① 【車主點評:從此有了賓士EQC的陪伴 思緒紛飛】
#選車理由 賓士算是我兒時的一個夢想吧，以前看到賓士就覺得好高級，真的是眼裡冒著星星。所以賓士也算是我的一個目標，通過自己的奮斗終於買了人生中的一台賓士，雖然只是入門級，但是我個人挺滿意的很知足。豪華感和高級感與生俱來，新能源也會比較經濟，雖然車的價格不低，但是後期費用不高，所以想一想性價比還是挺不錯的。#最滿意 第一次看到這輛車就是撲面而來的豪華感和高級感，這也是賓士主打的東西，品牌影響力比較大，也滿足了我小小的虛榮心，畢竟每個人對美好的東西都會有所嚮往。動力的體驗很好，因為是新能源，所以隔音效果很贊。整個質感很不錯。#最不滿意 價格方面沒有優惠，感覺有一點點小貴吧。內飾看起來很高級，但是太容易收集指紋。#空間 空間感覺還不錯，把錢排對於我來說完全夠用，後排就看自己的需求了，兩個成年人沒什麼問題，三個人的話中間可能會有點難受。頭部空間還行，只要個子不是太高都沒問題。整體來說還不錯。#外觀 外觀的設計我非常喜歡，可以說是低調中帶點高調的感覺，出去回頭率確實挺高的，真的有撲面而來的豪華感和高級感。#內飾 內飾方面的用料還是挺好的，材質應該會比較環保吧，也沒什麼味道。摸上去還不錯。設計風格就不用多說了吧，中控確實是很好看，但是太容易收集指紋。#動力 動力真的是那種動如脫兔的感覺，和燃油車完全不是一個概念，超車非常輕松，完全不像這么大個車，游刃有餘。#操控 操控還算是有優勢吧，在SUV裡面算是一個靈活的胖子。剎車的靈敏度很高，所以開起來更踏實。我也不暴力駕駛，所以目前感受都不錯。#舒適性 這輛車的隔音效果真的是非常好，這應該也算是新能源的一個優點。底盤的調校也很舒服，軟硬是恰到好處的那種。沒有什麼毛病好挑，座椅也很不錯。#續航 平常都是在市區代步，主要是平常上下班，偶爾會去周邊玩一下。如果只是上下班的話，充一次電也能跑一周多。不過主要還是看路程，續航里程倒是挺實在的。
② 【車主點評:賓士EQC兼顧經濟與性能】
#選車理由 這幾年電動車越來越火，而且購車的政策和福利也比較的不錯。我有幾個朋友也買了電動車來嘗了下鮮，整的我也有點想買一台電動車來感受一些。最開始看到是特斯拉，但是覺得不是那麼的符合我的審美。國產的幾款比較火的蔚來，小鵬也都了解了一下，不是太放心國產電動車的成熟度。選擇這款賓士是陪朋友提車的時候發現的，以前一直以為賓士不做電動車。外觀造型非常的霸氣，和特斯拉走的不是一種風格，試駕之後的感受也很澎湃。加上賓士的品牌加持，也讓我直接選擇了這款車。#最滿意 對這款車，有兩點我是比較滿意的。第一就是賓士現在的內飾，設計的非常的奢華，科技感十足，而且用料上也很有質感。第二就是電動車的駕駛感覺，靜音效果非常的好，坐在車內的靜謐性很不錯。#最不滿意 說實話，我對電動車也不是特別的了解，買這款車就是抱著嘗鮮的心態，所以還是有點擔心後期的一些使用情況。還有就是這車居然也沒有備胎，我又經常喜歡出去玩，如果在戶外出現了輪胎問題確實會比較的麻煩一些。#空間 車內的空間非常的寬敞，我們一家人的身材都比較的胖，前後排座進去也沒有約束感。車內的儲物空間也比較的都，手套箱和中央扶手的深度都很足夠放平時的一些隨身物品。後備箱的空間也很大，裝一家人出行的物品都沒任何的壓力。#外觀 當時第一眼看著這款車的時候，就對這車滿滿的科技感所吸引了。因為是源於概念車的設計，所以開在街上和其他車比起來，更加的有未來感。#內飾 賓士的內飾可以說是這么多豪華車當中做的比較出色的了。超大的雙液晶屏，有種置身歌劇院的感受。車內的材料用的也是非常的豪華，細節的處理也凸顯了車輛的高級感。夜間開車的時候，可調節式的氛圍燈也增加了很多的車內溫馨氣氛。