高速服务区公共厕所方案

㈠ 高速公路服务区的经营方式有哪几种方案

一是全部由业主自营、二是全部外包、三是部分自营，部分租赁，将自营难度较大，专业化程度较高的项目外租(如汽修厂、特色餐饮，产品专卖等)。可以根据每个高速公路服务区的具体情况来确定哪种方案。当然除了目前服务区都有的项目外，还可以考虑物流仓储、货物中转、旅客中转、旅游服务等拓展功能。至于是需要采用哪种经营方式，可以进行相关调查和分析的。
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㈡ 如何建立一个高速公路服务区(求完整方案)

1、服务区的布置。
两国高速公路设有完善的服务设施，基本上每10-15公里设一处休息区，每40-50公里设一处服务区。长途客车、卡车司机每三小时必须在中途停车休息，否则会被重罚，车上装有监测装置，司机都很自觉地遵守，服务区的设置是与之相配套的。
2、服务区的规模
服务区占地面积根据调查交通量、停车人、设置位置等考虑设置，一般150亩左右，个别大的超过300亩。服务区不强求与路面同高，也不强求完全靠近路基两侧，有的比路基高，有的比路基低，有的靠近路基，有的离路基较远。所有服务区和停车区与路基相接段都通过种植高大乔木隔开，在高速公路上行驶时看不到其全貌，整个服务区已融入自然中。

3、服务区的基本形式及设施布置
服务区基本上为分离式服务区，两侧采用通道或天桥连接。根据功能需要，主要由停车区、司机、旅客休息区（含餐饮、购物、住宿、休息厅、厕所、娱乐）、车辆维修区（维修车间和修车广场）、加油区（含油库、加油大棚、站房）、活动休闲广场等组成。有的大型服务区甚至可以露营、野炊。

服务区的功能分区规划得很好，各类设施布置的也很合理，标志、标牌明确。大、小车位分别停放，商店紧靠停车场，住宿娱乐场所就设置稍远些，便于司机休息。不能食宿的服务区，设小食品店、购物店、娱乐厅，司机加完油可将车停好，喝水、吃小食品、看录像片。房屋建筑轻巧、别致，草坪、花园具备，有原生树木的还尽量加以利用，下车后有散步的地方。服务设施之间的连接路线也非常科学，当顾客从卫生间出来后，只能按规定路线行走，经过自选商场和餐厅才能回到原地，其目的是刺激消费。

服务区、停车区利用率很高，大都停了设计车位的60%以上。服务设备实行商业化管理。

4、服务区的房屋建筑及附属设施

服务区的主体建筑都比较简洁，但又不乏人情味和商业气息。服务大厅设有小型超市，设计几乎考虑到了消费者的各种需要，花卉、礼品、地图、雨具、报纸、杂志、糖果、音乐磁带、休闲衣服等都有出售。服务区内的厕所是分散的。超市和餐厅每隔一小时左右有专人打扫，非常干净。加油区分为货车和小车专用的加油区，大多由4至10台自动加油机组成。

服务区内还设有可变情报板或大屏幕投影，及时发布道路和交通信息，高速客运、车站客流信息及有关广告等。

5、停车场
停车场设置的非常合理。大车设置在服务区的后边，小车设置在服务区的侧面或进入区内的道路两侧，出入道路为轻型车道和为重型车道分离的循环系统。线形标准受自然环境影响很大，以与自然环境相融合为目的。

在停车场内让人感受最深的是在场地里专门划出边线是黄色的人行通道，通道内有行人的标记，高度同场地一般高，也有高出地面约10公分的人行通道，通道穿过贯穿车道进入综合服务大厅，充分体现了以人为本的设计理念。在停车场，人们各自忙碌，川流不息，互不干扰，井然有序。树林中的停车场经由“林间小道”与餐厅、服务区、主建筑、旅馆、活动区等相连，过渡地自然而幽美。

6、服务区的人性化设计
高速公路的服务区条件相当好，非常干净，而且给小朋友提供了一些娱乐游戏项目，还有小宝宝专门的换装换尿布场所，而且这一切都是免费的。所以如果全家出游的话，也不用赶时间，担心小朋友经不起长途颠簸，因为途中可以常常进行休息，小朋友可以玩耍，很开心地进行旅途放松。服务区停车场、厕所内均设有残障人士专用设施。

7、停车区
停车区就如同服务区一样，一般位于路旁树木包围之中，小而实用。停车区没有服务区那么多的设施，配有休息座椅等，有些还配有运动机械，为旅客短暂的休息提供了合适的场所，又占地较小。

