焚燒車轉讓

㈠ 焚燒機動車輛欺詐騙賠的成因及特徵

焚燒機動車輛欺詐復騙賠的成因如制下：
1.保險公司由粗放型經營向集約化經營模式轉軌的進程滯緩。在市場競爭日漸激烈的今天,一些保險公司往往只注重發展業務規模,考核指標偏重於保費數量,導致了基層公司和業務人員形成有保費就有費用、就有飯吃的思想,不顧風險盲目承保,人為地造成了許多不應該發生的糾紛,也給機動車騙賠製造了可乘之機。

焚燒機動車輛欺詐騙賠的特徵如下：

1.焚毀的車輛多為個體運輸車，獲得保險利益者多為個人；
2.車輛焚毀前破舊不堪，卻低值高保；
3.焚車時間多選擇在不利有關人員及時到現場勘查的夜晚和節假日；

㈡ 陽春春灣建垃圾焚燒廠，聽說現在很大鍋，一萬多人封路打人燒車

地點：春灣鎮自由村

起因：海螺水泥隱滿附近村民，在廠區內建設垃圾焚燒場內並已經容試運行

據稱，保安打人在先，村民反擊，……

現場有見燒毀車輛，被砸，被牽翻的警車，倒地不起的保安和村民。

不過，無論誰錯在先，誰先動手，事態發展到這樣，希望各方都先冷靜下來，保持克制。

還有現場視頻，但是騰訊審核不通過。發不了。

還望各方保持克制，不要造成更多的傷亡和損失。

同時希望環保局對垃圾焚燒場進行評估並公示。

還村民知情權，還陽春一片藍天。

㈢ 車庫里的車爆炸半夜車大約4，50萬爆炸之後是燒火，是人為縱火翹了車庫門的一角扔了一個東西導致縱火

□綜合新華社、南方都市報報道 經四川省政府「6·5」公交車燃燒重大事故調查組授權，調查組技術組副組長何建生7日晚對媒體稱，成都公交燃燒事件中有人攜帶汽油上車。 何建生介紹說，6月5日上午8時02分11秒，成都市公安局指揮中心接報警，立即調集消防、交警、刑警等500餘名警力趕赴現場，省、市公安機關領導第一時間趕到現場。 9時43分，現場處置完畢，道路交通和治安秩序恢復正常。 省、市公安機關組織警力分別對燃燒公交車乘客、司機、發生事故現場目擊者、參加救援者以及9路公交車沿線群眾、公交公司相關人員進行了調查走訪，累計2000餘人次。與乘車受傷人員除重症監護傷員外的人員逐一見面，重點了解當時該車上發生燃燒前後的情況，多人反映有汽油味。同時，對車內人員初步進行了定位。調取查看了現場周圍和燃燒公交車始發站到事發地「天網」探頭的監控資料、燃燒公交車輛與安全有關的相關情況進行研判。 何建生說，在公安部消防、交通、刑偵等部門專家的指導下，對事故現場及車輛進行了多次反復勘驗。在燃燒公交車周圍未發現爆炸拋出物，車輛底盤等部位基本完好，車輛未發現有爆炸痕跡；出事車輛拖離現場後，地面無炸點、炸坑。對車內燃燒殘留物進行了檢查，未發現雷管、電池等爆炸裝置碎片。 勘驗發現車身兩側立面上部窗戶破損，車頂過火完全變形，車輛四周的窗戶支撐鋼構上部扭曲變形，外覆蓋玻璃鋼結構過火灰化，發動機艙內部基本未過火，車輛輪胎、空調壓縮機皮帶、部分冷卻橡膠水管等部件受熱熔融；車廂內部嚴重過火，車體中後部較其它部位燃燒嚴重；車體四周地面上和車內發現大量殘留物。技術組對現場能夠搜集到的全部殘物進行了收集固定。

㈣ 我的車被旁邊讓人故意縱火焚燒導致我的車嚴重受損、但是我的車只交了搶險那麼這個責任該有誰來負

報警！由警方查找縱火者，由縱火者承擔賠償責任！

㈤ 汽車自燃和和人為縱火有什麼區別，燃燒的痕跡有什麼不同

人為縱火要引燃物，現場一定有引燃物留下的灰燼；而自燃就沒有其他灰燼。很容易區別的。

㈥ 因其他車輛著火引發我的車燃燒應如何向保險公司索賠

我最近處理了一個類似的抄案件和你的情況，我告訴你，構成了保險，保險公司必須承擔後果，財產和保險公司不控制你如何證明公司與火就行稱，下午3時至這樣做：1。所有文件到保險公司索賠做好准備; 2，定損評估，以找到市; 3，如果保險公司不立即向人民法院提起訴訟給予賠償。並告訴保險公司可以超過三個。為什麼保險公司承擔後果？原因有三：1，構成火災責任險（保險第四條車損險：在保險期限內，被保險人在法律上允許駕駛或使用過程中被保險車輛，有以下造成保險車輛的，保險人按照本保險合同的約定負責賠償損失的原因：（二）火災，爆炸）; 2，火災的定義：即是由比其他被保險車輛的點火源自己的，在時間或空間的燃燒控制權的喪失（即熱，光，有強烈的氧化反應火焰）災害;自燃定義：在沒有外界火源的情況下，因為汽車電子設備，配線，燃油系統，供氣系統，保險車輛本身的貨物發生火災的原因或原因。 3，本次股權轉讓給保險公司和財產訴訟後，保險公司理賠能幫到你。這應該明白了吧？

