（社保期限三個月左右）