#動力 最喜歡的就是電動車的動力了，提速的感覺非常的迅速。尤其是起步的時候，非常的輕盈，不會有笨重感。跑過幾次高速，後期的提速也比較的猛，日常超車沒有任何的問題。確實要比之前開過的汽油車更加的有勁一些。#操控 畢竟屬於豪華品牌，整體的操控調校都比較的出色。方向盤的指向精準，過彎很流暢。油門和剎車的反應也比較的靈敏，踩起來比較的方便。底盤的調校也是很穩重的，過彎的時候側傾也不是太大。雖然整個車身的尺寸比較的大，但是駕駛起來非常的輕松。#舒適性 之前也沒開過電動車，第一次試駕這款車的時候感受是完全不一樣的，車內的靜音性是其他車輛完全不能媲美的。後面銷售講解之後才知道，整車的靜音從車窗到車身以及底盤都是經過精細設計的，所以車內靜音效果很出色。在安靜的車內聽著柏林之聲的音響，真的很是享受。#續航 續航里程也還是挺不錯的，因為我有時候要出去玩，來回差不多300公里左右。基本上每次充滿電跑個來回都還可以再開50公里左右。如果不開空調的話，基本上續航400公里沒啥問題。
③ 【車主點評:使用方便賓士EQC】
#選車理由 老婆喜歡，之前是一台賓士准備買寶馬，沒有合適的款式，正好專看見這台正好就新鮮感吧屬，主要是SUV坐姿高，視野寬闊，然後外觀也比較新穎，又是電車完全不同的駕駛體驗感。#最滿意 外觀圓潤，車身虎實，智能大燈燈光亮度大照射遠，日行燈拉風，AMG輪圈，靜音極好，懸掛舒適，加速凌厲，電尾門可調，沒有什麼氣味，全鋁雙叉臂，車頭看上去很有韻味，按體量電耗還算合理。#最不滿意 後排空間，小踏板有點礙事，後視鏡太小，空調按鈕有點不合理，優惠不到位聽說成都優惠大。#空間 前排尚可，後排小了點，還有個鼓包，拷貝不可調角度，副駕駛腿托還是手動的。#外觀 很提神的外觀設計不玄乎，以傳統車很像，沒有那種脫離現實的未來設計比較對口味。#內飾 沒有渦輪式的出風口啊，總控的鋼琴烤漆太容易臟了。#動力 電門踩中了自己都怕，毫無遲疑，而且是源源不斷的那種。#操控 方向盤很輕，不管是男生開還是女生開。都特別的容易上手，掉頭也很輕松，一個手也忙得過來。#舒適性 座椅的舒適性。還是感覺體重小了點。後座電也感覺短了點。#續航 其實電耗主要看路況和自己的開車方式。所以這個不能一概而論。
④ 【車主點評:豪華未來，愛車賓士EQC】
#選車理由 手裡頭的預算大概在50萬左右，因為在北京這個城市的話沒有車牌的指標，所以只能選擇這些純電動的品牌，一開始也有考慮未來的1s8，但是那個車的話，個人感覺續航里程太短了，而且畢竟是一個國產車，賣那個價格還是稍微有點高了，所以後面還是選擇了這款賓士的EQC，畢竟是豪華品牌，開出去也很有面子。#最滿意 最滿意的還是這個車的外觀設計風格造型的話非常的獨特，尺度拿捏的很好。#最不滿意 最不滿意的呢，就是賓士的後期維修保養價格確實比較貴，尤其是一些零件的售價很高。#空間 因為平時主要就是我跟女朋友兩個人用這個車，所以對於空間這一塊並不是特別在意，這個車畢竟是一款SUV後排的乘坐空間以及後備箱的表現都是沒話說的，非常實用。#外觀 這款車的外形設計風格既不像燃油車，也不像純電動車整體的尺度，我覺得在一個過渡期間把握的非常好，不會很誇張，但是又有一定的豪華感。#內飾 內飾設計，我覺得這應該是電動車裡面做的最好的，一貫的賓士高水準，尤其是夜裡氛圍燈點亮以後的效果，非常的奢華炫酷。#動力 動力這一塊的話完全是跟燃油車不一樣的，體驗，加速感非常直接，一腳油門下去推背感特別強烈，而且沒有什麼聲音，讓你的感覺更加獨特。#操控 操控感是比較出色的，因為電池的重量比較大，所以整體的底盤特別穩，轉向也很精準。#舒適性 畢竟這是一台賓士，所以在舒適性方面的表現完全不需要擔心，而且又是電動車開起來特別安靜，沒有什麼多餘的噪音和震動。#續航 這個車的續航里程錶現我覺得還是挺不錯的，平時在市區裡面開的話，基本上可以做到半個月充一次電，感覺還是很方便的，大概在400公里左右。
