① 公交车的收费标准是怎样的
公交车是市民的福利为主的交通工具，它收的票价是低廉的，当然政府会给每辆车补贴费。
目前公交收费的标准主要有两种：
1）按人次，即不管乘多少站，换多少次车，只要出站就算一次，每次全程的车站，不管从哪个站到那个站都是几元/人收费。
2）按距离，即，乘车距离越远，收费越高，即分段式收费，比如1公里1元。1-2公里2元。
有些国家为了缓解交通压力，还把高峰和非高峰时段作为收费的一个标准，比如伦敦，高峰时段票日票价格为8.8英镑，非高峰时段日票价格为7.3英镑。
② 公交车以什么定价
公交车需根据《价格法》、《省实施＜价格法＞办法》、《省人民政府办公厅关于印发<广东省定价目录>和<省价格听证目录>的通知》《省经营服务性收费管理规定》等规定，城市公共交通票价（包括公共汽车、出租小车、地铁、轮渡票价）属于政府定价。
③ 城市公共交通定价应该低于运营成本吗
应该，至少要财政补贴一部分，才能体现公共交通的意义。
④ 城市公共交通服务定价低于运营成本的城市有哪些
营运成本包括汽车的维修费，油费人工工资，汽车的折旧费，包括，办公费用，起到了一些，费用。丶
⑤ 公交车票价具体哪个是部门定价的定价的依据是什么
根据《价格法》、《省实施＜价格法＞办法》、《省人民政府办公厅关于印发<广东省定价目录>和<省价格听证目录>的通知》《省经营服务性收费管理规定》等规定，城市公共交通票价（包括公共汽车、出租小车、地铁、轮渡票价）属于政府定价。
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⑥ 全国公共交通票价的计价方式方法有几种
到了北京先找个地方办个公交一卡通，有很多地方可以办，包括火车站，地铁等。押金20元。充值金额至少10元。一卡通可以坐公交车（打四折），乘地铁，乘出租，还可以在部分便利店买东西。
两个门的那种车前门上车，后门下车。三个门的那种中门上车，前后门下车。
上车都要刷卡。900以下空调车，非空调车都是1元起价。
下车的门没有刷卡机直接下车，打完折票价是4角。这种车基本是600以下的车，600以上部分车。
如果有刷卡机就刷，说明是按路程计费的那种，票价有4角，6角和8角三种。这种基本是600以上的车和特字头，运通字头的车。
900以上非空调车起价1元，空调起价2元，貌似也是打4折。数字线路：空调车：98%的2元。2%的2-4元（马上也要统一2元了）。非空调车：1元
文字线路：统一票价：区域公交2元，村村通公交1元。
多级票价1-13元（普通空调车），10-30元不等（高速车，快车）
地铁票价：起步价：5，6号线2元，其他线路3元。
使用交通卡的话公交换公交，公交换地铁，或地铁换公交可享受换一次优惠1元，不累计。（不是说换一辆车优惠1元，再换一辆优惠2元，还是优惠1元）。
地铁换地铁是没有优惠的。
何谓地铁换地铁，不是指从一个地方到另一个地方再换乘站换车。而是出站后，过了一会儿又进站，第二次乘坐，没有优惠的
公交，地铁换摆渡应该也有优惠，行人摆渡等于是不要钱了
⑦ 公交车按什么标准收费
公交车是市民的福利为主的交通工具，它收的票价是低廉的，当然政府会给每辆车补贴费。
目前公交收费的标准主要有两种：
1）按人次，即不管乘多少站，换多少次车，只要出站就算一次，每次全程的车站，不管从哪个站到那个站都是几元/人收费。
2）按距离，即，乘车距离越远，收费越高，即分段式收费，比如1公里1元。1-2公里2元。
有些国家为了缓解交通压力，还把高峰和非高峰时段作为收费的一个标准，比如伦敦，高峰时段票日票价格为8.8英镑，非高峰时段日票价格为7.3英镑。
公交车票价是怎样制定的：
1827年第一辆马拉的公交车出现在法国巴黎；1831年英国伦敦出现了第一辆带有发动机的公交车；1888年第一辆电动公交车出现在伦敦。而直到1907年中国才拥有第一条公共汽车线路，次年上海就出现了第一辆有轨电车。
公交车加强了城市内部各区之间的联系，使超级大城市的出现成为可能。公交系统在现代大城市中越来越重要。对于大多数普通市民来说，公交的价格是他们最关心的问题。
由于公共交通产品具有准公共物品的特性，公共交通在很多国家都没有实行完全市场化。中国在发展公共交通时，实行的一个最重要的政策就是低票价政策。
低票价政策一方面降低了消费者出行的成本，但是另一方面也导致公交几个与市场实际价值出现背离，最终的结果是政府不得不用财政来补贴公交运营公司。比如，在2007-2013年，北京政府用于补贴公共交通的财政资金就达到958.6亿元左右。
由于补贴资金有限，所以在公交运营成本不断上升的情况下，要维持公交正常的公交运营，保证公交的服务质量，就需要调整公交票价。
目前中国一些城市的公交票价采用的是政府定价或者采用政府指导价。现行法律规定，政府制定指导价或者政府定价的时候，需要对公交运营成本和公交价格进行调查，并且要举行听证会听取消费者和公交经营者的意见。比如，北京市在2014年调整公交票价的时候就举行了听证会，并邀请了25位代表参加听证会。
国外的公交票价也是不断根据实际情况进行调整的。有些国家的公交票价与CPI相联，从2009年到2014年伦敦地铁价格涨幅就在4%到5%之间。另外，新加坡在调整公交票价的时候会充分考虑CPI、工资、生产力进步等因素。新加坡为确保公交运营收入大于成本，坚持公交票价要根据运营成本的变化而进行调整。中国在制定公交票价的时候或许可以借鉴这些国家的经验。
⑧ 交通运输方式的定价方法
根据不同
公路等级
确定每公里的
成本价
，加上合理的利润就是你的最终定价