港九灣轉讓

⑴ 深圳港澳台人士如何辦理車輛換購及申請指標

我也是在大陸生活的香港人, 希望幫到你.

第十三條兩年內沒有發生逾期未使內用以搖號方式取得的增容量指標的行為，且同時符合以下條件的個人，可以申請增量指標：
（一）居住地在本市，包括下列情形：
1.本市戶籍人員；
2.持本市有效的居住證，且已最近連續2年以上在本市繳納（不含補繳）基本醫療保險的非本市戶籍人員；
3.駐深部隊（含武裝警察部隊）現役軍人；
4.持有效身份證明，近2年內每年在本市累計居住9個月以上的港澳地區居民、華僑，在本市辦理簽注或居留許可連續滿2年且每年在本市累計居住9個月以上的台灣地區居民，以及在本市辦理簽證或居留許可連續滿2年且每年在本市累計居住9個月以上的外國人。
指標申請（如條件符合可在網上直接申請）

你是拿 HKID 的不用什麼社保, 只要去辦個境外人員臨時住宿登記表 (住址所屬轄區公安局辦證部門), 你把車賣了後, 有車管所受理編號後, 就可以上深圳市交通委員會網站申請, (近2年內每年在本市累計居住9個月)這個條件不用你去證明, 他們會在你申請後在出入境記錄查核的.

⑵ 重慶南岸區是否有轉讓或出租的再就業工程愛心亭

現在申辦這個比較有難度了喲
不過你可以去轉租過來，但一定要看好地形，很多現有的愛心亭都在開始拆除了，除非你有殘疾證或在市政有熟人。

⑶ 我想把自己的鋼琴轉賣了，不知道網上哪裡可以發布這些轉賣二手鋼琴的信息，越多約好，越專業也越好

我想買二手鋼琴，多優惠點兒賣給我吧

⑷ 香港公屋可以賣嗎

香港公屋是不可以賣的。

香港房屋委員會或香港房屋協會興建的公內共房屋，惟以前者佔大多數，本文亦針容對由香港房屋委員會或其前身興建的公屋。現在香港約有三分一居民、即200多萬人居於房委會的67萬個，及房協的15萬個出租公屋單位。

1953年聖誕夜深水埗發生石硤尾寮屋區大火，令53,000名災民無家可歸。當時香港政府為了盡快為災民提供安身之所，便火速在原址附近興建徙置大廈（俗稱七層大廈）。

此後，政府又在港島及九龍各處興建黃大仙、老虎岩、長沙灣李鄭屋等徙置區以吸引居所簡陋，衛生環境較差的木屋居民入住，自此開始香港政府大量建造公營房屋。

(4)港九灣轉讓擴展閱讀：

居屋由於得到香港政府的資助，比商業樓盤價格低，一般售價在市價的7成左右。買入居屋後，房主轉讓、出租等行為都受到限制，房主必須向房委會繳付地價差後，才可把房子在公開市場出租、出售。

現任特首林鄭月娥建議調整居屋定價機制，與市價脫鉤，衡量市民負擔能力的新機制將以收入中位數計算，而不是收入的上限，確保「可負擔」的單位數量由50%增加至最少75%。

⑸ 我有一套粵港兩地車牌怎麼賣

主要是委託中介機構進行轉讓。選擇這種方式，一定要選擇正規大型的靠譜中回介機構，否則答很有可能會導致手頭上的一輛車牌，不能找到很好的買家。也會因此不能賣出一個好價錢。

粵港兩地車牌轉讓，一般都要通過兩個步驟。分別是進行公司方面的信息變更以及進行廣東省交通管理局的車輛相關信息變更。

皇崗口岸，深圳灣口岸，港珠澳大橋口岸現牌直轉 名字聯絡

⑹ 粵港兩地車牌多少錢

獲取中港復兩地車牌有兩種方式制：一種是購買現有粵港車牌，另一種是新申請粵港車牌。

第一種方式：購買現有粵港車牌。獲取車牌速度快。價格漲幅快，預計費用為90~100萬。

第二種方式：新申請粵港車牌，全程代辦預計費用為5萬左右。

國內政策變化快速，隨著申請人數逐步提高，粵港兩地車牌指標也在越變越少。所以買一個粵港兩地車牌的人數開始逐漸上升。

(6)港九灣轉讓擴展閱讀：

實際上，買一個粵港兩地車牌的流程還是比較簡單的，說白了就是，能夠轉讓的車牌都是掛靠在公司名下的，那麼完成了公司的轉讓的話，公司名下的車牌也會一並轉讓到收購者的手中。後期只要做司機等相關人員的變更就可以了。

