高鐵外交成果

『壹』 高鐵外交正成為新時代中國外交的黃金名片嗎

2017年12月21日，在中泰雙方代表的見證下，泰國首條高鐵——中泰鐵路合作版項目一期正式開權建。這條全程採用中國高鐵技術的高速鐵路，全長約253公里，最高設計時速250公里，建成通車後從曼谷到呵叻時間將從目前超過4小時縮減至90分鍾。

顯然，繼「乒乓外交」、「熊貓外交」之後，「高鐵外交」正成為新時代中國外交的「黃金名片」。

『貳』 中國高鐵走出去新格局的形成有哪些重大意義

第一，「高鐵外交」開啟中國外交的3.0時代
中國和平崛起，需要務實外交、互利外交、實力外交。中國高鐵「走出去」戰略實際上開啟了中國外交發展的新時代。今天，「高鐵外交」作為國家新名片，它是技術集成、產業配套、重大裝備、國際融資、國際貿易、國際關系協調等的綜合能力的表現，標志中國外交開始走上與世界第二大經濟體國際地位相匹配的發展道路，開啟了中國外交的3.0時代。

第二，中國高鐵「走出去」有助於「中國製造」向「中國創造」的歷史性轉變
高鐵涉及五大系統的技術，中國掌握了集設計施工、裝備製造、車輛控制、系統集成、運營管理於一體的高速鐵路成套技術，形成了具有世界先進水平和自主知識產權的高速鐵路技術體系。中國高鐵的生產和出口已具備相當實力，高鐵的核心技術優勢非常明顯，技術輸出正是建立高鐵國際優勢的開始。中國高鐵「走出去」對中國高科技產業輸出起到引領作用，必將帶動一大批高科技產業騰飛，意義重大影響深遠。中國高鐵「走出去」有助於「中國製造」向「中國創造」的歷史性轉變。中國標准必將引領世界。

第三，中國高鐵「走出去」有利於建立國家安❤全體系
國家安❤全的基本保障是擁有制空權、制海權、制陸權和制天權。中國是一個陸權大國，鐵路修到那裡，國家的意志就通達到那裡，國家的安全體系就建構在那裡。以高鐵為支柱的歐亞大陸經濟整合，將為中國帶來一個陸權時代。當「海權」與「陸權」並存時，中國就可以在其全球戰略態勢上建立起一個對沖的局面。誰制定了未來世界范圍內高鐵的技術標准和管理體制，誰就掌握了保障國家安全的「陸地法」。中國高鐵「走出去」維系著中國在歐亞地緣政治和全球格局中的地位，維系著邊疆民族團結、社會穩定、國防安全的重大使命。

第四，高鐵「走出去」是中國經濟突圍發展的戰略需要
2008年世界經濟危機之後，全球經濟增長乏力，復甦不均衡，下行風險依然存在。中國的發展也面臨更加嚴峻的國際環境。嚴峻的國際環境迫使我們既要實施新一輪的對外開放，又要調整戰略，向西、向北、向南發展。謀劃中的中國高鐵「走出去」，包括三個戰略方向：通過俄羅斯進入歐洲的歐亞高鐵；從烏魯木齊出發，經過中亞最終到達德國的中亞線；還有從昆明出發，連接東南亞國家，一直抵達新加坡的泛亞鐵路。高鐵「走出去」是中國經濟突圍發展的戰略需要。

第五，中國高鐵「走出去」助推中華民族的偉大復興
中華民族的偉大復興是近代百年以來無數仁人志士的奮斗目標，也是今天中國人民的偉大夢想。在中國歷史上，通過古絲綢之路曾經創造了令世界嘆為觀止的經濟繁榮和文件昌盛。歷史昭示著未來。作為傳統陸上貿易強國，中國與西部鄰國的貿易主要通過古絲綢之路來實現。然而過去三十多年，中國並不是通過陸地，而是依靠海洋加入到世界經濟貿易體系中。中國通過參與國際分工，依靠廉價勞動力比較優勢促進出口，中國經濟重心也向沿海地區轉移，為中國經濟帶來了35年的大發展。高速鐵路「走出去」，為中國在未來發展提供了全新廣闊的地緣空間，高鐵就是升級版的現代絲綢之路。高鐵將把中國的商品、產業、裝備、文化和思想傳播出去，中國高鐵將與中國航天、中國海洋深潛等戰略高技術一道，助推中華民族的偉大復興！

