『壹』 马鞍山已经开通了到那些城市的火车,动车,高铁
地铁一般是城市内的线路 火车，动车和高铁一般是指城市之间 其实都是火车，现在通过速度区分 动车比普通火车快 高铁比动车快
『贰』 马鞍山到浙江宁波的火车
从芜湖转。。貌似有辆火车是晚上11点左右的。。
『叁』 安庆什么时候开通与杭州宁波这边的高铁直通
一条258公里的宁安高铁连通皖江五市、衔接长三角，将使沿线的马鞍山、芜湖、池州、安庆融入全国高铁网。马鞍山到南京一刻钟、到上海不到1.5小时，安庆至南京、上海的铁路时间也缩短至1.5小时和3小时，何时能搭上这条高铁的列车？沿线百姓期待不已。记者从铁路部门了解，10月15日，宁安高铁将进入试运行阶段，为期一个月，随后将进行初步验收、安全评估等，预计最快通车时间要等到12月。
『肆』 马鞍山东站的高铁什么时候能通车呢
两年之后，宁安城际列车就将“呼啸而来”，马鞍山也将由此进入“高铁时代”。在城市东部，现代化的宁安城际铁路马鞍山东站及站前广场等配套设施正在紧张施工，它将成为城市下一个交通枢纽和重要的旅客集散地。作为城市未来首屈一指的“交通综合体”，宁安城际铁路马鞍山东站周边将如何布局？又将给市民出行带来哪些方便？
一期工程计划明年底竣工
作为宁安城际铁路马鞍山东站的配套设施，宁
安铁路马鞍山站前广场位于马鞍山东站西侧，丰收路与冯桥路交叉口东南角，总占地面积达14.5公顷。
“整个站前广场及配套设施将沿高铁线呈条形分布，分为地上建筑群和地下枢纽两部分。”该市重点局项目部业主代表陈勇介绍说，站前中心广场地下枢纽位于宁安城际铁路马鞍山东站出入口正西方，总建筑面积4.83万平方米。
在站前中心广场两侧，将分别设置有旅游集散中心、长途客运公交综合体及预留商服区等地上建筑群，外围则设置有大面积的绿地广场。
一期工程站前中心广场地下枢纽已于今年8月正式动工。目前，该工程基础施工即将结束并转入工程结构施工。整个工程预计在明年年底前全面竣工。
马鞍山东站效果图
高铁站建地下两层换乘广场
走出宁安城际铁路马鞍山东站，首先映入眼帘的便是站前中心广场。和其他城市出站处普遍采用的“高架模式”不同，马鞍山站前中心广场的换乘区间将全部“建在地下”。
地下两层换乘广场占地约3.5公顷，将提供社会车、出租车集散功能及地下商业设施。陈勇介绍说，地下一层主体部分将设
置为地下商业街。在地下商业街两侧将分别设置有出租车上下客区和社会车辆落客区，其中出租车等待区可容纳120辆出租车。地下二层则将以停车场为主，可容纳500辆车辆停放。
据了解，整个地下枢纽将设置两处机动车出入口，分别位于宁安城际铁路马鞍山东站的南北两侧。站前区还将设置三条东西向下穿通道，其中两条下穿高铁，一条下穿规划丰收路，供行人、非机动车专用，方便市民出行。
站前中心广场再向西，则为楔形绿地广场。据陈勇介绍，整个绿地广场占地面积1.2万平方米左右，地下也将设置部分商铺。
长途客运公交综合体将实现
“无缝换乘”
从宁安城际铁路马鞍山东站及站前广场等配套设施的效果图上看，在马鞍山东站两侧，两处和新站房风格相同的翼楼将对称分布，和东站一起，呈“品”字布局。
马鞍山东站效果图
位于站前广场北侧，将设有长途客运公交综合体。据介绍，这里将是乘客“零距离换乘”的中心，将设有长途客车客运站和公交枢纽中心。“目前，整个区域的规划还在制定之中。”
和长途客运公交综合体相呼应的，则是站前广场南侧的旅游集散中心。陈勇告诉记者，旅游集散中心占地约2.5公顷，将是一个多功能休闲区。“这里不仅能旅游巴士集散功能，而且还将布置有餐饮、商贸等旅客休闲设施。”
马鞍山东站效果图(5张)
根据马鞍山市的地理区位，马鞍山市东站为进入安徽省的第一站，因此马鞍山东站规划要求按四站合一进行设计（火车站站房、长途客运站站房、公交枢纽、出租车站），马鞍山东站站房按12000平方米考虑，长途客运站站房、公交枢纽、出租车站面积按13000平方米考虑，合计总建筑面积25000平方米。
规划要求马濮路下穿站场和站房的东西方向通道须在设计中充分考虑（坐标详见图），隧道断面按2×12.0米考虑，净空高度按5米考虑。同时考虑预留下穿站场及站房的城市轨道交通通道。
马鞍山东站站前广场东西方向空间偏小，所以广场的设计方案应考虑与站房的体量相协调。马鞍山东站站房在方案设计中应考虑与马濮路的对景效果。
站区设计范围内的配套服务设施应在方案中一并考虑。
马鞍山东站站房建筑按照城市地标性建筑设计，采用现代建筑风格。
马鞍山东站站前区域空间偏小，方案设计应充分考虑公交枢纽停车场（按9条公交主线路疏散客流）、社会停车场、出租车停车场的规模需求及对地下空间的综合利用。
1、铁路车场平面布置
A、站场中心里程为DK42+433，车站站房位于线路西侧。
B、车站中心里程轨顶标高为16.209米，站台面到车站中心里程轨顶高差为1.25米。
C、站房占地东西方向长80米，南北方向240米。
2、客运车场分工及到发线布置
车站总规模为5台11线，其中：正线2条，到发线5条。