買一個深圳灣口岸中港兩地車牌的價格其實也不會比新辦的要高很多，尤其是一些已經停批的口岸，比如皇崗口岸，也只能夠以轉讓的方式去獲取這個口岸的車牌。

必須滿足的條件：

1，在廣東省內投資外方出資不低於100萬美元。

2，上年度納稅額不低於30萬人民幣。

3，在香港購買車輛，駕駛員必須是境外居民，可申辦一輛。

4，達到800萬美元可申請第二輛，達到2000萬美元可以申請第三輛。

屬於廣東的山區以上注冊條件減半。

⑺ 最近想要投資賓館，看中了宜興龍潭西路水月清華藍色港灣店在轉讓，房租64萬，轉讓費68萬，能轉下來嗎

不專業的路人發表下看法，打聽打聽這賓館之前的客流量大不大，差不多就知道未來你接手之回後客人多不多了…答…然後再考慮價格合適不合適……感覺如果附近沒有旅遊景點沒有火車站也不是商務特別繁忙的地段的話……還得多方考慮。祝好！

⑻ 隱名股東離職時轉讓未成熟股權，轉讓行為是否有效

隱名股東，是實際出資但在公司的章程、股東名冊和工商登記中並未被記載為股東的人。很多人認為，隱名股東是實際出資人，出了錢，可以依據其出資，直接行使股東權利。這種看法是十分錯誤的，忽視了公司的對外公示性。作為隱名股東要維護自身的合法權益，應該從對內和對外兩個方面來進行。從對內方面來說，只要隱名股東與名義股東之間的隱名出資協議或代持股協議，不違反法律的強制性規定，那麼該協議對隱名股東和名義股東來說就具有法律效力，雙方關於投資權益的歸屬等方面的約定，就應當依照約定來履行。隱名股東與名義股東因投資權益的歸屬發生爭議，隱名股東以其實際履行了出資義務為由向名義股東主張權利的，人民法院也是會支持的。因此，在必須採用代為持股的方式成立公司時，隱名股東一定要與名義股東簽訂書面的協議，對雙方之間的權利義務作出明確的約定，一旦發生糾紛可以以此作為依據。同時，也應保留出資憑證等能證明自己實際出資的證據。從對外方面來說，公司具有一定的人和性，且對外具有公示性。若隱名股東請求公司變更股東、簽發出資證明書、記載於股東名冊、記載於公司章程並公司登記機關登記的，必須經過其他股東過半數的同意，否則，是無法公司變更登記的，無法成為對外公示的股東的。所以，隱名股東在選擇合作夥伴時一定要慎重，選擇比較可靠的人作為股東一起設立公司，這樣一旦與名義股東發生糾紛時，可以在其他股東同意下，直接變更為顯名股東，並進而直接主張股東權利。以上信息為律師港灣內容。

⑼ 大理市計程車經營權 現在轉讓一張計程車包牌多少錢！懂的謝謝，

關於濱海新區計程車改革方案，我來說兩句！！！
今日，今日濱海新區政府成立已有一段時間，新區黑車泛濫大港漢沽計程車不統一濫收費問題嚴重，重組改革勢在必行 ， 政府正在討論新區的計程車

運營制度及草案，大港共計有區域計程車1000輛，漢沽有區域計程車500輛

現在有人大代表提出方案兼並河川，盧文，九州等6家小公司共計車輛 以出租運營執照抵押風險保證金的方式投入到大港和漢沽 是濱海新區計程車

統一正規化，還有人提議讓大港漢沽計程車按上計價器，區域計程車正規化，這嚴重損害了天津市以前頒布的不增發正規計程車的條例，也損害了

廣大32000輛計程車的全體利益，一個按上計價器和頂燈 並且更換了成花冠威志的計程車，誰能保證他不賣到或者租到塘沽運營，濱海新區只有一個區

什麼叫區域計程車？漢沽大港塘沽都在一個區不能拉活嗎？？ 如此推理，塘沽原來的正規計程車就會受到沖擊，必然有一部分車會流向市裡。

天津市買車這些人哪個不是舉債買車，這樣他們的利益會直接受到嚴重的傷害。 而且漢沽和大港原有的計程車如果按上表一定會賣到塘沽

因為塘沽跑車每天比漢沽的收入高出一兩倍，晚上漢沽大港基本上沒有人打車 而塘沽白天晚上都一樣。 這樣就會導致塘沽的計程車出奇的多

大港和漢沽新安計價器的車 不在本地運營 大港和漢沽的黑計程車更加泛濫。。所以第二種提議絕對不能執行。

漢沽和大港的區域計程車 這些年就是黑車一樣 到天津拉活 你看扣不扣車，黑車能融入正規車的群體嗎？？？所以提出第二種方案的人腦子一定是進水

讓門給掩了。如果那樣的話我覺得天津市32000輛計程車應該集體罷工 維護我們的權益。以區域計程車為名變相史黑車正規化 按表按計價器這簡直就是沒有枉法了

第一套方案 兼並重組一部分小公司牌照 以出租運營執照抵押風險保證金的方式投入到大港和漢沽雖然政府要墊付一部分資金 但是絕對可行。支持第一套方案

我盡力了，樓主。