㈦ 汽車被其他車輛起火引起燃燒

保險公司的責任認定是有它的標準的，像你這樣的情況，不管哪個保險公司的責任評定都是三輪車全責，這個沒有什麼異議的。你只有報警找交管部門，只有找到三輪車司機，所謂的理賠才有基礎可言。

㈧ 機動車燃燒波及其它車輛怎麼賠償

車輛起火的損失賠償可分以下幾種情況：
第一種情況，若車輛發生自燃版，如已購買自燃損失險，則權由保險公司進行賠付，否則無法進行賠付。
第二種情況，若因其他車輛自燃受到波及，則可以向對方車主要求賠償。
第三種情況，若車輛是由外部火源引燃，起火原因為自然因素或無法確定肇事者時，可以通過車損鑒定向自己車輛所在的保險公司申請部分賠償。
綜上，車輛是由於外部火源引起的，並波及周邊車輛，應向點燃鞭炮的肇事者索賠。

㈨ 像這樣的工業垃圾怎麼處理啊送到垃圾焚燒站收費嗎怎麼個收費標准急啊！每天都有一車。我在蘇州。

1. 工業垃圾的處理方法:一般先對工業垃圾分類堆放，一部分回收重利用，一部分掩埋、焚燒等。

2. 另還有堆肥方式：用堆肥方式處理垃圾，可使垃圾變成有機肥。但是這種垃圾肥的肥效低，銷售有限，發展餘地不大。

3. 垃圾焚燒站是收費的，一般在每噸幾百元左右。

4. 工業垃圾指機械、輕工及其它工業在生產過程中所排出的固體廢棄物。如機械工業切削碎屑、研磨碎屑、廢型砂等，食品工業的活性炭渣，硅酸鹽工業和建築業的磚、瓦、碎礫、混凝土碎塊等。

5. 垃圾無害化處理的方式主要有以下三種: 填埋:填埋垃圾投資少，處理量大;技術要求不高。但是它的永久性佔地面積大，造成污染的潛力大。在美國等發達國家都出現過垃圾填埋幾十年後造成污染的事件。

6. 堆肥:用堆肥方式處理垃圾，可使垃圾變成有機肥。但是這種垃圾肥的肥效低，銷售有限，發展餘地不大。

7. 焚燒:焚燒垃圾具有回收熱能和垃圾減量最徹底的優點(焚燒後垃圾體積減少 80%~95%)，然而這種方式耗資巨大。建設一個日處理垃圾 1000 噸的焚燒爐及附屬熱能回收設備，大約需要 7~8 億元人民幣。

8. 食品垃圾:指人們在買賣、儲藏、加工、食用各種食品的過程中所產生的垃圾。這類垃圾腐蝕性強、分解速度快，並會散發惡臭。 普通垃圾:包括廢棄紙製品、廢塑料、破布及各種紡織品、廢橡膠、破皮革製品、廢木材及木製品、碎玻璃、廢金屬製品和塵土等。

9. 普通垃圾和食品垃圾是城市垃圾中可回收利用的主要對象。

10. 建築垃圾:包括泥土、石塊、混凝土塊、碎磚、廢木材、廢管道及電器廢料等。這類垃圾一般由建設單位自行處理，但也有相當數量的建築垃圾進入城市垃圾中。 清掃垃圾:包括公共垃圾箱中的廢棄物、公共場所的清掃物、路面損壞後的廢物等。

11. 危險垃圾:包括干電池、日光燈管、溫度計等各種化學和生物危險品，易燃易爆物品以及含放射性物的廢物。這類垃圾一般不能混入普通垃圾中。

㈩ 燃燒已經全部燒毀，車主不想要了，需要辦理車輛報廢嗎

車輛損毀報廢，是需要在車管所辦理機動車注銷手續的。

根據《機動車登記規定》第三十條 因車輛損壞無法駛回登記地的，機動車所有人可以向車輛所在地機動車回收企業交售報廢機動車。交售機動車時應當填寫申請表，提交機動車登記證書、號牌和行駛證。機動車回收企業應當確認機動車並解體，向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》。報廢的校車、大型客、貨車及其他營運車輛應當在報廢地車輛管理所的監督下解體。

機動車回收企業應當在機動車解體後七日內將申請表、機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢機動車回收證明》副本提交報廢地車輛管理所，申請注銷登記。報廢地車輛管理所應當自受理之日起一日內，審查提交的證明、憑證，收回機動車登記證書、號牌、行駛證，並通過計算機登記系統將機動車報廢信息傳遞給登記地車輛管理所。登記地車輛管理所應當自接到機動車報廢信息之日起一日內辦理注銷登記，並出具注銷證明。

(10)焚燒車轉讓擴展閱讀：

《機動車強制報廢標准規定》第四條 已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業。由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

（一）達到本規定第五條規定使用年限的；

（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；

（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；

（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。