3、车站站型选择
站房为线侧下式车站，采用“下进下出”的进出站方式。
『伍』 马鞍山有到宁波的高铁吗
D5642
马鞍山东
南京南 08:36 08:54 18分
G7615
南京南
宁波 08:51 11:34 2小时43分
『陆』 马鞍山高铁到浙江多长时间
浙江这么多城市，谁知道你要到哪里
『柒』 马鞍山高铁什么时候通线路
修好就通了，多留意
『捌』 马鞍山的高铁通了没有什么时候通
还在试运行，正式通车得到年底
『玖』 马鞍山到宁波的火车几点的
马鞍山到宁波 没有直达车次 推荐个中转方案打印马鞍山火车票代售点 以下中转方案仅供参考
推荐
车型发车时间到达时间运行时间参考报价总运行时间总参考报价
时间
较短K45
K-快速马鞍山
芜湖
02:48
03:3345分硬座 12元芜湖中转（周边住宿） 停留23分K8499
K-快速芜湖
宁波东
03:56
10:276小时31分硬座 70元7小时39分82元
中转详情时间
较短2521
普快马鞍山
芜湖
23:22
00:321小时10分硬座 10元芜湖中转（周边住宿） 停留21分K8408
/K8405
K-快速芜湖
宁波东
00:53
07:206小时27分硬座 70元7小时58分80元
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较短K1191
K-快速马鞍山
芜湖
23:02
23:4240分硬座 12元芜湖中转（周边住宿） 停留1小时11分K8408
/K8405
K-快速芜湖
宁波东
00:53
07:206小时27分硬座 70元8小时18分82元
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较短K908/K905
K-快速马鞍山
杭州站
03:43
09:596小时16分硬座 52元杭州中转（周边住宿） 停留16分D3113
D-动车杭州站
宁波东
10:15
12:071小时52分二等软座 55元8小时24分107元
中转详情时间
较短K505
K-快速马鞍山
芜湖
22:53
23:561小时3分硬座 12元芜湖中转（周边住宿） 停留57分K8408
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宁波东
00:53
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便宜7101
普客马鞍山
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07:12
09:162小时4分硬座 8元宣城中转（周边住宿） 停留19小时55分2532/2533
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11:596小时48分硬座 55元28小时47分63元
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普快马鞍山
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17:051小时35分硬座 9元宣城中转（周边住宿） 停留12小时6分2532/2533
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05:11
11:596小时48分硬座 55元20小时29分64元
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07:12
09:162小时4分硬座 8元宣城中转（周边住宿） 停留18小时58分K8387
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10:095小时55分硬座 63元26小时57分71元
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普客马鞍山
宣城
07:12
09:162小时4分硬座 8元宣城中转（周边住宿） 停留16小时28分K8408
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K-快速宣城
宁波东
01:44
07:205小时36分硬座 63元24小时8分71元
中转详情票价
便宜2239
普快马鞍山
宣城
15:30
17:051小时35分硬座 9元宣城中转（周边住宿） 停留11小时9分K8387
K-快速宣城
宁波东
04:14
10:095小时55分硬座 63元
『拾』 请问到马鞍山的高铁到底什么时候开通
截止到16年10月份，马鞍山没有直达北京的高铁。目前，可在南京南中转一次到达。
马鞍山东到南京南车次信息如下：
南京南到北京南车次信息如下：