『叄』 十八大期間中國高鐵成就有哪些

2012年12月26日，世界裡來程最長的源高鐵——京廣高鐵正式全線通車

2014年12月26日，世界上一次性建成里程最長的高鐵——蘭新高鐵全線貫通

2017年6月26日，具有完全自主知識產權的中國標准動車組「復興號」動車行駛在京滬高鐵江蘇鎮江段。

2017年9月21日，世界上高鐵商業運營速度最快的高鐵——京滬高鐵「復興號」實現350公里時速運營。

2016年底，中國高鐵運營里程超過2.2萬公里，位居世界第一位。

(3)高鐵外交成果擴展閱讀：

高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標准高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。

高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。

中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。

『肆』 高鐵外交的對中國的發展有什麼意義

中國和平崛起，需要務實外交、互利外交、實力外交，「高鐵外交」作為國家新名片，它是技術集成、產業配套、重大裝備、國際融資、國際貿易、國際關系協調等的綜合能力的表現，標志中國外交開始走上與世界第二大經濟體國際地位相匹配的發展道路。
高鐵涉及五大系統的技術，中國掌握了集設計施工、裝備製造、車輛控制、系統集成、運營管理於一體的高速鐵路成套技術，形成了具有世界先進水平和自主知識產權的高速鐵路技術體系，核心技術優勢非常明顯，技術輸出正是建立高鐵國際優勢的開始。中國高鐵「走出去」對中國高科技產業輸出起到引領作用，必將帶動一大批高科技產業騰飛，意義重大影響深遠。中國高鐵「走出去」有助於「中國製造」向「中國創造」的歷史性轉變。中國標准將引領世界。
國家安全的基本保障是擁有制空權、制海權、制陸權和制天權。中國是一個陸權大國，鐵路修到那裡，國家的意志就通達到那裡，國家的安全體系就建構在那裡。以高鐵為支柱的歐亞大陸經濟整合，將為中國帶來一個陸權時代。當「海權」與「陸權」並存時，中國就可以在其全球戰略態勢上建立起一個對沖的局面。誰制定了未來世界范圍內高鐵的技術標准和管理體制，誰就掌握了保障國家安全的 「陸地法」。 中國高鐵「走出去」維系著中國在歐亞地緣政治和全球格局中的地位，維系著邊疆民族團結、社會穩定、國防安全的重大使命。
作為傳統陸上貿易強國，中國與西部鄰國的貿易主要通過古絲綢之路來實現。然而過去三十多年，中國並不是通過陸地，而是依靠海洋加入到世界經濟貿易體系中。高速鐵路「走出去」，為中國在未來發展提供了全新廣闊的地緣空間，高鐵就是升級版的現代絲綢之路。高鐵將把中國的商品、產業、裝備、文化和思想傳播出去，中國高鐵將與中國航天、中國海洋深潛等戰略高技術一道，助推中華民族的偉大復興!