⑤ 【車主點評:賓士EQC 提車後整體的駕駛感受】
#選車理由 從小就很喜歡賓士，覺得賓士特別的氣派。所以買車的時候也只想著買賓士了。再加上這款車的外觀我很喜歡，看起來非常的大氣，很有氣場。內飾也相當的豪華。就選擇了這款車。#最滿意 最滿意的就是這款車的空間和外觀了。外觀特別的大氣，看起來很有氣場，開出去辨識度很高。空間也相當的大。一家人坐進去，完全沒有問題，特別的寬敞。#最不滿意 唯一不滿意的就是這款車子現在沒有什麼優惠。價格還是有點偏高了。#空間 空間還是相當寬敞的，本人175，坐上去調好位置，頭部還有兩拳多的距離，後排的位置還有三拳左右的距離，完全足夠用了。後排坐三個人也非常的輕松，完全沒有擁擠的情況。後備箱這東西也是夠用的。#外觀 賓士的外觀還是很不錯的。大氣的前臉，讓人看起來氣場十足。特別流暢的線條加上粗獷的車身，辨識度特別的高，開起來氣勢感還是很足的。#內飾 內飾真的很不錯，氛圍燈特別的好看。做工相當的精緻，用料的話特別的有檔次，手感很不錯，而且豪華氛圍營造的相當的好。#動力 動力還是相當充足的，整車的動力非常的充沛，雖然是電動車型。但是動力給你的體驗是相當不錯的。起步特別的迅速，沒有一點肉的感覺，中後段的加速也很強勁。#操控 操控還是可以的，方向盤review有一點偏重，轉向相當的精準，指向也很明確，幾乎沒有虛位。駕駛的手感相當的好，車身也特別的穩定。#舒適性 舒適性還是很不錯的，座椅特別的寬大。對腿部的支撐很強，而且包裹性也很不錯。長途駕駛不會感到疲憊。空調的製冷效果還是相當好的，後排的出風口也特別的強。天氣這么熱，在車里相當的舒服。減震的話也一點問題都沒有。值得誇獎的是車子的靜音效果在車內真的特別的安靜，沒有一點噪音。#續航 車子的續航還是很不錯的，目前我的里程能夠達到400km左右，對於這個續航我還是相當的滿意的。
⑥ 【車主點評:SUV里的摩登大聖 賓士EQC】
#選車理由 買這車純粹就是處於喜愛，也沒有考慮性價比什麼的，千金難買心頭好嘛，還是看自己喜歡！追求性價比的話我覺得可能也不會買這個價位的電動車了吧。
#最滿意 整車撲面而來的豪華感和高品質的底盤質感，媲美燃油車的舒適性和更好的隔音效果。打開機艙蓋能看到的電機安全防護副車架，動能回收比較人性化，駕駛者和乘坐者沒有明顯的不舒適。
#最不滿意 沒有特別的不滿意，只是覺得還是有提升的空間，內飾設計很賓士，但是也少了點科幻的未來感，當然價格小貴也算一點吧。
#空間 前排完全足夠了，後排看自己需求吧，2個成年人沒問題，中間有點難受，有點溜背的造型也不太適合185以上的大個子。
#外觀 EQC的外觀不驚艷，但是有內涵，哈哈，我是很喜歡這種低調中帶點高調的感覺，出街回頭率還是有些高。
#內飾 據說中控台和門板是環保材料，看上去和摸上去挺特別的，幾乎沒有味道。其它看得到的就不用多說了，畢竟是賓士。
#動力 動力給我的真的就是那種動如脫兔的感覺，電動車和燃油車相比完全不是一個概念了，超車非常輕松，感覺不到2噸多的車重，市區駕駛游刃有餘。
#操控 傳統車企的優勢吧，又是德系，在SUV裡面算是靈活的胖子了，只是在重剎車的時候，點頭現象比燃油車明顯一些。
#舒適性 舒適性不錯，夾層玻璃設計隔音是真好，後面是空氣懸架相當舒服，其他非要挑點毛病，可能就後排空間小了點。
#續航 平時也就是在市區代步用，基本上4天-5天充電一次，當然也在逐步調整自己的充電時間，滿電的情況下大概可以行駛400公里左右，續航能力還是不錯的。
