途安l轉讓

⑴ 你好，我是18年的途安L，當初買的個低配，現在我想安一個行李架，要原廠配件上螺絲的

4s店行李架一對應該在3000元左右，建議去找個專業的維修中心加裝可以省一半價格。

⑵ 【車主點評:大眾途安L 為了生活的選擇】

#選車理由 自從家裡有了小孩之後，出行的人員變得更多了，而且需要帶的東西也更加多了，每次出門的時候都要大包小包的，感覺一定要買一台7座的車子這樣才能滿足乘坐的需求，而大眾的品牌是我一直以來總聽到身邊朋友們提起的感覺，品質和口碑都比較不錯，這台途安L價位也比較合適，空間也滿足需求，所以就選擇了它。#最滿意 最滿意的是這台車子的品牌效應吧，大眾的品牌我覺得真的是蠻不錯的，因為雖然不是什麼高檔的牌子，但是也算是一個品質比較高的品牌了。#最不滿意 我覺得這台車子不太滿意的地方，就是出行的過程中，我經常覺得它的噪音控制的不是太好，車內就算是放著音樂的時候，也會聽到一些明顯的噪音。#空間 車子的空間可以用非常合適來形容了，整個車身的造型在7座的車子中來看並不算是最大的，但是空間的分配卻是特別合理的，我覺得讓乘坐空間和儲物空間上做到了一個均衡。#外觀 這台車子的外觀設計我覺得還是蠻不錯的，整個造型是非常時尚的也比較動感的，7座的車子其實我看了不少，但是覺得顯得都太笨重了，只有這台車子給了我比較有活力的感覺。#內飾 這台大眾途安L車子的內飾也是可以的，我覺得性價比來說還是比較高的，功能配備的非常的豐富，只是硬塑料感稍稍強烈了一些，就它的價位上來講，我覺得也能接受吧。#動力 這台車子的動力表現的還是可以的，我覺得整個動力輸出是非常線性的，絕對足夠使用了，在超車的時候也是比較輕松的，沒有什麼難度。#操控 在操控上我覺得這台車子還是蠻不錯的，整個剎車油門調教的都是很線性的，而且反應也足夠靈敏，另外就是方向盤也不重，握起來還是挺輕松的。#舒適性 這台車子的舒適性我覺得值得點贊的地方是它的座椅特別的寬大，非常的舒服，不管是前排後排還是第三排，都有特別好的乘坐感受。只是在出行的過程中，我覺得就算車內放著音樂的時候，我也能聽到明顯的胎噪。#油耗 這台車子的油耗不算高，我覺得大眾的車子其實還是挺省油的，以前也聽身邊開大眾車子的朋友們說他們的油耗都不算太高，我這台車子現在的平均油耗才7.6個左右，很節省了。

⑶ 大眾途安L六坐多少錢一台

您好，大眾途安L 目前在售的為2018款，6座車型有四款，分別為途安L 2018款 280TSI 自動拓界版 6座 國版V/國VI 17.78萬；途安權L 2018款 280TSI 自動拓界豪華版 6座 國V/國VI 19.48萬。

⑷ 已經停產一年多的手動風尚版的途安l是不是組裝的二手車

現在組裝車已經很少了，應該注意是不是庫存車，看看出廠日期是什麼時候。

⑸ 我去年買的上海大眾途安L，是第一批更新的車，現在這款車改為上汽大眾了，很多人都說第一批車是最好的

恰恰說反了，大眾的合資車第一批次質量是最差的，而日系車的第一批次是最合算的。這是因為大眾對供應商的節點要求不高，汽車成千上萬個零部件，以中國企業的拖沓特性，幾乎沒有哪個供應商能在合同約定的節點拿出合格件。拿不出來怎麼辦？請項目負責人吃飯唄，拖一拖，或者乾脆先拿次品湊合用。我記得09年參加邁騰開發時，有個零件，量產都1年半了，都還不合格……而且大眾車型很少能按計劃上市，一般拖個1年左右都是很正常的。而日系，比如廣豐，長馬自達這些廠，對節點要求極高，定的哪天上市就必須哪天上市。但是國內供應商還是不可能達到啊。咋辦？這些主機廠會直接從日本進口國內暫時未做合格的零部件！然後由供應商來補差價……這些進口的零部件業內稱之為KT件，要知道，國內供應商生產的零部件，不論材料還是做工（即便是合格品）都要比進口的差至少一個檔次，尤其是車身結構件和內外覆蓋件，由於國內技術限制，鋼板質量、工藝方法完全沒法和國外比（有人可能會說眾泰的「卡宴」，你去看看進口卡宴的翼子板，我可以說，國內沒有任何一家模具廠能做出來）。我記得14年五一，我正好因為Cx 4車型開發的問題在一汽馬自達出差，恰好遇到阿特茲上市……一汽廠房外KT件堆積如山，這些進口件往往佔到整個車身的30%以上……