『伍』 怎樣理解「高鐵外交」，這種外交形式好在哪裡

高鐵外交就是通過與其它國家交流高鐵技術，引進或者為其它國家生產高鐵列車，來使兩國關系更加密切
這種外交方法通過某一種具體的事物，讓雙方國家有切實的聯系，聯系真而切

『陸』 高鐵外交成為中國新名片的目的是什麼

中國媒體最近在介紹中國的對外關系時，頻繁出現一個關鍵詞——「高鐵外交」。把東回南亞和中亞國家等答鄰國作為推銷高速鐵路的對象，這已成為中國外交的一個重要課題。中國積極構建以本國為起點的高速鐵路網，其目的在於促進煤炭和鐵礦石等能源資源的進口，擴大對周邊國家的影響。
香港媒體稱，中國正在與越南、緬甸和印度等17個周邊國家洽談修建高速鐵路，已經與多個國家達成意向，並進入探討技術層面的階段。對於沒有資金實力的緬甸等國，中國不僅要提技術，還要提供資金援助。不過，對於中國要求採用中國規格的軌道寬度，一些國家表示為難。
前面提到的17個國家還包括並不與中國接壤的伊朗。中國的計劃一旦付諸實施，高速鐵路網將穿越巴基斯坦或阿富汗。有觀點認為，中國最大的目的在於想把高速鐵路網修到中東產油國。還有人認為，高速鐵路網的建成不僅對中國經濟有好處，還可提高中國對周邊國家的政治和軍事影響力。

『柒』 談談你對我國鐵路取得的成績的感想

1、中國的的高速鐵路取得了巨大的發展，已經完成和正在建設的高速鐵路正不斷的延伸到我們國家的各個省份。
2、高速鐵路改變了全體人民的出行概念，這個是別的交通工具沒有辦法比擬的，畢竟一些相對臨近的城市正成為同城效應，也豐富了人們的居住和生活空間。
3、高速鐵路的建設極大地促進了國家的經濟發展，高速鐵路的建設催生的相關行業的發展是不同忽視的。
4、高速鐵路的迅猛發展，正成為中國的走出去的一張名片，中國高鐵的全世界開花建設的現實也是一個證明中國強大的標志。
5、高速鐵路的建設，同時加快了中國的科學技術的發展，專業鐵路的不斷建設，速度的不斷提升，對於耗材，施工技術等等都提出了一個個嶄新的課題，這些效應應急在國家的科技進步中得到了巨大的體現。
解決方案2：
中國高速，說句真話，真的很擔心，但是還是個技術進步啊。
設計、建築、運行都感覺有問題。
設計不合理，設計不準確。
建築質量擔心
運行的電氣化控制還是個很大的問題。本回答被提問者採納
解決方案3：
國力進步的象徵~~~
簡述我國高速鐵路的發展成果及其意義
答：20世紀90年代以來，中國開始對高速鐵路的設計建造技術、高速列車、運營管理的基礎理論和關鍵技術組織開展了大量的科學研...
談談你對中國高速鐵路的認識！！
答：1、中國的的高速鐵路取得了巨大的發展，已經完成和正在建設的高速鐵路正不斷的延伸到我們國家的各個省份。 2、高速鐵路改變了全體人民的出行概念，這個是別的交通工具沒有辦法比擬的，畢竟一些相對臨近的城市正成為同城效應，也豐富了人們的居住...
談談你對中國高鐵的認識
答：1、中國的的高速鐵路取得了巨大的發展，已經完成和正在建設的高速鐵路正不斷的延伸到我們國家的各個省份。 2、高速鐵路改變了全體人民的出行概念，這個是別的交通工具沒有辦法比擬的，畢竟一些相對臨近的城市正成為同城效應，也豐富了人們的居住...
談談你對中國高鐵外交的認識
答：第七屆世界高速鐵路大會去年12月7日至9日在中國首都北京召開，這不僅是該大會首次離開
全國高速鐵路最新規劃那位能夠談談！
答：到 2020 年，高速鐵路 3 萬公里。 到 2025 年，高速鐵路 3.8 萬公里左右。 展望到 2030 年，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。 ——完善廣覆蓋的全國鐵路網。連接 20 萬人口以上城市、資源富集區、.

