全球著名空港城市及臨空經濟區發展成果分享

① 分析兩個機場臨空經濟可以從哪些方面作對比

十張圖帶你看2018年臨空經濟示範區競爭力TOP3 上海遠超北京 穩居榜首

在經過了海港、河港、鐵路和公路時代之後，當前人類已經進入航空時代，在航空運輸業與區域經濟不斷互動發展的過程中，空港所擔當的門戶功能不斷提升，功能承載空間也不斷擴大、演進，呈現出從機場到產業區、到空港城市、再到空港都會的四代演進規律。隨著經濟全球化和區域一體化發展加速推進，空港承載的開放平台功能將越來越重要。

2018年12月13日，在復旦大學城市發展研究院年會上，復旦大學國際空港城市研究中心和中國城市發展研究會空港城市發展委員會聯合發布了《中國空港經濟區(空港城市)發展指數報告2018》，通過樞紐機場、經濟腹地、空港產業和綜合交通體系四大要素對2017年客流吞吐量超過1000萬人次，或擁有國家級空港經濟示範區，或為長三角地區五大城市(上海、杭州、南京、寧波、合肥)之一的33個城市進行量化評價，生成了中國空港經濟區綜合競爭力排行榜。

上海位居榜首

根據中國空港經濟區綜合競爭力榜單，綜合競爭前三甲為上海、北京和廣州。其中，上海位居榜首，並且以91.24的高分遠超我國首都北京的73.70分，這表明作為長三角龍頭城市的上海在空港經濟方面成就卓越，同時在全國范圍內也保持著遙遙領先的態勢。

以上數據分析均來自前瞻產業研究院發布的《中國臨空經濟發展模式與投資戰略規劃分析報告》。

② 西安臨空經濟示範區正式獲批有何意義

近日，國家發展改革委、民航局正式批復設立西安臨空經濟示範區，示範區位於西咸新區空港新城，面積144.1平方公里。這是西北地區首個國家級臨空經濟示範區，也是西安又一國家級對外開放平台，對於增強大西安對外輻射能力，提升城市發展能級具有里程碑式的意義。

西安臨空經濟示範區的獲批，將進一步強化西安國際航空樞紐功能，整合放大「臨空+自貿+保稅」的疊加優勢，構建西安通達世界的「空中絲綢之路」，打造吸納全球要素資源的開放門戶。同時將進一步促進空港、陸港、高鐵港「三港聯動」，不斷提升西安的樞紐地位，增強在全國乃至全球的資源配置能力，為聚力發展「三個經濟」，加快追趕超越提供強勁動能。

③ 臨空經濟區將如何規劃

北京來新機場臨空經濟區總面積約150平方自公里，其中北京部分約50平方公里，河北省部分約100平方公里。起步於新機場東北側的北京新航城作為國家航空科技創新引領區、京津冀協同發展示範區，以「數字臨空、智慧航城」為願景，大力發展臨空產業，打破傳統機場片區偏離城市、交通不暢、產業低端等發展困局，打造數字規建一體化平台，構成了全球高端產業以國際空港城市為平台，點對點、跨區域網狀布局的大空間格局。