⑹ 大眾途安L賣不動的原因有哪些

價格高，主要原因之就是定價太高，同等價位很多人都寧可選擇其他品牌車型；車身太短，很多人反應它整個車身太短，導致裡面空間不大；沒有備胎，車子為了節省空間都沒有放置備胎的位置，所以不方便。

⑺ 2021款大眾途安L上市，降至11萬多，是不是一款真香車

大眾作為長期霸佔中國汽車市場的品牌，沒想到在這個領域始終走不暢快，先後推出的車型都沒能幫助大眾創造什麼好成績，白瞎了大眾的車標，途安L就是這么一台大眾家族墊底貨，月銷量大多數維持在千台以下，從2019年到現在最好的成績也只有僅僅2019年7月的2692台，很難想像這是一台帶著大眾標的汽車。

要注意的是，21款六座車型只有拓界版和拓界豪華版才有，整體配置上其實是要比老款高出不少，但由於才上市的原因沒有一個可信的銷量統計，不過可以預測要比老款銷量要好，不至於月銷百台，畢竟這個新車的降價幅度有點誇張，1.4T朗逸優惠完也差不多是這個價了，為什麼不買台多用途車呢？

其實作為MPV這台大眾途安L的路子走的還是比較平民化，家用非常合適，之前的銷量慘淡和它高價低配脫不開關系，更新後的2021款途安L優惠後的價格比起大眾其他車型能稱得上"真香"，不過究竟能不能幫助大眾開拓MPV市場還得看下半年的具體銷量了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 途安L不配備胎，最高敢賣19.48萬，它哪來的勇氣

談到大眾品牌，相信大家都不會陌生，從國內汽車市場的份額來看，大眾占據是最多的，但僅限於轎車和SUV；目前國內的市場里，MPV車型並不受歡迎，基本上整個領域的銷量只能在10萬輛左右，大眾品牌在轎車和SUV領域非常成功，但是在MPV領域里，大眾是絕對的失敗，在國內生產的大眾途安L車型，現在是越來越賣不動，前幾個月銷量都是在1000輛左右，最近升高一些，但是也沒有超過3000輛，從整個銷量來看，途安L是跟輝昂差不多，但是要比輝昂便宜很多。

讓大眾墮落的就是途安L作為一款旗艦MPV車型，竟然新款上沒有配置備胎，這個對於出門遠行的車主來說，那直接就缺少了安全感。當然影響大眾途安L銷量的，最主要的還是價格，從廠商指導價來看，途安L的價格是在15.18-19.48萬元，最高是敢賣出19.48萬，都已經逼近20萬元了，對於這個價格，在同級車型里，那是沒有任何優勢可言。大眾途安L其實是一款好車，但是因為大眾的墮落，使得消費者的選擇變少，這樣大眾途安L的銷量自然就下降了。

⑼ 大眾途安L為什麼賣不動呢

之前大眾途安的上市，可是引起了汽車界的廣泛關注，這款車型不論是性價比還是配置等方面都有一定的優勢，能夠賣出價格自是可以理解。只可惜後來大眾途安L的上市就顯得有些心有餘而力不足了，這款車型現在處在了非常尷尬的境地，甚至於月銷售僅為三位數。這讓人很不能理解，明明大眾途安L在實用性上有所提升，而且還有7座車型，為何最後消費者都不買賬呢？其實對於這個問題，我們可以從車子的幾個方面來剖析，大眾途安L的問題還是比較明顯的。

如果手中擁有一筆足夠的資金，大家必然會想著購置一款性價比較高的車型，現在國產品牌的發展速度非常迅猛，完全不比那些進口車型占據劣勢，與其這樣揣摩大眾途安L的真實配置，倒不如多花一些心思用在國產汽車品牌上。如今的汽車市場，消費者越來越理性，那些想要通過品牌效益吸引人的方法可能不太現實，如果想要紮根中國市場，那必須要用實力說話。那麼看到現在，大家是否了解大眾途安L的困境了呢？歡迎在評論下方留言討論。

⑽ 全新途安L來了，大7座只賣15.18萬，家用MPV霸主要換位

途安終於改款了，2021款的新款途安L會不會帶來驚喜呢？前不久，上汽大眾正式上市了新款途安L，主要針對部分車型進行了一定的配置調整，價格區間為15.18-19.48萬元。看來，家用MPV這一塊，大眾是鐵了心一定要紮根進去了，新車在外觀方面還是延續了老款的原汁原味，並沒有進行過多的調整。

總結：途安L是大眾的一款經典的MPV，不過由於一直以來保留了老氣的顏值和不變樣的空間其銷量一直在下滑。雖然大眾的影響力非常大，但在MPV領域，大眾還算是新生代，未來如何，還是待市場驗證！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。