8、服务区绿化
服务区的绿化按照顺势而为、和当地植被协调一致的原则进行设计。尽

量保持原生态不被破坏，人为痕迹较少，天然去雕饰。所有的服务区都被绿色掩映，象一个天然绿色公园，司机在此稍作停留，顿感心旷神怡，疲劳一扫而光。

PS;其实只要你网络输入高速公路服务区设计，就会出现很多信息了。

㈢ 有谁知道高速服务区厕所投放广告的费用大约在什么范围

看你的投放时长和范围，具体的每个地方都不一样的，你要自己去问问

㈣ 高速路上每隔几分钟有一个服务站上厕所

这个跟距离有关系，和时间没有多大关系。一般四十到六十公里就有一个服务区，停车区。按行车时间看就是半小时到一小时内都会有一个。在人口密度低的地方可能会少一点，也是一百公里内都会有的。没有服务区，高速路收入就少多了。

㈤ 高速服务区洗手间有没有残疾人用马桶

你好，朋友！这个确实是大型的才有，小型的根本不会考虑这些东西！若是您对这个不好解决的话，建议您买个残疾人坐便椅，一般高速服务区和一些公共场合都是蹲坑式的便池，这个坐便椅可以直接放在上面以便残疾人使用，很高兴为你解答，希望能够帮助到您！

㈥ 在三柳高速服务区上厕所要走购物通道相关部门回应

将公厕原本的通道封闭起来，司机和乘客要上厕所，必须从大厅的购物通道进去。近日，有网友爆料称三柳高速柳城东服务区竟将公厕通道封了起来，只允许从服务区大厅的购物通道进入，目的是为了吸引司机和乘客购物，这未免有些过分了。

三柳高速服务区部分业务已经承包给浙江交通集团维护经营

从广西交通实业有限公司了解到，三柳高速柳城东服务区公厕通道在改造后还会继续开放供司机和乘客行走。届时服务区的服务也会随之升级。目前司机和乘客在很多高速路服务区解决肚子饿问题太多都只能通过吃泡面。柳城东服务区通过改造后经营业态将由原先的五、六个增加到十多个，同时将充分结合地方品牌特色，注重满足广大司乘人员需求，让过往司乘有更多选择，在就餐之外还能买到称心如意的伴手礼。同时，服务区还新建了第三卫生间、母婴室等温馨服务设施，将服务和商业更好地融合起来，方便司机和乘客。

目前该公司正加紧督促运营方加快改造，尽快恢复公厕通道。

服务区别丢了“服务”二字

经常跑高速的司机会发现，近年来很多高速路服务区采取的都是“要上厕所先要进店”的模式，即司机或乘客要上厕所，需要先从购物通道经过。服务区这样做的目的，无非就是为了引流进店里，从而间接引导消费，提高营业额，类似手法虽然在一些商场、加油站也有，就连柳州某游乐场的出口通道也都是设置在商场里，但这些与高速公路服务区不同的是，这些场所都是以盈利为目的的商业场所，它们为了自身利益这样做似乎无可指责，但作为带有“服务”二字的高速公路服务区，也跟着这样做就显得有些过分了。所谓服务区首先就应该以服务为主，其次才是经营盈利，将公厕原通道封闭，让司机和乘客多绕弯路，就是直接损害了司机和乘客的利益。

诚然，服务区引进商业化运营，只要能提高服务本质，这本无可厚非。但如果为了引流，为了自身利益就将原本便捷的通道封闭，就随意损害大众利益，那就是把“服务”二字给丢了，这可要不得。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 如果在高速路上想上厕所而附近又没有服务区，该怎么办

如果在高速路上想上厕所而附近又没有服务区的解决方法

第一种、预防工作做好，就比如说节假日出行的时候，在上高速路之前要做好被堵车的心理准备，然后水就少喝或者是不喝，出行之前还要多上一次厕所，这样的话就可以比其他人要忍耐久一点了。

第二种、在真的发生尿急的情况下，可以选择吃一点比较干燥，类似饼干之类的东西，然后喝一点水，这样做的话，是可以缓解尿急的情况的。

第三种、工具带好，其实憋尿是很不好的，所以就要把工具带好，随时应急，男生的话，一个空瓶就能够搞定的事情了，而女生的话，虽然是可以准备好一次性的小便袋，但是那么多人看着你，估计很不好意思吧。

第四种、就是说你实在是没有办法忍住的话，就下去去附近的草丛，用东西遮盖住就去解决吧，但是不能走太远。

第五种、可以使用尿不湿，这个是小孩和老人的专利，就比如说需要上高速的时候，担心小孩和老人没有地方找到厕所的话，那么出门前是可以贴一下这个的，当然贴这个倒是让很多人觉得有点小题大做的感觉了。

第六种、可能会用到伞，一搬我们出去的时候都会在手机上关注下天气预报，尤其对于女士。大晴天或者阴雨天，他们都会备上一把伞。伞的一个作用就是遮挡强烈的阳光或者雨滴，但是它的作用还有很多。下面就说一下它的另外一个功能。

不管司机是男士还是女士，突然内急，车上又备有伞，那么可以在确认后方安全的情况下，把车停到右侧的紧急车道，在打上双闪。需要把右侧的车门全部打开，把准备的伞放在两扇门间，这样就有一个很封闭的空间了。就可以轻松愉快地解决自己的内急。