⑦ 【車主點評:偷得半日閑 來聊一聊我的賓士EQC】
#選車理由 其實我買車的目標還是挺明確的，當時主要在特斯拉3和賓士EQC之間糾結，這兩輛車都有試駕過，整體感受還是賓士會更好一點，兩輛車各有各的美，但是考慮到家用，我覺得舒適度還是比較重要的，所以一番權衡之下還是選擇了賓士。#最滿意 顏值方面確實是沒得說，不管是外觀還是內飾都非常的給力，看起來很有豪華感，在BBA中我最喜歡的就是賓士。動力方面也非常給力，帶來了不一樣的駕駛體驗。後期的負擔也會比較小。#最不滿意 內飾看起來檔次感十足，但是比較容易刮花和留指紋，需要經常清理。#空間 空間方面挺好的，平常也就一家三口，所以在空間方面沒有什麼特別的要求，孩子坐在後排可以自由玩耍，老婆在後排也能翹個二郎腿。我1.8米的個頭前排沒有壓力。父母自己都有車，所以空間足夠用。#外觀 個人認為在BBA中賓士的顏值是最高的，身邊的朋友也都說很漂亮，確實是很有豪華感，造型看起來時尚優雅，是我喜歡的類型。#內飾 內飾也很能體現賓士的豪華感，用量方面確實是不錯，細節處理的也比較好。看起來賞心悅目，就是需要經常打理。#動力 平常想超車的時候就超車，完全沒有什麼負擔，很有自信，畢竟隨叫隨到的動力不需要擔憂，真的會有不一樣的感受。#操控 操控對於我這個普通人來講還是綽綽有餘的，開起來感覺還是挺靈活的，就是急剎車的時候點頭現象比較明顯，不過也還算正常吧，反正平常開車也不會那麼暴力。#舒適性 當時也有試駕過特斯拉，相比較之下賓士的隔音效果好了不少，也有一個更好的乘車環境，座椅的舒適度也挺高的，長時間開車不會腰酸背痛。還有底盤的調校也很舒服，所以整體的舒適度比較高。#續航 其實電耗主要看路況和自己的開車方法，因為每個人開車習慣不一樣，所以這個不能一概而論，對我而言的話我覺得續航還不錯。
⑧ 【車主點評:新能源賓士EQC】
#選車理由 買車的時候想著想響應國家號召，買新能源的車，第一時間就想到了賓士，賓士一周期，這款車呢是純電動車，是不符合我的要求和想法
#最滿意 整輛車最滿意的就是它的外觀和內飾了，內飾燈開起來，特別的炫酷，有科技感，藍色的外觀呢？也讓我感覺到了整輛車有滿滿的科技，讓我十分的滿意
#最不滿意 最不滿意的就是它的後排空間，感覺坐兩個成年人還是比較舒適的，但是如果說做坐三個，在那中間還是會有點不舒服，這大概也是很多車的通病吧，不過整車還是比較滿意的，沒有什麼特別不滿意的地方
#空間 其實整體空間如果說前排的話，還是讓我非常滿意的坐起來特別的舒服，但是後排空間的話，如果說坐上三個大漢，肯定就不太舒服了
#外觀 整體的外觀十分的科技感十足，讓我特別的滿意，藍色的顏色真的是特別的炫酷，讓我很喜歡。整體的造型很犀利，我覺得特別的有未來的科技感
#內飾 內飾真的是滿意的，不能再滿意了，真的，那次燈一打開，真的是十分的酷炫，有未來感，有一種豪華的感覺，也是他那個大屏幕不僅功能十分的豐富，而且界面的設計十分的有科幻感。
#動力 這個車的動力，我想不用我多說了，整個車一起步就是最大的扭矩，加速的能力特別的好，不管是市區還是上高速，我想都能夠從容的應付。
#操控 我個人感覺十分的滿意這台車的操控，車型雖然很大，但是操控起來特別的靈活，轉向的時候方向盤也十分的省力，油門剎車什麼的，我感覺也很有腳感。
#舒適性 因為是夾層玻璃，所以隔音設計的十分的好，基本聽不到外面的噪音，後面呢，又是空氣懸架十分的舒服。
#續航 平時也就開著在市區裡面上下班，大概也就四五天充電一次，感覺這個的續航還是很不錯的，如果周末需要出門的話，可能還需要再充一次電，不然我基本上都是一星期一充