鏜缸磨軸設備轉讓

❶ 什麼是鏜缸磨軸

鏜缸就是對氣缸壁進行切削，消除汽缸壁表面上的不平整，但因為切削，汽缸壁版的直徑會因此增權大，所以切削後的氣缸，必須配套加大直徑的活塞和活塞環；磨軸就是磨曲軸。由於連桿的運動，對曲軸行程一定的磨損，為了使得曲軸頸表面的光滑，對曲軸頸的表面進行磨削。和對汽缸壁相反的是，磨削曲軸頸使得軸頸的直徑變小，因此得使用加大（就是加厚）的曲軸瓦。

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鏜缸注意事項

在珩磨後，缸壁表面粗糙度Ra值不大於3.2μm，在缸套表面形成均勻一致的凸凹痕跡（缸壁的表面有60°可見網紋，缸壁呈泛灰藍色），氣缸的圓度誤差應不大於0.005mm，圓柱度誤差不大於0.015mm；同時要保證氣缸與活塞之間0.03mm的配合間隙。

在珩磨過程中要隨時注意檢查氣缸的尺寸，一般用量缸表或用活塞試配加工尺寸變化情況。

但應注意，加工過程中所產生的切削熱量，可能影響到氣缸直徑的變化，測量時要考慮這一因素，用活塞試配要在珩磨加工結束半小時以後進行。

❷ 現在還有鏜缸磨軸嗎

鋁制的發動機不能鏜缸或只能極小范圍鏜缸的；
這樣的發動機都是鑲缸套的；
軸是可以磨的。

❸ 現在新型發動機出來之後是不是很少鏜缸磨軸啊，鏜缸磨軸就沒前景了對吧

您好。不是的。

❹ 汽車維修鏜缸磨軸是什麼意思

鏜缸就是對氣缸壁進行切削，消除汽缸壁表面上的不平整，但因為切削，專汽缸壁的直徑會因此增屬大，所以切削後的氣缸，必須配套加大直徑的活塞和活塞環；磨軸就是磨曲軸。由於連桿的運動，對曲軸行程一定的磨損，為了使得曲軸頸表面的光滑，對曲軸頸的表面進行磨削。和對汽缸壁相反的是，磨削曲軸頸使得軸頸的直徑變小，因此得使用加大（就是加厚）的曲軸瓦。無論是鏜氣缸還是磨曲軸，如果磨損量超過一定程度，就沒有維修的意義了。

❺ 發動機大修的時候鏜缸磨軸不換瓦片行不行

1：看瓦片和曲軸磨損程度，曲軸嚴重的話（有比較深的槽子）的需要磨軸。2：如果瓦片燒死在瓦蓋裡面轉動就需要鏜缸了，否則不要磨完軸後測量曲軸看需不需要更換+的瓦片。

❻ 鏜缸磨軸啥意思

鏜缸：是汽車發動機大修的一個項目。
隨著行駛里程的增加，發動機缸筒磨版損越來越嚴重權，最終導致「漏氣」。此時就需要換大一號的活塞環。
為了保證發動機缸筒內壁與活塞環境密配合，就需要對發動機缸筒內壁進行加工，使其直徑變大，並使其表面精度提高，這一過程，就是鏜缸。
磨軸 ：是汽車發動機大修的一個項目。
就是對曲軸進行磨銷，去除失圓。

❼ 北京柏樺激光鏜缸磨軸技術有限責任公司怎麼樣

簡介：北京柏樺激光鏜缸磨軸技術有限責任公司成立於1997年04月22日，主要經版營范圍為激光設權備技術開發、技術轉讓、技術培訓等。
法定代表人：王宗銘
成立時間：1997-04-22
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：1101052249145
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：北京市朝陽區太陽宮鄉十字口村村北

❽ 鏜缸磨軸前景

工人工資高，物價漲，這行業屬於服務末端，相互惡性競爭，工費屬低下，這幾年正在猛下滑，自己干別僱人勉強養家糊口，僱人就白忙活，更別說發展了

❾ 學習鏜缸磨軸有前途嗎

我就是學機加的，也在汽車廠，一點建議僅供參考； 汽車、摩托車修理是一個綜版合技術，時權間越長，技術經驗也就越多，同時，工作好找，大不了自己開一個修理店；鏜缸是一種熟練工種，技術含量並不高，時間長了，我們有一句話：拴在那裡一隻猴子，給塊餅干都能乾的活，而且就業渠道比較窄，換一個地方不好找工作，最重要的是，對你以後的發展不利。

❿ 進口發動機缸體鏜缸磨軸哪家好

這個不管是進口還是非進口的車子。你要找他們專修發動機的店，如果說你不嫌價格高，你可以在4s店讓他們修。或者他們會返回原廠去進行維修。修出來確實質量要好的多，但是價格要高的多。