『捌』 2018年中國取得哪些成就

1、55公里——世界最長的跨海大橋建成開通

這座連接珠海、香港、澳門三地的大橋10月24日正式通車，使得三地交通時間大大縮短，構成「1小時生活圈」。

據港珠澳大橋邊檢站統計，大橋開通2個月來，港珠澳大橋珠海公路口岸共驗放旅客超過290萬人次。其中，港澳居民出入境人數穩步增長，香港居民佔比近30%，澳門居民數量也有大幅躍升。

集橋、島、隧為一體的超級工程——港珠澳大橋，總長約55公里，是世界最長的跨海大橋，也是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

這個超級工程擁有「六個最」：是世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋，也是世界公路建設史上技術最復雜、施工難度最大、工程規模最龐大的橋梁。它的通車，標志著中國的橋梁隧道建設邁上了新的台階。

2、19顆衛星——北斗三號基本系統星座部署完成

2018年11月19日，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭（及遠征一號上面級），以「一箭雙星」方式成功發射第42、43顆北斗導航衛星，這兩顆衛星屬於中圓地球軌道衛星，是我國北斗三號系統第18、19顆組網衛星。

自此，北斗三號基本系統星座部署圓滿完成，將為「一帶一路」國家和地區提供導航等基本服務。業內人士認為，中國北斗邁出從國內走向國際、從區域走向全球的「關鍵一步」。

北斗三號工程啟動於2009年，按照最簡系統、基本系統、全球系統三步實施組網。此前，2017年11月，北斗三號組網衛星首次發射；2018年3月底，完成了由8顆北斗導航衛星組成的最簡系統星座部署。

3、2.9萬公里——高鐵運營里程有了新突破

2018年底前一周，10條高鐵新線密集開通，新增高鐵運營里程約2500公里，全國高鐵運營里程將達到2.9萬公里。

這10條新線分別是：京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍岩鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等。

新線的投入讓部分城市間旅客列車運行時間進一步壓縮。比如，哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時，通遼至沈陽間全程壓縮2小時21分，北京南至青島間全程壓縮58分鍾。

4、1.2萬列——中歐班列通達15個國家49個城市

日前召開的中歐班列運輸協調委員會第三次全體會議傳出消息稱，目前，中歐班列已累計開行超過1.2萬列。僅2018年1月~11月，開行就達5611列，同比增長72%。全年開行數量有望突破6000列，提前兩年實現了《中歐班列建設發展規劃2016-2020年》確定的「年開行5000列」目標。

5、140米——亞洲最大自航絞吸挖泥船試航成功

2018年6月12日，首艘由我國自主設計建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船——「天鯤號」成功完成首次試航。這標志著「天鯤號」向著成為一艘真正的疏浚利器邁出了關鍵一步。

「天鯤號」長140米、寬27.8米，最大挖深35米，總裝機功率25843千瓦，設計每小時挖泥6000立方米，絞刀額定功率6600千瓦。它標志著我國已經能夠自主設計建造新一代的重型自航絞吸挖泥船，實現了該船型關鍵技術的突破。

與以往的挖泥船相比，「天鯤號」在技術上有許多創新之處。比如，它安裝了國內最先進的絞吸挖泥船智能集成控制系統，有了這個「大腦」，便可實時顯示疏浚三維土質、推算潮位等。通過簡單的操作就可自動定位，開始挖泥作業。

『玖』 怎麼看待高鐵外交對中國的影響

「高鐵外交」來助力提升中國影響自力
「高鐵外交」不僅僅具有巨大的經濟效益和外交作用，更重要的是，它向世界展示了一個更加開放的中國，體現了中國在科技文化上的軟實力，讓世界能更真實了解中國這個新興大國，看到中國從中國製造到中國創造的轉變。
中國發展帶給世界帶來的不是威脅，而是繁榮和進步。應該從世界經濟大繁榮、人類社會大進步的視角，正確看待中國經濟「走出去」，「高鐵外交」的給中國影響力帶來的巨大提升。世界發展需要中國高鐵更加「給力」。